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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Hyundai Kona in der Türkei
Alles lief super, wir haben das Auto direkt am Flughafen nach unserer Ankunft in der Türkei gebucht) Innerhalb einer Stunde wurde ein Fahrzeug derselben Klasse für uns gefunden, und schon konnten wir unsere Reise damit fortsetzen. Das Auto hatte eine große Reichweite (Dieselmotor), was sehr angenehm war ☺️. Wir legten etwa 2.000 km zurück, besuchten die Städte, die wir sehen wollten, und genossen die Aussicht aus dem Fenster) Das Auto wurde schnell wieder entgegengenommen, sogar trotz der Mücken, die während der Fahrt am Auto kleben geblieben waren)
Renault Megane Sedan in der Türkei
Alles lief gut, wenn man von einigen Kommunikationsproblemen absieht (ich musste mit einem Dolmetscher kommunizieren). Ich habe den Antrag auf der Take Car-Website gestellt, das Auto wurde von einer anderen Firma zur Verfügung gestellt (sie haben mich auch nicht im Voraus darüber informiert). Anstelle von Renault haben sie ein analoges Auto zur Verfügung gestellt - Hundai Elantra, das mir gut passte... Die Übergabe fand auf dem Flughafenparkplatz Ist statt, zu einer vorher vereinbarten Zeit und an einem vorher vereinbarten Ort auf dem Flughafenparkplatz, die Registrierung war schnell und einfach, ohne unnötige Verzögerungen (keine Kaution, was sehr angenehm war!..). Die abschließende Zahlung (Extrazahlung für Mautstraßen usw.) in bar bei der Übergabe des Autos auf der (am Telefon angezeigten) Abrechnung - ich bin nicht pingelig geworden, um einen Ausdruck zu verlangen (obwohl ich am Vortag darum gebeten hatte, ihn auf mein Telefon zu schicken). Alles in allem hat alles super geklappt. Herzlichen Dank!... 🤝.
Citroen C3 in der Türkei
Die Mietvereinbarungen wurden nicht eingehalten. Auf dem Rückweg sind wir schließlich selbst zur Wohnung gefahren. Die Person, die das Auto gemietet und von uns abgeholt hat, sprach kein Englisch und hatte andere Zeitangaben. Das Multimediasystem war nicht eingestellt und das Auto kam mit leerem Tank an.
Renault Clio 5 in der Türkei
Die Vermietung war großartig, immer in Kontakt. Ich erhielt das Auto am Flughafen Istanbul in 5 Minuten ohne Probleme und gab es dort in 5 Minuten zurück. Die einzige Nuance, die ich bekam einen Renault Clio 4 Generation (auch 1,5 Diesel), statt Renault Clio 5 Generation, aber im Allgemeinen die Bedingungen des Mietvertrags erlaubt eine solche Änderung. Trotz der Tatsache, dass Renault nicht die erste Frische war (2019 Erscheinungsjahr) sind absolut keine Probleme aufgetreten, bin mehr als 800 km an die Ägäis und zurück gefahren, Verbrauch von ca. 5 Liter. Definitiv zu empfehlen und werde den Mietservice in Zukunft wieder nutzen. (Keine Kaution, Vollkaskoversicherung und unbegrenzte Kilometerzahl ist super). Vielen Dank :)
Nissan Qashqai in der Türkei
1) transparente Preisgestaltung auf der Website 2) bequeme Vorauszahlung mit Rubelkarte / Bargeld vor Ort. Es wurden keine internationalen Bankkarten benötigt 3) wir bekamen ein anderes Auto - statt Kashkay - Opel Grandland (neu, 2025). Sogar ein leichtes Klassenupgrade 4) alles ist in Ordnung mit dem Auto, wir hatten eine tolle Fahrt. 5) Abschlusszahlung ohne Überraschungen überhaupt - die Türken schickten mir einen Screenshot von lokalen staatlichen Dienstleistungen mit meinen Geldstrafen (es war 700 Lira - Pfennige). Ich habe es ihnen gegeben und alles ist gut. Ein kleiner Nachteil - die Türken, die das Auto brachten/nahmen (verschiedene Leute) sprachen kein Englisch, kein einziges Wort, nicht einmal Ziffern. Auf Russisch natürlich auch. Aber sie erklärten sich.
Fiat Egea in der Türkei
Das Auto war neu, der Service war gut. Das Auto ist nicht wirklich ein Mulijet. Es ist ein Benzin-Fiat Eagea. Naja, und es wäre gut, wenn man bei der Bestellung den Ort angeben würde, an dem man das Auto erhält, denn ich musste danach suchen.... Versicherung war extra
Renault Clio 5 in der Türkei
Die Anmietung erwies sich als eine gute Erfahrung. Ich erhielt einen Hyundai i20 statt eines Renault Clio 5, aber ich war nicht enttäuscht. Die Annahme und Übergabe verlief zügig und ohne Beanstandungen. Das Auto war in einem guten technischen Zustand und ich war mit seinem Komfort zufrieden. DANKE!
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles ging reibungslos und schnell: sowohl die Anmeldung des Autos als auch die Rückgabe, ich war sehr zufrieden damit.
Mercedes-Benz Tourer Vito in der Türkei
Wir haben einen Mercedes gemietet, und sie haben uns ein anderes Auto gegeben.
Hyundai Accent Sport Sedan in der Türkei
alles ist gut.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Es war großartig
Renault Taliant in der Türkei
Alles lief gut. Liebte das Auto, keine Beschwerden über den Zustand. Ich mochte auch das Unternehmen sehr. Ich habe in bar bezahlt, keine Kaution erforderlich. Ich habe eine Vollkaskoversicherung abgeschlossen. Bei der Übergabe des Autos habe ich die Mautgebühren über sie bezahlt. Alles verlief reibungslos. Ich bin sehr zufrieden damit.
Citroen C3 Aircross in der Türkei
war alles in Ordnung. Das Auto ist neu und genau das, was ich bestellt habe.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Zwischen großen Städten und Flughäfen sind Einwegmieten möglich, etwa auf den Strecken Istanbul–Antalya, Antalya–Izmir oder Antalya–Dalaman. Die Einweggebühr beträgt je nach Strecke meist 200–300 USD oder mehr. In der Hochsaison ist die Auswahl begrenzt, daher empfiehlt sich eine frühe Buchung. Eine grenzüberschreitende Einwegmiete aus der Türkei ist nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück – die Voll-voll-Regelung ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig – er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Nein. Deutsche EU-Führerscheine werden ohne zusätzliches Dokument anerkannt. Ein internationaler Führerschein ist vor allem bei Führerscheinen aus Nicht-EU-Staaten erforderlich, die nicht in lateinischer Schrift ausgestellt sind.
In der Regel müssen Fahrer mindestens 21 Jahre alt sein und seit mindestens zwei Jahren den Führerschein besitzen. Für Premiumfahrzeuge, Allradfahrzeuge und Minivans gilt häufig ein Mindestalter von 25 Jahren. Fahrer zwischen 21 und 24 zahlen meist einen Jungfahrerzuschlag von rund 10 USD pro Tag. Eine feste Altersobergrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 Jahren ein ärztliches Attest.
Die Höhe hängt von der Fahrzeugklasse ab: etwa 100 USD für Economy-Fahrzeuge, 200–300 USD für die Mittelklasse und bis zu 500 USD für Minivans. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution häufig bar hinterlegt und bei einer schadensfreien Rückgabe sofort erstattet. Mit einer Vollkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung sind teilweise auch Tarife ohne Kaution verfügbar.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Nach türkischem Recht ist bei jedem Schaden ein Polizeibericht erforderlich, auch bei einem kleinen Kratzer. Ohne Bericht greift die Versicherung nicht, und die Reparatur kann von der Kaution abgezogen werden. Bewegen Sie das Fahrzeug bis zum Eintreffen der Verkehrspolizei nicht und informieren Sie gleichzeitig den Anbieter; er erklärt Ihnen die nächsten Schritte.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt – Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja – 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.