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Mietwagen in der Türkei erschließen das Land auf eine Weise, die kein Shuttle und keine organisierte Tour erreicht. Die Distanzen sind groß, das Straßennetz solide, und das meiste, wofür man hierherkommt — von der lykischen Küste bis Kappadokien — liegt wenige Stunden vom Flughafen entfernt. Die lokale Flotte ist breit, die Flughäfen sind gut angebunden, und eine eigene Route ist hier wirklich der natürliche Weg.
Für die meisten Gäste wird der Wagen Teil des Urlaubs, nicht eine Pflicht. Drei oder vier Tage aus dem All-Inclusive nach Pamukkale oder zur Saklıkent-Schlucht; zwei Wochen entlang der Küste zwischen Antalya und Kaş; oder ein Städtewechsel in der Nebensaison.
Ein Paar landete im Mai in Antalya und unterschrieb den Vertrag auf der Motorhaube am Gate D. Fünf Minuten, Schlüssel, ab auf die D400. Der Shuttle zur Konzern-Schalter war noch nicht einmal abgefahren.
Bezahlung ist unkompliziert. Visa, Mastercard, Maestro und kontaktloses Bezahlen werden überall akzeptiert; Kreditkarte verlangen nur die internationalen Ketten. Lokale Vermieter nehmen Barkautionen in EUR, USD oder TRY. Die meisten Gäste zahlen 15–20% Anzahlung online, den Rest bei Übernahme.
Die häufigste Frage: braucht man eine Kreditkarte? Nicht bei uns. Eine Visa/Mastercard-Debitkarte oder zweihundert Euro Bargeld reichen bei fast jedem lokalen Anbieter.
Die Flotte beginnt beim Fiat Egea — dem häufigsten türkischen Mietwagen — und reicht bis zum Achtsitzer-Minivan. Wagen meist Baujahr 2020 oder neuer.
Was Sie brauchen
Die Liste ist kurz: Reisepass mit Einreisestempel und gültiger Führerschein. EU- und EWR-Führerscheine werden direkt akzeptiert — der deutsche EU-Kartenführerschein funktioniert wie in Spanien oder Griechenland. Internationaler Führerschein nicht nötig — nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt.
Deutsche Gäste brauchen keinen internationalen Führerschein. Der EU-Kartenführerschein reicht — anders als bei USA oder Japan.
Mindestalter: 21 Jahre mit zwei Jahren Fahrpraxis. Premium, 4×4 und Minivans meist ab 25. Fahrer unter 25 zahlen einen Jungfahrer-Aufschlag von rund $10/Tag bei lokalen Anbietern.
Die Bezahlung ist deutschen Reisenden vertraut. Visa, Mastercard, Maestro und Apple/Google Pay funktionieren bei der Online-Anzahlung. Karten von Sparkasse, DKB, ING-DiBa, Commerzbank, Deutsche Bank und N26 funktionieren normal — wichtig: eine reine Girocard ohne Maestro/V-Pay-Logo wird meist nicht akzeptiert. Bei Übernahme nehmen lokale Anbieter Bargeld in EUR, USD oder TRY; Ketten verlangen Kreditkarte auf den Hauptfahrer.
Mit DKB-Visa, ING-Debitkarte oder N26 sind Sie gut aufgestellt. Plus 200–300 Euro Bargeld als Reserve.
Vor Verlassen des Parkplatzes prüfen Sie das Auto gegen den Voucher: Modell, Baujahr, Getriebe, Kraftstoff. Stille Tauschaktionen „auf dieselbe Klasse" kommen in der Hochsaison vor.
Die meisten Touristen in der Türkei beginnen ihre Reise hier
Was es kostet
Die Preise folgen der Saison. In der Nebensaison startet der Fiat Egea — der häufigste türkische Mietwagen — bei $8–10/Tag manuell und $12–15 mit Automatik. Mittelklasse wie Renault Megane oder Hyundai i30 liegt bei $12–20. Familien-Minivans bei $60–80.
In der Hochsaison (Juni–September) verdreifachen sich die Preise grob: Egea ab $35, Mittelklasse $45–55, Minivans $120–180. Im Juli und August sind bessere Wagen 2–3 Wochen im Voraus weg — Mietwagen in Bodrum oder Antalya früh buchen, am besten gleich mit dem Flug.
Eine Familie landete im Juli ohne Buchung in Antalya und bekam einen manuellen Egea zum Preis eines Duster. Im August ist die Flotte einen Monat im Voraus ausverkauft.
Über den Tagespreis hinaus enthält der Voucher meist: Haftpflicht (in der Türkei gesetzlich Pflicht), Basis-Vollkasko mit Selbstbeteiligung, Flughafenzuschlag, optionale Vollkasko ohne SB, Jungfahrer-Aufschlag und ggf. Einwegmiete. Mautgebühren und Bußgelder werden nach Rückgabe abgerechnet, mit kleiner Vermittlungsgebühr.
Der Preis auf dem Voucher ist der Preis, den Sie zahlen. Was nicht in der Aufschlüsselung steht, kommt auch nicht auf die Rechnung.
Bargeld-Kautionen je Klasse: ca. $100 für Economy, $200–300 für Mittelklasse, bis $500 für Minivan. Einige Anbieter haben Null-Kautions-Tarife — bei voller Vollkasko ohne SB wird gar keine Kaution geblockt.
Renault Clio 5 in der Türkei
Alles lief gut. Zusammen mit Renault Clio auf Mechaniker, wurden wir Renault Megane auf Automatik (eine höhere Klasse Auto) gegeben. Das Auto ist neu, gut, fuhr die halbe Türkei damit und kam erfolgreich zurück. Wenn man das Auto nicht wäscht, muss man für eine Autowäsche bezahlen. (Habe das nirgends geschrieben gesehen, aber ich habe es vermutet). Die Versicherung war mit Vollkasko, sie haben uns kein extra Geld berechnet, nur für die Wäsche und die Mautstraßen.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Ich fand es gut, dass wir es in Antalya genommen und in Mersin gemietet haben. Das ist mega praktisch! Das Auto funktioniert, aber die Beläge quietschen schon. Aber alles ist gut, danke.
Opel Corsa in der Türkei
hatte ein anderes Auto, einen Hyundai. Im Großen und Ganzen war alles in Ordnung. Aber der Mann, der uns abholte, hatte kein Wechselgeld, und ich musste mehrmals nachsehen, um Geld zu wechseln. Am Ende musste ich zurück zum Flughafen und mich in die Warteschlange für die Kontrolle stellen. Gleichzeitig hatte ich den Betrag ohne Wechselgeld minus tausend Rubel, wir boten an, es später zu bezahlen, er war nicht einverstanden. Es dauerte wahrscheinlich eine Stunde, um es zu finden.
Fiat Egea in der Türkei
Es ist nicht das erste Mal, dass wir ein Auto bei dieser Firma buchen, wir sind sehr zufrieden mit dem Service.
Skoda Scala in der Türkei
Es war alles gut
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Insgesamt lief es ziemlich gut. Sie haben mir einen Citroën statt eines Fiat gegeben, aber ich habe keine Probleme damit gesehen. Die Unterzeichnung der Dokumente war so einfach und schnell wie möglich, wir sprachen über die Feinheiten von Versicherung und Zulassung (Gott sei Dank musste ich das nicht). Auch mit dem Auto gab es keine Probleme, nur für den Fall, dass ich in den Kofferraum schaue: Ersatzrad, Wagenheber und Schlüssel waren vorhanden (Gott sei Dank brauchten wir sie auch nicht). Die Übergabe des Autos war etwas nervenaufreibend, ich habe den Manager am Tag vor der Übergabe angeschrieben, aber ich habe erst 1-2 Stunden vor der Abreise eine Antwort von ihm bekommen. Ich hatte keine Sim-Karte und es war wichtig, eine Antwort zu bekommen, solange ich Wifi hatte. Es wurde vereinbart, dass ich das Auto im Büro der Firma abstelle und wir von dort zum Flughafen gefahren werden. Der Ansatz ist gut, ich mochte ihn. Ich mochte es nicht, dass ich etwas früher als vereinbart ankam und das Büro geschlossen war, was zu tun ist, ist ohne Kommunikation unklar. Während ich herumlief und nach Wifi suchte, kam der Manager. Aber es stellte sich auch heraus, ein wenig nervös. Das Auto wurde schnell und ohne Probleme inspiziert, die Kaution wurde auch zurückgegeben.
Fiat Egea in der Türkei
Alles ist so bequem, transparent und zugänglich wie möglich. Keine Überraschungen oder Überraschungen. Alle Vereinbarungen wurden eingehalten. Der Manager meldete sich sofort nach der Bezahlung der Buchung und blieb während der gesamten Mietdauer in Kontakt.
Renault Clio 5 in der Türkei
Wie üblich gab es keinen Clio, sie boten mir zuerst einen Werkstattwagen an, ich lehnte ab, sie entschuldigten sich. Es ist 3 Uhr nachts, man kann nicht erkennen, was für eine Gegend. Sie sagten, dass nur noch eine Variante Corolla übrig sei, aber der Preis sei 300$ teurer, sie ließen mir keine Wahl. Am nächsten Tag stellte sich heraus, dass die Bremsbeläge gewechselt werden sollten, ich schrieb sie an, sie sagten, es sei nach dem Waschen des Autos 😄, also fuhr ich 19 Tage lang und klapperte. Aber alles ist gut 😄.
Fiat Egea in der Türkei
Alles lief gut, bis auf eine Sache: Die gesamte Miete kostete etwa 750 Dollar. Bei der Anmietung auf der Website, zahlte ich 10000 Rubel auf einmal. Und es wurde gesagt, dass der Rest der Mietkosten von 630 Dollar zu zahlen, wenn Sie das Auto zu bekommen. Aber wenn Sie das Auto bezahlt, um Sie (10000) Jungs in der Türkei nicht erkennen und nahm von uns 750 Dollar. (Ich kann ein wenig falsch in den Zahlen sein, aber die Reihenfolge ist wie folgt)
Fiat Egea in der Türkei
Alles gut, danke für den Service, ein besonderer Dank an Ihr Personal und den Service. Die einzige Diskrepanz ist, dass wir eigentlich ein Citrien gegeben wurden.
Fiat Egea Multijet in der Türkei
Ich bewerte alles als sehr gut, 10 von 10, das Auto ist sauber und komfortabel, ja es gibt Kratzer darauf, aber alles ist registriert, es gab keine Probleme. Wenn wir wieder in die Türkei fahren, werde ich auf jeden Fall wieder diesen Anbieter nutzen. Und ich bin sehr zufrieden mit takecars.com.
Fiat Egea in der Türkei
Alles lief gut, danke.
Fiat Egea Urban in der Türkei
Alles war in Ordnung! Die Jungs waren nur 30 Minuten zu spät. aber das war nichts. Alles in allem war es gut.
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Verifizierte Bewertungen pro Auto
Sie sehen, wie sich dieser Egea oder Duster bewährt hat — nicht nur die Durchschnittsbewertung des Anbieters.
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Voucher-Preis ist Endpreis
Alle Steuern, Basis-Versicherung und Gebühren enthalten — keine Neuberechnung am Schalter.
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Kostenlose Stornierung bis 7 Tage
Direktnachricht mit dem Anbieter klärt die Details mit der Person, die Ihnen die Schlüssel übergibt.
Maut und HGS
Seit März 2022 läuft die Türkei mit einem einheitlichen Mautsystem auf den Autobahnen — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Schranken wurden entfernt, am Mautpunkt nimmt niemand Bargeld oder Karten an. Jeder Mietwagen trägt einen aktiven HGS-Aufkleber an der Frontscheibe; die Gebühr wird beim Portaldurchfahren abgebucht.
Unter einem HGS-Portal müssen Sie nicht abbremsen. Der Aufkleber liest bei 30 und bei 110 km/h. Wichtig: er muss tatsächlich kleben.
Istanbuler Brücken
Die Bosporus-Übergänge haben eigene Logik. An den drei Hängebrücken — 15 Temmuz, Fatih Sultan Mehmet und Yavuz Sultan Selim — zahlen Sie nur in Richtung Europa nach Asien. Zurück gratis. Die Osmangazi-Brücke und der Eurasia-Tunnel sind in beide Richtungen kostenpflichtig.
Ein Gast auf der Strecke Istanbul–Izmir zahlte im März die Osmangazi zweimal und fuhr dann über die 15 Temmuz gratis zurück. Die Differenz reichte für ein gutes Abendessen.
Was es kostet
Richtwerte 2026: Eurasia-Tunnel ca. ₺225 tagsüber, Osmangazi-Brücke ca. ₺795, Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Kostenlose Alternativen fast überall, +30–90 Minuten.
HGS rechnen wir nach Rückgabe ab. Eine kleine Bearbeitungsgebühr ist Standard — bei uns vom ersten Tag im Vertrag, ohne Überraschungen. Jeder unserer Wagen hat aktives HGS, doch eine kurze Bestätigung bei der Übernahme schadet nicht.
Versicherung und Grenzen
Haftpflicht (TPL) ist in der Türkei gesetzlich Pflicht und in jeder Miete enthalten. Basis-Vollkasko (CDW) meist ebenfalls dabei, mit Selbstbeteiligung. Standard-Ausschlüsse: Glas, Räder, Felgen, Unterboden, Innenraum.
Etwa 70% nehmen Vollkasko ohne SB. In Istanbul oder auf Kappadokiens Serpentinen ist eine SB von $1500 schon ein Kratzer auf dem Kotflügel. Vollkasko ohne SB nimmt das Risiko für $8–15/Tag.
Was Vollkasko ohne SB abdeckt
Vollkasko ohne SB (Super CDW / Full Coverage) deckt Glas, Räder, Felgen und Diebstahl und reduziert die SB auf null. Nicht enthalten: Trunkenheit, Geländefahrt, unbezahlte Maut, Abschleppen. Auf Bergstrecken Standard; an der Küste in Belek, Side oder Kemer bleiben viele bei der Basis-Police.
Nach einem Unfall
Nach jedem Vorfall, auch einem Kratzer, rufen Sie 154 (Verkehrspolizei) und warten. Der Polizeibericht ist Pflicht — ohne ihn zahlt keine Versicherung. Bewegen Sie das Auto nicht; informieren Sie parallel den Anbieter.
Nicht vor Ort regeln. Ohne Polizeibericht greift die türkische Versicherung nicht — der Mieter bleibt allein mit der Rechnung.
Grenzübertritt
In der Regel nicht erlaubt. Versicherung erlischt an den Grenzen zu Griechenland, Bulgarien, Armenien und Iran. Georgien gelegentlich mit schriftlicher Genehmigung möglich. Nordzypern per Fähre aus Taşucu mit Anbieter-Freigabe möglich.
Die Tarife in der Türkei variieren je nach Saison und Mietdauer.
- Januar
- Februar
- März
- April
- Mai
- Juni
- Juli
- August
- September
- Oktober
- November
- Dezember
- Jan
- Februar
- März
- Apr.
- Mai
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt.
- Nov.
- Dez.
Wie teuer ist es, in der Türkei einen Wagen zu mieten: durchschnittliche Tagesraten für eine einwöchige Autovermietung, über alle Fahrzeugklassen. Lieferung in ganz Türkei nicht enthalten.
Häufig gestellte Fragen
Ja. Zwischen großen Städten und Flughäfen sind Einwegmieten möglich, etwa auf den Strecken Istanbul–Antalya, Antalya–Izmir oder Antalya–Dalaman. Die Einweggebühr beträgt je nach Strecke meist 200–300 USD oder mehr. In der Hochsaison ist die Auswahl begrenzt, daher empfiehlt sich eine frühe Buchung. Eine grenzüberschreitende Einwegmiete aus der Türkei ist nicht möglich.
Gesetzlich nicht, aber im Osten der Türkei, im Taurus-Gebirge, in Kappadokien und an der Schwarzmeerküste von November bis April dringend empfohlen. Schneeketten sind als Reserve auf steilen Bergstraßen nützlich. Spikes sind in der gesamten Türkei verboten. Für Antalya, Bodrum und Izmir sind Winterreifen meist überflüssig.
In der Türkei kommt das häufiger vor als in Westeuropa. Einige Anbieter geben den Wagen mit minimalem Sprit aus und verlangen ihn so zurück – die Voll-voll-Regelung ist hier nicht universell. Fotografieren Sie das Cockpit bei Übernahme und stellen Sie sicher, dass der Tankstand auf dem Übergabeprotokoll vermerkt ist.
Bei unseren lokalen Anbietern nicht. Eine Debitkarte, Maestro oder kontaktlos reicht für die Online-Anzahlung, den Rest und die rückzahlbare Kaution begleichen Sie bar bei Übernahme (EUR, USD oder TRY). Eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangen nur die internationalen Ketten, die in der Türkei nach eigenen Standards arbeiten.
Ja, direkt. Der deutsche EU-Kartenführerschein wird bei allen Anbietern wie ein französischer oder italienischer akzeptiert. Ein internationaler Führerschein ist nicht nötig – er wird nur bei Führerscheinen in nicht-lateinischer Schrift verlangt (z. B. arabisch, kyrillisch).
Nein. Deutsche EU-Führerscheine werden ohne zusätzliches Dokument anerkannt. Ein internationaler Führerschein ist vor allem bei Führerscheinen aus Nicht-EU-Staaten erforderlich, die nicht in lateinischer Schrift ausgestellt sind.
In der Regel müssen Fahrer mindestens 21 Jahre alt sein und seit mindestens zwei Jahren den Führerschein besitzen. Für Premiumfahrzeuge, Allradfahrzeuge und Minivans gilt häufig ein Mindestalter von 25 Jahren. Fahrer zwischen 21 und 24 zahlen meist einen Jungfahrerzuschlag von rund 10 USD pro Tag. Eine feste Altersobergrenze gibt es selten; einige Anbieter verlangen ab 70 Jahren ein ärztliches Attest.
Die Höhe hängt von der Fahrzeugklasse ab: etwa 100 USD für Economy-Fahrzeuge, 200–300 USD für die Mittelklasse und bis zu 500 USD für Minivans. Bei lokalen Anbietern wird die Kaution häufig bar hinterlegt und bei einer schadensfreien Rückgabe sofort erstattet. Mit einer Vollkaskoversicherung ohne Selbstbeteiligung sind teilweise auch Tarife ohne Kaution verfügbar.
Istanbul IST passt zur Stadt und zum Nordwesten. Sabiha Gökçen SAW liegt näher zur asiatischen Seite und ist eine gute Basis für Kappadokien. Antalya AYT ist der Haupt-Hub der türkischen Riviera und der wichtigste TUI-, FTI- und Alltours-Charterflughafen. Dalaman DLM bedient Marmaris, Fethiye und Ölüdeniz; Bodrum BJV die Ägäis-Küste; Izmir ADB Ephesus und Çeşme.
HGS ist seit 2022 das einzige elektronische Mautsystem auf türkischen Autobahnen. Jeder Mietwagen hat einen aktiven Aufkleber, die Gebühr wird beim Durchfahren des Portals abgebucht. Richtwerte: Istanbul–Ankara ca. ₺150, Istanbul–Izmir ca. ₺500. Der Anbieter rechnet HGS nach Rückgabe ab, mit fest im Vertrag stehender kleiner Bearbeitungsgebühr.
Nur in Richtung Europa nach Asien. Die drei Hängebrücken (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) sind in der Gegenrichtung kostenfrei. Die Osmangazi-Brücke auf der Autobahn Richtung Izmir und der Eurasia-Tunnel unter dem Bosporus sind beidseitig kostenpflichtig. Zahlung nur per HGS.
0,5‰ wenn der Fahrer allein im Auto ist, 0,0‰ sobald ein Beifahrer dabei ist (Erwachsener oder Kind). Diese Regel überrascht viele Touristen. Motorräder und Kleintransporter mit Anhänger haben 0,2‰. Bußgeld bei der ersten Übertretung rund ₺6 400, Versicherung ab 0,5‰ erloschen.
Ja. Nach türkischem Recht ist bei jedem Schaden ein Polizeibericht erforderlich, auch bei einem kleinen Kratzer. Ohne Bericht greift die Versicherung nicht, und die Reparatur kann von der Kaution abgezogen werden. Bewegen Sie das Fahrzeug bis zum Eintreffen der Verkehrspolizei nicht und informieren Sie gleichzeitig den Anbieter; er erklärt Ihnen die nächsten Schritte.
Einreise nach Griechenland, Bulgarien, Armenien, Iran, Syrien oder Irak nicht erlaubt – Versicherung erlischt an der Grenze. Georgien gelegentlich mit individueller Genehmigung und Aufschlag $100–200 möglich. Nordzypern gelegentlich per Fähre aus Taşucu oder Mersin mit schriftlicher Genehmigung. Die Republik Zypern ist für türkische Mietwagen geschlossen.
Bei einigen türkischen Anbietern ja – 150–250 km/Tag, abweichend vom in Europa üblichen unbegrenzten Standard. Überschreitung kostet $0,20–1 pro km. Für lange Strecken wie Istanbul–Kappadokien (730 km) oder Antalya–Pamukkale (240 km) wählen Sie bei der Buchung einen Tarif mit unbegrenzten Kilometern.