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Alquiler de coches en Abu Dabi abre la ciudad como base para Al Ain, Liwa y los parques de Yas. La capital es una cadena de islas y autopistas anchas, con los puntos fuertes repartidos: Mezquita Sheikh Zayed, parques de Yas y Louvre en tres islas distintas. Sin coche, el día se convierte en autobús turístico; con coche, ganas hora libre y radio.
Desde España, Etihad opera directo Madrid (MAD)–Abu Dabi (AUH), unas 6,5 horas. En la capital tenemos menos partners locales que en Dubái, así que la mayoría de coches se trasladan desde allí — 2,5 h y ~$95 de entrega. Para clientes españoles, plus práctico: la Embajada de España está en al-Bateen Embassy Area, a diez minutos del centro.
Una pareja recogió el coche en AUH a las 23:40 con vuelo Madrid–Abu Dabi y a medianoche ya cenaba en Saadiyat. En taxi habrían pagado lo que valía un día entero de económico.
La regla de oro al recoger en la capital es sencilla: deja margen para el trayecto desde Dubái. 1,5 horas es lo normal, 2,5 la realidad en hora punta en la E11.
Precios, depósito y pago
Abu Dabi es algo más caro que Dubái — el mercado de alquiler es más estrecho. Y en el fin de semana del Gran Premio de F1 los precios pueden duplicarse.
Qué cuesta
En temporada baja, económico desde ~$19 (~70 AED, ~€17), compacto $30–55, SUV media $55–122, premium y luxe $190–820 al día. Las tarifas semanales y mensuales recortan el día un 20–40%. Si planeas varios días junto al Louvre o en Saadiyat, la reserva larga sale mejor.
Una familia reservó un SUV media para el fin de semana del Gran Premio con tres semanas de antelación y pagó casi el doble que la tarifa normal. Para esas fechas el margen real son 2–3 meses, no menos.
Depósito y pago
Depósito estándar EAU: 1.500–3.000 AED para económicos, 3.000–10.000 para SUV y premium, liberado en 2–30 días. Por la norma de 2024, el partner debe liberar en 30 días. Sin tarjeta de crédito también — los partners aceptan débito o efectivo, a veces con comisión de ~5%.
Las Visa, Mastercard y Amex españolas funcionan estándar, pero el alquiler en sí sale más limpio pagando en dirhams en efectivo: tipo de cambio justo en el mostrador, cero riesgo de bloqueo, y al devolver el coche el saldo se ajusta al momento.
Mitsubishi Attrage en los EAU
El coche, por supuesto, no conduce nada, pero que Dios la bendiga por elegirlo. Trajeron el coche con el depósito a medio llenar (aunque a la vuelta piden llenarlo a tope) + además cobraron 35 dirhams en el aeropuerto, aunque, según lo acordado, estaba todo pagado. No me gustó, definitivamente no volveré a alquilarles. Pequeñas cosas, pequeñas cosas, pero es muy desagradable cuando intentan engañarte. Además, como he escrito antes, todo estaba estipulado
Toyota Camry en los EAU
Todo bien. Fácil de reservar. La empresa se puso en contacto rápidamente. Lo único es que el coche estaba un poco viejo y sucio. Pero el precio era bajo. Así que era de esperar. Estamos esperando más información sobre el depósito, todavía no ha llegado el momento.
Chevrolet Captiva en los EAU
Todo fue bien. Pero no entendía por qué tenía que pagar una multa adicional. Hay un momento en que entregué el coche, me escribí con tres personas, y no está claro quién se suponía que debía venir, al final 2 empleados de la empresa vinieron a recoger el coche.
MG ZS en los EAU
Todo bien, pero el coche que me trajeron no era el que pedí, no era Mg Motor Zs, era una balalaika china como Solaris, el coche estaba sucio por dentro, olía algo y las fundas eran de un color rojo sucio.
Nissan Maxima en los EAU
todo va bien
Hyundai Accent en los EAU
No se devuelve el depósito
Dodge Challenger en los EAU
Todo ha ido muy bien.
Suzuki Ciaz en los EAU
Alquilé un Suzuki del 22 al 25 de febrero de este año, pero recibí un Nissan con una hora de retraso respecto a la hora señalada. El auto estaba en pésimas condiciones, por falta de tiempo para esperar otro auto, me vi obligado a recoger este y lo primero que hice fue ir al lavado de autos. El nivel de combustible era un poco más alto que el tanque vacío, pero lo devolví con el mismo nivel. El conductor que trajo el coche fue muy amable. El gerente con quien contacté por WhatsApp amablemente preparó todos los documentos con anticipación y recibir el automóvil en la terminal del aeropuerto tomó solo unos minutos. Después de devolver el automóvil al mismo lugar, me dijeron que después de 14 días podría recibir el depósito en efectivo. Después de dos semanas, me comuniqué con el gerente sobre el pago, pero no pude obtener una respuesta durante 4 días. al final, después de cuatro días de silencio, me dijeron que se referían a 14 días hábiles y que el período vence esta semana, y el dinero me lo transferirán el lunes de la próxima semana, es decir, el 18 de marzo. En general, quedé satisfecho. ¿Usaré los servicios de "takecars.com" ¿otra vez? - Probablemente sí. Gracias. Mis mejores deseos.
Chevrolet Captiva en los EAU
Todo genial, gracias
Hyundai Sonata en los EAU
Todo estaba bien, nos conocimos, el coche estaba bien. Está bien.
MG 5/GT en los EAU
todo fue perfecto. estuvimos parados mucho tiempo en el control de pasaportes a la llegada, recogimos el coche una hora más tarde de lo especificado al hacer el pedido. según lo acordado de antemano, pagamos la cantidad restante en efectivo. rellenamos un formulario de alquiler, fotografiamos el coche por fuera y por dentro para ver todos los desconchones y arañazos, nivel de gasolina. Preguntamos cómo salir del aparcamiento, el hombre nos enseñó el recibo, lo pegamos en la máquina de aparcamiento al salir, pagamos 13 dirhams por el día anterior (al parecer el coche se llevó allí con antelación). no hubo problemas para repostar. nuestro navegador también funcionó bien en todas partes. en general necesitábamos el coche para ir de Abu Dhabi a Dubai y volver, y para ir a parques de atracciones con niños, así que no condujimos mucho. Cuando entregamos el coche escribimos al operador por WhatsApp, nos explicó dónde venir y dónde esperar al conductor para recoger el coche. cuando entregamos el coche pagamos en efectivo por las carreteras de peaje, no hubo multas. entregamos las llaves y volamos a casa. estamos muy satisfechos con el trabajo de la empresa de alquiler. solo tenemos preguntas sobre el coche en sí, probablemente deberíamos haber elegido un coche mejor, más nuevo y más caro desde el principio, resultó un poco diferente de lo que estábamos acostumbrados. Parecía que el coche estaba sucio, el parabrisas estaba un poco embarrado, como si el aceite, y la conducción se sentía que el coche no había estado en servicio durante mucho tiempo. para nosotros no era crítico, ya que no planeamos viajar mucho, de hotel a hotel solamente, así que no nos molestamos. la próxima vez vamos a elegir un coche de otra marca, más caro. En general puedo dar 4,5 de 5 puntos. nos pondremos en contacto de nuevo
Toyota Camry en los EAU
Pedí un camry pero recibí un mithubishi muy viejo y en mal estado. Era tan viejo que nunca he conducido un coche en tan malas condiciones.
Mercedes-Benz GLC300 en los EAU
Todo fue genial, ¡se cumplieron todas las expectativas!
Documentos, seguro y edad
Qué llevar
Pasaporte con sello, permiso nacional, Permiso de Conducir Internacional (IDP) en papel y tarjeta para el depósito. El permiso español (UE) lo aceptan a veces sin IDP, pero en Abu Dabi la práctica es más estricta que en Dubái, y el IDP zanja la duda. Los residentes en EAU — Emirates ID.
El IDP en Abu Dabi es obligatorio en la práctica. El emirato es más conservador que Dubái: los partners revisan los documentos con detalle y sin IDP no se entrega llave, ni siquiera en el aparcamiento de AUH.
Edad
Económicos y media desde 21 con un año de carné. Premium, deportivos y luxe desde 25+; a veces tasa de conductor joven ~$14–27/día hasta los 25. Lo marcan las aseguradoras.
Seguro
Responsabilidad Civil (TPL) incluida por ley. CDW con franquicia 1.500–3.000 AED en el paquete estándar. Cobertura Total ~$8–22/día. Arena, desierto y fuera de asfalto no entran — incluye las inmediaciones de Liwa y desvíos cerca de Al Ain.
Si vas a moverte mucho entre emiratos y a Liwa, conviene contratar la Cobertura Total. La arena en la calzada no es rara entre Madinat Zayed y la frontera de Liwa, y cualquier pequeño daño cae fuera del seguro básico.
Darb, Salik y aparcamiento en Abu Dabi
Abu Dabi tiene su propio sistema de peaje, Darb. Son arcos electrónicos en la entrada a la isla de Abu Dabi, sin barreras. Funcionan solo en hora punta: 07:00–09:00 y 17:00–19:00 los laborables. Fuera de eso, viernes y sábado y festivos — gratis. El paso cuesta $1 (4 AED) y se descuenta del alquiler automáticamente.
Un huésped que volvió a Dubái un jueves a las 18:30 sumó tres pasos Salik y un Darb en menos de dos horas. El total fueron unos $8 que aparecieron en el extracto al día siguiente — calcula $5–10 por trayecto en peajes.
El aparcamiento en la capital es Mawaqif: $0,5–1 por hora, máximo $7/día y unos $27/semana. Los viernes y festivos, gratis en toda la isla. En la Mezquita Sheikh Zayed y Yas Island el aparcamiento es gratis, en centros comerciales suele haber 4 horas gratis. A diferencia de Dubái, Abu Dabi no tiene tolerancia +20 km/h: el radar salta a cada kilómetro de más, así que respeta la señal.
El error más típico de los visitantes en Abu Dabi es traer la costumbre de Dubái con el margen +20 km/h. Aquí no funciona: 100 es 100, sin 121, y la primera multa que vimos por ese descuido fueron 300 AED en la Sheikh Zayed Bridge.
El precio del alquiler de coches en Abu Dhabi varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Abu Dhabi: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Por qué reservar en Abu Dabi con TakeCars es fácil
-
Precios transparentes incluso en fin de semana de F1
El total con entrega y tasas se ve antes de reservar — sin sorpresas en el mostrador de Yas Marina.
-
Entrega desde Dubái a cualquier punto de la capital
Hotel en la Corniche, terminal AUH, Saadiyat — a la hora pactada y a precio fijo.
-
Un gestor durante todo el alquiler
Darb, aparcamiento, multa, duda sobre la visita al Louvre — escríbenos, conectamos al partner al momento.
Rutas, mezquita y salidas fuera de la capital
Qué ver en la capital con coche
La Mezquita Sheikh Zayed es la tercera mayor del mundo: entrada gratis, ropa modesta obligatoria (las abayas se entregan en la entrada). La Corniche es un paseo marítimo de 8 km con playas y vistas a las Etihad Towers. Saadiyat Island reúne el Louvre Abu Dhabi (~$17 entrada) y club de playa. Yas Island concentra Ferrari World, Warner Bros, SeaWorld y el circuito de F1 (entradas $80–95 por parque).
Para la Mezquita Sheikh Zayed calcula 2–3 horas: entrada y aparcamiento gratis, pero las aglomeraciones en temporada alta son reales. La mejor franja sigue siendo una hora antes del atardecer, cuando los muros cambian de color.
Salidas fuera de la capital
Al Ain es una ciudad-jardín UNESCO a 1,5 horas por la E22, con oasis y panorama desde Jebel Hafeet. Liwa es el mayor desierto de arena del mundo, 2,5 horas al suroeste; con coche de alquiler no se puede salir del asfalto, solo se llega por carretera y las dunas se hacen en tour organizado con 4WD. Sir Bani Yas son 2,5 horas más ferry, con reserva de órix y guepardos; en un día va justo, mejor una noche en Anantara.
Preguntas frecuentes
No. El margen +20 km/h funciona solo en el emirato de Dubái. En Abu Dabi y los demás emiratos el radar salta a cada kilómetro por encima de la señal. Si en la Sheikh Zayed Road de Dubái ibas a 120 con señal de 100, esa misma velocidad al entrar a Abu Dabi ya es multa desde 300 AED. Ajústate a la señal, sobre todo en E11 y E22.
Darb es la red de arcos electrónicos en la entrada a la isla de Abu Dabi, sin barreras. El paso cuesta $1 (4 AED), pero solo en hora punta: 07:00–09:00 y 17:00–19:00 los laborables. Fuera de eso, viernes y sábado y festivos — gratis. El cargo va al alquiler de forma automática.
En hora punta, normalmente 1–3 pasos Salik en el emirato de Dubái y un Darb al entrar a la isla de Abu Dabi. En total unos $5–10 por trayecto. Temprano o tarde Darb es gratis y solo quedan Salik (~$3–4 por viaje).
El aparcamiento de la mezquita es gratis y amplio — más de 1.000 plazas. Se llena rápido en temporada alta, especialmente las tardes del fin de semana. Si vas al atardecer, llega 90 minutos antes. Puedes dejar el coche sin prisa: entrada y visitas guiadas son gratuitas.
No. La arena y el fuera de asfalto no están cubiertos por el seguro ni en berlina ni en 4x4 de la flota. A Liwa se llega por asfalto y las dunas (incluida Tel Moreeb) se hacen en tour organizado con 4WD y conductor propios. Es condición del seguro, no nuestra política.
Unos 140 km por la E22, en torno a 1,5 horas desde la Corniche. La carretera es llana y bien señalizada, sin peajes. Mejor salir temprano: te da tiempo a recorrer Al Ain Oasis (UNESCO), el mercado de camellos y subir a Jebel Hafeet al atardecer. Las gasolineras en ruta son escasas — reposta en la capital antes de salir.
Si el motivo es la carrera — sí, y reserva el coche con 2–3 meses: los precios se duplican. Si es vacaciones normales — mueve fechas una semana en cualquier dirección. Yas Island con atascos, vías cortadas y hoteles también al alza. Calendario F1: la carrera suele ser el primer fin de semana de diciembre.
El aparcamiento en Yas Island es gratis en Ferrari World, Warner Bros, Yas Waterworld, SeaWorld y Yas Mall. Plazas suele haber, salvo en el fin de semana de la F1. Si haces dos parques en un día, conviene reaparcar más cerca de la siguiente entrada — entre parques hay 5–10 minutos a pie.
Abu Dabi opera el nuevo Terminal A (abierto en noviembre de 2023), uno de los mayores edificios aeroportuarios únicos del mundo. Allí están los mostradores de las grandes cadenas. Con nuestros partners suele ser distinto: entregamos el coche en la salida de la terminal por número de vuelo. En llegadas nocturnas confírmalo al reservar.
Por la app Mawaqif (iOS/Android), SMS al 7275 o parquímetro. Tarifa 2–4 AED por hora, máximo 24 AED/día y unos 100 AED/semana. Viernes y festivos — gratis en toda la isla. Fuera de la isla de Abu Dabi el aparcamiento suele ser gratis.
Sí, el one-way Dubái → Abu Dabi es opción estándar con suplemento de $30–55 según tarifa. Va bien con fly-in DXB y fly-out AUH (por ejemplo, vuelta con Etihad a Madrid). Algunas mensuales lo incluyen gratis — confírmalo al reservar.
Mujeres: hombros cubiertos, ropa hasta el tobillo y pañuelo en la cabeza. Hombres: pantalón largo y hombros cubiertos. Se entregan abayas gratis en la entrada si el atuendo no cumple. Pantalón corto y faldas cortas no se permiten dentro, y se descalza al entrar. Aplica a todos sin excepción.
Se hace, pero el día queda apretado: 2,5 horas hasta Jebel Dhanna, ferry a la isla, safari en la reserva, ferry de vuelta y otras 2,5 horas a la capital. Más realista una noche en el Anantara — menos prisas y más opciones de ver órix y guepardos en el safari de la mañana.
Para la ciudad y salidas a Al Ain o Dubái basta una berlina o un SUV compacto — carreteras llanas, aparcamientos amplios. Para rutas largas a Liwa o Sir Bani Yas, un SUV media va más cómodo en autopista. El deportivo en Abu Dabi es más estética de Yas Marina que practicidad.
Con vuelo directo a AUH (Etihad desde Madrid) recoge en la capital: $5–10/día más caro, pero sin transfer de 1,5 horas. Si solo puedes por DXB, recoge en Dubái y baja por la E11: vuelos a Dubái suelen ser más baratos, alquiler ~10–15% menor. Vuelta — fly-out AUH con suplemento one-way ~$30–55.