Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Pronájem auta v Černé Hoře je nejjednodušší způsob, jak za pár dní vidět všechno, kvůli čemu sem lidé létají: Boku Kotorskou, hřebeny Lovćenu, vodopády Durmitoru, Skadarské jezero a skryté zátoky poloostrova Luštica. Autobusy podél pobřeží jezdí, ale do hor a k jezerům se bez vlastního vozu prakticky nedostanete.
Země je kompaktní. Za jeden den lze přejet od Herceg Novi do Ulcinje, ráno si zaplavat v Adriatiku a večer sledovat západ slunce nad Žabljakem. Pět sousedů — Chorvatsko, Bosna, Srbsko, Albánie a Kosovo — leží v dosahu několika hodin jízdy, takže i krátká dovolená se promění v pravý balkánský road trip.
Pár z Brna v květnu si rezervoval Dustera na pět dní, prodloužili na deset. Po výletě na Durmitor zavolali rovnou: „Pobřeží počká, sever je důvod, proč jsme přijeli." Smartwings z Prahy do Tivatu v sezoně, žádný přestup.
Ceny patří k nejdostupnějším na Adriatiku. V nízké sezoně, od listopadu do dubna, ekonomika startuje od €17–25 za den. Ve špičce v červenci a srpnu stojí stejná třída €30–50. U měsíčních pronájmů cena obvykle klesne o 30–50 %.
Stejná Octavia, která v Itálii stojí €70 v srpnu, v Černé Hoře jde za €38. Moře, jídlo a hory si přitom nezadají — a euro znamená, že nemusíte počítat kurz na kapotě.
Kolik stojí auto v Černé Hoře a co je v ceně
Denní sazby závisí na třídě, sezoně a délce rezervace. Ekonomika (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) stojí €17–35 podle měsíce. Střední třída a kompaktní crossovery — €30–55. Větší SUV a automaty — od €45 za den. Dvoutýdenní rezervace obvykle klesají o 20–30 %, měsíční sazby se téměř půlí.
Standardní tarif u místních dodavatelů téměř vždy zahrnuje povinné ručení, základní havarijní pojištění (CDW) se spoluúčastí €800–2 000, pojištění proti krádeži, neomezený nájezd a bezplatné dodání na letiště Tivat a Podgorica. Inzerovaná denní sazba u místní firmy je to, co skutečně zaplatíte — ne základní cena bez krytí.
Základní CDW je v ceně automaticky. Pár ze Zlína v dubnu narazil na kámen na cestě do Žabljaku — bez Super CDW odešla spoluúčast €800, s ní by zaplatili o €50 víc za celý pronájem a měli klid.
Skryté poplatky pasou nováčky nejčastěji. Před rezervací zkontrolujte, zda nejsou samostatné poplatky za přejezd hranic, řidiče do 25 let, dalšího řidiče, doplnění paliva a čištění. Na TakeCars je cena uvedená v inzerátu cenou konečnou.
Pokud inzerát v Tivatu uvádí €23 za den a hostitel pak na pultu zmíní „letištní příplatek €4 denně", považujeme to za chybu, ne za normu. Cena na webu je cena na klíče.
Květen a září jsou všeobecně nejlepší okno — počasí je stále plážové, ceny o 30–40 % pod srpnem a výběr aut mnohem širší.
Většina turistů v v Černé Hoře začíná svou cestu zde
Doklady, kauce a způsoby platby
K pronájmu potřebujete pas (nebo občanský průkaz EU/EHP), platný řidičský průkaz s minimálně jednoletou až dvouletou praxí a platební kartu. Minimální věk je 21 let pro ekonomiku a střední třídu, 23–25 pro premium. Řidiči 21–24 let platí příplatek za mladého řidiče €8–15 za den nebo €80 paušálně.
Český řidičský průkaz funguje tak, jak je — jako EU dokument není potřeba IDP. Totéž platí pro průkazy z UK, EHP a Švýcarska. Průkazy z jiných zemí fungují, pokud jsou v latince; cyrilice, arabština a nelatinská písma vyžadují IDP.
Typ dokumentu potvrzujeme předem. Cestující z Prahy s českým průkazem v Tivatu nepotřebuje nic kromě pasu — to potvrdíme písemně před rezervací, aby v den vyzvednutí nebyla žádná diskuze.
Kauce je hlavní rozdíl mezi místními dodavateli a velkými mezinárodními sítěmi. Místní firmy berou €100–300 v hotovosti, vrácených v plné výši při vrácení. Velké sítě blokují €500–1 500 na kreditní kartě, uvolnění trvá 10–30 pracovních dní.
Na TakeCars je výše kauce a způsob jejího vybírání viditelný v inzerátu před rezervací. Nabízíme i varianty bez kauce, kde je Plné krytí s nulovou spoluúčastí zahrnuto v ceně.
Většina místních dodavatelů přijímá debetní nebo kreditní kartu pro online zálohu 15–20 %, zbytek se hradí v hotovosti v eurech při převzetí. Velké sítě trvají na klasické kreditní kartě.
Když host v Budvě v srpnu uvidí na pultu papírovou tabulku „kauce €150 v hotovosti" — a má to slovo od slova v inzerátu — předání trvá čtvrt hodiny místo dvou.
Citroen C3 v Černé Hoře
Všechno proběhlo hladce, rychle a přátelsky. Auto jsme vrátili rychle a bez jakýchkoli výhrad. Auto odpovídalo fotkám i popisu; navzdory vysokému počtu najetých kilometrů bylo vše v pořádku, motor táhl a spojka fungovala bezchybně.
Toyota Yaris v Černé Hoře
Opravdu jsem si objednal vůz Toyota Yaris a po objednání jsem vám napsal, zda je možné s tímto vozem cestovat do zahraničí. Dali jste mi seznam zemí, kde je to možné. Ve skutečnosti mi dali jiný vůz (to bylo vidět z SPZ) a ne to, že na fotce a na ní není povoleno cestování do jiných zemí. S muži, kteří mi auto vydali, jsem se dohadoval velmi dlouho, navíc ještě neuměli anglicky, což výrazně zdržovalo, a my jsme spěchali. Po dlouhém vyjednávání jsme dostali jiný vůz Renault Clio, přičemž jsme byli předem upozorněni, že není čistý. V novém voze jsme zjistili, že se nedovírají levé zadní dveře vozu. Okamžitě jsem o tom napsal vedoucímu, ale bylo mi řečeno, že je špatně zavírám - mám se vzdálit a nenechávat klíče v autě. Dokonce jsem několikrát natočila, že klíče v autě nejsou a jsem od něj daleko, a dveře se stejně nezavřely. V tomto případě zůstaly v ohrožení mé věci i samotné auto. Pak jsem zjistil, že nefunguje levé zadní světlo. Byl jsem ujištěn, že je to normální. Pak se na přístrojové desce rozsvítilo tlačítko STOP, které svítilo neustále. Také mi bylo potvrzeno, že je to normální, i když to svědčí o poruše vozu. Poté druhý den zapůjčení vozu začal vůz při jízdě ztrácet rychlost. Po rovině nebo z kopce jede dobře - do kopce je možné jet pouze na první rychlostní stupeň. Maximální rychlost odtud byla v tomto případě 20 km za hodinu, což, bohužel, není normální. Později auto nechtělo jet ani rovně, rychlost nabíralo jen shora. Pak jsem při brzdění a odbočování doleva slyšel zvuk drhnutí brzd. Všechny tyto závady jsem nahlásil vedoucímu, na což mi bylo řečeno, že prostě neumím řídit. Že mě někdo sleduje a že problém je ve mně, ne v autě. Žádám vás, abyste dodržovali všechny podmínky, které jste zveřejnili na webových stránkách půjčovny, a poskytovali provozuschopné vozy.
Citroen C3 v Černé Hoře
Vše proběhlo v pořádku. Nakonec byl Citroen obsazen a Filip nám nabídl Reno, které bylo pro cestování v horách ještě lepší.
Skoda Fabia Combi v Černé Hoře
Všechno bylo dobré. Děkujeme za pomoc a podporu. Stav vozu je dobrý a odpovídající. Při další návštěvě si vás opět vyberu.
Skoda Fabia Combi v Černé Hoře
vše bylo skvělé.
Volkswagen Touran v Černé Hoře
Setkání a přivítání nefungovalo. Ale když jsme vyrazili na cestu, dozvěděli jsme se proč. Doprava v Černé Hoře je hustá, na vjezdu do většiny větších měst jsou zácpy. Těžko předvídat, kolik času se tak ztratí. To je asi jediná výtka. Přesto - auto, i když není nejnovějším zářivým letošním modelem, jezdí opravdu v pohodě. Žádné problémy, spousta místa (bylo nás šest, včetně 3 velkých kufrů + 6 menších tašek - vešli jsme se. Auto i firmu rozhodně doporučuji!
Skoda Fabia Combi v Černé Hoře
vše bylo v pořádku!
Hyundai i20 v Černé Hoře
Vůz byl v dobrém technickém stavu a celý proces proběhl hladce.
Volkswagen Golf 6 v Černé Hoře
Bylo to skvělé.
Renault Clio 4 v Černé Hoře
Měli jsme opravdu dobrou zkušenost. Snadné přihlášení a odhlášení. Vůz byl velmi čistý a vše proběhlo v pořádku. Děkujeme.
Peugeot 107 v Černé Hoře
Rozhodně 5/5 Cena byla levná, auto bylo dobré, vaše whatsapp pomoc byla velmi užitečná a také upgrade vozu bez příplatku
Volkswagen Eos v Černé Hoře
1. Volkswagen celý poškrábaný a poškrábaný po celém obvodu, kapota pravděpodobně lakovaná, stejně jako asi všechna auta. Lakované prahy. Obložení dveří na straně řidiče je potrhané. 2. Na webových stránkách se píše, že je to rok výroby 2010, ale není to tak. Podle dokladů na něm je staré 15 - 16 let. Je z roku 2005. Z toho 5 let strávil v Německu a pak cestoval po celé Evropě. Proč píšete špatný rok narození... otázka. 3. Má zjevné problémy s výfukovým systémem. Katalyzátor je s největší pravděpodobností (90 procent) zničený nebo polozničený (protože jezdí). Kovové skřípání při akceleraci z nízkých otáček a štiplavý, jedovatý zápach z výfukového systému s modrým kouřem. Dokonce jsme byli pokáráni majiteli hotelu, protože si hosté stěžovali...... Když jsme zahřáli auto, vše se přeneslo do pokojů. V důsledku toho jsme rychle nastartovali a odjeli se ohřát daleko. 4. Druhý den provozu se rozsvítil snímač hladiny chladicí kapaliny. Třetí den se začal rozsvěcet na zahřátém motoru. Závěr - netěsnost. V důsledku toho jsem zašel na náhradní díly, koupil kapalinu, doplnil ji. Zbytek jsem dal klukům při předávání auta a řekl jim, ať si dávají pozor. 5. Apoteóza byla, že měl prošlé doklady (technický průkaz). V den předání auta jsme se jeli vykoupat do Luštěnic. Ale nestihli jsme to. V polovině cesty nás zastavila policie, kde jsme to museli řešit. Nakonec mi policie vzala pas a poslala mě do Tivatu zaplatit pokutu, na poštu a po zaplacení na policejní stanici, kde jsme s potvrzením čekali, až mi přivezou pas. Peníze za pokutu mi kluci vrátili večer, když si odvezli auto. Zbytek ale zůstal, protože jsem tento den chtěl strávit na pláži, na lehátku v krásné zátoce, a ne na policejní stanici. A nebylo to naší vinou.... Co se týče všeho ostatního. Pokud nebudeme brát v úvahu poruchy tohoto vozu, tak se to ospravedlnilo. Auto se mi líbilo. Má vysokou světlou výšku a na svou hmotnost silný motor (2.0 turbo diesel). Zachránilo nás, vylezlo tam, kde by původní Peugeot určitě chcípl. V horách nás oklamala navigace a museli jsme vyjet kolmý kopec po štěrku, nenechalo nás to na holičkách. Výsledkem byly smíšené pocity. Na jedné straně jsou momenty, které naštvou, na druhé straně - je tu auto, kterému je to prostě upřímně líto. Pokud se do něj zapojí a trochu zainvestuje, potěší hromadu klientů (má najeto jen 168 tisíc, pokud se určitě kilometry nekroutí). Pro Němce je to nic, nejede to. Ale je to využívané a zřejmě opravované, když to prostě stojí a nejede. Pro jistotu jsem se podíval na hladinu oleje v motoru, ta tam je, ale je celá černá. I když podle štítků, které servisy nechávají, byl měněn v červnu. Bylo to v červnu, kdy mu skončila platnost technického průkazu. Za to jsem zaplatil pokutu. Závěr - nikdo nic neměnil, proto je to smutné. Omlouvám se za dlouhý přehled, jen jsem se podělil, protože jste napsali. Nechtěla jsem na stránky nic psát. Sečteno a podtrženo: 1. Služba se mi líbila. Je velmi skvělé, že mohou přistavit auto do hotelu a tam si ho vyzvednout. Nebo tam, kde se s nájemcem domluvíte. To je 5 z 5. 2. Stav vozu - na trojku. Myslím si, že je nutné si auta hlídat. Můžete se držet svých vlastních, ale ta, která jsou předávána klientům, by měla být v dobrém technickém stavu. Klient by neměl mít hlavu v pejru z toho, že je na jeho autě něco vadného. Jsou různí klienti, já se v autech vyznám, a jsou i takoví, kteří ne. Kdyby se někde na horách vařilo, co byste dělali? 3. Co se týče dokladů poskytnutých k vozu zde - 1. Z této otázky by mě v žádném případě neměla bolet hlava. Jsem turista, který si přijel užít dovolenou, ne řešit problémy s policií. Procestoval jsem mnoho míst a vždy jsem jel autem, žádné takové problémy nebyly. Pronajímatel vědomě odevzdává auto s vědomím, že podle zákona nesmí být vypuštěno na silnici. Jen pro štěstí. Jen pro případ, že by je nezastavili. A to je velká nevýhoda. 3. Přihlásil bych se znovu, prostřednictvím vašich webových stránek. Odpověď zní ano. Celkově se mi služba líbila. Jen se budu muset pozorně dívat na to, co dostanu. Ještě jednou se omlouvám za dlouhý příspěvek
Volkswagen Polo v Černé Hoře
Hej, líbilo se nám to, všechno bylo dobré. Bylo to levnější než u mezinárodních společností, protože jsme potřebovali i druhého řidiče, plné pojištění a možnost překročit hranice. Aha, teď jsem si vzpomněla, že máme krásnou fotku auta na cestě k mostu přes řeku Durdzevica Tara.
Take Cars v Černé Hoře
Transparentní podmínky nejsou marketingový slogan. Šetří vám tři hodiny při převzetí a jistotu, že žádný překvapený řádek nevyleze na konci. Pokud inzerát říká kauce €150 v hotovosti, přesně tolik necháte a přesně tolik dostanete zpět při vrácení klíčů. To je celý vzorec — žádný drobný tisk, žádné dodatky podepsané ve spěchu na kapotě.
-
Skutečné recenze ke každému konkrétnímu vozu
Nejen celkové hodnocení dodavatele, ale recenze hostů, kteří si pronajali přesně tu samou Octavii nebo Duster.
-
Kauce a podmínky před rezervací
Částka, způsob platby a spoluúčast jsou v inzerátu, aby na převzetí nebyla žádná překvapení.
-
Bezplatné storno do 7 dnů před vyzvednutím
Plány se mění — rezervace má být bez rizika, ne závazek vytesaný do kamene.
Kam jet autem v Černé Hoře
Pobřeží a trajekt Kamenari–Lepetane
Hlavní pobřežní silnice spojuje Herceg Novi s Ulcinjem. V létě se na ní stojí. Pronájem v Kotoru se vyplatí kombinovat s trajektem Kamenari–Lepetane: přeprava přes Boku ušetří 30 km a hodinu. Auto s pasažéry — €4,50, trajekt jezdí 24/7, v sezoně každých 15–30 minut.
Bez trajektu jedete v srpnu z Budvy do Herceg Novi hodinu a něco. S trajektem deset minut na palubě a další čtvrthodinu jste v Igalu. Standardní rada, kterou hostům dáváme každý červenec.
Stari Bar, Ulcinj a Skadarské jezero
Na jihu se pobřeží utiší. Denní okruh: vyzvednutí v Baru nebo Sutomore → Stari Bar → písečné pláže Ulcinje → Skadarské jezero zpáteční cestou. Pro rodiny s malými dětmi obvykle doporučujeme Bečići nebo Petrovac — mírný vstup do moře, žádné horské cesty a snadné parkování.
Sever: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Pokud máte dva nebo tři dny mimo pobřeží, sever stojí za to. Stoupání z Kotoru na Lovćen po silnici s 25 zatáčkami je trasa sama o sobě. Za ní leží Kolašin, kaňon Tara a Durmitor.
Sever je nemilosrdný k unaveným autům a opotřebeným pneumatikám. Pro zimní výjezd do Žabljaku nebo Kolašinu nasazujeme zimní soupravu předem — bez ní tam nemá smysl jet.
Většina cestujících přeskakuje Podgoricu, ale pronájem auta v Podgorici je obvykle o 10–20 % levnější než Tivat. Pokud letíte do TGD, vezměte auto rovnou z příletu — autobus k pobřeží je pomalý a taxi stojí víc než denní pronájem.
Pravidla, pokuty, parkování a zima
Rychlost, alkohol, světla
V obci 50 km/h, mimo obec 80, na dálnici a v tunelu Sozina 100. Žádná tolerance „+20". Limit alkoholu 0,3 ‰, fakticky nula pro řidiče do 24 let. Tlumená světla povinná po celý rok.
Limit alkoholu je přísnější než český (0,0 ‰ v ČR). Nejjednodušší pravidlo: za volantem nepít vůbec. Náhodné kontroly jsou běžné po setmění, zejména v Budvě a kolem Kotoru.
Pokuty — policie nebere hotovost
Policisté hotovost nepřijímají. Vystaví poukaz, který platíte v jakékoli bance nebo na poště. Pokud ho ignorujete, dodavatel je později informován a strhne částku z karty plus administrativní poplatek €10–25.
Parkování v Kotoru a Budvě
Parkování uvnitř starého města Kotoru je zakázané — používejte placená parkoviště u Mořské brány, centrum Jadran nebo zaparkujte v Dobrotě a jděte pěšky. Budva a Sveti Stefan jsou podobné: bezplatná místa jsou plná do snídaně, placená €1–2,40 za hodinu.
Háček s parkováním je v SMS platbě — funguje pouze s černohorskou SIM (+382 67/68/69). České číslo se neregistruje. Použijte automat nebo papírový lístek z trafiky duvan, je za pár centů a problém je vyřešen.
Zimní pneumatiky a řetězy
Od 15. listopadu do 1. dubna jsou M+S zimní pneumatiky povinné na většině regionálních a horských silnic. Dodavatelé je nasazují zdarma, řetězy musí být v kufru. Pokuta od €60, bez zimní výbavy se vám může pojištění po nehodě anulovat. V Kolašinu, Žabljaku a na průsmycích Durmitoru nejsou zimní pneumatiky a řetězy formalita — je to základní bezpečnost na zasněžených zatáčkách.
Cena pronájmu auta v Černé Hoře závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Černé Hoře: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Časté otázky o pronájmu auta v Černé Hoře
Ekonomika začíná na €17–25 v nízké sezoně (listopad–duben) a €30–50 v červenci a srpnu. Střední třída €30–55, automaty a SUV od €45. Dvoutýdenní rezervace klesají o 20–30 % a měsíční téměř o polovinu. Květen a září jsou o 30–40 % pod srpnem se stejným počasím a mnohem širším výběrem aut.
Místní dodavatelé berou €100–300 v hotovosti v eurech, vracejí v plné výši při vrácení. Velké sítě blokují €500–1 500 na kreditní kartě, uvolnění trvá 10–30 pracovních dní. Premium třídy mohou dosáhnout €3 000. Na TakeCars je částka a způsob výběru viditelná v inzerátu před rezervací.
Ano. Některá auta na TakeCars jsou nabízena s tarifem bez kauce, který již zahrnuje Plné krytí s nulovou spoluúčastí na karoserii. Pneumatiky, disky, sklo a podvozek jsou obvykle také kryty nebo dostupné jako doplněk. Je to nejpohodlnější varianta pro cestující, kteří nechtějí mít zamrazené peníze na kartě.
U většiny místních dodavatelů ne. Debetní karta stačí na online zálohu 15–20 % a zbytek a kauce se obvykle hradí v hotovosti v eurech při převzetí. Velké sítě jsou přísnější — vyžadují klasickou kreditní kartu s embossováním na jméno hlavního řidiče.
Ne. České, EU, britské, EHP a švýcarské průkazy jsou akceptovány tak, jak jsou — IDP není potřeba. Průkazy z jiných zemí fungují, pokud jsou v latince. Cyrilice, arabština nebo jiná nelatinská písma vyžadují IDP. Pas (nebo občanský průkaz EU) je při převzetí také vyžadován.
21 let s jedno- až dvouletou řidičskou praxí pro ekonomiku a střední třídu, 23–25 pro premium. Řidiči 21–24 let normálně platí příplatek za mladého řidiče €8–15 za den nebo €80 paušálně. Většina místních dodavatelů neuplatňuje horní věkovou hranici.
Standardní krytí zahrnuje povinné ručení, CDW se spoluúčastí €800–2 000 a krytí krádeže. Pneumatiky, disky, sklo, podvozek a interiér nejsou kryty. Super CDW za €4–10 za den snižuje nebo odstraňuje spoluúčast — rozumné pro nováčky, horské silnice a zimní cesty. Pro jakoukoli pojistnou událost je potřeba policejní protokol.
Ano, se Zelenou kartou a písemným souhlasem dodavatele. Příplatek za přejezd je €30–85 a smlouva musí výslovně povolovat výjezd z Černé Hory. Hraniční přechod Debeli Brijeg v létě stojí 1–2 hodiny ve dne — vyjeďte brzy nebo po osmé večer. Dubrovník je z Budvy zhruba 2,5 hodiny.
Ano. Každá země přidává €30–50 k rezervaci a Zelená karta je povinná. Přechod Božaj do Albánie je obvykle klidnější než Sukobin nebo Murićani. Užitečný bosenský přechod je Klobuk, na cestě z Nikšiče, zejména směr Mostar nebo Sarajevo.
Ano — samostatné povolení od dodavatele není potřeba. Auto s pasažéry stojí €4,50 jeden směr, platí se kartou nebo hotovostí v pokladně. Trajekt jezdí 24/7 a v sezoně odjíždí každých 15–30 minut. Přeprava trvá asi deset minut a šetří zhruba 30 km cesty.
Národní známka neexistuje. Existují pouze dvě placené části: tunel Sozina (€2,50 pro auta) na trase Bar–Podgorica a dálnice A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). Trajekt Kamenari–Lepetane přidává €4,50. Všechny ostatní silnice, včetně horských průsmyků a pobřežní cesty, jsou bezplatné.
Použijte parkomat (karty nebo mince) nebo papírový lístek „parking karta" z trafiky duvan. Platba SMS funguje pouze s černohorskou SIM (+382), zahraniční číslo se nezaregistruje. Parkování ve starém městě Kotoru je zakázáno — používejte placená parkoviště u Mořské brány nebo u nákupního centra Jadran.
Okamžitě volejte 112 — policejní protokol je povinný; bez něj nezaplatí ani CDW, ani Super CDW. Vše vyfotografujte z několika úhlů, nepodepisujte nic bez překladu a oznamte dodavateli do 48 hodin. Nepřesouvejte auto z místa před příjezdem policie, i když částečně blokuje provoz.
Od 15. listopadu do 1. dubna jsou M+S zimní pneumatiky povinné na většině regionálních a horských silnic. Dodavatelé je nasazují zdarma během sezony. Sněhové řetězy musí být v kufru — pokuta za jejich absenci začíná na €60. Pro Kolašin, Žabljak a Durmitor v zimě je to praktická nutnost, ne formalita.
Sazby od listopadu do dubna leží 40–60 % pod letním pikem. Červenec a srpen jsou nejdražší měsíce. Květen a září jsou optimální body — příjemné počasí, ceny 30–40 % pod srpnem a znatelně širší výběr aut na skladě.