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Alquiler de coches en Montenegro es la forma más cómoda de aprovechar un país que cabe en un mapa pequeño y reúne paisajes muy distintos. Los autobuses recorren la costa, pero llegar a Lovćen, a Durmitor, al lago Skadar o a las calas escondidas de la península de Luštica con tus propios horarios solo es posible en coche.
El país es compacto: en un solo día se cruza de Herceg Novi a Ulcinj, con baño matinal en el Adriático y atardecer entre las montañas cercanas a Žabljak. Y con cinco países vecinos — Croacia, Bosnia, Serbia, Albania y Kosovo — a pocas horas de carretera, hasta unas vacaciones cortas dan para un viaje balcánico de verdad.
El aeropuerto de Tivat es pequeño y los proveedores locales entregan el coche a pocos pasos de la terminal. Del avión al volante pasan minutos, no horas.
Los precios están entre los más bajos del Adriático. En temporada baja (noviembre–abril), un económico arranca en 17–25 € al día; en pleno julio y agosto, la misma clase se va a 30–50 €. Un alquiler mensual rebaja el precio diario un 30–50 %.
Y como Montenegro usa el euro, no hay comisión de cambio que valga: viajas con tu moneda de siempre, tanto para la fianza como para la gasolina o el café en la plaza del pueblo.
Cuánto cuesta un alquiler en Montenegro y qué incluye
La tarifa diaria depende de la clase, la temporada y la duración. Un económico (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) cuesta 17–35 € según el mes; un compacto o un SUV pequeño, 30–55 €; los SUV grandes y los automáticos parten de 45 € al día. Con dos semanas de alquiler el precio suele bajar un 20–30 %, y con un mes, casi a la mitad.
La tarifa estándar de los proveedores locales incluye casi siempre el seguro de responsabilidad civil (SOA), la cobertura básica (CDW) con una franquicia de 800–2 000 €, el seguro antirrobo, el kilometraje ilimitado y la entrega gratuita en los aeropuertos de Tivat y Podgorica. El precio que publica una empresa local es el precio final, no una tarifa base recortada.
Incluimos la cobertura básica (CDW) por defecto. Solo con eso desaparece el 80 % de los casos en los que un cliente acabaría pagando una reparación de su bolsillo.
Los cargos ocultos pillan sobre todo a quien alquila por primera vez. Antes de reservar, comprueba cuatro cosas: el recargo por cruce de fronteras, el recargo por conductor joven menor de 25, el conductor adicional y las condiciones de repostaje y limpieza. En TakeCars, el precio de la ficha del coche es el precio final, sin suplementos de última hora.
Lo peor es descubrir en la entrega un impuesto local o una tasa de aeropuerto que no figuraba en la reserva. Nosotros lo mostramos todo ya en la fase de búsqueda, así que al llegar solo queda firmar.
Mayo y septiembre son el punto de equilibrio que más recomendamos: el tiempo sigue siendo de playa, los precios caen un 30–40 % respecto a agosto y hay bastante más coche donde elegir.
La mayoría de los turistas en Montenegro comienzan su viaje aquí
Documentos, fianza y pago
Para alquilar necesitas pasaporte (o DNI si eres ciudadano de la UE/EEE), un permiso de conducir con uno o dos años de antigüedad y una tarjeta de pago. La edad mínima es de 21 años para las clases económica y media, y de 23–25 para los premium. Entre los 21 y los 24 suele aplicarse un recargo por conductor joven de 8–15 € al día o de 80 € fijos por reserva.
El permiso de conducir español se acepta tal cual: al ser un permiso UE estándar con fotografía, no hace falta ningún papel más. El permiso internacional de conducir no es obligatorio en Montenegro, y lo mismo vale para los permisos del Reino Unido, el EEE, Suiza y la mayoría de países con alfabeto latino.
Las dudas sobre el permiso se resuelven antes de reservar, no después. Confirmamos el tipo de documento por adelantado y en el mostrador de alquiler ya no queda nada que discutir.
La fianza es lo que de verdad separa a los proveedores locales de las cadenas internacionales. Las empresas locales toman 100–300 € en efectivo y los devuelven íntegros al entregar el coche. Las marcas internacionales aplican un bloqueo en la tarjeta de crédito — una preautorización, no un cargo — de 500–1 500 €, que tarda 10–30 días hábiles en liberarse. En los premium puede llegar a 3 000 €.
En TakeCars, el importe y la forma de la fianza figuran en la ficha del coche antes de reservar. También hay opciones sin fianza, con el todo riesgo sin franquicia en carrocería ya incluido en el precio.
El pago con la mayoría de proveedores locales es flexible: cualquier tarjeta de débito o crédito sirve para el anticipo online del 15–20 %, y el resto suele abonarse en efectivo en euros al recoger el coche. Las cadenas internacionales, en cambio, exigen una tarjeta de crédito clásica con números en relieve.
Como Montenegro usa el euro, un cliente español no pierde nada en comisiones de cambio: el mismo efectivo que sacaste en casa vale aquí para la fianza, la gasolina y la cena.
Toyota Yaris en Montenegro
¡Todo va genial, gracias!
Renault Clio 4 en Montenegro
¡Ha sido genial! El coche estaba limpio y en buen estado; la recogida y la devolución se hicieron sin problemas, todo salió según lo previsto. Si volvemos a Montenegro, volveremos a alquilar con vosotros. ¡Gracias! 🥰
Citroen DS3 en Montenegro
Todo ha ido de maravilla. No hay absolutamente nada de lo que quejarse.
Citroen C3 en Montenegro
Todo fue perfecto no tuvimos ningún problema gracias por vuestra ayuda
Skoda Fabia en Montenegro
Muy contentos con su coche Skoda Fabia 2019. Nada más recibirlo nos sorprendió gratamente su limpieza y estado. Durante el viaje el coche se comportó estupendamente, dándonos un verdadero placer conduciendo por las serpenteantes carreteras de Montenegro. Lo único que encontramos fue un nivel bajo de refrigerante que provocó un error en el salpicadero. Sin embargo, tras ponernos en contacto con el arrendador, resolvimos rápidamente este pequeño problema y todo el proceso llevó un tiempo mínimo. En general, el alquiler del coche nos dejó una experiencia inolvidable. ¡Gracias por la calidad del servicio y el excelente estado del coche! ¡Definitivamente recomiendo 5 estrellas!
Volkswagen Golf Sportsvan en Montenegro
Todo estaba bien. Gracias.
Citroen C4 en Montenegro
Todo va bien.
Renault Clio 3 en Montenegro
Recomendar. Todo estaba bueno.
Citroen C4 en Montenegro
fue muy bueno, agradable contacto con el propietario del coche, por desgracia el coche estaba un poco sucio, pero no interfirió con el viaje agradable. Si alguna vez estoy en Montenegro, me encantaría alquilar este coche de nuevo.
Volkswagen Polo en Montenegro
Todo en orden. Llegó otro coche, skoda fabia, pero esencialmente el mismo. El estado del coche es muy bueno, no hubo problemas en la carretera
Toyota Yaris en Montenegro
Todo va bien. El coche ha sido cambiado por un Skoda Fabia. Pero es de la misma clase. El propietario fue comunicativo e hizo todo con prontitud.
Mini Cooper S en Montenegro
Ningún Mini Cooper. Alquilamos el mismo, era un Mercedes.
Peugeot 107 en Montenegro
Nos dieron otro coche, que se averió a mitad del trayecto. El técnico prometido nunca llegó. Tuvimos que acortar parte de la ruta
Take Cars en Montenegro
Aquí la transparencia no es un eslogan, es tiempo ganado: si la ficha del coche indica 150 € de fianza en efectivo, eso es exactamente lo que dejas y lo que recuperas al devolver las llaves, sin perder tres horas en la entrega. La red de proveedores locales en Montenegro es densa, abundan las flotas familiares y, cuando hay coches libres, subir al cliente a una clase superior sigue siendo un gesto normal, no una promoción.
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Reseñas reales de cada coche concreto
No solo la valoración general del proveedor: también opiniones de clientes anteriores que alquilaron precisamente ese Octavia o ese Duster.
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Fianza y condiciones visibles antes de reservar
El importe, la forma de cobro y la franquicia figuran en la ficha del coche, así que llegas a la entrega sabiendo exactamente qué esperar.
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Cancelación gratuita hasta 7 días antes de la recogida
Los planes cambian, y la reserva no debería atarte: puedes cancelarla gratis y con margen si el viaje toma otro rumbo.
Adónde merece la pena conducir: rutas
Carretera costera y ferry Kamenari–Lepetane
La carretera principal de la costa une Herceg Novi con Ulcinj y en verano se atasca, así que el alquiler en Kotor solo rinde de verdad combinado con el ferry Kamenari–Lepetane: cruzar en barco la bahía de Kotor ahorra unos 30 km y más de una hora. Un coche con pasajeros paga 4,50 € por trayecto; el ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos.
Kamenari–Lepetane es el truco de siempre. Una tarde de agosto, de Budva a Herceg Novi pierdes una hora por carretera y solo diez minutos con el ferry.
Stari Bar, Ulcinj y lago Skadar
Hacia el sur la costa se vuelve más tranquila y auténtica. Un circuito que funciona: recogida en Bar o en Sutomore → Stari Bar → playas de arena de Ulcinj → lago Skadar de regreso. A las familias con niños pequeños les encajan mejor Bečići o Petrovac: entrada suave al mar, nada de curvas de montaña y aparcamiento fácil.
Norte: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Si dispones de dos o tres días fuera de la costa, el norte los merece. La subida de Kotor al Lovćen por la carretera de las 25 curvas cerradas es una ruta en sí misma. Más allá esperan Cetinje, Kolašin, el cañón del Tara y Durmitor: menos gente, más bosque y un aire claramente más fresco en verano.
A Žabljak no se sube en invierno con neumáticos de verano. Entre noviembre y abril entregamos los coches con el equipo de invierno montado y las cadenas en el maletero.
Casi todo el mundo se salta Podgorica, pero la recogida en Podgorica suele salir un 10–20 % más barata que en Tivat. Si aterrizas allí, recoge el coche nada más salir de la terminal: el autobús a la costa es lento y el taxi cuesta más que un día de alquiler.
Normas de tráfico, multas, aparcamiento e invierno
Velocidad, alcohol, luces
Los límites son 50 km/h en ciudad, 80 fuera de poblado y 100 en autopista y en el túnel Sozina, y aquí no existe la tolerancia informal del "+20". La tasa máxima de alcohol es de 0,3 g/l, y para conductores menores de 24, en la práctica, cero. Las luces de cruce van encendidas todo el año, de día y de noche.
El límite de alcohol es más estricto que en la mayor parte de la UE. La regla sencilla: si conduces, no bebas. De noche los controles aleatorios son frecuentes, sobre todo en Budva.
Multas — la policía no acepta efectivo
Los agentes no cobran nada en carretera: entregan un boletín de denuncia que se paga en cualquier banco u oficina de correos. Si lo ignoras, el aviso llega al proveedor, que te carga el importe en la tarjeta más 10–25 € de gastos administrativos.
Aparcar en Kotor y Budva
Dentro de las murallas de Kotor está prohibido aparcar: usa los aparcamientos de pago junto a la Puerta del Mar o al centro comercial Jadran, o deja el coche en Dobrota y entra a pie. Budva y Sveti Stefan funcionan igual: las plazas gratuitas se agotan antes del desayuno y las de pago cuestan 1–2,40 € la hora.
Ojo con el aparcamiento: el pago por SMS solo funciona con una SIM montenegrina (+382 67/68/69). Con un número español no hay manera de registrarse, así que toca parquímetro o tique de papel de un quiosco de tabaco (duvan).
Neumáticos de invierno y cadenas
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los proveedores los montan gratis en temporada, y las cadenas deben ir siempre en el maletero. La multa parte de 60 €, y sin equipo de invierno el seguro puede quedar anulado tras un accidente. En Kolašin, Žabljak y los puertos de Durmitor, los neumáticos de invierno y las cadenas no son un trámite: son seguridad básica en curvas con nieve.
Las tarifas en Montenegro varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Montenegro: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Montenegro no incluida.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler de coches en Montenegro
Los económicos arrancan en €17–25 en temporada baja (noviembre–abril) y €30–50 en julio y agosto. Media gama €30–55, automáticos y SUV desde €45. En reservas de dos semanas el precio cae 20–30%, mensuales casi a la mitad. Mayo y septiembre van un 30–40% por debajo de agosto con el mismo tiempo.
Los operadores locales toman €100–300 en efectivo en euros y los devuelven al entregar el coche. Las marcas internacionales bloquean €500–1500 en tarjeta de crédito, liberación 10–30 días hábiles. Coches premium llegan a €3000. En TakeCars el importe y la forma aparecen en la ficha del coche antes de reservar.
Sí. Parte de los coches en TakeCars tienen tarifa sin fianza, donde la cobertura a todo riesgo con franquicia 0 € en carrocería ya está incluida. Neumáticos, llantas, cristal y bajos suelen estar cubiertos también o disponibles como complemento. La opción más cómoda para no bloquear dinero en la tarjeta.
Con la mayoría de operadores locales, no. Una tarjeta de débito basta para la señal online del 15–20%, el resto y la fianza se pagan en efectivo en euros al recoger. Las cadenas internacionales son más estrictas — exigen tarjeta de crédito clásica con relieve a nombre del conductor principal.
No. El permiso de conducir español como permiso UE estándar se acepta sin documentos adicionales. El IDP no es obligatorio en Montenegro para titulares de permisos de la UE, EEE, Suiza, Reino Unido y la mayoría de países con alfabeto latino.
21 años con uno o dos años de experiencia para económicos y media gama, 23–25 para premium. Los conductores de 21 a 24 suelen pagar un suplemento de €8–15 al día o €80 fijos por reserva. La mayoría de operadores locales no aplica edad máxima.
La cobertura estándar incluye SOA, CDW con franquicia €800–2000 y seguro antirrobo. Neumáticos, llantas, cristal, bajos e interior no están cubiertos. El Super CDW por €4–10 al día reduce o elimina la franquicia — sensato para primerizos, carreteras de montaña y viajes invernales. Cualquier reclamación exige parte de la policía.
Sí, con Carta Verde y permiso por escrito del operador. El recargo es €30–85, el contrato debe permitir la salida. El paso de Debeli Brijeg en verano se atasca al mediodía 1–2 horas — sal temprano o tras las 20. Dubrovnik queda a unas 2,5 horas de Budva.
Sí. Cada país suma €30–50 a la reserva, Carta Verde obligatoria. Los españoles entran a Albania sin visado. El paso de Božaj a Albania suele estar más tranquilo que Sukobin o Murićani. Para Bosnia el paso útil es Klobuk en la carretera desde Nikšić, sobre todo hacia Mostar o Sarajevo.
Sí — sin permiso aparte del operador. Coche con pasajeros €4,50 por trayecto, pago con tarjeta o efectivo en taquilla antes de embarcar. El ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos. La travesía dura unos diez minutos y ahorra 30 km de carretera.
No hay viñeta nacional. Solo existen dos tramos de pago: el túnel Sozina (€2,50 por coche) en la ruta Bar–Podgorica y la autopista A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). El ferry Kamenari–Lepetane suma €4,50. El resto de carreteras, incluidos puertos de montaña y la costera, son gratis.
En el parquímetro (tarjeta o monedas) o con tique de papel "parking karta" del kiosko duvan. El pago por SMS solo funciona con SIM montenegrina (+382), un número español no se registra. En el casco antiguo de Kotor está prohibido aparcar — usa los aparcamientos junto a la Puerta del Mar o el CC Jadran.
Llama al 112 inmediatamente — el parte de la policía es obligatorio; sin él ni CDW ni Super CDW pagan. Fotografía todo desde varios ángulos, no firmes nada sin traducción, avisa al operador en 48 horas. No muevas el coche antes de la llegada de la policía, aunque bloquees parcialmente el tráfico.
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los operadores los montan gratis en temporada. Las cadenas deben ir en el maletero — multa por no llevarlas desde €60. Para Kolašin, Žabljak y Durmitor en invierno es una necesidad práctica, no un trámite.
Las tarifas de noviembre a abril están un 40–60% por debajo del pico veraniego. Julio y agosto son los meses más caros. Mayo y septiembre son el equilibrio — buen tiempo, precios un 30–40% por debajo de agosto y oferta más amplia. Los españoles que vuelan con Vueling o Wizz Air suelen escoger estos meses puente.