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Alquiler de coches en EAU es la forma más sencilla de descubrir el país de verdad. Las distancias entre los emiratos son cortas, las autopistas anchas y modernas, el combustible está entre los más baratos del mundo (en torno a $0,82 por litro), y la flota se renueva constantemente: la ley local no permite alquilar coches de más de cinco años, y muchos clientes recogen un vehículo con menos de 1.000 km en el cuentakilómetros.
Desde España, Emirates vuela desde Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) a Dubái DXB; Etihad opera MAD–Abu Dabi AUH, unas siete horas de trayecto. Los españoles entran 30 días sin visado. En EAU gestionamos cerca de 200 coches con un círculo de partners locales contrastados, y bajo cada coche hay opiniones reales sin filtrar.
Una pareja de Madrid aterrizó en DXB un sábado de marzo: firma sobre el capó por número de vuelo, cinco minutos, ya iban camino del hotel mientras la cola del shuttle de las redes globales no había arrancado.
La mayoría de nuestros clientes españoles son familias con niños, viajeros de empresa y parejas en luna de miel. Para cada escenario hay el coche adecuado: utilitario económico, monovolumen de siete plazas, descapotable o SUV para las fotos junto al Burj Khalifa.
En EAU trabajamos a propósito con pocos colaboradores: solo con los que no piden depósito o lo devuelven rápido y sin sorpresas.
Las tarjetas Visa y Mastercard españolas funcionan con normalidad, hay opciones sin depósito, y tu gestor de TakeCars permanece en contacto durante todo el viaje.
Aeropuertos y entrega
Cuatro aeropuertos canalizan casi todo el tráfico de nuestros clientes. Dubái tiene dos: Dubai International (DXB) y Al Maktoum (DWC) al sur. En la capital, Abu Dhabi (AUH). En el norte, Sharjah (SHJ), hub de Air Arabia. Desde España, Emirates vuela MAD–DXB y BCN–DXB, y Etihad opera MAD–AUH directo. En DXB y DWC tenemos colaboradores directos: entregamos el coche en la salida de la terminal, sin shuttle ni búsqueda por aparcamientos.
Cuando un cliente aterriza en Dubái, intentamos estar en contacto antes de que el avión llegue a la puerta. Sale de llegadas y el coche ya está esperando.
A Abu Dabi y Sharjah llevamos los coches desde Dubái. El trayecto dura unas dos horas y media; la entrega cuesta unos $95 por trayecto. En alquileres largos compensa: devolver en Dubái es más flexible que ajustarse al horario de las oficinas en otro emirato.
Si solo te mueves por una ciudad, consulta las listas locales: Alquiler de coche en Dubái, Alquilar coche en Abu Dabi, Coche de alquiler en Sharjah o Alquiler de coche en Ras al-Jaima — con entrega local.
En temporada alta recomiendo siempre dejar un margen: si reservas a las 11:00, pon las 10:00. Esa hora extra te ahorra muchos nervios el primer día.
También entregamos fuera de los aeropuertos, en el hotel o el apartamento. Funciona bien en llegadas nocturnas, cuando lo último que apetece es papeleo.
La mayoría de los turistas en los EAU comienzan su viaje aquí
Precios, temporadas y kilometraje
La estacionalidad en EAU es marcada. Temporada baja de abril a agosto: hace mucho calor (a menudo más de 40 °C), menos turistas, alquileres más baratos. Temporada alta de septiembre a marzo, con punta en diciembre–febrero y Dubai Shopping Festival. Para España: Navidad, Reyes y Semana Santa son fechas muy demandadas, reserva con uno o dos meses.
En temporada baja un económico (Nissan Sunny, Mitsubishi Attrage, Hyundai i10) arranca desde unos $19 al día (~€17), la clase media (Hyundai Creta, Elantra) desde $20, monovolumen de siete plazas desde $33 y un luxe completo (Cadillac Escalade, Mercedes G63) desde $165. En temporada alta el económico desde $20, media $33, vans $45, luxe $220–250.
Si el viaje es corto y la ruta se reduce a aeropuerto, hotel y centro comercial, el económico cumple perfectamente: nuevo, climatizado, automático, sin sorpresas.
Una particularidad de EAU: el kilometraje diario. Casi todos los colaboradores incluyen 250 km al día, suficiente con margen para rutas dentro del país. Por encima del límite, en torno a $0,55–0,80 por kilómetro. Los kilómetros se acumulan: en una reserva de diez días tienes 2.500 km de serie.
Un cliente catalán recogió en febrero un Hyundai Creta con 480 km en el cuentakilómetros. Se le notaba la cara cuando preguntó si acababa de salir del concesionario. Pasa a menudo.
En temporada alta, reserva con uno o dos meses. En temporada baja abundan ofertas de última hora, la flota suele estar libre.
Mitsubishi Attrage en los EAU
En general todo bien, excepto que el coste de las multas costó mucho más que el del alquiler. Estaría bien que hubiera algún tipo de manual sobre lo que hay que tener en cuenta. Instrucciones sobre cómo pagar en las máquinas de aparcamiento, instrucciones sobre cómo pagar una multa en la policía de tráfico local, EAU id, alguna información general que Yandex mapas no muestran las reparaciones de carreteras actuales y usted puede violar accidentalmente a causa de esto, la información que Yandex mapas mentir sobre aparcamiento gratuito, tal vez recomendaciones de los mejores navegadores para los Emiratos ... pasó la mitad de mis vacaciones en averiguar esta mierda en lugar de tener un descanso. La factura para el pago de las autopistas de peaje, ya viene a la vuelta a Rusia, en consecuencia baila con pandereta como para pagar, los mapas de la Federación Rusa no pasan. No hay quejas sobre el personal de la oficina de Dubai, educado, servicial, tratan de ayudar.
MG 5/GT en los EAU
Todo fue bien. Después de reservar, se pusieron en contacto conmigo, aclararon los detalles y me ofrecieron un coche mejor en las mismas condiciones. Todas las condiciones indicadas en su página web al hacer la reserva se correspondían con la realidad. Sin cargos adicionales ocultos
Mitsubishi Attrage en los EAU
Cogimos el coche en septiembre de 2024. El coche nos vino bien en todo. No nos familiarizamos inmediatamente con los intercambiadores de Dubai, pero después de haber resuelto el navegador, rápidamente nos orientamos. El navegador Yandex funciona bien. Sin problemas de recepción y devolución. Como está prohibido aparcar coches en el aeropuerto, lo recibimos y lo entregamos en la oficina de la ciudad, donde nos atendieron amablemente los empleados de la empresa. El coche no nos defraudó ni una sola vez, fue obediente en la conducción. Pudimos viajar independientemente por diferentes playas, fuimos a Abu Dhabi a la mezquita de Sheikh Zayed. La empresa y el coche son fiables, lo recomiendo.
Mitsubishi Xpander en los EAU
Todo salió a la perfección. Reservamos el Mitsubishi Xpander, pero a la llegada nos ofrecieron el Volkswagen Teramont. Pero no nos decepcionó, incluso al contrario, fue agradable conseguir un coche más cómodo por el mismo dinero. Todas las preguntas fueron resueltas con prontitud. Y no hubo problemas con la renovación. En nuestro próximo viaje a los EAU, sin duda recurriremos a ustedes para alquilar un coche. Muchas gracias.
Nissan Kicks en los EAU
Todo estaba a un nivel decente. El coche fue entregado a tiempo. El coche es prácticamente nuevo, en perfecto estado técnico. El coche estaba limpio por dentro y por fuera.
Mitsubishi Attrage en los EAU
En general es bueno. La empresa hizo una actualización a un Renault Megane, nuevo, 3000km de kilometraje. El coche es bueno, excepto por las patadas de la caja. También utilicé autopistas de peaje, aún no me han enviado factura por ellas, lo cual es extraño.
Nissan X-Terra en los EAU
Me gustó todo. El servicio de alquiler en sí es muy cómodo, puedes poner filtros y ajustar el coche a tu petición - esto es una gran ventaja. También los precios a través de TakeCars son más bajos que hacerlo directamente a través de la compañía de alquiler. Forma cómoda de pagar y reservar un coche con una tarjeta rusa. Confirmación rápida. La empresa de alquiler en sí y el coche está en buen estado, sin observaciones. Recibimos exactamente el coche que aparecía en la foto y en la descripción, sin sustituciones. Lo único es que nos equivocamos un poco con el coche, deberíamos haber cogido algo más móvil y dinámico
Mercedes-Benz C300 Cabrio en los EAU
El 21.12.2023 alquilamos un Mercedes descapotable en EAU DUBAI. En su sitio web y en los documentos de reserva se indicaba que no se requería ningún depósito. El 21 de diciembre llegó el conductor, llegó tarde a la hora acordada y exigió un depósito. El depósito debía pagarse en efectivo o con tarjeta en la terminal. No teníamos esta cantidad en efectivo, las tarjetas son rusas. El conductor rechazó el favor y se marchó. En WhatsApp con el gerente que hablaba ruso acordamos que el conductor volvería, prestaría el servicio y nosotros enviaríamos el depósito a la tarjeta rusa. Todo esto llevó mucho tiempo, el conductor volvió, nos registró, nos entregó el coche, lo que significa que cogimos el coche con 2-3 horas de retraso. Decidimos aclarar con el gerente de su empresa, si al día siguiente podemos entregar el coche un poco más tarde, porque lo cogimos más tarde del tiempo necesario. La respuesta que obtuvimos fue que no hay problema, que no es gran cosa. Pedimos el coche 2 horas más tarde. Toda la correspondencia, conversaciones con este gerente están disponibles. A la hora acordada para el conductor, el conductor se retrasó de nuevo y llegó 40-50 minutos más tarde. Nos dijeron que nos devolverían la fianza en 18 días laborables. También nos dijeron que el depósito es una cantidad que se toma para cancelar multas y peajes. Al cabo de un rato nos enviaron un documento y nos devolvieron la fianza. PERO ¡nos transfirieron la fianza a un tipo de cambio con el que perdimos mucho dinero! Al menos nadie nos dijo que el tipo de cambio sería así y perderías dinero. Depósito es básicamente el costo, que se devuelve en su totalidad cantidad!!!!. ¡Lo más importante es que nos contaron 2 días completos! Con todos los arreglos. El gerente prometió arreglar la situación y devolver el dinero para el segundo día. Al final, unas semanas más tarde, para él sólo comenzó a responder a otra persona que ni siquiera entrar en la situación Por favor, resuelvan el problema. Han pasado más de 2 meses, las críticas de su empresa son buenas, no querría resolver el asunto de forma legislativa, apele a la policía.
Hyundai Accent en los EAU
No se devuelve el depósito
Mercedes-Benz C300 Cabrio en los EAU
En general, conseguir el coche es fácil, el coche como en el orden, sin depósito. Menos, el coche está cansado, un montón de chips, arañazos y el interior está rallado. Es difícil aceptar un coche así.
Mitsubishi Mirage en los EAU
En general, todo fue bien, lo único que quería aplicar un código promocional para la primera reserva, pero no encontré dónde introducirlo. Un deseo más - recibir un coche con el depósito lleno, mi depósito estaba casi vacío, tuve que buscar una gasolinera justo después de recibir el coche...".
Renault Megane Sedan en los EAU
Buenas tardes. Utilizando la plataforma, reservé un Renault Megane en los EAU (región de Sharjah). La empresa de alquiler me proporcionó el coche sin ningún problema. Sin embargo, cuando devolví el coche, encontré dos arañazos en la parte inferior del parachoques, que definitivamente no eran culpa mía (o yo no lo inspeccioné cuidadosamente, ya que estaban en la parte inferior del parachoques). Me pareció extraño que durante la inspección el representante les prestara atención inmediatamente y no examinara el coche más a fondo. A pesar del seguro "FULL CASCO" (por cierto, no me dieron ningún documento del seguro) me vi obligado a indemnizar por los daños. Si usted cuenta con el seguro, entonces es necesario, según ellos, para ir a la policía y hacer un informe sobre un accidente menor, que no es posible, porque no hay tiempo, de vacaciones con los niños y no se quedan solos. El representante del inquilino dijo que se podía descargar una aplicación, pero no funcionaba (luego comprobé el sitio web y funcionaba), que el representante muy probablemente sabía. El coste del reembolso de los dos arañazos fue sacado "de la nada" y no estaba respaldado por nada (consulta con la oficina), no se elaboró ningún informe excepto la hoja de devolución del coche, que tenía las marcas correspondientes en el esquema. Pagado 525 dirham, el representante quería tomar dinero en efectivo, pero insistí a través de la terminal para que sea oficial. Esperó a que el terminal de alrededor de una hora (traído por otro representante). Comprobado multas, carreteras de peaje - Al final - Devolví el coche.
Kia K5 en los EAU
así es, alquilé una K5 - todo fue genial, sin ningún problema, ¡quedé satisfecho!
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Sin depósito o depósito mínimo
Algunos partners no bloquean dinero en absoluto, otros aceptan un depósito pequeño en efectivo en la entrega.
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Opiniones reales bajo cada coche
Recogemos feedback después de cada alquiler y lo publicamos sin editar: la valoración se ve ya al elegir.
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Precios transparentes, sin cargos ocultos
Lo que ves en el resumen es lo que pagas, sin extras en el mostrador.
Documentos, pago y depósito
Las normas de alquiler en EAU son estrictas pero transparentes. Resuelve documentos y pago con antelación y la entrega será fluida.
Documentos
Pasaporte con sello de entrada, permiso de conducir nacional y, en la mayoría de casos, un Permiso de Conducir Internacional (IDP) en papel. El permiso español (UE) lo aceptan algunos partners directamente, pero el IDP evita dudas en el mostrador. Lo emite la DGT por unos 10 €, vigencia un año. Los residentes en EAU necesitan la Emirates ID.
Cada temporada me encuentro con clientes que dicen haber alquilado diez veces sin IDP. Las normas se endurecen: hoy la mayoría de partners no entrega la llave sin él.
Cómo pagar
Las Visa, Mastercard y Amex españolas funcionan con normalidad, igual que el contactless y el efectivo en dólares o dirhams. El alquiler sale más limpio pagando en dirhams en efectivo: tipo de cambio justo y cero riesgo de rechazo.
Mi consejo sincero: elige tarifa sin depósito y paga el alquiler en dirhams al recoger el coche. Es el montaje más simple para clientes de España y de toda Europa.
Depósito
Tres escenarios: sin depósito, una cantidad fija desde unos $190 en efectivo o por transferencia, o una autorización en la tarjeta. Las retenciones en tarjeta se liberan en unos 25 días tras la devolución.
Edad
Económicos y clase media desde los 21 con un año de carné. Premium y luxe necesitan 25+ y cinco o seis años; lo marcan las aseguradoras, no nosotros.
Normas, velocidades y peajes
Los EAU tienen carreteras de nivel mundial y una vigilancia constante. Hay cámaras por todas partes y las multas se envían automáticamente: quien conduce con calma no nota nada. Para conductores españoles la adaptación es natural: circulación por la derecha, volante a la izquierda, señales bilingües.
Límites
En ciudad 60–80 km/h, en autopistas 100–140, y tramos de la Sheikh Zayed Road permiten 160 km/h, el límite legal más alto del mundo. A diferencia de la AP-7 o la A-2 españolas, aquí no hay margen: la cámara registra la velocidad real, sin tolerancia.
La Sheikh Zayed Road es menos autopista y más pista de aterrizaje. Vas tranquilo a 140 y la gente te adelanta: es el ritmo normal del país.
Alcohol y teléfono
La tasa de alcohol es 0,0. Nadie conduce tras beber, incluso una caña es una de más. El móvil sin manos libres es multa fija desde unos $27. Las cámaras están en ciudad y en carretera por igual.
Salik y Darb
Son peajes electrónicos: Salik en Dubái, Darb en Abu Dabi. Sin barreras: pasas, la cámara lee la matrícula y $1 (4 AED) se carga al alquiler. Calcula $8–25 por semana según la ruta.
Los peajes en EAU son lo más invisible de la carretera, justo después del aire acondicionado. Casi no los notas; los cobros pasan en segundo plano.
Multas tras el viaje
Si una multa o Salik te alcanza ya en España, el partner envía un email con el importe y enlace de pago. Las tarjetas españolas funcionan: todo online en minutos.
Rutas, aparcamiento y consejos
Con coche de alquiler cubres varios emiratos en un viaje, sin depender de autobuses. Los clientes españoles suelen elegir Dubái como base más excursiones de un día.
Libertad de movimiento
Dentro del país conduces a cualquier sitio en asfalto.
Muchos clientes cubren Abu Dabi, Sharjah y Ajmán en un fin de semana. Distancias cortas, carreteras vacías si eliges la hora.
Excursiones de un día
Dubái → Abu Dabi: 140 km, 1,5 horas por Sheikh Zayed Road. Dubái → Hatta: enclave montañoso con lago para kayak, también 1,5 horas. Dubái → Jebel Jais (Ras al-Jaima): pico más alto de EAU (1.934 m) y tirolina más larga del mundo, 1 h 45 min aproximadamente. Plan semanal: dos días en Dubái, uno en Abu Dabi, uno en Sharjah y final en Ras al-Jaima.
Desierto y safari
La circulación fuera de asfalto con coche de alquiler no se permite, ni en 4x4. Para safari serio en Liwa o cerca de Dubái: tour organizado con conductor experimentado, más seguro y mejores fotos.
El truco de EAU: autopistas impecables se encuentran con dunas reales a una hora del centro. Solo hay que ir con quien se dedica a ello.
Aparcamiento y calor
Dubái tiene zonas de pago; el Dubai Mall salva: cuatro horas gratis, más de 7.000 plazas. Abu Dabi usa Mawaqif: $0,5–1 por hora, gratis viernes y festivos. En verano desaconsejo coches negros: el interior se vuelve un horno tras dos horas al sol.
Las tarifas en los EAU varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en los EAU: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo EAU no incluida.
Preguntas frecuentes sobre alquiler de coche en EAU
Con algunos partners en EAU no se cobra depósito alguno, ni bloqueado en tarjeta ni en efectivo. Otros piden una cantidad fija desde unos $190 en efectivo o por transferencia, o una autorización estándar en tarjeta de crédito. Las retenciones en tarjeta suelen liberarse en 25 días tras devolver el coche.
Funcionan las tarjetas españolas habituales: Visa, Mastercard y American Express, además del contactless. Se acepta efectivo en dólares o dirhams. Los enlaces online para pagar multas y peajes tras el viaje admiten las mismas tarjetas, sin transferencias internacionales.
La mayoría de partners pide el IDP junto al permiso nacional, también con permiso español (UE). Lleva ambos en papel y guárdalos en el coche junto al pasaporte: los controles en las vías principales existen. El IDP lo emite la DGT por unos 10 €, vigencia de un año.
No. Los españoles entran 30 días sin visado: el sello se otorga al aterrizar. Se puede ampliar otros 30 días pagando una tasa. El pasaporte debe tener al menos seis meses de validez desde la fecha de entrada. Los menores incluidos en el pasaporte familiar caen bajo las mismas reglas.
Económicos y clase media desde los 21 con un año de carné. Premium, deportivos y luxe suelen pedir 25+ y cinco o seis años de carné. Estos límites los fijan las aseguradoras, no las empresas.
La mayoría de partners en EAU incluye 250 km al día. El cómputo se acumula: una reserva de diez días te da 2.500 km. Por encima del límite, en torno a $0,55–0,80 por kilómetro. Para una ruta turística estándar dentro del país, sobra.
Salik es el sistema de peaje electrónico de Dubái, sin barreras, solo arcos con cámaras. Cada paso cuesta $1 (4 AED) y se carga al alquiler. Abu Dabi tiene un sistema equivalente llamado Darb. Verás todos los cobros y los liquidas al devolver el coche o por enlace en email.
Si una multa o Salik llega ya estando en España, el partner envía un email con el importe exacto y un enlace de pago. El enlace acepta Visa, Mastercard y Amex españolas. Sin colas ni oficinas, todo online en unos minutos.
Sí, conducir por todo el país está permitido siempre que te mantengas en asfalto. Dubái y Abu Dabi están unidos por la Sheikh Zayed Road, unas 1,5 horas. Sharjah y Ajmán a 30–60 minutos de Dubái. Atento a los arcos Salik y al Darb en la entrada de Abu Dabi en hora punta.
La mayoría de partners no permite cruzar la frontera: el seguro acaba en el límite de EAU. Si quieres añadir Omán, la salida práctica es llegar al paso fronterizo, dejar el coche allí y alquilar otro del lado omaní.
No: la conducción fuera de asfalto y las dunas no están cubiertas por el seguro, ni siquiera en 4x4. Para un safari serio en Liwa o cerca de Dubái, contrata un tour organizado con vehículo preparado y conductor experimentado. Más seguro y con mejor programa que ir por libre.
Los precios más bajos van de abril a agosto: menos turistas, más de 40 °C y flotas paradas. Temporada alta de septiembre a marzo, punta en diciembre–febrero y Dubai Shopping Festival. Para Navidad, Reyes y Semana Santa, reserva con uno o dos meses; fuera de temporada hay ofertas de última hora.
Emirates opera Madrid (MAD) y Barcelona (BCN) directos a Dubái DXB, con varias frecuencias semanales. Etihad cubre Madrid–Abu Dabi AUH directo. Para Ras al-Jaima y Sharjah lo habitual es volar vía Dubái o usar Air Arabia con conexiones en Europa central. Vuelo desde España: unas 6,5–7,5 horas.
La silla es obligatoria para menores de cuatro años, y el asiento delantero está prohibido para menores de diez. El alquiler de silla cuesta unos $8–14 al día, los alzadores algo menos. Indica edad y altura del niño al reservar para que el partner prepare el modelo adecuado.
Escribe al gestor: ajustamos la entrega sin penalización. La práctica habitual es desplazar la recogida al nuevo horario o, en cambios grandes, recalcular el precio. Lo mismo en el vuelo de vuelta: devolver el coche antes no implica cargo por las horas no usadas.