Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Půjčovna aut v Gruzii je nejpraktičtější způsob, jak za týden propojit vše, kvůli čemu sem cestovatelé jezdí: vinařské vesnice Kachetie, serpentiny Gruzínské vojenské cesty, fresky kláštera Gelati a pláže Adžárie. Veřejná doprava tyhle body v rozumném čase nespojí, taxíky do hor zdražují s každou zatáčkou a zájezdové transfery vážou den na cizí rozvrh.
Většina našich hostů jsou nezávislí cestovatelé z Česka, Slovenska, Polska, Německa a Itálie. Češi nejčastěji létají s Wizz Air nebo Smartwings z Prahy do Kutaisi (KUT), případně přes Istanbul s Turkish Airlines do Tbilisi (TBS). Páry, přátelé a rodiny si rezervují lety sami a chtějí v 5–10 dnech vidět co nejvíc Kavkazu.
Hosty vyzvedáváme podle čísla letu. Pár z Prahy přiletěl v srpnu do Tbilisi, podepsal smlouvu na kapotě a po pěti minutách už mířil na Kazbegi — fronta u velkých řetězců ještě čekala na shuttle.
V zemi máme u místních partnerů zhruba 1 000 vozů: kolem 90 % v Tbilisi, zbytek v Batumi a Kutaisi, často přivážených ze stolice. Gruzínský trh s pronájmy je vyspělý a konkurenční: najdete Prius za drobné, Mustang Cabrio na prodloužený víkend nebo Subaru Forester připravený do hor.
Kolik stojí půjčovna aut v Gruzii
Gruzie patří k cenově nejdostupnějším destinacím regionu. V nízké sezoně začíná hladina na 22 USD za den za nedávný hybrid (Ford Fusion 2020, Toyota Prius), týden s vyzvednutím na letišti vyjde na 170–180 USD. Toyota Camry 2016 stojí kolem 28 USD/den, Jeep Compass 2019 kolem 29, starší Ford Escape od 24 USD.
Ve vysoké sezoně, hlavně v červenci a srpnu, ceny rostou: stejné ekonomické vozy za 35–45 USD/den, v Batumi vrchol poptávky po SUV a kabrioletech. Premium segment je reálný: Mini Cooper, Mustang Cabrio a Mercedes AMG za 200–600 USD/den, ojediněle Porsche 911 a exkluzivity jako Lamborghini Urus.
V polovině července loňského roku zbylo nejlevnější Hyundai i30 automat za 52 USD/den. V pátek bylo pryč. Pokud letíte v srpnu Wizz Air z Prahy, rezervujte 4–6 týdnů předem.
Minimum je jeden den, ale skutečná úspora začíná od pěti — denní sazba u místních partnerů citelně klesá. Ceny v Gruzii jsou mírnější než v západní Evropě, ale ne zadarmo: za slušné auto v dobrém stavu se pořád platí rozumné peníze.
Logickým výchozím bodem je půjčovna aut v Tbilisi: tam je nejširší nabídka a nejvíc konkurence.
Většina turistů v v Gruzii začíná svou cestu zde
Jaké auto vybrat v Gruzii
Pro většinu cestovatelů se volba scvrkává na Subaru Forester nebo Toyotu Prius — oba jsou místní klasiky. Forester vládne v horách: stálý pohon 4×4, slušná světlá výška a obrovská lokální flotila — někteří partneři mají až 70 stejných Foresterů. Prius je městský i dálniční tahoun: hybrid, úsporný, zvládá zácpy v Tbilisi i Batumi.
Jedete do hor? Vezměte Forester nebo Crosstrek. Světlá výška a skutečný 4×4 znamenají víc než jakákoliv nálepka 4×4 na zádi crossoveru.
Pokud jde o palivo, jednoznačně benzín. Kvalita nafty v Gruzii je nestabilní a i majitelé naftových vozů jim neradi posílají na dlouhé horské trasy. Japonská auta (Prius, Corolla, Fit) tankují výhradně 95 oktanů — nižší okamžitě rozsvítí kontrolku.
Zvláštní kapitolou jsou auta s pravostranným řízením. Část ekonomické flotily pochází z dovozu z Japonska a je formálně předělána na levou stranu. Poznáte je podle zrcátka stále na pravém blatníku. Ve městě a na dálnici v pohodě, půjčovna aut v Kutaisi často staví právě na takové flotile.
Host natankoval Priusu v Gori 92. Tři hodiny poté ho odtahli zpět. Od té doby je na víčku nádrže nálepka „pouze 95".
Ekonomické vozy ne vždy vypadají jako z autosalonu — tady je to normální. Důležité, že auto jezdí spolehlivě, ne jak vypadá ve výloze.
Suzuki Grand Vitara v Gruzii
Auto je samozřejmě značně poškozené, ale obecně se organizace procesu a přístup zástupce líbil. Vůz hodnotím na 3. Práce personálu byla 5
Nissan X-Trail v Gruzii
Bude to dlouhý příběh, ale asi stojí za to si ho přečíst. Půjčili jsme si na týden v Tbilisi auto Nissa X-Trail. Auto jsme si vyzvedli přímo na letišti. Poté, co jsme vše zkontrolovali, jsme řekli člověku, který auto přivezl, že něco není v pořádku s olejem, ale on řekl, že je vše v pořádku. Pak jsme si uvědomili, že WIFI, kterou jsme si zaplatili, v autě není. Po mnoha telefonátech nám řekli, že máme jet do centra města a oni ji co nejdříve přivezou. To jsme také udělali, ale nakonec jsme na to čekali přes 5 hodin. Takže náš první den v Gruzii byl ztracen. Na cestu jsme se vydali až další den. Auto jelo dobře kromě některých zvuků motoru dobře. Řekli jsme manažerovi, že si myslíme, že s motorem není něco v pořádku, a opět nám bylo řečeno, že je vše v pořádku, takže jsme pokračovali v jízdě. Když jsme byli v Telavi (asi 2h od Tbilisi), auto už nenastartovalo, takže jsme museli jet do servisu. Kluci nám po diagnostice řekli, že na opravu budou potřebovat 2 dny. Kontaktovali jsme vedoucí a ta nám řekla, že to opraví ještě ten samý den a že tam máme počkat. Tak jsme čekali přes 3 hodiny, než nám opět řekli, že auto nedostaneme zpět. Pak jsme museli přesvědčit manažerku, aby nám přivezla nové auto. Museli jsme jít pěšky se všemi zavazadly zpět do centra města a bylo nám řečeno, že nové auto přijede asi za 2 hodiny. Po více než 6 hodinách čekání nové auto přijelo ve 21.30 hod. Nikdo nám během dne neřekl, co se děje a že to bude trvat mnohem déle. Takže jsme ztratili další den. Nové auto bylo Pajero v horším stavu než to, které jsme měli předtím. Bylo mnohem menší, mělo menší výkon a bylo více ojeté. Opět jsme o tom řekli manažerovi, že by bylo spravedlivé, aby nám dal slevu. Vyhýbala se nám, a tak jsme si museli najít jinou osobu, se kterou bychom o těchto problémech mluvili. Šéf souhlasil, že nám vrátí 150GEL, jakmile auto přivezeme na letiště. Chlapík, který auto přebíral, měl právě 100GEL a odmítl nám dát víc. Po dlouhé diskusi jsme se na něčem dohodli. Gruzie je krásná země s úžasnými lidmi. Zkušenosti, které jsme udělali s touto půjčovnou aut, byly velmi zklamáním. Je normální, že se může vyskytnout problém, ale způsob, jakým byl řešen a jak s námi bylo jednáno jako se zákazníky, byl velmi neprofesionální.
Mercedes-Benz Vito v Gruzii
Všechno bylo skvělé. Převzetí a předání vozu proběhlo hladce. Vůz plnil všechny své funkce. Není nové, ale je ve slušném stavu. Moc děkuji.
Subaru Forester v Gruzii
Skvělé. Převzetí a předání vozu - bez otázek. Nefungovaly světlomety a ostřikovače.
Toyota Prius C v Gruzii
Všechno bylo skvělé, dodal auto a čekali příliš
Subaru Forester v Gruzii
Vše proběhlo hladce. Vůz jsem dostal na letišti a jeho vrácení také nebyl žádný problém. Žádné problémy.
Chevrolet Cruze v Gruzii
Jsem s ním velmi spokojen. Servis byl dobrý a samotné auto bylo úžasné. Děkuji
Toyota Prius v Gruzii
Webové stránky fungují v pořádku. Žádné problémy. Ale bohužel jsme měli problémy s majitelem vozu.
Hyundai Elantra v Gruzii
Všechno bylo prostě skvělé! Byla jsem velmi spokojená.
Toyota Prius v Gruzii
vše proběhlo perfektně. Vůz byl dodán včas. Všechny pokyny byly velmi podrobné. Se strojem nebyly žádné problémy. Velmi se mi líbil. Výkonný a úsporný. Auto jsme také vrátili podle dohody. Děkuji.
Toyota Prius v Gruzii
Obecně platí, že vše proběhlo v pořádku, žádné problémy, společnost reaguje, pokud existují nějaké otázky, okamžitě je řeší. 4,8 Dala bych 4,8 Jediné mínus byla absence nabíječky telefonu v zapalovači.
Toyota Prius C v Gruzii
moc se nám to líbilo! Jediná věc je, že auto bylo trochu ne tak pěkné, ale to pro nás nebylo důležité. Děkujeme.
Chevrolet Cruze v Gruzii
Vše proběhlo v pořádku, bez problémů.
Take Cars v Gruzii
Gruzie nám dává jednu z nejširších sítí lokálních partnerů v regionu: malé rodinné flotily, kde záleží na každém klientovi a kde bezplatný upgrade do vyšší třídy je stále běžné gesto, ne jednorázový marketing.
-
Reálné recenze konkrétního vozu
Každá nabídka ukazuje hodnocení předchozích nájemců toho konkrétního auta, nejen průměr firmy.
-
Bezplatný upgrade při vyprodané třídě
Pokud je rezervovaný vůz obsazený, místní partneři často dají vyšší třídu bez příplatku.
-
Přímý chat s hostitelem před rezervací
Domluvte čas předání, dětskou sedačku nebo střešní box písemně, ještě než zaplatíte.
Doklady, pojištění a kauce
České a slovenské řidičské průkazy se v Gruzii uznávají bez mezinárodního průkazu (IDP) — pravidlo zní: latinka, což oba splňují. Minimální věk 21 let, alespoň jeden rok praxe.
Od 1. ledna 2026 Gruzie vyžaduje od turistů cestovní zdravotní pojištění s minimálním krytím 30 000 GEL (~11 000 USD). Standardní pojistky od UNIQA, Allianz, ČPP nebo Generali tuto hranici obvykle splňují.
Povinné ručení je v ceně. Základní havarijní pojištění (CDW) kryje většinu škod karoserie, ale ne čelní sklo, pneumatiky ani podvozek. Plné havarijní pojištění (Super CDW) přidává sklo a podvozek — na horských silnicích jsou tyto škody nejčastější. Pneumatiky téměř žádný gruzínský pojistitel nekryje.
Kauce
Gruzínská zvláštnost: mnoho ekonomických vozů se půjčuje bez kauce. Když je kauce požadovaná, obvykle činí 600–900 GEL (~220–330 USD) v hotovosti při převzetí, vrací se ihned při vrácení vozu.
Pár z Brna vzal v březnu základní pojištění a chytil kámen na dálnici Tbilisi–Batumi. Čelní sklo v krytí nebylo. Oprava stála skoro tolik, co celý pronájem.
Pokud se s autem cokoli stane, i drobný škrábanec, ihned volejte hostiteli — bez toho telefonátu žádná pojistka neplatí. Většina mezinárodních Visa a Mastercard funguje v gruzínských bankomatech, zůstatek po záloze se hradí v hotovosti v USD nebo GEL na místě.
Pronájem v Batumi se obvykle předává bez kauce: auto přiveze partner z Tbilisi a na konci cesty se tam vrací zpátky.
V praxi to znamená, že při převzetí ušetříte čas a nemusíte vozit hotovost rovnou z letiště.
Trasy, hory a štěrk
80 % pohlednicových míst Gruzie zvládne sedan nebo crossover. Gruzínská vojenská cesta až do Kazbegi zvládne sedan za jakéhokoliv počasí kromě silného sněžení. Kachetie, Bordžomi a pobřeží Adžárie jsou standardní asfalt.
Od sezony 2024–25 se změnil obraz Svanetie: Mestia–Ushguli zvládne sedan, trasa přes Zagarský průsmyk do Lentekhi je asfaltovaná. Tušetie a průsmyk Abano jsou jiný svět — téměř všichni partneři na těchto trasách půjčování zakazují, montují GPS sledovače a mohou auto stáhnout na dálku. Šatili, Trusso a Juta patří do stejné kategorie; tam se bere sdílená Mitsubishi Delica s řidičem.
Zima v horách
Od 1. prosince do 1. března jsou na horských silnicích povinné zimní pneumatiky — analogicky k českým podmínkám. Partneři přezouvají s předstihem; pokud rezervujete v březnu na Gudauri, Bakuriani nebo Kazbegi, nechte si pneumatiky potvrdit. Řetězy jsou často potřeba ve Svanetii.
Na každé horské silnici zapněte tlumená světla a před slepými zatáčkami zatrubte. Místní to dělají a není to pověra.
Mimo města jsou v noci na silnicích krávy, oslové a ovce, hlavně v Kachetii — držte odstup a rozumnou rychlost. Pokud sledovač ukáže, že někdo sjel na zakázanou trasu, voláme a žádáme o návrat: pojistka tam neplatí.
Host sjel za Google Maps z Lentekhi a zaparkoval přes noc na ovčí farmě. V šest ráno ho vytáhli traktorem. Když mizí asfalt, otoč to, dokud máš kde.
Pravidlo je prosté: jakmile zbývají jen koleje od traktoru, není to vaše trasa.
Pravidla, pokuty, parkování a hranice
Limity jsou 50 km/h ve městě, 90 mimo a 110 na dálnici Tbilisi–Batumi. Radary spouštějí od +10 km/h. Průměrná pokuta za rychlost nebo parkování je kolem 50 GEL (~18 USD) — hlavní je nedostat se na odtah.
Limit alkoholu je 0,3 ‰, přísnější než většina Evropy a podstatně přísnější než české tolerance. Sklenka vína v Kachetii už limit překračuje. Pokuta za jízdu pod vlivem kolem 700 GEL (~255 USD) plus možný odběr řidičáku. V Gruzii nejsou mýtné silnice ani dálniční známky — na rozdíl od českého e-tollu nebo rakouské vinety.
Parkování
Parkování v centrech Tbilisi a Batumi je placené přes aplikace. Partner aplikaci nainstaluje nebo platí za vás kódem. V létě je v centrech málo míst.
Hranice
Z Gruzie lze vyjet do Turecka (přes Sarpi), Arménie a Ázerbájdžánu s notářským zmocněním partnera (2–3 pracovní dny). Půjčovna aut v Tbilisi s přeshraniční opcí — rezervujte s předstihem.
S gruzínskou policií hotovost nemění majitele. Všechny pokuty přes banku nebo terminál, je to součást reformního image.
Jednosměrná zápůjčka Tbilisi–Batumi stojí kolem 110 USD (300 GEL) — řidič přiveze auto na místo a stejný den se vrací do hlavního města.
Pro Čechy je nejrychlejší trasa Wizz Air Praha–Kutaisi nebo Smartwings, případně Turkish Airlines přes Istanbul do Tbilisi.
Při včasné rezervaci je součet letenky a pronájmu cenově srovnatelný s lety do Itálie nebo Chorvatska.
Cena pronájmu auta v Gruzii závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Gruzii: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Časté otázky
V nízké sezoně od 22 USD za hybridní ekonom (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry od 28, crossover od 29. V červenci–srpnu rostou ceny o 30–50 %, premium se násobí. Týdenní pronájem u místního partnera bývá výhodnější než denní.
Ano. V Gruzii se část ekonomických vozů (často Toyota Prius) půjčuje úplně bez kauce — regionální zvláštnost. Když je kauce, jde obvykle o 600–900 GEL (~220–330 USD) v hotovosti, vrácena ihned při vrácení vozu.
Ne, český řidičský průkaz se v Gruzii uznává bez IDP — podmínkou je latinka, kterou splňuje. Berte si pas spolu s řidičákem.
Ano. Od 1. ledna 2026 musí turisté mít pojistku s minimálním krytím 30 000 GEL (~11 000 USD). Bez ní mohou na hranici odmítnout vstup. Standardní pojistky UNIQA, Allianz, ČPP nebo Generali tuto hranici obvykle splňují.
Většina mezinárodních Visa a Mastercard funguje pro online zálohu, bankomaty jsou všude. Zůstatek po převzetí se platí hotovostí v USD nebo GEL. Malé pumpy mimo města kartu někdy neberou — mějte trochu lari.
Wizz Air létá Praha–Kutaisi (KUT), Smartwings sezónně Praha–Tbilisi nebo Praha–Batumi. Alternativa: přestup v Istanbulu s Turkish Airlines do Tbilisi. Při včasné rezervaci jsou ceny srovnatelné s lety do Itálie.
Většinou ne. Vojenská cesta na Kazbegi se zvládne v sedanu, Mestia–Ushguli po opravě 2024–25 také. 4×4 dává smysl v zimě a za Ushguli. V Tušetii nepomůže — pronájem je tam zakázán.
U téměř všech partnerů — ne. Průsmyk Abano, Šatili, Trusso a Juta jsou v zakázaných trasách; pojistka neplatí, GPS sledovače to zachytí. Standardní alternativa je sdílená Mitsubishi Delica s řidičem z Omala nebo Telavi.
Technicky ano, s notářským zmocněním (2–3 pracovní dny). Ne každý partner možnost nabízí, potvrďte při rezervaci. V létě bývají na hranici dlouhé fronty — počítejte s rezervou.
Turecko přes Sarpi je nejběžnější přeshraniční trasa, s notářským zmocněním. Ázerbájdžán je možný u menší skupiny partnerů. Obě možnosti hlaste při rezervaci — papíry trvají 2–3 pracovní dny.
Základní CDW kryje většinu škod karoserie, ale ne čelní sklo, pneumatiky ani podvozek. Super CDW přidává sklo a podvozek — na horských silnicích nejčastější škody. Pneumatiky téměř nikdo nekryje.
Jsou to ojetiny dovezené z Japonska — Toyota, Honda, Subaru. Mnohé jsou předělány na levostranné řízení; poznáte je podle zrcátka na pravém blatníku. Ve městě a na dálnici v pohodě.
Ano. V Kutaisi je méně partnerů než v Tbilisi, ale auta vozí ze stolice rovnou k terminálu. Pro trasu Kutaisi–Bordžomi–Tbilisi vyzvedněte na místě; pro Kachetii nebo Kazbegi je někdy levnější letět přes Tbilisi.
Ano, dlouhodobý pronájem je samostatný segment, měsíční sazby od 400–700 USD. Vhodné pro lyžařskou sezonu v Gudauri, dlouhé léto u moře nebo digitální nomády v Tbilisi. Většina partnerů dává slevy nad měsíc.
0,3 ‰ — přísnější než v Česku, kde je tolerance 0. Sklenka vína v Kachetii už limit překračuje. Pokuta kolem 700 GEL (~255 USD) plus možný odběr. Na vinařské túry v Kachetii vezměte řidiče nebo taxi.