Pickup
Grąžinti
🎁 Naudokite kodą WELCOME3 per kasą ir gaukite atlaidą pirmajam užsakymui pas mus. Mėgaukitės! ☀️
Automobilių nuoma Stambule žaidžia pagal savo taisykles. Dauguma svečių nuomojasi automobilį ne pačiam miestui, o tam, kas atsiveria aplinkui: Juodosios jūros pakrantei, Bursai, Princų saloms už vandens, kelionei pakrante. Pati Stambulas plyti per du žemynus, čia gyvena šešiolika milijonų žmonių, o istorinis centras (Sultanahmetas, Beyoğlu, Galata) yra kompaktiškas ir lengvai pasiekiamas pėsčiomis.
Marmaray požeminis traukinys, T1 tramvajus ir Bosforo keltai trims kultūrinėms dienoms paprastai laimi prieš bet kokį vairavimą.
Už centro ribų nuomos automobilis pradeda pelnyti savo kainą. Sabiha Gökçen veikia apie 130 operatorių, Stambulo oro uoste — dešimtys; parko gylis platus, konkurencija laiko kainas sąžiningas, o Stambulas išlieka vienu iš pigesnių Turkijos miestų nuomai.
Kada iš tikrųjų reikia automobilio
Stambulas — retas atvejis, kai patys tiekėjai atvirai sako: „galbūt ir nereikia". Trims dienoms kultūrinei kelionei viešasis transportas greitesnis ir mažiau stresinis. Trys scenarijai šią taisyklę apverčia.
Kelionės iš miesto
Stambulas — stiprus išvykos taškas: Bursa (3 val.), Edirne (3 val.), Sapanca (2 val.), Ankara (~5 val.), Izmiras (5–6 val.), Antalija pakrante, Kapadokija (9–10 val. su nakvyne Ankaroje). Su automobiliu tempas — jūsų; be jo — autobusai arba skrydžiai.
Diena prie Juodosios jūros
Naudingiausia trumpa išvyka yra Juodosios jūros pakrantė: Šile (~70 km, švyturys ir paplūdimys), Kilijos (~35 km, artimiausias maudymosi paplūdimys), Polonezköy (~30 km, miškinis kaimelis). Nė vienas iš jų neturi gero viešojo transporto.
Svečias prieš skrydį į Kapadokiją paėmė ekonominį automobilį iš SAW dviem dienoms: pirmą dieną — Šile, antrą — Polonezköy. Aštuntą valandą ryto išvyko, devintą vakaro grąžino — už abi dienas išėjo apie 45 USD.
Ilgos viešnagės
Tiems, kurie Stambule mėnesį ar ilgiau, ilgalaikė nuoma dažnai pigesnė nei pirkimas. Mėnesinės kainos 30–50 % mažesnės už dienos: ekonominė nuo 450 USD/mėn., visureigis 900–1 500 USD.
Renault Megane Sedan Turkijoje
Viskas vyko gerai, jei ne atsižvelgti į kai kurias bendravimo problemas (turėjau bendrauti naudodamasis vertėju) Aš padariau paraišką "Take Car" svetainėje, automobilis buvo pateiktas iš kitos bendrovės (jie manęs apie tai iš anksto neinformavo) Vietoj "Renault" jie pateikė analogą - "Hundai Elantra", kuris man puikiai tiko...Perdavimas vyko Ist oro uosto automobilių stovėjimo aikštelėje, iš anksto sutartu laiku ir vietoje oro uosto automobilių stovėjimo aikštelėje, registracija buvo greita ir paprasta, be nereikalingų vėlavimų (be užstato, kuris buvo labai malonus!..). Galutinis mokėjimas (papildomas mokestis už mokamus kelius ir kt.) grynaisiais pinigais perduodant automobilį išraše (parodytame telefonu) - netapau išrankus reikalauti atspausdinti (nors dieną prieš tai iš anksto paprašiau atsiųsti į telefoną). Apskritai viskas vyko puikiai. Labai ačiū!... 🤝
Citroen C3 Turkijoje
Nuomos susitarimų nebuvo laikomasi. Grįždami atgal galiausiai patys važiavome į butą. Automobilį išnuomojęs ir jį iš mūsų paėmęs asmuo nekalbėjo angliškai ir turėjo skirtingą informaciją apie laiką. Multimedijos sistema nebuvo nustatyta ir automobilis atvyko su tuščiu baku
Nissan Qashqai Turkijoje
Rekomenduoju Take Cars! Sausio mėnesį išsinuomojome automobilį savaitei. Nors vietoj užsakyto "Nissan Qashqai" mums davė panašios klasės "Peugeot", visos pagrindinės sąlygos buvo įvykdytos: automobilis buvo naujas, švarus, su žieminėmis padangomis. Paslauga puikiai organizuota: automobilis buvo atvežtas ir paimtas laiku, apskaičiavimas aiškus, jokių papildomų mokėjimų. Likome labai patenkinti. Ačiū!
Peugeot 301 Turkijoje
Viskas pavyko gerai! Gražus automobilis ir jūsų darbuotojas, bendravimas. Man viskas patiko. Ačiū už jūsų darbą!
Dacia Lodgy Turkijoje
Esame labai dėkingi jūsų bendrovei už automobilį, kurį jau trečią kartą užsisakome pas jus. Paprasta ir patogi automobilio perdavimo sistema, o mums labai svarbu, kad automobilio pristatymas taip pat būtų greitas ir patogus! Mohammed Mustafa Diri yra labai draugiškas ir orientuotas į klientą, kuris negali įtikti kiekvienam klientui! Dar kartą dėkojame už atnaujinimą! Mes tikrai grįšime būtent pas jus! 🤝
Fiat Egea Turkijoje
Apskritai, galiausiai nuoma pavyko gerai. Tai reiškia, kad gavome tinkamą automobilį kelionei, kurią planavome. Tačiau įvairiais etapais buvo tam tikrų nepatogumų. Pradedant tuo, kad iš pradžių užsakyto automobilio, už kurį iš anksto sumokėjau, buvo atsisakyta (kaip supratau, nuomotojas atsisakė). Iš pradžių pamaniau, kad neatsargiai pasinaudojau sukčių paslaugomis. Laimei, paaiškėjo, kad taip nebuvo, "TakeCars" operatoriai susisiekė ir pakankamai greitai susitarė su kitu nuomininku. Tai mane nuramino, ir čia buvo pirmasis kabliukas - ne iš karto atkreipiau dėmesį į tai, kad vietoj iš pradžių užsakyto automobilio su 1,5 l varikliu man buvo atsiųstas 1,2 l variklio kuponas. Kadangi planavau kelionę su gana ilgomis kelionėmis, būtų buvę nemalonu gauti automobilį su pernelyg silpnu varikliu. Kai vėliau tai pastebėjau, susitaikiau su šiuo faktu ir nusprendžiau nieko nekeisti, nes tam gali pritrūkti laiko. Atėjus dienai, kai reikėjo gauti automobilį, susirašinėdamas su nuomininko atstovu gavau pranešimą, kad vietoj "Fiat Egea" man siūlomas "Renault Clio". Tai kompaktiškesnis automobilis, tačiau, iki to laiko sužinojęs apie eismo sąlygas Turkijos miestų turistiniuose rajonuose, sutikau, juolab kad atstovas patikino, jog šiame "Renault Clio" vis dėlto įrengtas 1,5 l variklis. Tačiau kai automobilis man buvo pristatytas, paaiškėjo, kad variklio darbinis tūris buvo ne 1,5, o tik 1 litras. Į mano protestus man buvo atsakyta, kad ankstesniame pranešime, kuriame buvo minimas 1,5 litro variklis, įsivėlė klaida. Bet kadangi sutartyje su šiuo nuomininku buvo nurodytas automobilis su 1,2 litro varikliu, jis nusprendė, kad man tinka 1 litro. Labai keista logika, turint omenyje tai, kad iš pradžių man vis tiek reikėjo automobilio su 1,5 litro varikliu. Problemai išspręsti man buvo pasiūlyta nuvykti į nuomininko autoservisą, kur man pažadėjo parūpinti dar automobilį su 1,5 litro varikliu ir su automatine pavarų dėže, bet 50 eurų brangesnį. Pasirinkimo nebuvo, nes jau turėjome išsikraustyti. Dėl aprašytų neatitikimų praradome apie 2 valandas laiko. Nuomotojas nesutiko nusileisti man dėl kainos, nepaisant patirtų nepatogumų. Buvau visiškai patenkintas tolesniu automobilio naudojimu. Tačiau vėl grąžinant automobilį atsirado nedidelis neatitikimas su nuomininku. Nuvykęs į vietą, kur buvo perduotas automobilis, susisiekiau su atstovu, kad išsiaiškinčiau mokėjimo už naudojimąsi mokamais greitkeliais sumą. Atsakomojoje žinutėje jis nurodė 2800 Turkijos lirų sumą. Tačiau, kai vairuotojas atvyko pasiimti automobilio, jis papildomai pareikalavo 3800 lirų už mokamus kelius. Parodžiau jam susirašinėjimą, kuriame buvo nurodyta 2800 lirų suma, po to pradėjau apie pusvalandį trukusias derybas su nuomos bendrovės atstovu, kuris, neatsiprašęs, tiesiog pasakė, kad padarė rašymo apsirikimą ir kad jam nepatinka, kai sakau dalykus, kurie, atrodo, inkriminuoja jam nesąžiningumą. Nors viskas, ką sakiau, buvo tiesiog jo paties žodžių apie 2800 lirų pakartojimas. Susirašinėjimo metu man buvo pateikta lentelė, kurioje buvo apskaičiuota mano skola už mokamus kelius su 3800 lirų suma. Taip, pripažįstu, kad tai galėjo būti jo rašybos klaida. Bet kodėl dėl visų šių rašybos klaidų turėtų būti kalti klientai? Buvau surinkęs reikiamą sumą, kurią reikėjo pervesti per vairuotoją, tačiau paskutinę akimirką vairuotojas grąžino man dalį surinktos sumos, gestais parodydamas, kad daugiau neims. Nelabai žinau, ką iš viso to daryti. Viskas atrodė kaip netvarka. Bet galiausiai išsiskyrėme be pretenzijų. Negaliu pasakyti, kad tai mane kaip nors reikšmingai nuliūdino. Tiesiog liko prisiminimai apie nepatogumus, kurių, regis, buvo galima lengvai išvengti geriau organizuojant nuomos bendrovės darbą.
Ford Courier Turkijoje
Praėjo sklandžiai ir jau pamiršta. Ačiū Geras automobilis, Draugiškas žmogus jį išdavė ir paėmė Vienintelis dalykas, jei norite patobulinti: užsakymo metu greitesnis ir aiškesnis patvirtinimas su trumpu aprašymu, kada ir kas įvyks. Pradžioje, po dalinio išankstinio apmokėjimo, susidariau prielaidą, kad mane apgaudinėja 😊
Fiat Egea Multijet Turkijoje
Nebuvome labai patenkinti. Automobilio laukėme apie 1,5 valandos. Gavome ne tokį automobilį, kokį buvome užsisakę, jis buvo užmuštas, o važiuojant didesniu nei 100 km greičiu automobilis drebėjo.
Hyundai i20 Turkijoje
Man patiko viskas.
Fiat Egea Turkijoje
Viskas vyko gerai! Labai lanksčios sąlygos, kurias turite)Labai ačiū!)
Fiat Fiorino Turkijoje
nuoma buvo sėkminga, vienintelis dalykas, kurio tikėjausi, buvo kitas automobilis su didesne talpa
Renault Megane Sedan Turkijoje
Apskritai viskas vyko gerai, tik kartu su "Megane" gavome "Focus" ir automobilis vėlavo pristatyti 2 valandas. Tačiau priėmimas buvo puikus, ačiū registratūros darbuotojui, kuris mus nuvežė į viešbutį.
Ford Courier Turkijoje
Viskas vyko puikiai, automobilis yra būtent toks, kokio norėjau, geros būklės. Automobilio pristatymas ir priėmimas buvo labai geras ir greitas! Kaina ir kokybė yra super! Vienintelis nepatogumas buvo tas, kad pristatymo vadybininkas kalbėjo tik turkiškai, teko šiek tiek padirbėti su žodynu, bet visa kita buvo puiku.
Kur atsiimti
Stambulas turi du didelius oro uostus, abu su pilnais parkais. Paprasta taisyklė: imkite tame, į kurį skrendate. Šokinėti tarp jų užtrunka 1–2 valandas spūstyse ir „suvalgo" bet kokią dienos tarifo nuolaidą.
IST (europinė pusė)
Pagrindinis šalies oro uostas ir „Turkish Airlines" mazgas, 50 km į vakarus nuo centro. Iki Sultanahmeto ar Taksimo — 50 km europine magistrale, valanda iki pusantros valandos spūstyse. Visi tinklai turi punktus terminale, taip pat dešimtys vietinių. Kainos šiek tiek aukštesnės nei Sabiha.
SAW (Sabiha Gökçen, azijinė pusė)
Pegasus ir AnadoluJet mazgas, kur leidžiasi dauguma žemų kainų skrydžių iš Europos — įskaitant Wizz Air iš VNO ir KUN. 50 km nuo europinio centro, bet tik 25 km nuo Kadıköy azijinėje pusėje. Iki Sultanahmeto — 50–80 minučių per Eurazijos tunelį ar tiltą. Ekonominė nuoma nuo 18 USD per dieną, vidutiniškai 5–10 % pigiau nei IST.
Svečias nusileido IST 23:40 ir bandė taksi nusigauti į SAW dėl pigesnės nuomos. Įstrigo spūstyje, į viešbutį Taksime pateko tik 02:30, taksi išėjo 800 TL. Iš IST tiesiogiai būtų pasiekęs Taksimą per 25 minutes.
Pasitinkame pagal skrydžio numerį abiejuose oro uostuose: be autobusiuko, be pervežimo į biurą.
Kainos Stambule 2026
Stambulas daug mažiau sezoninis nei pakrantė. Skirtumas tarp žiemos ir vasaros kainų yra apie 25–30 %, ne dvigubas, kaip Antalijoje ar Bodrume. Pigiausias mėnuo — vasaris (apie 19 USD/d. SAW); pigūs tarifai laikosi nuo lapkričio iki sausio. Brangiausia — birželis–rugpjūtis, kai atvyksta šeimos iš Persijos įlankos ir greitai išgraibsto minivenus.
Šeima liepos pradžiai SAW rezervavo prieš tris savaites — minivenas išėjo 145 USD per dieną. To paties modelio kaina tos pačios dienos paėmimui jau buvo 215 USD.
Apytiksliai 2026 m. duomenys: ekonominė SAW nuo 18–25 USD/d., IST 5–10 % aukščiau; kompaktinė 30–45, vidutinė 36–50, premium nuo 51, šeimos minivenas 60–110 ne sezoną ir 100–160 vasarą.
Aštuonių žmonių grupė rugpjūčiui ieškojo mineveno likus dviem savaitėms iki skrydžio — visi keturi SAW operatoriai atsakė „pilna iki rugsėjo". Išsisuko tranzitu per Kapadokiją, bet tai pridėjo 75 USD vienos krypties mokestį.
Vaučeryje paprastai įskaičiuotas dienos tarifas, bazinis draudimas, oro uosto priemoka, papildomas „Full Coverage", jaunojo vairuotojo mokestis ir vienos krypties mokestis, jei automobilį grąžinate kitur. HGS mokesčiai ir baudos pateikiamos vėliau su administraciniu mokesčiu.
Automobilio nuomos kaina Stambule priklauso nuo sezono ir nuomos trukmės.
- sausis
- vasaris
- kovas
- balandis
- Gegužė
- birželis
- liepa
- rugpjūtis
- rugsėjis
- spalis
- lapkritis
- gruodis
- Jan
- Vasaris
- Mar
- Apr
- Gegužė
- Jun
- Lie
- Rugpjūtis
- Rugsėjis
- Spalio mėn.
- lapkritis
- Gruodis
Kiek kainuoja automobilio nuoma Stambule: vidutinė kaina už dieną savaitės nuomai, visų automobilių klasėse.
Ką gausite užsisakę pas mus
-
Patvirtinti atsiliepimai apie kiekvieną konkretų automobilį
Pamatysite, kaip iš tikrųjų pasirodė ši „Renault Clio" ar „Hyundai i20", ne tik vidutinį tiekėjo įvertinimą.
-
Kaina vaučeryje — tai kaina, kurią mokate
Visi mokesčiai, bazinis draudimas ir oro uosto priemoka jau įskaičiuoti — jokio perskaičiavimo prie kasos.
-
Nemokamas atšaukimas iki 7 dienų ir tiesioginis kontaktas su tiekėju
Perimimo laikas ir tiksli susitikimo vieta IST ar SAW derinama su žmogumi, kuris jus pasitiks.
Vairavimas Stambule
Stambulas nuolat tarp pasaulio penketuko didžiausių transporto spūsčių. Vairuotojai juda greitai, juostos keičiamos be posūkio žiburių, motociklų kurjeriai slysta tarp stovinčių mašinų. Siauros Sultanahmeto, Beyoğlu ir Kadıköy gatvelės parkavimą paverčia antru iššūkiu.
Spūsčių valandos
Rytinė spūstis 07:30–10:00, vakarinė 17:00–21:00. Penktadienio popietės ir šeštadieniai nuo 14:00 ypač sunkūs. Vietiniai rekomenduoja „Yandex Maps": jo eismo prognozė Stambului tikslesnė nei „Google Maps" ar „Waze".
Svečias iš Kadıköy išvažiavo į Sultanahmetą 18:30 — ant Bosforo tilto prastovėjo 75 minutes. Kitą dieną automobilį paliko Bostandži ir važiavo Marmaray: nuo durų iki durų 35 minutės.
Parkavimas
Miesto „İSPARK" sistema apima didžiąją centro dalį: daugiaaukštės aikštelės, paviršinės, gatvės zonos. Programėlė rodo prieinamumą ir priima užsienio korteles (~₺25–80 už valandą). Viešbučiai siauruose Sultanahmeto skersgatviuose paprastai ima 15–30 USD už naktį už valet parkavimą. Princų salos automobilių neturi: palikite automobilį Kabataše ar Bostandži (₺40–80 dieną) ir tęskite keltu.
Dažniausi klausimai
Istoriniam centrui — paprastai ne. Sultanahmetas, Beyoğlu ir Galata kompaktiški ir pėsčiomis prieinami; požeminis Marmaray, T1 tramvajus ir Bosforo keltai laimi prieš bet kokį vairavimą spūstyse. Nuomos automobilis atsiperka trim atvejais: kelionė už miesto, ilga viešnagė (virš mėnesio) arba dienos kelionė prie Juodosios jūros (Šile, Kilijos, Polonezköy).
Tame oro uoste, į kurį skrendate. Abu turi pilnus parkus, kainų skirtumas tik 5–10 %. SAW šiek tiek pigesnis vidutiniškai ir patogus azijinei pusei; IST — Turkish Airlines mazgas. Šokinėjimas tarp oro uostų užtrunka 1–2 val. spūstyse ir suvalgo nuolaidą.
Sultanahmetui ir Taksimui abu oro uostai maždaug vienodi — 50 km. IST per europinę magistralę (1–1,5 val. spūstyse); SAW per Eurazijos tunelį ar Bosforo tiltą (50–80 min. ne piko metu). Kadıköy azijinėje pusėje SAW gerokai arčiau — 25 km / 30–45 min.
Daugumoje Sultanahmeto gatvių pėsčiųjų zonos ar apribojimai. Naudokitės „İSPARK" aikštelėmis prie Sultanahmeto aikštės, Sirkeci ir Eminönü — mokama valandinė už ₺25–60. Daugelis senamiesčio viešbučių siūlo valet parkavimą už 15–30 USD už naktį. Praktinis patarimas: jei tikslas tik apžiūra, į centrą automobiliu nevažiuokite.
„İSPARK" — Stambulo savivaldybės parkavimo tinklas: daugiaaukštės aikštelės, paviršinės ir gatvės zonos visame mieste. Atsisiųskite „İSPARK" programėlę arba sumokėkite operatoriui grynaisiais ar kortele įvažiuojant. Programėlė priima užsienio korteles, rodo realaus laiko prieinamumą ir tarifus pagal zoną (~₺25–80 už valandą).
Rytinė — 07:30–10:00 (kelionė per tiltus į darbą), vakarinė — 17:00–21:00. Penktadienio popietės ir šeštadieniai nuo 14:00 ypač sunkūs. Sekmadieniai apskritai ramesni, bet Bosforo pakrantė ir turistiniai rajonai užimti iki vakaro. Piko valandomis Marmaray paprastai laimi prieš vairavimą tiltais.
Dauguma vietinių rekomenduoja „Yandex Maps" — jo eismo nuovokus maršrutizavimas Stambulo spūstims aštresnis nei „Google Maps" ar „Waze". „Google" tinka bendrai navigacijai, bet jo laiko įverčiai atsilieka. Atsisiųskite žemėlapius nuoseklios — atsarginiam variantui kelionėms Bosforu ar Juodosios jūros pakrante, kur signalas gali dingti.
Ne — automobiliai uždrausti visose keturiose Princų salose (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada). Palikite Kabataše europinėje pusėje ar Bostandži azijinėje (₺40–80 dieną viešose aikštelėse) ir tęskite keltu, 30–45 minutės. Salose transportas — dviračiais, elektrokarais ar pėsčiomis.
Taip — naudingiausi dienos maršrutai iš miesto. Šile azijinėje Juodosios jūros pakrantėje, ~70 km / 1,5 val. (švyturys ir paplūdimys). Kilijos europinėje pusėje, ~35 km / 1 val. (artimiausias maudymosi paplūdimys). Polonezköy — miškinis kaimelis ~30 km / 1 val. Nė vienas neturi gero tiesioginio viešojo transporto, todėl nuomos automobilis atsiperka.
Du maršrutai. Eskihisar–Topčular keltas užtrunka apie valandą su automobiliu plius valanda kelio — apie 2,5 val. iš viso, vaizdingas, apie ₺200. O-7 magistralė per Osmangazi tiltą — apie 3 val. (₺290 už tiltą plius kiti mokesčiai), greičiau, bet brangiau. Kelto tvarkaraštis vasarą užpildomas; rezervuokite iš anksto.
Galima, bet ilgai: ~700 km / 9–10 val. į vieną pusę per Ankarą. Dauguma renkasi skrydį — „Pegasus" ir „Turkish Airlines" iš IST ar SAW į Nevšehirą (NAV) ar Kayseri (ASR) nuo 30–60 USD. Jei vis dėlto važiuojate, standartas — nakvynė Ankaroje. Vienos krypties grąžinimas Kapadokijoje prideda 100–250 USD.
Taip — dauguma vietinių tiekėjų ir tinklų siūlo mėnesinius tarifus su 30–50 % nuolaida nuo dienos kainos. 2026 m. orientacija: ekonominė nuo 450 USD/mėn., vidutinė 600–900, visureigis 900–1 500. Iki 90 dienų pakanka paso ir užsienio pažymėjimo; ilgesnės viešnagės gali reikalauti leidimo ar mėnesinių sutarčių.
Taip — dauguma vietinių Stambulo tiekėjų siūlo pristatymą. Į siauras Sultanahmeto gatveles paprastai 10–25 USD; Taksime, Beyoğlu ar Bešiktaše dažniausiai nemokamai arba 5–15 USD. Tarptautiniai tinklai į senamiestį pristato retai — pas juos perimsite oro uoste ar centro filiale.
Taip — abu oro uostai toje pačioje Stambulo aglomeracijoje, ir dauguma tiekėjų arba įtraukia tai be papildomos kainos, arba ima 20–50 USD vienos krypties mokestį. Įprastas scenarijus — atvykimas „Turkish Airlines" į IST ir išvykimas „Pegasus" iš SAW. Rezervuokite iš anksto — populiarios datos užpildomos greičiau.
Jei esate azijinėje pusėje ir planuojate dienos keliones į Šile, Polonezköy ar Bursą keltu — taip. SAW gerokai arčiau (25 km prieš 50). Europiniam centrui Marmaray greitesnis: 15 minučių nuo Kadıköy iki Sirkeci. Naudokite automobilį tam, kas aplink miestą, o ne centrui.