Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Pronájem auta v Turecku vám otevře zemi způsobem, který žádný transferový autobus ani organizovaný výlet nezvládne. Vzdálenosti jsou tu velké, silniční síť je solidní a většina toho, kvůli čemu má Turecko cenu navštívit — od Lykijského pobřeží po Kappadokii — leží jen pár hodin od letiště.
Pro většinu českých hostů, kteří přilétají charterem Smartwings z Prahy nebo Brna, se auto stane součástí dovolené. Tři dny mimo all-inclusive na Pamukkale nebo soutěsku Saklıkent; čtrnáctidenní okruh po pobřeží mezi Antalyí a Kaşem; nebo přejezd mezi městy v mezisezóně, kdy ceny padají.
Většina hostů čeká při převzetí malé drama — papíry, fronty, skryté poplatky. Tvrdě jsme pracovali na tom, aby k ničemu z toho nedocházelo. Voucher, klíče, video, a jedete.
Platba je přímočará. Visa, Mastercard, Maestro i bezkontakt přijímají všude; kreditní karta je nutná jen u mezinárodních řetězců, zatímco místní dodavatelé bez problému přijmou hotovostní kauci v eurech, dolarech nebo turecké liře. Většina hostů zaplatí online zálohu 15–20 % pro potvrzení rezervace a doplatek vyrovná při převzetí.
Nejčastější dotaz, který dostáváme, zní, jestli tu opravdu potřebujete kreditní kartu k pronájmu auta. Upřímná odpověď: u nás ne. Debetní karta nebo hotovost stačí u téměř každého místního dodavatele.
Flotila obvykle začíná Fiatem Egea — zdaleka nejběžnějším tureckým pronájmovým autem — a sahá až k osmimístným minivanům pro rodiny. Většina aut je z roku 2020 nebo novější.
Co potřebujete k pronájmu auta v Turecku
Základ je krátký: pas se vstupním razítkem a platný řidičský průkaz. Český i ostatní EU/EHP řidičské průkazy jsou přijímány přímo, mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. To je velký rozdíl proti britským turistům, kteří si IDP musí brát z opatrnosti.
Český řidičák funguje v Turecku stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Nemusíte řešit IDP ani překlady — Evropská unie je tu standard.
Minimální věk je 21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové modely, vozy 4×4 a minivany jsou obvykle od 25 let. Řidiči pod 25 platí příplatek pro mladé řidiče — kolem 250 Kč za den u většiny místních dodavatelů.
Platba je přátelská k českým hostům. Visa a Mastercard z ČSOB, České spořitelny, Komerční banky, Air Bank, Fio banky nebo Raiffeisenbank fungují bez problémů, stejně tak karty Revolut ČR. Bezkontakt, Apple Pay i Google Pay jdou pro online zálohu. Při převzetí přijímají místní dodavatelé i hotovost v eurech, dolarech nebo turecké liře; mezinárodní řetězce trvají na kreditní kartě na jméno hlavního řidiče.
Vezměte si debetní kartu a pár set eur v hotovosti. Tím pokryjete skoro jakoukoliv kombinaci — kauci, dotankování nebo kávu na letišti.
Než vyjedete z parkoviště, zkontrolujte vůz proti voucheru: model, rok, převodovku, palivo. Tiché náhrady „za stejnou třídu" se v hlavní sezóně stávají.
Většina turistů v v Turecku začíná svou cestu zde
Kolik stojí pronájem auta v Turecku
Ceny kopírují sezónu. V nízké sezóně začíná Fiat Egea — nejběžnější turecké pronájmové auto — na 200–250 Kč za den s manuální převodovkou a 280–350 Kč s automatem. Vozy střední třídy jako Renault Megane nebo Hyundai i30 stojí 280–460 Kč. Rodinné minivany 1 400–1 800 Kč.
V hlavní sezóně (červen–září) se ceny zhruba ztrojnásobí: Egea od 800 Kč, střední třída 1 050–1 300 Kč, minivany 2 800–4 100 Kč. Na pobřeží v červenci a srpnu jsou lepší auta pryč dva až tři týdny dopředu, takže pronájem auta v Bodrumu nebo Antalyi je nejlepší rezervovat brzy — zvlášť pokud letíte chartrem Smartwings na AYT nebo DLM.
Srpen v Antalyi je vyprodaný měsíc dopředu. Pokud letíte do špičky, nečekejte na přílet — zbude vám jen to nejhorší a za vyšší cenu.
Kromě denní sazby voucher obvykle obsahuje: povinné ručení (TPL, ze zákona), základní havarijní pojištění (KASKO/CDW), letištní příplatek, volitelné Super KASKO (plné krytí), příplatek pro mladé řidiče a poplatek za jednosměrnou jízdu, pokud auto vracíte jinde. Mýtné a pokuty se účtují dodatečně s malým administrativním poplatkem dodavatele.
Cena na voucheru je cena, kterou platíte. Pokud něco není v rozpisu, nebude to ani na účtu.
Hotovostní kauce závisí na třídě auta: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. Někteří dodavatelé nabízejí tarify bez kauce — zaplatíte plné krytí a žádná kauce se nezadrží.
Fiat Egea v Turecku
vše bylo v pořádku. Jste vždycky nad věcí. Vždy je výhodné využít vašich služeb, moc děkuji!
Citroen C-Elysee v Turecku
Celkově se nám auto líbilo, až na to, že zadní sedadla byla špinavá, jako by se na ně něco vylilo, někteří z nás si ušpinili oblečení a museli si sedadla přikrýt vlastním plédem. V jednu chvíli se nám rozsvítil vykřičník, kontaktovali jsme domácího a ten řekl, ať zkontrolujeme tlak v pneumatikách, zajeli jsme na benzínku a dočerpali je, ale vykřičník nezhasl, na kvalitu jízdy to nemělo vliv. Vůz byl přistaven a vyzvednut velmi rychle. Záloha byla vrácena v plné výši. Děkujeme!
Citroen C-Elysee v Turecku
Dali mi jiné auto. Dali mi fiat, všechno proběhlo v pořádku.
Fiat Egea Multijet v Turecku
Objednali jsme si Fiat Agea s automatickou, diesel (což bylo pro nás velmi důležité) a při registraci jsme si vybrali místo setkání na letišti se znamením. S cedulí jsme se nedočkali, museli jsme čekat až po odjezdu z letiště. Neřekla bych, že nás tato skutečnost nějak zvlášť mrzela, ale trochu nám kazila pocit z čekání. Ještě že jsme měli tureckou SIM kartu a manželka anglickou, takže jsme jen zavolali osobě, která měla auto vyzvednout a čekali. Pak k nám přijel zaměstnanec společnosti v benzinovém autě Megan. Bylo nám řečeno, že Fiat je bohužel v opravě a nemohou ho vydat, ale za stejnou cenu jsou připraveni nám dát auto vyšší třídy a za stejnou cenu - Renaut Megan. Trochu nás to vyděsilo, protože na stránkách píšou, že mohou dát analog, ale tady je přímo zařazen výše. A to z dobrého důvodu. Začali jsme mu vysvětlovat, že jsme opravdu chtěli diesel a že nás fakt netrápí, že je o třídu vyšší nebo stejný. Ukázalo se, že mají ještě jednu možnost Ford Focus na naftu, analog Fiat (tady už to začalo být trochu divné, proč nám ho nenabídli hned))). Nakonec jsme se domluvili, že pojedeme k nim do firmy a na místě si vybereme některý z těch 2 vozů, který se nám bude líbit víc a díky bohu ne nadarmo. Jak se ukázalo, Megane měl díru v hlavně ostřikovače a voda tam prostě vytekla. Nakonec jsme si vzali Forda a neprohloupili. Ve zbytku pravda bez reklamací, kluci byli v kontaktu, tam nám vyšla nějaká chyba na palubní desce, hned odepsali. Že je vše v pořádku, jeďte a nebojte se. Hodně jsme cestovali včetně Kapaddokii a Pamukkale, k autu nejsou žádné otázky, fungovalo správně, naftový motor je opravdu bomba, mělo malé množství jídla. Při předání auta jsme také šli do salonu, kluci si ho rychle prohlédli a odvezli ho na letiště podle očekávání. Záloha byla vrácena. Celkově, kdyby nebylo toho momentu s tou ostřikovací hlavicí, kvůli kterému máme pořád pocit, že jsme chtěli podvádět, bylo by všechno v pořádku vůbec
Dacia Sandero Stepway v Turecku
V centru Istanbulu jsem čekal téměř 2 hodiny na odevzdání auta, jezdil jsem po městě, protože se tam v podstatě nedá zaparkovat. Zároveň jsem se, jak bylo dohodnuto 2 hodiny před příjezdem, informoval o čase a místě setkání.
Citroen Space Tourer v Turecku
Vše proběhlo v pořádku, děkuji
Renault Clio 4 v Turecku
vše bylo perfektní, děkuji ☺️
Renault Clio 5 v Turecku
Šlo to dobře.
Hyundai Accent Sport Sedan v Turecku
Půjčil jsem si, ale dali mi Opel crossland s příplatkem, protože jsem neměl Hyundai. Celkově si myslím, že byli hodně překvapení, když jsem k nim přišel, a dlouho jim trvalo, než něco vymysleli. Celkově vše proběhlo dobře, až na tu komunikaci. Lidé tam umí jen turecky. Dali mi nové auto.
Peugeot 301 v Turecku
Všechno bylo skvělé. Setkali jsme se, formálně, bez nástrah, s rusky mluvícím personálem, respektive s naším, s Rusy obecně. Auto je dobré, spotřeba 4,3 l/100 km nafty. Stejně tak i návrat, bez problémů. Auto jsme převzali, odvezli na letiště.
Fiat Egea v Turecku
Půjčovna proběhla dobře, auto splnilo očekávání, žádné stížnosti zde Jediný nepříjemný moment: auto bylo rezervováno s podmínkou bez zálohy, ale v den převzetí vozu v kanceláři jsem byl požádán o zálohu, musel jsem argumentovat a ukázat voucher, po 30 minutách čekání v kanceláři manažeři potvrdili, že záloha opravdu není potřeba, za to museli několikrát volat.
Fiat Fiorino v Turecku
Kvalita služeb a vozu byla vynikající. Jediné, co bych chtěl zlepšit, je upozornění na nedostupnost vozu nebo služby. Původně jsem na vašich webových stránkách našel levný pronájem vozu, rezervoval jsem si ho, sestavil plán cesty, informoval své přátele. A pak najednou bylo auto nedostupné. A já jsem nemohl změnit své plány. Musel jsem urychleně hledat náhradu a nové auto stálo dvakrát tolik. Zkazilo to dojem, ale nebyl čas hledat levnější. Navíc jsem musel vynaložit čas a úsilí, abych získal zpět peníze za starý pronájem. Uvědomuji si, že to není stoprocentně vaše chyba, ale chyba pronajímatele, ale. bylo by dobré, kdybyste na stránky dávali jen skutečné nabídky aut a lépe kontrolovali a odstraňovali neaktuální inzeráty. Nebo postihovat bezohledné pronajímatele.
Renault Symbol v Turecku
Vůz byl dodán včas, vše bylo v pořádku. Auto bylo přivezeno bez benzínu, zajel jsem na čerpací stanici, natankoval a odvezl auto tam, kam jsme chtěli jet. Je jasné, že auto není zdaleka nové, je to auto z půjčovny, je celé poškrábané a jsou na něm otazníky ohledně jeho práce, má najeto více než 230tis km. Převodovka hučí, na pětku vyjela. Ale za ty peníze a za rychlost dodání je to nejlepší volba, pokud potřebujete někam dojet v okolí. Jezdil jsem od boku do Ikei, bylo to levnější než autobus.
-
Ověřené recenze na každé konkrétní auto
Vidíte, jak si tato konkrétní Egea nebo tento Duster skutečně vedl, nejen průměr za dodavatele.
-
Cena na voucheru je cena, kterou platíte
Všechny daně, základní pojištění a poplatky jsou zahrnuty — žádné přepočítávání u přepážky.
-
Storno zdarma 7 dní předem plus přímá komunikace s dodavatelem
Detaily si domluvíte přímo s člověkem, který vám předá klíče.
Mýtné, mosty přes Bospor a systém HGS
Od března 2022 Turecko provozuje jediný systém mýtného na dálnicích — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Závory zmizely; v mýtném bodu se nepřijímá ani hotovost, ani karta. Každé pronájmové auto má na čelním skle aktivní nálepku HGS a poplatek se odečítá automaticky při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronické mýto z D1 nebo D8 pochopí systém okamžitě.
Pod portálem mýtného nemusíte ani zpomalit. Nálepka se čte při 30 km/h i při 110 — důležité je jen to, aby skutečně byla na autě.
Istanbulské mosty
Přejezdy přes Bospor mají vlastní logiku. Na třech mostech — 15. července, Fatih Sultan Mehmet a Yavuz Sultan Selim — platíte pouze v jednom směru, Evropa → Asie. Zpátky je to zdarma. Most Osmangazi (na dálnici Istanbul–Izmir) a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují oba směry.
Hodně návštěvníků přeplácí, protože plánují cestu tam a zpět stejným mostem. Pokud Bospor přejíždíte častěji, vraťte se přes 15. července — tam je to zdarma.
Kolik to stojí
Orientační ceny 2026: Eurasijský tunel asi 225 TL ve dne, Osmangazi most asi 795 TL, Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL. Bezplatné alternativy existují téměř všude, ale přidají 30–90 minut.
HGS se účtuje po vrácení auta. Drobný administrativní poplatek navíc je běžná praxe — náš je pevně daný ve smlouvě hned od začátku, žádná překvapení.
Každé naše auto je vybaveno aktivním HGS, ale stojí za to si to potvrdit při převzetí.
Pojištění, nehody a překračování hranic
Povinné ručení (TPL) je v Turecku ze zákona povinné a zahrnuto v každém pronájmu. Základní havarijní pojištění (KASKO/CDW) je obvykle také v ceně, se spoluúčastí: při poškození zaplatíte pevnou částku a pojišťovna kryje zbytek. Standardní výluky: sklo, kola, ráfky, podvozek, interiér.
Asi 70 % hostů bere Super KASKO. V Istanbulu nebo na serpentinách Kappadokie se spoluúčast 35 000 Kč rovná jednomu škrábanci na blatníku. Plné krytí to riziko odstraní za 180–350 Kč denně.
Co kryje Super KASKO
Super KASKO (u některých dodavatelů Plné krytí) kryje sklo, kola, ráfky a krádež a vynuluje spoluúčast. Nekryje jízdu pod vlivem nad 0,5 ‰, jízdu po nezpevněné cestě, neuhrazené mýtné nebo odtah. Pro horské trasy je standardem; na pobřeží v Beleku, Side nebo Kemeru se mnoho hostů spokojí se základním krytím.
Co dělat po nehodě
Po jakékoliv události, i drobném škrábanci, volejte 154 (dopravní policie) a čekejte. Policejní zápis je povinný — bez něj žádné pojištění neplatí a oprava se strhne z kauce. Auto nehýbejte, dokud nedorazí policie; současně dejte vědět dodavateli.
Nesnažte se to vyřešit na místě. Bez policejního zápisu turecké pojištění nezareaguje — nájemce zůstane s účtem sám.
Přejezd hranic
Obvykle není povolen. Pojištění neplatí na hranicích s Řeckem, Bulharskem, Arménií a Íránem. Gruzie je někdy možná s písemným povolením. Severní Kypr trajektem z Taşucu je občas povolen.
Cena pronájmu auta v Turecku závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Turecku: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Často kladené otázky
Ano, mezi hlavními městy a letišti — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman a podobně. Příplatek za jednosměrný pronájem začíná na 4 600–7 000 Kč podle vzdálenosti a dodavatele. V hlavní sezóně auta pro jednosměrný pronájem bývají rychle rozebrána, rezervujte brzy. Mezinárodní jednosměrný pronájem mimo Turecko není povolena.
Ze zákona ne, ale důrazně se doporučují ve východním Turecku, na pohoří Taurus, v Kappadokii a na pobřeží Černého moře od listopadu do dubna. Český řidič zvyklý na povinnost zimních pneumatik od 1. 11. do 31. 3. doma narazí na podobné podmínky v horách. Pro Antalyu, Bodrum a Izmir zimní pneumatiky obvykle nejsou potřeba.
V Turecku se to stává častěji než v západní Evropě. Někteří dodavatelé předají auto s minimem paliva a požadují jeho vrácení se stejným množstvím paliva, protože pravidlo „plná–plná“ zde není univerzální. Vyfoťte palubní desku při převzetí a ujistěte se, že stav nádrže je zapsán v předávacím protokolu.
U našich místních dodavatelů ne. Debetní karta, Maestro nebo bezkontaktní karta stačí pro online zálohu, doplatek a vratná kauce se mohou zaplatit hotově při převzetí (EUR, USD nebo TL). Kreditní karta na jméno hlavního řidiče je nutná pouze u mezinárodních řetězců. Karty Visa a Mastercard z ČSOB, Komerční banky nebo Air Bank fungují bez problémů.
Ano, přímo. Český řidičský průkaz ve formátu EU je v Turecku uznáván bez dalších dokumentů — stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. Funguje to po celou dobu turistického pobytu (do 6 měsíců od vstupu).
Pro české a evropské řidiče ne. Mezinárodní řidičský průkaz je povinný pouze u řidičských průkazů v jiném než latinkovém písmu. Český řidičák s českou diakritikou je v latince — žádný problém u přepážky ani při silniční kontrole.
21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové vozy, 4×4 a minivany obvykle vyžadují 25 let. Řidiči ve věku 21–24 platí příplatek za mladého řidiče kolem 250 Kč za den. Horní věková hranice se stanovuje jen výjimečně, někteří dodavatelé žádají nad 70 let lékařské potvrzení.
Záleží na třídě vozu: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. U místních dodavatelů se kauce obvykle skládá v hotovosti a vrací se na místě při předání nepoškozeného auta. Existují i tarify bez kauce, pokud zaplatíte plné krytí předem.
Letiště Istanbul IST je vhodné pro město a severozápad. Sabiha Gökçen SAW leží blíže asijské části a je vhodným výchozím bodem pro Kappadokii. Antalya AYT je hlavní uzel pro Tureckou riviéru — sem létá většina charterových letů Smartwings. Dalaman DLM obsluhuje Marmaris, Fethiye a Ölüdeniz; Bodrum BJV egejské pobřeží; Izmir ADB Efes a Çeşme.
HGS je od roku 2022 jediný elektronický mýtný systém na tureckých dálnicích. Každé auto z půjčovny má aktivní nálepku a poplatek se odečte při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronický systém z české dálnice D1 systém pochopí okamžitě. Orientačně: Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL.
Jen při přejezdu z Evropy do Asie. Tři visuté mosty (15. července, Fatih, Yavuz) jsou zdarma v opačném směru. Most Osmangazi na dálnici do Izmiru a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují v obou směrech. Platba je výhradně přes HGS — hotovost ani karty se v mýtném bodě nepřijímají.
0,5 ‰ pro řidiče, který cestuje v autě sám a 0,0 ‰ pokud veze jakéhokoli cestujícího — dospělého i dítě. Pro Čecha zvyklého na nulovou toleranci je to ve skutečnosti přísnější. Motocykly, dodávky a vozidla s přívěsem mají limit 0,2 ‰. Pokuta za první přestupek zhruba 6 400 TL; nad 0,5 ‰ neplatí žádné pojištění.
Ano. Turecký zákon vyžaduje policejní zápis (volat 154, dopravní policie) pro jakékoli poškození, včetně škrábance. Bez něj pojišťovna nezaplatí a oprava se strhne z kauce. S autem nehýbejte, dokud nedorazí policie. Současně informujte dodavatele — provede vás postupem.
Vjezd do Řecka, Bulharska, Arménie, Íránu, Sýrie nebo Iráku není povolen — pojištění neplatí. Gruzie je někdy možná s individuálním povolením a příplatkem 2 300–4 600 Kč. Severní Kypr je výjimečně povolen trajektem z Taşucu nebo Mersinu s písemným souhlasem. Kyperská republika je pro turecké pronájmy uzavřená.
Často ano — 150–250 km za den u některých tureckých dodavatelů, což se odlišuje od neomezeného počtu kilometrů běžného v Evropě. Překročení stojí 5–25 Kč za km. Pro dlouhé trasy jako Istanbul–Kappadokie (730 km) nebo Antalya–Pamukkale (240 km) si při rezervaci vyberte tarif s neomezeným nájezdem.