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Rent a car in Serbia and you tap into one of the most underrated road-trip markets in the Balkans. Prices well below the regional neighbours, around 100 cars on offer through our trusted partners, and real freedom on the route — Montenegro, Bosnia, Croatia and Hungary are all open with a single cross-border permit.
Most travellers collect the car in Belgrade or at Nikola Tesla Airport. The capital is walkable on its own, but the moment you want Novi Sad, the monasteries of Fruška Gora, the Šumadija wineries, the mountains of Zlatibor, Tara or Kopaonik — public transport turns the day into a logistical puzzle.
A couple from London did Belgrade, Novi Sad and Zlatibor over a four-day weekend on one rental — slept back in the capital each night, no train timetables involved.
Booking 3–4 weeks ahead pays off: economy stock goes first, especially in July and August. In the shoulder season — March, April, October — the same models are 25–35% cheaper, and the choice is far wider.
The popular SUVs and automatics go first. A guest writing two weeks out often gets a free upgrade — simply because the requested class is gone.
Lock in early, pay less, and pick the car you actually want — that's the short version of renting in Serbia.
Documents and driver requirements
You need a passport valid for at least 3 months beyond your planned departure. EU citizens can technically enter on an EU ID card, but most rental partners will still want to see a passport at pickup, so it's safer to travel with both.
A German guest tried to collect a car on his Personalausweis alone last spring. The desk asked for the passport and he had to taxi back to the hotel — half a day lost. We now flag the passport rule on every EU booking.
Driving licences from the EU, UK, US, Canada, Australia and New Zealand are accepted directly by every rental in Serbia. An International Driving Permit (IDP) is recommended only if your licence isn't in the Latin alphabet. Police rarely ask for it, but having one removes any ambiguity at a roadside check.
EU and UK licences need no extra paperwork — bring the card you already drive with at home. The IDP is only worth getting if your licence is in Cyrillic, Arabic or Greek.
Minimum driver age is 20–21 with 1–2 years on the licence, depending on the partner. Premium and large SUV categories usually start at 25+. The young-driver surcharge runs at around $5–10 a day. Upper age limit is typically 70–75; some partners extend it with additional documents. On economy categories we regularly hand over the keys to a driver with one year on the licence — it just needs to be valid and not freshly issued.
La plupart des touristes en Serbie commencent leur voyage ici
Pricing and how to pay
Economy cars in Serbia start at $25–30 a day off-season and move to about $40 in July–August. Sedans and compact crossovers run $35–55, full-size SUVs $50–70. Two weeks or more cuts the daily rate by 25–35% — Serbia is one of the cheapest rental markets in the Balkans, clearly below Croatia, Greece and Montenegro. You can leave Belgrade from $30/day on a basic manual or close to $90/day on a 2024 SUV; the choice runs both ways and depends on the trip.
A family of four took a Dacia Duster automatic last June for $58/day, ten days, deposit rolled into the insurance. They returned the keys at the airport and walked straight to the gate — nothing to release later.
Local Serbian partners ask for $100–430 deposit, often payable in cash or by debit card. International chains hold $540–1,300, usually as a credit-card pre-authorisation in the main driver's name. A handful of our partners offer zero-deposit rates with Full CDW built into the daily price — you return the car and walk away, with nothing to release later.
Carry small euro notes alongside a normal Visa or Mastercard. Two payment methods cover any rental partner in Serbia without surprises.
A 15–20% online prepayment by card secures the booking; the balance is paid at pickup, in cash (EUR or RSD) or by Visa/Mastercard. Serbia has a strong cash culture and at most local desks both methods work fine. International chains tend to require card payment for the full amount.
Mercedes-Benz B-Class en Serbie
tout va bien ! Je vous remercie !
Skoda Octavia Combi en Serbie
Dans l'ensemble, tout s'est parfaitement déroulé, nous avons été accueillis, on nous a donné une voiture, nous l'avons utilisée et nous l'avons rendue, le tout sans incident et sans réclamation. La seule chose est que la voiture était finalement une Opel Insignia, mais on nous a assuré qu'elle avait la même capacité, mais nous avions beaucoup de valises et nous avons à peine tenu, mais je ne sais pas comment nous aurions tenu dans un Combi), donc en général tout est ok).
Volkswagen Golf Variant en Serbie
Tout est parfait, tout est accommodant. Le personnel était poli et disponible. Emplacement pratique pour la prise en charge et la dépose. La voiture est en excellent état, assez économique, elle ne nous a laissé tomber nulle part. Peut-être que le prix pour nous n'est pas aussi confortable que, par exemple, au Monténégro, mais Belgrade elle-même est plus chère).
Fiat Panda en Serbie
J'ai dû attendre le directeur dans le bureau lorsque j'ai reçu la voiture (15 minutes) et lorsque je l'ai remise (1 heure), alors qu'il n'était indiqué nulle part qu'il était nécessaire de prévenir de l'arrivée. C'est un gros point négatif. Le point positif est le prix de la location, + ils m'ont donné une voiture un peu meilleure.
Skoda Citigo en Serbie
Tout s'est bien passé. La voiture a été livrée rapidement. La voiture est en bon état. La voiture a été rendue tout aussi rapidement. Ils ont répondu à mes questions à plusieurs reprises au cours du processus de location. Tout s'est bien passé.
Toyota Corolla Sedan en Serbie
J'ai loué une Opel Astra, à l'arrivée on m'a donné une voiture Toyota plus récente). Je n'ai eu aucun problème avec la voiture ! Votre homme qui a délivré la voiture, tout simplement merveilleux ! Tout a été dit, expliqué, aidé à appeler un taxi ! Merci beaucoup et succès ☺️🔥
Renault Clio 4 en Serbie
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé, mais la voiture a été remise différemment
Volkswagen Polo en Serbie
Tout s'est bien passé, satisfait, merci
Volkswagen Golf Variant en Serbie
A la fin de la journée, il s'agissait d'une Opel Insignia. Tout s'est bien passé, la voiture roule, le climatiseur fonctionne, aucun problème. Contre - La voiture était sale. L'extérieur est encore correct, mais à l'intérieur - toutes sortes de pièces de monnaie, de déchets et de papiers dans le tableau de bord. Ce n'est pas très agréable à l'intérieur. - La voiture était un peu plus fatiguée que ce à quoi je m'attendais - rayures, bosses, etc. Mais dans l'ensemble, elle n'est pas trop mauvaise à conduire.
Peugeot 301 en Serbie
J'ai loué une voiture Peugeot 301 pour voyager en Serbie, Monténégro, Bosnie. J'ai reçu la voiture telle qu'elle était décrite dans les conditions générales du loueur. La carrosserie était un peu endommagée, apparemment par la grêle, et avait quelques rayures, ce qui est encore mieux pour moi, je n'aime pas prendre une voiture sans une seule rayure, si vous n'avez pas remarqué quelque chose - alors vous serez radié. Au cours du contrat de location (j'ai probablement parcouru plus de 3 000 km), il n'y a eu aucune réclamation concernant les qualités de conduite, bien que les voitures françaises soient très étranges. Lors de la livraison de la voiture, il n'y a eu aucun problème non plus, tout s'est déroulé rapidement. Comme indiqué dans les conditions générales, la location s'est faite sans dépôt de garantie. Ils n'ont pas demandé d'argent supplémentaire lors de la remise de la voiture, au contraire, ils ont rendu la monnaie (au départ, j'ai payé avec un billet de 500 euros et il n'y avait pas de monnaie) - tout est juste. Je recommande.
Fiat Panda en Serbie
Tout s'est très bien passé avec la voiture de location. Aucune plainte. J'utiliserai votre site à l'avenir. Je vous remercie.
Opel Astra en Serbie
Tout allait bien.
Renault Trafic en Serbie
Tout est parfait, la machine est bonne, réceptionnée et renvoyée sans problème, je l'utiliserai à nouveau.
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Real reviews per car
Not stock photos and not "average class": you see actual reviews from people who hired the exact car you're looking at.
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Cross-border paperwork sorted
Montenegro, Bosnia, Croatia and Hungary handled on a one-off $45–55 fee, with no scrambling for an insurance extension on the day.
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Free cancellation up to 7 days
Lock the car at today's rate now and adjust your plans calmly closer to the trip.
Roads, speeds and fines
Speed limits in Serbia follow the European norm: 50 km/h in towns, 80 km/h on rural roads, 100 km/h on expressways and 130 km/h on the A1 and A3 motorways. Cameras sit on most city entry/exit points, before tunnels and on average-speed sections. Tolerance is minimal, and police patrols also use mobile radars on rural roads. Drive 5–7 km/h below the limit and you'll be fine — speeding up for a single minute won't beat an average-speed section.
A traveller from Manchester picked up a fine of $180 on the A1 last August. He'd nudged 145 km/h to overtake a lorry; the average-speed cameras caught it. Paid within 8 days for half price.
Alcohol is effectively zero: 0.02‰ for experienced drivers and a hard zero for anyone with under two years on the licence. Fines start at $50 and quickly climb into the hundreds with licence loss. Camera fines are sent to the rental company; we forward you the link, and if you settle within 8 days, the discount is 50%. If dinner with wine is on the cards, leave the car at the hotel — Serbian patrols breathalyse routinely, often working the streets near the busy restaurant areas.
For central Belgrade museums and restaurants, head straight to a guarded car park. It's $5–7 for a couple of hours and saves you the SMS-number puzzle with a Serbian phone you don't have.
Central Belgrade is split into colour-coded paid zones: red — up to 1 hour, yellow — up to 2 hours, green — up to 3 hours. Payment runs through SMS from a Serbian number, so without a local SIM, guarded car parks or hotel courtyards are easier. Wrong-zone parking is fined around $22.
Toll roads and cross-border trips
There's no vignette in Serbia — that's the first thing to know. The A1, A2, A3 and A4 motorways run on a closed system: take a magnetic card at the entry barrier, pay at the exit barrier by actual distance. The cost works out at roughly $2 per 100 km, and the Belgrade ring road sections are free. Common stretches: Belgrade → Novi Sad ~$3, Belgrade → Subotica ~$7, Belgrade → Niš ~$10. Pay in dinars, euros or by card; change is given only in dinars.
Keep small euro notes or dinars handy at the toll booth. Big notes are accepted, but the change is slow and in summer the queues build up fast.
Montenegro, Bosnia and Herzegovina, Croatia, North Macedonia, Hungary, Romania and Slovenia are all on the table with a Serbian rental — most of our partners arrange the permit for a one-off $45–55. List the countries in the booking, not at the desk: the cross-border permit needs real paperwork, and a Balkan road trip on Serbian plates is completely routine when planned ahead.
An Italian couple did Belgrade–Sarajevo–Mostar–Dubrovnik–Budva–Belgrade last May on one rental. Listed all five countries at booking, picked up the paperwork with the keys, no surprises at any border.
One-way returns work too. Inside Serbia: Belgrade → Niš ~$140, Belgrade → Novi Sad ~$108. Cross-country one-way: Belgrade → Podgorica Airport ~$650, Belgrade → Tirana Airport ~$760 — long drives, so we agree the route at least 2 weeks ahead.
Seasons and pickup points
Peak season is July–August, plus the winter holidays around Kopaonik. The best SUVs and automatics get booked 3–4 weeks out then. The shoulder season — March, April, October — is the smartest pick: prices drop 25–35%, the weather suits a road trip, and the Šumadija wineries are free of tour buses. Late September is the sweet spot: harvest in full swing, autumn colours on Tara, hotels and rentals still 30% off summer.
Driving to Kopaonik or Zlatibor in winter? Confirm the full winter set with chains at booking. Mountain passes won't let you through without them, even on AWD.
Winter tyres are required by law from 1 November to 1 April when there's snow, ice or frost. Minimum 4 mm tread, and snow chains must sit in the boot — even if you never use them. Most of our partners fit a winter set automatically and stash the chains before pickup.
If your end point is another Serbian city, pick up the car right there. One-way inside Serbia runs $100–140 and often saves both time and mileage.
Most travellers collect the car in Belgrade or at Nikola Tesla Airport — that's where the choice is widest. Car rental in Belgrade is the natural starting point for the city and for a road trip across Serbia. Hire a car in Novi Sad makes sense if you fly into Vojvodina or head to Hungary via Subotica. Car hire in Niš suits southern routes — North Macedonia, Bulgaria and Eastern Serbia.
Les tarifs en Serbie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Serbie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Serbie non incluse.
Questions fréquentes
Non. Les citoyens français et tous les ressortissants de l'UE entrent en Serbie sans visa pour une durée maximale de 90 jours sur 180 jours. Le passeport doit être valable au moins 3 mois après la date prévue de sortie. La carte nationale d'identité suffit officiellement à la frontière, mais le passeport est préféré au comptoir de location.
Oui, automatiquement. Le permis de conduire français de l'UE est accepté par toutes les agences en Serbie sans formalité. Le permis international (IDP) n'est pas requis. Idem pour les permis de l'UE, du Royaume-Uni, des États-Unis, du Canada, de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande.
Oui. La Serbie fait partie du système international de la Carte Verte, donc votre assurance responsabilité civile française couvre la Serbie automatiquement — sans surcoût. En voiture personnelle, la frontière se passe sans police additionnelle. En location, le loueur fournit la responsabilité civile et la CDW.
L'avion plus location sur place est presque toujours le bon calcul. Air Serbia et Air France relient Paris à Belgrade toute l'année (2h45). Liaisons saisonnières depuis Lyon. Paris–Belgrade par la route fait environ 1900 km via la Suisse et la Hongrie — peu pratique, surtout pour un séjour court.
20–21 ans avec 1–2 ans de permis, selon le partenaire. Les catégories premium et gros SUV démarrent souvent à 25+. Supplément jeune conducteur 5–10 USD par jour. Limite supérieure habituelle 70–75 ans ; certains partenaires l'étendent avec des documents complémentaires.
Chez les partenaires serbes locaux, 100–430 USD, souvent en espèces ou par carte de débit. Les chaînes internationales bloquent 540–1 300 USD en pré-autorisation sur carte de crédit. Les cartes françaises Visa et Mastercard fonctionnent sans problème. Le montant et le mode de caution sont affichés sur TakeCars avant la confirmation.
Oui, même si ce n'est pas l'option la plus courante en Serbie. Plusieurs de nos partenaires proposent des tarifs sans caution en catégories économique et compacte, avec le Full CDW déjà inclus dans le prix journalier — vous rendez la voiture et plus rien n'est bloqué après.
Oui, chez la majorité des partenaires serbes locaux. Acompte de 15–20% par carte en ligne, solde plus caution en espèces en euros ou en dinars au retrait. Les chaînes internationales acceptent rarement le cash et exigent la carte sur la totalité.
La responsabilité civile (RC) est toujours incluse — c'est une exigence légale en Serbie. S'y ajoute habituellement une CDW de base avec franchise de 540–1 300 USD et une protection vol. On peut souscrire au comptoir une Super CDW ou un rachat total de franchise, qui réduit ou supprime la franchise et la caution.
La CDW de base couvre les dommages à la carrosserie en accident avec tort, mais généralement pas les vitres, pneus, jantes, bas de caisse et habitacle. C'est la raison principale de prendre Super CDW ou rachat total — surtout en montagne ou sur les routes rurales du sud, où on rencontre des gravillons.
Pas de vignette — paiement à la distance, environ 2 USD aux 100 km. Belgrade → Novi Sad ~3 USD, Belgrade → Subotica ~7 USD, Belgrade → Niš ~10 USD. Système fermé identique à l'A1/A6 françaises : ticket à l'entrée, paiement à la sortie en dinars, euros ou par carte. Monnaie rendue uniquement en dinars.
Oui. La plupart des partenaires délivrent l'autorisation transfrontalière via un forfait unique de 45–55 USD couvrant le Monténégro, la Bosnie-Herzégovine, la Croatie, la Macédoine du Nord, la Hongrie, la Roumanie et la Slovénie. Précisez les pays à la réservation.
Oui. En Serbie, le supplément aller simple Belgrade → Niš est d'environ 140 USD, Belgrade → Novi Sad environ 108 USD. Vers un pays voisin également : Belgrade → aéroport de Podgorica ~650 USD, Belgrade → aéroport de Tirana ~760 USD. Le trajet se cale au minimum deux semaines à l'avance.
Du 1ᵉʳ novembre au 1ᵉʳ avril dès qu'il y a neige, glace ou givre sur la route. Profondeur de gomme minimale 4 mm. Les chaînes doivent être dans le coffre. Sans équipement hiver complet, on ne vous laissera pas monter à Kopaonik ou Zlatibor — même en 4×4. La plupart des partenaires les montent automatiquement.
Appelez le 192 (police) ou le 112, photographiez tout sur place et ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la patrouille — sinon la CDW ne joue plus. Prévenez le loueur dans les 24 heures, on vous guide. Même une rayure exige un PV : sans ça, la réparation passe sur la caution.