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Alquiler de coches en EAU es la forma más sencilla de descubrir el país de verdad. Las distancias entre los emiratos son cortas, las autopistas anchas y modernas, el combustible está entre los más baratos del mundo (en torno a $0,82 por litro), y la flota se renueva constantemente: la ley local no permite alquilar coches de más de cinco años, y muchos clientes recogen un vehículo con menos de 1.000 km en el cuentakilómetros.
Desde España, Emirates vuela desde Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) a Dubái DXB; Etihad opera MAD–Abu Dabi AUH, unas siete horas de trayecto. Los españoles entran 30 días sin visado. En EAU gestionamos cerca de 200 coches con un círculo de partners locales contrastados, y bajo cada coche hay opiniones reales sin filtrar.
Una pareja de Madrid aterrizó en DXB un sábado de marzo: firma sobre el capó por número de vuelo, cinco minutos, ya iban camino del hotel mientras la cola del shuttle de las redes globales no había arrancado.
La mayoría de nuestros clientes españoles son familias con niños, viajeros de empresa y parejas en luna de miel. Para cada escenario hay el coche adecuado: utilitario económico, monovolumen de siete plazas, descapotable o SUV para las fotos junto al Burj Khalifa.
En EAU trabajamos a propósito con pocos colaboradores: solo con los que no piden depósito o lo devuelven rápido y sin sorpresas.
Las tarjetas Visa y Mastercard españolas funcionan con normalidad, hay opciones sin depósito, y tu gestor de TakeCars permanece en contacto durante todo el viaje.
Aeropuertos y entrega
Cuatro aeropuertos canalizan casi todo el tráfico de nuestros clientes. Dubái tiene dos: Dubai International (DXB) y Al Maktoum (DWC) al sur. En la capital, Abu Dhabi (AUH). En el norte, Sharjah (SHJ), hub de Air Arabia. Desde España, Emirates vuela MAD–DXB y BCN–DXB, y Etihad opera MAD–AUH directo. En DXB y DWC tenemos colaboradores directos: entregamos el coche en la salida de la terminal, sin shuttle ni búsqueda por aparcamientos.
Cuando un cliente aterriza en Dubái, intentamos estar en contacto antes de que el avión llegue a la puerta. Sale de llegadas y el coche ya está esperando.
A Abu Dabi y Sharjah llevamos los coches desde Dubái. El trayecto dura unas dos horas y media; la entrega cuesta unos $95 por trayecto. En alquileres largos compensa: devolver en Dubái es más flexible que ajustarse al horario de las oficinas en otro emirato.
Si solo te mueves por una ciudad, consulta las listas locales: Alquiler de coche en Dubái, Alquilar coche en Abu Dabi, Coche de alquiler en Sharjah o Alquiler de coche en Ras al-Jaima — con entrega local.
En temporada alta recomiendo siempre dejar un margen: si reservas a las 11:00, pon las 10:00. Esa hora extra te ahorra muchos nervios el primer día.
También entregamos fuera de los aeropuertos, en el hotel o el apartamento. Funciona bien en llegadas nocturnas, cuando lo último que apetece es papeleo.
La mayoría de los turistas en los EAU comienzan su viaje aquí
Precios, temporadas y kilometraje
La estacionalidad en EAU es marcada. Temporada baja de abril a agosto: hace mucho calor (a menudo más de 40 °C), menos turistas, alquileres más baratos. Temporada alta de septiembre a marzo, con punta en diciembre–febrero y Dubai Shopping Festival. Para España: Navidad, Reyes y Semana Santa son fechas muy demandadas, reserva con uno o dos meses.
En temporada baja un económico (Nissan Sunny, Mitsubishi Attrage, Hyundai i10) arranca desde unos $19 al día (~€17), la clase media (Hyundai Creta, Elantra) desde $20, monovolumen de siete plazas desde $33 y un luxe completo (Cadillac Escalade, Mercedes G63) desde $165. En temporada alta el económico desde $20, media $33, vans $45, luxe $220–250.
Si el viaje es corto y la ruta se reduce a aeropuerto, hotel y centro comercial, el económico cumple perfectamente: nuevo, climatizado, automático, sin sorpresas.
Una particularidad de EAU: el kilometraje diario. Casi todos los colaboradores incluyen 250 km al día, suficiente con margen para rutas dentro del país. Por encima del límite, en torno a $0,55–0,80 por kilómetro. Los kilómetros se acumulan: en una reserva de diez días tienes 2.500 km de serie.
Un cliente catalán recogió en febrero un Hyundai Creta con 480 km en el cuentakilómetros. Se le notaba la cara cuando preguntó si acababa de salir del concesionario. Pasa a menudo.
En temporada alta, reserva con uno o dos meses. En temporada baja abundan ofertas de última hora, la flota suele estar libre.
Nissan Kicks en los EAU
Todo fue bien, el coche fue sustituido por otro mejor. El depósito fue devuelto exactamente a tiempo, en su totalidad. Se lo recomiendo a todo el mundo
Volkswagen Atlas en los EAU
Atlas no tenía un Dalí Santa Fe. Todo fue bien. Tampoco hubo quejas del propietario sobre el coche.
Mitsubishi Attrage en los EAU
El coche fue llevado a la dirección, para esto tomaron un adicional de 100 aedes, que no fue advertido en cualquier lugar, sólo de hecho después de pagar el alquiler el agente dijo que todavía tiene que pagar extra. La reserva era para un día de 14 a 14, en la noche del mismo día escribí al agente con el nombre de Akil en watsapp que quiero extender por 2 días más, le pregunté el costo de alquiler de cada día, escribió 11 aedes, pedí una factura para el pago, fue a las 22 horas del día de alquiler, es decir, todavía faltaban 16 horas para el final del día pagado. La factura no me fue enviada. Planeé un viaje para el día siguiente. El coche tenía medio depósito de gasolina. Pero decidí llenarlo, salió a 78 aedes. Sólo a las 15 horas del día siguiente otro agente me escribe que tengo que pagar, la suma por 2 días - 288 aedes. Esto me cabreó, ya que leí este mensaje por accidente, mi teléfono cogió wifi en el centro comercial. ¿Por qué no se resolvió el problema del pago por la mañana cuando todavía había internet en el hotel? Mandé un mensaje diciendo que devolvería el coche pero en 2-3 horas. Al final sobre las 17 horas escribió Akil que se podían llevar el coche. Pero estaba parado hasta el día siguiente, varias personas de diferentes números en sucksap exigió pagar esos desafortunados 144 aedes. Pero he utilizado el coche +3 horas a las horas pagadas y pagado por la gasolina para 78 aedes (por cierto en rublos resultó ser de 70 rublos por litro, estábamos tan sorprendidos, todos dicen acerca de la gasolina barata en los EAU, pero era más caro que en Rusia). Como resultado, el coche se lo llevaron a las 15 horas del día siguiente. Me fui de los EAU. Y después de casi un mes esto Akil me escribe de nuevo en WhatsApp que van a exigir el pago de + 1 día 144 dirhams a través de la corte. Yo habría pagado de inmediato un adicional de 288 aedes, pero no se indica +100 aedes cuando el alquiler, y el hecho de que el proyecto de ley para la renovación no envió por adelantado muy cabreado. Diferentes agentes escriben desde diferentes números en watsapp, entre sí no pasan información. El número de la oficina no es, porque al firmar los documentos no me dejó ningún contrato. Solo resguardos del terminal de pago. Yo altamente no recomiendo alquilar de Akil. También envió mensajes de voz en lugar de texto - así clase, es un turista a priori sin internet.
Nissan X-Trail en los EAU
¡Gran servicio de alquiler! ¡Todo fue bien!
Mazda 6 en los EAU
Todo ha ido bien.
Mitsubishi Mirage en los EAU
En general, todo fue bien, lo único que quería aplicar un código promocional para la primera reserva, pero no encontré dónde introducirlo. Un deseo más - recibir un coche con el depósito lleno, mi depósito estaba casi vacío, tuve que buscar una gasolinera justo después de recibir el coche...".
Tesla Model Y – Long Range en los EAU
Todo ha ido genial, ninguna queja. Os recomendaré )
Nissan Altima en los EAU
Buenos chicos, agradable hablar con ellos, buen coche. Lo alquilé durante 13 días en la segunda quincena de octubre a un precio bastante bueno.
Hyundai Tucson en los EAU
Todo bien, me gustó todo, chico agradable y sonriente dio y recibió el coche. El único inconveniente fue el cambio de coche, alquilamos un Tucson, pero trajeron un Mazda. Y así todo genial, gracias ☺️
Hyundai Accent en los EAU
No se devuelve el depósito
Nissan Kicks en los EAU
todo funciona de maravilla
Mazda 3 en los EAU
En su mayor parte, todo fue bien. Pero hubo algunos momentos desagradables al recibir y devolver el coche. Después de reservar en la página web, la empresa de alquiler de coches de los EAU se puso en contacto conmigo por WhatsApp. Me pidió que enviara una foto de mis documentos, la dirección de recogida y devolución del coche y los números de vuelo de llegada y vuelta. Pedí la recogida y devolución del coche en el aeropuerto de Al Maktoum. Indiqué la hora de recogida y devolución del coche en el sitio web. También confirmé la hora de recogida y devolución del coche a la empresa de alquiler - me confirmaron que el coche estaría en el aeropuerto a la hora especificada. Pero el mensajero trajo el coche 1, 5 horas más tarde. Antes de devolver el coche con un día de antelación, el arrendador me pidió que confirmara la hora y el lugar de devolución por WhatsApp. Confirmé - 5.00AM, aeropuerto Al Maktoum. También indiqué que mi salida era a las 7.00AM y que un mensajero tardío para devolver el coche era altamente desaconsejado. La empresa confirmó que habían recibido esta información ( puedo enviar la correspondencia si está interesado). Pero nadie vino al aeropuerto por la mañana para tramitar la devolución del coche. Tuve que dejar la llave del coche en la caja de llaves que estaba instalada en la ventanilla de una de las empresas de alquiler de coches situadas en el aeropuerto. Hice una foto de la caja, de su ubicación y del coche en el aparcamiento del aeropuerto y la envié al WhatsApp de la compañía con una descripción de la situación. Tras llegar a mi país de residencia, el mensajero de la empresa se puso en contacto conmigo por WhatsApp preguntándome dónde encontrar la llave en el aeropuerto - le envié otra foto y la caja en el aeropuerto. Después de 2 horas me puse en contacto con la empresa - me confirmaron que el coche fue recogido de forma segura en el aeropuerto y el proceso de devolución del coche se ha completado y el depósito bloqueado en mi tarjeta será devuelto dentro de 30 días a partir del día de la devolución del coche. Esta es la historia. 4. - También el coche fue entregado con la carga de la batería casi perdida en el mando a distancia con inmovilizador. No presté atención de inmediato. El primer día tuve que arrancar el coche cerca del mando a distancia y del botón de arranque. Y para cerrar y abrir el coche con una llave mecánica. Me puse en contacto con el soporte de la empresa - me dijeron que el modelo de la batería y envió una instrucción de vídeo en la sustitución. Pero resultó que el número de modelo de la batería era incorrecta - Tuve que comprar otro 🙂 Tuve que comprar otro.
Kia Seltos en los EAU
Reservamos un Kia Seltos. Pero como el coche no estaba disponible a tiempo nos dieron un sustituto: un Toyota C-HR. En general, el proceso de alquiler fue bien. El coche se entregó a tiempo y se recogió con un ligero retraso. No hubo quejas sobre el estado del coche. De los aspectos negativos nos gustaría señalar la falta de asistencia en ruso y la espera (desde el 9 de marzo hasta hoy) del cheque de pago, que podremos abonar con una tarjeta rusa, ya que se requería un pequeño pago extra.
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Sin depósito o depósito mínimo
Algunos partners no bloquean dinero en absoluto, otros aceptan un depósito pequeño en efectivo en la entrega.
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Opiniones reales bajo cada coche
Recogemos feedback después de cada alquiler y lo publicamos sin editar: la valoración se ve ya al elegir.
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Precios transparentes, sin cargos ocultos
Lo que ves en el resumen es lo que pagas, sin extras en el mostrador.
Documentos, pago y depósito
Las normas de alquiler en EAU son estrictas pero transparentes. Resuelve documentos y pago con antelación y la entrega será fluida.
Documentos
Pasaporte con sello de entrada, permiso de conducir nacional y, en la mayoría de casos, un Permiso de Conducir Internacional (IDP) en papel. El permiso español (UE) lo aceptan algunos partners directamente, pero el IDP evita dudas en el mostrador. Lo emite la DGT por unos 10 €, vigencia un año. Los residentes en EAU necesitan la Emirates ID.
Cada temporada me encuentro con clientes que dicen haber alquilado diez veces sin IDP. Las normas se endurecen: hoy la mayoría de partners no entrega la llave sin él.
Cómo pagar
Las Visa, Mastercard y Amex españolas funcionan con normalidad, igual que el contactless y el efectivo en dólares o dirhams. El alquiler sale más limpio pagando en dirhams en efectivo: tipo de cambio justo y cero riesgo de rechazo.
Mi consejo sincero: elige tarifa sin depósito y paga el alquiler en dirhams al recoger el coche. Es el montaje más simple para clientes de España y de toda Europa.
Depósito
Tres escenarios: sin depósito, una cantidad fija desde unos $190 en efectivo o por transferencia, o una autorización en la tarjeta. Las retenciones en tarjeta se liberan en unos 25 días tras la devolución.
Edad
Económicos y clase media desde los 21 con un año de carné. Premium y luxe necesitan 25+ y cinco o seis años; lo marcan las aseguradoras, no nosotros.
Normas, velocidades y peajes
Los EAU tienen carreteras de nivel mundial y una vigilancia constante. Hay cámaras por todas partes y las multas se envían automáticamente: quien conduce con calma no nota nada. Para conductores españoles la adaptación es natural: circulación por la derecha, volante a la izquierda, señales bilingües.
Límites
En ciudad 60–80 km/h, en autopistas 100–140, y tramos de la Sheikh Zayed Road permiten 160 km/h, el límite legal más alto del mundo. A diferencia de la AP-7 o la A-2 españolas, aquí no hay margen: la cámara registra la velocidad real, sin tolerancia.
La Sheikh Zayed Road es menos autopista y más pista de aterrizaje. Vas tranquilo a 140 y la gente te adelanta: es el ritmo normal del país.
Alcohol y teléfono
La tasa de alcohol es 0,0. Nadie conduce tras beber, incluso una caña es una de más. El móvil sin manos libres es multa fija desde unos $27. Las cámaras están en ciudad y en carretera por igual.
Salik y Darb
Son peajes electrónicos: Salik en Dubái, Darb en Abu Dabi. Sin barreras: pasas, la cámara lee la matrícula y $1 (4 AED) se carga al alquiler. Calcula $8–25 por semana según la ruta.
Los peajes en EAU son lo más invisible de la carretera, justo después del aire acondicionado. Casi no los notas; los cobros pasan en segundo plano.
Multas tras el viaje
Si una multa o Salik te alcanza ya en España, el partner envía un email con el importe y enlace de pago. Las tarjetas españolas funcionan: todo online en minutos.
Rutas, aparcamiento y consejos
Con coche de alquiler cubres varios emiratos en un viaje, sin depender de autobuses. Los clientes españoles suelen elegir Dubái como base más excursiones de un día.
Libertad de movimiento
Dentro del país conduces a cualquier sitio en asfalto.
Muchos clientes cubren Abu Dabi, Sharjah y Ajmán en un fin de semana. Distancias cortas, carreteras vacías si eliges la hora.
Excursiones de un día
Dubái → Abu Dabi: 140 km, 1,5 horas por Sheikh Zayed Road. Dubái → Hatta: enclave montañoso con lago para kayak, también 1,5 horas. Dubái → Jebel Jais (Ras al-Jaima): pico más alto de EAU (1.934 m) y tirolina más larga del mundo, 1 h 45 min aproximadamente. Plan semanal: dos días en Dubái, uno en Abu Dabi, uno en Sharjah y final en Ras al-Jaima.
Desierto y safari
La circulación fuera de asfalto con coche de alquiler no se permite, ni en 4x4. Para safari serio en Liwa o cerca de Dubái: tour organizado con conductor experimentado, más seguro y mejores fotos.
El truco de EAU: autopistas impecables se encuentran con dunas reales a una hora del centro. Solo hay que ir con quien se dedica a ello.
Aparcamiento y calor
Dubái tiene zonas de pago; el Dubai Mall salva: cuatro horas gratis, más de 7.000 plazas. Abu Dabi usa Mawaqif: $0,5–1 por hora, gratis viernes y festivos. En verano desaconsejo coches negros: el interior se vuelve un horno tras dos horas al sol.
Las tarifas en los EAU varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en los EAU: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo EAU no incluida.
Preguntas frecuentes sobre alquiler de coche en EAU
Con algunos partners en EAU no se cobra depósito alguno, ni bloqueado en tarjeta ni en efectivo. Otros piden una cantidad fija desde unos $190 en efectivo o por transferencia, o una autorización estándar en tarjeta de crédito. Las retenciones en tarjeta suelen liberarse en 25 días tras devolver el coche.
Funcionan las tarjetas españolas habituales: Visa, Mastercard y American Express, además del contactless. Se acepta efectivo en dólares o dirhams. Los enlaces online para pagar multas y peajes tras el viaje admiten las mismas tarjetas, sin transferencias internacionales.
La mayoría de partners pide el IDP junto al permiso nacional, también con permiso español (UE). Lleva ambos en papel y guárdalos en el coche junto al pasaporte: los controles en las vías principales existen. El IDP lo emite la DGT por unos 10 €, vigencia de un año.
No. Los españoles entran 30 días sin visado: el sello se otorga al aterrizar. Se puede ampliar otros 30 días pagando una tasa. El pasaporte debe tener al menos seis meses de validez desde la fecha de entrada. Los menores incluidos en el pasaporte familiar caen bajo las mismas reglas.
Económicos y clase media desde los 21 con un año de carné. Premium, deportivos y luxe suelen pedir 25+ y cinco o seis años de carné. Estos límites los fijan las aseguradoras, no las empresas.
La mayoría de partners en EAU incluye 250 km al día. El cómputo se acumula: una reserva de diez días te da 2.500 km. Por encima del límite, en torno a $0,55–0,80 por kilómetro. Para una ruta turística estándar dentro del país, sobra.
Salik es el sistema de peaje electrónico de Dubái, sin barreras, solo arcos con cámaras. Cada paso cuesta $1 (4 AED) y se carga al alquiler. Abu Dabi tiene un sistema equivalente llamado Darb. Verás todos los cobros y los liquidas al devolver el coche o por enlace en email.
Si una multa o Salik llega ya estando en España, el partner envía un email con el importe exacto y un enlace de pago. El enlace acepta Visa, Mastercard y Amex españolas. Sin colas ni oficinas, todo online en unos minutos.
Sí, conducir por todo el país está permitido siempre que te mantengas en asfalto. Dubái y Abu Dabi están unidos por la Sheikh Zayed Road, unas 1,5 horas. Sharjah y Ajmán a 30–60 minutos de Dubái. Atento a los arcos Salik y al Darb en la entrada de Abu Dabi en hora punta.
La mayoría de partners no permite cruzar la frontera: el seguro acaba en el límite de EAU. Si quieres añadir Omán, la salida práctica es llegar al paso fronterizo, dejar el coche allí y alquilar otro del lado omaní.
No: la conducción fuera de asfalto y las dunas no están cubiertas por el seguro, ni siquiera en 4x4. Para un safari serio en Liwa o cerca de Dubái, contrata un tour organizado con vehículo preparado y conductor experimentado. Más seguro y con mejor programa que ir por libre.
Los precios más bajos van de abril a agosto: menos turistas, más de 40 °C y flotas paradas. Temporada alta de septiembre a marzo, punta en diciembre–febrero y Dubai Shopping Festival. Para Navidad, Reyes y Semana Santa, reserva con uno o dos meses; fuera de temporada hay ofertas de última hora.
Emirates opera Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) directos a Dubái DXB, con varias frecuencias semanales. Etihad cubre Madrid–Abu Dabi AUH directo. Para Ras al-Jaima y Sharjah lo habitual es volar vía Dubái o usar Air Arabia con conexiones en Europa central. Vuelo desde España: unas 6,5–7,5 horas.
La silla es obligatoria para menores de cuatro años, y el asiento delantero está prohibido para menores de diez. El alquiler de silla cuesta unos $8–14 al día, los alzadores algo menos. Indica edad y altura del niño al reservar para que el partner prepare el modelo adecuado.
Escribe al gestor: ajustamos la entrega sin penalización. La práctica habitual es desplazar la recogida al nuevo horario o, en cambios grandes, recalcular el precio. Lo mismo en el vuelo de vuelta: devolver el coche antes no implica cargo por las horas no usadas.