Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Istanbulis mängib oma reeglite järgi. Enamik külalisi rendib autot mitte linna enda jaoks, vaid kõige selle jaoks, mis ümber avaneb: Musta mere rannik, Bursa, Prinside saared üle vee, sõit mööda rannikut. Istanbul ise ulatub üle kahe kontinendi, siin elab kuusteist miljonit inimest, ja ajalooline keskus (Sultanahmet, Beyoğlu, Galata) on kompaktne ja jalutamiskõlbulik.
Marmaray, T1 tramm ja Bosporuse parvlaevad võidavad kolmepäevaseks vaatamiseks tavaliselt iga rooliistme.
Just keskuse taga hakkab rendiauto end ära teenima. Sabiha Gökçenis tegutseb umbes 130 rendifirmat ja Istanbul Airportis kümneid: pargi sügavus lai, konkurents hoiab hinnad ausad ning Istanbul jääb üheks Türgi soodsamaks rendilinnaks. Soome–Eesti tšarteripublikule on linn sageli kahepäevane vahepeatus enne edasilendu Antalyasse.
Millal autot tegelikult vaja
Istanbul on haruldane juhtum, kus rendifirma ise ütleb sulle ausalt: „võib-olla mitte". Kolmepäevaseks kultuurireisiks on ühistransport kiirem ja vähem stressitekitav. Kolm stsenaariumi pööravad selle ümber.
Sõit linnast välja
Istanbul on tugev lähtepunkt: Bursa (3h), Edirne (3h), Sapanca (2h), Ankara (~5h), Izmir (5–6h O-7 kaudu), Antalya mööda rannikut, Kapadookia (9–10h ööbimisega Ankaras). Autoga sõidad oma tempos; ilma autota oled bussi või lennu graafiku küljes.
Päev Musta mere ääres
Kõige kasulikum lühireis välja on Musta mere rannik: Şile (~70 km, majakas ja rand), Kilyos (~35 km, lähim ujumisrand), Polonezköy (~30 km, metsaküla). Ühistransport seal kuhugi ei vii ja rendiauto teeb igast neist päevareisi.
Üks külaline võttis enne Kapadookiasse lendu SAW-st ökonoomiauto kaheks päevaks: esimene Şile, teine Polonezköy. Hommikul kell kaheksa välja, õhtul kell seitse tagasi — kahe päeva eest umbes 45 dollarit.
Pikad ööbimised
Kuu või rohkem Istanbulis — eksperdid, digirändurid, pikad komandeeringud — pikaajaline rent on tihti soodsam. Kuumäärad 30–50% alla päevamäära: ökonoom alates 450 dollarist kuus, SUV 900–1500.
Citroen C3 Türgis
see oli suurepärane. Saime teise auto, mitte Citroeni, aga kõik oli sujuvalt, aitäh!
Jeep Renegade Türgis
Kõik läks hästi. Kohale toimetatud, õigeaegselt kätte võetud. Auto oli puhas.
Hyundai Bayon Türgis
Hind oli odavam kui teistes kohtades. Auto üleandmisel ja üleandmisel ei olnud mingeid probleeme. Oli üks tehniline probleem seoses rehvi plahvatusega, kuid see lahendati ohutult.
Peugeot 301 Türgis
Kõik läks hästi! Kena auto ja teie töötaja, suhtlemine. Mulle meeldis kõik. Tänan teid teie töö eest!
Renault Clio 5 Türgis
hea pärastlõuna, kõik on täiuslik! 5 out of 5 😊
Fiat Egea Türgis
Kõik läks suurepäraselt, kuid see oli pikk sõit teile, oleks tore, kui saaksite auto ümber linna toimetada.
Hyundai i20 Türgis
kõik läks hästi 👌
Nissan Qashqai Türgis
Kõik oli suurepärane, välja arvatud see, et inimene, kes mulle auto üle andis ja kes tuli tagasi, et seda minult vastu võtta, ei osanud inglise keelt ja ma ei saanud temaga suhelda. Mul oli vaja rääkida kellegi teisega kontorist.
Fiat Egea Türgis
Meile anti teine auto, veidi väiksem, kui me olime broneerinud. Muidu läks kõik hästi.
Fiat Egea Türgis
Auto oli järjekordne Ford Tourneo, interjöör oli hooldamata, kere oli vigane. Aga kokkuvõttes ei lasknud auto mind alt vedada
Fiat Fiorino Türgis
Kõik sujus hästi, lihtsalt oli raskusi ettevõtte esindaja leidmisega lennujaamas. Muidu oli kõik hästi. Auto on uus, suurepärases seisukorras. Kasutan teenuseid uuesti.
Fiat Fiorino Türgis
Kõik läks hästi, ei mingeid probleeme. välja arvatud see, et alguses arvasime, et peame maksma kogu summa rublades, kuid selle võimaluse puudumine ei olnud probleemiks.
Opel Zafira Life Türgis
Alustame sellest, et ma ei saanud Opel Vivarot, seal oli teine väikebuss, ilma panoraamita, ilma elektriliste uksemootoriteta. Ma ei viitsinud välja uurida, kus täpselt minu tellitud auto oli, vaid leppisin sellega, mis toodi. Me saime kogu pere ära mahutada. Tehniliselt oli autoga kõik korras, saime selle üsna kiiresti kätte, puhas. Andsime üle veidi raskelt, koha suhtes, kuhu oli plaanis üle anda, ei saa lõpetada. Sõber palus minna hotelli, mis ei ole võimalik, kuna auto teel ei ole jäänud, pidin jõudma lähimasse parklasse ja seal selgitada, kuhu minna vastuvõtjale, et auto kätte saada, ja ma pidin maksma parkla eest. Üleandmine oli natuke rikutud, aga üldiselt oleme autoga rahul, tehniliselt korras, lihtne ja kiire kättesaamine. Oleksin soovinud tellitud panoraamiga - see oleks olnud lastega pikkadel sõitudel tore.
Kust auto kätte saada
Istanbulis on kaks suurt lennujaama, mõlemas täielik rendipark. Lihtne reegel: võta auto sealt, kuhu maandud. Lennujaamade vahel sõit võtab liikluses 1–2 tundi ja kustutab kogu päevamäärasäästu.
IST (Euroopa pool)
Riigi peamine lennujaam ja Turkish Airlinesi hub, 50 km linnast lääne pool. Sultanahmeti või Taksimini 50 km mööda Euroopa kiirteed, tipptunnil tund kuni poolteist. Iga suur kett ja kümned kohalikud. Hinnad veidi kõrgemad kui SAW-s.
SAW (Sabiha Gökçen, Aasia pool)
Pegasuse ja AnadoluJeti hub, enamus Euroopa odavlende. 50 km Euroopa keskusest, kuid Kadıköyst Aasia poolel ainult 25 km. Sultanahmetini 50–80 minutit väljaspool tipptundi Eurasia tunneli või silla kaudu. Ökonoom alates 18 dollarist päevas — keskmiselt 5–10% odavam kui IST.
Üks külaline maandus IST-i 23:40 ja proovis taksoga SAW-i jõuda odavama rendi pärast. Jäi liiklusummikusse, hotelli Taksimis sai alles 02:30 — takso läks 800 TL. IST-st otse oleks olnud Taksimi hotellis 25 minutiga.
Kohtume lennunumbri järgi mõlemas lennujaamas: ilma transferbussita, ilma kontorivahetuseta.
Hinnad Istanbulis 2026
Istanbul on palju vähem hooajaline kui rannik. Vahe talve- ja suvehinna vahel on umbes 25–30%, mitte kahekordistumine, nagu Antalyas või Bodrumis. Odavaim kuu on veebruar (umbes 19 dollarit päevas SAW-s); madalad hinnad jäävad novembrist jaanuarini. Kõige kallim on juuni–august, mil Pärsia lahe pered tulevad ja minibussid lähevad esimesena.
Pere broneeris SAW-s minibussi juuli alguseks kolm nädalat ette — hind tuli 145 dollarit päev. Sama mudeli saabumispäeval võtmise hind oli juba 215 dollarit.
Ligikaudsed 2026. aasta hinnad: ökonoom SAW-s alates 18–25 dollarist päevas, IST 5–10% kallim; kompakt 30–45, keskklass 36–50, premium alates 51, perebuss 60–110 madalhooajal ja 100–160 suvel. Kuurent on umbes pool päevamäärast.
Kaheksapealine seltskond otsis augustiks minibussi kaks nädalat enne lendu: kõik neli SAW operaatorit vastasid „täis kuni septembrini". Lahendus tuli läbi Kapadookia transiidi, aga see lisas 75 dollarit ühesuunalist tasu.
Voucher sisaldab tavaliselt päevamäära, põhikindlustuse, lennujaama lisatasu, valikulise täiskindlustuse, noore juhi tasu ja ühesuunalist sõitu. HGS-teemaksud ja trahvid arveldatakse hiljem väikese halduslisaga.
Autorendi hind Istanbulis sõltub aastaajast ja rendi pikkusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Istanbulis: keskmine päevahind nädalase rendi eest, kõikides autoklassides.
Mida saad, kui broneerid meie kaudu
-
Kontrollitud arvustused iga auto kohta
Näed, kuidas see Renault Clio või Hyundai i20 on tegelikult käitunud, mitte ainult rendifirma keskmist hinnangut.
-
Voucheril olev hind on hind, mille maksad
Maksud, põhikindlustus ja lennujaama lisatasu on sees — lauas midagi juurde ei arvutata.
-
Tasuta tühistamine 7 päeva ette, otsesuhtlus rendifirmaga
Auto kättesaamise aja ja täpne kohtumispunkt IST-is või SAW-s lepid kokku inimesega, kes sind kohtab.
Sõit Istanbulis
Istanbul on järjekindlalt globaalses ummikute top viies. Juhid liiguvad kiiresti, rida vahetatakse ilma suunatuld, ja mootorrattakullerid loovivad seisvate autode vahel. Sultanahmeti, Beyoğlu ja Kadıköy kitsad tänavad teevad parkimisest teise väljakutse.
Tipptunnid
Hommikune tipptund 07:30–10:00, õhtune 17:00–21:00. Reede pärastlõunad ja laupäevad alates 14:00 on eriti rasked. Kohalikud soovitavad Yandex Mapsi: selle liiklusprognoos Istanbuli kohta on teravam kui Google Mapsil või Wazel.
Üks külaline sõitis Kadıköyst Sultanahmeti 18:30 — Bosporuse sillal seisis 75 minutit. Järgmisel päeval jättis auto Bostancısse ja sõitis Marmarayga: uksest ukseni 35 minutit.
Parkimine
Linna İSPARK-süsteem katab enamiku keskuse: parkimismajad, pinnaparklad, äärekiviparkimine. Rakendus näitab vabu kohti ja võtab vastu välismaa kaarte (~25–80 TRY tunnis), sealhulgas Eesti panga deebetkaarte. Sultanahmeti kitsastes tänavates olevad hotellid küsivad tavaliselt 15–30 dollarit ööpäevas valet-parkimise eest. Prinside saared on autovabad: pargi auto Kabataşis või Bostancıs (40–80 TRY päevas) ja jätka praamiga.
Sagedased küsimused
Ajaloolise keskuse jaoks tavaliselt mitte. Sultanahmet, Beyoğlu ja Galata on kompaktsed ja jalutamiskõlbulikud; Marmaray, T1 tramm ja Bosporuse parvlaevad võidavad iga sõidu. Auto teenib raha tagasi kolmel juhul: sõit linnast välja, pikk ööbimine (üle kuu) või päevareis Musta mere äärde (Şile, Kilyos, Polonezköy).
Sealt, kuhu lend maandub. Mõlemas on täisautopark, ja hinnavahe on ainult 5–10%. SAW on keskmiselt veidi odavam ja mugav Aasia poolele; IST on Turkish Airlinesi hub. Lennujaamade vahel sõit võtab 1–2 tundi ja kustutab säästu.
Sultanahmetile ja Taksimile on mõlemad enam-vähem võrdsed — 50 km. IST läheb Euroopa kiirtee kaudu (1–1,5h liikluses); SAW Eurasia tunneli või Bosporuse silla kaudu (50–80 min). Kadıköysse Aasia poolel on SAW palju lähem — 25 km / 30–45 min.
Enamik Sultanahmeti tänavaid on jalakäijate või piiratud sõidukite päralt. Kasuta İSPARKi parklaid Sultanahmeti väljakul, Sirkecis ja Eminönüs — 25–60 TRY tunnis. Paljud vanalinna hotellid pakuvad valet-parkimist 15–30 dollarit ööpäevas. Praktiline soovitus: kui sõidad ainult vaatama, ära too autot keskusesse üldse.
İSPARK on Istanbuli munitsipaal parkimisvõrk: parkimismajad, pinnaparklad ja äärekiviparkimine üle linna. Lae alla İSPARKi rakendus või maksa parklavalvurile sularahas või kaardiga. Rakendus võtab vastu välismaa kaarte, näitab vabu kohte ja tariife tsoonide kaupa (~25–80 TRY tunnis).
Hommikune tipptund on 07:30–10:00 (sõit üle sildade), õhtune 17:00–21:00. Reede pärastlõunad ja laupäevad alates 14:00 on eriti rasked. Pühapäevad on rahulikumad, kuid Bosporuse äär ja turismirajoonid jäävad õhtuni elavaks. Tipptunnil võidab Marmaray sageli autoga sõitu.
Enamik kohalikke soovitab Yandex Mapsi — selle liiklust arvestav marsruut Istanbuli ummikute jaoks on parem kui Google Mapsil või Wazel. Google töötab üldnavigatsioonis hästi, kuid selle ajaarvestused jäävad maha. Lae offline-kaardid varuks — eriti Bosporuse äärde või Musta mere ranniku reisidel võib mobiiliside katkeda.
Ei — autod on keelatud kõigil neljal Prinside saarel (Büyükada, Heybeliada, Burgazada, Kınalıada). Pargi Kabataşis Euroopa poolel või Bostancıs Aasia poolel (40–80 TRY päevas avalikes parklates) ja jätka praamiga 30–45 minutit. Saarel liigutakse jalgratta, elektrikäru või jalgsi.
Jah — need on linna kõige kasulikumad päevareisid. Şile asub Aasia Mustamere rannikul, ~70 km / 1,5h (majakas ja rand). Kilyos on Euroopa poolel, ~35 km / 1h (lähim ujumisrand). Polonezköy on metsaküla ~30 km / 1h. Otsest ühistransporti ei ole, rendiauto ennast tasub.
Kaks marsruuti. Eskihisar–Topçulari parvlaev võtab autoga umbes tund, pluss tund sõitu — kokku umbes 2,5 tundi, maaliline, umbes 200 TRY. O-7 kiirtee Osmangazi silla kaudu on umbes 3 tundi (silla eest 290 TRY pluss teised teemaksud), kiirem, kuid kallim. Parvlaeva graafik täitub suvel — broneeri ette.
Võimalik, aga pikk: ~700 km / 9–10 tundi Ankara kaudu. Enamik turiste lendab — Pegasus ja Turkish Airlines IST-st või SAW-st Nevşehiri (NAV) või Kayserisse (ASR) maksavad 30–60 dollarit. Kui sõidad, on standardne lõhe ööbida Ankaras. Ühesuunaline tagastus Kapadookias lisab rendile 100–250 dollarit.
Jah — enamik kohalikke rendifirmasid ja suuri kette pakub kuumäärasid 30–50% allahindlusega päevahinnast. 2026 raamindikud: ökonoom alates 450 dollarist kuus, keskklass 600–900, SUV 900–1500. Kuni 90 päeva piisab passist ja välismaa juhiloast; pikemad ööbimised võivad nõuda Türgi elamisluba.
Jah — enamik kohalikke Istanbuli rendifirmasid pakub hotellitarnet. Sultanahmeti kitsastesse tänavatesse maksab tarne tavaliselt 10–25 dollarit; Taksimis, Beyoğlus või Beşiktaşis on see tavaliselt tasuta või 5–15. Rahvusvahelised ketid harva tarnivad vanalinna — kettide juures võetakse auto lennujaamast või kesklinna kontorist.
Jah — mõlemad lennujaamad on samas Istanbuli linnaregioonis ja enamik rendifirmasid kas lisab vahetuse tasuta või võtab väikese ühesuunalise tasu 20–50 dollarit. Tavaline stsenaarium on saabumine Turkish Airlinesiga IST-i ja tagasilend Pegasusega SAW-st. Broneeri varakult — populaarsed kuupäevad lähevad kiiremini täis kui tavalised broneeringud.
Kui sa peatud Aasia poolel ja planeerid päevareisi Şile või Polonezköy või sõitu Bursasse parvlaevaga — jah. SAW on ka palju lähem (25 km vs 50). Euroopa keskuse vaatamiseks on Marmaray kiirem: 15 minutit Kadıköyst Sirkecisse. Kasuta autot selle jaoks, mis linna ümber on, mitte keskuse enda jaoks.