Получение
Возврат
🎁 Используйте код WELCOME3 при оформлении заказа, чтобы получить скидку на ваше первое бронирование у нас. Наслаждайтесь! ☀️
Аренда авто в Турции — один из самых удобных способов распорядиться отпуском без оглядки на трансферы и расписания. Страна большая, дороги ровные, побережье растянуто на тысячи километров: от Стамбула до Каппадокии семь часов пути, а вдоль трассы D400 от Антальи до Каша начинаются те самые виды, ради которых сюда возвращаются. Флот в Турции широкий, аэропорты удобные, а самостоятельный маршрут — естественный способ всё это увидеть.
Летом машину чаще берут на 3–5 дней: выехать из all-inclusive в соседний город, добраться до Памуккале или подняться к каньону Гёйнюк. Зимой картина другая — низкий сезон, цены падают, и аренда на месяц обходится в сумму, сравнимую с парой дней в высокий. Это удобно тем, кто приезжает на зимовку или работает удалённо.
Пара из Москвы в августе подписала договор на капоте у гейта в Анталье. Пять минут — и уже на D400. У международных стоек ещё стояли в очереди на шатл.
Для русскоязычных гостей Турция — одно из самых дружелюбных направлений. Оплата принимается рублёвой картой при бронировании, а на месте достаточно наличных в долларах или евро. Карты систем МИР и UnionPay срабатывают только онлайн при оформлении аванса, у поставщиков на стойке они не проходят.
Аванс 15–20% спокойно проходит МИРом, остальное и депозит — наличными. Так бронируют 9 из 10 наших гостей из России.
Машину берут и для коротких командировок на пару дней, и для долгих маршрутов с детьми и багажом — флот в Турции это позволяет: от Fiat Egea до восьмиместных минивэнов.
Что нужно для аренды
Из документов потребуется загранпаспорт со штампом въезда и национальные права. Российские права нового образца, где данные продублированы латиницей, принимают практически все наши поставщики — оформлять международные отдельно не нужно. Для прав на кириллице, арабском или китайском МВУ всё-таки рекомендуют — оформить через Госуслуги можно за пару дней.
Минимальный возраст — 21 год при стаже от двух лет. Премиум и кроссоверы 4×4 у некоторых поставщиков сдают только с 25 лет. Если водителю меньше 25, действует доплата за молодого водителя — около 10 долларов в сутки.
Если паспорт и права на руках, аренда занимает минут пятнадцать. Главное — успеть осмотреть машину и снять её на видео до выезда.
С оплатой история простая. Для онлайн-аванса 15–20% подходит любая карта, включая МИР, UnionPay и карты российских банков под санкциями. На стойке у поставщика МИР и UnionPay уже не работают — остаток и депозит привозят наличными в долларах или евро. Кредитка на имя водителя нужна только при аренде у международного бренда.
У наших поставщиков нет требования к кредитной карте на имя водителя. Это значительно упрощает поездку для тех, кто живёт в России.
Перед выездом с парковки стоит проверить, что машина соответствует ваучеру: модель, год, коробка, тип топлива. Подмена эконома на «такой же класс» без согласия — типичная история в высокий сезон, особенно на курортах.
Большинство туристов в Турции начинают аренду здесь
Сколько это стоит
Цена сильно зависит от сезона и города. В низкий сезон Fiat Egea — самая массовая турецкая модель — стоит от 8–10 долларов в сутки на механике и от 12–15 на автомате. Средний класс (Renault Megane, Hyundai i30) — от 12 до 20 долларов. Минивэн на семью — от 60 до 80.
В высокий сезон, с июня по сентябрь, цены вырастают примерно в три раза: Egea стартует от 35, средний класс — от 45–55, минивэн — от 120 до 180. На побережье в июле и августе машины разбирают за 2–3 недели вперёд — арендовать машину в Бодруме или Анталии лучше заранее.
В августе у нас в Анталии флот забронирован за месяц. Семья из Краснодара в прошлом июле прилетела без брони и в итоге взяла механику Egea по цене Duster.
Кроме самой аренды, в смете обычно фигурируют: ОСАГО (по закону), базовое КАСКО, аэропортовый сбор, опционально полное КАСКО, доплата молодому водителю и сбор за односторонний возврат. Платные дороги и штрафы выставляются по факту с небольшим админ-сбором поставщика.
Цена в ваучере итоговая. Если в смете чего-то нет, значит, этого не будет и в счёте — никаких пересчётов на стойке.
Депозит наличными зависит от класса: около 100 долларов на эконом, 200–300 на средний и до 500 на минивэн. У отдельных поставщиков работают тарифы без депозита — оплачиваете полное КАСКО и не оставляете залог. Это нормальная коммерческая модель: поставщик закладывает риск в цену КАСКО, и обеим сторонам спокойнее.
Renault Taliant в Турции
Бранировал Renault Taliant в Стамбуле. В день получения сотрудник встретил в аэропорту и сопроводил на стоянку. Оформление прошло за 10 минут. Но пришлось подождать авто ещё 15, но оно того стояло. Получили в аренду автомобиль выше классом Peugeo 2008, 2023 года, с пробегом 23000 км. Это был восторг, управлять автомобилем с круиз-контролем, в первый же день 800 км без усталости. Маленький минус, при получении остаток в баке был на 60 км, разобрался с этим только в дороге (нюансов с дизелем не знал). Огромное спасибо компании за авто и быстрое оформление документов. Возврат был тоже без проблем, осмотр занял не более 15 минут и на нем увезли в Аэропорт
Fiat Egea Multijet в Турции
В целом, мой опыт проката автомобиля в данной компании оставил смешанные впечатления. Из плюсов следует отметить расположение проката за пределами аэропорта, но предоставляют трансфер до пункта выдачи. Выдали забронированный автомобиль - Fiat Aegean на дизеле с мотором 1.6, который оказался в хорошем состоянии, с небольшим пробегом. А вот политика выдачи и возврата автомобиля с пустым баком не удобна для клиента. Было несколько негативных моментов. Один из них - пустой бак с "мочевиной" (жидкий реагент), который не был заполнен при выдаче автомобиля. Это вызвало вопросы, учитывая, что я заправил его полностью, но уровень мочевины не изменился через 1000 км. Кроме того, возникла непонятная ситуация с условиями страховки. При бронировании я выбрал самую полную страховку, но по приезде мне сообщили, что это не полная страховка и попытались убедить меня в том, что иначе нецелесообразно для компании за такую стоимость сдавать авто в аренду. Только после моего настойчивого требования мне предоставили нужную страховку, обещав решить этот вопрос с сайтом. При возврате автомобиля проблем не возникло, и меня оперативно доставили в аэропорт. В целом, опыт проката оставил двоякие впечатления. Я бы рекомендовал данную компанию, однако следует быть внимательным к условиям страховки и дополнительным оплатам за нее.
Renault Taliant в Турции
Всё было очень удобно. Вся информация предоставлена понятно и дружелюбно. Обратная связь была мгновенная. Всё супер!
Renault Clio 5 в Турции
спасибо за помощь в аренде . Все прошло отлично , нас встретили , я проучила автомобиль быстро ) так же когда отдавала автомобильно все прошло отлично и быстро , меня доставили в аэропорт к вылету ) спасибо все отлично 👍 обращусь еще раз 🤝
Fiat Egea в Турции
все прошло отлично! Машина хорошая, автокресло на выбор, в аэропорту встретили с именой табличкой, никаких нареканий! Спасибо!
Fiat Fiorino в Турции
Все прошло отлично. Хорошая машина, никаких сюрпризов. Очень приятный менеджер, который передавал и забирал машину. Никаких негативных впечатлений.
Fiat Egea Multijet в Турции
Все очень хорошо
Fiat Egea в Турции
Машина новая была, сервис хороший. Машина по факту не мульиджет. А бензиновый fiat eagea Ну и было бы хорошо указывать изначально место получения авто при заказе, тк пришлось поискать… Страховку оплачивали дополнительно
Opel Corsa в Турции
Арендовал машину в Стамбуле, стоимость аренды была дешевле, чем на других сайтах. Все прошло хорошо, автомобиль был новый с пробегом всего 2600км! Рекомендую!
Renault Megane Sedan в Турции
Отлично все прошло!!! Машина встретила в аэропорту в 3 часа ночи. Машина отличная. Попутешествовали по Турции. Платные дороги оплатили при сдаче машины наличными. Вообще это первый опыт аренды машины и все прошло просто супер! Уже рекомендовал вашу компанию своим друзьям, которые планируют лететь в Стамбул. Спасибо!!!
Renault Clio 4 в Турции
В целом сервис неплохой. Встретили в аэропорту, быстро оформили, быстро приняли в конце аренды и отвезли в аэропорт. Залог можно оставить как наличкой, так и картой. Union pay принимают, русскоговорящий менеджер. Из минусов: 1. Бронировал Renault Clio на дизеле, подали Hyundai i20 на бензине с формулировкой "она лучше". Машина на самом деле неплохая, чистая и новая, а возможная замена прописана в условиях бронирования, но хотелось бы всё-таки самому выбирать, какая "лучше". Ну и учитывайте разницу в стоимости топлива. 2. Выдали авто с пустым баком. Остаток пробега - 40 км. "Прошлый клиент так сдал". Некрасиво. Вместо пути по своим делам, сразу ищешь обменник, заправку. Хотя бы литров 10 в баке должно быть, в идеале - полный. 3. Условия страховки. Франшиза 1000 евро независимости от виновности, либо доплачивай. 4. Через несколько часов после получения авто в телеграмм добавился "менеджер Максим" с предложением своих услуг по сопровождению бронирования, а потом выяснилось, что никакого Максима в фирме нет. Кроме того, начались звонки с разных номеров, продолжающиеся почти 3 дня. Соотвественно, или сайт, или фирма сливает личные данные. 5. Не совсем минус, но учитывайте. Была ситуация с автомобилем, требующая вызова полиции. Ребята подсказали, как вызвать, как себя вести, но полиция по-английски не разговаривает, а ребята на просьбу перевести отказались с формулировкой "у нас клиент, нам некогда". В целом, и не обязаны, но в таких ситуациях полагайтесь только на себя. Резюме: учитывая опыт аренды авто в других странах, можно сказать, что сервис не очень качественный, но можно сделать поправку на страну, в которой все услуги на таком уровне. Поэтому четверка. Возможно, стоит выбрать других, решать вам.
Fiat Egea Multijet в Турции
В целом всё выполнено. Но всё таки нам была предоставлена не та машина которую на сайте заказывали и нам было в ней тесновато.
Dacia Duster в Турции
Во-первых, нам не достался Dacia Duster, и вместо него пришлось довольствоваться Ford Focus. Нам сказали, что Dacia будет доступна только через пару недель. В остальном все было хорошо. Машина была не новой и не была тщательно вымыта, но это не имело для нас значения, учитывая, что мы ехали за город. Мы ожидали автомобиль типа SUV, так как на нем было бы удобнее ездить по незнакомым дорогам.
Take Cars в Турции
Работаем во всех ключевых аэропортах Турции — IST, Сабиха, Анталия, Даламан, Измир, Бодрум и Каппадокия. Машины свежие, 2020+. Встречаем по номеру рейса прямо у выхода — без шаттлов и переездов в офис.
-
Реальные отзывы по каждой машине
Видно, как отработала именно эта Egea или этот Duster, а не средний рейтинг компании.
-
Итоговая цена в ваучере
Все сборы и страховки уже включены — пересчёта на стойке не будет.
-
Бесплатная отмена за 7 суток
Машину согласовываете напрямую с тем, кто выдаст ключи.
Платные дороги и HGS
С марта 2022 года в Турции работает только электронная оплата платных дорог — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Шлагбаумы убрали, наличные и карты на трассе не принимают. На лобовом стекле каждой арендованной машины уже наклеен HGS-стикер, и при проезде через рамку сумма списывается автоматически.
Проезжая платный участок, можно даже не сбрасывать скорость. Стикер считывается и на 30 км/ч, и на 110 — главное, чтобы он был на машине.
Мосты Стамбула
С мостами через Босфор у Турции своя логика. На трёх мостах — 15 Temmuz Şehitler, Фатих Султан Мехмет и Явуз Султан Селим — оплата только в одном направлении, Европа → Азия. Обратно Босфор пересекают бесплатно. Мост Османгази (Стамбул — Измир) и Евразийский тоннель — платны в оба направления.
Гость на маршруте Стамбул–Измир в марте дважды оплатил Османгази, а обратно проехал через 15 Temmuz бесплатно. Разница вышла на хороший ужин на двоих.
Сколько стоит проезд
Ориентиры на 2026 год: Евразийский тоннель — около 225 лир днём, мост Османгази — около 795, Стамбул — Анкара — около 150, Стамбул — Измир — порядка 500. Бесплатные дублёры есть почти везде, но прибавляют 30–90 минут в пути.
HGS начисляется после возврата машины. К сумме проезда добавляется небольшой админ-сбор — у нас он зафиксирован в договоре заранее, без сюрпризов. Все наши машины идут с активным HGS, но при получении это стоит проверить — без стикера ни одна платная дорога не сработает.
ПДД и штрафы
Скоростные лимиты привычные: 50 км/ч в городе, 90 на загородных трассах, 120 на отобанах. На магистралях есть и нижняя планка — 40 км/ч. Камеры распространены у въездов в города и на платных участках с системой средней скорости.
Алкоголь за рулём
В Турции работает уникальное правило: 0,5‰ для одинокого водителя, но 0,0‰ как только в машине появляется любой пассажир — взрослый или ребёнок, разницы нет. Большинство туристов об этом не знают. Штраф за первое нарушение — около 6 400 лир.
Правило странное, но логика турецкая: едете один — ваш риск. Как только с вами кто-то ещё, вы отвечаете за него — и алкоголь обнуляется. Выше 0,5‰ любая страховка перестаёт работать.
Дети и оборудование
Дети младше 12 лет ездят только сзади, до 135 см ростом — обязательно в кресле. Кресло у поставщика стоит 3–7 долларов в сутки, в высокий сезон их разбирают, заказывать стоит при бронировании. Радар-детекторы и антирадары запрещены, в том числе встроенные в навигатор — устройство конфискуют, плюс штраф.
Штрафы и парковка
Штраф работает по приятной схеме: оплата на месте даёт скидку 25%, оплата в течение 15 дней — ещё 25%. Камерные штрафы поставщик пересылает после возврата машины с админ-сбором 15–30 долларов. В Стамбуле парковка платная — лучше пользоваться системой İSPARK или паркингом отеля.
Парковка в центре Стамбула — это всегда квест. В Султанахмете, Бейоглу и Бешикташе машину лучше сразу ставить в İSPARK. На улице штраф прилетит быстрее, чем найдётся свободное место.
В небольших İSPARK всё ещё работают с бумажными талонами, поэтому пара монет в кармане не помешает.
Страховка и границы
ОСАГО (гражданская ответственность) включено в любую аренду по турецкому закону. Базовое КАСКО обычно тоже идёт по умолчанию, но с франшизой: при повреждении вы платите фиксированную сумму, остальное закрывает страховщик. Стандартные исключения — стекло, колёса, диски, днище, салон.
Около 70% наших гостей берут полное КАСКО. В Стамбуле или на серпантинах Каппадокии франшиза в 1500 долларов — это одна царапина на крыле. Полное КАСКО снимает этот риск за 8–15 долларов в сутки.
Что покрывает полное КАСКО
Полное КАСКО (или СуперКАСКО) включает стекло, колёса, диски, угон и обнуляет франшизу. Не покрывает: ДТП в нетрезвом виде, грунтовки, неоплаченные платные дороги и буксировку. Для гор это стандарт; на побережье в Алании, Кемере или Бодруме многие обходятся базовым.
Что делать при ДТП
При любой аварии, даже за царапину, звоните 154 (дорожная полиция) и ждите. Полицейский протокол обязателен — без него ни одна страховка не сработает, и ремонт спишут с депозита. Машину до приезда полиции не двигают, поставщику сообщаете параллельно.
Главное — не пытаться договориться на месте. Без протокола турецкое страхование не работает, и арендатор останется один на один со счётом.
Выезд в соседнюю страну
В большинстве случаев — нет. Страховка обнуляется на границе с Грецией, Болгарией, Арменией и Ираном. Грузия у части поставщиков возможна с разрешением. На Северный Кипр иногда разрешают паромом из Ташуджу или Мерсина с письменным согласием поставщика, на южную часть — нет.
Цена автопроката в Турции зависит от сезона и продолжительности аренды.
- Январь
- Февраль
- Март
- Апрель
- Май
- Июнь
- Июль
- Август
- Сентябрь
- Октябрь
- Ноябрь
- Декабрь
- Январь
- Февраль
- Март
- Апрель
- Май
- Июнь
- Июль
- Август
- Сентябрь
- Октябрь
- Ноябрь
- Декабрь
Сколько стоит прокат машины в Турции: средняя цена в сутки по всем классам автомобилей при заказе на 7 дней.
Частые вопросы
Да, между крупными городами и аэропортами это возможно: Стамбул ↔ Анталия, Анталия ↔ Измир, Анталия ↔ Даламан и так далее. Сбор за односторонний возврат начинается от 200–300 долларов и зависит от расстояния и поставщика. В высокий сезон такие машины заканчиваются быстро, бронировать стоит заранее.
По закону зимняя резина не обязательна, но для восточной Турции, гор Тавр, Каппадокии и черноморского побережья с ноября по апрель её настоятельно рекомендуют. Цепи держат как запас на сильный снег и серпантины. Шипованную резину в Турции использовать запрещено. Для Анталии, Бодрума и Измира зимняя резина чаще всего не нужна.
Стамбул IST подходит для города и северо-запада, Сабиха SAW — для азиатской стороны и поездок в Каппадокию. Анталия AYT — главный хаб Турецкой Ривьеры, Даламан DLM — для Фетхие и Олюдениза, Бодрум BJV — для Эгейского побережья. Измир ADB удобен для Эфеса и Чешме. На каждом из этих аэропортов мы встречаем по номеру рейса.
В Турции это встречается чаще, чем в Европе. У некоторых поставщиков машину выдают с минимальным остатком топлива и просят сдать в том же состоянии — full-to-full работает не у всех. Уровень топлива при получении лучше зафиксировать в листе осмотра и сделать фото приборной панели. В отчёте поставщика этот момент тоже должен быть отмечен.
Да. У наших поставщиков кредитка не требуется — для онлайн-аванса подходит любая карта (Visa, Mastercard, МИР, UnionPay), а остаток и депозит вы оплачиваете наличными долларами или евро на стойке. Кредитная карта нужна только в том случае, если бронируете машину у крупного международного бренда из тех, что работают в Турции по своим стандартам.
Только для онлайн-аванса при бронировании — это 15–20% от стоимости. Карты МИР, UnionPay и карты российских банков под санкциями (Сбер, Альфа, Т-Банк) проходят без проблем. На стойке у поставщика в самой Турции МИР и UnionPay не принимают, поэтому наличные в EUR или USD на остаток и депозит нужно везти с собой.
Да. Российские права нового образца с латинской транслитерацией принимают практически все наши поставщики — оформлять международные права отдельно не нужно. МВУ рекомендуют только для прав на кириллице, арабском или китайском. Срок действия иностранных прав в Турции — 6 месяцев с момента въезда, на каждом пересечении границы он обнуляется.
От 21 года при стаже не меньше двух лет. Премиум, кроссоверы и 4×4 у части поставщиков сдают с 25. Если водителю 21–24, действует доплата за молодого водителя — около 10 долларов в сутки. Верхней границы возраста чаще всего нет, но к 70+ годам отдельные компании могут попросить медицинскую справку.
Зависит от класса машины: около 100 долларов на эконом, 200–300 на средний класс и до 500 на минивэн. Депозит обычно оставляют наличными в EUR или USD и получают обратно сразу при сдаче, если машина без повреждений. Есть тарифы без депозита — при покупке полного КАСКО залог не блокируется в принципе.
HGS — единственная электронная система оплаты в Турции с 2022 года. Стикер на лобовом стекле уже стоит, при проезде сумма списывается автоматически. Ориентиры: Стамбул — Анкара около 150 лир, Стамбул — Измир около 500. Прокатчик начисляет HGS после возврата машины с небольшим админ-сбором, фиксированным в договоре.
Платно только в направлении Европа → Азия. Три моста (15 Temmuz, Фатих, Явуз) бесплатные в обратную сторону. Мост Османгази по дороге на Измир и Евразийский тоннель — платны в оба направления. На самих мостах оплата идёт только через HGS, ни наличными, ни картой на шлагбауме оплатить нельзя.
0,5‰ для водителя, который едет один, и 0,0‰, если в машине есть пассажир — взрослый или ребёнок, не имеет значения. Это уникальное турецкое правило, его часто упускают. Для мотоциклов и автофургонов лимит 0,2‰. Штраф за первое нарушение — около 6 400 лир, любая страховка при показателе выше 0,5‰ обнуляется.
Да. По турецкому закону при любом повреждении, включая царапину, нужно звонить 154 (дорожная полиция) и ждать оформления протокола. Без него страховка не работает, и стоимость ремонта спишут с депозита. Машину до приезда полиции с места не двигают. Поставщика лучше уведомить параллельно — он подключится по своей линии.
В Грузию у части поставщиков можно с отдельным разрешением и доплатой 100–200 долларов. На Северный Кипр иногда разрешают на пароме из Ташуджу или Мерсина с письменным согласием. На южную часть Кипра, в Грецию, Болгарию, Армению или Иран выезд на турецкой машине не разрешает практически никто — страховка обнуляется на границе.
Часто бывает — 150–250 км в сутки у некоторых поставщиков. Это особенность Турции: в Европе безлимитный пробег обычно стандарт. Превышение тарифицируется по 0,2–1 доллару за километр. Для маршрутов Стамбул — Каппадокия (730 км) или Анталия — Памуккале (240 км) безлимит лучше выбрать заранее на этапе бронирования.