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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles lief gut 5 Sterne
Fiat Egea in der Türkei
Wir hatten eine Änderung der Abfahrtszeit. Wahrscheinlich wurde mir deshalb ein ziemlich altes Dieselauto statt eines 2022er Benzinautos gegeben. Ich war mit meiner Familie unterwegs, meine Frau und meine Tochter waren nach dem Flug müde, und meine älteste Tochter wartete schon seit mehr als einem Tag in Antalya auf uns. In der Hoffnung, dass das Auto technisch in Ordnung war, bestand ich also nicht auf einem Ersatzwagen und akzeptierte das, was mir angeboten wurde. Leider war das falsch. Das Auto erwies sich als technisch defekt. Am ersten Tag, auf dem Weg von Antalya nach Fethiye, bemerkte ich, dass der Motor bei langen Steigungen warmlief. Ich habe dem keine große Beachtung geschenkt - ich dachte, das sei eine Eigenart von Dieselmotoren. In Fethiye fuhren wir keine langen Strecken, so dass wir keine Unannehmlichkeiten verspürten, außer dass das Auto alt und völlig ramponiert, zerkratzt und nicht besonders vorzeigbar war. Vor der Rückfahrt beschlossen wir, einen Tag in der Stadt Kasch zu verbringen. Und auf dem Weg von Kaş nach Antalya fanden wir uns in einer sehr unangenehmen Situation wieder. Ich weiß jetzt, dass wir ein Auto mit einem defekten Kühlsystem bekommen hatten, und das Frostschutzmittel floss einfach heraus, wenn das Auto mit dem Gesicht nach oben fuhr. In Kascha gibt es so gut wie keine ebenen Straßen - das Auto war über Nacht auf einem Hügel geparkt - wahrscheinlich war es über Nacht sehr undicht. Und die Reste der Kühlflüssigkeit bei der Fahrt auf Serpentinenstraßen gingen bei der Stadt Finike aus, wo wir mit überhitztem Motor standen. Stellen Sie sich unsere Lage vor: Es ist 10.00 Uhr, unsere älteste Tochter hat einen Flug um 14.00 Uhr, wir sind mit einem kaputten Auto in einem nicht touristischen Ort, wo niemand Englisch spricht. Der Vertreter der Mietwagenfirma meldet sich nicht. Meine Tochter musste zum Flughafen mit dem Taxi zu senden (und das ist nicht ein billiges Vergnügen - ich glaube, sie gab etwas über 100 Euro). Und wir wissen nicht, was zu tun ist. Gut geholfen haben einige einheimische Türken - aufgefordert und geholfen, Frostschutzmittel zu kaufen. Dann füllte ich Wasser nach, um den ganzen Weg zu fahren. Der Vertreter des Unternehmens, wobei das Auto, in einer unhöflichen Art und Weise weigerte sich, uns für alle Kosten zu kompensieren, sagen, dass wir das Auto brach, was nicht wahr ist. Ich habe ein Video - in welchem Zustand wir es nahmen - es gab keine neuen Schäden dort. Und die Art des Fehlers spricht dafür, dass er auf einen schlechten technischen Zustand zurückzuführen ist - man kann den unteren Teil beschädigen, und dann würde die gesamte Kühlflüssigkeit auslaufen. Und da ein Teil der Flüssigkeit unter normalen Bedingungen im System verbleiben würde, liegt der Schaden irgendwo im Inneren. Und zwar nicht durch mein Handeln, sondern durch Verschleiß und mangelnde Wartung. Alles in allem - ich empfehle es niemandem besonders. Ich hatte am nächsten Tag einen Flug, so dass ich das Auto in Antalya zurückgeben konnte. Wären wir alle zur gleichen Zeit abgeflogen, hätte ich es so lassen müssen, wie es ist. Ich kann mir nicht vorstellen, welche Folgen das für mich gehabt hätte.
Skoda Scala in der Türkei
Wir mieteten einen Skoda Scala, aber wie uns gesagt wurde, hatte er vor unserer Anmietung einen Unfall gehabt, also bekamen wir einen Toyota Corola. Das Auto selbst war eine Klasse höher (denke ich), aber auch ziemlich "müde": 1. Die Bremsen funktionierten schlecht - das Pedal war zu weich und das Auto bremste im allerletzten Moment 2. der Innenraum war schmutzig (mit Müll von vorherigen Mietern und einem staubigen Innenraum) 3. Fast alle Elemente der Karosserie waren beschädigt (es hatte keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften und wir wurden nicht danach gefragt, aber der Moment der Ästhetik ist immer noch wichtig))). Im Allgemeinen meisterte das Auto mit seiner Aufgabe - nahm uns zu allen geplanten Orten).
Renault Symbol in der Türkei
alles ist großartig
Renault Symbol in der Türkei
Von Seiten der Website ist alles in Ordnung, aber von deren Seite gab es klassische Scheidungspläne mit überhöhten Gebühren, Pflichtversicherungen und Ähnlichem, gegen die ich mich erfolgreich gewehrt habe, also ist im Großen und Ganzen alles in Ordnung😊
Fiat Egea Urban in der Türkei
Das Auto war besser als versprochen, Automatik, dazu die günstigste Option bei der Versicherung und keine Kilometerbegrenzung. alles lief perfekt.
Renault Taliant in der Türkei
Habe ein Auto in Antalya abgeholt. Nach der Ankunft teilte mir der Autovermieter mit, dass der von mir gebuchte Renault Taliant einen Unfall hatte und ein anderes Auto angeboten werden würde. Infolgedessen wurde uns ein Auto einer höheren Klasse und mit mehr Komfort angeboten. Der Vertrag wurde schnell abgewickelt. Es gab keine Probleme mit irgendetwas. Die Abholung und Lieferung zum Flughafen erfolgte prompt. Die Kaution wurde sofort zurückerstattet.
Renault Taliant in der Türkei
Es lief gut.
Ford Courier in der Türkei
Ich bin sehr zufrieden mit Ihrem Service, würde gerne wieder zu Ihnen kommen! Vielen Dank für ein tolles Auto!
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Für Russen ist es sehr praktisch, dass es die Möglichkeit gibt, die Miete bar zu bezahlen. Das Auto war ein wenig zerkratzt, und ich war besorgt, dass es Probleme bei der Rückgabe geben würde (obwohl alle Kratzer im Vertrag enthalten waren). Aber alles ging gut, es gab keine Beschwerden. Das Auto erwies sich als recht geräumig und kam auch an schwierigen Stellen mit einer starken Steigung gut vorbei. Ich hoffe, dass ich diesen Service wieder in Anspruch nehmen werde.
Renault Megane Sedan in der Türkei
Alles ist super gelaufen! Ich bin zufrieden mit dem Auto, der Arbeit der Mitarbeiter und dem Service im Allgemeinen!
Fiat Egea Urban in der Türkei
Alles war in Ordnung! Die Jungs waren nur 30 Minuten zu spät. aber das war nichts. Alles in allem war es gut.
Fiat Egea Urban in der Türkei
Alles lief super, schönes Auto 👍.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Zwischen großen Städten und Flughäfen sind Einwegmieten möglich, etwa auf den Strecken Istanbul–Antalya, Antalya–Izmir oder Antalya–Dalaman. Die Einweggebühr beträgt je nach Strecke meist 200–300 USD oder mehr. In der Hochsaison ist die Auswahl begrenzt, daher empfiehlt sich eine frühe Buchung. Eine grenzüberschreitende Einwegmiete aus der Türkei ist nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück – die Voll-voll-Regelung ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig – er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Nein. Deutsche EU-Führerscheine werden ohne zusätzliches Dokument anerkannt. Ein internationaler Führerschein ist vor allem bei Führerscheinen aus Nicht-EU-Staaten erforderlich, die nicht in lateinischer Schrift ausgestellt sind.
In der Regel müssen Fahrer mindestens 21 Jahre alt sein und seit mindestens zwei Jahren den Führerschein besitzen. Für Premiumfahrzeuge, Allradfahrzeuge und Minivans gilt häufig ein Mindestalter von 25 Jahren. Fahrer zwischen 21 und 24 zahlen meist einen Jungfahrerzuschlag von rund 10 USD pro Tag. Eine feste Altersobergrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 Jahren ein ärztliches Attest.
Die Höhe hängt von der Fahrzeugklasse ab: etwa 100 USD für Economy-Fahrzeuge, 200–300 USD für die Mittelklasse und bis zu 500 USD für Minivans. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution häufig bar hinterlegt und bei einer schadensfreien Rückgabe sofort erstattet. Mit einer Vollkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung sind teilweise auch Tarife ohne Kaution verfügbar.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Nach türkischem Recht ist bei jedem Schaden ein Polizeibericht erforderlich, auch bei einem kleinen Kratzer. Ohne Bericht greift die Versicherung nicht, und die Reparatur kann von der Kaution abgezogen werden. Bewegen Sie das Fahrzeug bis zum Eintreffen der Verkehrspolizei nicht und informieren Sie gleichzeitig den Anbieter; er erklärt Ihnen die nächsten Schritte.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt – Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja – 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.