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Alquiler de coches en Malta es, probablemente, la mejor decisión en esta isla pequeña pero densa. De un extremo a otro hay solo 27 kilómetros, y en esos 27 km caben más rincones que en muchas capitales europeas. Un coche convierte el clásico «Valletta–Sliema–Mdina» en un viaje completo: Gozo, las bahías de Marsaxlokk, los templos megalíticos y las puestas de sol en Dingli.
Los precios están entre los más bajos de Europa. En temporada baja (noviembre–marzo) un coche económico cuesta desde 7 euros al día; en verano 25–40 euros. Los vuelos directos desde Madrid, Barcelona y Valencia llegan en unas 2 horas y cuarto — Ryanair, Vueling y KM Malta operan varias veces por semana. Los Caballeros de San Juan recibieron Malta en 1530 de manos de Carlos V: un vínculo histórico con España que pocos recuerdan al recoger las llaves.
Una pareja aterrizó en MLA un miércoles de mayo, firmó el contrato sobre el capó en cinco minutos y a las dos horas ya estaba viendo la puesta de sol en Dingli. La cola de la lanzadera de las cadenas seguía donde la dejaron.
Conviene saberlo: en Malta se conduce por la izquierda, las calles son estrechas, no hay autopistas y los conductores locales son impulsivos. La adaptación lleva 1–2 días.
El primer día al volante todos van un poco tensos. Al segundo ya rodean coches aparcados en una rotonda sin pensarlo dos veces.
En la guía cubrimos precios por temporada, ferry a Gozo, tasa CVA, colores del bordillo, seguro, fianza y métodos de pago.
Carreteras y circulación por la izquierda
La gran diferencia con el continente es la circulación por la izquierda, herencia británica. El volante está a la derecha, intermitentes y limpiaparabrisas cambian de lado respecto a un coche español, y las rotondas giran en sentido horario. La mayoría se adapta en 1–2 días, sobre todo si el primer día se conduce por carreteras secundarias.
En la isla no hay autopistas. La velocidad máxima es 80 km/h en carretera, 50 en zonas urbanas y 35 en algunos centros de pueblo. Cualquier trayecto largo pasa por núcleos habitados, y cruzar la isla suele llevar 40–60 minutos.
A la izquierda te acostumbras antes de lo que crees. Lo más raro no es el lado: son los intermitentes bajo la mano derecha. Las primeras veces pondrás el limpiaparabrisas en lugar del intermitente.
Los conductores locales son impulsivos: rara vez usan intermitentes, no ceden el paso y se cuelan en huecos pequeños. No es agresividad fuerte, es un estilo al que te adaptas. Los conductores españoles suelen aclimatarse rápido — el ritmo de Madrid o Barcelona ya entrena para esto. Mejor táctica: conducción defensiva, más distancia y calma ante maniobras bruscas. Los puntos más estrechos son Sliema, St Julian's y las callejuelas viejas de Mdina; los coches se cruzan a centímetros y hasta conductores expertos rozan la llanta con el bordillo, por eso aquí se contrata el todo riesgo más que en ningún sitio.
Fiat Grande Punto en Malta
pedimos Fiat Grande Punto, pero recibimos Citroen C3 pero eso estaba bien. Todo fue como la seda. La comunicación con su socio fue muy fácil y rápida. Incluso nos esperó mucho más tiempo porque nuestro vuelo se retrasó. El pago fue fácil y nos devolvieron el depósito pocos días después de nuestro viaje. Muchas gracias, chicos, por una experiencia tan fantástica.
Fiat Grande Punto en Malta
Fue muy cómodo que nuestro coche nos estaba esperando cerca del aeropuerto y no tomó mucho tiempo para buscarlo, también fue que fácil dejar el coche. El trabajador que nos explicó todo fue muy educado y nos explicó todo. Fue una buena experiencia.
Hyundai i10 en Malta
El servicio se prestó con calidad, el coche se matriculó rápidamente, aunque el empleado no fue muy amable. El coche estaba limpio, en buen estado. La devolución del coche y de las llaves fue muy cómoda. Gracias, os recomendaremos.
Toyota Yaris en Malta
todo salió bien ✊
Peugeot 208 en Malta
Recibí un Nissan Micra. Era nuevo, aunque un poco destartalado (pero supongo que eso es normal en Malta). En cuanto salí del aeropuerto, saltó inmediatamente el aviso de baja presión de los neumáticos. Reposté en la gasolinera y al día siguiente, hacia el mediodía, volvió a aparecer el aviso. Envié un mensaje de texto al número que aparecía en el mostrador de alquiler y recibí un mensaje indicándome dónde comprobar la presión. Fui a una tienda de neumáticos y me solucionaron el problema en 10 minutos (había un clavo en el neumático). No hubo problemas durante el resto de mi estancia. El coche se devolvió rápidamente y sin problemas. El coche apenas fue revisado en busca de nuevos daños. Sólo se comprobó el depósito de combustible. La fianza se devolvió en una semana. En general, todo fue bien.
Toyota Aygo en Malta
Ha ido bien.
Hyundai i10 en Malta
todo fue como la seda.
Toyota Yaris en Malta
Alquilamos un Toyota Yaris de esta empresa. No tuvimos ninguna queja, todo fue perfecto. El gestor de reservas estuvo siempre en contacto con nosotros y respondió rápidamente a nuestras preguntas. En general nos gustó todo. La empresa reservó un depósito de seguridad de 250€ en nuestra tarjeta, unas semanas después de devolver el coche a la empresa, el dinero fue devuelto a nuestra tarjeta.
Citroen C1 en Malta
¡Todo fue genial!
Citroen C1 en Malta
Alquilamos un coche para los 5 días. Todo fue perfecto, rápida recogida y devolución. El coche estaba en buenas condiciones. Mirza fue el mejor con un gran servicio, permitieron la devolución tardía sin cargo extra porque nuestro vuelo se retrasó. Seguro que volveremos.
Citroen C1 en Malta
Todo iba bien. Me dieron c3 en lugar de c1. Todo estaba bien, ¡gracias!
Citroen C3 en Malta
Gran servicio y relación calidad-precio. El coche es una necesidad en Malta y el coche que nos dieron era fantástico y muy económico en combustible. Defo volvería a utilizar
Toyota Aygo en Malta
Todo fue genial).
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El todo riesgo está incluido por ley maltesa
Todo alquiler en la isla debe incluir seguro a terceros y todo riesgo básico (con franquicia), y ese coste ya está incluido en el precio que ves al reservar.
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Fianza baja o cero, con varias formas de pagar
Ofrecemos tarifas con fianzas entre 0 y 250 euros, aceptamos tarjeta de débito además de crédito, y la mayor parte se puede pagar en efectivo en mostrador donde el proveedor lo permite.
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Reseñas reales de cada coche, no solo de la empresa
Después de cada alquiler pedimos opinión al cliente, así ves la experiencia del coche concreto que vas a llevarte y no marketing genérico del proveedor.
Gozo: ferry, colas y seguro
Gozo es la segunda isla del archipiélago y, para la mayoría de clientes, la razón principal para alquilar coche en Malta. El ferry Gozo Channel conecta Cirkewwa con Mgarr: 25 minutos, 24/7, cada 30 minutos de día.
Precio y horario
Billete «coche más conductor» ida y vuelta: 15.70 euros. Los pasajeros no pagan extra. Peatón — 4.65 € adulto, 1.15 € niño 3–12 años. Los billetes se venden SOLO en Gozo, en Mgarr, al regresar. En Cirkewwa subes sin billete y sin pagar.
Mucha gente busca taquilla en Cirkewwa y pregunta dónde se paga. En ninguna parte. Sigues las señales, subes al ferry y pagas solo al volver, ya en Gozo.
Colas en verano
En julio, agosto y puentes largos la cola de coches en Cirkewwa puede ser de 3–4 horas en ambos sentidos. Tres tácticas: salidas tempranas (07:00 o antes), tardías (después de las 20:00) o un día de diario fuera de pico. Las motos se saltan casi toda la cola.
Seguro en Gozo
El todo riesgo y el todo riesgo sin franquicia de tu alquiler maltés valen en Gozo sin excepción. Lleva el contrato en el coche: en el ferry no lo piden, pero las patrullas pueden. Si lo dejas en el hotel, guárdalo en una foto del móvil — el seguro funciona igual en ambas islas, solo necesitas demostrarlo si te paran.
Seguro, fianza, documentos y pago
Terceros, todo riesgo y franquicia
La ley maltesa exige que todo alquiler incluya seguro a terceros y todo riesgo básico — norma poco común en la UE. El todo riesgo básico tiene franquicia de 500–1.500 € y no cubre parabrisas, llantas, neumáticos ni bajos — justo las piezas que más sufren aquí.
El todo riesgo sin franquicia en Malta no es capricho, es sentido común. 8–15 €/día en mostrador o un 20–40% más barato online — la franquicia baja a cero y entran parabrisas y llantas.
Carnet de conducir y DNI
El carnet de conducir español de la UE se acepta directamente en Malta — no hace falta permiso internacional. Solo el formato físico con foto. El DNI español sirve para entrar: Malta está en Schengen desde diciembre de 2007, como España desde 1995. Los españoles preguntan por el permiso internacional por si acaso, pero con el carnet europeo y el DNI o pasaporte basta.
Fianza y pago
Los proveedores locales retienen 100–400 € de fianza; las grandes cadenas 500–1.500. Tenemos tarifas con fianza cero y la opción de pagar el grueso en efectivo. Las grandes cadenas exigen tarjeta de crédito; locales y socios aceptan débito también. Las tarjetas españolas Visa, Mastercard y Maestro funcionan como en casa.
La vía más simple: pequeño anticipo online con tarjeta, resto y fianza en efectivo o débito en mostrador. Los proveedores locales devuelven la fianza al momento si no hay daños — sin esperar al ciclo del banco.
Las tarifas en Malta varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Malta: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Malta no incluida.
Preguntas frecuentes
No. Todas las empresas de alquiler en Malta prohíben sacar el coche de la isla, incluido el ferry Valletta–Pozzallo a Sicilia. El seguro se anula en cuanto el coche deja Malta o Gozo. Si quieres combinar las dos islas mediterráneas, alquila otro coche al llegar a Sicilia.
15.70 euros ida y vuelta para coche y conductor (vehículos de hasta 5,3 m). Los pasajeros dentro del coche no pagan extra. Los billetes se venden solo en Gozo, en Mgarr, al volver. En Cirkewwa subes sin billete: es el procedimiento normal, no un error.
Sí, pero normalmente con un recargo al seguro de 5–15 €/día. A partir de 75 años algunos proveedores rechazan o piden un certificado «fit-to-drive» del médico. Conviene indicar la edad al reservar para evitar sorpresas en el mostrador.
Con todo riesgo sin franquicia o todo riesgo completo, haces fotos, avisas al proveedor en 24 horas y la reparación va cubierta. Con el todo riesgo básico las llantas suelen estar excluidas — una sustitución de 60–120 euros sale de la fianza.
Sí, totalmente. Malta usa el euro desde 2008 y está en la UE: las tarjetas españolas Visa, Mastercard y Maestro funcionan como en casa — cajeros, comercios, hoteles y gasolineras. Bizum no opera entre cuentas maltesas, así que olvídalo aquí.
Sí, la mayoría de proveedores locales y nuestros socios aceptan débito o efectivo para la fianza. Las grandes cadenas siguen pidiendo crédito a nombre del conductor principal. Al reservar, elige coches marcados «sin tarjeta de crédito».
En el aeropuerto suele costar 2–5 €/día más por la tasa de aeropuerto. Si te alojas en Sliema o St Julian's y no necesitas coche el primer día, sale más barato cogerlo en la ciudad. Para un road trip desde el día uno, el aeropuerto compensa la pequeña prima.
Los proveedores locales devuelven la fianza en efectivo al instante si no hay daños. Las retenciones en tarjeta de crédito se liberan en 7–30 días hábiles — depende de tu banco, no del proveedor. Guarda el parte de devolución como prueba en caso de disputa.
Con el todo riesgo básico, no: esas piezas suelen estar excluidas y el coste sale de la fianza. El todo riesgo sin franquicia y el completo suelen cubrir parabrisas, llantas, neumáticos y bajos. En Malta no es un lujo: es precaución sensata en calles estrechas.
Sí. Las normas maltesas exigen un parte policial para activar cualquier tipo de todo riesgo — sin parte hasta un rasguño sale de tu fianza. Llama al 112, no muevas el coche, fotografía todo y espera a la patrulla: llegan rápido.
No. El carnet de conducir español de la UE, con foto, se acepta directamente en Malta porque ambos países están en la UE. No hace falta IDP. Para entrar basta con DNI o pasaporte: Malta está en Schengen desde diciembre de 2007 y España desde 1995.
Ryanair conecta Malta con Madrid, Barcelona y Valencia. Vueling vuela Barcelona–Malta. KM Malta opera desde Madrid. El vuelo Barcelona–Malta dura unas 2 horas y cuarto. Más frecuencias en verano, entre mayo y septiembre.
3–7 euros al día, o 20–40 euros por todo el alquiler, según proveedor y tipo de silla. Los niños menores de 10 años o de menos de 135 cm deben ir en silla o elevador. En julio y agosto se agotan: resérvala con el coche, no en el mostrador.
En la práctica, casi toda Malta es asfalto — la isla está muy edificada. Las pocas pistas de tierra (Fomm ir-Rih, alguna cala de Gozo) suelen quedar fuera del todo riesgo básico. Más seguro dejar el coche en el aparcamiento más cercano y seguir a pie.
La mayoría de coches usan gasolina 95 (sobre 1,45 €/litro en 2026). El diésel es menos común y cuesta unos 1,35 €. El tipo de combustible viene en el contrato y en la tapa del depósito. Muchas gasolineras cierran a las 20:00 — reposta de día, sobre todo antes de Gozo.