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Location de voitures en Turquie ouvre le pays comme aucune navette ni excursion organisée. Les distances sont grandes, le réseau routier solide, et l'essentiel — de la côte lycienne à la Cappadoce — se trouve à quelques heures de l'aéroport. La flotte locale est large, les aéroports sont bien desservis, et la voiture est ici le moyen le plus naturel de tout voir.
Pour la plupart des voyageurs, la voiture fait partie du séjour. Trois ou quatre jours depuis un club tout inclus pour rejoindre Pamukkale ; une quinzaine sur la côte entre Antalya et Kaş ; ou une liaison ville à ville en intersaison.
Un couple arrivé à Antalya en mai dernier a signé le contrat sur le capot près de la porte D. Cinq minutes, voucher, clés, direction la D400. La navette du loueur de chaîne n'était pas encore partie.
Le paiement est simple. Visa, Mastercard, Maestro et sans contact sont acceptés partout ; les cartes de crédit ne sont exigées que par les chaînes internationales. Les loueurs locaux acceptent les cautions en espèces en EUR, USD ou livres turques. La plupart règlent un acompte en ligne de 15–20 % et soldent le reste sur place.
Faut-il une carte de crédit pour louer ici ? Pas chez nous. Une carte Boursorama, N26 ou Revolut France suffit chez presque tous les loueurs locaux.
La flotte démarre par la Fiat Egea — la voiture de location la plus répandue — et monte jusqu'aux monospaces huit places. La plupart des véhicules sont de 2020 ou plus récents.
Ce qu'il faut pour louer
L'essentiel tient en peu de choses : un passeport avec le tampon d'entrée et un permis valide. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Pour les permis hors UE en alphabet non latin, un Permis International (Carte Internationale de Circulation, via l'ANTS) est exigé. Pour un permis français classique, aucune formalité.
Pour un permis B français, rien à préparer — il est accepté tel quel à tous les comptoirs. La Carte Internationale n'a d'utilité que pour les permis dans un alphabet non latin.
L'âge minimum est 21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles premium, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les conducteurs de moins de 25 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour chez la plupart des loueurs locaux.
Le paiement s'adapte aux clients européens. Visa, Mastercard, Maestro, sans contact, Apple Pay et Google Pay fonctionnent pour l'acompte. À la prise en main, les loueurs locaux acceptent aussi les espèces en EUR, USD ou livres turques ; les chaînes exigent une carte de crédit au nom du conducteur principal.
Apportez une carte de débit et deux cents euros en espèces. Cela couvre presque toutes les combinaisons — caution, plein d'appoint ou café à l'aéroport.
Avant de quitter le parking, vérifiez la voiture : modèle, année, boîte, type de carburant. Les substitutions discrètes « dans la même catégorie » arrivent en haute saison.
La plupart des touristes en Turquie commencent leur voyage ici
Combien ça coûte
Les tarifs suivent la saison. En basse saison, une Fiat Egea démarre à 8–10 $/jour en manuelle et 12–15 $ en automatique. Les modèles intermédiaires comme la Renault Megane ou la Peugeot 308 se situent entre 12 et 20 $. Les monospaces familiaux : 60–80 $.
En haute saison (juin–septembre), les prix triplent : Egea à partir de 35 $, intermédiaire 45–55 $, monospace 120–180 $. Sur la côte en juillet–août, les meilleures voitures partent deux à trois semaines à l'avance, donc louer une voiture à Bodrum ou Antalya se réserve tôt.
Août à Antalya est complet un mois à l'avance. Une famille arrivée à AYT l'été dernier sans réservation s'est retrouvée avec une Egea manuelle au tarif d'une Duster.
Au-delà du tarif journalier, le bon inclut généralement : responsabilité civile (obligatoire), CDW de base, surcharge aéroport, Super CDW optionnel (assurance tous risques), surcharge jeune conducteur et frais d'aller simple. Les péages et amendes sont facturés ensuite avec une petite commission.
Le prix sur le bon est le prix payé. Si ce n'est pas dans le détail, ce ne sera pas sur la facture.
Les cautions en espèces : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Certains loueurs proposent un tarif sans caution si vous payez l'assurance tous risques.
Hyundai Bayon en Turquie
En juin, j'ai loué une Hyundai Bayon en Turquie ; j'ai récupéré la voiture à Antalya. C'est la troisième fois que je fais appel à cette entreprise, et une fois de plus, ils n'ont pas déçu. La voiture m’a été livrée pile à l’heure prévue. J’ai été très ravi de constater qu’il s’agissait d’un véhicule flambant neuf : il n’avait que 300 km au compteur ! J’ai roulé sans le moindre problème, la voiture s’est comportée à la perfection. La restitution s’est également déroulée sans encombre et sans questions superflues. Un grand merci pour ce service toujours irréprochable, je ne manquerai pas de refaire appel à vous !
Hyundai i20 en Turquie
Tout s'est bien passé, merci
Hyundai i20 en Turquie
Dans l'ensemble, la location s'est bien passée. La voiture n'était pas une Hyundai E20 mais une Renault différente. Le seul inconvénient a été le processus d'obtention de la voiture. Je suis arrivé exactement à l'heure indiquée sur le site web, mais j'ai dû attendre à l'extérieur pendant environ deux heures. Apparemment, soit ils ont oublié mon arrivée, soit il s'est passé quelque chose. Mustafa, qui était responsable, s'est "effacé" (a disparu) et a trouvé une autre entreprise. Par son intermédiaire, ils ont également pris beaucoup de temps pour régler les choses, voyageant et disant qu'ils seraient "sur le point de le faire". Finalement, l'attente a été longue et il faisait froid dehors. Le plus frustrant, c'est qu'ils ne voulaient pas communiquer eux-mêmes l'état de la situation. Je devais constamment leur écrire moi-même pour savoir où ils en étaient, quand ils arriveraient, si je devais attendre davantage ou contacter une autre compagnie et partir. C'était le principal point négatif. Pour le reste, tout va bien : - La voiture a été remise avec le réservoir plein. - Lorsque je l'ai reçue, le réservoir était vide, je l'ai rempli complètement, mais j'en ai utilisé un peu moins de la moitié. Lors de la remise, nous avons discuté de ce point - il n'y a eu aucun problème. - Nous avons également examiné le montant supplémentaire que nous devions payer pour les routes à péage, mais en fin de compte, ils ont simplement indiqué le montant total sans le déchiffrer. Merci beaucoup !
Opel Grandland X en Turquie
La seule chose est que nous avons loué une voiture diesel et que nous avons obtenu une voiture à essence. Il s'est avéré qu'il n'y avait qu'une station-service (heureusement que nous n'avons pas eu le temps de faire le plein). Ce n'est pas critique, mais...
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous n'étions pas très satisfaits. Nous avons attendu la voiture pendant environ une heure et demie. On nous a donné une voiture qui n'était pas celle que nous avions commandée, qui était morte et qui tremblait à une vitesse supérieure à 100 kilomètres.
Fiat Egea Multijet en Turquie
Nous avons commandé une Fiat Agea automatique, diesel (ce qui était très important pour nous) et à l'enregistrement nous avons choisi le point de rencontre à l'aéroport avec un panneau. Nous n'avons pas été attendus avec un panneau, nous avons dû attendre après avoir quitté l'aéroport. Je ne dirais pas que nous avons été très contrariés par ce fait, mais cela a un peu gâché le sentiment d'attente. Heureusement, nous avions une carte SIM turque et ma femme une carte SIM anglaise, nous avons donc appelé la personne qui était censée récupérer la voiture et nous avons attendu. Puis un employé de la société est venu nous voir dans une voiture Megan à essence. On nous a dit que la Fiat était malheureusement en réparation et qu'ils ne pouvaient pas la donner, mais que pour le même prix, ils étaient prêts à nous donner une voiture de classe supérieure et au même prix - Renaut Megan. Nous étions un peu inquiets, parce que le site dit qu'ils peuvent donner un analogue, mais ici il est directement classé plus haut. Et pour cause. Nous avons commencé à expliquer que nous voulions vraiment un diesel et que nous n'étions pas vraiment préoccupés par le fait que la classe soit supérieure ou identique. Il s'est avéré qu'ils avaient une autre option : la Ford Focus diesel, l'analogue Fiat (c'est devenu un peu étrange, pourquoi nous ne l'avons pas proposé tout de suite))). Finalement, nous avons accepté d'aller chez eux et de choisir sur place n'importe laquelle des deux voitures, celle qui nous plairait le plus et qui, Dieu merci, ne serait pas vaine. Il s'est avéré que la Mégane avait un trou dans le baril de lave-glace et que de l'eau s'en échappait. Finalement, nous avons pris la Ford et nous n'avons pas raté notre coup. Pour le reste, nous n'avons pas eu à nous plaindre, les gars sont restés en contact, ils ont immédiatement répondu à toute erreur apparue sur le tableau de bord. Tout va bien, allez-y et ne vous inquiétez pas. Nous avons beaucoup voyagé, y compris à Kapaddokia et Pamukkale, la voiture n'a posé aucune question, elle a fonctionné correctement, le moteur diesel est vraiment une bombe, il y avait une petite quantité de nourriture. Lorsque nous avons remis la voiture, nous sommes également allés au salon, les gars l'ont examinée rapidement et l'ont conduite à l'aéroport comme prévu. La caution a été restituée. En général, s'il n'y avait pas eu ce baril de lave-linge, à cause duquel nous avons toujours l'impression d'avoir voulu tricher, tout se serait bien passé.
Fiat Egea en Turquie
Tout s'est bien passé, merci
Fiat Egea Urban en Turquie
tout va bien
Mercedes-Benz Tourer Vito en Turquie
Nous avions loué une Mercedes et ils nous ont donné une autre voiture.
Fiat Egea Cross en Turquie
Tout était super !!! Les employés m'ont parfaitement accueilli et la voiture était neuve et excellente.
Renault Megane Sedan en Turquie
C'est bon, mais l'intérieur est en piteux état, toute la voiture est en petites rayures.
Fiat Egea en Turquie
Tout va bien !!! Un bon prix, des gars honnêtes et un excellent service de location de voitures !
Dacia Lodgy en Turquie
Dans l'ensemble, tout 👍
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Avis vérifiés par voiture
Vous voyez le comportement réel de cette Egea ou de ce Duster, pas une moyenne par loueur.
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Prix du bon est prix final
Toutes les taxes, l'assurance de base et les frais sont inclus — aucun recalcul au comptoir.
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Annulation gratuite jusqu'à 7 jours
Messagerie directe avec la personne qui vous remettra les clés.
Péages et HGS
Depuis mars 2022, la Turquie utilise un système de péage unique — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Les barrières ont été supprimées ; ni espèces ni cartes au point de péage. Chaque voiture porte un autocollant HGS actif et le montant est prélevé automatiquement.
Pas besoin de ralentir sous un portique. L'autocollant se lit à 30 km/h comme à 110 — ce qui compte, c'est qu'il soit bien collé.
Ponts d'Istanbul
Les traversées du Bosphore ont leur logique. Sur trois ponts — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet, Yavuz Sultan Selim — vous ne payez que dans le sens Europe → Asie. Le retour est gratuit. Le pont Osmangazi (autoroute Istanbul–Izmir) et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens.
Un client sur la liaison Istanbul–Izmir en mars a payé Osmangazi deux fois, puis a fait le retour gratuit via le 15 Temmuz. La différence a payé le dîner.
Combien ça coûte
Repères 2026 : tunnel Eurasia environ ₺225, pont Osmangazi environ ₺795, Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à un trajet sur l'A7 ou l'A8, mais sans cabine.
Le HGS est facturé après le retour. Une petite commission est usuelle — la nôtre est fixée au contrat dès le premier jour. Toutes nos voitures sont livrées avec un HGS actif, mais cela vaut la peine de confirmer à la prise en main.
Assurance, accidents et frontières
La responsabilité civile (TPL) est obligatoire et incluse. Le CDW de base (rachat partiel de franchise) est généralement inclus, avec une franchise : vous payez un montant fixe et l'assureur couvre le reste. Exclusions usuelles : vitres, jantes, pneus, soubassement, intérieur.
Environ 70 % des clients prennent l'assurance tous risques. À Istanbul ou sur les lacets de Cappadoce, 1 500 $ de franchise, c'est une rayure sur une aile. Le tous risques retire ce risque pour 8–15 $/jour.
Ce que couvre le Super CDW
Le Super CDW (assurance tous risques) couvre vitres, jantes, pneus, vol et annule la franchise. Il ne couvre pas la conduite au-dessus de 0,5 ‰, le hors-piste, les péages impayés ni le remorquage. Sur la côte à Belek, Side ou Kemer, beaucoup s'en tiennent à la couverture de base.
Que faire après un accident
Après tout incident, appelez le 154 (police de la route) et attendez. Le constat est obligatoire — sans lui, aucune assurance ne joue. Ne déplacez pas la voiture ; prévenez votre loueur en parallèle.
N'essayez pas de régler sur place. Sans rapport de police, l'assurance turque ne se déclenche pas — le client se retrouve seul avec la facture.
Passage de frontière
Généralement interdit. L'assurance est nulle aux frontières avec la Grèce, la Bulgarie, l'Arménie et l'Iran. La Géorgie est parfois possible avec autorisation écrite.
Les tarifs en Turquie varient tout au long de l'année en fonction de la saison et de la durée de location.
- janvier
- février
- mars
- avril
- Mai
- juin
- juillet
- août
- septembre
- octobre
- novembre
- décembre
- Janv
- Févr
- Mars
- Avr
- Mai
- Juin
- Juil
- Août
- Sept
- Oct
- Nov
- Déc
Louer une voiture en Turquie coûte en moyenne : tarifs journaliers moyens pour une location de voiture d'une semaine, toutes classes de voiture confondues. Livraison dans tout le Turquie non incluse.
Questions fréquentes
Oui, entre grandes villes et aéroports — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman et similaires. Le frais d'aller simple démarre à 200–300 $ selon la distance. En haute saison, ces voitures partent vite — réservez tôt. L'aller simple international hors de Turquie n'est pas autorisé.
Pas par la loi, mais fortement recommandés dans l'est, le Taurus, la Cappadoce et la mer Noire de novembre à avril. Les chaînes sont utiles en secours sur les routes raides. Les pneus à clous sont interdits. Pour Antalya, Bodrum et Izmir, les pneus hiver ne sont pas nécessaires.
Cela arrive plus souvent en Turquie qu'en Europe occidentale. Certains loueurs remettent la voiture avec un minimum de carburant et la demandent au même niveau au retour — la convention « plein à plein » n'est pas universelle. Photographiez le tableau de bord à la prise en main et faites consigner le niveau sur la fiche d'inspection.
Pas chez nos loueurs locaux. Une carte de débit, Maestro ou sans contact suffit pour l'acompte, et le solde plus la caution remboursable peuvent être réglés en espèces (EUR, USD ou livres turques). Une carte de crédit au nom du conducteur principal n'est exigée que par les chaînes internationales : grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes, grandes chaînes.
Oui. Le permis B européen est accepté directement, sans démarche supplémentaire. Les permis dans un alphabet non latin nécessitent une traduction officielle ou un Permis International. Pour un permis français récent au format carte, aucune formalité.
Pour un conducteur français, non — le permis B européen suffit. La Carte Internationale de Circulation (via l'ANTS) n'est utile que pour les permis dans des alphabets non latins. Pour les Français, elle n'est pas exigée en pratique.
21 ans avec au moins deux ans de permis. Les modèles haut de gamme, 4×4 et monospaces exigent généralement 25 ans. Les 21–24 ans paient une surcharge jeune conducteur d'environ 10 $/jour. Il y a rarement un âge maximum, mais certains loueurs demandent un certificat médical au-delà de 70 ans.
Selon la catégorie : environ 100 $ pour une économique, 200–300 $ pour une intermédiaire, jusqu'à 500 $ pour un monospace. Chez les loueurs locaux, la caution se règle en espèces et est rendue sur place lors de la restitution sans dommage. Des tarifs sans caution existent avec l'assurance tous risques.
L’aéroport d’Istanbul (IST) convient pour la ville et le nord-ouest du pays. Sabiha Gökçen (SAW), situé du côté asiatique, peut être plus pratique pour partir vers la Cappadoce. Antalya (AYT) dessert la Riviera turque, Dalaman (DLM) Marmaris et Fethiye, Bodrum (BJV) la côte égéenne et Izmir (ADB) Éphèse et Çeşme.
Le HGS est l'unique système électronique sur les autoroutes turques depuis 2022. Chaque voiture porte un autocollant actif. Repères : Istanbul–Ankara ~₺150, Istanbul–Izmir ~₺500. Comparable à l'A7 française, mais sans cabine. Le loueur facture le HGS après le retour avec une commission fixée au contrat.
Uniquement dans le sens Europe → Asie. Les trois ponts suspendus (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sont gratuits dans l'autre sens. Le pont Osmangazi sur l'autoroute d'Izmir et le tunnel Eurasia facturent dans les deux sens. Paiement HGS uniquement — ni espèces ni cartes au point de péage.
0,5 ‰ pour un conducteur seul, et 0,0 ‰ dès qu'un passager — adulte ou enfant — est à bord. Cette règle surprend beaucoup de visiteurs. Motos, fourgons et tout véhicule avec remorque : 0,2 ‰. L'amende d'une première infraction est ~₺6 400 et toute assurance saute au-dessus de 0,5 ‰.
Oui. La loi turque exige un rapport (appelez le 154) pour tout dommage, y compris une rayure. Sans lui, l’assurance ne s’applique pas et la réparation est prélevée sur la caution. Ne déplacez pas la voiture avant l'arrivée de la police. Prévenez votre loueur en parallèle.
Il est interdit de se rendre en Grèce, en Bulgarie, en Arménie, en Iran, en Syrie ou en Irak avec une voiture de location turque, car l’assurance cesserait de s’appliquer. Le passage en Géorgie est parfois possible avec une autorisation individuelle et un supplément de 100 à 200 $. Chypre du Nord peut également être accessible par ferry depuis Taşucu, sous réserve d’un accord écrit. Le passage vers la République de Chypre n’est pas autorisé.
Souvent oui — 150–250 km/jour chez certains loueurs turcs, ce qui s'éloigne du kilométrage illimité standard ailleurs en Europe. Le dépassement coûte 0,20–1 $/km. Pour Istanbul–Cappadoce (730 km) ou Antalya–Pamukkale (240 km), choisissez un tarif en kilométrage illimité.