Pikap
Dönüş
🎁 Bizimle ilk rezervasyonunuzda indirim almak için ödeme sırasında WELCOME3 kodunu kullanın. İyi eğlenceler! ☀️
Car hire in Istanbul follows its own rules. The city spreads across two continents with sixteen million residents, yet the historic heart — Sultanahmet, Beyoğlu and Galata — remains compact and easy to explore on foot. For sightseeing the old city, the Marmaray rail, T1 tram and Bosphorus ferries are usually the smartest choice.
People rarely hire a car for central Istanbul itself. They hire one for everything that lies just beyond it — the Black Sea coast, Bursa, the Princes’ Islands or a longer road trip down the coast.
That’s where the real value appears. With around 130 operators at Sabiha Gökçen and dozens more at Istanbul Airport, the fleet is large, competition is healthy, and prices are among the more attractive in Türkiye.
Istanbul is one of those rare cities where even a hire company will sometimes say “you might not need one”. For a short cultural break in the centre, public transport wins. But three situations genuinely make a car worthwhile.
Road trips out of the city
Istanbul is an excellent base. Bursa is three hours away, Edirne three, Sapanca two, Ankara around five, Izmir five to six via the O-7 motorway. Antalya down the coast and Cappadocia (9–10 hours with a stop in Ankara) also become realistic. With your own wheels you set the pace instead of fitting into coach or flight schedules.
A day on the Black Sea
The most popular short escapes are Şile (70 km, lighthouse and beach), Kilyos (35 km, the nearest swim spot) and Polonezköy (30 km, peaceful forest village). None has decent public transport, so a hire car turns each into a relaxed day trip.
A common pattern we see is two days before flying on to Cappadocia — one day at the Black Sea, another in Sapanca or Polonezköy. Out in the morning, back by evening.
Long stays
For expats, digital nomads or anyone staying a month or longer, monthly hire often makes more financial sense than buying. Rates drop 30–50 % compared with daily pricing: economy from $450 a month, crossover/SUV $900–1,500.
Opel Mokka Türkiye'de
Devrim'e aracı sağladığı için çok teşekkür ederiz. Araba otele zamanında teslim edildi, muayene ve geçiş 15 dakika sürdü, dönüş için de aynısı. Opel mokka 4000km kilometre ile 2025 modeldi. Araba iade edilirken ücretli yollar ödendi.
Hyundai Accent Sport Sedan Türkiye'de
Her şey yolunda.
Nissan Qashqai Türkiye'de
Her şey zamanında ve üzerinde anlaşılan şartlarda gerçekleşti.
Fiat Egea Türkiye'de
Sonuçta, kiralama işlemi iyi gitti. Yani, aklımızdaki yolculuğu yapmak için doğru arabayı aldık. Ancak çeşitli aşamalarda bazı aksaklıklar oldu. Başlangıçta sipariş ettiğim ve ön ödemesini yaptığım arabanın reddedilmesiyle başladı (anladığım kadarıyla kiralayan reddetti). İlk başta dikkatsizce dolandırıcıların hizmetlerini kullandığımı düşündüm. Neyse ki durumun böyle olmadığı ortaya çıktı, TakeCars operatörleri iletişime geçti ve yeterince hızlı bir şekilde başka bir kiracı ile anlaştı. Bu beni rahatlattı ve işte ilk sorun da buydu - başlangıçta sipariş ettiğim 1,5 litre motorlu araç yerine bana 1,2 litrelik bir araç için kupon gönderildiğine hemen dikkat etmedim. Oldukça uzun yolculuklar içeren bir seyahat planladığım için, aşırı zayıf bir motora sahip bir araba almak hoş olmazdı. Bunu daha sonra fark ettiğimde, bu gerçeği kabul ettim ve bunun için yeterli zaman olmayabileceğinden hiçbir şeyi değiştirmemeye karar verdim. Arabayı teslim alma günü geldiğinde, kiralayan firmanın temsilcisiyle yaptığım yazışmada Fiat Egea yerine Renault Clio'nun teklif edildiğini öğrendim. Bu daha kompakt bir araba, ancak o zamana kadar Türk şehirlerinin turistik bölgelerindeki trafik koşullarını öğrendiğim için, özellikle de temsilci bana bu Renault Clio'nun hala 1.5 litrelik bir motorla donatıldığını garanti ettiği için kabul ettim. Ancak araç bana teslim edildiğinde motor kapasitesinin 1,5 değil sadece 1 litre olduğu ortaya çıktı. İtirazlarım üzerine, bir önceki mesajda 1,5 litrelik motordan bahsedilirken bir hata yapıldığı söylendi. Ancak bu kiralayanla yapılan sözleşmede 1,2 litre motorlu bir araç belirtildiği için, 1 litrenin benim için uygun olacağına karar verdi. Aslında hala 1,5 litre motorlu bir araca ihtiyacım olduğu düşünüldüğünde çok garip bir mantık. Sorunu çözmek için kiralayanın garajına gitmem teklif edildi ve orada bana yine 1,5 litre motorlu ve otomatik vitesli bir araba sağlanacağı vaat edildi, ancak 50 Euro daha pahalıya. Zaten taşınmak zorunda olduğumuz için başka seçeneğimiz yoktu. Açıklanan tutarsızlıklar nedeniyle yaklaşık 2 saat zaman kaybettik. Kiralayan kişi, bu rahatsızlığa rağmen bana fiyattan taviz vermeyi kabul etmedi. Arabanın daha sonraki kullanımından tamamen memnun kaldım. Ancak, arabayı tekrar iade ederken kiralayan ile küçük bir tutarsızlık vardı. Aracın teslim edildiği yere vardığımda, ücretli otoyolların kullanımı için ödeme miktarını netleştirmek için temsilciyle iletişime geçtim. Cevap mesajında 2800 Türk lirası tutarını belirtti. Ancak şoför aracı teslim almaya geldiğinde ücretli otoyollar için 3800 lira daha talep etti. Kendisine 2800 liralık yazışmayı gösterdim, ardından kiralama şirketinin temsilcisiyle yaklaşık yarım saat süren müzakerelere başladım, kendisi özür dilemeden bana sadece bir yazım hatası yaptığını ve kendisini sahtekârlıkla suçlayacak şeyler söylememden hoşlanmadığını söyledi. Oysa söylediğim her şey 2800 lira ile ilgili kendi sözlerinin tekrarından ibaretti. Yazışma sürecinde bana 3800 liralık ücretli yol borcumun hesaplandığı bir tablo verildi. Evet, bunun bir yazım hatası olabileceğini kabul ediyorum. Ancak tüm bu yazım hataları neden müşterilerin suçu olsun ki? Şoför aracılığıyla aktarılmak üzere gerekli tutarı toplamıştım, ancak son anda şoför daha fazlasını almayacağını işaret ederek toplanan tutarın bir kısmını bana iade etti. Tüm bunlardan ne çıkaracağımı gerçekten bilmiyorum. Her şey karmakarışık gibiydi. Ama sonunda şikayet etmeden ayrıldık. Bunun beni önemli bir şekilde üzdüğünü söyleyemem. Sadece, kiralama şirketinin işlerini daha iyi organize etmesiyle kolayca önlenebilecek gibi görünen bazı rahatsızlık anıları bıraktı.
Fiat Egea Türkiye'de
Bu kadar basit ve kolay olmasını beklemiyorduk. Kısacası... çabukluğunuz, ilginiz ve bilgi desteğiniz için teşekkür ederiz
Citroen Berlingo Türkiye'de
Belirlenen saatten 2 saat önce şirket temsilcisiyle iletişime geçtim ve rezerve edilen aracın önceki kiracı tarafından iade edilmediğini öğrendim. İlk başta bana bir Citroen C4 teklif edildi, ancak 4 valizim ve 3 kişim olduğu için reddettim. Bana bir Opel teklif edildi (fotoğrafta). Araba mükemmel, hala filmde (kilometre yaklaşık 300 km idi), mükemmel donanımda. Değişim için benden ekstra ücret talep etmediler. 5 üzerinden 10 puan 😊
Citroen C3 Türkiye'de
Kiralama anlaşmaları yerine getirilmedi. Dönüş yolunda kendimizi daireye bıraktık. Arabayı kiralayan ve bizden alan kişi İngilizce bilmiyordu ve farklı zaman bilgileri vardı. Multimedya sistemi kurulmamıştı ve araba boş bir depo ile geldi
Renault Megane Sedan Türkiye'de
Her şey harika.
Fiat Egea Türkiye'de
her şey yolunda gi̇tti̇! Plana göre olmayan tek şey, varışta bir depozito almamızdı, ancak herhangi bir sorun olmadan iade edildi.
Opel Zafira Life Türkiye'de
Bir Opel Vivaro almadığım gerçeğiyle başlayalım, panoraması olmayan, elektrikli kapı sürücüleri olmayan başka bir minivan vardı. Sipariş ettiğim arabanın tam olarak nerede olduğunu bulmaya zahmet etmedim, ancak getirilen şeyi kabul ettim. Bütün aileyi sığdırabildik. Teknik açıdan, araba ile ilgili her şey yolundaydı, oldukça hızlı ve temiz bir şekilde teslim aldık. Biraz zor teslim ettik, aktarma yapılması planlanan yer açısından duramıyorsunuz. Bir arkadaşım otele gitmek istedi, bu mümkün değil, yolda araba bırakılmadığı için, en yakın otoparka gitmek zorunda kaldım ve orada arabayı almak için alıcı kişiye nereye gideceğimi açıklamak zorunda kaldım ve otopark için ödeme yapmak zorunda kaldım. Devir teslim biraz şımarıktı, ancak genel olarak arabadan memnunuz, teknik olarak sağlam, kolay ve hızlı bir şekilde teslim aldık. Panorama ile sipariş ettiğim arabayı isterdim - uzun bir yolculukta çocuklarla harika olurdu.
Peugeot 508 Türkiye'de
Biz 4 gün için bir araba kiraladı, her şey mükemmel, alma ve kararlaştırıldığı gibi havaalanında bırakma oldu. Hepsi derhal, uygun, tavsiye ederim!
Ford Courier Türkiye'de
Sorunsuz geçti ve çoktan unutuldu. Teşekkürler İyi araba, Güler yüzlü adam verdi ve içeri aldı İyileştirmek istediğiniz tek şey: sipariş sırasında ne zaman ve ne olacağına dair kısa bir açıklama ile daha hızlı ve daha net bir onay. Başlangıçta, kısmi bir ön ödemeden sonra, aldatıldığım varsayımı altındaydım 😊
Audi Q2 Türkiye'de
1. Bana Audi yerine Kia Sportage verdiler. 2. 150 sterlin daha fazla ödemek zorunda kaldım. 3. Hiç İngilizce konuşmuyorlardı. 4. Kilometre yüksek olmasına rağmen araba genel olarak iyiydi. 5. Türkiye'deki paralı yollarda seyahat etmek için bana normal bir fiyat çıktısı vermediler, muhtemelen fazla ödeme yaptım.
Where to pick up — IST or Sabiha Gökçen
Two major airports, both with full rental fleets. The golden rule is simple: collect the car at the airport where you land. Travelling between IST and SAW in traffic usually takes 1–2 hours and cancels out any price advantage.
IST (European side)
The country’s main hub and Turkish Airlines base, 50 km west of the centre. Journey time to Sultanahmet or Taksim is 50 km along the European motorway — typically 60–90 minutes depending on traffic. Every major international brand has a desk inside the terminal, alongside many local operators. Prices tend to be slightly higher than at Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, Asian side)
Home to Pegasus and AnadoluJet, popular with low-cost flights from Europe. 50 km from the European centre but only 25 km from Kadıköy on the Asian side. To Sultanahmet expect 50–80 minutes off-peak via the Eurasia Tunnel or bridge. Economy cars often start from $18 a day — on average 5–10 % cheaper than IST.
If your flight lands at IST in the evening, it’s rarely worth racing across to SAW for a cheaper rate. An hour stuck in Istanbul traffic wipes out the saving.
We meet customers by flight number at both airports — no shuttle, no office transfer.
Istanbul is far less seasonal than the coastal resorts. The difference between winter and summer is around 25–30 %, not the doubling you see in Antalya or Bodrum. The quietest (and cheapest) period runs from November to January, with February often the lowest. Peak rates hit June to August when families from the Gulf arrive and clear out larger vehicles.
The smartest bookings we see are made four to six weeks ahead at Sabiha Gökçen. Last-minute pickups in summer frequently cost 30–50 % more.
Rough 2026 guide: economy at SAW from $18–25 per day (IST 5–10 % higher), compact $30–45, mid-range $36–50, premium from $51, family minivan $60–110 off-peak and $100–160 in high season. Monthly rates work out roughly half the daily price.
Minivans disappear quickly in July and August — Gulf families book months ahead. If you’re travelling as a large group in summer, don’t leave it until you land.
The voucher price already includes the base rate, mandatory insurance, airport surcharge and any extras you selected. Toll charges and fines are added after return with a modest admin fee.
Araç kiralama fiyatı İstanbul'da mevsime ve kiralama süresine göre değişir.
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
İstanbul'da bir araç kiralamak ne kadar: 7 günlük bir araç kiralamada tüm araç sınıfları için günlük ortalama fiyat.
-
1. Arabaları karşılaştır İstanbul'da
Fiyatları ve kiralama koşullarını karşılaştırmanızı kolaylaştırıyoruz İstanbul'da böylece daha kolay araç kiralayabilirsiniz
-
2. Online rezervasyonunuzu güvence altına alın
Aracınızı küçük bir depozito ile rezerve edin ve varışta sizi bekliyor olacağını garanti ediyoruz İstanbul'da.
-
3. Kiralama deneyiminizi paylaşın
TakeCars'ta İstanbul araç kiralarken başkalarının doğru seçimi yapmasına yardımcı olun.
What to know about driving in Istanbul
Istanbul regularly ranks among the world’s most congested cities. Driving is assertive, indicators are optional, and scooter couriers weave between lanes. The narrow streets of Sultanahmet, Beyoğlu and Kadıköy add another layer of challenge.
Rush hours and navigation
Morning peak runs 07:30–10:00, evening 17:00–21:00. Friday afternoons and Saturdays from 14:00 are especially heavy. Locals rely on Yandex Maps — its traffic predictions for Istanbul are noticeably sharper than Google Maps or Waze.
If you need to cross the Bosphorus during rush hour, leaving the car and taking Marmaray is often faster. The underwater line does Sirkeci to Kadıköy in just 15 minutes.
Parking
The municipal İSPARK network covers most of the centre with multi-storey garages, surface lots and on-street bays. The app shows real-time availability and accepts foreign cards (~₺25–80 per hour). Hotels in the old city usually charge $15–30 per night for valet. The Princes’ Islands are car-free: park at Kabataş or Bostancı (₺40–80 per day) and take the ferry.