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Alquiler de coches en Albania es la forma más sencilla de ver el país en un único viaje. La estrecha costa de Shkodra a Ksamil, los pueblos de montaña al norte, la antigua Berat al sur y las serpentinas hacia el lago Komani: sin coche, esto se convierte en un rompecabezas con autobuses que pasan dos veces al día. Con coche, el mismo recorrido se vuelve una ruta tranquila de cinco a diez días.
Vuelos directos de Wizz Air, Ryanair y Vueling dejan a Madrid y Barcelona a menos de tres horas de Tirana. En el catálogo de TakeCars hay 727 coches en Albania de decenas de socios locales; en temporada baja los precios arrancan desde 12 €/día, en julio y agosto desde 30 €.
Una pareja aterrizó en TIA el pasado septiembre, firmó el contrato sobre el capó en Rinas y salió hacia Berat en cinco minutos. La cola del mostrador internacional seguía esperando el shuttle.
El mercado local funciona con efectivo. La fianza y la mayor parte del alquiler se pagan en euros o leks directamente al proveedor; la tarjeta solo sirve para el anticipo online. Para un viajero español el trámite es directo: Visa y Mastercard funcionan sin problemas, y el carnet europeo también.
Mostramos el importe de la fianza, el método de pago y fotos reales del coche por adelantado. Nada de "reservé X, me dieron Y" al llegar.
Eliges en dos pasos: un compacto para las calles estrechas de Tirana o un crossover para las montañas de Theth y Valbona. La decisión la tomas tú, no el inventario sobrante del mostrador.
Cuándo ir y cuánto cuesta
Albania tiene dos temporadas claras y el salto de precios casi se dobla. La baja va de octubre a abril: económicos desde 12 €/día, más variedad, carreteras vacías. La alta es julio y agosto: el mismo modelo desde 30 €, y en Ksamil o Himara los mejores automáticos vuelan con un mes de margen.
Mayo y septiembre son el punto dulce. Mar caliente, precios un 30–50 % por debajo de agosto, y aparcar en Durres o Saranda deja de ser una tarea de media hora.
En julio y agosto reserva al menos tres semanas antes de aterrizar. No es discurso de marketing: los automáticos en clases populares simplemente se agotan.
La duración también pesa. Una semana suele dar un descuento del 15–25 % sobre el diario; un mes, hasta el 40–50 %. Si planeas recorrer todo el país, sale a cuenta recoger en TIA y devolver en Saranda en lugar de encadenar alquileres cortos.
Una pareja madrileña hizo Tirana–Sarandë en julio por 27 €/día con un Skoda Fabia manual reservado cinco semanas antes. En agosto y a última hora, el mismo coche andaba por 45 €.
Otros factores: Super CDW (10–25 €/día), recargo para menores de 25, autorización fronteriza y devolución en otra ciudad. Todo aparece en el presupuesto antes de reservar; en el mostrador no hay sorpresas.
La mayoría de los turistas en Albania comienzan su viaje aquí
Qué coche elegir
La geometría urbana marca la elección. Los cascos antiguos de Tirana, Berat y Gjirokastra están pensados para sedanes pequeños. En Saranda y Ksamil el verano significa tráfico denso y plazas escasas. La petición más frecuente acaba siendo un compacto o sedán B: Skoda Fabia, VW Polo, Hyundai i20, Kia Picanto.
Para el norte — Theth, Valbona, lago Komani — conviene un crossover o SUV con motor diésel. Curvas y largas subidas agradecen el par del diésel y la altura libre. Un compacto de gasolina aguanta, pero con cinco personas y equipaje va al límite.
Con un día en Theth o el lago Komani, lleva diésel y caja automática. En esas serpentinas el cambio manual se convierte en trabajo de pies.
Familias y grupos de tres o cuatro están mejor en la media — VW Golf, Ford Focus, Skoda Octavia. El maletero traga maletas y kit de playa, y el aire acondicionado aguanta agosto. Para parejas sin niños solemos apuntar al compacto: más ágil y más barato.
Uno de cada tres clientes elige automático. El manual en montaña no es un problema en sí; pero unas vacaciones no son el sitio para volver a cogerle el truco al embrague.
Los eléctricos siguen siendo raros: pocos puntos de carga y rutas fuera de Tirana difíciles de planear. La opción pragmática es un compacto de gasolina o una media diésel.
Dacia Sandero Stepway en Albania
No recomiendo esta empresa. Muy mala experiencia. Llegamos al aeropuerto, pero no había nadie para recogernos, aunque se suponía que la recogida estaba incluida. Tuve que llamarles varias veces y no me contestaron enseguida. Cuando por fin lo hicieron, nos dijeron que fuéramos con nuestro equipaje a algún lugar fuera del aeropuerto y esperáramos en la calle. Esperamos unos 30 minutos hasta que apareció alguien. Cuando por fin nos recogieron, nos dijeron que el coche que habíamos reservado (un Dacia crossover) no estaba disponible. En su lugar, nos ofrecieron un Fiat Tipo, que no era un crossover, sino una berlina normal. Decían que era "incluso mejor", pero estaba claro que no lo era. No había más opciones: o lo cogías o te quedabas sin nada. Al devolver el coche, nos acusaron de no haber hecho fotos de unos daños menores que ni siquiera habíamos notado al recoger el coche. Teníamos seguro a todo riesgo, pero aun así intentaron cobrarnos un extra por ello. También intentaron hacernos pagar la limpieza interior, aunque ya estaba incluida en el precio. El personal fue grosero, poco servicial y trató de culparnos de todo. Daba la sensación de que buscaban constantemente formas de cobrarnos más dinero. Eviten esta empresa a toda costa. Terrible servicio y actitud.
Volkswagen Touran en Albania
Fue una experiencia muy mala
Baic Senova D50 en Albania
31 de julio - 7 de agosto de 2025 Todo fue bien. Al principio, no conseguí el coche que había elegido, porque la primera compañía de alquiler que seleccioné no tenía el vehículo disponible en la fecha que yo quería, aunque en su página web figuraba como disponible. Al final, no me lo tomé como un problema, ya que el intermediario takecars me ofreció rápidamente otra alternativa: otra compañía de alquiler y otro coche por el mismo precio, con cobertura de seguro a todo riesgo. La comunicación tanto con takecars como con la propia empresa de alquiler fue muy buena y rápida. El coche que finalmente recibí era impecable. Recogerlo y devolverlo también fue sin ningún problema. La única cosa que se podría señalar fue un sistema de aire acondicionado un poco más débil, pero eso no es culpa de la empresa de alquiler o takecars - es probablemente sólo cómo los coches chinos vienen de fábrica. Lo recomiendo.
Dacia Sandero en Albania
¡El alquiler fue estupendo! ¡Dado que nuestra llegada fue en plena noche, nos recibieron, explicaron y aconsejaron! ¡Los coches como del salón! ¡Personalmente me gustó! ¡Lo recomiendo!
Opel Corsa en Albania
Alquilamos un Opel Corsa. Pero sustituyeron el coche por un VW Golf 2013, argumentando que el Opel estaba defectuoso. En las notas pedimos que nos recogieran en el aeropuerto con un cartel, pero no fue así. Pedimos ayuda a los lugareños. La gente llamó al propietario del coche, ya que no teníamos comunicación ni internet en Albania. Tuvimos que salir del aeropuerto con maletas y dos niños. Cuando llegamos a la oficina, el encargado nos pidió insistentemente un seguro adicional, argumentando que en caso de cualquier arañazo o rotura pagaríamos una multa. Al final pagamos otros 220 euros por el seguro. En general, el Golf no estaba mal, pero esperábamos un coche completamente diferente. Devolvimos el coche sin problemas, el gerente hizo una inspección y nos llevó al aeropuerto.
Toyota Yaris en Albania
Me cambiaron el coche por otro, el coche tenía un indicador de nivel de aceite defectuoso y la primera marcha se atascaba a menudo. También los neumáticos no estaban en buen estado. Las personas que me dieron el coche fueron muy amables y simpáticas.
Chevrolet Epica en Albania
Lamentablemente, el coche elegido no estaba disponible, pero me proporcionaron un coche de la misma marca, un modelo diferente y un año de fabricación más antiguo. En general, todo estaba bien. Se me fundió la bombilla de la luz de cruce, cambié las dos bombillas por mi cuenta. Por desgracia, en el habitáculo había un cómodo soporte para el teléfono, así que lo compré y lo dejé allí. En términos de confort y manejo, el coche era de buena calidad, aunque con una suspensión rota, pero ... Conduje por carreteras lisas, no lo sentí. El coche fue recibido y devuelto en el aeropuerto, todo estaba claro, según lo acordado. Espero que al menos una vez sus clientes recibirán exactamente el coche que eligieron en el sitio web. Al registrarse, recomiendo que envíe a sus clientes por correo electrónico, junto con el bono, alguna descripción de la situación del tráfico y la disciplina en el lugar donde se utilizará el coche, el servicio de coche recomendado, gasolineras, lavaderos de coches. Esto hará que el inquilino se sienta un poco más seguro. ¡¡¡¡Gracias!!!!
Ford Fiesta en Albania
Era la primera vez que utilizaba su página web y todo salió a la perfección. Mi vuelo a Albania se retrasó casi 8 horas y la entrega fue super paciente y atenta. El coche era cómodo y económico tal y como pedimos. Me fui con una valoración positiva de la empresa.
Mercedes-Benz ML320 en Albania
Alquilé un Mercedes y no me lo dieron, estaba roto. Al final conseguí mi viejo coche, que fue cambiado 2 días después por otro coche. Así que sí, finalmente conseguí un BMW.
Audi A4 en Albania
Fue muy bueno y el propietario del coche era muy servicial y muy amable Definitivamente recomendaría el sitio web a mis amigos
Alfa Romeo Giulietta en Albania
Quedé muy contento con el alquiler
Volkswagen Jetta en Albania
Alquilamos un Volkswagen Jetta durante 11 días. Recorrimos todo el país y disfrutamos cada minuto del viaje (¡más de 1500 km!). El coche era estupendo y el servicio de la empresa ¡excepcional! La entrega y recogida fue genial, e incluso nos prestaron el coche durante unas horas extra por la noche para ayudarnos a cocinar la cena, que estaba demasiado lejos para ir andando en nuestra última noche. La comunicación fue principalmente a través de WhatsApp y siempre fue muy clara y rápida, incluso a altas horas de la noche. Si alguna vez volvemos a visitar Albania, sin duda volveremos a alquilar un coche y sin duda recomendaremos esta empresa a todo el mundo. Gente como esta hace que te sientas realmente bienvenido en este país. Muchas gracias.
Ford Fiesta en Albania
La experiencia fue muy muy mala, Al final recibimos un viejo Peugeot con muchos muchos problemas. 0 puntos sobre 10
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Opiniones reales del coche
Valoraciones y comentarios del vehículo concreto que reservas, no la nota media de la empresa.
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Sin fianza o en efectivo
Parte de nuestros socios trabaja sin fianza; el resto la acepta en euros o leks sin bloquear la tarjeta.
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Trato directo con el propietario
Escribes al responsable antes de reservar; si tu modelo no está, te lo subimos de clase sin cargo.
Documentos, pago y fianza
Necesitas pasaporte con sello de entrada, carnet de conducir y tarjeta para el anticipo online. El carnet español, al ser de la UE, se acepta sin papeles adicionales. El IDP no es obligatorio.
El carnet español funciona en Albania sin trámites añadidos. Pedir un IDP es un paso que puedes ahorrarte.
Visado y TSE
Los españoles entran sin visado 90 días dentro de un periodo de 180; pasaporte válido al menos seis meses. Conviene llevar la TSE: Albania no está en la UE, pero la tarjeta ayuda en urgencias.
Pago
Albania es un país de efectivo. La fianza y la mayor parte del alquiler se pagan en euros o leks al proveedor. La tarjeta solo cubre el anticipo online del 15–20 %. Visa y Mastercard españolas funcionan sin problemas. Saca euros antes en España o en TIA.
La tarjeta se usa una vez, para confirmar la reserva. El resto va a la albanesa: efectivo en mano, contrato, fotos del coche, llaves.
Fianza
Los proveedores locales suelen pedir 100–300 € en efectivo al recoger. Las grandes cadenas bloquean 250–1500 € en tarjeta de crédito. Si prefieres no inmovilizar fondos, elige tarifa "sin fianza" — hay varios cientos de coches así.
La fianza en efectivo se devuelve en el acto al entregar el coche, si no hay daños. Más rápido que esperar a que se libere un bloqueo en tarjeta — con algunos bancos eso lleva semanas.
Seguros en Albania
Todo coche de alquiler en Albania lleva por ley seguro de responsabilidad civil (RC, en inglés TPL). Cubre daños a terceros, pero no al propio coche alquilado. El paquete básico rara vez basta.
CDW básico
El CDW suele venir incluido con franquicia 500–1500 €. Casi nunca cubre neumáticos, llantas, parabrisas, bajos ni interior — justo las piezas que más sufren en Albania. Asfalto roto, grava costera y bordillos del casco antiguo hacen su trabajo rápido.
Una pareja con CDW básico clipó una piedra en la carretera de Llogara el pasado mayo. El parabrisas no estaba cubierto. La reparación costó casi tanto como el alquiler.
Super CDW
El Super CDW elimina la franquicia y suele cubrir neumáticos, cristales y bajos — 10–25 €/día. Para rutas urbanas vale el básico; si la ruta incluye Theth, Valbona o Llogara, toma Super CDW.
Las dos reclamaciones más frecuentes: pinchazo en grava y llanta rayada contra el bordillo. El CDW básico no cubre ninguna de las dos.
Cobertura total
La cobertura total está con algunos socios y resuelve los casos límite — llaves, grúa, pintura menor. Pero, sea cual sea la póliza, cualquier rasguño exige llamar a la policía al 126 o 112. Sin parte, ningún seguro paga.
Incluso en un aparcamiento vacío: si ves un golpe o rasguño nuevo, llama a la policía y haz que lo registren. Diez minutos de espera te ahorran cientos de euros.
Carreteras y fronteras
Las vías principales y la autopista Tirana — Durres son de nivel europeo. En provincias y montaña hay obras, y la costumbre local de pararse "un momento" en mitad de la calzada se da en todo el país.
Velocidad y alcohol
En ciudad 40 km/h, en secundarias 80, en la A1 110. Tasa de alcohol del 0,01 ‰: una copa supone 250–400 € de multa y posible retirada del carnet. Luces de cruce encendidas todo el año, regla en vigor desde 2023.
El motivo más frecuente de un control a matrícula extranjera son las luces apagadas de día. Multa 20–40 €, lo más simple es pagarla en el acto.
Peajes y aparcamiento
La única carretera de peaje es la A1 "Rruga e Kombit" con cabina en el túnel de Kalimash camino de Kosovo, 5 € por turismo. No hay viñeta. En Tirana las zonas azules se pagan por la app T-Park.
Nunca dejes el coche en doble línea amarilla ni delante de puertas de garaje en temporada. La grúa actúa rápido y la factura puede arruinar las vacaciones.
Por dónde empezar
El escenario más común es alquiler de coches en Tirana en TIA. Si empiezas en la playa, mejor alquiler de coches en Durres. Para el sur, alquiler de coches en Saranda — cerca de Ksamil, Butrint y el ferry a Corfú.
Desde Albania llegas a Kosovo, Montenegro, Macedonia del Norte y Grecia en un día. Clave: el sello de autorización fronteriza en el contrato. Sin él, el seguro queda anulado.
Las tarifas en Albania varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Albania: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Albania no incluida.
Preguntas frecuentes
Lo estándar son 21 años con al menos un año de carnet. Las clases premium piden 23–25. Para conductores menores de 25 hay un recargo de "joven conductor" de 3,50–10 €/día o tarifa fija de unos 50 € — se añade en el mostrador y aparece en el presupuesto antes de confirmar. No hay límite de edad superior.
Sí. Con la mayoría de socios locales de TakeCars la tarjeta solo sirve para el anticipo online del 15–20 %; el resto y la fianza se pagan en efectivo en euros o leks al recoger. Las tarjetas de débito españolas se aceptan ampliamente. La tarjeta de crédito solo es obligatoria con cadenas internacionales como grandes cadenas o grandes cadenas.
Sí. El carnet español, al ser de la UE, se acepta sin documentación adicional. El permiso internacional (IDP) no es obligatorio. Solo necesitas un pasaporte válido al menos seis meses y un año de antigüedad de carnet.
Pasaporte con sello de entrada, carnet de conducir español o de la UE y tarjeta para el anticipo online. El IDP no es necesario para los ciudadanos de la UE. Si añades un segundo conductor, lleva también su carnet — con socios locales suele ser gratis, con cadenas internacionales 3–7 €/día.
No. La compañía de ferri no admite coches de alquiler a bordo — es la norma de la naviera, no del proveedor. El coche se queda en un aparcamiento de pago en Saranda (5–10 €/día) y se cruza como peatón. Billete 19–35 € por trayecto, travesía de 30–70 minutos.
No hay obligación legal — rige la regla "según el tiempo". Los M+S son muy recomendables de noviembre a marzo si planeas ir a Theth, Valbona, Korçë o las montañas del norte. Los clavos están prohibidos todo el año. En verano los coches montan neumáticos de verano o all-season — para la costa basta.
La gasolina 95 ronda 1,60–2,10 €/litro, el diésel algo más barato, 1,50–1,80 €/litro. El GLP es popular localmente pero raro en alquiler. Las gasolineras son densas en la costa y la autopista Tirana — Durres, más escasas en montaña. Kosovo y Macedonia del Norte son notablemente más baratos.
Sí. Casi todos los proveedores aplican la regla "lleno-lleno": recoges con el depósito lleno y lo devuelves igual. Reposta a 5–10 km de la oficina de devolución y guarda el ticket. Si lo entregas con menos, el proveedor repone — a una tarifa más alta que la del mercado, más 15–30 € de cargo de servicio.
Las multas se pagan en cualquier oficina de Posta Shqiptare, en un banco o con tarjeta al agente si dispone de TPV. Pagar en los 15 días siguientes a la infracción da un 50 % de descuento. Si la multa queda impagada, el proveedor la cobra de tu tarjeta tras la devolución, más 10–30 € de gastos administrativos.
Sí — el one-way dentro de Albania lo ofrecen casi todos nuestros socios. El recargo estándar es de 20–80 € en rutas Tirana ↔ Saranda / Vlora / Gjirokastra. El one-way internacional a Podgorica, Dubrovnik o Pristina cuesta 300–600 € y solo lo aceptan unos pocos. La tarifa aparece en el presupuesto antes de reservar.
La gran mayoría de los coches del catálogo tienen kilometraje ilimitado — es el estándar local. Un límite de 150–250 km/día aparece a veces en alquileres largos (30+ días) y en ciertos coches de lujo. Si hay límite, está indicado en la ficha del coche; el exceso cuesta 0,15–0,30 € por kilómetro.
En el aeropuerto sueles pagar 3–8 € más al día por el cargo aeroportuario. Si te quedas uno o dos días en Tirana antes de salir de ruta, recogerlo en la ciudad sale a cuenta. Si vas directo al recorrido por el país, mejor en TIA — ahorras una hora y 15–20 € de taxi.
Sí, por ley: los niños menores de 3 años solo en silla; menores de 12 o por debajo de 150 cm no pueden ir delante. Multa 50–100 €. Nuestros socios ofrecen sillitas a 5–10 €/día o 30–50 € por todo el alquiler — reserva la sillita junto al coche, en verano se agotan rápido.
No. La mayoría de contratos prohíben expresamente fumar, llevar mascotas sin acuerdo previo y comida con olor fuerte. El incumplimiento implica una tasa de limpieza de 50–150 €. Si vas a viajar con perro, escribe antes al responsable — algunos socios aceptan animales con una fianza adicional de limpieza.
Sí. La duración mínima son 24 horas desde la entrega. Un retraso de hasta una hora suele ser gratis; más allá se cobra el día siguiente completo. Algunos pequeños socios locales piden mínimo 3 días (más en alta temporada), pero suponen menos de la quinta parte del catálogo.