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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Renault Megane Sedan in der Türkei
Ich habe zum ersten Mal ein Auto bei dieser Agentur gemietet und bin in die Regionen Trabzon, Kars und Erzerum gereist (in der letzten Dekade des Dezembers 2025). Alles war qualitativ und effizient, sowohl in Bezug auf den technischen Zustand des Autos als auch in Bezug auf die Interaktion mit den Vertretern der Agentur in allen Fragen. Bei weiteren Reisen in die Türkei werde ich die Dienste dieser Agentur in Anspruch nehmen. Mit freundlichen Grüßen, Roman K.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Das Auto wurde pünktlich geliefert und pünktlich abgeholt. Das Auto war sauber und in ausgezeichnetem Zustand. Keine zusätzlichen oder versteckten Kosten. Im Allgemeinen bin ich sehr zufrieden und werde mich wieder melden 👌👍.
Fiat Egea in der Türkei
Alles in allem ist die Anmietung gut gelaufen. Das heißt, wir haben das richtige Auto für die Reise bekommen, die wir vorhatten. Aber es gab einige Unannehmlichkeiten in verschiedenen Phasen. Angefangen bei der Tatsache, dass das Auto, das ich ursprünglich bestellt und im Voraus bezahlt hatte, abgelehnt wurde (so wie ich es verstanden habe, lehnte der Vermieter ab). Zunächst dachte ich, dass ich unvorsichtigerweise die Dienste von Betrügern in Anspruch genommen hatte. Glücklicherweise stellte sich heraus, dass dies nicht der Fall war, die Betreiber von TakeCars meldeten sich und vereinbarten schnell genug einen anderen Vermieter. Das beruhigte mich, und hier war auch schon der erste Haken - ich hatte nicht sofort darauf geachtet, dass ich statt des ursprünglich bestellten Autos mit 1,5-Liter-Motor einen Gutschein für ein 1,2-Liter-Auto zugeschickt bekam. Da ich eine Reise mit recht langen Fahrten geplant hatte, wäre es mir unangenehm gewesen, ein Auto mit einem zu schwachen Motor zu erhalten. Als ich es später bemerkte, akzeptierte ich diese Tatsache und beschloss, nichts zu ändern, da die Zeit dafür vielleicht nicht reichte. Als der Tag kam, an dem ich das Auto in Empfang nehmen sollte, erhielt ich in der Korrespondenz mit dem Vertreter des Vermieters die Nachricht, dass mir statt des Fiat Egea ein Renault Clio angeboten wurde. Es handelt sich um ein kompakteres Auto, aber da ich mich inzwischen über die Verkehrsbedingungen in den Touristengebieten der türkischen Städte informiert hatte, stimmte ich zu, zumal mir der Vertreter versicherte, dass dieser Renault Clio noch mit einem 1,5-Liter-Motor ausgestattet ist. Bei der Auslieferung des Wagens stellte sich jedoch heraus, dass der Motor nicht 1,5, sondern nur 1 Liter Hubraum hatte. Auf meine Proteste hin wurde mir gesagt, dass es sich um einen Fehler in der vorherigen Mitteilung handelte, in der der 1,5-Liter-Motor erwähnt wurde. Da aber im Vertrag mit diesem Vermieter ein Auto mit einem 1,2-Liter-Motor vorgesehen war, beschloss er, dass mir 1 Liter genügen würde. Eine sehr merkwürdige Logik, wenn man bedenkt, dass ich ursprünglich noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor brauchte. Um das Problem zu lösen, bot man mir an, in die Werkstatt des Vermieters zu fahren, wo man mir versprach, mir noch ein Auto mit 1,5-Liter-Motor und Automatikgetriebe zu besorgen, das allerdings 50 Euro teurer sei. Es gab keine andere Wahl, da wir bereits ausziehen mussten. Durch die beschriebenen Unstimmigkeiten haben wir ca. 2 Stunden Zeit verloren. Der Vermieter war trotz der Unannehmlichkeiten nicht bereit, mir den Preis zuzugestehen. Mit der weiteren Nutzung des Wagens war ich vollkommen zufrieden. Bei der Rückgabe des Wagens gab es jedoch eine kleine Unstimmigkeit mit dem Vermieter. Als ich an dem Ort ankam, an dem das Auto übergeben wurde, setzte ich mich mit dem Vertreter in Verbindung, um die Höhe der Zahlung für die Benutzung der mautpflichtigen Autobahnen zu klären. In der Antwortnachricht gab er den Betrag von 2800 türkischen Lira an. Als der Fahrer das Auto abholte, verlangte er jedoch 3800 Lira zusätzlich für die mautpflichtigen Straßen. Ich zeigte ihm die Korrespondenz mit dem Betrag von 2800 Lira, woraufhin ich eine etwa halbstündige Verhandlung mit dem Vertreter der Autovermietung begann, der mir ohne Entschuldigung einfach mitteilte, dass er sich vertippt habe und dass er es nicht gerne höre, wenn ich Dinge sage, die ihn der Unredlichkeit zu beschuldigen scheinen. Dabei war alles, was ich sagte, nur eine Wiederholung seiner eigenen Worte über die 2800 Lire. Im Laufe des Schriftwechsels wurde mir eine Tabelle mit der Berechnung meiner Schulden für die Mautstraßen in Höhe von 3800 Lira übergeben. Ja, ich gebe zu, dass es sich um einen Tippfehler seinerseits gehandelt haben könnte. Aber warum sollten all diese Tippfehler die Schuld der Kunden sein? Ich hatte den geforderten Betrag gesammelt, um ihn durch den Fahrer überweisen zu lassen, aber im letzten Moment gab mir der Fahrer einen Teil des gesammelten Betrags zurück und gab mir zu verstehen, dass er nicht mehr nehmen würde. Ich weiß nicht so recht, was ich von all dem halten soll. Alles fühlte sich wie ein Durcheinander an. Aber am Ende trennten wir uns ohne Beschwerde. Ich kann nicht sagen, dass es mich in irgendeiner Weise verärgert hat. Es hat nur einige Erinnerungen an Unannehmlichkeiten hinterlassen, die, wie es scheint, mit einer besseren Organisation der Arbeit des Verleihers leicht hätten vermieden werden können.
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles ist toll, bis auf den Abwurf
Hyundai Bayon in der Türkei
Alles ist gut gelaufen. Ausgezeichneter Service. - bequeme Rückgabe (ich habe das Auto in der Nähe des Flughafens bekommen) - sehr bequeme Rückgabe (das Auto wurde direkt an der Ankunftslinie abgeholt). Wenn Sie es halten können, ist es ein Wettbewerbsvorteil: nicht nur zu übergeben, sondern auch Autos zu übergeben - sehr bequem. Viel Glück und Entwicklung Ihres Dienstes!
Hyundai i20 in der Türkei
Auf Autovermietung. Benutzte einen Hyundai i20 mieten und möchte Ihnen für die Klarheit des Timings zu danken. Mussten nirgendwo auf den Mieter warten. Sie haben alles erklärt/angezeigt. Am ersten Tag, an dem das Auto geliefert wurde, wurde maximales Engagement gezeigt. Wir waren 3 Erwachsene und ein Kind. Die Koffer wie ein Zauberer alle so ordentlich und schnell wie möglich gelegt. Sehr hilfsbereit. Es gab keine Beschwerden während der Vermietung. Es gab 1 Moment, aber schnell eine Antwort bekommen. Auch am Tag der Rückgabe des Autos wurde die Kaution zurückgegeben / Auto zurückgegeben wurde. Alles war klar und auf den Punkt gebracht. Ich würde gerne in der Zukunft zu Ihren Diensten zurückkehren 👍🏻
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Sehr schnelle Lieferung - wir haben das Auto am Freitag gegen 21:00 Uhr angefordert, und am Samstagmorgen war es schon da. Beste Wahl in Bezug auf das Preis-/Leistungsverhältnis Danke für die komfortable Anmietung.
Renault Clio 5 in der Türkei
Für mich ist alles sehr gut gelaufen! Dankeschön
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles ging perfekt, das Auto auf der Website angegeben und in der Tat entsprach. Das Auto wurde gewaschen geliefert, mit einem sauberen Innenraum. Vielen Dank für die Qualität der Dienstleistung.
Citroen C3 in der Türkei
Bin von einem Citroen auf einen Fiat White umgestiegen, insgesamt ok. Der Fahrer hatte 30 min Verspätung, ich war mit einem Kind draußen, es regnete und war kalt, und danach konnte man mich am Flughafen nicht finden, und am Ende bekam ich die alten Dollars zurück und nicht meine neuen !!!! Sie nehmen nicht überall die alten.
Peugeot 301 in der Türkei
Alles war großartig. Wir trafen, formalisiert, keine Fallstricke, Russisch sprechendes Personal, oder vielmehr unsere, Russen im Allgemeinen. Das Auto ist gut, Verbrauch 4,3 Liter/100 km Diesel. Das gleiche und zurück, ohne Probleme. Wir nahmen das Auto, nahm es zum Flughafen.
Dacia Lodgy in der Türkei
Sehr gute Erfahrung Pünktlichkeit, Montage und Lieferung sind erstklassig. Danke, Bruder Muhammad Yasser
Fiat Egea Cross in der Türkei
Es lief perfekt. Keine Beschwerden an den Vermieter - schnelle Anmeldung, schnelle Lieferung. Anstelle des Fiat haben wir einen Dacia Duster 2022 bekommen. Alles ist in Ordnung, das Auto ist in ausgezeichnetem Zustand.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja, zwischen großen Städten und Flughäfen — Istanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ Izmir, Antalya ↔ Dalaman und ähnlichen. Einwegmiete-Gebühr ab $200–300 je nach Strecke. In der Hochsaison sind diese Wagen schnell weg, also früh buchen. Internationale Einwegmiete aus der Türkei nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück — die voll-zu-voll-Konvention ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig — er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Deutsche nicht. Der EU-Führerschein wird ohne Zusatzdokument akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nur für Führerscheine außerhalb der EU mit nicht-lateinischer Schrift relevant.
21 Jahre mit mindestens zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer 21–24 zahlen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag. Eine Höchstaltersgrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 ein ärztliches Attest.
Hängt von der Klasse ab: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution meist bar gezahlt und bei Rückgabe sofort zurückgegeben. Null-Kaution-Tarife gibt es bei voller Vollkasko ohne SB.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Türkisches Recht verlangt einen Polizeibericht (154, Verkehrspolizei) bei jedem Schaden, auch bei einem Kratzer. Ohne Bericht zahlt die Versicherung nicht und die Reparatur geht von der Kaution. Bewegen Sie das Auto nicht bis zur Ankunft der Polizei. Informieren Sie parallel den Anbieter — er führt Sie vor Ort.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt — Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja — 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.