Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Pronájem auta v Turecku vám otevře zemi způsobem, který žádný transferový autobus ani organizovaný výlet nezvládne. Vzdálenosti jsou tu velké, silniční síť je solidní a většina toho, kvůli čemu má Turecko cenu navštívit — od Lykijského pobřeží po Kappadokii — leží jen pár hodin od letiště.
Pro většinu českých hostů, kteří přilétají charterem Smartwings z Prahy nebo Brna, se auto stane součástí dovolené. Tři dny mimo all-inclusive na Pamukkale nebo soutěsku Saklıkent; čtrnáctidenní okruh po pobřeží mezi Antalyí a Kaşem; nebo přejezd mezi městy v mezisezóně, kdy ceny padají.
Většina hostů čeká při převzetí malé drama — papíry, fronty, skryté poplatky. Tvrdě jsme pracovali na tom, aby k ničemu z toho nedocházelo. Voucher, klíče, video, a jedete.
Platba je přímočará. Visa, Mastercard, Maestro i bezkontakt přijímají všude; kreditní karta je nutná jen u mezinárodních řetězců, zatímco místní dodavatelé bez problému přijmou hotovostní kauci v eurech, dolarech nebo turecké liře. Většina hostů zaplatí online zálohu 15–20 % pro potvrzení rezervace a doplatek vyrovná při převzetí.
Nejčastější dotaz, který dostáváme, zní, jestli tu opravdu potřebujete kreditní kartu k pronájmu auta. Upřímná odpověď: u nás ne. Debetní karta nebo hotovost stačí u téměř každého místního dodavatele.
Flotila obvykle začíná Fiatem Egea — zdaleka nejběžnějším tureckým pronájmovým autem — a sahá až k osmimístným minivanům pro rodiny. Většina aut je z roku 2020 nebo novější.
Co potřebujete k pronájmu auta v Turecku
Základ je krátký: pas se vstupním razítkem a platný řidičský průkaz. Český i ostatní EU/EHP řidičské průkazy jsou přijímány přímo, mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. To je velký rozdíl proti britským turistům, kteří si IDP musí brát z opatrnosti.
Český řidičák funguje v Turecku stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Nemusíte řešit IDP ani překlady — Evropská unie je tu standard.
Minimální věk je 21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové modely, vozy 4×4 a minivany jsou obvykle od 25 let. Řidiči pod 25 platí příplatek pro mladé řidiče — kolem 250 Kč za den u většiny místních dodavatelů.
Platba je přátelská k českým hostům. Visa a Mastercard z ČSOB, České spořitelny, Komerční banky, Air Bank, Fio banky nebo Raiffeisenbank fungují bez problémů, stejně tak karty Revolut ČR. Bezkontakt, Apple Pay i Google Pay jdou pro online zálohu. Při převzetí přijímají místní dodavatelé i hotovost v eurech, dolarech nebo turecké liře; mezinárodní řetězce trvají na kreditní kartě na jméno hlavního řidiče.
Vezměte si debetní kartu a pár set eur v hotovosti. Tím pokryjete skoro jakoukoliv kombinaci — kauci, dotankování nebo kávu na letišti.
Než vyjedete z parkoviště, zkontrolujte vůz proti voucheru: model, rok, převodovku, palivo. Tiché náhrady „za stejnou třídu" se v hlavní sezóně stávají.
Většina turistů v v Turecku začíná svou cestu zde
Kolik stojí pronájem auta v Turecku
Ceny kopírují sezónu. V nízké sezóně začíná Fiat Egea — nejběžnější turecké pronájmové auto — na 200–250 Kč za den s manuální převodovkou a 280–350 Kč s automatem. Vozy střední třídy jako Renault Megane nebo Hyundai i30 stojí 280–460 Kč. Rodinné minivany 1 400–1 800 Kč.
V hlavní sezóně (červen–září) se ceny zhruba ztrojnásobí: Egea od 800 Kč, střední třída 1 050–1 300 Kč, minivany 2 800–4 100 Kč. Na pobřeží v červenci a srpnu jsou lepší auta pryč dva až tři týdny dopředu, takže pronájem auta v Bodrumu nebo Antalyi je nejlepší rezervovat brzy — zvlášť pokud letíte chartrem Smartwings na AYT nebo DLM.
Srpen v Antalyi je vyprodaný měsíc dopředu. Pokud letíte do špičky, nečekejte na přílet — zbude vám jen to nejhorší a za vyšší cenu.
Kromě denní sazby voucher obvykle obsahuje: povinné ručení (TPL, ze zákona), základní havarijní pojištění (KASKO/CDW), letištní příplatek, volitelné Super KASKO (plné krytí), příplatek pro mladé řidiče a poplatek za jednosměrnou jízdu, pokud auto vracíte jinde. Mýtné a pokuty se účtují dodatečně s malým administrativním poplatkem dodavatele.
Cena na voucheru je cena, kterou platíte. Pokud něco není v rozpisu, nebude to ani na účtu.
Hotovostní kauce závisí na třídě auta: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. Někteří dodavatelé nabízejí tarify bez kauce — zaplatíte plné krytí a žádná kauce se nezadrží.
Fiat Egea v Turecku
Všechno šlo dobře, vyzvednout z letiště a vrátil se v poslední den, by doporučil!!!!
Renault Symbol v Turecku
Děkujeme. Všechno šlo skvěle. Turecký zástupce byl po celou dobu v kontaktu přes watsapp. Auto bylo dodáno v dobrém stavu, čisté. Předání a vrácení vozu v minimálním čase. Transfer z/na letiště bez problémů. Platil jsem na místě platební kartou Russian Union od Gazprombank.
Fiat Egea Multijet v Turecku
Všechna ujednání byla splněna, přišli nám naproti, přivezli nás do kanceláře a vše bylo vyřízeno. Stejně tak jsme se setkali ve stanovený čas a vše bylo rychle vyřízeno. Tuto firmu doporučuji, vše je jasné
Opel Corsa v Turecku
Celkově je to v pořádku. Je tu pár přání. 1. Při převzetí, i přes opakované dotazy, nebylo jasné, kde si auto vyzvednout. Pronajímatel to jasně nevysvětlil. Místo uvedené pronajímatelem není přesné. 2. Je nutné mít ve voze náhradní pneumatiku (bez náhradní pneumatiky v horách je to problematické). 3. Je velmi žádoucí instalovat v místě odbočení z ulice jasnou zřetelnou ceduli s názvem půjčovny (aby zákazníci při vracení vozu snáze našli kancelář). Celý region je předurčen k cestování autem. Spousta zajímavých krásných míst. Všem doporučuji. Samotné auto je na dobré úrovni, pohodlné, moderní, dynamické. Děkuji.
Opel Corsa v Turecku
Vše proběhlo skvěle, vůz nebyl Opel Corsa, ale Hyundai i20, také velmi pěkné auto. A tak vše proběhlo v pořádku.
Citroen C-Elysee v Turecku
Všechno je v pořádku 👍
Fiat Fiorino v Turecku
Všechno šlo dobře, pohodlně, rychle. Děkuji
Nissan Qashqai v Turecku
Vše v pořádku, díky 👍
Hyundai Bayon v Turecku
Norm
Hyundai Bayon v Turecku
vše šlo skvěle. Dali mi vůz vyšší třídy, Renault Megane, který se mi velmi líbil. Vůz je vynikající. Dali nám ho na letišti, což bylo velmi pohodlné.
Fiat Egea v Turecku
Celkově vzato, pronájem nakonec proběhl dobře. To znamená, že jsme dostali správné auto na cestu, kterou jsme si představovali. V různých fázích se však vyskytly určité nepříjemnosti. Počínaje tím, že původně objednané auto, které jsem si předem zaplatil, bylo odmítnuto (jak jsem pochopil, nájemce odmítl). Nejprve jsem si myslel, že jsem neopatrně využil služeb podvodníků. Naštěstí se ukázalo, že tomu tak není, operátoři TakeCars se ozvali a dostatečně rychle se dohodli s jiným nájemcem. To mě uklidnilo a zde byl první háček - nevěnoval jsem hned pozornost tomu, že místo původně objednaného vozu s motorem 1,5 litru mi byl zaslán poukaz na vůz s motorem 1,2 litru. Jelikož jsem plánoval cestu s poměrně dlouhými přejezdy, bylo by nepříjemné obdržet vůz s příliš slabým motorem. Když jsem si toho později všiml, smířil jsem se s touto skutečností a rozhodl se nic neměnit, protože na to možná nebude dost času. Když nastal den převzetí vozu, v korespondenci se zástupcem nájemce jsem dostal zprávu, že místo Fiatu Egea mi byl nabídnut Renault Clio. Je to sice kompaktnější vůz, ale protože jsem do té doby poznal dopravní podmínky v turistických oblastech tureckých měst, souhlasil jsem, zvláště když mě zástupce ujistil, že tento Renault Clio je ještě vybaven motorem o objemu 1,5 litru. Když mi však byl vůz dodán, ukázalo se, že objem motoru není 1,5, ale pouze 1 litr. Na mé protesty mi bylo sděleno, že v předchozí zprávě došlo k chybě a byl uveden motor o objemu 1,5 litru. Protože však ve smlouvě s tímto nájemcem byl uveden vůz s motorem o objemu 1,2 litru, rozhodl se, že mi bude vyhovovat 1 litr. Velmi zvláštní logika, vzhledem k tomu, že jsem původně potřeboval ještě vůz s motorem 1,5 litru. Pro vyřešení problému mi bylo nabídnuto, abych dojel do garáže nájemce, kde mi bylo přislíbeno poskytnutí ještě vozu s 1,5litrovým motorem a s automatickou převodovkou, ale za cenu o 50 eur dražší. Nebylo na výběr, protože jsme se už museli stěhovat. Kvůli popsaným nesrovnalostem jsme ztratili asi 2 hodiny času. Pronajímatel mi i přes nepříjemnosti nechtěl ustoupit z ceny. S dalším užíváním vozu jsem byl naprosto spokojen. Při opětovném vrácení vozu však došlo k drobným nesrovnalostem s nájemcem. Když jsem se dostal na místo, kde byl vůz předán, kontaktoval jsem zástupce, abych si ujasnil výši platby za použití zpoplatněných dálnic. Ve zprávě s odpovědí uvedl částku 2800 tureckých lir. Když si však řidič přišel auto vyzvednout, požadoval 3800 lir navíc za zpoplatněné silnice. Ukázal jsem mu korespondenci s částkou 2800 lir, načež jsem zahájil asi půlhodinové jednání se zástupcem půjčovny, který mi bez omluvy pouze sdělil, že se dopustil překlepu a že nerad slyší, když říkám věci, které ho zřejmě usvědčují z nepoctivosti. Přestože vše, co jsem řekl, bylo jen opakováním jeho vlastních slov o 2800 lirách. V průběhu korespondence mi byla předložena tabulka s výpočtem mého dluhu za mýtné s částkou 3800 lir. Ano, připouštím, že z jeho strany mohlo jít o překlep. Ale proč by za všechny tyto překlepy měl být zodpovědný zákazník? Vybral jsem požadovanou částku, která měla být převedena prostřednictvím řidiče, ale na poslední chvíli mi řidič část vybrané částky vrátil s gestem, že víc si nevezme. Opravdu nevím, co si o tom všem mám myslet. Všechno mi připadalo jako zmatek. Nakonec jsme se ale rozešli bez stížností. Nemohu říct, že by mě to nějak výrazně rozrušilo. Jen to ve mně zanechalo vzpomínky na nepříjemnosti, kterým se, zdá se, dalo snadno předejít lepší organizací práce půjčovny.
Citroen C3 v Turecku
Citroen nebyl dán, nebyl k dispozici, dali Fiat, vše je skvělé příště budu také používat vaše stránky a doporučuji ji svým přátelům.
Toyota Corolla Sedan v Turecku
Vše proběhlo v pořádku, ale místo Toyoty Corolla jsme dostali Fiat Aegea, protože podle pronajímatele byla Toyota vadná. Auto se nám líbilo, žádné stížnosti.
Take Cars v Turecku
Pracujeme na všech velkých tureckých letištích — IST, SAW, Antalya, Dalaman, Izmir, Bodrum a Kappadokie. Auta jsou z roku 2020 a novější. Potkáme vás podle čísla letu na příletech — žádný shuttle, žádný transfer do kanceláře.
-
Ověřené recenze na každé konkrétní auto
Vidíte, jak si tato konkrétní Egea nebo tento Duster skutečně vedl, nejen průměr za dodavatele.
-
Cena na voucheru je cena, kterou platíte
Všechny daně, základní pojištění a poplatky jsou zahrnuty — žádné přepočítávání u přepážky.
-
Storno zdarma 7 dní předem plus přímá komunikace s dodavatelem
Detaily si domluvíte přímo s člověkem, který vám předá klíče.
Mýtné, mosty přes Bospor a systém HGS
Od března 2022 Turecko provozuje jediný systém mýtného na dálnicích — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Závory zmizely; v mýtném bodu se nepřijímá ani hotovost, ani karta. Každé pronájmové auto má na čelním skle aktivní nálepku HGS a poplatek se odečítá automaticky při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronické mýto z D1 nebo D8 pochopí systém okamžitě.
Pod portálem mýtného nemusíte ani zpomalit. Nálepka se čte při 30 km/h i při 110 — důležité je jen to, aby skutečně byla na autě.
Istanbulské mosty
Přejezdy přes Bospor mají vlastní logiku. Na třech mostech — 15. července, Fatih Sultan Mehmet a Yavuz Sultan Selim — platíte pouze v jednom směru, Evropa → Asie. Zpátky je to zdarma. Most Osmangazi (na dálnici Istanbul–Izmir) a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují oba směry.
Hodně návštěvníků přeplácí, protože plánují cestu tam a zpět stejným mostem. Pokud Bospor přejíždíte častěji, vraťte se přes 15. července — tam je to zdarma.
Kolik to stojí
Orientační ceny 2026: Eurasijský tunel asi 225 TL ve dne, Osmangazi most asi 795 TL, Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL. Bezplatné alternativy existují téměř všude, ale přidají 30–90 minut.
HGS se účtuje po vrácení auta. Drobný administrativní poplatek navíc je běžná praxe — náš je pevně daný ve smlouvě hned od začátku, žádná překvapení.
Každé naše auto je vybaveno aktivním HGS, ale stojí za to si to potvrdit při převzetí.
Pravidla silničního provozu, pokuty a parkování
Rychlostní limity jsou českým řidičům známé: 50 km/h v obci, 90 km/h na silnicích, 120 km/h na dálnicích. Na dálnicích platí navíc minimum 40 km/h. Radary a úseková měření jsou běžné u vjezdů do měst.
Alkohol za volantem
Turecko má neobvyklé pravidlo: 0,5 ‰ pro řidiče sólo v autě, ale 0,0 ‰ jakmile veze pasažéra — dospělého nebo dítě. Většina návštěvníků to neví. Pokuta za první přestupek je kolem 6 400 TL. Pro Čecha zvyklého na nulovou toleranci je to v podstatě stejný režim, jakmile někoho veze.
Pravidlo zní podivně, dokud neslyšíte logiku — jedeš sám, tvoje věc; vezeš pasažéra, ručíš za něj. Tak či tak, nad 0,5 ‰ neplatí žádné pojištění.
Děti, antiradary, vybavení
Děti do 12 let jezdí vzadu; pod 135 cm potřebují autosedačku. Dodavatelé účtují 75–175 Kč za den — přidejte při rezervaci, v létě docházejí. Antiradary a rušičky jsou nelegální, včetně v navigaci.
Pokuty a parkování
Turecký systém odměňuje rychlou platbu: 25 % sleva při zaplacení na místě, dalších 25 % do 15 dnů. Pokuty z radarů přeposílá dodavatel s administrativním poplatkem 350–700 Kč. V centru Istanbulu se parkuje za peníze — použijte İSPARK nebo hotelové parkoviště. V okolí Marmarisu a Fethiye od Dalamanu většina resortů nabízí parkování zdarma.
Parkování v centru Istanbulu je vždycky hon. V Sultanahmetu nebo Beşiktaşi jeďte rovnou na parkoviště İSPARK — pokutu na ulici dostanete dřív, než najdete volné místo.
Pojištění, nehody a překračování hranic
Povinné ručení (TPL) je v Turecku ze zákona povinné a zahrnuto v každém pronájmu. Základní havarijní pojištění (KASKO/CDW) je obvykle také v ceně, se spoluúčastí: při poškození zaplatíte pevnou částku a pojišťovna kryje zbytek. Standardní výluky: sklo, kola, ráfky, podvozek, interiér.
Asi 70 % hostů bere Super KASKO. V Istanbulu nebo na serpentinách Kappadokie se spoluúčast 35 000 Kč rovná jednomu škrábanci na blatníku. Plné krytí to riziko odstraní za 180–350 Kč denně.
Co kryje Super KASKO
Super KASKO (u některých dodavatelů Plné krytí) kryje sklo, kola, ráfky a krádež a vynuluje spoluúčast. Nekryje jízdu pod vlivem nad 0,5 ‰, jízdu po nezpevněné cestě, neuhrazené mýtné nebo odtah. Pro horské trasy je standardem; na pobřeží v Beleku, Side nebo Kemeru se mnoho hostů spokojí se základním krytím.
Co dělat po nehodě
Po jakékoliv události, i drobném škrábanci, volejte 154 (dopravní policie) a čekejte. Policejní zápis je povinný — bez něj žádné pojištění neplatí a oprava se strhne z kauce. Auto nehýbejte, dokud nedorazí policie; současně dejte vědět dodavateli.
Nesnažte se to vyřešit na místě. Bez policejního zápisu turecké pojištění nezareaguje — nájemce zůstane s účtem sám.
Přejezd hranic
Obvykle není povolen. Pojištění neplatí na hranicích s Řeckem, Bulharskem, Arménií a Íránem. Gruzie je někdy možná s písemným povolením. Severní Kypr trajektem z Taşucu je občas povolen.
Cena pronájmu auta v Turecku závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Turecku: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Často kladené otázky
Ano, mezi hlavními městy a letišti — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman a podobně. Poplatek za jednosměrnou jízdu začíná na 4 600–7 000 Kč podle vzdálenosti a dodavatele. V hlavní sezóně tato auta rychle docházejí, rezervujte brzy. Mezinárodní jednosměrka mimo Turecko není povolena.
Ze zákona ne, ale silně doporučené ve východním Turecku, na pohoří Taurus, v Kappadokii a na pobřeží Černého moře od listopadu do dubna. Český řidič zvyklý na povinnost zimních pneu od 1. 11. do 31. 3. doma narazí na podobné podmínky v horách. Pro Antalyu, Bodrum a Izmir zimní pneu obvykle netřeba.
Istanbul IST sedí pro město a severozápad. Sabiha Gökçen SAW je blíž asijské části a užitečná základna pro Kappadokii. Antalya AYT je hlavní uzel pro Tureckou riviéru — sem létá většina charterů Smartwings. Dalaman DLM obsluhuje Marmaris, Fethiye a Ölüdeniz; Bodrum BJV egejské pobřeží; Izmir ADB Efes a Çeşme.
V Turecku se to stává častěji než v západní Evropě. Někteří dodavatelé předají auto s minimem paliva a chtějí ho stejně zpátky — pravidlo plná-plnou tu není univerzální. Vyfoťte palubku při převzetí a ujistěte se, že stav nádrže je zapsán na předávacím protokolu.
U našich místních dodavatelů ne. Debetní karta, Maestro nebo bezkontakt stačí pro online zálohu, doplatek a vratná kauce se mohou zaplatit hotově při převzetí (EUR, USD nebo TL). Kreditní karta na jméno hlavního řidiče je nutná jen u mezinárodních řetězců jako velké řetězce, velké řetězce, velké řetězce, velké řetězce a velké řetězce. Karty Visa a Mastercard z ČSOB, Komerční banky nebo Air Bank fungují bez problémů.
Ano, přímo. Český řidičský průkaz EU formátu je v Turecku uznáván bez doplňků — stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. Funguje to po celou dobu turistického pobytu (do 6 měsíců od vstupu).
Pro české a evropské řidiče ne. Mezinárodní řidičák je povinný jen pro řidičáky v jiném než latinkovém písmu. Český řidičák s českou diakritikou je v latince — žádný problém u přepážky ani při silniční kontrole.
21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové vozy, 4×4 a minivany obvykle vyžadují 25 let. Řidiči ve věku 21–24 platí příplatek pro mladé řidiče kolem 250 Kč za den. Horní věková hranice je výjimečně stanovena, někteří dodavatelé žádají nad 70 let lékařské potvrzení.
Záleží na třídě vozu: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. U místních dodavatelů se kauce obvykle platí hotově a vrací na místě při předání nepoškozeného auta. Existují i tarify bez kauce, pokud zaplatíte plné krytí předem.
HGS je od roku 2022 jediný elektronický mýtný systém na tureckých dálnicích. Každé pronájmové auto má aktivní nálepku a poplatek se odečte při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronické mýto z D1 systém pochopí okamžitě. Orientačně: Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL.
Jen při přejezdu z Evropy do Asie. Tři visuté mosty (15. července, Fatih, Yavuz) jsou zdarma v opačném směru. Most Osmangazi na dálnici do Izmiru a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují v obou směrech. Platba je výhradně přes HGS — hotovost ani karty se v mýtném bodě nepřijímají.
0,5 ‰ pro řidiče sólo v autě a 0,0 ‰ jakmile veze jakéhokoliv pasažéra — dospělého i dítě. Pro Čecha zvyklého na nulovou toleranci je to ve skutečnosti přísnější. Motorky, dodávky a vozidla s přívěsem mají limit 0,2 ‰. Pokuta za první přestupek zhruba 6 400 TL; nad 0,5 ‰ neplatí žádné pojištění.
Ano. Turecký zákon vyžaduje policejní zápis (volat 154, dopravní policie) za jakékoli poškození, včetně škrábance. Bez něj pojišťovna nezaplatí a oprava se strhne z kauce. Auto nehýbejte, dokud nedorazí policie. Současně informujte dodavatele — provede vás postupem.
Vjezd do Řecka, Bulharska, Arménie, Íránu, Sýrie nebo Iráku není povolen — pojištění neplatí. Gruzie je někdy možná s individuálním povolením a příplatkem 2 300–4 600 Kč. Severní Kypr je výjimečně povolen trajektem z Taşucu nebo Mersinu s písemným souhlasem. Kyperská republika je pro turecké pronájmy uzavřená.
Často ano — 150–250 km za den u některých tureckých dodavatelů, což je krok stranou od neomezeného nájezdu běžného v Evropě. Překročení stojí 5–25 Kč za km. Pro dlouhé trasy jako Istanbul–Kappadokie (730 km) nebo Antalya–Pamukkale (240 km) si při rezervaci vyberte tarif s neomezeným nájezdem.