Pikap
Dönüş
🎁 Bizimle ilk rezervasyonunuzda indirim almak için ödeme sırasında WELCOME3 kodunu kullanın. İyi eğlenceler! ☀️
Türkiye'de araç kiralama, ülkeyi servis aracı veya tur otobüsünün açamayacağı şekilde önünüze seriyor. Mesafeler büyük, yol ağı sağlam ve Türkiye'yi gezmeye değer kılan ne varsa — Likya kıyısından Kapadokya'ya — havalimanına birkaç saatlik mesafede.
Yerli sürücü için araç çoğu zaman tatilin merkezine oturur. İstanbullu için Karadeniz'e bir hafta sonu, Ankaralı için Akdeniz kıyısına bir hafta, Adanalı için Kapadokya'ya iki günlük kaçamak — araba olmadan aynı tempoda çıkmaz.
Bursa'dan bir aile geçen Temmuz Egea'yı uçuşa göre AYT'de teslim aldı. Voucher, anahtar, video, beş dakikada yolda. Klasik teslim dramları — kuyruk, gizli ücretler, sürpriz kalemler — bizde yok.
Ödeme tarafı yerli müşteri için son derece doğal. Visa, Mastercard, Troy, temassız ve mobil ödeme her yerde geçiyor; hangi Türk bankasının kartı olursa olsun problem çıkmıyor. Çoğu müşteri rezervasyonu sabitlemek için %15–20 online kapora yatırıyor, kalanını teslim alımda ödüyor.
En sık duyduğumuz soru: kredi kartı şart mı? Yerel sağlayıcılarda hayır. Banka kartı ya da nakit hemen her yerde işi görüyor.
Filo genelde Fiat Egea ile başlıyor — Türkiye'nin en yaygın kiralık modeli — ve aileler için sekiz kişilik minivanlara kadar uzanıyor. Araçların çoğu 2020 model ve sonrası.
Türkiye'de kiralama için belgeler
Temel evraklar kısa: TC kimlik kartınız ve geçerli sürücü belgeniz. Türk ehliyetiniz her firmada — yerel sağlayıcıda da, uluslararası zincirde de — doğrudan kabul ediliyor. Uluslararası sürücü belgesine, "noter tercümesi"ne, ek belgeye gerek yok. Yerli müşterinin yabancıya göre en pratik avantajı bu.
Türk sürücüsünün hayatı bu konuda kolay: kimlik, ehliyet, kart veya nakit. Yabancı için gereken ek evraklar sizde tamamen geçersiz.
Yaş alt sınırı 21 ve en az iki yıl ehliyet sahibi olmak. Premium modeller, 4×4 araçlar ve minivanlar genelde 25 yaş üstüne açık. 25 altı sürücüler günlük yaklaşık 300–400 TL genç sürücü ek ücreti ödüyor — çoğu yerel firmada standart uygulama.
Ödeme tarafı esnek. Online kapora için Visa, Mastercard, Troy, temassız, Apple Pay ve Google Pay çalışıyor. Teslim alımda yerel sağlayıcılar ek olarak TL nakit veya banka kartı kabul ediyor; uluslararası büyük zincirler genelde ana sürücü adına kredi kartı talep ediyor.
Banka kartı ve birkaç bin TL nakit hazırda olsun — kapora, yakıt eklemesi, havalimanında bir kahve, üçü de aynı kombinasyondan çıkıyor.
Otoparktan çıkmadan önce aracı voucher'la karşılaştırın: model, yıl, vites, yakıt tipi. Yaz sezonunda "aynı sınıftan başka araç" sessizce takas edilebiliyor; iki dakikalık bir kontrol sonradan tartışma çıkmasını engelliyor.
Çoğu turist Türkiye'de gezisine buradan başlar
Türkiye'de fiyatlar ne kadar
Fiyatlama tamamen sezona bağlı. Düşük sezonda Fiat Egea — Türkiye'nin en yaygın kiralık modeli — manuel için günlük 300–400 TL'den, otomatik için 450–600 TL'den başlıyor. Orta segment (Renault Megane, Hyundai i30) günlük 500–800 TL bandında. Aile minivanları 2.500–3.500 TL.
Yüksek sezonda (Haziran–Eylül) fiyatlar yaklaşık üç kat artıyor: Egea 1.300 TL'den, orta segment 1.700–2.200 TL, minivan 4.500–7.000 TL. Sahil hattında Temmuz–Ağustos'ta iyi araçlar iki–üç hafta önceden tükeniyor; Bodrum ve Antalya için erken rezervasyon şart.
Ağustosta Antalya bir ay önceden dolu. Yüksek sezonda yola çıkıyorsanız iniş yapmadan rezervasyon yapın — yoksa elinizde artıklar ve daha pahalı bir fiyat kalır.
Günlük ücretin dışında voucher şunları içerir: trafik sigortası (zorunlu), temel kasko, havalimanı ek ücreti, opsiyonel full kasko, genç sürücü ek ücreti ve farklı şehirde teslim için tek yön ücreti. HGS geçişleri ve trafik cezaları araç iadesinden sonra küçük bir komisyonla faturalandırılıyor.
Voucher'daki fiyat, ödediğiniz fiyat. Dökümde olmayan bir kalem faturada da çıkmaz.
Nakit teminat araç sınıfına göre değişir: ekonomi için yaklaşık 3.000 TL, orta segment 6.000–9.000 TL, minivan 15.000 TL'ye kadar. Birkaç sağlayıcıda sıfır depozit tarifesi var — full kaskoyu peşin ödüyorsunuz, hiç teminat alınmıyor.
Renault Megane Sedan Türkiye'de
Antalya havaalanında bir Renault Megane Sedan kiraladı, arabayı başka bir havaalanına bıraktı. Her şey mükemmel! Araba iyi durumda ve temizdi. Birkaç nüans vardı, ama zaten küçük şeyler. Yazacağım, belki birisi için faydalı olur: 1) Antalya havaalanında sözleşmenin "dizde" veya daha doğrusu arabanın kaputunda yapılması :). Bu durumda gecikilmemeli, çünkü ortaya çıktığı gibi, arabanın havaalanında kalma süresi sınırlı, biz bittik, bu yüzden hemen ayrılamadık. Bilet gişesinin bariyerin yanında olması iyi bir şeydi. 2) Dönüş saatini erkene aldığımız için arabayı iade etmek zorunda kaldığımızda kimsenin önceden aramamasından endişelendim. Dönüşle ilgili bilgileri bir gün önceden koordine etmenin önemli olduğunu düşünüyorum. Sonuç olarak - her şey harika, sadece olumlu izlenimler, TEŞEKKÜRLER 🙏
Hyundai Bayon Türkiye'de
Her şey yolunda gitti. Mükemmel hizmet. - uygun bırakma (arabayı havaalanının yakınında aldım) - çok rahat teslim (araba tam varış hattında teslim alındı). Eğer elinizde tutabiliyorsanız, bu bir rekabet avantajıdır: sadece teslim etmek için değil, aynı zamanda arabaları teslim etmek için de - çok uygun. İyi şanslar ve hizmetinizi geliştirin!
Fiat Egea Türkiye'de
Her şey harika, araba parasına göre harika. Teslim alma ve iade konusunda da sorun yok, her şey açıktı. Teşekkür ederim!
Toyota Corolla Sedan Türkiye'de
1. İstanbul'da arabanın verilmesinin 3 saat gecikmesi, seyahatin ilk günündeki planlarımızı bozdu. 2. Seyahatten bir ay önce Toyota Corolla - Reno Megan yerine rezervasyon yaptırmış olmama rağmen, araba rezervasyonu yaptığım araba değildi. 3. Araba kirli (kabin içinde), boş bir depo ve yanan bir lastik basınç sensörü ile geldi. En yakın benzin istasyonuna zor yetiştim, İstanbul trafiğinde boş depoyla duracağımı düşündüm, benzinlikte tekeri şişirdim ama biraz inmeye devam etti. 4. Yıkayıcı deposunda su yoktu ve kaput tıkalı olduğu için dolduramıyorsunuz. Toz ve lekeleri temizlemek için ön camı bir şişeden sulamak zorunda kaldım. 5. Arabayı doğrudan Antalya'daki ofise getirmeme rağmen arabanın iadesini 2 saat geciktirdi, ancak orada kimse yoktu. Zaten havaalanına gitmek zorunda kaldım, bir şekilde kiralama şirketinin bu acı çalışanlarını bekledim. 6. Depozitoyu yenileriyle ödememe rağmen eski dolar banknotlarıyla verildi. Çok fazla sorun yaşamak istemiyorsanız, kimsenin bu kiralama şirketi ile iletişime geçmesini tavsiye etmiyorum.
Hyundai i20 Türkiye'de
Her şey iyiydi, beğendim, pişman değilim, herkese sizden kiralamalarını tavsiye ederim!
Fiat Egea Türkiye'de
Her şey yolunda gitti. Tek sorun, bir Renault Zili temin edilmiş olmasıydı.
Hyundai i20 Türkiye'de
her şey yolunda gitti. Ben memnunum.
Citroen C-Elysee Türkiye'de
İyi geçti.
Fiat Fiorino Türkiye'de
Fiat Fiorino'yu 15 günlüğüne kiraladım (yaklaşık olarak) araba mükemmel durumda. Sözleşme hızlı bir şekilde imzalandı, depozito teslimatta iade edildi. Rahatsızlıktan: sözleşmeyi ofiste yapmak zorunda kaldık, araba havaalanına sipariş edildi. Bu nedenle diğer aile üyeleriyle transferimiz villaya gitti. Ofise gitmek zorunda kaldık, oradan villayı ve yolu bulmak zorunda kaldık. Bir sözleşme yapmak ve arabayı doğrudan havaalanında vermek iyi olurdu. Dönüş için de aynı şey geçerli. Önce ofise gitmeniz, iade etmeniz gerekiyor ve sonra aynı araba sizi havaalanına götürecek.
Opel Corsa Türkiye'de
Her şey yolunda gitti. Eğer farklı bir Opel Crossland modeli olsaydı. Diğer her şey iyiydi.
Peugeot 3008 Türkiye'de
Her şey en iyi şekilde gitmedi. İlk olarak, arabanın transferi, şartlar ve koşullarda yazıldığı gibi havaalanında değil, havaalanından birkaç kilometre uzaktaki bir ofiste yapıldı ve bu da arabayı iade etmek için bulmakta bazı zorluklara neden oldu. İkinci olarak, sözleşme şartlarına göre herhangi bir ek ödeme gerekmemesine rağmen, ailem ve valizlerimle birlikte ofise getirildiğimde garajların bir yerinde sigorta için 480 d daha talep edildi. Aynı zamanda, onlara gösterdiğim makbuzda "depozito gerekmiyor" yazıyordu.
Renault Clio 5 Türkiye'de
Hizmeti beğendim, kiralamanın yeniden planlanması sorunu derhal çözüldü. Araba yeni ve temiz. Teşekkür ederim
Ford Focus Türkiye'de
Genel olarak araba rezerve ettiğim araba değildi, bana Ford focus yerine Hyundai aksanı verdiler, nedense bana odaktan daha düşük bir sınıf gibi geliyor, onun yerini alacağını bilseydim, rezervasyon yaptırmazdım, ama zaten ayrılmak zorunda olduğum için aksanı almak zorunda kaldım, ama bu yüzden her şey yolunda! Lastikler farklı üreticilerdi ve arkada aynı aks üzerinde farklı desenlere sahipti, elbette gerçekten kritik değil, oraya iyi gittik, ama yine de standartlara uygun değil
Take Cars Türkiye'de
Türkiye'nin her büyük havalimanında hizmet veriyoruz — İstanbul (IST, SAW), Antalya (AYT), Dalaman (DLM), İzmir (ADB), Bodrum (BJV) ve Kapadokya (NAV). Filo 2020 model ve üzeri. Uçuş numaranıza göre gelişlerde karşılıyoruz — servis bekleme ya da ofise transfer yok.
-
Her araç için doğrulanmış yorumlar
Markanın ortalamasına değil, tam o Egea'nın veya o Duster'ın gerçek performansına bakarsınız.
-
Voucher fiyatı son fiyat
Tüm vergiler, temel sigorta ve havalimanı ücreti dahil — gişede yeniden hesap çıkmaz.
-
Yedi güne kadar ücretsiz iptal
Üstüne sağlayıcıyla doğrudan mesajlaşma; detayları size anahtarı teslim edecek kişiyle netleştirirsiniz.
HGS ve Boğaz köprüleri
Türkiye'de tek sistem — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Mart 2022'den beri yürürlükte, eski OGS yok, bariyer kaldırıldı. Gişede ne nakit ne kart geçiyor; geçiş tabela altından otomatik okunuyor. Tüm kiralık araçlarımızda aktif HGS etiketi var ve kullanım sonrası faturalandırılıyor.
Tabela altında yavaşlamaya gerek yok. Etiket 30 km/sa'da da 110'da da okuyor — önemli olan etiketin gerçekten aktif olması.
İstanbul köprüleri
15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet ve Yavuz Sultan Selim köprülerinde sadece Avrupa → Asya yönünde ücret alınıyor; dönüş ücretsiz. Osmangazi Köprüsü (İstanbul–İzmir otoyolu) ve Avrasya Tüneli ise her iki yönde ücretli.
Boğazı sık geçecekseniz dönüşü 15 Temmuz üzerinden planlayın — o yön ücretsiz. Aynı köprüden gidip dönmek gereksiz harcama.
Ne kadar tutuyor
Yaklaşık rakamlar: Avrasya Tüneli gündüz 225 TL, Osmangazi Köprüsü 795 TL, İstanbul–Ankara toplam 150 TL, İstanbul–İzmir 500 TL. Ücretsiz alternatif yollar her güzergahta var ama 30–90 dakika ekliyor.
HGS faturası araç iadesinden sonra kesiliyor. Üzerine küçük bir işlem ücreti ekleniyor — bizde bu ücret sözleşmede sabit, sürpriz yok. Yine de teslim alımda etiketin yerinde olduğunu kontrol etmek iyi pratik.
Hız limitleri ve cezalar
Hız limitleri standart: şehir içi 50 km/sa, şehirler arası 90 km/sa, otoyolda 120 km/sa. Otoyolda minimum hız da var — 40 km/sa. Şehir girişlerinde ve otoyol kesitlerinde radar ve ortalama hız ölçen EDS noktaları yoğun.
Alkol limiti
Türkiye'nin sıra dışı bir kuralı var: araçta yalnızsanız limit 0,5‰, ama yanınızda yolcu varsa — yetişkin, çocuk fark etmez — limit 0,0‰. Çoğu sürücü bu detayı bilmez. İlk seferde ceza yaklaşık 6.400 TL ve sigorta tamamen geçersiz hale geliyor.
Mantığı şu: yalnız sürüyorsan kendi sorumluluğun; yolcun varsa onun da sorumluluğun. Her durumda 0,5‰ üzerindeysen sigorta yok.
Çocuklar ve ekipman
12 yaş altı arka koltukta seyahat ediyor; 135 cm altı çocuklar için çocuk koltuğu zorunlu. Sağlayıcılar günlük 150–250 TL'ye veriyor — rezervasyonda eklemek mantıklısı, yaz sezonunda tükeniyor. Radar dedektör ve jammer yasak, navigasyon içine entegre olanlar dahil.
Park ve cezalar
Türk sistemi hızlı ödemeyi ödüllendiriyor: olay yerinde ödenirse %25 indirim, 15 gün içinde ödenirse ek %25 indirim. EDS cezaları sağlayıcı tarafından size iletiliyor, üzerine küçük bir işlem ücreti ekleniyor. İstanbul merkezde park ücretli — İSPARK veya otel otoparkı kullanın.
Sultanahmet ya da Beşiktaş'ta sokakta park yeri arama derdine girmeyin; doğrudan en yakın İSPARK'a girin. Boş yer aramaktan önce ceza yazıldığı çok olur.
Sigorta ve sınır geçişi
Trafik sigortası (zorunlu mali sorumluluk) yasayla zorunlu, her kiralamada dahil. Temel kasko da genelde paketin içinde geliyor — muafiyet belirli bir tutar; hasar durumunda siz bu sabit miktarı, sigorta gerisini ödüyor. Standart istisnalar: cam, lastik, jant, alt takım, iç mekan.
Müşterilerin yaklaşık %70'i full kasko alıyor. İstanbul trafiğinde veya Kapadokya virajlarında 30.000 TL muafiyet, çamurluğa bir sürtmeden çıkıyor. Full kasko bu riski günlük 250–500 TL'ye sıfırlıyor.
Full kasko kapsamı
Full kasko cam, lastik, jant ve hırsızlığı kapsıyor ve muafiyeti sıfırlıyor. Kapsam dışı: alkollü kullanım, arazi/patika sürüş, ödenmemiş geçişler, çekici. Dağ yollarında standart; sahilde Belek, Side veya Kemer'de çoğu sürücü temel kasko ile devam ediyor.
Kaza durumu
Küçük bir sürtmede bile 154'ü (trafik polisi) arayın ve bekleyin. Tutanak şart — onsuz sigorta ödemiyor, onarım depozitten çıkıyor. Polis gelene kadar aracı yerinden oynatmayın; aynı anda sağlayıcıya da haber verin.
Olay yerinde "haydi anlaşalım" demeyin. Polis tutanağı olmadan Türk sigortası tetiklenmiyor — kiralayan tek başına faturayla kalıyor.
Sınırlar
Genelde izin verilmiyor. Yunanistan, Bulgaristan, Ermenistan ve İran sınırlarında sigorta geçersiz. Gürcistan zaman zaman yazılı izinle mümkün. KKTC'ye Taşucu'ndan feribotla geçiş bazen kabul ediliyor — önceden sağlayıcıyla konuşulması gerekir.
Araç kiralama fiyatı Türkiye'de mevsime ve kiralama süresine bağlıdır.
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
- Ocak
- Şubat
- Mart
- Nisan
- Mayıs
- Haziran
- Temmuz
- Ağustos
- Eylül
- Ekim
- Kasım
- Aralık
Araç kiralamak ne kadara mal olur Türkiye'de: 7 gün için rezervasyon yapıldığında tüm araç sınıfları için günlük ortalama fiyat.
Sıkça sorulan sorular
Yasal zorunluluk değil ama Doğu Anadolu, Toros dağları, Kapadokya ve Karadeniz kıyısında Kasım–Nisan arası şiddetle öneriliyor. Dik dağ yollarında zincir yedek olarak işe yarıyor. Çivili lastik Türkiye genelinde yasak. Antalya, Bodrum ve İzmir için kış lastiği genelde gerekmiyor.
İstanbul IST şehir ve kuzeybatı için. Sabiha Gökçen SAW Anadolu yakası ve Kapadokya'ya iniş için pratik. Antalya AYT Türk Rivierası'nın ana üssü. Dalaman DLM Marmaris, Fethiye ve Ölüdeniz'e; Bodrum BJV Ege kıyısına; İzmir ADB Efes ve Çeşme için.
Türkiye'de bu Batı Avrupa'ya göre daha sık. Bazı sağlayıcılar aracı minimum yakıtla veriyor ve aynı şekilde geri istiyor — "full-to-full" kuralı her firmada geçerli değil. Teslim alımda gösterge panelinin fotoğrafını çekin ve yakıt seviyesinin denetim formuna yazıldığından emin olun.
En büyük fark belge kolaylığı: Türk kimliği ve ehliyetinizle her firma doğrudan kabul ediyor, ek tercüme veya IDP gerekmiyor. Ödeme tarafında da TL nakit ya da yerel banka kartı her sağlayıcıda işliyor; yabancı sürücülerde zaman zaman çıkan kart sorunları sizde yaşanmıyor. Pratikte ekstra evraksız ve daha hızlı bir süreç.
Yerel sağlayıcılarımızda hayır. Banka kartı, Troy veya temassız kart online kapora için yeterli; kalan tutar ve iade edilebilir depozit teslimde TL nakit ile ödenebilir. Kredi kartı sadece uluslararası büyük zincirlerde ana sürücü adına talep ediliyor.
Evet, Türk sürücü belgesi her firmada — yerel veya uluslararası — doğrudan kabul ediliyor. Uluslararası sürücü belgesine, "noter tercümesi"ne, ek belgeye gerek yok. Pasaport bile sorulmuyor; kimlik kartınız ve ehliyetiniz yeterli. Yerli müşterinin yabancıya göre en pratik avantajı bu.
21 yaş ve en az iki yıl ehliyet sahibi olmak. Premium araçlar, 4×4 ve minivanlar genelde 25 yaş istiyor. 21–24 yaş sürücüler günlük yaklaşık 300–400 TL genç sürücü ek ücreti ödüyor. Üst yaş limiti nadiren var; 70 üzeri bazı firmalar sağlık raporu istiyor.
Araç sınıfına göre değişiyor: ekonomi için yaklaşık 3.000 TL, orta segment 6.000–9.000 TL, minivan 15.000 TL'ye kadar. Yerel sağlayıcılarda depozit genelde nakit alınıyor ve araç sağlam iade edildiğinde aynı anda geri veriliyor. Full kasko ile sıfır depozit tarifesi de mevcut.
HGS, 2022'den beri Türkiye'nin tek elektronik otoyol geçiş sistemi. Tüm kiralık araçlarımızda aktif etiket bulunuyor ve geçiş tabela altından otomatik okunuyor. Yaklaşık rakamlar: İstanbul–Ankara 150 TL, İstanbul–İzmir 500 TL. Sağlayıcı geçişleri araç iadesinden sonra sözleşmede sabit küçük bir işlem ücretiyle faturalandırıyor.
Sadece Avrupa → Asya yönünde. Üç asma köprü (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) ters yönde ücretsiz. Osmangazi Köprüsü (İzmir otoyolu) ve Avrasya Tüneli her iki yönde ücretli. Ödeme yalnızca HGS ile — gişede nakit ya da kart kabul edilmiyor.
Araçta yalnızken 0,5‰; bir yolcu (yetişkin veya çocuk) varsa 0,0‰. Bu kural çok sürücüyü yakalıyor. Motosiklet, minibüs ve römork çeken araç için limit 0,2‰. İlk seferde ceza yaklaşık 6.400 TL ve 0,5‰ üzerinde sigorta tamamen geçersiz oluyor.
Evet. Türk yasası küçük çizik dahil her hasarda polis tutanağı şart koşuyor (154 — trafik polisi). Onsuz sigorta ödemiyor ve onarım depozitten çıkıyor. Polis gelene kadar aracı yerinden oynatmayın. Sağlayıcınıza paralel olarak haber verin; size yönlendiriyor.
Yunanistan, Bulgaristan, Ermenistan, İran, Suriye ve Irak sınırlarına çıkış yasak — sigorta sınırda geçersiz hale geliyor. Gürcistan zaman zaman bireysel izinle mümkün (ek 100–200 EUR). KKTC'ye Taşucu veya Mersin feribotuyla yazılı izinle bazen izin veriliyor. Güney Kıbrıs Türk plakalı kiralık araçlara kapalı.
Çoğu Türk sağlayıcıda evet — günlük 150–250 km. Avrupa'da yaygın olan sınırsız kilometreden farklı bir model. Aşım km başına 5–25 TL. İstanbul–Kapadokya (730 km) ya da Antalya–Pamukkale (240 km) gibi uzun güzergahlar için rezervasyonda sınırsız km tarifesi seçin.
Evet, büyük şehirler ve havalimanları arasında — İstanbul ↔ Antalya, Antalya ↔ İzmir, Antalya ↔ Dalaman ve benzeri güzergahlarda. Tek yön ücreti mesafeye ve sağlayıcıya göre 6.000–9.000 TL'den başlıyor. Yüksek sezonda bu seçenekli araçlar hızla tükeniyor, erken rezervasyon önemli. Türkiye dışı tek yön kabul edilmiyor.