Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Půjčení auta v Maroku není jen pohodlná možnost – je to nejlepší způsob, jak tuto zemi poznat. Atlas, Sahara, pobřeží, Aït Ben Haddou i staré medíny jsou od sebe vzdálené stovky kilometrů a veřejná doprava mezi nimi je buď pomalá, nebo vůbec neexistuje. Auto vám dá svobodu, kterou vám žádný skupinový zájezd ani taxi nikdy nenabídne. Pro české cestovatele má Maroko jednu zajímavou výhodu: úspěchy české Tatry v Rallye Dakar (Tatra dlouhodobě vyhrává nákladní kategorii v marockých a alžírských dunách) znamenají, že čeští řidiči pojem „pouštní rallye“ intuitivně chápou – i když jejich pronajaté auto s Tatrou nikdy nesrovnáte.
Maroko patří zároveň k nejlevnějším trhům s půjčovnami aut na světě: ekonomická třída od 25 $/den (přibližně 600 Kč), crossovery a SUV od 60 $ a seriózní 4×4 pro pouštní trasy od 120 $. Na TakeCars vidíte přesně to auto, které si rezervujete – skutečné fotografie, reálné recenze k danému vozidlu a předem jasnou výši kauce. Žádné ilustrační fotky, žádná překvapení na přepážce.
Pár z Brna přistál na CMN v dubnu, na parkovišti uviděl úplně stejné fotky Dacie Duster, jaké jim hostitel ukázal v telefonu, během pěti minut podepsal smlouvu a vyrazil do Chefchaouen, zatímco fronta na shuttle u velkých řetězců se ještě táhla kolem terminálu.
Kauci zobrazujeme přímo u karty auta, ne až při platbě. Třídu si tak vyberete podle rozpočtu bez nutnosti vyjednávat na přepážce.
Let z Prahy do Marrákeše přistává ve 23:40, klíče máte v ruce v 00:15. Rezervace se potvrdí okamžitě, bez dalších e-mailů či telefonátů.
Rezervace zabere jen pár minut a v Maroku už pak čekáte jen na klíče.
Doklady, kauce a pojištění – bez překvapení
U většiny pronajímatelů je minimální věk 21 let s alespoň roční řidičskou praxí. U prémiových vozů a velkých 4×4 obvykle vyžadují 25 let. Mladší řidiči obvykle platí malý denní příplatek, který lze často snížit nebo odstranit akcí či promo kódem.
Doklady jsou jednoduché: cestovní pas (občanský průkaz pro vstup do Maroka nestačí), platný řidičský průkaz a kreditní karta na jméno řidiče. Debetní ani předplacené karty většina pronajímatelů nepřijímá. Mezinárodní řidičský průkaz (MŘP) není pro turisty z EU (včetně Česka) při pobytu do 90 dnů povinný, ale důrazně se doporučuje. Při policejních kontrolách a při sepisování protokolu o nehodě MŘP odstraní většinu otázek. V Česku ho vydává obecní úřad obce s rozšířenou působností zdarma a na počkání na základě platného řidičského průkazu.
Kauce se pohybuje od 300 $ do 2 000 $ podle třídy vozu a zvoleného pojištění. Čím kompletnější krytí, tím menší blokace na kartě. Základní povinné ručení je vždy zahrnuto. Obvykle se přidává havarijní pojištění (CDW) se spoluúčastí 300–1 500 $. Za příplatek 10–25 $/den lze přejít na Super CDW nebo plné krytí – s nulovou spoluúčastí a klidnějším spaním.
Rodina z Plzně si v březnu vzala Sandero se základním CDW a při stoupání na Tizi n'Tichka chytila kámen zpod kamionu. Čelní sklo nebylo kryté a oprava vyšla téměř stejně jako celý týdenní pronájem.
Skutečná otázka při převzetí není „kolik pojištění stojí“, ale „co přesně kryje“. Jízda mimo asfalt, písek, pneumatiky a skla často zůstávají mimo základní CDW.
Před podpisem si pojistku přečtěte řádek po řádku – ušetříte si tak drahá překvapení v Atlasu.
Většina turistů v v Maroku začíná svou cestu zde
Marocké silnice: co je dobré vědět hned od začátku
Marocké dálnice jsou příjemným překvapením. Síť 1 800 km zpoplatněných dálnic spojuje hlavní koridory Casablanca — Rabat — Tanger a Casablanca — Marrákeš s kvalitním povrchem, čistým značením a solidními svodidly. Platíte v dirhamech v hotovosti na mýtnicích, přibližně 0,06–0,08 $ za kilometr. Cesta Casablanca–Marrákeš po dálnici vyjde na zhruba 8 $ jedním směrem. Pro českého řidiče je adaptace snadná: pravostranný provoz, evropská logika dopravních značek a rychlostní limity blízké těm českým. Řidiči, kteří zvládají D1 v pátečním provozu, si s marockými dálnicemi obvykle poradí bez problémů.
Palivo je oblast, kde se chyby prodraží. Většina aut k pronájmu v Maroku jezdí na naftu a natankování špatného paliva může stát několik set dolarů na opravu. Při převzetí se proto zeptejte přímo „Diesel or petrol?“ a vyfoťte si nálepku u hrdla nádrže. U značkových čerpacích stanic — Afriquia, Shell, TotalEnergies — je kvalita paliva spolehlivá.
Rychlostní limity jsou 60 km/h ve městě, 100 km/h na venkovských silnicích a 120 km/h na dálnicích. Pokuty se platí na místě. Platí zde nulová tolerance alkoholu za volantem a policie ji důsledně dodržuje. Na mezinárodních trasách počítejte s několika policejními kontrolami denně — to je běžné.
Pokud vás zastaví, stáhněte okno, ruce mějte na volantu. Klidně podejte řidičský průkaz, smlouvu a pas. Většina kontrol trvá méně než dvě minuty.
Pokud požadují pokutu, vždy žádejte oficiální stvrzenku — PV, procès-verbal. Bez ní nejde o pokutu, pouze o rozhovor, a můžete zdvořile odmítnout.
Nejezděte v noci v Atlasu ani na venkově. Ne kvůli lidem, ale kvůli kozám, oslům a neosvětleným nákladním autům. Vážně.
Volkswagen T-Roc v Maroku
Půjčil jsem si Volkswagen T-Roc a měl jsem vynikající zkušenost od začátku do konce. Vůz byl při převzetí v perfektním stavu, velmi čistý, dobře připravený a bez jakýchkoli technických problémů. Během cesty jsem najel přibližně 2 000 kilometrů a vůz po celou dobu fungoval bezchybně. Bylo pohodlné, spolehlivé a na cestách nezpůsobovalo absolutně žádné problémy ani starosti. Vyzvednutí na letišti proběhlo hladce a bylo dobře zorganizované. Dokumenty byly vyřízeny přehledně a efektivně a vše bylo jednoduché a bez nejasností. Stejně snadný byl i proces návratu: rychlý, transparentní a bez skrytých problémů, nečekaných poplatků nebo právních komplikací. Celkově se jednalo o velmi profesionální a bezstresovou zkušenost s pronájmem. Rozhodně bych doporučil jak Volkswagen T-Roc, tak Hichama.
Geely GX3 pro v Maroku
To je skvělé.
Kia Sportage v Maroku
S pronájmem auta šlo všechno dobře: okamžitě jsme se spojili se zástupci společnosti přes WhatsApp a zůstali v kontaktu, auto bylo přesně takové, jaké jsme požadovali. Vůz byl, jak bylo slíbeno, nový 2025 rok výroby, vše fungovalo dobře. Jediná nuance, že při rezervaci jsem uvedl a zaplatil za přítomnost navigátora. Při převzetí vozu nám zástupci společnosti vysvětlili, že Kia Sportage se již nevyrábí se samostatnou navigací, že navigace nyní funguje výhradně z připojeného telefonu. Pro nás to nebyl problém, protože jsme si předem aktivovali esim a měli jsme různé náhradní kabely pro iPhony. Zástupci nám při vzájemném kontaktu nabídli místní SIM karty, možná tím měli kompenzovat absenci navigace ve voze. Ale protože jsme ji nepotřebovali, nevíme, jestli by pro nás byly tyto sim karty zdarma, nebo by po nás chtěli další peníze. Jinak vše v pořádku: auto je stejné, dali nám ho přehledně, odvezli rychle.
Dacia Logan v Maroku
Kamarád mi poradil, abych vyzkoušel TakeCars a Aissam , a upřímně řečeno, zpočátku jsem byl skeptický. Dokonce jsem zrušil půjčovnu Sixt, abych to zkusil, a jsem moc rád, že jsem to udělal! Od chvíle, kdy jsem dorazil na letiště v Agadiru, mě vyzvedli a přivítali se super profesionálním servisem. Zaměstnanci byli skutečně milí a ochotní, takže vše bylo snadné a bez stresu. Opravdovým překvapením bylo vylepšení vozu: odjížděl jsem ve zbrusu novém sedanu 2025, super spolehlivém a bezproblémovém, daleko nad mé očekávání! Komunikace byla vždy jasná a po celou dobu jsem se cítil velmi prémiově. Tip pro budoucí cestovatele: myčky aut v Agadiru zavírají v 18 hodin. Já jsem ji nepotřeboval, protože moje cesta byla jen tam a zpět z letiště do mého surfařského domu, ale je dobré to vědět. Upřímně řečeno, vynikající zážitek od začátku do konce. Pokud chcete mít klid a špičkové služby, neváhejte, vřele doporučuji!
Renault Trafic v Maroku
Děkujeme za služby vaší společnosti, měli jsme půlnoční přílet, letadlo bylo zpožděno a váš zástupce na nás čekal na letišti a předal nám auto. Vše proběhlo v pořádku, byli jsme nadmíru spokojeni. Tuto společnost vřele doporučuji.
Fiat 500 Cabrio v Maroku
vše je skvělé, bez připomínek 👍🏻
Kia Sportage v Maroku
Vše bylo dobré, auto se mi líbilo, vše bylo pohodlné. Vše se dalo snadno zařídit. Majitel byl vždy v kontaktu.
Dacia Sandero v Maroku
Sandero se vznětovým motorem je velmi dobré. Jakékoli předjíždění, stoupání do hor je perfektní. Nečekal jsem to. Speciálně jsem si vybral ne nejlevnější variantu s platbou připojištění plného rozsahu s nulovou spoluúčastí proti případnému poškození vozu. Ale při předávání vozu mi přijímač ukázal malý škrábanec na rohu úplně dole na nárazníku a řekl, že mi odečte 100 dolarů ze zálohy. Šťouchl jsem prstem do dokladu ve slovech o plném pojištění proti jakémukoli poškození a částka odpočtu byla snížena na 50. Když jsem se ho zeptal "proč strháváte 50 dolarů", řekl "protože jste mi událost nenahlásil". Žádná událost se nestala a jak jsem to mohl nahlásit, když jsem škrábanec viděl až když mi ho sám ukázal. Možná kámen narazil do nárazníku, nebo při parkování nějaký obrubník a nevšiml si toho, nevím. Na další dohadování nebyl čas, musel jsem chytit letadlo. Celkově mi zbylo 50 liber, a to i přesto, že kromě nájmu bylo za připojištění proti všem škodám zaplaceno 240. A tak jsem se rozhodl, že se na to vykašlu. Díky aspoň za to, že jsem na něj nemusel čekat, už na mě čekal na letišti. Auto bylo dodáno s nefunkční zásuvkou zapalovače, takže nebylo kam zapojit nabíječku navigace. Plastový kryt proti prachu byl špatně upevněný na spodku, visel celý a už při příjezdu na letiště na dálnici v rychlosti 120 byl utržený a dále klepal a lepil se na silnici. Celkově dieselová Dacia Sandero - 5 bodů. Takové auto si klidně vezměte - na horách je to nejlepší, ale pokud nechcete být ošizeni o peníze - jinde. A tato půjčovna - 1 bod. Průměr - 3 body.
Dacia Duster v Maroku
Vše bylo v pořádku
Dacia Dokker v Maroku
Nakonec jsme měli jiné auto - napsali mi pár týdnů před příjezdem, ale celkově si nestěžuji. Auto bylo podobné velikosti (nějaký Lodge - nepamatuji si název) - a v docela dobrém stavu. Všechno s námi bylo v pořádku. Organizace vyzvednutí/vysazení byla také vyhovující. Není moc co dodat) Pokud pojedeme do Maroocca znovu, určitě se na ně obrátíme.
Renault Clio 4 v Maroku
Vše proběhlo hladce a jsme velmi spokojeni Auto jsme si pronajali a vrátili na letišti v Agadiru. Vše proběhlo velmi hladce, měli jsme plné pojištění a spolehlivé auto. Vrácení vozu bylo také rychlé - vřele ho doporučujeme a děkujeme!
Dacia Duster v Maroku
Dobrý kontakt, auto bylo v dobrém stavu a cestoval polovinu Maroka s námi, balíček pojištění byl podle dohody. Půjčení auta doporučuji.
Renault Clio 4 v Maroku
vše bylo perfektní. Auto bylo téměř nové, dobře připravené na jízdu. Jedno malé mínus, že bylo málo kapaliny do ostřikovačů. Kromě toho bylo vše velmi dobré. Bylo potěšením si toto auto půjčit. Všechno na čas.
-
Vyberete a rezervujete
Vidíte přesné auto, které dostanete, čtete recenze na konkrétní vozidlo a rezervaci potvrdíte jedním kliknutím.
-
Spojíte se s dodavatelem
Dostanete přímý kontakt s místním dodavatelem, domluvíte přivítání na letišti dle čísla letu a podepíšete smlouvu bez drobného písma.
-
Vrátíte a sbíráte slevu
Vrátíte auto, necháte recenzi a získáte věrnostní slevu na další pronájem v jakékoli ze 40+ zemí TakeCars.
Trasy po Maroku — kam vyrazit
Okruh po Atlasu a Aït Ben Haddou
Klasická trasa Marrákeš → Ouarzazate → Aït Ben Haddou přes průsmyk Tizi n'Tichka (2 260 m). Zhruba 250 km po klikaté silnici N9, v horách se hodí manuální převodovka. Při pronájmu auta v Marrákeši je ideální převzetí na letišti Menara (RAK) — hned vyjedete na hlavní silnici.
Sahara a Merzouga
Z Marrákeše k dunám Erg Chebbi — 560 km, přibližně 9 hodin jízdy. Asfalt vede až do Merzougy, ale běžné auto na duny nesmí: písek v motoru by znamenal totální škodu. Sedan nechte v Merzouze a přesedněte do místního 4×4 zájezdu nebo vyjeďte na velbloudech.
Pobřeží a Essaouira
Z Marrákeše do Essaouiry — 175 km po dálnici A7 a silnici N1, přibližně 2,5 hodiny. Surfařské městečko s větrem, rybími restauracemi a portugalskou pevností. Případně si auto pronajměte v Agadiru a vydejte se po pobřeží.
Sever — Chefchaouen a Tanger
Z Tangeru do Chefchaouenu, „modrého města“ — 130 km po serpentinách. Pro severní část Maroka se hodí půjčovna v Casablance: letiště CMN je dobře napojeno na dálnice směrem na Rabat a Tanger. České cestovatele přilétající do Tangeru často zajímá, že se odtud za hodinu dostanou trajektem do Evropy (Tarifa nebo Algeciras ve Španělsku) — i když pronajaté auto hranici překročit nesmí.
Tizi n'Tichka v červenci při západu slunce je sám o sobě důvod, proč přijet do Maroka. Z Marrákeše vyjeďte před polednem, abyste stihli soumrak.
Asfalt vede až do Merzougy, ale dál už jen písek. Pár z Ostravy nechal Hyundai i20 ve stínu posledního auberge a na dvě noci v pouštním táboře přesedl do 4×4 s místním průvodcem.
Essaouira je nejlepší krátká výlet z Marrákeše: dvě a půl hodiny po dálnici a jste u oceánu. Mnoho zákazníků si trasu prodlouží na den a půl.
Tipy od řidičů, kteří znají Maroko
Video při převzetí a vrácení
Nejdůležitější pravidlo v Maroku — natočte 360° video vozu s časovou značkou před odjezdem a znovu při vrácení. Písek a prach zakrývají škrábance, a bez videa bude každý nový důlek považován za váš. Devadesát sekund ušetří stovky dolarů.
Hotovost, dirhamy a drobné bankovky
Dirham je uzavřená měna; měňte v bance nebo na letišti, kurzy v hotelech jsou horší. V Česku dirhamy před cestou legálně nekoupíte — to je dobré vědět. Visa a Mastercard fungují ve městech — české karty od Komerční banky, ČSOB, České spořitelny, Air Bank, Fio banky, Raiffeisenbank i digitálních bank fungují v bankomatech i na terminálech bez omezení. Apple Pay a Google Pay fungují ve velkých obchodech a hotelech. Mýtnice přijímají pouze hotovost — mějte u sebe drobné dirhamy na pumpaře, parkování a strážce.
Přejezd hranice je zakázán
Nájemní auta v Maroku nesmějí překročit žádnou pozemní hranici — ani do Ceuty a Melilly (španělské enklávy, tedy území EU), ani do Alžírska, ani do Mauritánie. Pojištění mimo Maroko neplatí. Pro obě strany Gibraltarského průlivu si auto půjčte zvlášť.
Ramadán a sezónnost
Během ramadánu jezděte opatrněji blíže k západu slunce — to je doba, kdy lidé spěchají na iftár. Rána a poledne bývají klidnější. Na vrcholné období březen–květen a září–listopad (stejně jako české letní prázdniny v červenci–srpnu, jarní a podzimní prázdniny, které jsou v Marrákeši silnou sezónou) rezervujte 2–3 měsíce předem; mimo sezónu stačí 1–2 týdny.
Video při převzetí není paranoia, je to profesionální standard. Devadesát sekund uložených v cloudu uzavře 99 % budoucích sporů o škodě.
Mějte v peněžence 100–200 dirhamů v drobných a malých bankovkách. Parkovači, dýška na pumpě a gardiens — nikdo nerozmění pětistovku.
Pokud vaše termíny spadají do hlavní sezóny (březen–květen nebo září–listopad), rezervujte pár měsíců předem: nejlepší auta se uvolní jako první.
Cena pronájmu auta v Maroku závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Maroku: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Časté dotazy k pronájmu v Maroku
K vesnici Merzouga ano — zpevněná silnice vede až tam. Na samotné duny Erg Chebbi vjet nelze: jediná jízda po písku může motor zcela zničit. Standardní plán: dojeďte sedanem nebo crossoverem do Merzougy, zaparkujte u hotelu a přesedněte na místní výlet vozem 4×4 nebo velbloudy. Takto postupují zkušení cestovatelé.
Snižte rychlost včas, otevřete okno, ruce nechte viditelné. Na pokyn policisty zastavte a předložte řidičský průkaz, smlouvu o pronájmu a pas. Většina kontrol trvá 1–2 minuty. Pokud po vás požadují zaplacení pokuty, požadujte oficiální stvrzenku (PV, procès-verbal). Bez ní to není pokuta, jen neformální žádost, a můžete zdvořile odmítnout.
Ne. Ceuta a Melilla jsou španělské enklávy — území EU. Auta pronajatá v Maroku tam nesmějí: pojištění při překročení hranice nefunguje a smlouva výslovně zakazuje opustit Maroko. Pokud chcete vidět obě strany, pronajměte si auto zvlášť na španělské a marocké straně, nebo přejděte hranici pěšky.
Gardiens jsou strážci parkovišť v modrých vestách, kteří hlídají auta na veřejných parkovištích. Jsou součástí městské infrastruktury, nejde o podvod. Standardní spropitné je 0,50–2 $ za krátké zastavení, 2–5 $ za den. Mějte u sebe drobné dirhamy — nikdo nerozmění stovku. Platí všichni a vaše auto je skutečně hlídáno.
Většina marockých pronájmů má naftový motor. Při převzetí se manažera zeptejte přímo „Diesel or petrol?" a vyfoťte si štítek u hrdla palivové nádrže. Na každé pumpě je samotný uzávěr označen — gasoil/diesel nebo essence/sans plomb. Obsluha čerpací stanice pomůže, pokud řeknete model. Tankování špatného paliva stojí několik set dolarů na opravu.
Oficiálně ne — pro pobyt do 90 dnů se váš národní řidičský průkaz přijímá. V praxi MŘP usnadňuje život na policejních kontrolách a při sepisování protokolu. Čeští řidiči ho získají zdarma na úřadě obce s rozšířenou působností, na počkání. Vyplatí se ho mít s sebou.
Obecným pravidlem je pořídit 360° video auta s časovou značkou před výjezdem a znovu při vrácení. Natočte všechny panely, kola, nárazníky, čelní sklo a střechu. Písek a prach v Maroku skrývají odřeniny, takže je to reálný problém. Video z telefonu pomůže vyřešit 99 % sporů — bez něj vám může být přičtena každá „nová“ stopa.
Ne. Standardní CDW vylučuje jízdu mimo zpevněné silnice, písek a nezpevněné cesty — jakákoliv škoda v dunách nebo na bočních cestách Atlasu je plně na vás. Pro náročnější trasu vozem 4×4 vezměte Super CDW nebo plné krytí plus písemné povolení jízdy mimo asfalt ve smlouvě. Nejbezpečnější volbou je vedený zájezd s vlastním pojištěním.
Ne, všechna historická centra zvaná medíny v Maroku jsou pro auta uzavřené. Parkování je organizováno u hlavních bran: Bab Doukkala a Place de Foucauld v Marrákeši, Bab Boujeloud ve Fesu. Standardní sazba 2–5 $/den, a spropitné strážci. Mnoho riadů hosty vítá u brány a parkování řeší sami — vyplatí se zeptat při rezervaci.
Cesta z Casablanky do Fesu po A2/A1 je asi 290 km, mýtné asi 9–11 $ v hotovosti v dirhamech. Cesta z Marrákeše do Fesu přes A7 a A2 je asi 530 km s mýtným 14–16 $. Dálnice jsou velmi kvalitní a jede se 110–120 km/h. Mějte dirhamy — mýtnice neberou cizí měnu.
Jen pokud jedete mimo město. Turisté v Casablance využívají auto jen zřídka: provoz je hustý, parkování složité a taxi nebo Bolt jsou levné. Pokud míříte na pobřeží, do Rabatu nebo Atlasu, auto se vyplatí od prvního dne — a nejjednodušší je převzít ho na letišti CMN, protože se vyhnete centru.
U mezinárodních řetězců ne — kreditní karta na jméno řidiče je povinná. Některé místní agentury přijmou kauci v hotovosti, ale ta bývá vyšší a smlouva méně flexibilní. Debetní karta zřídka stačí. Nejjednodušší cesta je mít kreditní kartu s 2 000 $ dostupného limitu, který pokryje jakoukoli třídu.
U většiny dodavatelů ano — zpoždění 30–60 minut po dohodnutém čase bývá bez poplatku. Poté se účtuje celý den navíc. Pokud se zpožďujete, napište manažerovi předem: na horských a pouštních trasách jsou zpoždění běžná a obvykle vyhoví. Vrácení mimo pracovní dobu na letišti může znamenat příplatek 10–30 $.
Ano, je to populární trasa: přilétáte do Agadiru, jedete po pobřeží, pak přes Essaouiru do Marrákeše. Poplatek za vrácení v jiném městě je 50–150 $ podle dodavatele a vzdálenosti. Potvrďte při rezervaci — některé menší agentury auta pouze vydávají. TakeCars podporuje vrácení auta mezi hlavními marockými městy podporováno.
V hlavní sezoně od března do května a září–listopad bývají nejlepší auta vyprodána a populární třídy (Dacia Duster, automaty, crossovery) jako první. Plánujte 2–3 měsíce předem. Pro české jarní prázdniny (únor–březen, krajský rozpis) a podzimní prázdniny rezervujte ještě dřív — Marrákeš je v těchto obdobích plný českých rodin. Mimo sezonu — červen a prosinec–únor (kromě týdne Nového roku) — stačí 1–2 týdny. Na červenec a srpen na pobřeží rezervujte 1–2 měsíce předem, zejména v Agadiru.