Pickup
Tagasi
🎁 Kasutage koodi WELCOME3 kassas, et saada allahindlust oma esimesest broneeringust. Naudi! ☀️
Autorent Serbias on üks alahinnatuim valik Balkani ringreisiks. Hinnad on tunduvalt madalamad kui piirkonna naabritel, meie usaldusväärsetel partneritel umbes 100 autot ja tõeline marsruudivabadus — Montenegro, Bosnia, Horvaatia ja Ungari avanevad ühe piiriülese loaga.
Eestist reisijatele on Serbia kättesaadav peamiselt ümberistumistega. Otselende Tallinnast Belgradi praegu pole — enamik lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu. Sõidu kestus ümberistumisega 3–4 tundi. Eesti juhiluba võetakse Serbias automaatselt vastu — Serbia tunnustab kõiki EL juhilubasid, ja Eesti liikluskindlustuse roheline kaart katab Serbia ilma lisatasudeta.
Tallinnast Belgradi jõuab ümberistumisega kiiremini kui autoga Tallinnast Tartusse läbi Lõuna-Eesti. Seetõttu eelistab enamik kliente lennata ja auto kohapeal rentida.
Enamik kliente võtab auto vastu Belgradis või Nikola Tesla lennujaamas.
Populaarseimad maasturid ja automaatkäigukastiga autod broneeritakse esimesena. Kui klient kirjutab kaks nädalat enne reisi, pakume sageli tasuta klassi tõstmist — lihtsalt sellepärast, et soovitud klass on juba välja müüdud.
Pealinna saab läbi käia jalgsi, kuid niipea kui tahad näha Novi Sadi, Fruška Gora kloostreid, Šumadija veinikeldreid või Zlatibori ja Kopaoniku mägesid, muudab ühistransport päeva logistikamõistatuseks.
Dokumendid ja nõuded juhile
Serbiasse sisenemiseks on vaja passi, mis kehtib vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril tehniliselt, kuid rendilauas küsitakse tavaliselt siiski passi — turvalisem on võtta mõlemad dokumendid kaasa.
Auto vastuvõtul kontrollime alati, et passi nimi ühtiks broneeringuga. Sisenemine ainult ID-kaardiga tekitab mõnikord takistusi rendilauas; pass lahendab probleemi.
Eesti, kõik EL, Ühendkuningriigi, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhiload võetakse vastu kõigis Serbia rendifirmades.
Eesti EL-tüüpi juhiluba ei vaja Serbias mingeid lisapabereid. IDP on mõttekas vaid kirillitsa, araabia või kreeka tähtedes dokumentide puhul.
Rahvusvaheline juhiluba (IDP) on soovitatav vaid siis, kui teie luba ei ole ladina tähestikus; politsei küsib seda harva. Juhi minimaalne vanus on 20–21 aastat, juhistaaž 1–2 aastat partneri järgi. Premium ja suured maasturid algavad tavaliselt 25+. Noore juhi lisatasu 5–10 USD päevas. Ülemine vanusepiir tavaliselt 70–75 aastat.
Enamik turiste Serbias alustavad oma reisi siit
Hinnad ja maksmise viisid
Säästuklassi mehaanilise käigukastiga autod algavad Serbias 25–30 USD-st päevas madalal hooajal ja jõuavad juulis–augustis 40 USD-ni. Sedaanid ja kompaktsed crossover'id 35–55 USD, suured maasturid 50–70 USD. Üle kahe nädala rendiga päevatariif langeb 25–35% — Serbia on üks odavamaid rendituru kohtumispaiku Balkanil, selgelt alla Horvaatia, Kreeka ja Montenegro.
Eestist saab Balkani ringreisi kokku panna kokkuhoidlikult: lend Belgradi ümberistumisega, mehaaniline säästuklass alates 30 USD päevas või 2024. aasta SUV vähem kui 90 USD.
Kohalikud serbia partnerid küsivad tagatisraha 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad krediitkaardil 540–1300 USD eelautoriseerimisega põhijuhi nimele. Osa meie partnereid pakub tariife täiesti ilma tagatisrahata, kus Full CDW on juba päevahinnasse sisse arvatud.
Swedbanki, SEB, LHV või Coop Panga Visa ja Mastercardi kaardid töötavad Serbias probleemideta. Belgrad on tavaline Euroopa rendisihtkoht, ühtegi pangandusega seotud üllatust ei tule.
Veebimaks 15–20% kaardiga kindlustab broneeringu; ülejäänu makstakse auto vastuvõtmisel sularahas (EUR või RSD) või Visa/Mastercardiga. Serbias on tugev sularahakultuur, kohalikes kontorites töötavad mõlemad viisid.
Skoda Scala Serbias
Kõik on suurepärane. Mugav arhiveerimine, tagastamine. Masin on heas seisukorras.
Renault Clio 4 Serbias
Auto rentimine sujus väga sujuvalt. Milos on väga lahke ja abivalmis mees, tänud talle). Auto on heas seisukorras ja samuti väga rahul, et ei ole piirangut läbitud vahemaale. Aitäh)
Skoda Fabia Serbias
Auto renditi kiiresti ja ilma igasuguse sekelduseta. Auto on diiselmehaanik, kolme päevaga ei ole isegi kõik rullitud. Väga ökonoomne. Auto on heas korras, probleeme ei olnud. Ainus soovitus - puudus mobiiltelefoni hoidja autos, et kasutada navigaatorit. Soovitatav.
Renault Trafic Serbias
auto oli veidi räsitud, kuid üldiselt on kõik hästi)
Opel Insignia Serbias
Kõik olid suurepärased 👍
Volkswagen Golf Variant Serbias
Kõik on suurepärane, kõik oli vastutulelik. Personal oli viisakas ja kättesaadav. Mugav asukoht pealevõtmiseks ja mahapanekuks. Auto on suurepärases seisukorras, üsna ökonoomne, ei lasknud meid kuskil hätta. Võib-olla hind meie jaoks ei ole nii mugav kui näiteks Montenegros, aga Belgrad ise on kallim).
Skoda Octavia Combi Serbias
Kokkuvõttes läks kõik suurepäraselt, meid võeti vastu, meile anti auto, me kasutasime seda ja andsime selle üle, kõik ilma vahejuhtumiteta ja kaebusteta. Ainuke asi on see, et auto oli lõpuks opel insignia, aga meile kinnitati, et see on sama mahutavusega, lihtsalt meil oli hunnik kohvreid ja me vaevu mahtusime, aga ma ei tea, kuidas me Combi sisse mahuksime) nii et üldiselt kõik ok).
Toyota Aygo Serbias
Kõik oli suurepärane, saime auto kiiresti kätte, auto oli puhas ja täis tankiga. Rendiaja lõpus võtsime auto vastu, kus see meile sobis, täpselt kokkulepitud ajal. Nii et aitäh hea сервис👍🏻
Opel Astra Serbias
Suurepärane broneerimisteenus ja hästi korraldatud protsess. Võtsime auto 4 päevaks, et reisida mööda Serbiat ja Montenegrot. Juht võttis kohe pärast broneerimist ühendust, küsis vajalikud dokumendid ja määras täpse koha ja kellaaja auto kättesaamiseks. Auto ise on VW Golf diisel, mis on rendiauto kohta suurepärases seisukorras. Täiuslik interjöör ja tehniline seisukord. Kere on väikeste kriimustuste ja kriimustustega, kuid kõik on piirides. Mitte ühtegi probleemi ~1200km jooksul. Lisaks võttis täiskindlustuse, mis võimaldas meil jätta tagatisraha ja vähendas vahetuse aega paari minutini. Kindlasti soovitan seda teenust ja kasutan seda uuesti, kui on võimalus
Skoda Octavia Serbias
Kõik oli täiuslik! minimaalsed formaalsused, auto oli heas seisukorras. Kõik oli heas töökorras.
Renault Trafic Serbias
Kõik on super. Aitäh teile
Renault Clio 4 Serbias
Kõik oli hea, välja arvatud kütusemõõtja. Mind hoiatati, et see ei tööta korralikult.
Opel Corsa Serbias
Kõik läks ohutult, aitäh.
-
Päris arvustused iga auto kohta
Mitte kataloogi pildid ja „keskmine klass": näete arvustusi inimestelt, kes rentisid täpselt selle auto.
-
Piiriülene luba juba korraldatud
Montenegro, Bosnia, Horvaatia ja Ungari ühekordse tasuga 45–55 USD, ilma viimase hetke kindlustuspoliisi otsimiseta.
-
Tasuta tühistamine kuni 7 päeva
Broneerige tänase hinnaga ja kohandage plaane rahulikult reisi lähenedes.
Teed, kiirused ja trahvid
Kiiruse piirangud Serbias on Euroopa standard: 50 km/h linnas, 80 km/h maanteedel, 100 km/h kiirteedel ja 130 km/h kiirteedel A1 ja A3. Kaamerad on peaaegu igas suuremas linnasisenemise ja -lahkumise kohas, enne tunneleid ja keskmise kiiruse jälgimise lõikudes. Tolerants on minimaalne, politsei mobiilsed radarid töötavad ka maanteedel.
Serbia kiirteedel hoidke kiirust 5–7 km/h alla piirangu. Kaameraid on palju ja suur osa neist töötab keskmise kiiruse jälgimisena; hetkeks gaasi vajutamisel pole mõtet.
Alkohol — praktiliselt null: 0,02‰. Juhtidele staažiga kuni 2 aastat, motoratturitele ja professionaalidele — täielik null. Eesti juhtide jaoks on vahe märgatav — Eestis 0,2‰, siin praktiliselt null. Trahvid algavad 50 USD-st ja jõuavad kiiresti sadu juhilubade kaotamisega. Kaamerate trahvid tulevad rendifirmale; saadame kliendile makselingi — 8 päeva jooksul tasumisel 50% allahindlus.
Kui plaanite veiniõhtut, jätke auto hotelli juurde. Serbia patrullid kontrollivad alkoholisisaldust rutiinselt, sageli restoraniäärsetel tänavatel.
Belgradi kesklinn on jaotatud värvikoodidega tasulisteks tsoonideks: punane — kuni 1 tund, kollane — kuni 2 tundi, roheline — kuni 3 tundi. Maksmine toimub serbia numbrilt SMS-iga, seega ilma kohaliku SIM-ita on mugavam valvatav maa-alune parkla või hotelli hoov.
Hooaeg, talverehvid ja kus auto vastu võtta
Tipphooaeg on juuli ja august pluss talvepuhkused Kopaoniku ümbruses. Sel ajal on parimad maasturid ja automaadid broneeritud 3–4 nädalat ette. Vahehooaeg — märts, aprill, oktoober — on kõige nutikam valik: hinnad 25–35% madalamad, ilm sõbralik ringreisile ja Šumadija veinikeldritest puuduvad turistibussid.
Parim aeg Serbia teedel on septembri lõpp: veinikeldrites käib viinamarjakorje, Taras kuldne sügis, ning hotellid ja rendid on veel 30% alla suvehindade.
Talverehvid on seaduse järgi kohustuslikud 1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm ja lumeketid peavad lebama pakiruumis — isegi kui te neid ei kasuta. Enamik meie partnereid paigaldab talvekomplekti automaatselt.
Eesti juhtidele on rütm tuttav, kuid Eestis on talverehvinõue 1. detsember–1. märts. Serbias on periood pikem ja seadus rangem.
Enamik kliente võtab auto Belgradis või Nikola Tesla lennujaamas — seal on ka kõige laiem valik. Autorent Belgradis on loomulik lähtekoht nii linnale kui ka ringreisile. Auto rentimine Novi Sadis on mõttekas, kui lendate Vojvodinasse või suundute läbi Subotica Ungarisse. Auto üürimine Nišis sobib lõunamarsruutidele — Põhja-Makedoonia, Bulgaaria ja Ida-Serbia kloostrid.
Korduma kippuvad küsimused
Kas Eesti kodanikud vajavad Serbiasse viisat? Ei. Eesti ja kogu EL kodanikud sisenevad Serbiasse ilma viisata kuni 90 päevaks 180-päevase perioodi jooksul. Pass peab kehtima vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril, kuid rendilauas eelistatakse passi.
Kas Eesti juhiluba võetakse Serbias vastu? Jah, automaatselt. Eesti EL-tüüpi juhiluba võetakse vastu kõigis Serbia rendifirmades ilma lisaformaalsusteta. Rahvusvaheline juhiluba (IDP) ei ole vajalik. Sama kehtib läti, leedu, briti, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhilubade kohta.
Kas Eesti liikluskindlustuse roheline kaart kehtib Serbias? Jah. Serbia on rahvusvahelise rohelise kaardi süsteemi liige, seega katab teie Eesti liikluskindlustus Serbiat automaatselt — lisatasudeta. Oma autoga ületate piiri ilma eraldi poliisita. Renditud auto puhul tagab liikluskindlustuse ja kasko rendifirma.
Kas Eestist Serbiasse lennata või sõita? Enamasti tasub lennata ja auto kohapeal rentida. Otselende Tallinnast Belgradi ei ole, enamik lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu (3–4 tundi ümberistumisega). Tallinn–Belgrad maad mööda on umbes 2200 km läbi Poola, Slovakkia ja Ungari.
Mis on minimaalne vanus autorendi jaoks Serbias? 20–21 aastat 1–2-aastase juhistaažiga partneri järgi. Premium ja suured maasturid algavad tavaliselt 25+. Noore juhi lisatasu 5–10 USD päevas. Ülemine vanusepiir tavaliselt 70–75 aastat; mõned partnerid laiendavad seda lisadokumentidega.
Kui suur on tagatisraha autorendi jaoks Serbias? Kohalikud serbia partnerid 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad 540–1300 USD krediitkaardil eelautoriseeringuna. Eesti Visa ja Mastercardi kaardid töötavad probleemideta. Summa ja meetod on TakeCarsis nähtaval enne kinnitamist.
Kas saab autot rentida ilma tagatisrahata? Jah, kuigi Serbias pole see kõige tavalisem variant. Mõned meie partnerid pakuvad säästu- ja kompaktklassi autodele tariife ilma tagatisrahata, kus Full CDW on päevahinnasse sisse arvatud — annate auto tagasi ja midagi ei vabastata hiljem.
Kas saab maksta sularahas? Jah, enamikus kohalikes serbia partnerites. Internetis tasute 15–20% ettemaksu kaardiga, ülejäänu pluss tagatisraha sularahas eurodes või dinaarides vastuvõtmisel. Rahvusvahelised ketid võtavad sularaha vastu harva ja küsivad kaarti kogu summale.
Milline kindlustus on renti kaasa arvatud? Liikluskindlustus (TPL) on alati kaasa arvatud — Serbia seadus nõuab seda. Sellele lisandub tavaliselt standardne kasko omaosalusega 540–1300 USD ja vargusekaitse. Kohapeal saab juurde osta Super CDW või Full CDW, mis omaosalust ja tagatisraha vähendab või kõrvaldab.
Mida katab standardne kasko ja mida mitte? Standardne kasko katab kerekahjustused süüdiolevas õnnetuses, kuid tavaliselt ei kata klaasi, rehve, velgesid, põhja ja salongi. Just sellepärast tasub võtta Super CDW või Full CDW — eriti mägedes või Lõuna-Serbia maapiirkonna teedel.
Kui palju maksavad teemaksud Serbias? Vinjetti ei ole, maks vastavalt läbisõidule — umbes 2 USD iga 100 km kohta. Belgrad → Novi Sad ~3 USD, Belgrad → Subotica ~7 USD, Belgrad → Niš ~10 USD. Sisenemisel magnetkaart, lahkumisel makse dinaarides, eurodes või kaardiga. Tagastus ainult dinaarides.
Kas saan renditud autoga sõita Montenegrosse või Bosniasse? Jah. Enamik partnereid vormistab piiriülese loa ühekordse tasuga 45–55 USD, mis katab Montenegro, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Põhja-Makedoonia, Ungari, Rumeenia ja Sloveenia. Riigid märkige broneeringusse.
Kas saab auto tagastada teises linnas? Jah. Serbia sees ühepoolne Belgrad → Niš umbes 140 USD, Belgrad → Novi Sad ~108 USD. Üks-suunaline naaberriiki samuti toimib: Belgrad → Podgorica lennujaam ~650 USD, Belgrad → Tirana lennujaam ~760 USD. Marsruut kooskõlastatakse vähemalt 2 nädalat ette.
Millal on Serbias talverehvid kohustuslikud? 1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Lumeketid peavad olema pakiruumis. Ilma täieliku talvekomplektita ei lubata Kopaonikule ega Zlatiborile — isegi 4×4 puhul. Enamik partnereid paigaldab komplekti automaatselt.
Mida teha õnnetuse korral renditud autoga? Helistage 192 (politsei) või 112, pildistage kõik kohapeal ja ärge liigutage autot enne patrulli saabumist — vastasel juhul kasko ei kehti. 24 tunni jooksul teavitage rendifirmat, juhatame teid edasi. Isegi kriimuke nõuab politseiprotokolli: ilma selleta tuleb remont tagatisrahast.
Autorendi Serbias hind sõltub hooajast ja rendi kestusest.
- jaanuar
- veebruar
- märts
- aprill
- Mai
- juuni
- juuli
- august
- september
- oktoober
- november
- detsember
- Jan
- veebruar
- Mar
- Apr
- Mai
- Jun
- juuli
- august
- Sep
- Oktoober
- Nov
- detsember
Kui palju maksab auto rentimine Serbias: keskmine päevahind kõigi autoklasside puhul, kui broneerida auto 7 päevaks.
Korduma kippuvad küsimused
Ei. Eesti ja kogu EL kodanikud sisenevad Serbiasse ilma viisata kuni 90 päevaks 180-päevase perioodi jooksul. Pass peab kehtima vähemalt 3 kuud pärast planeeritud lahkumiskuupäeva. Eesti ID-kaart kehtib piiril, kuid rendilauas eelistatakse passi.
Jah, automaatselt. Eesti EL-tüüpi juhiluba võetakse vastu kõigis Serbia rendifirmades ilma lisaformaalsusteta. Rahvusvaheline juhiluba (IDP) ei ole vajalik. Sama kehtib läti, leedu, briti, USA, Kanada, Austraalia ja Uus-Meremaa juhilubade kohta.
Jah. Serbia on rahvusvahelise rohelise kaardi süsteemi liige, seega katab teie Eesti liikluskindlustus Serbiat automaatselt — lisatasudeta. Oma autoga ületate piiri ilma eraldi poliisita. Renditud auto puhul tagab liikluskindlustuse ja kasko rendifirma.
Enamasti tasub lennata ja auto kohapeal rentida. Otselende Tallinnast Belgradi ei ole, enamik lendab Helsingi, Riia, Varssavi või Viini kaudu (3–4 tundi ümberistumisega). Tallinn–Belgrad maad mööda on umbes 2200 km läbi Poola, Slovakkia ja Ungari.
20–21 aastat 1–2-aastase juhistaažiga partneri järgi. Premium ja suured maasturid algavad tavaliselt 25+. Noore juhi lisatasu 5–10 USD päevas. Ülemine vanusepiir tavaliselt 70–75 aastat; mõned partnerid laiendavad seda lisadokumentidega.
Kohalikud serbia partnerid 100–430 USD, sageli sularahas või deebetkaardiga. Rahvusvahelised ketid blokeerivad 540–1300 USD krediitkaardil eelautoriseeringuna. Eesti Visa ja Mastercardi kaardid töötavad probleemideta. Summa ja meetod on TakeCarsis nähtaval enne kinnitamist.
Jah, kuigi Serbias pole see kõige tavalisem variant. Mõned meie partnerid pakuvad säästu- ja kompaktklassi autodele tariife ilma tagatisrahata, kus Full CDW on päevahinnasse sisse arvatud — annate auto tagasi ja midagi ei vabastata hiljem.
Jah, enamikus kohalikes serbia partnerites. Internetis tasute 15–20% ettemaksu kaardiga, ülejäänu pluss tagatisraha sularahas eurodes või dinaarides vastuvõtmisel. Rahvusvahelised ketid võtavad sularaha vastu harva ja küsivad kaarti kogu summale.
Liikluskindlustus (TPL) on alati kaasa arvatud — Serbia seadus nõuab seda. Sellele lisandub tavaliselt standardne kasko omaosalusega 540–1300 USD ja vargusekaitse. Kohapeal saab juurde osta Super CDW või Full CDW, mis omaosalust ja tagatisraha vähendab või kõrvaldab.
Standardne kasko katab kerekahjustused süüdiolevas õnnetuses, kuid tavaliselt ei kata klaasi, rehve, velgesid, põhja ja salongi. Just sellepärast tasub võtta Super CDW või Full CDW — eriti mägedes või Lõuna-Serbia maapiirkonna teedel.
Vinjetti ei ole, maks vastavalt läbisõidule — umbes 2 USD iga 100 km kohta. Belgrad → Novi Sad ~3 USD, Belgrad → Subotica ~7 USD, Belgrad → Niš ~10 USD. Sisenemisel magnetkaart, lahkumisel makse dinaarides, eurodes või kaardiga. Tagastus ainult dinaarides.
Jah. Enamik partnereid vormistab piiriülese loa ühekordse tasuga 45–55 USD, mis katab Montenegro, Bosnia ja Hertsegoviina, Horvaatia, Põhja-Makedoonia, Ungari, Rumeenia ja Sloveenia. Riigid märkige broneeringusse.
Jah. Serbia sees ühepoolne Belgrad → Niš umbes 140 USD, Belgrad → Novi Sad ~108 USD. Üks-suunaline naaberriiki samuti toimib: Belgrad → Podgorica lennujaam ~650 USD, Belgrad → Tirana lennujaam ~760 USD. Marsruut kooskõlastatakse vähemalt 2 nädalat ette.
1. novembrist 1. aprillini, kui teel on lund, jääd või härmatist. Minimaalne mustri sügavus 4 mm. Lumeketid peavad olema pakiruumis. Ilma täieliku talvekomplektita ei lubata Kopaonikule ega Zlatiborile — isegi 4×4 puhul. Enamik partnereid paigaldab komplekti automaatselt.
Helistage 192 (politsei) või 112, pildistage kõik kohapeal ja ärge liigutage autot enne patrulli saabumist — vastasel juhul kasko ei kehti. 24 tunni jooksul teavitage rendifirmat, juhatame teid edasi. Isegi kriimuke nõuab politseiprotokolli: ilma selleta tuleb remont tagatisrahast.