Pikap
Dönüş
🎁 Bizimle ilk rezervasyonunuzda indirim almak için ödeme sırasında WELCOME3 kodunu kullanın. İyi eğlenceler! ☀️
Türkiye'de araç kiralama, ülkeyi servis aracı veya tur otobüsünün açamayacağı şekilde önünüze seriyor. Mesafeler büyük, yol ağı sağlam ve Türkiye'yi gezmeye değer kılan ne varsa — Likya kıyısından Kapadokya'ya — havalimanına birkaç saatlik mesafede.
Yerli sürücü için araç çoğu zaman tatilin merkezine oturur. İstanbullu için Karadeniz'e bir hafta sonu, Ankaralı için Akdeniz kıyısına bir hafta, Adanalı için Kapadokya'ya iki günlük kaçamak — araba olmadan aynı tempoda çıkmaz.
Bursa'dan bir aile geçen Temmuz Egea'yı uçuşa göre AYT'de teslim aldı. Voucher, anahtar, video, beş dakikada yolda. Klasik teslim dramları — kuyruk, gizli ücretler, sürpriz kalemler — bizde yok.
Ödeme tarafı yerli müşteri için son derece doğal. Visa, Mastercard, Troy, temassız ve mobil ödeme her yerde geçiyor; hangi Türk bankasının kartı olursa olsun problem çıkmıyor. Çoğu müşteri rezervasyonu sabitlemek için %15–20 online kapora yatırıyor, kalanını teslim alımda ödüyor.
En sık duyduğumuz soru: kredi kartı şart mı? Yerel sağlayıcılarda hayır. Banka kartı ya da nakit hemen her yerde işi görüyor.
Filo genelde Fiat Egea ile başlıyor — Türkiye'nin en yaygın kiralık modeli — ve aileler için sekiz kişilik minivanlara kadar uzanıyor. Araçların çoğu 2020 model ve sonrası.
Türkiye'de kiralama için belgeler
Temel evraklar kısa: TC kimlik kartınız ve geçerli sürücü belgeniz. Türk ehliyetiniz her firmada — yerel sağlayıcıda da, uluslararası zincirde de — doğrudan kabul ediliyor. Uluslararası sürücü belgesine, "noter tercümesi"ne, ek belgeye gerek yok. Yerli müşterinin yabancıya göre en pratik avantajı bu.
Türk sürücüsünün hayatı bu konuda kolay: kimlik, ehliyet, kart veya nakit. Yabancı için gereken ek evraklar sizde tamamen geçersiz.
Yaş alt sınırı 21 ve en az iki yıl ehliyet sahibi olmak. Premium modeller, 4×4 araçlar ve minivanlar genelde 25 yaş üstüne açık. 25 altı sürücüler günlük yaklaşık 300–400 TL genç sürücü ek ücreti ödüyor — çoğu yerel firmada standart uygulama.
Ödeme tarafı esnek. Online kapora için Visa, Mastercard, Troy, temassız, Apple Pay ve Google Pay çalışıyor. Teslim alımda yerel sağlayıcılar ek olarak TL nakit veya banka kartı kabul ediyor; uluslararası büyük zincirler genelde ana sürücü adına kredi kartı talep ediyor.
Banka kartı ve birkaç bin TL nakit hazırda olsun — kapora, yakıt eklemesi, havalimanında bir kahve, üçü de aynı kombinasyondan çıkıyor.
Otoparktan çıkmadan önce aracı voucher'la karşılaştırın: model, yıl, vites, yakıt tipi. Yaz sezonunda "aynı sınıftan başka araç" sessizce takas edilebiliyor; iki dakikalık bir kontrol sonradan tartışma çıkmasını engelliyor.
Çoğu turist Türkiye'de gezisine buradan başlar
Türkiye'de fiyatlar ne kadar
Fiyatlama tamamen sezona bağlı. Düşük sezonda Fiat Egea — Türkiye'nin en yaygın kiralık modeli — manuel için günlük 300–400 TL'den, otomatik için 450–600 TL'den başlıyor. Orta segment (Renault Megane, Hyundai i30) günlük 500–800 TL bandında. Aile minivanları 2.500–3.500 TL.
Yüksek sezonda (Haziran–Eylül) fiyatlar yaklaşık üç kat artıyor: Egea 1.300 TL'den, orta segment 1.700–2.200 TL, minivan 4.500–7.000 TL. Sahil hattında Temmuz–Ağustos'ta iyi araçlar iki–üç hafta önceden tükeniyor; Bodrum ve Antalya için erken rezervasyon şart.
Ağustosta Antalya bir ay önceden dolu. Yüksek sezonda yola çıkıyorsanız iniş yapmadan rezervasyon yapın — yoksa elinizde artıklar ve daha pahalı bir fiyat kalır.
Günlük ücretin dışında voucher şunları içerir: trafik sigortası (zorunlu), temel kasko, havalimanı ek ücreti, opsiyonel full kasko, genç sürücü ek ücreti ve farklı şehirde teslim için tek yön ücreti. HGS geçişleri ve trafik cezaları araç iadesinden sonra küçük bir komisyonla faturalandırılıyor.
Voucher'daki fiyat, ödediğiniz fiyat. Dökümde olmayan bir kalem faturada da çıkmaz.
Nakit teminat araç sınıfına göre değişir: ekonomi için yaklaşık 3.000 TL, orta segment 6.000–9.000 TL, minivan 15.000 TL'ye kadar. Birkaç sağlayıcıda sıfır depozit tarifesi var — full kaskoyu peşin ödüyorsunuz, hiç teminat alınmıyor.
Fiat Egea Multijet Türkiye'de
Çok iyiydi.
Hyundai i20 Türkiye'de
Genel olarak kiralama iyi geçti. Araba bir Hyundai E20 değil, farklı bir Renault idi. Tek dezavantajı arabayı alma süreciydi. Tam olarak web sitesinde belirtilen saatte geldim, ancak yaklaşık iki saat dışarıda beklemek zorunda kaldım. Görünüşe göre ya geldiğimi unuttular ya da bir şey oldu. Sorumlu olan Mustafa "ortadan kayboldu" (kayboldu) ve başka bir firma buldu. Onun aracılığıyla onlar da işleri halletmek için uzun zaman harcadılar, seyahat ettiler ve "halletmek üzere" olduklarını söylediler. Sonunda bekleme uzun sürdü ve dışarısı soğuktu. En sinir bozucu kısım, durumu kendi başlarına bildirmemeleriydi. Onlara sürekli kendim yazmak ve nerede olduklarını, ne zaman olacaklarını, daha fazla beklemem gerekip gerekmediğini veya başka bir şirketle iletişime geçip ayrılmam gerekip gerekmediğini öğrenmek zorunda kaldım. En büyük eksi buydu. Diğer noktalarda her şey yolunda: - Araba dolu bir depoyla teslim edildi. - Teslim aldığımda depo boştu, tamamen doldurdum ama yarısından biraz daha azını kullandım. Devir teslimde bu noktayı konuştuk - hiçbir sorun yoktu. - Ayrıca paralı yollar için ne kadar ekstra ödeme yapmamız gerektiğine de baktık, ancak sonunda deşifre etmeden sadece toplam tutarı söylediler. Çok teşekkür ederim!
Renault Megane Sedan Türkiye'de
temelde her şey yolunda gitti, tek şey, bizi havaalanından arabayı almaya götüren şoförün çok istekli olmaması, İngilizce konuşması, ancak diğer her şey temelde iyi ve ayrıca araba çok temiz değildi, ama genel olarak, paranın karşılığı, her şeyden memnun kaldım.
Citroen C3 Türkiye'de
Her şey yolunda gitti) Dolar olarak faturalandırıldık, vardığımızda Euro olarak ücretlendirildik, ancak daha sonra yeniden hesaplandı ve arabayı teslim ettiğimizde farkı iade ettik.
Fiat Egea Türkiye'de
Herkese iyi günler! Bu araba tedarikçisini kullandım! Bu siteyi daha önce kullandım, şikayet yok, her şey açıktı. Bu yüzden onu da kullanmaya karar verdim. Araba hakkında soru yok, yeni 2024, kilometre 22000 km. Şimdi onu kiralayanlara gidelim, tanıştık, ofise geldik ve depozito, tam sigorta empoze etmeye başladık, ancak kuponda rezervasyon yaptığımızda depozito olmadan, sigortasız olduğunu söylüyor. Maliyeti iki kez artırın ve aslında gidecek hiçbir yeriniz yok çünkü valizleriniz var. Onları reddettik ve bizi havaalanına götürmemizi söyledik, zaten başka bir araba rezervasyonu yaptığımızda rezervasyon şartlarını kabul ederek yazmaya başladık ve yine de 60 $ daha pahalı, çünkü zaten ofise ödenmiş bir depozitomuz vardı, iade ile uğraşmak istemedik ve kabul ettik, geldiler ve bizi götürdüler. Tüm bunlar için harcanan 1-30, çok kez araba rezervasyonu yaptım, bu henüz olmadı. Dönüşte bir gün önceden 8-00 olacağımızı çünkü havaalanına gitmemiz gerektiğini yazdı. 8-00'de kimse yok, telefonda kimse yok, WhatsApp cevap vermiyor 8-40'a kadar bekledi, havaalanında ayrılacağımı yazdı. Sadece uzaklaştı aramaya başladı, geri dönmek zorunda kaldı. Yani çocuklar bu insanlara tavsiye etmeyin, eğer gitmezseniz zamanınızı ve sinirlerinizi harcayın. Bu sitede koşulları yerine getiren başka tedarikçiler de var ve hepsi 10 dakika sürüyor.
Renault Taliant Türkiye'de
Her şey çok iyi gitti. Çakışma olmadı.
Dacia Lodgy Türkiye'de
Araba için şirketinize çok minnettarız, bu sizinle üçüncü kez rezervasyon yaptırışımız. Arabanın transferinde basit ve kullanışlı bir sistem ve arabanın teslimatının da bizim için hızlı ve rahat olması çok önemli! Muhammed Mustafa Diri, her müşteriyi memnun edemeyen çok arkadaş canlısı ve müşteri odaklı! Yükseltme için tekrar teşekkür ederiz! Kesinlikle size özel olarak geri geleceğiz! 🤝
Fiat Egea Multijet Türkiye'de
Her şey harikaydı. Karşılandım ve arabanın anahtarları verildi. Araba keskin değildi ama işlevini %100 yerine getiriyordu. Arabanın kabulü de hızlı oldu. Usta çok nazikti. Telefonun kablosunu unuttuk, onu buldu ve bize geri geldi. Genel olarak her şey mükemmel. Hizmetinizi arkadaşlarıma ve meslektaşlarıma zaten tavsiye ettim
Fiat Egea Türkiye'de
Birkaç günlüğüne bir araba ödünç aldım. Yepyeni bir Fiat getirdiler, çok memnun kaldım. En uygun şey nakit depozitoydu. Adamlar getirdi, terminale götürdüler, gecikme olmadı. Kaliteli iş için teşekkürler!!!
Fiat Egea Multijet Türkiye'de
İyiydi, havaalanında verdiler. Ama Fiat değil, Renault Clio. Fiat'ta bir sorun olduğunu söylediler.
Fiat Egea Multijet Türkiye'de
Ömer harika - her şey birinci sınıftı. Araba mükemmel, harika durumda ve temiz. İletişim basit ve anlaşılması kolay. Tavsiye edilir
Renault Taliant Türkiye'de
İyi geçti.
Fiat Egea Multijet Türkiye'de
Arabadan çok memnun kalmadık, ancak arabayı yerinde (İzmir havaalanı) sağlayan şirketin temsilcisi olan Hüseyin Bey'den çok memnun kalmadık. Antalya'dan uçtuk ve rezervasyon sırasında uçuş numarası da dahil olmak üzere bunu belirttik. Tabii ki iç hatlar terminaline vardık. Hüseyin bizi dış hatlar terminalinde karşılamaya geldi. Sonuç olarak - gereksiz görüşmeler ve zaman kaybı. Bizi kiralama şirketinin otoparkına değil, bir apartmana götürdü. Ayrıca, sitedeki kiralama koşullarında böyle bir olasılık olmasına rağmen, banka kartı ile ödeme için bir terminali yoktu. Daha sonra arabanın ücretli otoyollardan geçişi için bizden ekstra 10 Euro aldı ve arabanın otomatik ödeme için yerleşik bir transponder olduğunu ve miktarın ondan düşüleceğini ve sadece bu olduğunu açıkladı. Rezervasyon sırasında web sitesinde bu ödeme hakkında hiçbir bilgi yoktu. Araba paramparça olmuştu. Arabanın mevcut durumunu belgelemek için hasarın 26 fotoğrafını çektik. Ama araba sürüyor gibiydi ve zaman acıydı, bu yüzden önerilen kopyayı almaya karar verdik. Ancak aynı gün direksiyon simidinin ve vites kolunun ne kadar silinmiş olduğunu fark ettik. Sözleşmeye göre arabanın 2022'de üretilmesi gerekiyordu, ancak biz onu Ocak 2024'te aldık. Bir araba 2 yıl kullanıldıktan sonra bu hale gelemez. Teknik fişine bakmaya başladık ve bu arabanın 2022 değil 2018 model olduğu yazıyor. Yani aynı model olmasına rağmen sipariş ettiğimizden farklı bir araba. Kilometresi 97000 kilometre civarında görünüyordu ama bu kadar silinmiş bir direksiyon ve şanzıman kolu arabanın 150000km'yi çoktan geçtiğini söylüyordu. Bu konuda Hussain'e yazdığımızda, 2022 model arabanın tamirde olduğunu ve daha eski ve yıpranmış bir araba için herhangi bir indirim yapamayacağını veya değiştiremeyeceğini söyledi. Normal kiralama şirketlerinde bir kural vardır, buna göre, sipariş edilen araç herhangi bir nedenle mevcut değilse, müşterilere benzer veya daha iyisi verilir, ancak asla bizim aldığımız gibi daha kötüsü verilmez. Ve Hüseyin bunu önceden söylemedi, ancak gizlemeye çalıştı. Ayrıca zamanla silecek lastiklerinin ve sol cam yıkayıcısının arabada çalışmadığını fark ettik. Neyse ki en azından Hüseyin ile bir konuşmadan sonra bunu ortadan kaldırmayı başardık, ancak bunun için kendimizi belirli bir araba servisine götürmek ve tatil zamanımızı tekrar harcamak zorunda kaldık. Genel olarak, bu araba tedarikçisi (Hüseyin) ve şirketi ile uğraşmanızı önermiyoruz.
Take Cars Türkiye'de
Türkiye'nin her büyük havalimanında hizmet veriyoruz — İstanbul (IST, SAW), Antalya (AYT), Dalaman (DLM), İzmir (ADB), Bodrum (BJV) ve Kapadokya (NAV). Filo 2020 model ve üzeri. Uçuş numaranıza göre gelişlerde karşılıyoruz — servis bekleme ya da ofise transfer yok.
-
Her araç için doğrulanmış yorumlar
Markanın ortalamasına değil, tam o Egea'nın veya o Duster'ın gerçek performansına bakarsınız.
-
Voucher fiyatı son fiyat
Tüm vergiler, temel sigorta ve havalimanı ücreti dahil — gişede yeniden hesap çıkmaz.
-
Yedi güne kadar ücretsiz iptal
Üstüne sağlayıcıyla doğrudan mesajlaşma; detayları size anahtarı teslim edecek kişiyle netleştirirsiniz.
HGS ve Boğaz köprüleri
Türkiye'de tek sistem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Mart 2022'den beri yürürlükte, eski OGS yok, bariyer kaldırıldı. Gişede ne nakit ne kart geçiyor; geçiş tabela altından otomatik okunuyor. Tüm kiralık araçlarımızda aktif HGS etiketi var ve kullanım sonrası faturalandırılıyor.
Tabela altında yavaşlamaya gerek yok. Etiket 30 km/sa'da da 110'da da okuyor — önemli olan etiketin gerçekten aktif olması.
İstanbul köprüleri
15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ve Yavuz Sultan Selim köprülerinde sadece Avrupa → Asya yönünde ücret alınıyor; dönüş ücretsiz. Osmangazi Köprüsü (İstanbul–İzmir otoyolu) ve Avrasya Tüneli ise her iki yönde ücretli.
Boğazı sık geçecekseniz dönüşü 15 Temmuz üzerinden planlayın — o yön ücretsiz. Aynı köprüden gidip dönmek gereksiz harcama.
Ne kadar tutuyor
Yaklaşık rakamlar: Avrasya Tüneli gündüz 225 TL, Osmangazi Köprüsü 795 TL, İstanbul–Ankara toplam 150 TL, İstanbul–İzmir 500 TL. Ücretsiz alternatif yollar her güzergahta var ama 30–90 dakika ekliyor.
HGS faturası araç iadesinden sonra kesiliyor. Üzerine küçük bir işlem ücreti ekleniyor — bizde bu ücret sözleşmede sabit, sürpriz yok. Yine de teslim alımda etiketin yerinde olduğunu kontrol etmek iyi pratik.
Hız limitleri ve cezalar
Hız limitleri standart: şehir içi 50 km/sa, şehirler arası 90 km/sa, otoyolda 120 km/sa. Otoyolda minimum hız da var — 40 km/sa. Şehir girişlerinde ve otoyol kesitlerinde radar ve ortalama hız ölçen EDS noktaları yoğun.
Alkol limiti
Türkiye'nin sıra dışı bir kuralı var: araçta yalnızsanız limit 0,5‰, ama yanınızda yolcu varsa — yetişkin, çocuk fark etmez — limit 0,0‰. Çoğu sürücü bu detayı bilmez. İlk seferde ceza yaklaşık 6.400 TL ve sigorta tamamen geçersiz hale geliyor.
Mantığı şu: yalnız sürüyorsan kendi sorumluluğun; yolcun varsa onun da sorumluluğun. Her durumda 0,5‰ üzerindeysen sigorta yok.
Çocuklar ve ekipman
12 yaş altı arka koltukta seyahat ediyor; 135 cm altı çocuklar için çocuk koltuğu zorunlu. Sağlayıcılar günlük 150–250 TL'ye veriyor — rezervasyonda eklemek mantıklısı, yaz sezonunda tükeniyor. Radar dedektör ve jammer yasak, navigasyon içine entegre olanlar dahil.
Park ve cezalar
Türk sistemi hızlı ödemeyi ödüllendiriyor: olay yerinde ödenirse %25 indirim, 15 gün içinde ödenirse ek %25 indirim. EDS cezaları sağlayıcı tarafından size iletiliyor, üzerine küçük bir işlem ücreti ekleniyor. İstanbul merkezde park ücretli — İSPARK veya otel otoparkı kullanın.
Sultanahmet ya da Beşiktaş'ta sokakta park yeri arama derdine girmeyin; doğrudan en yakın İSPARK'a girin. Boş yer aramaktan önce ceza yazıldığı çok olur.
Sigorta ve sınır geçişi
Trafik sigortası (zorunlu mali sorumluluk) yasayla zorunlu, her kiralamada dahil. Temel kasko da genelde paketin içinde geliyor — muafiyet belirli bir tutar; hasar durumunda siz bu sabit miktarı, sigorta gerisini ödüyor. Standart istisnalar: cam, lastik, jant, alt takım, iç mekan.
Müşterilerin yaklaşık %70'i full kasko alıyor. İstanbul trafiğinde veya Kapadokya virajlarında 30.000 TL muafiyet, çamurluğa bir sürtmeden çıkıyor. Full kasko bu riski günlük 250–500 TL'ye sıfırlıyor.
Full kasko kapsamı
Full kasko cam, lastik, jant ve hırsızlığı kapsıyor ve muafiyeti sıfırlıyor. Kapsam dışı: alkollü kullanım, arazi/patika sürüş, ödenmemiş geçişler, çekici. Dağ yollarında standart; sahilde Belek, Side veya Kemer'de çoğu sürücü temel kasko ile devam ediyor.
Kaza durumu
Küçük bir sürtmede bile 154'ü (trafik polisi) arayın ve bekleyin. Tutanak şart — onsuz sigorta ödemiyor, onarım depozitten çıkıyor. Polis gelene kadar aracı yerinden oynatmayın; aynı anda sağlayıcıya da haber verin.
Olay yerinde "haydi anlaşalım" demeyin. Polis tutanağı olmadan Türk sigortası tetiklenmiyor — kiralayan tek başına faturayla kalıyor.
Sınırlar
Genelde izin verilmiyor. Yunanistan, Bulgaristan, Ermenistan ve İran sınırlarında sigorta geçersiz. Gürcistan zaman zaman yazılı izinle mümkün. KKTC'ye Taşucu'ndan feribotla geçiş bazen kabul ediliyor — önceden sağlayıcıyla konuşulması gerekir.
Araç kiralama fiyatı Türkiye'de mevsime ve kiralama süresine bağlıdır.
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
Araç kiralamak ne kadara mal olur Türkiye'de: 7 gün için rezervasyon yapıldığında tüm araç sınıfları için günlük ortalama fiyat.
Sıkça sorulan sorular
Yasal zorunluluk değil ama Doğu Anadolu, Toros dağları, Kapadokya ve Karadeniz kıyısında Kasım–Nisan arası şiddetle öneriliyor. Dik dağ yollarında zincir yedek olarak işe yarıyor. Çivili lastik Türkiye genelinde yasak. Antalya, Bodrum ve İzmir için kış lastiği genelde gerekmiyor.
İstanbul IST şehir ve kuzeybatı için. Sabiha Gökçen SAW Anadolu yakası ve Kapadokya'ya iniş için pratik. Antalya AYT Türk Rivierası'nın ana üssü. Dalaman DLM Marmaris, Fethiye ve Ölüdeniz'e; Bodrum BJV Ege kıyısına; İzmir ADB Efes ve Çeşme için.
Türkiye'de bu Batı Avrupa'ya göre daha sık. Bazı sağlayıcılar aracı minimum yakıtla veriyor ve aynı şekilde geri istiyor — "full-to-full" kuralı her firmada geçerli değil. Teslim alımda gösterge panelinin fotoğrafını çekin ve yakıt seviyesinin denetim formuna yazıldığından emin olun.
En büyük fark belge kolaylığı: Türk kimliği ve ehliyetinizle her firma doğrudan kabul ediyor, ek tercüme veya IDP gerekmiyor. Ödeme tarafında da TL nakit ya da yerel banka kartı her sağlayıcıda işliyor; yabancı sürücülerde zaman zaman çıkan kart sorunları sizde yaşanmıyor. Pratikte ekstra evraksız ve daha hızlı bir süreç.
Yerel sağlayıcılarımızda hayır. Banka kartı, Troy veya temassız kart online kapora için yeterli; kalan tutar ve iade edilebilir depozit teslimde TL nakit ile ödenebilir. Kredi kartı sadece uluslararası büyük zincirlerde ana sürücü adına talep ediliyor.
Evet, Türk sürücü belgesi her firmada — yerel veya uluslararası — doğrudan kabul ediliyor. Uluslararası sürücü belgesine, "noter tercümesi"ne, ek belgeye gerek yok. Pasaport bile sorulmuyor; kimlik kartınız ve ehliyetiniz yeterli. Yerli müşterinin yabancıya göre en pratik avantajı bu.
21 yaş ve en az iki yıl ehliyet sahibi olmak. Premium araçlar, 4×4 ve minivanlar genelde 25 yaş istiyor. 21–24 yaş sürücüler günlük yaklaşık 300–400 TL genç sürücü ek ücreti ödüyor. Üst yaş limiti nadiren var; 70 üzeri bazı firmalar sağlık raporu istiyor.
Araç sınıfına göre değişiyor: ekonomi için yaklaşık 3.000 TL, orta segment 6.000–9.000 TL, minivan 15.000 TL'ye kadar. Yerel sağlayıcılarda depozit genelde nakit alınıyor ve araç sağlam iade edildiğinde aynı anda geri veriliyor. Full kasko ile sıfır depozit tarifesi de mevcut.
HGS, 2022'den beri Türkiye'nin tek elektronik otoyol geçiş sistemi. Tüm kiralık araçlarımızda aktif etiket bulunuyor ve geçiş tabela altından otomatik okunuyor. Yaklaşık rakamlar: İstanbul–Ankara 150 TL, İstanbul–İzmir 500 TL. Sağlayıcı geçişleri araç iadesinden sonra sözleşmede sabit küçük bir işlem ücretiyle faturalandırıyor.
Sadece Avrupa → Asya yönünde. Üç asma köprü (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) ters yönde ücretsiz. Osmangazi Köprüsü (İzmir otoyolu) ve Avrasya Tüneli her iki yönde ücretli. Ödeme yalnızca HGS ile — gişede nakit ya da kart kabul edilmiyor.
Araçta yalnızken 0,5‰; bir yolcu (yetişkin veya çocuk) varsa 0,0‰. Bu kural çok sürücüyü yakalıyor. Motosiklet, minibüs ve römork çeken araç için limit 0,2‰. İlk seferde ceza yaklaşık 6.400 TL ve 0,5‰ üzerinde sigorta tamamen geçersiz oluyor.
Evet. Türk yasası küçük çizik dahil her hasarda polis tutanağı şart koşuyor (154 — trafik polisi). Onsuz sigorta ödemiyor ve onarım depozitten çıkıyor. Polis gelene kadar aracı yerinden oynatmayın. Sağlayıcınıza paralel olarak haber verin; size yönlendiriyor.
Yunanistan, Bulgaristan, Ermenistan, İran, Suriye ve Irak sınırlarına çıkış yasak — sigorta sınırda geçersiz hale geliyor. Gürcistan zaman zaman bireysel izinle mümkün (ek 100–200 EUR). KKTC'ye Taşucu veya Mersin feribotuyla yazılı izinle bazen izin veriliyor. Güney Kıbrıs Türk plakalı kiralık araçlara kapalı.
Çoğu Türk sağlayıcıda evet — günlük 150–250 km. Avrupa'da yaygın olan sınırsız kilometreden farklı bir model. Aşım km başına 5–25 TL. İstanbul–Kapadokya (730 km) ya da Antalya–Pamukkale (240 km) gibi uzun güzergahlar için rezervasyonda sınırsız km tarifesi seçin.
Evet, büyük şehirler ve havalimanları arasında — İstanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ İzmir, Antalya ↔ Dalaman ve benzeri güzergahlarda. Tek yön ücreti mesafeye ve sağlayıcıya göre 6.000–9.000 TL'den başlıyor. Yüksek sezonda bu seçenekli araçlar hızla tükeniyor, erken rezervasyon önemli. Türkiye dışı tek yön kabul edilmiyor.