Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Pronájem auta v Černé Hoře je nejjednodušší způsob, jak za pár dní vidět všechno, kvůli čemu sem lidé létají: Boku Kotorskou, hřebeny Lovćenu, vodopády Durmitoru, Skadarské jezero a skryté zátoky poloostrova Luštica. Autobusy podél pobřeží jezdí, ale do hor a k jezerům se bez vlastního vozu prakticky nedostanete.
Země je kompaktní. Za jeden den lze přejet od Herceg Novi do Ulcinje, ráno si zaplavat v Adriatiku a večer sledovat západ slunce nad Žabljakem. Pět sousedů — Chorvatsko, Bosna, Srbsko, Albánie a Kosovo — leží v dosahu několika hodin jízdy, takže i krátká dovolená se promění v pravý balkánský road trip.
Pár z Brna v květnu si rezervoval Dustera na pět dní, prodloužili na deset. Po výletě na Durmitor zavolali rovnou: „Pobřeží počká, sever je důvod, proč jsme přijeli." Smartwings z Prahy do Tivatu v sezoně, žádný přestup.
Ceny patří k nejdostupnějším na Adriatiku. V nízké sezoně, od listopadu do dubna, ekonomika startuje od €17–25 za den. Ve špičce v červenci a srpnu stojí stejná třída €30–50. U měsíčních pronájmů cena obvykle klesne o 30–50 %.
Stejná Octavia, která v Itálii stojí €70 v srpnu, v Černé Hoře jde za €38. Moře, jídlo a hory si přitom nezadají — a euro znamená, že nemusíte počítat kurz na kapotě.
Kolik stojí auto v Černé Hoře a co je v ceně
Denní sazby závisí na třídě, sezoně a délce rezervace. Ekonomika (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) stojí €17–35 podle měsíce. Střední třída a kompaktní crossovery — €30–55. Větší SUV a automaty — od €45 za den. Dvoutýdenní rezervace obvykle klesají o 20–30 %, měsíční sazby se téměř půlí.
Standardní tarif u místních dodavatelů téměř vždy zahrnuje povinné ručení, základní havarijní pojištění (CDW) se spoluúčastí €800–2 000, pojištění proti krádeži, neomezený nájezd a bezplatné dodání na letiště Tivat a Podgorica. Inzerovaná denní sazba u místní firmy je to, co skutečně zaplatíte — ne základní cena bez krytí.
Základní CDW je v ceně automaticky. Pár ze Zlína v dubnu narazil na kámen na cestě do Žabljaku — bez Super CDW odešla spoluúčast €800, s ní by zaplatili o €50 víc za celý pronájem a měli klid.
Skryté poplatky pasou nováčky nejčastěji. Před rezervací zkontrolujte, zda nejsou samostatné poplatky za přejezd hranic, řidiče do 25 let, dalšího řidiče, doplnění paliva a čištění. Na TakeCars je cena uvedená v inzerátu cenou konečnou.
Pokud inzerát v Tivatu uvádí €23 za den a hostitel pak na pultu zmíní „letištní příplatek €4 denně", považujeme to za chybu, ne za normu. Cena na webu je cena na klíče.
Květen a září jsou všeobecně nejlepší okno — počasí je stále plážové, ceny o 30–40 % pod srpnem a výběr aut mnohem širší.
Většina turistů v v Černé Hoře začíná svou cestu zde
Doklady, kauce a způsoby platby
K pronájmu potřebujete pas (nebo občanský průkaz EU/EHP), platný řidičský průkaz s minimálně jednoletou až dvouletou praxí a platební kartu. Minimální věk je 21 let pro ekonomiku a střední třídu, 23–25 pro premium. Řidiči 21–24 let platí příplatek za mladého řidiče €8–15 za den nebo €80 paušálně.
Český řidičský průkaz funguje tak, jak je — jako EU dokument není potřeba IDP. Totéž platí pro průkazy z UK, EHP a Švýcarska. Průkazy z jiných zemí fungují, pokud jsou v latince; cyrilice, arabština a nelatinská písma vyžadují IDP.
Typ dokumentu potvrzujeme předem. Cestující z Prahy s českým průkazem v Tivatu nepotřebuje nic kromě pasu — to potvrdíme písemně před rezervací, aby v den vyzvednutí nebyla žádná diskuze.
Kauce je hlavní rozdíl mezi místními dodavateli a velkými mezinárodními sítěmi. Místní firmy berou €100–300 v hotovosti, vrácených v plné výši při vrácení. Velké sítě blokují €500–1 500 na kreditní kartě, uvolnění trvá 10–30 pracovních dní.
Na TakeCars je výše kauce a způsob jejího vybírání viditelný v inzerátu před rezervací. Nabízíme i varianty bez kauce, kde je Plné krytí s nulovou spoluúčastí zahrnuto v ceně.
Většina místních dodavatelů přijímá debetní nebo kreditní kartu pro online zálohu 15–20 %, zbytek se hradí v hotovosti v eurech při převzetí. Velké sítě trvají na klasické kreditní kartě.
Když host v Budvě v srpnu uvidí na pultu papírovou tabulku „kauce €150 v hotovosti" — a má to slovo od slova v inzerátu — předání trvá čtvrt hodiny místo dvou.
Citroen C3 v Černé Hoře
Velmi dobrá zkušenost
Toyota Yaris v Černé Hoře
Vše probíhalo velmi hladce. Už jsem vás doporučil několika svým přátelům, byla to opravdu skvělá zkušenost a velmi snadná. ❤️
Citroen C3 v Černé Hoře
zkušenost byla špičková, kluci přivezli skvělé auto, byli velmi milí a flexibilní, především čestní. Pokud bychom někdy potřebovali půjčit auto, ráda bych to zopakovala. Děkuji a přeji hezký zbytek dne
Peugeot 208 v Černé Hoře
Všechno bylo v pořádku. Auto je určitě unavené, ale jezdí. Žádné problémy. Děkuji
Hyundai i20 v Černé Hoře
Dostal jsem jiné auto ve stejné třídě. Toyota Yaris. Celkově je vše výborné, 👍🏼 splněno, rychle vše vyřídili, auto je dobré, projelo s námi Černou Horu i Bosnu. Se službami jsme byli spokojeni 😊
Skoda Fabia v Černé Hoře
vše bylo v pořádku.
Skoda Fabia Combi v Černé Hoře
Spolupráci s touto společností vřele doporučuji. Krátké zpoždění při předání objednané Škody bylo velmi rychle a bez zbytečných jednání kompenzováno výměnou vozu za model vyššího standardu. Předání vozu a převzetí bez jakýchkoliv potíží. Velmi dobrý kontakt s firmou. Vůz byl výkonný, pohodlný a úsporný. Při pronájmu v Černé Hoře je vhodné zvážit výkonnější motory. Horské trasy vyžadují pružné a dynamické srdce pod kapotou. Vzhledem ke skvělým zkušenostem a očekávané úrovni přístupu k zákazníkovi využiji služeb této společnosti při každé příležitosti. Vřele doporučuji. :)
Renault Megane v Černé Hoře
Vše je v pořádku, jsem spokojená Mohu doporučit
Skoda Fabia Combi v Černé Hoře
vše bylo v pořádku
Volkswagen Eos v Černé Hoře
1. Volkswagen celý poškrábaný a poškrábaný po celém obvodu, kapota pravděpodobně lakovaná, stejně jako asi všechna auta. Lakované prahy. Obložení dveří na straně řidiče je potrhané. 2. Na webových stránkách se píše, že je to rok výroby 2010, ale není to tak. Podle dokladů na něm je staré 15 - 16 let. Je z roku 2005. Z toho 5 let strávil v Německu a pak cestoval po celé Evropě. Proč píšete špatný rok narození... otázka. 3. Má zjevné problémy s výfukovým systémem. Katalyzátor je s největší pravděpodobností (90 procent) zničený nebo polozničený (protože jezdí). Kovové skřípání při akceleraci z nízkých otáček a štiplavý, jedovatý zápach z výfukového systému s modrým kouřem. Dokonce jsme byli pokáráni majiteli hotelu, protože si hosté stěžovali...... Když jsme zahřáli auto, vše se přeneslo do pokojů. V důsledku toho jsme rychle nastartovali a odjeli se ohřát daleko. 4. Druhý den provozu se rozsvítil snímač hladiny chladicí kapaliny. Třetí den se začal rozsvěcet na zahřátém motoru. Závěr - netěsnost. V důsledku toho jsem zašel na náhradní díly, koupil kapalinu, doplnil ji. Zbytek jsem dal klukům při předávání auta a řekl jim, ať si dávají pozor. 5. Apoteóza byla, že měl prošlé doklady (technický průkaz). V den předání auta jsme se jeli vykoupat do Luštěnic. Ale nestihli jsme to. V polovině cesty nás zastavila policie, kde jsme to museli řešit. Nakonec mi policie vzala pas a poslala mě do Tivatu zaplatit pokutu, na poštu a po zaplacení na policejní stanici, kde jsme s potvrzením čekali, až mi přivezou pas. Peníze za pokutu mi kluci vrátili večer, když si odvezli auto. Zbytek ale zůstal, protože jsem tento den chtěl strávit na pláži, na lehátku v krásné zátoce, a ne na policejní stanici. A nebylo to naší vinou.... Co se týče všeho ostatního. Pokud nebudeme brát v úvahu poruchy tohoto vozu, tak se to ospravedlnilo. Auto se mi líbilo. Má vysokou světlou výšku a na svou hmotnost silný motor (2.0 turbo diesel). Zachránilo nás, vylezlo tam, kde by původní Peugeot určitě chcípl. V horách nás oklamala navigace a museli jsme vyjet kolmý kopec po štěrku, nenechalo nás to na holičkách. Výsledkem byly smíšené pocity. Na jedné straně jsou momenty, které naštvou, na druhé straně - je tu auto, kterému je to prostě upřímně líto. Pokud se do něj zapojí a trochu zainvestuje, potěší hromadu klientů (má najeto jen 168 tisíc, pokud se určitě kilometry nekroutí). Pro Němce je to nic, nejede to. Ale je to využívané a zřejmě opravované, když to prostě stojí a nejede. Pro jistotu jsem se podíval na hladinu oleje v motoru, ta tam je, ale je celá černá. I když podle štítků, které servisy nechávají, byl měněn v červnu. Bylo to v červnu, kdy mu skončila platnost technického průkazu. Za to jsem zaplatil pokutu. Závěr - nikdo nic neměnil, proto je to smutné. Omlouvám se za dlouhý přehled, jen jsem se podělil, protože jste napsali. Nechtěla jsem na stránky nic psát. Sečteno a podtrženo: 1. Služba se mi líbila. Je velmi skvělé, že mohou přistavit auto do hotelu a tam si ho vyzvednout. Nebo tam, kde se s nájemcem domluvíte. To je 5 z 5. 2. Stav vozu - na trojku. Myslím si, že je nutné si auta hlídat. Můžete se držet svých vlastních, ale ta, která jsou předávána klientům, by měla být v dobrém technickém stavu. Klient by neměl mít hlavu v pejru z toho, že je na jeho autě něco vadného. Jsou různí klienti, já se v autech vyznám, a jsou i takoví, kteří ne. Kdyby se někde na horách vařilo, co byste dělali? 3. Co se týče dokladů poskytnutých k vozu zde - 1. Z této otázky by mě v žádném případě neměla bolet hlava. Jsem turista, který si přijel užít dovolenou, ne řešit problémy s policií. Procestoval jsem mnoho míst a vždy jsem jel autem, žádné takové problémy nebyly. Pronajímatel vědomě odevzdává auto s vědomím, že podle zákona nesmí být vypuštěno na silnici. Jen pro štěstí. Jen pro případ, že by je nezastavili. A to je velká nevýhoda. 3. Přihlásil bych se znovu, prostřednictvím vašich webových stránek. Odpověď zní ano. Celkově se mi služba líbila. Jen se budu muset pozorně dívat na to, co dostanu. Ještě jednou se omlouvám za dlouhý příspěvek
Toyota Yaris v Černé Hoře
bylo to perfektní. auto bylo v dobrém stavu, služba byla vynikající. Nemohl jsem odpovědět dříve, protože mám hodně práce.
Ford Fiesta v Černé Hoře
Od počátečního předání až po vrácení bylo vše v pořádku a hladké. Velká pochvala a vždy znovu.
Skoda Rapid v Černé Hoře
Vůz jako celek je v dobrém stavu, na karoserii jsou nějaké vady, ale není to nové a nebylo to kritické, jako vždy u daného autopromotéra čistý vůz zvenku i v interiéru. Ty "jízdní vlastnosti" při nárůstu rychlosti, totiž při řazení automatická skříň provádí sesedání v nárůstu rychlosti auto jakoby brzdí na každém rychlostním stupni, možná nevím jak funguje automat daného vozu, ale jet bylo poněkud nepříjemné, a tak jako celek je vše dobré. Škoda, že jsem si nemohl objednat kabriolet na poslední den dovolené, musel jsem si toto auto přeobjednat, ale i tak díky.
Take Cars v Černé Hoře
Transparentní podmínky nejsou marketingový slogan. Šetří vám tři hodiny při převzetí a jistotu, že žádný překvapený řádek nevyleze na konci. Pokud inzerát říká kauce €150 v hotovosti, přesně tolik necháte a přesně tolik dostanete zpět při vrácení klíčů. To je celý vzorec — žádný drobný tisk, žádné dodatky podepsané ve spěchu na kapotě.
-
Skutečné recenze ke každému konkrétnímu vozu
Nejen celkové hodnocení dodavatele, ale recenze hostů, kteří si pronajali přesně tu samou Octavii nebo Duster.
-
Kauce a podmínky před rezervací
Částka, způsob platby a spoluúčast jsou v inzerátu, aby na převzetí nebyla žádná překvapení.
-
Bezplatné storno do 7 dnů před vyzvednutím
Plány se mění — rezervace má být bez rizika, ne závazek vytesaný do kamene.
Kam jet autem v Černé Hoře
Pobřeží a trajekt Kamenari–Lepetane
Hlavní pobřežní silnice spojuje Herceg Novi s Ulcinjem. V létě se na ní stojí. Pronájem v Kotoru se vyplatí kombinovat s trajektem Kamenari–Lepetane: přeprava přes Boku ušetří 30 km a hodinu. Auto s pasažéry — €4,50, trajekt jezdí 24/7, v sezoně každých 15–30 minut.
Bez trajektu jedete v srpnu z Budvy do Herceg Novi hodinu a něco. S trajektem deset minut na palubě a další čtvrthodinu jste v Igalu. Standardní rada, kterou hostům dáváme každý červenec.
Stari Bar, Ulcinj a Skadarské jezero
Na jihu se pobřeží utiší. Denní okruh: vyzvednutí v Baru nebo Sutomore → Stari Bar → písečné pláže Ulcinje → Skadarské jezero zpáteční cestou. Pro rodiny s malými dětmi obvykle doporučujeme Bečići nebo Petrovac — mírný vstup do moře, žádné horské cesty a snadné parkování.
Sever: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Pokud máte dva nebo tři dny mimo pobřeží, sever stojí za to. Stoupání z Kotoru na Lovćen po silnici s 25 zatáčkami je trasa sama o sobě. Za ní leží Kolašin, kaňon Tara a Durmitor.
Sever je nemilosrdný k unaveným autům a opotřebeným pneumatikám. Pro zimní výjezd do Žabljaku nebo Kolašinu nasazujeme zimní soupravu předem — bez ní tam nemá smysl jet.
Většina cestujících přeskakuje Podgoricu, ale pronájem auta v Podgorici je obvykle o 10–20 % levnější než Tivat. Pokud letíte do TGD, vezměte auto rovnou z příletu — autobus k pobřeží je pomalý a taxi stojí víc než denní pronájem.
Jízda do Chorvatska, Bosny, Albánie a dál
Největší výhoda Černé Hory jako základny je pět sousedů v dosahu několika hodin autem. Odsud se dostanete do Dubrovníku, Mostaru, Skadaru, Bělehradu nebo Prizrenu za jeden den.
Chorvatsko (Dubrovník)
Příplatek za přejezd hranic €30–85. Smlouva musí výslovně povolovat výjezd z Černé Hory a musí být vystavena Zelená karta. Hraniční přechod Debeli Brijeg v létě stojí 1–2 hodiny ve dne — vyjeďte brzy nebo po osmé večer.
Dubrovník za den je reálný. Z Budvy je to zhruba 2,5 hodiny každým směrem po stálé silnici, bez vážných horských průsmyků. Klient z Ostravy to v září zvládl tam i zpátky na jednu nádrž a stihl ještě večeři v Perastu.
Albánie (Skadar, Tirana, Berat)
Příplatek €30–50 a většina místních dodavatelů to bezproblémově povolí. Přechod Božaj u Skadarského jezera je obvykle klidnější než Sukobin nebo Murićani. Jídlo a ubytování jsou pod černohorskými cenami.
Před cestou do Albánie doplníme nádrž doma — černohorský benzín 95 je spolehlivější a o pár centů levnější. Stejné platí pro cestu zpátky: doplnit u Bara, ne v Tiraně.
Bosna (Mostar, Sarajevo, Trebinje)
Příplatek €30–50. Od roku 2021 není Zelená karta technicky povinná pro auta s černohorskými značkami při vstupu do Bosny, ale dodavatelé ji stále vystavují. Pěkný denní výlet: Tivat → Trebinje → Mostar přes průsmyk, zpět přes Nikšić.
Srbsko a Kosovo se otevírají za stejných podmínek; Severní Makedonie je o něco výš na €40–60.
Pravidla, pokuty, parkování a zima
Rychlost, alkohol, světla
V obci 50 km/h, mimo obec 80, na dálnici a v tunelu Sozina 100. Žádná tolerance „+20". Limit alkoholu 0,3 ‰, fakticky nula pro řidiče do 24 let. Tlumená světla povinná po celý rok.
Limit alkoholu je přísnější než český (0,0 ‰ v ČR). Nejjednodušší pravidlo: za volantem nepít vůbec. Náhodné kontroly jsou běžné po setmění, zejména v Budvě a kolem Kotoru.
Pokuty — policie nebere hotovost
Policisté hotovost nepřijímají. Vystaví poukaz, který platíte v jakékoli bance nebo na poště. Pokud ho ignorujete, dodavatel je později informován a strhne částku z karty plus administrativní poplatek €10–25.
Parkování v Kotoru a Budvě
Parkování uvnitř starého města Kotoru je zakázané — používejte placená parkoviště u Mořské brány, centrum Jadran nebo zaparkujte v Dobrotě a jděte pěšky. Budva a Sveti Stefan jsou podobné: bezplatná místa jsou plná do snídaně, placená €1–2,40 za hodinu.
Háček s parkováním je v SMS platbě — funguje pouze s černohorskou SIM (+382 67/68/69). České číslo se neregistruje. Použijte automat nebo papírový lístek z trafiky duvan, je za pár centů a problém je vyřešen.
Zimní pneumatiky a řetězy
Od 15. listopadu do 1. dubna jsou M+S zimní pneumatiky povinné na většině regionálních a horských silnic. Dodavatelé je nasazují zdarma, řetězy musí být v kufru. Pokuta od €60, bez zimní výbavy se vám může pojištění po nehodě anulovat. V Kolašinu, Žabljaku a na průsmycích Durmitoru nejsou zimní pneumatiky a řetězy formalita — je to základní bezpečnost na zasněžených zatáčkách.
Cena pronájmu auta v Černé Hoře závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Černé Hoře: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Časté otázky o pronájmu auta v Černé Hoře
Ekonomika začíná na €17–25 v nízké sezoně (listopad–duben) a €30–50 v červenci a srpnu. Střední třída €30–55, automaty a SUV od €45. Dvoutýdenní rezervace klesají o 20–30 % a měsíční téměř o polovinu. Květen a září jsou o 30–40 % pod srpnem se stejným počasím a mnohem širším výběrem aut.
Místní dodavatelé berou €100–300 v hotovosti v eurech, vracejí v plné výši při vrácení. Velké sítě blokují €500–1 500 na kreditní kartě, uvolnění trvá 10–30 pracovních dní. Premium třídy mohou dosáhnout €3 000. Na TakeCars je částka a způsob výběru viditelná v inzerátu před rezervací.
Ano. Některá auta na TakeCars jsou nabízena s tarifem bez kauce, který již zahrnuje Plné krytí s nulovou spoluúčastí na karoserii. Pneumatiky, disky, sklo a podvozek jsou obvykle také kryty nebo dostupné jako doplněk. Je to nejpohodlnější varianta pro cestující, kteří nechtějí mít zamrazené peníze na kartě.
U většiny místních dodavatelů ne. Debetní karta stačí na online zálohu 15–20 % a zbytek a kauce se obvykle hradí v hotovosti v eurech při převzetí. Velké sítě jsou přísnější — vyžadují klasickou kreditní kartu s embossováním na jméno hlavního řidiče.
Ne. České, EU, britské, EHP a švýcarské průkazy jsou akceptovány tak, jak jsou — IDP není potřeba. Průkazy z jiných zemí fungují, pokud jsou v latince. Cyrilice, arabština nebo jiná nelatinská písma vyžadují IDP. Pas (nebo občanský průkaz EU) je při převzetí také vyžadován.
21 let s jedno- až dvouletou řidičskou praxí pro ekonomiku a střední třídu, 23–25 pro premium. Řidiči 21–24 let normálně platí příplatek za mladého řidiče €8–15 za den nebo €80 paušálně. Většina místních dodavatelů neuplatňuje horní věkovou hranici.
Standardní krytí zahrnuje povinné ručení, CDW se spoluúčastí €800–2 000 a krytí krádeže. Pneumatiky, disky, sklo, podvozek a interiér nejsou kryty. Super CDW za €4–10 za den snižuje nebo odstraňuje spoluúčast — rozumné pro nováčky, horské silnice a zimní cesty. Pro jakoukoli pojistnou událost je potřeba policejní protokol.
Ano, se Zelenou kartou a písemným souhlasem dodavatele. Příplatek za přejezd je €30–85 a smlouva musí výslovně povolovat výjezd z Černé Hory. Hraniční přechod Debeli Brijeg v létě stojí 1–2 hodiny ve dne — vyjeďte brzy nebo po osmé večer. Dubrovník je z Budvy zhruba 2,5 hodiny.
Ano. Každá země přidává €30–50 k rezervaci a Zelená karta je povinná. Přechod Božaj do Albánie je obvykle klidnější než Sukobin nebo Murićani. Užitečný bosenský přechod je Klobuk, na cestě z Nikšiče, zejména směr Mostar nebo Sarajevo.
Ano — samostatné povolení od dodavatele není potřeba. Auto s pasažéry stojí €4,50 jeden směr, platí se kartou nebo hotovostí v pokladně. Trajekt jezdí 24/7 a v sezoně odjíždí každých 15–30 minut. Přeprava trvá asi deset minut a šetří zhruba 30 km cesty.
Národní známka neexistuje. Existují pouze dvě placené části: tunel Sozina (€2,50 pro auta) na trase Bar–Podgorica a dálnice A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Trajekt Kamenari–Lepetane přidává €4,50. Všechny ostatní silnice, včetně horských průsmyků a pobřežní cesty, jsou bezplatné.
Použijte parkomat (karty nebo mince) nebo papírový lístek „parking karta" z trafiky duvan. Platba SMS funguje pouze s černohorskou SIM (+382), zahraniční číslo se nezaregistruje. Parkování ve starém městě Kotoru je zakázáno — používejte placená parkoviště u Mořské brány nebo u nákupního centra Jadran.
Okamžitě volejte 112 — policejní protokol je povinný; bez něj nezaplatí ani CDW, ani Super CDW. Vše vyfotografujte z několika úhlů, nepodepisujte nic bez překladu a oznamte dodavateli do 48 hodin. Nepřesouvejte auto z místa před příjezdem policie, i když částečně blokuje provoz.
Od 15. listopadu do 1. dubna jsou M+S zimní pneumatiky povinné na většině regionálních a horských silnic. Dodavatelé je nasazují zdarma během sezony. Sněhové řetězy musí být v kufru — pokuta za jejich absenci začíná na €60. Pro Kolašin, Žabljak a Durmitor v zimě je to praktická nutnost, ne formalita.
Sazby od listopadu do dubna leží 40–60 % pod letním pikem. Červenec a srpen jsou nejdražší měsíce. Květen a září jsou optimální body — příjemné počasí, ceny 30–40 % pod srpnem a znatelně širší výběr aut na skladě.