Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Půjčení auta v Maroku není „pohodlná možnost", je to skutečný způsob, jak tuto zemi vidět. Atlas, Sahara, pobřeží, Aït Ben Haddou a staré medíny jsou roztroušené přes stovky kilometrů a veřejná doprava mezi nimi je buď pomalá, nebo neexistuje. Auto vám dá svobodu, kterou vám žádný skupinový zájezd ani taxi nikdy nedají. Pro české cestovatele má Maroko jednu skrytou výhodu: úspěšnost české značky Tatra v Rallye Dakar (Tatra dlouhodobě vyhrává nákladní kategorii v marockých a alžírských dunách) znamená, že čeští řidiči pojem „pouštní rallye" intuitivně chápou — i když jejich nájemní vozidlo se s Tatrou nikdy nesetká.
Maroko je zároveň jedním z nejdostupnějších trhů půjčoven na světě: ekonomická třída od 25 $/den (≈ 600 Kč), crossovery a SUV od 60 $, seriózní 4×4 pro pouštní trasy od 120 $. S TakeCars vidíte přesné auto, které dostanete: skutečné fotografie, skutečné recenze na každé konkrétní vozidlo a předem jasná kauce. Žádné katalogové fotky, žádná překvapení na přepážce.
Pár z Brna přistál na CMN v dubnu, viděl v telefonu úplně stejné fotky Dacie Duster, jaké jim host ukázal na parkovišti, podepsal smlouvu za pět minut a vyrazil na Chefchaouen, zatímco fronta na shuttle velkých řetězců se ještě stáčela kolem terminálu.
Kauci zobrazujeme přímo v kartě auta, ne až v kroku platby: třídu si tak vyberete podle rozpočtu bez vyjednávání na přepážce.
Let Praha–Marrákeš přistává v 23:40, klíče v ruce v 00:15. Rezervace se potvrdí okamžitě, bez e-mailů a telefonátů.
Rezervace zabere pár minut a v Maroku už čekáte jen na klíče.
Doklady, kauce a pojištění — bez překvapení
Minimální věk u většiny dodavatelů je 21 let s minimálně rokem řidičského oprávnění; u prémiových a velkých 4×4 obvykle 25+. Mladí řidiči obvykle platí malý denní příplatek, který se však často dá snížit nebo odstranit akcí nebo promo kódem.
Doklady jsou jednoduché: cestovní pas (občanský průkaz pro vstup do Maroka nestačí), platné řidičské oprávnění a kreditní karta na jméno řidiče — debetní a předplacené karty většina dodavatelů nepřijímá. Mezinárodní řidičský průkaz (MŘP) není technicky povinný pro turisty z EU (Česko včetně) při pobytu do 90 dnů, ale je důrazně doporučen: na policejních kontrolách a při sepisování protokolu o nehodě MŘP odstraní téměř všechny otázky. V Česku MŘP vydává obecní úřad obce s rozšířenou působností (zdarma, na počkání) na základě platného řidičského průkazu.
Kauce se pohybuje od 300 $ do 2 000 $ podle třídy vozu a zvoleného pojištění. Čím úplnější krytí, tím menší blokace na kartě. Základní povinné ručení je vždy zahrnuto. K tomu se obvykle přidává havarijní pojištění (CDW) se spoluúčastí 300–1 500 $. Za příplatek 10–25 $/den lze přejít na Super CDW nebo Plné krytí — nulová spoluúčast a klidný spánek.
Rodina z Plzně si v březnu vzala Sandero se základním CDW a v stoupání na Tizi n'Tichka chytila kámen zpod kamionu. Čelní sklo nebylo kryté a oprava vyšla skoro stejně jako celý týdenní pronájem.
Skutečná otázka při převzetí není „kolik pojištění stojí", ale „co přesně kryje". Jízda mimo asfalt, písek, pneumatiky a skla často zůstávají mimo základní CDW.
Před podpisem si pojistku přečtěte řádek po řádku — ušetří vám to drahá překvapení v Atlasu.
Většina turistů v v Maroku začíná svou cestu zde
Marocké silnice: co je třeba pochopit od první minuty
Marocké dálnice jsou příjemné překvapení. Síť 1 800 km zpoplatněných dálnic pokrývá hlavní koridory Casablanca — Rabat — Tanger a Casablanca — Marrákeš: kvalitní povrch, čerstvé značení, pořádné svodidla. Platíte v dirhamech v hotovosti na mýtnicích, zhruba 0,06–0,08 $ za kilometr. Casablanca–Marrákeš po dálnici vyjde asi na 8 $ jedním směrem. Pro českého řidiče je adaptace minimální: pravostranný provoz, evropská logika značek, rychlostní limity blízké českým. Ze své zkušenosti řidiči, kteří zvládají D1 v pátečním provozu, zvládnou i marocké dálnice.
Palivo je místo, kde chyby bolí. Většina nájemních aut v Maroku je dieselových a natankování špatného paliva stojí několik set dolarů na opravu. Při převzetí se manažera zeptejte přímo „Diesel or petrol?" a vyfoťte si nálepku u hrdla nádrže. U značkových pump — Afriquia, Shell, TotalEnergies — je kvalita paliva spolehlivá.
Rychlostní limity jsou 60 km/h ve městě, 100 na venkovských silnicích, 120 na dálnicích. Pokuty se platí na místě. Nulová tolerance alkoholu za volantem a policie je v tom důsledná. Na mezinárodních trasách počítejte s několika policejními kontrolami denně — to je norma.
Pokud vás zastaví, okno dolů, ruce na volantu. Klidně podejte řidičák, smlouvu a pas. Většina kontrol trvá méně než dvě minuty.
Pokud chtějí pokutu, vždy požadujte oficiální stvrzenku — PV, procès-verbal. Bez ní to není pokuta, jen rozhovor, a můžete zdvořile odmítnout.
Nejezděte v noci v Atlasu ani na venkově. Ne kvůli lidem — kvůli kozám, oslům a neosvětleným nákladním autům. Vážně.
Volkswagen T-Roc v Maroku
Půjčil jsem si Volkswagen T-Roc a měl jsem vynikající zkušenost od začátku do konce. Vůz byl při převzetí v perfektním stavu, velmi čistý, dobře připravený a bez jakýchkoli technických problémů. Během cesty jsem najel přibližně 2 000 kilometrů a vůz po celou dobu fungoval bezchybně. Bylo pohodlné, spolehlivé a na cestách nezpůsobovalo absolutně žádné problémy ani starosti. Vyzvednutí na letišti proběhlo hladce a bylo dobře zorganizované. Dokumenty byly vyřízeny přehledně a efektivně a vše bylo jednoduché a bez nejasností. Stejně snadný byl i proces návratu: rychlý, transparentní a bez skrytých problémů, nečekaných poplatků nebo právních komplikací. Celkově se jednalo o velmi profesionální a bezstresovou zkušenost s pronájmem. Rozhodně bych doporučil jak Volkswagen T-Roc, tak Hichama.
Fiat 500 Cabrio v Maroku
Všechno je v pořádku, jen s koly jsou potíže, jsou buď křivá, nebo nevyvážená. Auto se třáslo po 100
Dacia Sandero v Maroku
Všechno šlo skvěle, vyzvednout na letišti, vrátil tam. Personál byl vždy v kontaktu. Auto bylo v perfektním stavu, za 15 dní žádné problémy.
Dacia Logan v Maroku
Vše proběhlo skvěle, s autem jsem spokojený, užil jsem si cestování po zemi
Dacia Logan v Maroku
Kamarád mi poradil, abych vyzkoušel TakeCars a Aissam , a upřímně řečeno, zpočátku jsem byl skeptický. Dokonce jsem zrušil půjčovnu Sixt, abych to zkusil, a jsem moc rád, že jsem to udělal! Od chvíle, kdy jsem dorazil na letiště v Agadiru, mě vyzvedli a přivítali se super profesionálním servisem. Zaměstnanci byli skutečně milí a ochotní, takže vše bylo snadné a bez stresu. Opravdovým překvapením bylo vylepšení vozu: odjížděl jsem ve zbrusu novém sedanu 2025, super spolehlivém a bezproblémovém, daleko nad mé očekávání! Komunikace byla vždy jasná a po celou dobu jsem se cítil velmi prémiově. Tip pro budoucí cestovatele: myčky aut v Agadiru zavírají v 18 hodin. Já jsem ji nepotřeboval, protože moje cesta byla jen tam a zpět z letiště do mého surfařského domu, ale je dobré to vědět. Upřímně řečeno, vynikající zážitek od začátku do konce. Pokud chcete mít klid a špičkové služby, neváhejte, vřele doporučuji!
Dacia Logan v Maroku
Se službami jsem byl velmi spokojen. Setkali se se mnou přímo na letišti. Vůz byl vynikající. Na začátku jsme měli půl nádrže benzínu. Platba byla přijata v hotovosti. Nepotřeboval jsem žádnou kartu. Cena je super rozumná. Vůbec žádné problémy. Nakonec bylo vše předáno během 5-10 minut. Službu rozhodně doporučuji!
Fiat 500 Cabrio v Maroku
vše je skvělé, bez připomínek 👍🏻
Dacia Logan v Maroku
Vyzvednutí na letišti bylo dobré při příjezdu i při odjezdu Auto bylo pěkné, nové, plně klimatizované, úsporné, dávám 5/5 a děkuji.
Dacia Sandero v Maroku
Vynikající služby. Domluvené platební údaje předem. Přišel včas, rychle zpracován. Vůz byl jiný model, ale stejné třídy, v dobrém stavu a s nízkým počtem najetých kilometrů. Po návratu také rychle prohlédl vůz a vrátil zálohu. Převzal a vrátil vůz s prázdnou nádrží. Žádné úskalí, vše jasné, jak je napsáno v podmínkách. Doporučujeme.
Dacia Duster v Maroku
Půjčil jsem si vůz Duster. Půjčovna proběhla od A do Z, auto bylo čisté a svěží, podpora byla perfektní, žádné čekání, osoba, která auto vyzvedla a vrátila, byla přesná. Tuto půjčovnu doporučuji a při další návštěvě ji určitě opět využiji.
Citroen C-Elysee v Maroku
S vypůjčeným vozem jsme všichni velmi spokojeni, vůz byl dodán včas. Jednoduché postupy. Doporučujeme!
Dacia Logan v Maroku
Doporučuji zapůjčení. vše proběhlo hladce. dobrý kontakt s autopůjčovnou. byli jsme mile překvapeni profesionalitou půjčovny v Marrákeši :-)
Citroen C3 v Maroku
Perfektní služby. Jen jedna věc, chtěla jsem menší dětskou sedačku (6měsíční dítě), ale není možné ji objednat. Pro mě bylo perfektní, že paní čekala na letišti ve 4 hodiny ráno a mohla jsem tam předat auto
-
Vyberete a rezervujete
Vidíte přesné auto, které dostanete, čtete recenze na konkrétní vozidlo a rezervaci potvrdíte jedním kliknutím.
-
Spojíte se s dodavatelem
Dostanete přímý kontakt s místním dodavatelem, domluvíte přivítání na letišti dle čísla letu a podepíšete smlouvu bez drobného písma.
-
Vrátíte a sbíráte slevu
Vrátíte auto, necháte recenzi a získáte věrnostní slevu na další pronájem v jakékoli ze 40+ zemí TakeCars.
Trasy po Maroku — kam vyrazit
Atlasský okruh a Aït Ben Haddou
Klasická smyčka Marrákeš → Ouarzazate → Aït Ben Haddou přes průsmyk Tizi n'Tichka (2 260 m). Asi 250 km po klikaté N9, v horách preferujeme manuální převodovku. Pro pronájem auta v Marrákeši je převzetí na letišti Menara (RAK) ideální — okamžitě na hlavní silnici.
Sahara a Merzouga
Z Marrákeše k dunám Erg Chebbi — 560 km, asi 9 hodin. Asfalt jde až do Merzougy, ale obyčejné auto na duny nemůže: písek v motoru znamená totálku. Sedan dojeďte do Merzougy, pak přesedlejte na místní 4×4 zájezd nebo velbloudy.
Pobřeží a Essaouira
Z Marrákeše do Essaouiry — 175 km po A7 + N1, asi 2,5 hodiny. Surfařské městečko s větrem, rybími restauracemi a portugalskou pevností. Nebo pronájem v Agadiru pro snadnou jízdu po pobřeží.
Sever — Chefchaouen a Tanger
Z Tangeru do Chefchaouenu, „modré město" — 130 km serpentin. Pro sever přes hlavní hub půjčovna v Casablance funguje: CMN spojuje dálnice s Rabatem a Tangerem. České cestovatele, kteří přilétají do Tangeru, často zajímá, že odtud lze za hodinu trajektem přejet do Evropy (Tarifa nebo Algeciras ve Španělsku) — i když nájemní auto hranici překročit nemůže.
Tizi n'Tichka v červenci při západu slunce je sám o sobě důvod přijet do Maroka. Z Marrákeše vyrazte před polednem, abyste stihli soumrak.
Asfalt do Merzougy, písek v Merzouze. Pár z Ostravy nechal Hyundaie i20 ve stínu posledního auberge a přesedl do 4×4 s místním průvodcem na dvě noci v pouštním táboře.
Essaouira je nejlepší krátká cesta z Marrákeše: dvě a půl hodiny po dálnici a jste u oceánu. Mnoho zákazníků ji natáhne na den a půl.
Jízda v marockých městech — parkování, medíny a strážci
Medíny — pouze pěší zóna
Všechna historická centra — Marrákeš, Fes, Chefchaouen, Essaouira, Rabat — jsou pro auta uzavřená. Parkování je organizováno u hlavních bran: Bab Doukkala a Place de Foucauld v Marrákeši, Bab Boujeloud ve Fesu. Standardní sazba je 2–5 $/den. Mnoho riadů zařídí parkování přes místní strážce — zeptejte se při rezervaci. Pro Čecha je koncept blízký: zhruba jako v Českém Krumlově, Telči nebo Kutné Hoře — auto zaparkujete za hradbami a do historického jádra pěšky.
Kdo jsou „gardiens"
„Gardiens de voitures" jsou muži v modrých vestách, kteří spravují veřejná parkoviště ve městech a u památek. Nejsou součástí policie ani podvodníci — jsou součástí městské infrastruktury. Platí každý: 0,50–2 $ za krátké zastavení, 2–5 $ za den. Mějte drobné a o vaše auto se skutečně postarají. Pro českého návštěvníka je to systém připomínající hlídače parkoviště u pražského ZOO nebo u Karlštejna — neoficiální, ale fungující.
Jak se města liší
Marrákeš je chaotický, ale zvládnutelný: skútry ze všech stran, osli a vozíky sdílejí silnici. Casablanca je nejtěžší město země — 4 miliony obyvatel, neustálá zácpa, agresivní styl. Většina turistů projíždí tranzitem. Pronájem v Agadiru působí úplně jinak: široké třídy a snadné parkování u pláže, atmosféra blízká rakouským plážovým letoviskům.
Gardiens nejsou podvodníci. Zaplaťte 10 dirhamů při návratu a jeďte dál: získáváte hlídané auto, a na tom se neušetří.
Do Marrákeše zajeďte jen k parkovišti u Bab Doukkala a dál pěšky. Není to pravidlo pro pravidlo — medína je pro auto fyzicky nemožná.
Casablance se po dálnici vyhněte, pokud tam opravdu nepotřebujete být: ušetříte hodinu a pár šedivých vlasů.
Tipy od řidičů, kteří znají Maroko
Video při převzetí a vrácení
Nejdůležitější pravidlo v Maroku — natočte 360° video auta s časovou značkou před výjezdem a znovu při vrácení. Písek a prach maskují odřeniny a bez videa bude každý „nový" důlek váš. Devadesát sekund ušetří stovky dolarů.
Hotovost, dirhamy a malé bankovky
Dirham je uzavřená měna; měňte v bance nebo na letišti, kurzy hotelů jsou horší. V Česku dirhamy před cestou legálně nekoupíte — důležité vědět. Visa a Mastercard fungují ve městech — české karty Komerční banky, ČSOB, České spořitelny, Air Bank, Fio banky, Raiffeisenbank a digitálních bank fungují v bankomatech i terminálech bez omezení. Apple Pay a Google Pay fungují ve velkých obchodech a hotelech. Mýtnice berou jen hotovost — mějte malé dirhamy na pumpaře, parkování a strážce.
Přejezd hranice je zakázán
Nájemní auta v Maroku nesmí překročit žádnou pozemní hranici — ani do Ceuty a Melilly (španělské enklávy, tedy území EU), ani do Alžírska, ani do Mauritánie. Pojištění mimo Maroko nefunguje. Pro obě strany Gibraltarského průlivu si půjčte zvlášť.
Ramadán a sezónnost
Během ramadánu jezděte opatrně blíže k západu slunce — to je doba, kdy lidé spěchají na iftár. Rána a poledne jsou klidnější. Pro vrcholy březen–květen a září–listopad (a české letní prázdniny červenec–srpen, jarní prázdniny a podzimní prázdniny, které jsou v Marrákeši silnou sezonou) rezervujte 2–3 měsíce předem; v mimosezóně stačí 1–2 týdny.
Video při převzetí není paranoia, je to profesionální standard. Devadesát sekund uložených v cloudu zavře 99 % budoucích sporů o škodě.
Mějte v peněžence 100–200 dirhamů v drobných a malých bankovkách. Parkovači, dýška na pumpě a gardiens — nikdo nerozmění pětistovku.
Pokud vaše termíny spadají do vrcholu (březen–květen nebo září–listopad), rezervujte pár měsíců předem: nejlepší auta odejdou první.
Cena pronájmu auta v Maroku závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Maroku: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Časté dotazy k pronájmu v Maroku
K vesnici Merzouga ano — asfalt jde až tam. Na samotné duny Erg Chebbi vjet nelze: jedna jízda po písku a motor je totálka. Standardní plán: dojeďte sedanem nebo crossoverem do Merzougy, zaparkujte u hotelu a přesedněte na místní 4×4 zájezd nebo velbloudy. Tak to dělá každý zkušený cestovatel.
Snižte rychlost včas, otevřete okno, ruce nechte viditelné. Na pokyn policisty zastavte a podejte řidičák, smlouvu o pronájmu a pas. Většina kontrol trvá 1–2 minuty. Pokud žádají pokutu, požadujte oficiální stvrzenku (PV, procès-verbal). Bez ní to není pokuta, jen neformální žádost, a můžete zdvořile odmítnout.
Ne. Ceuta a Melilla jsou španělské enklávy — území EU. Marocké pronájmy tam nesmí: pojištění při překročení hranice nefunguje a smlouva výslovně zakazuje opustit Maroko. Pokud chcete vidět obě strany, půjčte si zvlášť na španělské a marocké straně, nebo přejděte hranici pěšky.
Gardiens jsou muži v modrých vestách, kteří hlídají auta na veřejných parkovištích. Jsou součástí městské infrastruktury, ne podvodu. Standardní spropitné je 0,50–2 $ za krátké zastavení, 2–5 $ za den. Mějte malé dirhamy — nikdo nerozmění stovku. Platí všichni a vaše auto je skutečně hlídáno.
Většina marockých pronájmů je dieselová. Při převzetí se manažera zeptejte přímo „Diesel or petrol?" a vyfoťte si nálepku u hrdla nádrže. Na každé pumpě je samotný uzávěr označen — gasoil/diesel nebo essence/sans plomb. Pumpař pomůže, pokud řeknete model. Tankování špatného paliva stojí několik set dolarů na opravu.
Oficiálně ne — pro pobyt do 90 dnů je váš národní řidičský průkaz akceptován. V praxi MŘP usnadňuje život na policejních kontrolách a při sepisování protokolu. Čeští řidiči ho dostanou zdarma na úřadě obce s rozšířenou působností, na počkání. Stojí za to mít.
Univerzální pravidlo: 360° video auta s časovou značkou před výjezdem a znovu při vrácení. Natočte všechny panely, kola, nárazníky, čelní sklo a střechu. Písek a prach v Maroku skrývají odřeniny, takže je to reálný problém. Video z telefonu zavře 99 % sporů — bez něj bude každá „nová" stopa vaše.
Ne. Standardní CDW vylučuje jízdu mimo asfalt, písek a nezpevněné cesty — jakákoliv škoda v dunách nebo na bočních cestách Atlasu je plně na vás. Pro seriózní 4×4 trasu vezměte Super CDW nebo Plné krytí plus písemné povolení jízdy mimo asfalt ve smlouvě. Nejčistší volba: vedený zájezd s vlastním pojištěním.
Ne, všechny historické medíny v Maroku jsou pro auta uzavřené. Parkování je organizováno u hlavních bran: Bab Doukkala a Place de Foucauld v Marrákeši, Bab Boujeloud ve Fesu. Standardní sazba 2–5 $/den, plus dýško strážci. Mnoho riadů hosty vítá u brány a parkování řeší sami — vyplatí se zeptat při rezervaci.
Casablanca do Fesu po A2/A1 je asi 290 km, mýtné asi 9–11 $ v hotovosti v dirhamech. Marrákeš do Fesu přes A7 a A2 je asi 530 km s mýtným 14–16 $. Dálnice jsou výborné kvality a jede se 110–120 km/h. Mějte dirhamy — mýtnice neberou cizí měnu.
Jen pokud jedete mimo město. Turisté v Casablance jezdí zřídka: provoz je hustý, parkování složité a taxi nebo Bolt jsou levné. Pokud míříte na pobřeží, do Rabatu nebo Atlasu, auto se vyplatí od prvního dne — a převzetí na letišti CMN je nejjednodušší, vyhne se centru.
U mezinárodních řetězců ne — kreditní karta na jméno řidiče je povinná. Některé místní agentury přijmou kauci v hotovosti, ale ta bývá vyšší a smlouva méně flexibilní. Debetní karta zřídka stačí. Nejjednodušší cesta je vzít kreditní kartu s 2 000 $ dostupného limitu, který pokryje jakoukoli třídu.
U většiny dodavatelů ano — 30–60 minut po dohodnutém čase prošlo bez poplatku. Poté se účtuje celý den navíc. Pokud se zpožďujete, napište manažerovi předem: na horských a pouštních trasách jsou zpoždění běžná a obvykle vyhoví. Vrácení mimo pracovní dobu na letišti může přidat 10–30 $.
Ano, je to populární trasa: přilétáte do Agadiru, jedete po pobřeží, pak přes Essaouiru do Marrákeše. Poplatek za vrácení v jiném městě je 50–150 $ podle dodavatele a vzdálenosti. Potvrďte při rezervaci — některé menší agentury jen vydávají. S TakeCars je vrácení mezi hlavními marockými městy podporováno.
Pro vrchol březen–květen a září–listopad odcházejí nejlepší auta a populární třídy (Dacia Duster, automaty, crossovery) jako první. Plánujte 2–3 měsíce předem. Pro české jarní prázdniny (únor–březen, krajský rozpis) a podzimní prázdniny rezervujte ještě dřív — Marrákeš je v těchto obdobích plný českých rodin. Pro mimosezónu — červen a prosinec–únor (kromě týdne Nového roku) — stačí 1–2 týdny. Pro červenec–srpen na pobřeží, 1–2 měsíce, zejména v Agadiru.