Recogida
Devolución
Alquiler de coches en Bali es lo que devuelve el día en una isla sin metro y con pocos autobuses regulares: surf al amanecer en Keramas, almuerzo sobre los arrozales de Ubud, atardecer en Uluwatu — todo a tu ritmo. Un taxi de Canggu a Seminyak con tráfico puede tardar más que tu vuelo de conexión desde Dubái a Denpasar; con coche propio ese problema desaparece.
Los precios son razonables: utilitarios desde unos 25 $ al día, SUV y monovolúmenes desde 40 $, coche con conductor en torno a 40–60 $ con combustible dentro de un radio acordado. El pago es inusualmente flexible — Visa o Mastercard internacional funciona, y los depósitos en efectivo en rupias son la norma con la mayoría de proveedores locales.
La mayoría de los huéspedes los recibimos por número de vuelo a la salida de la terminal de Ngurah Rai, revisamos el coche juntos y entregamos las llaves. Mientras otros viajeros esperan el shuttle, nuestros conductores ya van camino de Canggu.
La primera mañana en Bali es igual para todos: te sientas a la derecha, buscas la palanca con la mano equivocada y encuentras el portavasos. Conducir por la izquierda con volante a la derecha pide una hora de adaptación — no en autopista.
Esta página es un manual breve y honesto: documentos, depósito, seguro, carretera, accidentes, multas, ferris.
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Proveedores verificados en los hubs
Recibimiento por número de vuelo en Ngurah Rai, entrega del coche en el mismo aparcamiento del aeropuerto o en Canggu, Ubud, Sanur y Nusa Dua.
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Pago flexible
Funcionan tarjetas internacionales y efectivo en rupias; el depósito es negociable y parte de los proveedores lo dejan a cero en utilitarios.
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Atención bilingüe
Inglés y español bajo petición; respuestas concretas sobre Dharma Dewata, franquicia y el estado real de la propuesta de prohibición a turistas.
Conducir en Bali
Bali conduce por la izquierda como Reino Unido, Japón y Australia, con el volante a la derecha. Si aterrizas de noche, duerme en Kuta o Sanur y arranca la ruta de montaña de día.
Límites: 50 km/h en ciudad, 80 interurbanas, 100 en la Bali Mandara. Las señales mandan, en pueblos suele bajar a 30. Radares ETLE sobre todo en Mandara y Denpasar.
Estación de lluvias
Noviembre–marzo, lluvias cortas pero intensas: en diez minutos la calle se llena hasta la rueda. Buenos neumáticos pierden agarre y la frenada se duplica. Luces cortas obligatorias con lluvia.
El primer día todos pasan por el mismo ritual — vas a poner el intermitente y se activa el limpiaparabrisas. En un coche con volante a la derecha las palancas están cambiadas. Te haces en media hora.
Los neumáticos en Bali se comportan distinto bajo la lluvia. Sobre goma gastada la línea pintada resbala como hielo. Baja 20 km/h — más seguro que cualquier ABS.
Moto o coche
La moto es tres o cuatro veces más barata — 5–10 $ al día frente a 25–35 $. La mayoría de lesiones de extranjeros son lesiones de moto. El coche gana con lluvia, niños, equipaje y trayectos largos — Canggu–Uluwatu es una hora.
Una familia de cuatro en dos motos es una foto recurrente de Instagram y una mala idea en la realidad. Una semana de coche cuesta menos que la franquicia de una curva mal calculada.
Un alquiler de coches en Sanur va bien a quien se acostumbra a la izquierda: calles llanas y salida directa al interior camino de Ubud.
Preguntas frecuentes
Un utilitario cuesta unos 25–35 USD al día, y un SUV o monovolumen, 40–60 USD. Las tarifas mensuales van de 300 a 450 USD para un utilitario y pueden llegar a 750 USD para un SUV compacto. Un coche con conductor suele costar 40–60 USD al día, con combustible incluido dentro del radio acordado.
Lo más prudente es asumir que el límite es cero. Indonesia no aplica de forma uniforme un límite numérico de alcoholemia y, en la práctica, la policía mantiene una política de tolerancia cero. Las sanciones pueden llegar a 10.000.000 IDR e incluso incluir penas de prisión. No conduzcas después de beber.
La responsabilidad civil básica está incluida casi siempre. La cobertura del propio vehículo y de robo se añade aparte y reduce o elimina la franquicia. Sin esas opciones, los daños se cobran del depósito a tarifa del proveedor.
Quédate en el lugar del accidente, ya que marcharte se considera una fuga. Fotografía los vehículos, las matrículas, los daños y el entorno. Llama al 110 y espera a que la policía levante el atestado. Avisa al seguro en un plazo de 24 horas y no entregues dinero en efectivo a terceros en el lugar del accidente.
A menudo sí. Muchos proveedores aceptan depósito en efectivo en rupias, y los plataformas entre particulares suelen eliminarlo en coches antiguos. Los mostradores internacionales del aeropuerto suelen seguir pidiendo tarjeta para el bloqueo. Confirma el método de pago por escrito antes de reservar.
En el aeropuerto Ngurah Rai (DPS), el proveedor te espera teniendo en cuenta tu número de vuelo. Puede acompañarte al coche en el aparcamiento del aeropuerto o trasladarte en un breve servicio de lanzadera. La entrega se realiza junto al vehículo. Confirma el punto de encuentro en la reserva; la mayoría de los proveedores envía la ubicación por WhatsApp o correo electrónico aproximadamente una hora antes del aterrizaje.
Es una propuesta, no una ley. Tras un accidente grave el tema volvió a la prensa local, y los viajeros preguntan constantemente — alquilar y conducir con IDP válido sigue siendo legal. Conviene volver a comprobar el estado justo antes del viaje.
Sin IDP y permiso válidos, la policía puede multar hasta 1.000.000 IDR (unos 65 $) o inmovilizar el coche. Después tienes que coordinarte con la empresa de alquiler y pagar la liberación. Los seguros de alquiler y de viaje pueden anularse si conducías ilegalmente.
Lo habitual es una fianza reembolsable equivalente a la franquicia, normalmente de 100–300 USD. Puede bloquearse en la tarjeta y se devuelve al entregar el coche sin daños. Muchos proveedores pequeños y plataformas entre particulares aceptan efectivo o no exigen fianza para vehículos antiguos. Confirma el importe y la forma de pago antes de firmar.
Sí. La legislación indonesia exige llevar el carné nacional y un permiso internacional de conducir vigente, y la policía realiza controles frecuentes en las zonas turísticas. Sin el permiso internacional puedes recibir una multa o sufrir la inmovilización del coche. Tramítalo en España, a través de la DGT, antes de viajar, porque no se expide en Indonesia.
Necesitas el pasaporte, el carné de conducir nacional, un permiso internacional vigente y un medio de pago para la fianza. La empresa conserva una copia del pasaporte y del carné y te entrega el documento STNK del vehículo, que debe permanecer dentro del coche. Cuando conduzcas, lleva contigo el pasaporte, el carné y el permiso internacional.
En Bali, como en el resto de Indonesia, se conduce por la izquierda, igual que en Reino Unido, Japón y Australia. El volante está a la derecha. Si estás acostumbrado a conducir por la derecha, tómatelo con calma durante el primer día, sobre todo en las rotondas y al adelantar.
50 km/h en zonas urbanizadas, 80 km/h en interurbanas y 100 km/h en la autopista de peaje Bali Mandara. Las señales mandan, y los pueblos suelen bajar a 30. La Mandara tiene además velocidad mínima de 60 km/h — circular por debajo también puede acarrear multa.
Sí — la Bali Mandara, que une el aeropuerto Ngurah Rai con Sanur, Kuta y Nusa Dua a través de la bahía. Pago exclusivo con tarjeta e-money (Mandiri, BCA, BNI, BRI); no se acepta efectivo. Motos prohibidas. De DPS a Nusa Dua en hora punta, 15–20 minutos frente a una hora por el interior.
La mayoría de los proveedores exige una edad mínima de 21 años y algunos la elevan a 23, además de pedir al menos un año de antigüedad del carné. Los menores de 25 años suelen pagar un suplemento por conductor joven. Para los vehículos grandes y de gama alta puede exigirse una edad mínima superior.