Pickup
Návrat na
🎁 Použijte kód WELCOME3 během objednávky a získejte slevu na první rezervaci u nás. Užijte si to! ☀️
Pronájem auta v Turecku vám otevře zemi způsobem, který žádný transferový autobus ani organizovaný výlet nezvládne. Vzdálenosti jsou tu velké, silniční síť je solidní a většina toho, kvůli čemu má Turecko cenu navštívit — od Lykijského pobřeží po Kappadokii — leží jen pár hodin od letiště.
Pro většinu českých hostů, kteří přilétají charterem Smartwings z Prahy nebo Brna, se auto stane součástí dovolené. Tři dny mimo all-inclusive na Pamukkale nebo soutěsku Saklıkent; čtrnáctidenní okruh po pobřeží mezi Antalyí a Kaşem; nebo přejezd mezi městy v mezisezóně, kdy ceny padají.
Většina hostů čeká při převzetí malé drama — papíry, fronty, skryté poplatky. Tvrdě jsme pracovali na tom, aby k ničemu z toho nedocházelo. Voucher, klíče, video, a jedete.
Platba je přímočará. Visa, Mastercard, Maestro i bezkontakt přijímají všude; kreditní karta je nutná jen u mezinárodních řetězců, zatímco místní dodavatelé bez problému přijmou hotovostní kauci v eurech, dolarech nebo turecké liře. Většina hostů zaplatí online zálohu 15–20 % pro potvrzení rezervace a doplatek vyrovná při převzetí.
Nejčastější dotaz, který dostáváme, zní, jestli tu opravdu potřebujete kreditní kartu k pronájmu auta. Upřímná odpověď: u nás ne. Debetní karta nebo hotovost stačí u téměř každého místního dodavatele.
Flotila obvykle začíná Fiatem Egea — zdaleka nejběžnějším tureckým pronájmovým autem — a sahá až k osmimístným minivanům pro rodiny. Většina aut je z roku 2020 nebo novější.
Co potřebujete k pronájmu auta v Turecku
Základ je krátký: pas se vstupním razítkem a platný řidičský průkaz. Český i ostatní EU/EHP řidičské průkazy jsou přijímány přímo, mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. To je velký rozdíl proti britským turistům, kteří si IDP musí brát z opatrnosti.
Český řidičák funguje v Turecku stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Nemusíte řešit IDP ani překlady — Evropská unie je tu standard.
Minimální věk je 21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové modely, vozy 4×4 a minivany jsou obvykle od 25 let. Řidiči pod 25 platí příplatek pro mladé řidiče — kolem 250 Kč za den u většiny místních dodavatelů.
Platba je přátelská k českým hostům. Visa a Mastercard z ČSOB, České spořitelny, Komerční banky, Air Bank, Fio banky nebo Raiffeisenbank fungují bez problémů, stejně tak karty Revolut ČR. Bezkontakt, Apple Pay i Google Pay jdou pro online zálohu. Při převzetí přijímají místní dodavatelé i hotovost v eurech, dolarech nebo turecké liře; mezinárodní řetězce trvají na kreditní kartě na jméno hlavního řidiče.
Vezměte si debetní kartu a pár set eur v hotovosti. Tím pokryjete skoro jakoukoliv kombinaci — kauci, dotankování nebo kávu na letišti.
Než vyjedete z parkoviště, zkontrolujte vůz proti voucheru: model, rok, převodovku, palivo. Tiché náhrady „za stejnou třídu" se v hlavní sezóně stávají.
Většina turistů v v Turecku začíná svou cestu zde
Kolik stojí pronájem auta v Turecku
Ceny kopírují sezónu. V nízké sezóně začíná Fiat Egea — nejběžnější turecké pronájmové auto — na 200–250 Kč za den s manuální převodovkou a 280–350 Kč s automatem. Vozy střední třídy jako Renault Megane nebo Hyundai i30 stojí 280–460 Kč. Rodinné minivany 1 400–1 800 Kč.
V hlavní sezóně (červen–září) se ceny zhruba ztrojnásobí: Egea od 800 Kč, střední třída 1 050–1 300 Kč, minivany 2 800–4 100 Kč. Na pobřeží v červenci a srpnu jsou lepší auta pryč dva až tři týdny dopředu, takže pronájem auta v Bodrumu nebo Antalyi je nejlepší rezervovat brzy — zvlášť pokud letíte chartrem Smartwings na AYT nebo DLM.
Srpen v Antalyi je vyprodaný měsíc dopředu. Pokud letíte do špičky, nečekejte na přílet — zbude vám jen to nejhorší a za vyšší cenu.
Kromě denní sazby voucher obvykle obsahuje: povinné ručení (TPL, ze zákona), základní havarijní pojištění (KASKO/CDW), letištní příplatek, volitelné Super KASKO (plné krytí), příplatek pro mladé řidiče a poplatek za jednosměrnou jízdu, pokud auto vracíte jinde. Mýtné a pokuty se účtují dodatečně s malým administrativním poplatkem dodavatele.
Cena na voucheru je cena, kterou platíte. Pokud něco není v rozpisu, nebude to ani na účtu.
Hotovostní kauce závisí na třídě auta: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. Někteří dodavatelé nabízejí tarify bez kauce — zaplatíte plné krytí a žádná kauce se nezadrží.
Fiat Egea Multijet v Turecku
všechno je skvělé. Moc vám děkuji!
Hyundai i20 v Turecku
Celkově proběhl pronájem dobře. Vůz nebyl Hyundai E20, ale jiný Renault. Jedinou nevýhodou byl proces získání vozu. Přijel jsem přesně ve stanovený čas uvedený na webových stránkách, ale musel jsem čekat venku asi dvě hodiny. Zřejmě buď na můj příjezd zapomněli, nebo se něco stalo. Mustafa, který to měl na starosti, "vybledl" (zmizel) a našel si jinou firmu. I přes ni jim trvalo dlouho, než vše vyřídili, cestovali a říkali, že budou "za chvíli". Nakonec se čekalo dlouho a venku byla zima. Nejvíce frustrující bylo, že sami nechtěli sdělit stav. Neustále jsem jim musela sama psát a zjišťovat, kde jsou, kdy budou, jestli mám čekat dál nebo už kontaktovat jinou firmu a odjet. To bylo hlavní mínus. V ostatních bodech vše v pořádku: - Vůz byl předán s plnou nádrží. - Při převzetí byla nádrž prázdná, natankoval jsem ji celou, ale spotřeboval jsem necelou polovinu. Při předání jsme se o tomto bodu bavili - nebyly žádné problémy. - Podívali jsme se také, kolik je třeba připlatit za mýtné, ale nakonec jen řekli celkovou částku, aniž by ji rozluštili. Děkujeme vám za to!
Fiat Egea Urban v Turecku
Všechno je skvělé. Vůz je v pořádku, v technickém průkazu nejsou žádné poznámky. Bylo by skvělé, kdyby se všechny manipulace prováděly přímo na letišti, aby se neztrácel čas cestováním na místo s auty!
Hyundai i20 v Turecku
Vše proběhlo perfektně 👌 . Na letišti mě přivítal váš zaměstnanec a rychle mi předal auto. Zpáteční cesta byla také v pořádku. Děkuji za dobré služby. Auto se mi opravdu líbilo!
Fiat Egea v Turecku
Potřeboval jsem auto na dlouhou cestu po Turecku. Po této zkušenosti jsem si uvědomil, že to nebude snadný úkol. S touto organizací šlo vše hladce a poctivě. Přestože jsem si pro auto přijel pozdě v noci, čekali na mě. Cena byla nízká a nezměnila se na vyšší stranu. Obdržel jsem vůz, na kterém jsem se domluvil, vůz byl nový. Zálohu jsem nenechával. Během cesty jsem potřeboval prodloužit pronájem o další 3 dny, hned mi vyšli vstříc a rychle jsme se telefonicky domluvili. Turecká pohostinnost a vstřícnost spolu s vysokou úrovní profesionality. Lepší už to být nemohlo
Citroen C-Elysee v Turecku
Vše bylo v pořádku, ale baterie byla čas od času odpojena. A pneumatiky byly plešaté, takže v zatáčkách občas dostával smyk.
Fiat Egea v Turecku
Změnili jsme čas odletu. Pravděpodobně z tohoto důvodu jsem místo benzinového vozu z roku 2022 dostal poměrně starý dieselový vůz. Byl jsem s rodinou, manželka a dcera byly po letu unavené a nejstarší dcera na nás v Antalyi čekala už více než den. Proto jsem v naději, že auto je technicky v pořádku, netrval na výměně a přijal to, co mi bylo poskytnuto. Bohužel to bylo špatně. Ukázalo se, že vůz je technicky vadný. Hned první den, cestou z Antalye do Fethiye, jsem si všiml, že se motor v táhlých stoupáních zahřívá. Nevěnoval jsem tomu velkou pozornost - myslel jsem si, že je to zvláštnost dieselových motorů. Ve Fethiye jsme nejezdili dlouhé trasy, takže jsme nepociťovali žádné nepříjemnosti, kromě toho, že auto bylo staré a celé otlučené, poškrábané a nijak zvlášť reprezentativní. Před návratem jsme se rozhodli strávit jeden den ve městě Kash. A cestou z Kaše do Antalye jsme se ocitli ve velmi nepříjemné situaci. Teď už chápu, že jsme dostali auto s vadným chladicím systémem a nemrznoucí směs prostě vytékala, když se auto pohnulo "čelem" nahoru. V Kaši nejsou téměř žádné rovné ulice - auto bylo zaparkované přes noc na kopci - přes noc asi hodně vyteklo. A zbytky chladicí kapaliny při jízdě po serpentinách došly u města Finike, kde jsme stáli s přehřátým motorem. Představte si náš stav: je 10.00, nejstarší dcera má odlet ve 14.00, my jsme na rozbitém autě v neturistickém místě, kde nikdo nemluví anglicky. Zástupce půjčovny se neozývá. Dceru musím poslat na letiště taxíkem (a to není levné potěšení - myslím, že dala něco kolem 100 eur). A my nevíme, co máme dělat. No pomohl nějaký místní Turek - pobídl a pomohl koupit nemrznoucí směs. Pak jsem doplnil vodu celou cestu k jízdě. Zástupce společnosti, který převzal auto, hrubým způsobem odmítl kompenzovat jakékoli výdaje s tím, že jsme auto rozbili, což není pravda. Mám video - v jakém stavu jsme ho převzali - žádné nové poškození tam nebylo. A samotná podstata závady říká, že je to způsobeno špatným technickým stavem - můžete poškodit spodní část a pak by se vylila veškerá chladící kapalina. A protože by za normálních podmínek část kapaliny v systému zůstala, je poškození někde uvnitř. A to ne kvůli mému jednání, ale kvůli opotřebení a nedostatečné údržbě. Celkově vzato - nikomu konkrétnímu to nedoporučuji. Druhý den jsem měl odlet, takže jsem mohl toto auto vrátit v Antalyi. Kdybychom všichni odlétali ve stejnou dobu, musel bych ho nechat tak, jak je. Nedokážu si představit, jaké by to pro mě mělo následky.
Skoda Scala v Turecku
Byla nám nabídnuta alternativa. Renault Megane, auto bylo čisté a dobré. Po celou dobu pronájmu 14 dní a 2500 km nezpůsobilo žádné problémy. Dojmy z pronájmu jsou pozitivní. Vůz byl předán, poté co jsme byli odvezeni do nákupního centra, za což patří zvláštní poděkování!
Renault Clio 5 v Turecku
Velmi spokojeni s pronájmem vozu od této společnosti! Auto bylo v perfektním stavu, čisté a zcela připravené k jízdě. Personál byl zdvořilý a profesionální, vše vysvětlil, pomohl s registrací a zodpověděl všechny dotazy. Ceny jsou adekvátní, žádné skryté poplatky, podmínky pronájmu jsou transparentní. Zvláště mě potěšilo, že s vrácením nebyly žádné problémy - vše rychle a bez zbytečných průtahů. Pokud potřebujete spolehlivý pronájem vozu, mohu tuto společnost bezpečně doporučit! Určitě se přihlásím znovu.
Citroen Space Tourer v Turecku
Společnost nám poskytla Renault, ale podobné třídy. Vše bylo perfektní. Auto bylo nové a čisté Jediná připomínka byla, že auto bylo čisté, ale vyleštěné s olejem, který zůstával při dotyku. Jinak bylo vše skvělé
Renault Clio 5 v Turecku
Všechno šlo skvěle. Mesut byl ochotný, vyšel vstříc, auto předal rychle. Auto je krásné. Po cestě byl stejně korektní a ochotný, vyšel mi vstříc a vrátil mi zálohu. Plácám si s ním, s autem i s vámi. Děkuji. Čekal na letišti s cedulí a zcela nás zbavil obav a starostí. Bylo to naše první půjčení auta. Určitě se na vás a na něj obrátím znovu, pokud budu v Antalyi.
Fiat Egea v Turecku
Všechno proběhlo v pořádku, na letišti mě přivítali a odvezli do kanceláře, kde byly sepsány všechny dokumenty. Vůz byl stejný, jaký jsme si objednali, v dobrém stavu. Byly dvě věci, které se nám moc nelíbily. První: auto nemělo vůbec žádné palivo, museli jsme hledat čerpací stanici. Druhá: při předání auta nám bylo účtováno 300 lir za jízdu po zpoplatněných silnicích, ale účet za ně nám nebyl ukázán. Podle našich údajů jsme měli za zpoplatněné silnice zaplatit 150 lir. Pro nás jsou to nepodstatné maličkosti. Pokud budeme potřebovat auto v Turecku - obrátíme se na vás, hodnocení 5-
Dacia Lodgy v Turecku
Velmi dobrá zkušenost Dochvilnost, montáž a dodání jsou špičkové. Děkuji bratr Muhammad Yasser
-
Ověřené recenze na každé konkrétní auto
Vidíte, jak si tato konkrétní Egea nebo tento Duster skutečně vedl, nejen průměr za dodavatele.
-
Cena na voucheru je cena, kterou platíte
Všechny daně, základní pojištění a poplatky jsou zahrnuty — žádné přepočítávání u přepážky.
-
Storno zdarma 7 dní předem plus přímá komunikace s dodavatelem
Detaily si domluvíte přímo s člověkem, který vám předá klíče.
Mýtné, mosty přes Bospor a systém HGS
Od března 2022 Turecko provozuje jediný systém mýtného na dálnicích — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Závory zmizely; v mýtném bodu se nepřijímá ani hotovost, ani karta. Každé pronájmové auto má na čelním skle aktivní nálepku HGS a poplatek se odečítá automaticky při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronické mýto z D1 nebo D8 pochopí systém okamžitě.
Pod portálem mýtného nemusíte ani zpomalit. Nálepka se čte při 30 km/h i při 110 — důležité je jen to, aby skutečně byla na autě.
Istanbulské mosty
Přejezdy přes Bospor mají vlastní logiku. Na třech mostech — 15. července, Fatih Sultan Mehmet a Yavuz Sultan Selim — platíte pouze v jednom směru, Evropa → Asie. Zpátky je to zdarma. Most Osmangazi (na dálnici Istanbul–Izmir) a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují oba směry.
Hodně návštěvníků přeplácí, protože plánují cestu tam a zpět stejným mostem. Pokud Bospor přejíždíte častěji, vraťte se přes 15. července — tam je to zdarma.
Kolik to stojí
Orientační ceny 2026: Eurasijský tunel asi 225 TL ve dne, Osmangazi most asi 795 TL, Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL. Bezplatné alternativy existují téměř všude, ale přidají 30–90 minut.
HGS se účtuje po vrácení auta. Drobný administrativní poplatek navíc je běžná praxe — náš je pevně daný ve smlouvě hned od začátku, žádná překvapení.
Každé naše auto je vybaveno aktivním HGS, ale stojí za to si to potvrdit při převzetí.
Pojištění, nehody a překračování hranic
Povinné ručení (TPL) je v Turecku ze zákona povinné a zahrnuto v každém pronájmu. Základní havarijní pojištění (KASKO/CDW) je obvykle také v ceně, se spoluúčastí: při poškození zaplatíte pevnou částku a pojišťovna kryje zbytek. Standardní výluky: sklo, kola, ráfky, podvozek, interiér.
Asi 70 % hostů bere Super KASKO. V Istanbulu nebo na serpentinách Kappadokie se spoluúčast 35 000 Kč rovná jednomu škrábanci na blatníku. Plné krytí to riziko odstraní za 180–350 Kč denně.
Co kryje Super KASKO
Super KASKO (u některých dodavatelů Plné krytí) kryje sklo, kola, ráfky a krádež a vynuluje spoluúčast. Nekryje jízdu pod vlivem nad 0,5 ‰, jízdu po nezpevněné cestě, neuhrazené mýtné nebo odtah. Pro horské trasy je standardem; na pobřeží v Beleku, Side nebo Kemeru se mnoho hostů spokojí se základním krytím.
Co dělat po nehodě
Po jakékoliv události, i drobném škrábanci, volejte 154 (dopravní policie) a čekejte. Policejní zápis je povinný — bez něj žádné pojištění neplatí a oprava se strhne z kauce. Auto nehýbejte, dokud nedorazí policie; současně dejte vědět dodavateli.
Nesnažte se to vyřešit na místě. Bez policejního zápisu turecké pojištění nezareaguje — nájemce zůstane s účtem sám.
Přejezd hranic
Obvykle není povolen. Pojištění neplatí na hranicích s Řeckem, Bulharskem, Arménií a Íránem. Gruzie je někdy možná s písemným povolením. Severní Kypr trajektem z Taşucu je občas povolen.
Cena pronájmu auta v Turecku závisí na sezóně a délce pronájmu.
- leden
- únor
- březen
- duben
- Květen
- červen
- červenec
- srpen
- září
- říjen
- listopad
- prosinec
- Jan
- Únor
- Mar
- Duben
- Květen
- Jun
- Jul
- Aug
- Září
- Říjen
- Nov
- Prosinec
Kolik stojí pronájem auta v Turecku: průměrná cena za den pro všechny třídy aut při rezervaci na 7 dní.
Často kladené otázky
Ano, mezi hlavními městy a letišti — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman a podobně. Poplatek za jednosměrnou jízdu začíná na 4 600–7 000 Kč podle vzdálenosti a dodavatele. V hlavní sezóně tato auta rychle docházejí, rezervujte brzy. Mezinárodní jednosměrka mimo Turecko není povolena.
Ze zákona ne, ale silně doporučené ve východním Turecku, na pohoří Taurus, v Kappadokii a na pobřeží Černého moře od listopadu do dubna. Český řidič zvyklý na povinnost zimních pneu od 1. 11. do 31. 3. doma narazí na podobné podmínky v horách. Pro Antalyu, Bodrum a Izmir zimní pneu obvykle netřeba.
Istanbul IST sedí pro město a severozápad. Sabiha Gökçen SAW je blíž asijské části a užitečná základna pro Kappadokii. Antalya AYT je hlavní uzel pro Tureckou riviéru — sem létá většina charterů Smartwings. Dalaman DLM obsluhuje Marmaris, Fethiye a Ölüdeniz; Bodrum BJV egejské pobřeží; Izmir ADB Efes a Çeşme.
V Turecku se to stává častěji než v západní Evropě. Někteří dodavatelé předají auto s minimem paliva a chtějí ho stejně zpátky — pravidlo plná-plnou tu není univerzální. Vyfoťte palubku při převzetí a ujistěte se, že stav nádrže je zapsán na předávacím protokolu.
U našich místních dodavatelů ne. Debetní karta, Maestro nebo bezkontakt stačí pro online zálohu, doplatek a vratná kauce se mohou zaplatit hotově při převzetí (EUR, USD nebo TL). Kreditní karta na jméno hlavního řidiče je nutná jen u mezinárodních řetězců jako velké řetězce, velké řetězce, velké řetězce, velké řetězce a velké řetězce. Karty Visa a Mastercard z ČSOB, Komerční banky nebo Air Bank fungují bez problémů.
Ano, přímo. Český řidičský průkaz EU formátu je v Turecku uznáván bez doplňků — stejně jako v Chorvatsku nebo Itálii. Mezinárodní řidičský průkaz není potřeba. Funguje to po celou dobu turistického pobytu (do 6 měsíců od vstupu).
Pro české a evropské řidiče ne. Mezinárodní řidičák je povinný jen pro řidičáky v jiném než latinkovém písmu. Český řidičák s českou diakritikou je v latince — žádný problém u přepážky ani při silniční kontrole.
21 let s alespoň dvouletou praxí. Prémiové vozy, 4×4 a minivany obvykle vyžadují 25 let. Řidiči ve věku 21–24 platí příplatek pro mladé řidiče kolem 250 Kč za den. Horní věková hranice je výjimečně stanovena, někteří dodavatelé žádají nad 70 let lékařské potvrzení.
Záleží na třídě vozu: zhruba 2 300 Kč za ekonomický vůz, 4 600–6 900 Kč za střední třídu a až 11 500 Kč za minivan. U místních dodavatelů se kauce obvykle platí hotově a vrací na místě při předání nepoškozeného auta. Existují i tarify bez kauce, pokud zaplatíte plné krytí předem.
HGS je od roku 2022 jediný elektronický mýtný systém na tureckých dálnicích. Každé pronájmové auto má aktivní nálepku a poplatek se odečte při průjezdu pod portálem. Český řidič zvyklý na elektronické mýto z D1 systém pochopí okamžitě. Orientačně: Istanbul–Ankara kolem 150 TL, Istanbul–Izmir kolem 500 TL.
Jen při přejezdu z Evropy do Asie. Tři visuté mosty (15. července, Fatih, Yavuz) jsou zdarma v opačném směru. Most Osmangazi na dálnici do Izmiru a Eurasijský tunel pod Bosporem účtují v obou směrech. Platba je výhradně přes HGS — hotovost ani karty se v mýtném bodě nepřijímají.
0,5 ‰ pro řidiče sólo v autě a 0,0 ‰ jakmile veze jakéhokoliv pasažéra — dospělého i dítě. Pro Čecha zvyklého na nulovou toleranci je to ve skutečnosti přísnější. Motorky, dodávky a vozidla s přívěsem mají limit 0,2 ‰. Pokuta za první přestupek zhruba 6 400 TL; nad 0,5 ‰ neplatí žádné pojištění.
Ano. Turecký zákon vyžaduje policejní zápis (volat 154, dopravní policie) za jakékoli poškození, včetně škrábance. Bez něj pojišťovna nezaplatí a oprava se strhne z kauce. Auto nehýbejte, dokud nedorazí policie. Současně informujte dodavatele — provede vás postupem.
Vjezd do Řecka, Bulharska, Arménie, Íránu, Sýrie nebo Iráku není povolen — pojištění neplatí. Gruzie je někdy možná s individuálním povolením a příplatkem 2 300–4 600 Kč. Severní Kypr je výjimečně povolen trajektem z Taşucu nebo Mersinu s písemným souhlasem. Kyperská republika je pro turecké pronájmy uzavřená.
Často ano — 150–250 km za den u některých tureckých dodavatelů, což je krok stranou od neomezeného nájezdu běžného v Evropě. Překročení stojí 5–25 Kč za km. Pro dlouhé trasy jako Istanbul–Kappadokie (730 km) nebo Antalya–Pamukkale (240 km) si při rezervaci vyberte tarif s neomezeným nájezdem.