Отримання
Повернення
Використовуйте код WELCOME3 під час оформлення замовлення, щоб отримати знижку на ваше перше бронювання у нас. Насолоджуйтесь! ☀️
Car hire in Istanbul follows its own rules. The city spreads across two continents with sixteen million residents, yet the historic heart — Sultanahmet, Beyoğlu and Galata — remains compact and easy to explore on foot. For sightseeing the old city, the Marmaray rail, T1 tram and Bosphorus ferries are usually the smartest choice.
People rarely hire a car for central Istanbul itself. They hire one for everything that lies just beyond it — the Black Sea coast, Bursa, the Princes’ Islands or a longer road trip down the coast.
That’s where the real value appears. With around 130 operators at Sabiha Gökçen and dozens more at Istanbul Airport, the fleet is large, competition is healthy, and prices are among the more attractive in Türkiye.
Istanbul is one of those rare cities where even a hire company will sometimes say “you might not need one”. For a short cultural break in the centre, public transport wins. But three situations genuinely make a car worthwhile.
Road trips out of the city
Istanbul is an excellent base. Bursa is three hours away, Edirne three, Sapanca two, Ankara around five, Izmir five to six via the O-7 motorway. Antalya down the coast and Cappadocia (9–10 hours with a stop in Ankara) also become realistic. With your own wheels you set the pace instead of fitting into coach or flight schedules.
A day on the Black Sea
The most popular short escapes are Şile (70 km, lighthouse and beach), Kilyos (35 km, the nearest swim spot) and Polonezköy (30 km, peaceful forest village). None has decent public transport, so a hire car turns each into a relaxed day trip.
A common pattern we see is two days before flying on to Cappadocia — one day at the Black Sea, another in Sapanca or Polonezköy. Out in the morning, back by evening.
Long stays
For expats, digital nomads or anyone staying a month or longer, monthly hire often makes more financial sense than buying. Rates drop 30–50 % compared with daily pricing: economy from $450 a month, crossover/SUV $900–1,500.
Renault Megane Sedan в Туреччині
Відмінно все пройшло!!! Машина зустріла в аеропорту о 3 годині ночі. Машина чудова. Помандрували Туреччиною. Платні дороги оплатили при здачі машини готівкою. Взагалі це перший досвід оренди машини і все пройшло просто супер! Уже рекомендував вашу компанію своїм друзям, які планують летіти в Стамбул. Дякую!!!
Hyundai i20 в Туреччині
все пройшло добре 👌
Hyundai Accent Sport Sedan в Туреччині
Орендував, але видали мені Opel crossland з доплатою, тому що Hyundai не було. Взагалі мені здається вони сильно здивувалися коли я приїхав до них в офіс, довго щось з'ясовували. Загалом все нормально пройшло, якщо не брати до уваги комунікацію. Там люди знають тільки турецьку. Машину нову дали.
Fiat Egea в Туреччині
Якщо загалом, у підсумку, оренда пройшла нормально. Тобто, ми отримали відповідний автомобіль, щоб здійснити задуману подорож. Але на різних етапах були деякі незручності. Починаючи з того, що в початково замовленому автомобілі, за замовлення якого я вніс передоплату, мені відмовили (як я зрозумів, відмовив прокатник). Я спочатку вже вирішив, що необережно скористався послугами шахраїв. На щастя, виявилося, що це не так, оператори TakeCars вийшли на зв'язок і досить швидко домовилися з іншим прокатником. Це мене заспокоїло, і тут був перший підступ - я не одразу звернув увагу на те, що замість початково замовленого авто з двигуном 1.5 л, мені надіслали ваучер на авто 1.2 л. Оскільки я планував подорож з досить далекими переїздами, отримати машину з надмірно слабким двигуном було б неприємно. Коли пізніше я це помітив, я змирився з цим фактом і вирішив уже нічого не змінювати, бо на це вже могло не вистачити часу. Коли настав день отримання автомобіля, в листуванні з представником прокатника я отримав повідомлення, що замість Fiat Egea мені пропонується Renault Clio. Це більш компактний автомобіль, але познайомившись на той момент з умовами руху в туристичних районах міст Туреччини, я погодився, тим паче, що представник запевнив мене, що цей Renault Clio все ж оснащений двигуном 1.5 л. Однак коли автомобіль був мені доставлений, виявилося, що об'єм двигуна не 1.5, а лише 1 л. На мої протести я отримав відповідь, що в попередньому повідомленні, де згадувався двигун 1.5 л, була допущена помилка. Але оскільки в договорі з цим прокатником була вказана машина з двигуном 1.2 л, він вирішив, що мене влаштує і 1 л. Дуже дивна логіка, з огляду на те, що спочатку мені все таки потрібен був автомобіль 1.5 л. Щоб розв'язати проблему, мені було запропоновано дістатися до гаража прокатника, де мені обіцяли надати все ж таки авто з двигуном 1.5 л, і з автоматичною коробкою передач, але на 50 євро дорожче. Вибору не було, оскільки нам уже необхідно було вирушати. Через описані нестиковки ми втратили близько 2 годин часу. Прокатник не погодився поступитися мені в ціні, незважаючи на доставлені незручності. Подальша експлуатація автомобіля мене повністю задовольнила. Однак під час повернення авто знову сталися невеликі нестиковки з прокатником. Коли я дістався до місця передачі авто, то зв'язався з представником, з метою уточнити суму оплати за користування платними автомагістралями. У відповідному повідомленні він вказав суму в 2800 турецьких лір. Однак коли за автомобілем приїхав водій, він зажадав 3800 лір доплати за платні автодороги. Я показав йому листування з сумою 2800 лір, після чого почалися приблизно півгодинні переговори з представником прокатника, який без вибачень просто сказав мені, що помилився і що йому неприємно чути від мене слова, які немов би викривають його в нечесності. Хоча все, що я сказав, було просто повторенням його власних слів про 2800 лірів. У процесі листування, мені надали табличку з розрахунком мого боргу за проїзд платними дорогами із сумою в 3800 лір. Так, я допускаю, що з його боку це могла бути помилка. Але чому у всіх цих помилках мають бути винні клієнти? Я набрав необхідну суму для передачі через водія, але в останній момент цей водій повернув мені частину набраної суми, показавши жестами, що не візьме більше. Не знаю достовірно, як усе це розуміти. У всьому відчувався якийсь безлад. Але в підсумку ми розлучилися без претензій. Не можу сказати, що все це помітно засмутило мене. Просто це залишило якісь спогади про незручності, яких, здавалося б, було легко уникнути за більш чіткої організації роботи прокатника.
Hyundai Bayon в Туреччині
Все пройшло просто чудово. Відмінний сервіс. - зручна видача (я отримував машину недалеко від аеропорту) - дуже зручна здача (машину забрали просто на лінії прибуття). Якщо це вийде залишити, то це взагалі конкурентна перевага: не тільки так здавати, а й віддавати машини - дуже зручно. Удачі та розвитку вашому сервісу!
Fiat Egea Multijet в Туреччині
Під час оренди через ваш сайт приємно здивували ціни й умови щодо страховки та відсутність обмежень за пробігом. Замовляв у вас вперше. Зустріли після прильоту оперативно, спілкуючись англійською мовою. Здивувало, що оплачувати оренду треба було тільки в доларах готівкою. Планував оплатити карткою в лірах за курсом. Думав оформлення буде в офісі і будуть приймати карти. На мою удачу у мене з собою була невелика сума в доларах і євро, і цих грошей вистачило на оренду Машину мені передали чисту, але зовсім без бензину. Але менеджер одразу пояснив як у найближчій заправці заправитися. За два дні до закінчення оренди в поїздці стався неприємний інцидент - заскрипіло заднє колесо. Було страшно пересуватися, оскільки скрип найімовірніше був пов'язаний із гальмами машини. Підтримки менеджер ніякої не надав. Просто надсилав номер телефону. Я так зрозумів що це сервіс. Але за цим номером не говорили ні англійською ні російською. Тому описати проблему по телефону я не зміг. Я відправив відео і опис проблеми менеджеру через вотсап. Він сам цим питанням займатися не став. На свій страх і ризик я поїхав трасою повертати машину. На щастя доїхав і повернув машину, сподіваюся її обслужать перед здачею іншому клієнту. Під час передачі машини в аеропорту менеджеру треба було оплатити проїзд платними дорогами. Цю суму сказали можна оплатити з картки. Але у менеджера з собою не було терміналу і він взяв мою картку і просто продиктував всі цифри і секретний код з картки і у мене зняли гроші віддалено. Ця процедура зовсім не безпечна, це теж не дуже сподобалося
Ford Courier в Туреччині
Все пройшло відмінно, автомобіль повністю такий, як хотілося в хорошому стані. Видача і приймання авто пройшла дуже добре і оперативно! Ціна-якість - супер! Єдине, було незручно, що менеджер з видачі говорив тільки турецькою, довелося трохи зі словником попрацювати, а решта - відмінно.
Fiat Egea в Туреччині
все пройшло добре! Єдине що було не за планом - взяли депозит під час отримання, але повернули без проблем Закрию вирахуванням платних доріг
Fiat Fiorino в Туреччині
Усе пройшло чудово, спасибі велике
Hyundai Accent Sport Sedan в Туреччині
Нам усе сподобалося, будемо звертатися ще й рекомендувати друзям!
Opel Corsa в Туреччині
Усе пройшло нормально. Замість Opel Corsa видали більш місткий Opel Combo. Машина потерта, але справна, не підвела. Їздили зі Стамбула до Фетхіє і назад. Накатали близько 2500 км. В офісі хлопці англійською не говорять взагалі. Але за допомогою гугл-перекладача та емпатії машину оформили. І потім без проблем здали. Так що враження залишилося цілком хороше.
Ford Tourneo Custom в Туреччині
Усе пройшло чудово.
Dacia Sandero Stepway в Туреччині
Приємно було з Вами мати справу! Ми приїхали за призначеним часом, Ure надав нам договір, і автомобіль. Автомобіль, приємний, чистий всередині і зовні, доглянутий. Ure показав нам недоліки автомобіля і зафіксував все в акті. Дякуємо Вам за вказану послугу. Всім задоволені:)
Where to pick up — IST or Sabiha Gökçen
Two major airports, both with full rental fleets. The golden rule is simple: collect the car at the airport where you land. Travelling between IST and SAW in traffic usually takes 1–2 hours and cancels out any price advantage.
IST (European side)
The country’s main hub and Turkish Airlines base, 50 km west of the centre. Journey time to Sultanahmet or Taksim is 50 km along the European motorway — typically 60–90 minutes depending on traffic. Every major international brand has a desk inside the terminal, alongside many local operators. Prices tend to be slightly higher than at Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, Asian side)
Home to Pegasus and AnadoluJet, popular with low-cost flights from Europe. 50 km from the European centre but only 25 km from Kadıköy on the Asian side. To Sultanahmet expect 50–80 minutes off-peak via the Eurasia Tunnel or bridge. Economy cars often start from $18 a day — on average 5–10 % cheaper than IST.
If your flight lands at IST in the evening, it’s rarely worth racing across to SAW for a cheaper rate. An hour stuck in Istanbul traffic wipes out the saving.
We meet customers by flight number at both airports — no shuttle, no office transfer.
Istanbul is far less seasonal than the coastal resorts. The difference between winter and summer is around 25–30 %, not the doubling you see in Antalya or Bodrum. The quietest (and cheapest) period runs from November to January, with February often the lowest. Peak rates hit June to August when families from the Gulf arrive and clear out larger vehicles.
The smartest bookings we see are made four to six weeks ahead at Sabiha Gökçen. Last-minute pickups in summer frequently cost 30–50 % more.
Rough 2026 guide: economy at SAW from $18–25 per day (IST 5–10 % higher), compact $30–45, mid-range $36–50, premium from $51, family minivan $60–110 off-peak and $100–160 in high season. Monthly rates work out roughly half the daily price.
Minivans disappear quickly in July and August — Gulf families book months ahead. If you’re travelling as a large group in summer, don’t leave it until you land.
The voucher price already includes the base rate, mandatory insurance, airport surcharge and any extras you selected. Toll charges and fines are added after return with a modest admin fee.
Ціна оренди автомобіля у Стамбулі залежить від сезону та тривалості оренди.
- Січень
- Лютий
- Березень
- Квітень
- Травень
- Червень
- Липень
- Серпень
- Вересень
- Жовтень
- Листопад
- Грудень
- Січень
- Лютий
- Березень
- Квітень
- Травень
- Червень
- Липень
- Серпень
- Вересень
- Жовтень
- Листопад
- Грудень
Скільки коштує оренда машини у Стамбулі: середня ціна за добу за всіма класами автомобілів при замовленні на 7 днів.
-
1. Порівняти автомобілі у Стамбулі
Ми спрощуємо порівняння цін і умов прокату у Стамбулі, щоб вам було простіше орендувати автомобіль
-
2. Захистіть своє онлайн-бронювання
Зарезервуйте свій автомобіль, внісши невелику заставу, і ми гарантуємо, що він буде чекати на вас по прибуттю у Стамбулі.
-
3. Поділіться своїм досвідом оренди
Допоможіть іншим зробити правильний вибір при оренді авто на TakeCars Стамбул.
What to know about driving in Istanbul
Istanbul regularly ranks among the world’s most congested cities. Driving is assertive, indicators are optional, and scooter couriers weave between lanes. The narrow streets of Sultanahmet, Beyoğlu and Kadıköy add another layer of challenge.
Rush hours and navigation
Morning peak runs 07:30–10:00, evening 17:00–21:00. Friday afternoons and Saturdays from 14:00 are especially heavy. Locals rely on Yandex Maps — its traffic predictions for Istanbul are noticeably sharper than Google Maps or Waze.
If you need to cross the Bosphorus during rush hour, leaving the car and taking Marmaray is often faster. The underwater line does Sirkeci to Kadıköy in just 15 minutes.
Parking
The municipal İSPARK network covers most of the centre with multi-storey garages, surface lots and on-street bays. The app shows real-time availability and accepts foreign cards (~₺25–80 per hour). Hotels in the old city usually charge $15–30 per night for valet. The Princes’ Islands are car-free: park at Kabataş or Bostancı (₺40–80 per day) and take the ferry.