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Alquiler de coches en Podgorica es la entrada más lógica a Montenegro si tu plan apunta a las montañas, al lago Skadar o cruzando a Albania. El aeropuerto Podgorica (TGD) está a 11 km del centro y unos 15 minutos por carretera recta, y las tarifas suelen ir un 10–20% por debajo de Tivat — la carga turística aquí es menor. Wizz Air opera Podgorica desde Memmingen de forma estacional, cómoda escala para los españoles que llegan vía Múnich.
Si tu viaje gira alrededor de Durmitor, Kolašin, Žabljak o el lago Skadar, recoger el coche en Podgorica sale mejor. La distancia a las montañas es más corta y el propio alquiler más barato.
Podgorica es una capital de trabajo, no un resort: bulevares anchos, parques, la catedral de la Resurrección y una hora punta razonable. Los viajeros la usan como punto de partida para una ruta, no como destino en sí — y para eso encaja perfectamente.
Lo que distingue a Podgorica: precio, montañas y autopista
Aeropuerto principal del interior
TGD opera vuelos estacionales directos desde hubs europeos. La distancia al centro son 11 km y unos 15 minutos — sin peajes, sin curvas. La mayoría de operadores ofrece meet-and-greet por número de vuelo directo en el aeropuerto: papeleo en 10 minutos, sin pasar por una oficina del centro.
Los operadores aquí trabajan por debajo de Tivat por una razón sencilla: menos carga turística, menos presión estacional, sin escasez de coches en agosto.
Mejor base para montañas y lago Skadar
En Podgorica empieza la carretera fácil al norte — vía Kolašin y el cañón del Tara hacia Durmitor, Žabljak y el puente Đurđevića na Tari (puente de carretera más alto de Europa con 166 m). Lago Skadar y el pueblo vinícola Godinje a una hora vía Virpazar.
La nueva autopista A1
Desde 2022 está abierto el primer tramo de la autopista A1 desde Podgorica a Mateševo — unos 40 km de túneles y viaductos. De pago €4,50 por coche, ahorra una hora y elimina la mayor parte de la bajada con curvas hacia Kolašin y Žabljak.
La A1 tiene límite de 100 km/h y radares. En invierno hay hielo y nieve en los tramos altos — planifica para conducir con luz de día.
Citroen C4 en Montenegro
Todo ha ido bien, gracias. El tren se retrasó, nos esperaron sin problemas. También nos devolvieron el coche rápidamente. El coche en sí tampoco nos defraudó
Chevrolet Spark en Montenegro
Mi experiencia con Drago no podría haber sido mejor. Drago fue muy servicial y se desvivió por ayudarnos, incluso llamó por teléfono a la compañía de la tarjeta SIM para preguntar por qué no funcionaba. Cuando devolvimos el coche, vino a buscarnos a nuestro albergue para recoger el coche. Además, hablaba un inglés perfecto. Y lo más importante, el coche estaba en muy buen estado y no tuvimos ningún problema con él. Es muy digno de confianza y definitivamente volvería a acudir a él si quisiéramos alquilar un coche en Montenegro. ¡Cinco de cinco estrellas!
Renault Clio 4 en Montenegro
Todo fue bien, el coche era bueno y el personal de la empresa de alquiler fue amable, flexible y profesional. Todo combinado con un precio barato, fue una experiencia realmente buena. Muchas gracias. Adiós
Audi A3 Sedan en Montenegro
Quedamos muy satisfechos con el servicio y con el coche en sí.
Volkswagen Golf Sportsvan en Montenegro
Todo iba bien.
Peugeot 207cc en Montenegro
No fue muy bien. El Peugeot era viejo y estaba roto, pero eso son nimiedades. El segundo día, dejó de arrancar a la primera. Arrancó en 20 intentos como mucho. Llamé a la oficina y me dijeron que me cambiarían el coche sólo si iba a Budva. Tuve que discutir y una hora más tarde me cambiaron el coche en Podgorica. Me dieron un sedán, no recuerdo la marca. Conducía normalmente, pero el cinturón estaba roto en el pueblo de atrás.
Renault Megane en Montenegro
Lo siento, pero el coche estaba bien pero muy viejo. No puedo hacer ningún comentario al respecto.
Renault Clio 4 en Montenegro
Alquilamos un Renault Clio 4, el viaje fue espontáneo, pero ni siquiera esto impidió que la empresa recogiera el coche justo un día antes del viaje y nos lo trajera exactamente a la hora elegida. El coche estaba en excelentes condiciones, gracias a lo cual el viaje transcurrió sin problemas. Repostamos el coche y no nos quedamos sin gasoil, por lo que nos reembolsaron el combustible restante, lo cual fue muy agradable. El miembro del personal que nos trajo el coche fue muy amable, sonriente y agradable de tratar. ¡El viaje fue genial y estamos muy satisfechos! ¡¡¡Gracias!!!
Renault Clio 4 en Montenegro
Todo ha ido muy, muy bien. Buen servicio. Ya os he recomendado a mis amigos.
Renault Clio Grandtour en Montenegro
No estoy seguro de si era un Renault clio, ya que nos dieron un coche diferente (debido a cambios). En el aeropuerto tuvimos un poco de estrés ya que la mujer que nos dio el coche no estaba allí, y no teníamos internet desde el principio. Pero unos 10 mi más tarde ella vino y ella era muy agradable y amable, explicó todo muy bien. El coche funcionaba bien, sin embargo tenía algunos problemas técnicos, por ejemplo, una grieta larga méter en la ventana, y la cerradura de la puerta estaba rota, así que estábamos preocupados a lock yourselfes fuera ... La recogida del coche fue en otra ciudad, en Kotor, y vinieron 2 hombres a por el coche. Pedí a los organizadores que me avisaran 15 minutos antes de que llegaran, pero no lo hicieron, así que tuvieron que esperarme 10 minutos hasta que llegué. En general, el servicio estuvo bien, la recogida y la devolución se hicieron sin problemas y el precio también estuvo bien.
Ford Fiesta en Montenegro
Todo fue fácil y cómodo. ¡Estamos muy contentos! ¡Thank you!
Toyota Auris en Montenegro
no pasa nada.
Peugeot 307cc en Montenegro
8/10. Antes de la entrega cambió de tipo debido a una avería: de Peugeot a VW eos, luego a Renault 5, carrocería y precio igual. Ninguna pregunta sobre el coche, todo es bueno. Caja era un poco aburrido, pero el kilometraje es apropiado. Entregado un poco tarde, pero ese día era un huracán, terribles atascos de tráfico. Hubo dificultades con la entrega, la hermana de alguien tomó el coche, con quien no nos habíamos comunicado antes, no pudimos confirmar de inmediato que era ella (no se puede simplemente dar las llaves a un extraño). En la entrega el coche no fue revisado en absoluto, lo dejamos todo en las mejores condiciones, incluso con combustible extra, pero puede ser importante para usted.
Adónde conducir desde Podgorica
Norte: Durmitor, Žabljak, puente del Tara
La ruta principal es el norte. Por la A1 a Mateševo y más allá llegas a Žabljak en unas 2,5 horas. En el camino: cañón del Tara, puente Đurđevića na Tari con plataforma panorámica, bosque Biogradska junto a Kolašin.
Una pareja de Valencia reservó dos noches en Žabljak con Octavia recogida en TGD a las 22:30. Salieron al amanecer hacia el lago Negro, comieron en Mojkovac de vuelta. Un solo día no llega a Durmitor — ni para verlo, ni para disfrutarlo.
Lago Skadar y el pueblo Godinje
A una hora al suroeste vía Virpazar está el mayor lago de los Balcanes, los viñedos de Crmnica y las bodegas del pueblo Godinje. Paseos en barco €20–30; las catas en Godinje conviene reservarlas.
Albania: Tirana y Shkodër
Podgorica está más cerca de Albania que Tivat o Kotor. El paso Hani i Hotit hacia Tirana queda a una hora; Shkodër vía Sukobin similar. Albania es libre de visado para los españoles, y un viaje de día desde aquí es realista.
Desde Podgorica el viaje a Albania es más fácil que desde la costa: sin curvas de montaña, sin colas estivales en la costera. Sales por la mañana y cenas en Shkodër o Tirana.
Cómo llegar a Podgorica y dónde recoger el coche
El aeropuerto Podgorica (TGD) es el principal hub interior del país. Wizz Air opera vuelos estacionales desde Memmingen, Ryanair desde Berlín y Memmingen — opciones útiles para españoles vía conexiones europeas. El trayecto al centro son 11 km y unos 15 minutos por carretera recta, sin peajes. La mayoría de operadores ofrece meet-and-greet por número de vuelo directo en el aeropuerto.
Si tu ruta arranca en las montañas o en el lago Skadar, recoger en TGD tiene sentido. Desde el aeropuerto Kolašin a una hora, Žabljak a 2,5, Virpazar a 35 minutos.
En la propia ciudad hay pocas oficinas permanentes, pero la entrega gratuita a la mayoría de hoteles centrales es estándar. En TakeCars el punto y la hora aparecen en la ficha del coche — sin llamadas el día del viaje.
Tivat queda más lejos — unos 90 km y 1,5 horas vía túnel Sozina (2,50 €). Si tu viaje va sobre todo de costa y bahía de Kotor, vuela a Tivat: menos kilómetros a la playa.
Variante práctica: recoger en TGD a la llegada y devolver en la costa en modalidad de trayecto único (suplemento 30–60 € según operador).
El precio del alquiler de coches en Podgorica varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Podgorica: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Por qué los viajeros eligen TakeCars en Podgorica
-
Recogida inmediata en el aeropuerto TGD
El coche te recibe en la zona de llegadas por número de vuelo — sin viaje a una oficina del centro, sin hora perdida en papeleo.
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Opciones sin fianza visibles en la ficha del coche
Coches seleccionados con tarifa con franquicia 0 € en carrocería.
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Reseñas reales de cada coche concreto
No solo nota general del proveedor, sino opiniones de huéspedes que alquilaron este Octavia o este Yaris en Podgorica.
Aparcamiento, A1 y hora punta en Podgorica
Aparcamiento en el centro
Podgorica está dividida en zonas: roja (centro) a unos €1 por hora con límite de tiempo, amarilla y verde más baratas y sin límite duro. Pago en parquímetro (tarjeta o monedas) o tique de papel del kiosko duvan. SMS solo con SIM montenegrina (+382).
Un viajero llegó a las 19:00, encontró sitio en zona amarilla a tres calles del bulevar San Pedro de Cetinje sin dar dos vueltas. Esto no es Budva ni Kotor — y un centro comercial sirve para una tarde de paseo.
La A1 — el atajo a las montañas
El tramo de pago Podgorica–Mateševo (€4,50) ahorra una hora hacia Kolašin, Žabljak y Durmitor. En invierno guarda el ticket y comprueba que el operador haya montado neumáticos de invierno — la A1 no es sitio para gomas de verano.
Hora punta
Podgorica se ralentiza de 7:30 a 9:00 y de 16:30 a 18:00, sobre todo en los accesos desde Tuzi y Nikšić. Es densidad urbana típica a la que te adaptas rápido — para visitantes solo importa para una salida temprana al aeropuerto.
Preguntas frecuentes
Podgorica suele ser un 10–20% más barata que Tivat y encaja mejor para rutas a las montañas (Durmitor, Kolašin, Žabljak), al lago Skadar y a Albania. Tivat funciona mejor si la mayor parte del viaje es costa y bahía de Kotor. El trayecto TGD–Budva dura una hora vía túnel Sozina (€2,50).
Por taxímetro de taxi licenciado €10–15; por Bolt €7–10. El trayecto son 11 km y unos 15 minutos. Si alquilas más de dos días, recoger el coche en el aeropuerto tiene mejor relación calidad-precio — la mayoría de operadores ofrece meet-and-greet por número de vuelo.
Budva queda a 65 km, sobre una hora vía túnel Sozina (€2,50). Kotor a 90 km y 1,5 horas por la misma carretera más el tramo de la bahía. En verano añade 30 minutos por las colas costeras. Si la costa es el foco, un vuelo a Tivat suele salir mejor.
Por la autopista A1 a Mateševo (€4,50, unos 40 km), luego vía Kolašin y Mojkovac — en total unas 2,5 horas a Žabljak. En invierno son obligatorios neumáticos de invierno y cadenas. Para una visita seria a Durmitor calcula al menos dos días.
El puente Đurđevića na Tari es el puente de carretera más alto de Europa, 166 m sobre el cañón. Desde Podgorica son dos horas vía Kolašin por la carretera hacia Žabljak. Aparcamiento gratuito en el puente, plataforma panorámica, café y tirolina sobre el cañón. Combina natural con un día en Durmitor.
Para una estancia larga es estrategia que funciona: alojamiento un 30–50% más barato que Budva y Tivat, igual con comida y compras. La costa a una hora vía A1 y Sozina. La pega es perder una hora por sentido cada día — sensato a partir de dos semanas como base.
Por la A1 a Mateševo y luego carretera regional — en total una hora a Kolašin. El Parque Nacional de Biogradska Gora está pegado a Kolašin, otros 15 minutos por una pista forestal hasta el lago. Entrada al aparcamiento del parque €3 por coche. Hasta 7°C más fresco en verano que la costa.
Hani i Hotit, el paso hacia Tirana, está a una hora (50 km). Sukobin vía Bar otra hora y veinte. Más cerca que desde Tivat o Kotor. Los españoles entran a Albania sin visado. Un día a Shkodër o Tirana desde Podgorica es realista — sales a las 8, vuelves a cenar.
La ciudad está dividida en zonas: roja (centro) a unos €1 por hora con límite, amarilla y verde más baratas y sin límite duro. Pago en parquímetro (tarjeta o monedas) o tique del kiosko duvan. Centros comerciales grandes (Delta City, Mall of Montenegro) ofrecen 2–3 horas gratis para visitantes.
Quizá un día. El barrio antiguo Stara Varoš, el puente del Milenio, la catedral de la Resurrección de Cristo, comida en el bulevar San Pedro de Cetinje, paseo por la Morača. Podgorica no es turística en el sentido clásico, pero como contraste entre mar y montañas es interesante.
Entrada desde la carretera normal en el lado Podgorica o Mateševo y pago al salir — €4,50 por coche, con tarjeta o efectivo. Límite 100 km/h con cámaras. Muchos túneles — el sistema automático de luces de cruce se encarga. Cierres breves ocurren en invierno por meteo; consulta el pronóstico.
Sí — la mayoría de operadores ofrece one-way: recogida en TGD, devolución en Tivat, Budva o Kotor. Suplemento €30–60 según operador y distancia. Útil si la ruta es "montañas → costa": no pierdes un día en la vuelta y solo bajas.
Por la antigua serpentina — sobre una hora a Cetinje. Desde allí otros 30 minutos por carretera de montaña con curvas hasta el Parque Nacional de Lovćen. Bonito circuito: Podgorica → Cetinje → Lovćen → Kotor → vuelta vía túnel Sozina. Día completo, pero sin doblar en un punto.
Virpazar a 35 minutos vía túnel Sozina (€2,50) — la base más cercana para paseos en barco (€20–30 por persona) y para las bodegas Crmnica. Pueblo Godinje con sus bodegas a otra hora, por la serpentina del oeste del lago.
Sí, y es el escenario más práctico. La mayoría de operadores hace meet-and-greet por número de vuelo con recogida inmediata en zona de llegadas. Papeles en el mostrador del operador o en la zona de meet-and-greet, llaves contra hoja de inspección. Margen de espera de 30–60 minutos por retrasos es estándar.