Pickup
Atgriezties
🎁 Izmantot kodu WELCOME3 izrakstīšanās laikā, lai saņemtu atlaidi pirmajam rezervējumam pie mums. Izbaudiet! ☀️
Rent a car in Serbia and you tap into one of the most underrated road-trip markets in the Balkans. Prices well below the regional neighbours, around 100 cars on offer through our trusted partners, and real freedom on the route — Montenegro, Bosnia, Croatia and Hungary are all open with a single cross-border permit.
Most travellers collect the car in Belgrade or at Nikola Tesla Airport. The capital is walkable on its own, but the moment you want Novi Sad, the monasteries of Fruška Gora, the Šumadija wineries, the mountains of Zlatibor, Tara or Kopaonik — public transport turns the day into a logistical puzzle.
A couple from London did Belgrade, Novi Sad and Zlatibor over a four-day weekend on one rental — slept back in the capital each night, no train timetables involved.
Booking 3–4 weeks ahead pays off: economy stock goes first, especially in July and August. In the shoulder season — March, April, October — the same models are 25–35% cheaper, and the choice is far wider.
The popular SUVs and automatics go first. A guest writing two weeks out often gets a free upgrade — simply because the requested class is gone.
Lock in early, pay less, and pick the car you actually want — that's the short version of renting in Serbia.
Documents and driver requirements
You need a passport valid for at least 3 months beyond your planned departure. EU citizens can technically enter on an EU ID card, but most rental partners will still want to see a passport at pickup, so it's safer to travel with both.
A German guest tried to collect a car on his Personalausweis alone last spring. The desk asked for the passport and he had to taxi back to the hotel — half a day lost. We now flag the passport rule on every EU booking.
Driving licences from the EU, UK, US, Canada, Australia and New Zealand are accepted directly by every rental in Serbia. An International Driving Permit (IDP) is recommended only if your licence isn't in the Latin alphabet. Police rarely ask for it, but having one removes any ambiguity at a roadside check.
EU and UK licences need no extra paperwork — bring the card you already drive with at home. The IDP is only worth getting if your licence is in Cyrillic, Arabic or Greek.
Minimum driver age is 20–21 with 1–2 years on the licence, depending on the partner. Premium and large SUV categories usually start at 25+. The young-driver surcharge runs at around $5–10 a day. Upper age limit is typically 70–75; some partners extend it with additional documents. On economy categories we regularly hand over the keys to a driver with one year on the licence — it just needs to be valid and not freshly issued.
Lielākā daļa tūristu Serbijā sāk savu ceļojumu šeit
Pricing and how to pay
Economy cars in Serbia start at $25–30 a day off-season and move to about $40 in July–August. Sedans and compact crossovers run $35–55, full-size SUVs $50–70. Two weeks or more cuts the daily rate by 25–35% — Serbia is one of the cheapest rental markets in the Balkans, clearly below Croatia, Greece and Montenegro. You can leave Belgrade from $30/day on a basic manual or close to $90/day on a 2024 SUV; the choice runs both ways and depends on the trip.
A family of four took a Dacia Duster automatic last June for $58/day, ten days, deposit rolled into the insurance. They returned the keys at the airport and walked straight to the gate — nothing to release later.
Local Serbian partners ask for $100–430 deposit, often payable in cash or by debit card. International chains hold $540–1,300, usually as a credit-card pre-authorisation in the main driver's name. A handful of our partners offer zero-deposit rates with Full CDW built into the daily price — you return the car and walk away, with nothing to release later.
Carry small euro notes alongside a normal Visa or Mastercard. Two payment methods cover any rental partner in Serbia without surprises.
A 15–20% online prepayment by card secures the booking; the balance is paid at pickup, in cash (EUR or RSD) or by Visa/Mastercard. Serbia has a strong cash culture and at most local desks both methods work fine. International chains tend to require card payment for the full amount.
Volkswagen Passat Serbijā
Automašīna bija ļoti labā stāvoklī. Tīrs, lieliski braucošs. Ar to 10 dienu laikā, ceļojot uz Melnkalni, tika veikti aptuveni 2000. Nekādu problēmu. Apkalpošana ir ļoti draudzīga un ātra. Noteikti iesaku.
Skoda Octavia Serbijā
Tas noritēja labi.
Volkswagen Golf 6 Serbijā
Viss noritēja labi, gan saņemšana, gan atgriešana, nekādu problēmu, liels paldies. Tas, ka jūs pieņemat skaidras naudas iemaksas, ir glābiņš pašreizējos apstākļos.
Renault Twingo Serbijā
Viss noritēja labi. Automašīna tika piegādāta saskaņā ar vienošanos. Mēs to nogādājām viesnīcā. Automašīnu paņēma viesnīcā. Ļoti ērti. Man ļoti patika.
BMW 320d Serbijā
Mūs apkrāpa sixt, bet jūsu pakalpojums bija ļoti foršs, un privātie ceļotāji vienmēr bija izpalīdzīgi un beigās pat piešķīra mums atlaidi). Super patika pakalpojums, mēs atkal rezervēsim citās valstīs
Fiat Panda Serbijā
Viss ar nomas auto gāja lieliski. Nav sūdzību. Nākotnē es izmantošu jūsu vietni. Paldies.
Renault Clio 4 Serbijā
Viss noritēja labi. Par to pašu naudu mums piešķīra augstākas klases automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Ļoti jauks vīrietis bez maksas mums iedeva navigatora turētāju un bērnu sēdeklīti. Viss notika ātri un ļoti sirsnīgi. Paldies
Volkswagen Golf Variant Serbijā
viss labi, paldies )
Renault Clio 4 Serbijā
Viss noritēja perfekti. Mēs saņēmām automašīnu Belgradas lidostā, menedžeris mūs gaidīja, neskatoties uz lidojuma kavēšanos 1,5 stundas. Rezervētā automašīna nebija pieejama, bet mums tika piešķirta cita automašīna, augstākas klases un bez cenas palielinājuma. Lielisks serviss, lieliska automašīna. Ne reizi nenožēloju, ka biju rezervējis automašīnu!
Toyota Aygo Serbijā
Tas ir labs automobilis braukšanai pa līdzenumiem, bet, ja braucat kalnos, tas jau ir grūti pārvadājams trīs cilvēkiem. Pat no kalna nav iespējams paātrināties vairāk par 110 km/h. Pilsētai un 1-2 cilvēkiem tas ir piemērots. Bagāžniekā ietilpst 3 koferi, kas ir rokas bagāža. Kopumā ar aprīkojumu nebija nekādu problēmu.
Toyota Yaris Cross Serbijā
Viss gāja labi, izņemot to, ka tā nebija Škoda. Es iepazinu dīzeļdzinēja uzvedību. Kopumā mums veicās labi. Polako, ja es pareizi uzrakstīju šo serbu terminu...
Opel Astra Serbijā
Diemžēl svaigas Astras nebija, viņi man iedeva citu augstākas klases automašīnu, taču tā bija diezgan veca un ar lielu nobraukumu - 250 tūkstoši kilometru, kā arī ar daudziem skrāpējumiem un šķembām. Nākotnē es gribētu svaigāku automašīnu. Citādi vadītājam nebija nekādu jautājumu, viss bija labā kārtībā.
Volkswagen Passat Serbijā
it kā viss bija kārtībā, izņemot to, ka tā bija skolas Octavia, un universālis🤣 ... ... . un es neesmu liels cilvēks. Bet tā mašīna bija jautra. Par saņemšanu - piegādi viss noritēja bez problēmām. Saņemts adresē, nodots ostā, viss bez kavēšanās un problēmām. Tātad paldies))))
-
Real reviews per car
Not stock photos and not "average class": you see actual reviews from people who hired the exact car you're looking at.
-
Cross-border paperwork sorted
Montenegro, Bosnia, Croatia and Hungary handled on a one-off $45–55 fee, with no scrambling for an insurance extension on the day.
-
Free cancellation up to 7 days
Lock the car at today's rate now and adjust your plans calmly closer to the trip.
Roads, speeds and fines
Speed limits in Serbia follow the European norm: 50 km/h in towns, 80 km/h on rural roads, 100 km/h on expressways and 130 km/h on the A1 and A3 motorways. Cameras sit on most city entry/exit points, before tunnels and on average-speed sections. Tolerance is minimal, and police patrols also use mobile radars on rural roads. Drive 5–7 km/h below the limit and you'll be fine — speeding up for a single minute won't beat an average-speed section.
A traveller from Manchester picked up a fine of $180 on the A1 last August. He'd nudged 145 km/h to overtake a lorry; the average-speed cameras caught it. Paid within 8 days for half price.
Alcohol is effectively zero: 0.02‰ for experienced drivers and a hard zero for anyone with under two years on the licence. Fines start at $50 and quickly climb into the hundreds with licence loss. Camera fines are sent to the rental company; we forward you the link, and if you settle within 8 days, the discount is 50%. If dinner with wine is on the cards, leave the car at the hotel — Serbian patrols breathalyse routinely, often working the streets near the busy restaurant areas.
For central Belgrade museums and restaurants, head straight to a guarded car park. It's $5–7 for a couple of hours and saves you the SMS-number puzzle with a Serbian phone you don't have.
Central Belgrade is split into colour-coded paid zones: red — up to 1 hour, yellow — up to 2 hours, green — up to 3 hours. Payment runs through SMS from a Serbian number, so without a local SIM, guarded car parks or hotel courtyards are easier. Wrong-zone parking is fined around $22.
Toll roads and cross-border trips
There's no vignette in Serbia — that's the first thing to know. The A1, A2, A3 and A4 motorways run on a closed system: take a magnetic card at the entry barrier, pay at the exit barrier by actual distance. The cost works out at roughly $2 per 100 km, and the Belgrade ring road sections are free. Common stretches: Belgrade → Novi Sad ~$3, Belgrade → Subotica ~$7, Belgrade → Niš ~$10. Pay in dinars, euros or by card; change is given only in dinars.
Keep small euro notes or dinars handy at the toll booth. Big notes are accepted, but the change is slow and in summer the queues build up fast.
Montenegro, Bosnia and Herzegovina, Croatia, North Macedonia, Hungary, Romania and Slovenia are all on the table with a Serbian rental — most of our partners arrange the permit for a one-off $45–55. List the countries in the booking, not at the desk: the cross-border permit needs real paperwork, and a Balkan road trip on Serbian plates is completely routine when planned ahead.
An Italian couple did Belgrade–Sarajevo–Mostar–Dubrovnik–Budva–Belgrade last May on one rental. Listed all five countries at booking, picked up the paperwork with the keys, no surprises at any border.
One-way returns work too. Inside Serbia: Belgrade → Niš ~$140, Belgrade → Novi Sad ~$108. Cross-country one-way: Belgrade → Podgorica Airport ~$650, Belgrade → Tirana Airport ~$760 — long drives, so we agree the route at least 2 weeks ahead.
Seasons and pickup points
Peak season is July–August, plus the winter holidays around Kopaonik. The best SUVs and automatics get booked 3–4 weeks out then. The shoulder season — March, April, October — is the smartest pick: prices drop 25–35%, the weather suits a road trip, and the Šumadija wineries are free of tour buses. Late September is the sweet spot: harvest in full swing, autumn colours on Tara, hotels and rentals still 30% off summer.
Driving to Kopaonik or Zlatibor in winter? Confirm the full winter set with chains at booking. Mountain passes won't let you through without them, even on AWD.
Winter tyres are required by law from 1 November to 1 April when there's snow, ice or frost. Minimum 4 mm tread, and snow chains must sit in the boot — even if you never use them. Most of our partners fit a winter set automatically and stash the chains before pickup.
If your end point is another Serbian city, pick up the car right there. One-way inside Serbia runs $100–140 and often saves both time and mileage.
Most travellers collect the car in Belgrade or at Nikola Tesla Airport — that's where the choice is widest. Car rental in Belgrade is the natural starting point for the city and for a road trip across Serbia. Hire a car in Novi Sad makes sense if you fly into Vojvodina or head to Hungary via Subotica. Car hire in Niš suits southern routes — North Macedonia, Bulgaria and Eastern Serbia.
Auto nomas cena Serbijā ir atkarīga no sezonas un nomas ilguma.
- janvāris
- februāris
- marts
- aprīlis
- Maijs
- jūnijs
- jūlijs
- augusts
- septembris
- oktobris
- novembris
- decembris
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Maijs
- Jun
- Jūlijs
- Aug
- Sep
- Oktobris
- Novembris
- Dec
Cik maksā auto noma Serbijā: vidējā cena par dienu visām automašīnu klasēm, rezervējot uz 7 dienām.
Biežāk uzdotie jautājumi
Nē. Latvijas un visas ES pilsoņi Serbijā iebrauc bez vīzas līdz 90 dienām 180 dienu periodā. Pasei jābūt derīgai vismaz 3 mēnešus pēc plānotā izceļošanas datuma. Personas apliecība uz robežas oficiāli derīga, taču nomas letē priekšroku dod pasei.
Jā, automātiski. Latvijas ES tipa apliecība tiek atzīta visās Serbijas nomas kompānijās bez papildu formalitātēm. Starptautiskā vadītāja apliecība (IDP) nav nepieciešama. Tas pats attiecas uz lietuviešu, igauņu, britu, amerikāņu, kanādiešu, austrāliešu un jaunzēlandiešu apliecībām.
Jā. Serbija ir starptautiskās Zaļās kartes sistēmas dalībvalsts, tāpēc jūsu Latvijas OCTA Serbiju sedz automātiski — bez piemaksas. Ar savu automašīnu robežu šķērsojat bez papildu polises. Nomas gadījumā civiltiesisko atbildību un KASKO nodrošina nomas firma.
Lielākoties izdevīgāk lidot un automašīnu paņemt uz vietas. airBaltic sezonāli lido no Rīgas uz Belgradu (ap 2,5 stundas), ārpus sezonas ērts savienojums caur Varšavu vai Vīni. Rīga–Belgrada pa zemi ir vairāk nekā 1700 km caur Poliju, Slovākiju un Ungāriju.
20–21 gads ar 1–2 gadu stāžu atkarībā no partnera. Premium un lielajiem SUV parasti 25+. Jaunā vadītāja piemaksa 5–10 USD dienā. Augšējais vecuma limits parasti 70–75 gadi; daži partneri to pagarina ar papildu dokumentiem.
Vietējos serbu partneros 100–430 USD, bieži skaidrā naudā vai debetkartē. Starptautiskās ķēdes bloķē 540–1300 USD kā priekšapstiprinājumu kredītkartē. Latvijas Visa un Mastercard kartes darbojas bez problēmām. Summa un metode redzamas TakeCars pirms apstiprināšanas.
Jā, lai gan Serbijā tā nav visizplatītākā opcija. Vairāki mūsu partneri piedāvā tarifus bez drošības naudas ekonomas un kompaktās klases automašīnām, ar Full CDW iekļautu dienas cenā — atdodat automašīnu, un nekas pēc tam nav jāatbloķē.
Jā, vairumā vietējo serbu partneru. Tiešsaistē samaksājat 15–20% avansa ar karti, atlikumu un drošības naudu skaidrā naudā euro vai dināros saņemšanas brīdī. Starptautiskās ķēdes skaidru naudu pieņem reti un prasa karti par visu summu.
OCTA (TPL) vienmēr iekļauta — to nosaka Serbijas likums. Tai parasti pievieno standarta KASKO ar pašriski 540–1300 USD un zādzību aizsardzību. Uz vietas var papildināt ar Super KASKO vai Pilnu KASKO, kas pašrisku un drošības naudu samazina vai pilnībā likvidē.
Standarta KASKO sedz virsbūves bojājumus jūsu vainas avārijā, bet parasti ne stiklus, riepas, diskus, dibenu un salonu. Tieši tāpēc Super KASKO vai Pilna KASKO ir vērts — sevišķi kalnu maršrutiem vai pa Dienvidu Serbijas ārpilsētas ceļiem.
Vinjetes nav, maksa atkarīga no attāluma — aptuveni 2 USD uz 100 km. Belgrada → Novi Sad ~3 USD, Belgrada → Subotica ~7 USD, Belgrada → Niš ~10 USD. Iebraukšanā magnētiskā karte, izbraukšanā maksa dinaros, euro vai kartē. Atlikums tikai dinaros.
Jā. Vairums partneru noformē pārrobežu atļauju par vienreizēju maksu 45–55 USD, kas sedz Melnkalni, Bosniju un Hercegovinu, Horvātiju, Ziemeļmaķedoniju, Ungāriju, Rumāniju un Slovēniju. Valstis norādiet rezervācijā.
Jā. Serbijā vienvirziena Belgrada → Niš aptuveni 140 USD, Belgrada → Novi Sad ~108 USD. Vienvirziena uz kaimiņvalsti arī darbojas: Belgrada → Podgoricas lidosta ~650 USD, Belgrada → Tirānas lidosta ~760 USD. Maršrutu saskaņo vismaz 2 nedēļas iepriekš.
No 1. novembra līdz 1. aprīlim, ja uz ceļa ir sniegs, ledus vai apsarmojums. Minimums 4 mm protektora. Bagāžniekā jābūt sniega ķēdēm. Bez pilna ziemas komplekta uz Kopaoniku vai Zlatiboru neielaidīs — pat ar 4×4. Vairums partneru komplektu uzliek automātiski.
Zvaniet 192 (policija) vai 112, fotografējiet visu uz vietas un automašīnu nepārvietojiet līdz patruļas atbraukšanai — citādi KASKO nedarbosies. 24 stundu laikā paziņojiet nomas firmai, mēs vedīsim tālāk. Pat skrāpējumam vajag policijas protokolu: bez tā remontu sedz no drošības naudas.