Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Maltal on viis, mis sellel väikesel, kuid tihedalt asustatud saarel kogu marsruudi tegelikult avab. Ühest otsast teise on vaid 27 kilomeetrit, kuid neisse 27 km mahub rohkem vaatamisväärsusi ja nüansse kui paljudesse Euroopa pealinnadesse: Valletta müürid, Mdina vaiksed tänavad, Gozo, Marsaxlokk lõunas, megaliitsed templid ja päikeseloojangud Dingli kaljudel. Ilma autota nende punktide kokku sidumine ühe nädala sisse muutub keeruliseks.
Hinnad on ühed madalamad Euroopas. Madalhooajal (november–märts) ökonoomne klass 7 eurost päevas; suvel 25–40 eurot. airBaltic alustab 2026. aastal otselende Tallinnast Maltale kaks korda nädalas, suvine tipp juuni–september. Lend umbes 4 tundi. Ajalooline detail: Eesti ja Malta ühinesid Euroopa Liiduga 2004. aastal — kaks väikest e-riiki, mis on jaganud sarnaseid digitaalseid algatusi.
Maltat saab läbi sõita ühe päevaga, kuid enamik tuleb teist korda tagasi. Esimesel korral nähakse vaid Vallettat ja Sliemat; rendiautoga avaneb hoopis teine riik.
Hea teada ette: Maltal sõidetakse vasakpoolt, tänavad on kitsad, saarel pole ühtegi maanteed ja kohalikud juhid sõidavad impulsiivselt. Kohanemine võtab 1–2 päeva; teisest päevast rooli taga ei pane seda enam tähelegi.
Selles juhendis käsitleme hooajalisi hindu, Gozo praami, Valletta CVA tasu, äärekivide värve, kindlustust, deposiiti ja maksmisviise.
Teed ja vasakpoolne liiklus
Suurim erinevus mandri-Euroopaga on vasakpoolne liiklus — Briti võimu pärand. Rool on paremal, suunatuled ja klaasipuhastid vahetavad pooli võrreldes Eesti autoga, ja liiklusringid pöörduvad päripäeva. Enamik juhte kohaneb 1–2 päevaga, eriti kui esimese päeva veedab rahulikel maateedel.
Saarel pole ühtegi maanteed. Maksimaalne kiirus: 80 km/h asula väliselt, 50 asulas, 35 mõnedes külade keskustes. Iga pikem sõit kulgeb läbi asustatud alade ja "läbi terve riigi" sõit võtab tavaliselt 40–60 minutit.
Vasakpoolse liiklusega harjub kiiremini, kui tundub. Raskeim pole pool, vaid see, et suunatuled on parema käe all. Esimesed paar korda lülitate sisse klaasipuhastid pööramise asemel — see on normaalne.
Kohalikud juhid sõidavad impulsiivselt: suunatulesid kasutavad harva, eesõigust ei anna, suruvad end väikseimasse vahesse. See pole agressioon tugevas mõttes, see on stiil, millega kohaneb. Eesti juhid, kes on harjunud Tallinna või Tartu liiklusega, kohanevad siin tavaliselt kiiremini kui sakslased või skandinaavlased. Parim taktika: kaitsev sõit, suurem distants ja rahulikkus äkiliste manöövrite ees.
Kõige kitsamad kohad on Sliema, St Julian's ja Mdina vanad tänavad. Autod mööduvad sentimeetrite kaugusel ja isegi kogenud juhid kraapivad veljega äärekivi. Super Kasko võetakse siin sagedamini kui mujal.
Esimene päev tähelepanuga, teisest oma rütm.
Fiat 500 Cabrio Maltal
See oli väga kena auto ja teenindus
Nissan Nv200 Evalia Maltal
Rentisin hiljuti Maltal Nissan NV200 Evalia ja üldiselt oli see kogemus väga sujuv ja meeldiv. Broneerimisprotsess oli lihtne ning sõbralikud ja professionaalsed töötajad tegid rendi kättesaamise ja tagastamise kiiresti. Sõiduk oli puhas, ruumikas ja mugav, mis tegi selle ideaalseks, et uurida saart koos oma sõbraga. Sõitmine oli lihtne ja parkimine väiksematel tänavatel oli oodatust mugavam. Ainus väike probleem, mida märkasin, oli see, et käigukang tundus käiguvahetamisel veidi jäik. Peale selle läks kõik hästi ja ma rendiksin hea meelega uuesti ja ootaksin ikka veel oma tagatisraha tagasi. Marco
Toyota Yaris Maltal
kõik läks hästi ✊
Peugeot 208 Maltal
Sain Nissan Micra. See oli täiesti uus, lihtsalt veidi räsitud (aga see on Malta puhul vist normaalne). Niipea, kui ma lennujaamast välja sõitsin, tuli kohe madala rehvirõhu hoiatus. Tankisin bensiinijaamas ja järgmisel päeval keskpäeva paiku ilmus hoiatus uuesti. Kirjutasin tekstisõnumi rendiarvesti numbrile ja sain sõnumi, kus mulle öeldi, kus rõhku kontrollida. Läksin sõbralikku rehvipoodi ja nad parandasid probleemi 10 minutiga (rehvis oli nael). Ülejäänud aja ei olnud mingeid probleeme. Auto tagastati kiiresti ja probleemideta. Autot vaevalt kontrolliti uute vigastuste suhtes. Kontrolliti ainult kütusepaaki. Tagatisraha tagastati nädala jooksul. Kokkuvõttes oli kõik korras.
Hyundai i10 Maltal
Kõik läks kiiresti ja sujuvalt 😃
Toyota Yaris Maltal
kõik oli hea, aitäh!
Hyundai i10 Maltal
kõik läks sujuvalt.
Ford Tourneo Custom Maltal
Kõik oli hea
Toyota Yaris Maltal
Me rentisime Toyota Yarise sellelt ettevõttelt. Meil ei olnud mingeid kaebusi, kõik sujus suurepäraselt. Broneeringujuht oli meiega alati ühenduses ja vastas meie küsimustele kiiresti. Kokkuvõttes meeldis meile kõik. Ettevõte broneeris meie kaardilt 250€ tagatise, paar nädalat pärast auto tagastamist tagastati see raha meie kaardile.
Citroen C1 Maltal
Soovitan, kõik sujus täiesti ladusalt. Auto (Fiat Punto ~2019) toimetas lennujaama töötaja, kellega vorminõuded olid kiiresti korraldatud. Positiivne oli ka see, et tagatisraha oli madal, sest see oli vaid 350 eurot ja see tagastati 24 tundi pärast auto üleandmist. Auto oli tehniliselt heas seisukorras, visuaalselt oli teadaolevalt mõned puudused, aga siin öeldakse üsna avalikult, et mõne väikese kriimustuse pärast nad probleeme ei tee, nii et kõik peaks olema korras, kui midagi ei löö :) Rendihind ise oli ka väga soodne, umbes 300 PLN 6 päevaks (25.12-31.12) broneeritud ööbimisega. Auto oli seestpoolt puhas. Kütust oli 3/4 paagist ja sama palju kütust oli ka auto väljumisel. Üldiselt ei mingeid probleeme, soovitan Maltal autot rentida, et Maltat hästi näha (kõikjale ei pääse bussiga) ja vasakpoolne liiklus ei olegi nii hirmus kui tundub, tunniga harjub ära :)
Citroen C3 Maltal
kõik sujus suurepäraselt - auto oli uus, väga sujuv kättesaamine ja tagastamine :)
Citroen C1 Maltal
Kõik oli hästi! Nad andsid mulle c3 asemel c1. Kõik oli hästi, aitäh!
Citroen C1 Maltal
Rentimine oli üldiselt sujuv, personal oli väga sõbralik. Kuid ma ootan ikka veel oma tagatisraha, mis pidi 15 päeva pärast minu rendileandmist tagasi kantama. Võtsin ühendust ettevõttega ja nad olid väga sõbralikud ning tegelevad praegu tehinguga. Muidu oli Malta suurepärane ja see oli hämmastav rõõm uurida saare autoga. Lugupidamisega, Jonatan
-
Liikluskindlustus ja Kasko on hinna sees Malta seaduse järgi
Iga rentimine saarel peab sisaldama liikluskindlustust ja põhilist Kaskot, ning see kulu on juba arvestatud broneeringus näidatavas hinnas.
-
Madal deposiit või null, mitu makseviisi
Meil on tariifid deposiidiga 0 kuni 250 eurot, võtame vastu deebetkaarte krediitkaartide kõrval, ja suurema osa saab tasuda sularahas kohapeal, kui tarnija seda lubab.
-
Päris arvustused iga auto kohta, mitte ainult ettevõtte kohta
Pärast iga rentimist küsime kliendilt tagasisidet, nii et näete kogemust konkreetsest autost, mille kavatsete võtta, mitte tarnija üldist turundust.
Gozo: praam ja kindlustus
Gozo on saarestiku teine saar ja enamiku klientide jaoks peamine põhjus, miks autot Maltal rentida. Praam Gozo Channel sõidab Cirkewwa ja Mgarri vahel: 25 minutit, 24/7, iga 30 minuti tagant päeva ajal.
Hind ja sõidugraafik
Edasi-tagasi pilet "auto + juht": 15.70 eurot. Reisijad autos ei maksa lisaks. Jalakäija: 4.65 € täiskasvanu, 1.15 € laps 3–12 aastat. Pileteid müüakse ainult Gozo saarel, Mgarris, tagasiteele. Cirkewwas sõidate ilma piletita ja ilma maksmiseta — selline on süsteem.
Paljud otsivad Cirkewwas piletikassat: kus makstakse? Mitte kuskil. Järgite märke ja sõidate praamile. Maksate alles tagasiteel, Gozo saarel.
Suvised järjekorrad
Juulis, augustis ja pikkadel nädalavahetustel võib järjekord Cirkewwas olla 3–4 tundi mõlemas suunas. Kolm taktikat: varased reisid (07:00), hilised (pärast 20:00) või Gozo argipäeval. Mootorrattad mööduvad enamikust järjekorrast.
Kui Gozo on ühepäevareis, lahkuge hotellist 6:30. Kell 9 olete juba Ramla l-Hamra rannas, tagasi tuleva järjekorra kohtate õhtul — pärast 18:00 hakkab see tavaliselt hõrenema.
Kindlustus teisel saarel
Kasko ja Super Kasko teie Malta rendiautolt kehtivad Gozos eranditult — see on sama riik. Hoidke rendileping autos: praamil ei kontrollita, kuid Gozo patrullid võivad.
Üks reisija jättis lepingu hotelli ja helistas paanikas praamil. Kindakapis pole muret; kindlustus toimib mõlemal saarel ühtemoodi.
Kokkuvõte lihtne: hoidke leping autos ja kahel saarel kehtib sama kindlustuse loogika.
Parkimine, CVA ja trahvid
CVA ja kuidas vältida
Valletta ajaloolisesse keskusesse sisenemist haldab Controlled Vehicular Access süsteem. Esmaspäevast reedeni, 08:00–14:00, iga sisenemine maksustatakse automaatselt: esimesed 30 minutit tasuta, edasi 0.82 eurot tunnis, maksimum umbes 6 eurot päevas. Pärast 14:00, nädalavahetustel ja pühadel — tasuta.
Kõige sagedam üllatus arvel pole CVA ise, vaid rendifirma haldustasu 15–30 eurot peale. Mõnikord on tasu suurem kui sissesõit ise. Lihtsam on mitte sisse sõita — jalgsi 10 minutit.
Parimad alternatiivid: maa-alune parkimine MCP Florianas või St Mark's Streeti plats vahetult müüride taga. Mõlemast Püha Johannese katedraalini 10–15 minutit rahulikus tempos.
Äärekivide värvid
Parkimist Maltal loetakse äärekivi värvi järgi. Valge joon: avalik parkimine, tavaliselt tasuta või ajalise piiranguga. Sinine: ainult elanikele öösel. Kollane: parkimine keelatud igal ajal. Roheline: ainult puudega inimestele.
Kui äärekivi on kollane, ärge seiske isegi minutit: tõstuk töötab kiiresti, eriti Sliemas ja Valletta keskuses. Trahv 24–50 eurot pluss kinnituse eemaldamine 25–50, ülekäigurajal kahekordne.
Trahvid ja allahindlus
Malta liiklustrahve saab maksta veebis lesapublic.gov.mt 50% allahindlusega, kui mahute 7 päeva piiresse. Alkoholipiirang: 0,08% (0,8 ‰). Karistus ületamise eest: 1.200 eurot ja 6-kuuline juhiloa äravõtmine.
Kindlustus, dokumendid ja maksmine
Kasko ja omavastutus
Malta seadus nõuab, et iga rentimine sisaldaks liikluskindlustust ja põhilist Kaskot — ELis ebatavaline reegel. Aga põhilise Kasko omavastutus on 500–1500 eurot ja see ei kata esiklaasi, velgi, rehve ega põhja — just neid osi, mis Malta kitsastel tänavatel kõige rohkem kannatavad.
Super Kasko Maltal pole luksus, vaid terve mõistus. 8–15 €/päev leti juures või 20–40% odavamalt veebis — omavastutus langeb nullile, esiklaas ja veljed sees.
Juhiluba ja ID
Eesti ELi juhiluba on Maltal vastu võetud otse — rahvusvahelist juhilube pole vaja. Eesti ID-kaart sobib sisenemiseks: Malta ja Eesti on Schengenis alates 2007. aasta detsembrist. Pass pole Schengeni riikide vahel kohustuslik, kuid mõned tarnijad eelistavad seda.
Eestlased küsivad rahvusvahelist juhilube igaks juhuks — pole vaja. ELi juhiloa ja ID-kaardi või passiga on kõik korras.
Deposiit ja makse
Kohalikud tarnijad blokeerivad 100–400 eurot deposiiti; suured ketid 500–1500. Meil on nulldeposiidiga tariifid ja võimalus tasuda suurem osa sularahas. Ketid nõuavad krediitkaarti; kohalikud tarnijad ja partnerid võtavad vastu ka deebetkaarte. Eesti Visa ja Mastercard kaardid töötavad Maltal nagu kodus.
Lihtsaim tee: väike veebi avanss kaardiga, siis ülejäänu ja deposiit sularahas või deebetiga leti juures. Kahjustusteta tagastatakse deposiit kohapeal.
See on Maltal välja kujunenud lihtne tavapraktika.
Autorendi Maltal hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Maltal: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Ei. Kõik Malta rendifirmad keelavad auto saarelt välja viia, kaasa arvatud praam Valletta–Pozzallo Sitsiiliasse. Kindlustus tühistatakse hetkel, kui auto lahkub Maltalt või Gozost. Kui soovite kahte saart ühendada, rentige Sitsiiliasse eraldi.
15.70 eurot edasi-tagasi auto ja juhi eest (sõidukid kuni 5,3 m). Reisijad autos ei maksa lisaks. Pileteid müüakse ainult Gozo saarel, Mgarris, tagasiteele. Cirkewwas sõidate ilma piletita — see on standardne kord.
Jah, kuid tavaliselt kindlustuslisaga 5–15 €/päev. Üle 75-aastasi mõned tarnijad keelduvad või küsivad arsti „fit-to-drive" tõendit. Vanus märkige broneeringus, et vältida üllatust leti juures.
Super Kasko või Täis Kaskoga teete fotosid, teatate tarnijale 24 tunni jooksul, remont kaetakse. Põhilise Kaskoga on veljed tavaliselt välistatud — asendus 60–120 eurot võetakse deposiidist.
Jah, täielikult. Malta on EL-s ja eurotsoonis alates 2008: Eesti Visa, Mastercard ja Maestro kaardid töötavad nagu kodus — pangaautomaadid, poed, hotellid ja tanklad. Ilma vahetuskursi kaotuseta, sest mõlemad riigid eurotsoonis.
Jah, enamik kohalikke tarnijaid ja meie partnerid võtavad vastu deebetkaarte või sularaha deposiidiks. Suured ketid nõuavad endiselt krediitkaarti peajuhi nimel. Broneerides filtreerige autosid "ilma krediitkaardita".
Lennujaamas on tavaliselt 2–5 €/päev kallim lennujaamamaksu pärast. Kui ööbite Sliemas või St Julian'sis ja esimesel päeval autot pole vaja, võtke linnas. Roadtripiks esimesest päevast on lennujaam selle väikese vahe väärt.
Kohalikud tarnijad tagastavad sularaha deposiidi tagastamisel kohe, kui pole kahju. Krediitkaardi blokeeringud vabastatakse 7–30 tööpäeva jooksul — see on teie panga, mitte tarnija protsess. Tagastusprotokolli säilitage tõendina.
Põhilise Kaskoga ei: need osad on tavaliselt välja jäetud, kulu võetakse deposiidist. Super Kasko või Täis Kasko hõlmab tavaliselt esiklaasi, velgi, rehve ja põhja. Maltal pole see luksus, vaid mõistlik ettevaatus.
Jah. Malta reeglid nõuavad politseiprotokolli mistahes Kasko aktiveerimiseks — ilma protokollita võetakse isegi kriim teie deposiidist. Helistage 112-le, autot ärge liigutage, fotografeerige kõike ja oodake patrullit.
Ei. Eesti ELi juhiluba, plastist kaart fotoga, on Maltal vastu võetud otse, kuna mõlemad riigid on EL-s. Rahvusvahelist juhilube pole vaja. ID-kaart sobib sisenemiseks.
airBaltic alustab 2026. aastal otselende Tallinnast Maltale kaks korda nädalas. Lend kestab umbes 4 tundi. Alternatiivid — läbi Riia, Varssavi, Frankfurdi või Vienna. Suvel on lisalende, talvel sageli ümberistumistega.
3–7 eurot päevas või 20–40 eurot kogu rendi eest, sõltuvalt tarnijast ja tooli klassist. Alla 10-aastased või alla 135 cm lapsed peavad sõitma toolis või tõstukil. Juuli–augustis saavad toolid ruttu otsa — broneerige koos autoga.
Praktiliselt kogu Malta on asfalt — saar on tihedalt asustatud. Vähesed mulla teed (Fomm ir-Rih, mõned Gozo lahed) jäävad tavaliselt põhilise Kasko alt välja. Turvalisem peatuda lähimasse parklasse ja jätkata jalgsi.
Enamik sõidab 95 bensiiniga (umbes 1,45 eurot liiter 2026. aastal). Diisel on harvem ja maksab umbes 1,35 eurot. Kütuse tüüp on alati lepingus ja paagi korgil. Paljud tanklad sulguvad umbes 20:00 — tankige päeval, eriti enne Gozot.