Išsinuomokite automobilį Maroke

Iki Merzugos kaimo galima, nes asfaltuotas kelias veda iki pat jo. Į Erg Chebbi kopas važiuoti negalima: vienos kelionės per smėlį gali pakakti varikliui sugadinti. Įprastas planas – sedanu arba krosoveriu nuvažiuoti iki Merzugos, automobilį palikti prie viešbučio ir persėsti į vietinės 4×4 ekskursijos automobilį arba ant kupranugario. Taip elgiasi patyrę keliautojai.

Iš anksto sumažinkite greitį, nuleiskite langą ir laikykite rankas matomoje vietoje. Pareigūnui parodžius sustokite ir pateikite vairuotojo pažymėjimą, nuomos sutartį bei pasą. Dauguma patikrų trunka 1–2 minutes. Jei prašoma sumokėti baudą, reikalaukite oficialaus protokolo („PV“, „procès-verbal“). Be jo tai nėra oficiali bauda, todėl galite mandagiai atsisakyti mokėti.

Ne. Seuta ir Melilja yra Ispanijos anklavai ir ES teritorija. Maroke nuomojamiems automobiliams ten vykti neleidžiama: kertant sieną draudimas nustoja galioti, o sutartis aiškiai draudžia išvykti iš Maroko. Jei planuojate aplankyti abi puses, automobilį atskirai išsinuomokite Ispanijoje ir Maroke arba sieną kirskite pėsčiomis.

„Gardiens“ yra mėlynomis liemenėmis vilkintys vyrai, prižiūrintys automobilius viešose aikštelėse. Tai miesto infrastruktūros dalis, o ne apgaulė. Įprastas arbatpinigių dydis yra 0,50–2 $ už trumpą sustojimą ir 2–5 $ už visą dieną. Turėkite smulkių dirhamų banknotų, nes iš 100 dirhamų grąžos negausite. Moka visi, o automobilis iš tiesų prižiūrimas.

Dauguma Maroke nuomojamų automobilių yra dyzeliniai. Atsiimdami tiesiai paklauskite vadybininko „Diesel or petrol?“ ir nufotografuokite lipduką prie degalų bako dangtelio. Kiekvienoje degalinėje degalų tipas pažymėtas „gasoil/diesel“ arba „essence/sans plomb“. Pasakę automobilio modelį sulauksite degalinės darbuotojo pagalbos. Įpylus netinkamų degalų remontas kainuoja kelis šimtus dolerių.

Oficialiai ne. Atvykus iki 90 dienų lietuviškas vairuotojo pažymėjimas priimamas. Praktiškai „Regitros“ Lietuvoje išduodamas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas (TVP) labai palengvina policijos patikras ir eismo įvykių dokumentų tvarkymą. Jį galima gauti per kelias dienas „Regitros“ padalinyje už nedidelę kainą. Lietuvos piliečiams iki 90 dienų vizos nereikia, tačiau vien asmens tapatybės kortelės nepakanka – būtinas pasas.

Universali taisyklė: prieš išvažiuodami ir grąžindami automobilį nufilmuokite jį iš visų pusių, kad matytųsi data ir laikas. Užfiksuokite kiekvieną kėbulo dalį, ratus, buferius, priekinį stiklą ir stogą. Maroko smėlis ir dulkės slepia įbrėžimus, todėl ši problema reali. Telefono įrašas išsprendžia 99 % ginčų, o be jo bet kokia „nauja“ žymė gali tapti jūsų atsakomybe.

Ne. Standartinis CDW neapima važiavimo bekele, smėliu ir negrįstais takais, todėl visa kopose ar nuošaliuose Atlaso keliuose padaryta žala tektų jums. Rimtam 4×4 maršrutui rinkitės „Super CDW“ arba visą draudimo apsaugą ir sutartyje gaukite raštišką leidimą važiuoti bekele. Patikimiausia rinktis gidą, turintį nuosavą draudimą.

Ne. Visų Maroko miestų istorinės medinos automobiliams uždarytos. Aikštelės įrengtos prie pagrindinių vartų, pavyzdžiui, Bab Doukkala ir Place de Foucauld Marakeše bei Bab Bou Jeloud Fese. Įprasta kaina yra 2–5 $ per dieną ir arbatpinigiai prižiūrėtojui. Daugelio riadų darbuotojai svečius pasitinka prie vartų ir pasirūpina automobilių stovėjimu, todėl paklauskite apie tai rezervuodami.

Kelionė iš Kasablankos į Fesą A2 ir A1 keliais sudaro apie 290 km, o rinkliavos grynaisiais dirhamais siekia maždaug 9–11 $. Kelionė iš Marakešo į Fesą A7 ir A2 keliais sudaro apie 530 km, o rinkliavos – 14–16 $. Greitkeliai puikios kokybės, juose važiuojama 110–120 km/h greičiu. Turėkite dirhamų, nes mokėjimo punktuose užsienio valiuta nepriimama.

Tik jei vyksite už miesto. Turistai Kasablankoje retai vairuoja dėl spūsčių ir sudėtingo automobilių statymo, o taksi bei „Bolt“ yra pigūs. Jei keliaujate pakrante, į Rabatą ar Atlaso kalnus, automobilis atsiperka nuo pirmos dienos. Lengviausia jį atsiimti CMN oro uoste, nes nereikia brautis per miesto centrą.

Tarptautiniuose tinkluose – ne, nes privaloma pagrindinio vairuotojo vardu išduota kreditinė kortelė. Kai kurios vietinės agentūros priima užstatą grynaisiais, tačiau jis didesnis, o sutarties sąlygos ne tokios lanksčios. Debeto kortelė tinka retai. Patogiausia atsivežti Lietuvoje, pavyzdžiui, „Swedbank“, SEB ar „Luminor“, išduotą kreditinę kortelę su 2 000 $ laisvu limitu. Jo pakanka visoms automobilių klasėms.

Dauguma tiekėjų leidžia automobilį grąžinti 30–60 minučių po sutarto laiko be papildomo mokesčio. Vėliau skaičiuojama visa papildoma nuomos diena. Jei vėluojate, iš anksto parašykite vadybininkui. Kalnų ir dykumos maršrutuose vėlavimų pasitaiko dažnai, todėl tiekėjai paprastai supranta. Už grąžinimą oro uoste ne darbo valandomis gali būti taikoma 10–30 $ priemoka.

Taip. Tai populiarus maršrutas: atskrendama į Agadirą, važiuojama pakrante ir per Esauirą vykstama į Marakešą. Priklausomai nuo tiekėjo ir atstumo, vienos krypties mokestis siekia 50–150 $. Patvirtinkite tai rezervuodami, nes kai kurios mažos agentūros automobilius tik atsiima. „TakeCars“ siūlo vienos krypties nuomą tarp pagrindinių Maroko miestų.

Kovo–gegužės ir rugsėjo–lapkričio sezono įkarščiui geriausi automobiliai ir populiariausios klasės, pavyzdžiui, „Dacia Duster“, automobiliai su automatine pavarų dėže ir krosoveriai, išnuomojami pirmiausia. Rezervuokite prieš 2–3 mėnesius. Lietuviams žiema, nuo gruodžio iki vasario, tapo populiariu saulėtų atostogų laikotarpiu. „Novaturas“ ir kiti operatoriai užpildo skrydžius, todėl geriausius automobilius rezervuokite prieš 4–6 savaites. Liepos–rugpjūčio kelionėms pakrante, ypač Agadire, pakanka rezervuoti prieš 1–2 mėnesius.