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Alquiler de coches en Albania es la forma más sencilla de ver el país en un único viaje. La estrecha costa de Shkodra a Ksamil, los pueblos de montaña al norte, la antigua Berat al sur y las serpentinas hacia el lago Komani: sin coche, esto se convierte en un rompecabezas con autobuses que pasan dos veces al día. Con coche, el mismo recorrido se vuelve una ruta tranquila de cinco a diez días.
Vuelos directos de Wizz Air, Ryanair y Vueling dejan a Madrid y Barcelona a menos de tres horas de Tirana. En el catálogo de TakeCars hay 727 coches en Albania de decenas de socios locales; en temporada baja los precios arrancan desde 12 €/día, en julio y agosto desde 30 €.
Una pareja aterrizó en TIA el pasado septiembre, firmó el contrato sobre el capó en Rinas y salió hacia Berat en cinco minutos. La cola del mostrador internacional seguía esperando el shuttle.
El mercado local funciona con efectivo. La fianza y la mayor parte del alquiler se pagan en euros o leks directamente al proveedor; la tarjeta solo sirve para el anticipo online. Para un viajero español el trámite es directo: Visa y Mastercard funcionan sin problemas, y el carnet europeo también.
Mostramos el importe de la fianza, el método de pago y fotos reales del coche por adelantado. Nada de "reservé X, me dieron Y" al llegar.
Eliges en dos pasos: un compacto para las calles estrechas de Tirana o un crossover para las montañas de Theth y Valbona. La decisión la tomas tú, no el inventario sobrante del mostrador.
Cuándo ir y cuánto cuesta
Albania tiene dos temporadas claras y el salto de precios casi se dobla. La baja va de octubre a abril: económicos desde 12 €/día, más variedad, carreteras vacías. La alta es julio y agosto: el mismo modelo desde 30 €, y en Ksamil o Himara los mejores automáticos vuelan con un mes de margen.
Mayo y septiembre son el punto dulce. Mar caliente, precios un 30–50 % por debajo de agosto, y aparcar en Durres o Saranda deja de ser una tarea de media hora.
En julio y agosto reserva al menos tres semanas antes de aterrizar. No es discurso de marketing: los automáticos en clases populares simplemente se agotan.
La duración también pesa. Una semana suele dar un descuento del 15–25 % sobre el diario; un mes, hasta el 40–50 %. Si planeas recorrer todo el país, sale a cuenta recoger en TIA y devolver en Saranda en lugar de encadenar alquileres cortos.
Una pareja madrileña hizo Tirana–Sarandë en julio por 27 €/día con un Skoda Fabia manual reservado cinco semanas antes. En agosto y a última hora, el mismo coche andaba por 45 €.
Otros factores: Super CDW (10–25 €/día), recargo para menores de 25, autorización fronteriza y devolución en otra ciudad. Todo aparece en el presupuesto antes de reservar; en el mostrador no hay sorpresas.
La mayoría de los turistas en Albania comienzan su viaje aquí
Qué coche elegir
La geometría urbana marca la elección. Los cascos antiguos de Tirana, Berat y Gjirokastra están pensados para sedanes pequeños. En Saranda y Ksamil el verano significa tráfico denso y plazas escasas. La petición más frecuente acaba siendo un compacto o sedán B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para el norte — Theth, Valbona, lago Komani — conviene un crossover o SUV con motor diésel. Curvas y largas subidas agradecen el par del diésel y la altura libre. Un compacto de gasolina aguanta, pero con cinco personas y equipaje va al límite.
Con un día en Theth o el lago Komani, lleva diésel y caja automática. En esas serpentinas el cambio manual se convierte en trabajo de pies.
Familias y grupos de tres o cuatro están mejor en la media — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. El maletero traga maletas y kit de playa, y el aire acondicionado aguanta agosto. Para parejas sin niños solemos apuntar al compacto: más ágil y más barato.
Uno de cada tres clientes elige automático. El manual en montaña no es un problema en sí; pero unas vacaciones no son el sitio para volver a cogerle el truco al embrague.
Los eléctricos siguen siendo raros: pocos puntos de carga y rutas fuera de Tirana difíciles de planear. La opción pragmática es un compacto de gasolina o una media diésel.
Hyundai Santa Fe en Albania
todo estaba muy bien. Quedamos muy contentos con la empresa de alquiler. El contrato se desarrolló sin problemas. No tengo nada de que quejarme. Muchas gracias y sin duda la recomendaré a otros clientes 🙂👍.
Dacia Sandero Stepway en Albania
Si tuviera que resumir - Cuando llegamos al lugar, nos dijeron que nos darían otro coche, aunque por el mismo precio, pero teniendo en cuenta las carreteras de Albania estaba claro que nos dieron un coche inferior y era peor para conducir en las carreteras. Busqué deliberadamente en el sitio web que queríamos un coche donde no se requería una tarjeta de crédito, en la mesa redonda nos dijeron que era necesario. Pero no teníamos una. Así que el señor nos dijo que teníamos que pagar 15 euros más por día. Gracias a que dije que esto no estaba en las condiciones, no tuvimos que pagarlo. pero dado que llegamos a las dos de la mañana, no fue agradable lidiar con ello. De todas formas, el coche alquilado estaba bien aunque era diferente y la conducción era más complicada.
Kia Sportage en Albania
¡¡¡Todo perfecto!!! Muchas gracias=)
Renault Captur en Albania
No me dieron la captura Dicen que hay un accidente Ofrecen un paso de transmisión manual No quiero eso Dicen que no tienen un coche con cambio automatico para mi, que todos los coches son de alquiler. pero yo dije "quiero un coche automatico, no acepto ninguna otra opcion" y despues me dieron un paso automatico
Jeep Cherokee en Albania
Hubo algunas ambigüedades. Cuando llegamos no parecían saber que habíamos reservado un coche, nadie hablaba inglés así que contactamos con alguien que hablaba inglés por teléfono. El coche que habíamos alquilado originalmente estaba agotado, así que cogimos otro coche, que no limpiaron más. Se ofrecieron a hacerlo, lo que fue muy amable por su parte, pero les indicamos que no era necesario. Devolver el coche fue fácil. A pesar de la comunicación, eran gente amable.
Volkswagen Golf 5 en Albania
en general estuvo bien. El personal era amable y estaba dispuesto a ayudar. Tengo que señalar que nos dieron un coche alternativo (Ford Fiesta con un retraso de 15 minutos) y no el Golf 5, lo que fue un poco una sorpresa, ya que no esperaba que eso sucediera. El coche estaba bien y puedo recomendar a otras personas que utilicen TakeCars para alquilar un coche.
Toyota Yaris en Albania
todo fue muy bien. A pesar de que la máquina se estropeó, enviaron una de repuesto lo antes posible.
Volkswagen Golf Plus en Albania
¡Todo estaba bien!
Skoda Fabia en Albania
Fue impecable. Muy buen coche y muy buen servicio
Ford Fiesta en Albania
todo fue genial. El coche hizo un buen trabajo y nos proporcionaron un servicio amable. El único pequeño inconveniente fue que tuvimos que pagar 5 euros por la limpieza posterior, lo que no es habitual alquilando un coche en los países occidentales. En mi opinión, debería estar incluido.
Volkswagen Golf 6 en Albania
Tuvimos una gran experiencia. Todo salió según lo previsto. Muchas gracias. El coche era perfecto y no tuvimos ningún problema
Volkswagen Golf 5 en Albania
nos dieron un coche desgastado, sin mantenimiento, donde literalmente todo estaba roto (y me refiero a todo) que descubrimos durante nuestra estancia. Un coche peligroso (ruedas pinchadas, sin claxon, motor apagado al conducir en primera en las montañas) y muchas otras cosas rotas o que faltaban. Me puse en contacto con él (Aldi) al respecto. Tuve que volver a Tirana para conseguir un gato elevador para el coche. Al final se lo tomó a broma (yo no necesitaría un claxon en Albania, casi tuvimos un accidente por culpa del claxon que faltaba). También al alquilar el coche pregunté un par de veces por el seguro. Me dijeron: no hay problema: todo está bien (su cuñado, que llevaba el negocio en Tirana, no hablaba inglés). Luego, para colmo, tuvimos una avería enorme del motor en las montañas que, según él, fue causada por nosotros. Todavía no sé qué le pasó al coche. Al cabo de unos días empezó a mandarme mensajes para que le pagara un montón de dinero por esto (creo que eran 2000 euros o algo así; oh no, me hicieron un "descuento"). Y empezó a hacerme señas con su contrato (en albanés). Me negué porque todavía no sé qué le pasó al coche (nunca vi un contrato oficial de daños) y por el mal estado del coche. Nunca me dieron un coche de sustitución. Así que sólo tuvimos los 16 días más o menos. Perdimos 12 días. Y entonces empezaron las "amenazas". Acudía a la policía, gestiones legales, etc. Él y su hermano empezaron a presionarnos. Nos fuimos de Albania por esto. Y sigue enviándome mensajes de whatsapp a través de sus "amigos", supongo. Debería pagarle o de lo contrario....Ahora mismo lo estoy bloqueando todo. Ya me puse en contacto con mi abogado sobre toda esta situación. Este chico Aldi le dará una historia diferente supongo, pero este es mi punto de vista. Y en mi punto de vista él me está debiendo dinero (alquiler de coches, depósito, depósito lleno, taxi / autobús).
Fiat Punto en Albania
Todo perfecto, gracias. Si quieres compartir esta opinión en alguna web.. solo tienes que indicar en cual.
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Opiniones reales del coche
Valoraciones y comentarios del vehículo concreto que reservas, no la nota media de la empresa.
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Sin fianza o en efectivo
Parte de nuestros socios trabaja sin fianza; el resto la acepta en euros o leks sin bloquear la tarjeta.
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Trato directo con el propietario
Escribes al responsable antes de reservar; si tu modelo no está, te lo subimos de clase sin cargo.
Documentos, pago y fianza
Necesitas pasaporte con sello de entrada, carnet de conducir y tarjeta para el anticipo online. El carnet español, al ser de la UE, se acepta sin papeles adicionales. El IDP no es obligatorio.
El carnet español funciona en Albania sin trámites añadidos. Pedir un IDP es un paso que puedes ahorrarte.
Visado y TSE
Los españoles entran sin visado 90 días dentro de un periodo de 180; pasaporte válido al menos seis meses. Conviene llevar la TSE: Albania no está en la UE, pero la tarjeta ayuda en urgencias.
Pago
Albania es un país de efectivo. La fianza y la mayor parte del alquiler se pagan en euros o leks al proveedor. La tarjeta solo cubre el anticipo online del 15–20 %. Visa y Mastercard españolas funcionan sin problemas. Saca euros antes en España o en TIA.
La tarjeta se usa una vez, para confirmar la reserva. El resto va a la albanesa: efectivo en mano, contrato, fotos del coche, llaves.
Fianza
Los proveedores locales suelen pedir 100–300 € en efectivo al recoger. Las grandes cadenas bloquean 250–1500 € en tarjeta de crédito. Si prefieres no inmovilizar fondos, elige tarifa "sin fianza" — hay varios cientos de coches así.
La fianza en efectivo se devuelve en el acto al entregar el coche, si no hay daños. Más rápido que esperar a que se libere un bloqueo en tarjeta — con algunos bancos eso lleva semanas.
Seguros en Albania
Todo coche de alquiler en Albania lleva por ley seguro de responsabilidad civil (RC, en inglés TPL). Cubre daños a terceros, pero no al propio coche alquilado. El paquete básico rara vez basta.
CDW básico
El CDW suele venir incluido con franquicia 500–1500 €. Casi nunca cubre neumáticos, llantas, parabrisas, bajos ni interior — justo las piezas que más sufren en Albania. Asfalto roto, grava costera y bordillos del casco antiguo hacen su trabajo rápido.
Una pareja con CDW básico clipó una piedra en la carretera de Llogara el pasado mayo. El parabrisas no estaba cubierto. La reparación costó casi tanto como el alquiler.
Super CDW
El Super CDW elimina la franquicia y suele cubrir neumáticos, cristales y bajos — 10–25 €/día. Para rutas urbanas vale el básico; si la ruta incluye Theth, Valbona o Llogara, toma Super CDW.
Las dos reclamaciones más frecuentes: pinchazo en grava y llanta rayada contra el bordillo. El CDW básico no cubre ninguna de las dos.
Cobertura total
La cobertura total está con algunos socios y resuelve los casos límite — llaves, grúa, pintura menor. Pero, sea cual sea la póliza, cualquier rasguño exige llamar a la policía al 126 o 112. Sin parte, ningún seguro paga.
Incluso en un aparcamiento vacío: si ves un golpe o rasguño nuevo, llama a la policía y haz que lo registren. Diez minutos de espera te ahorran cientos de euros.
Carreteras y fronteras
Las vías principales y la autopista Tirana — Durres son de nivel europeo. En provincias y montaña hay obras, y la costumbre local de pararse "un momento" en mitad de la calzada se da en todo el país.
Velocidad y alcohol
En ciudad 40 km/h, en secundarias 80, en la A1 110. Tasa de alcohol del 0,01 ‰: una copa supone 250–400 € de multa y posible retirada del carnet. Luces de cruce encendidas todo el año, regla en vigor desde 2023.
El motivo más frecuente de un control a matrícula extranjera son las luces apagadas de día. Multa 20–40 €, lo más simple es pagarla en el acto.
Peajes y aparcamiento
La única carretera de peaje es la A1 "Rruga e Kombit" con cabina en el túnel de Kalimash camino de Kosovo, 5 € por turismo. No hay viñeta. En Tirana las zonas azules se pagan por la app T-Park.
Nunca dejes el coche en doble línea amarilla ni delante de puertas de garaje en temporada. La grúa actúa rápido y la factura puede arruinar las vacaciones.
Por dónde empezar
El escenario más común es alquiler de coches en Tirana en TIA. Si empiezas en la playa, mejor alquiler de coches en Durres. Para el sur, alquiler de coches en Saranda — cerca de Ksamil, Butrint y el ferry a Corfú.
Desde Albania llegas a Kosovo, Montenegro, Macedonia del Norte y Grecia en un día. Clave: el sello de autorización fronteriza en el contrato. Sin él, el seguro queda anulado.
Las tarifas en Albania varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Albania: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Albania no incluida.
Preguntas frecuentes
Lo estándar son 21 años con al menos un año de carnet. Las clases premium piden 23–25. Para conductores menores de 25 hay un recargo de "joven conductor" de 3,50–10 €/día o tarifa fija de unos 50 € — se añade en el mostrador y aparece en el presupuesto antes de confirmar. No hay límite de edad superior.
Sí. Con la mayoría de socios locales de TakeCars la tarjeta solo sirve para el anticipo online del 15–20 %; el resto y la fianza se pagan en efectivo en euros o leks al recoger. Las tarjetas de débito españolas se aceptan ampliamente. La tarjeta de crédito solo es obligatoria con cadenas internacionales como grandes cadenas o grandes cadenas.
Sí. El carnet español, al ser de la UE, se acepta sin documentación adicional. El permiso internacional (IDP) no es obligatorio. Solo necesitas un pasaporte válido al menos seis meses y un año de antigüedad de carnet.
Pasaporte con sello de entrada, carnet de conducir español o de la UE y tarjeta para el anticipo online. El IDP no es necesario para los ciudadanos de la UE. Si añades un segundo conductor, lleva también su carnet — con socios locales suele ser gratis, con cadenas internacionales 3–7 €/día.
No. La compañía de ferri no admite coches de alquiler a bordo — es la norma de la naviera, no del proveedor. El coche se queda en un aparcamiento de pago en Saranda (5–10 €/día) y se cruza como peatón. Billete 19–35 € por trayecto, travesía de 30–70 minutos.
No hay obligación legal — rige la regla "según el tiempo". Los M+S son muy recomendables de noviembre a marzo si planeas ir a Theth, Valbona, Korçë o las montañas del norte. Los clavos están prohibidos todo el año. En verano los coches montan neumáticos de verano o all-season — para la costa basta.
La gasolina 95 ronda 1,60–2,10 €/litro, el diésel algo más barato, 1,50–1,80 €/litro. El GLP es popular localmente pero raro en alquiler. Las gasolineras son densas en la costa y la autopista Tirana — Durres, más escasas en montaña. Kosovo y Macedonia del Norte son notablemente más baratos.
Sí. Casi todos los proveedores aplican la regla "lleno-lleno": recoges con el depósito lleno y lo devuelves igual. Reposta a 5–10 km de la oficina de devolución y guarda el ticket. Si lo entregas con menos, el proveedor repone — a una tarifa más alta que la del mercado, más 15–30 € de cargo de servicio.
Las multas se pagan en cualquier oficina de Posta Shqiptare, en un banco o con tarjeta al agente si dispone de TPV. Pagar en los 15 días siguientes a la infracción da un 50 % de descuento. Si la multa queda impagada, el proveedor la cobra de tu tarjeta tras la devolución, más 10–30 € de gastos administrativos.
Sí — el one-way dentro de Albania lo ofrecen casi todos nuestros socios. El recargo estándar es de 20–80 € en rutas Tirana ↔ Saranda / Vlora / Gjirokastra. El one-way internacional a Podgorica, Dubrovnik o Pristina cuesta 300–600 € y solo lo aceptan unos pocos. La tarifa aparece en el presupuesto antes de reservar.
La gran mayoría de los coches del catálogo tienen kilometraje ilimitado — es el estándar local. Un límite de 150–250 km/día aparece a veces en alquileres largos (30+ días) y en ciertos coches de lujo. Si hay límite, está indicado en la ficha del coche; el exceso cuesta 0,15–0,30 € por kilómetro.
En el aeropuerto sueles pagar 3–8 € más al día por el cargo aeroportuario. Si te quedas uno o dos días en Tirana antes de salir de ruta, recogerlo en la ciudad sale a cuenta. Si vas directo al recorrido por el país, mejor en TIA — ahorras una hora y 15–20 € de taxi.
Sí, por ley: los niños menores de 3 años solo en silla; menores de 12 o por debajo de 150 cm no pueden ir delante. Multa 50–100 €. Nuestros socios ofrecen sillitas a 5–10 €/día o 30–50 € por todo el alquiler — reserva la sillita junto al coche, en verano se agotan rápido.
No. La mayoría de contratos prohíben expresamente fumar, llevar mascotas sin acuerdo previo y comida con olor fuerte. El incumplimiento implica una tasa de limpieza de 50–150 €. Si vas a viajar con perro, escribe antes al responsable — algunos socios aceptan animales con una fianza adicional de limpieza.
Sí. La duración mínima son 24 horas desde la entrega. Un retraso de hasta una hora suele ser gratis; más allá se cobra el día siguiente completo. Algunos pequeños socios locales piden mínimo 3 días (más en alta temporada), pero suponen menos de la quinta parte del catálogo.