Recogida
Devolución
Alquiler de coches en Bali es lo que devuelve el día en una isla sin metro y con pocos autobuses regulares: surf al amanecer en Keramas, almuerzo sobre los arrozales de Ubud, atardecer en Uluwatu — todo a tu ritmo. Un taxi de Canggu a Seminyak con tráfico puede tardar más que tu vuelo de conexión desde Dubái a Denpasar; con coche propio ese problema desaparece.
Los precios son razonables: utilitarios desde unos 25 $ al día, SUV y monovolúmenes desde 40 $, coche con conductor en torno a 40–60 $ con combustible dentro de un radio acordado. El pago es inusualmente flexible — Visa o Mastercard internacional funciona, y los depósitos en efectivo en rupias son la norma con la mayoría de proveedores locales.
La mayoría de los huéspedes los recibimos por número de vuelo a la salida de la terminal de Ngurah Rai, revisamos el coche juntos y entregamos las llaves. Mientras otros viajeros esperan el shuttle, nuestros conductores ya van camino de Canggu.
La primera mañana en Bali es igual para todos: te sientas a la derecha, buscas la palanca con la mano equivocada y encuentras el portavasos. Conducir por la izquierda con volante a la derecha pide una hora de adaptación — no en autopista.
Esta página es un manual breve y honesto: documentos, depósito, seguro, carretera, accidentes, multas, ferris.
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Proveedores verificados en los hubs
Recibimiento por número de vuelo en Ngurah Rai, entrega del coche en el mismo aparcamiento del aeropuerto o en Canggu, Ubud, Sanur y Nusa Dua.
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Pago flexible
Funcionan tarjetas internacionales y efectivo en rupias; el depósito es negociable y parte de los proveedores lo dejan a cero en utilitarios.
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Atención bilingüe
Inglés y español bajo petición; respuestas concretas sobre Dharma Dewata, franquicia y el estado real de la propuesta de prohibición a turistas.
Conducir en Bali
Bali conduce por la izquierda como Reino Unido, Japón y Australia, con el volante a la derecha. Si aterrizas de noche, duerme en Kuta o Sanur y arranca la ruta de montaña de día.
Límites: 50 km/h en ciudad, 80 interurbanas, 100 en la Bali Mandara. Las señales mandan, en pueblos suele bajar a 30. Radares ETLE sobre todo en Mandara y Denpasar.
Estación de lluvias
Noviembre–marzo, lluvias cortas pero intensas: en diez minutos la calle se llena hasta la rueda. Buenos neumáticos pierden agarre y la frenada se duplica. Luces cortas obligatorias con lluvia.
El primer día todos pasan por el mismo ritual — vas a poner el intermitente y se activa el limpiaparabrisas. En un coche con volante a la derecha las palancas están cambiadas. Te haces en media hora.
Los neumáticos en Bali se comportan distinto bajo la lluvia. Sobre goma gastada la línea pintada resbala como hielo. Baja 20 km/h — más seguro que cualquier ABS.
Moto o coche
La moto es tres o cuatro veces más barata — 5–10 $ al día frente a 25–35 $. La mayoría de lesiones de extranjeros son lesiones de moto. El coche gana con lluvia, niños, equipaje y trayectos largos — Canggu–Uluwatu es una hora.
Una familia de cuatro en dos motos es una foto recurrente de Instagram y una mala idea en la realidad. Una semana de coche cuesta menos que la franquicia de una curva mal calculada.
Un alquiler de coches en Sanur va bien a quien se acostumbra a la izquierda: calles llanas y salida directa al interior camino de Ubud.
Rutas, autopista de peaje e islas
La única autopista de peaje de Bali es la Bali Mandara, cruzando la bahía entre Ngurah Rai, Sanur, Kuta y Nusa Dua. El pago es solo con tarjeta e-money — Mandiri, BCA, BNI o BRI — sin efectivo. Las motos están prohibidas, y muchos motoristas dan media vuelta al llegar a la barrera. En hora punta, DPS–Nusa Dua en 15–20 minutos; ruta interior una hora.
Los fast-boats a Nusa Penida, Lembongan y las Gili no aceptan coches de alquiler — casi todos los contratos prohíben los ferris entre islas. Plan razonable: dejar el coche en el aparcamiento del terminal de Sanur, cruzar en barco y alquilar moto o conductor local. Para Java y Lombok lo mismo.
La Mandara tiene una velocidad mínima — 60 km/h. Ir más despacio para mirar la bahía puede costarte una multa. La vista es bonita, pero no es lugar para grabar vídeo.
Los fast-boats salen de Sanur a Nusa Penida cada 30 minutos. Un coche no puede embarcar. Lo cómodo es dejarlo en el parking vigilado del puerto y alquilar moto en la isla.
El alquiler de ida — recoger en una ciudad y entregar en otra — funciona con algunos proveedores dentro de la isla. Se cobra por kilometraje y conviene aclararlo antes de reservar.
Si Ubud es tu base y planeas escapadas a Sideman y al este, alquilar un coche en Ubud con cobertura total es más sensato: curvas de montaña, salidas a ciegas y camiones en sentido contrario no perdonan con una póliza básica.
Preguntas frecuentes
Sí. La ley indonesia exige carné nacional más IDP válido, y la policía controla rutinariamente en zonas turísticas. Sin IDP arriesgas multa o inmovilización. Tramita el IDP en España (DGT) antes del vuelo — en Indonesia no se expide.
Sin IDP y permiso válidos, la policía puede multar hasta 1.000.000 IDR (unos 65 $) o inmovilizar el coche. Después tienes que coordinarte con la empresa de alquiler y pagar la liberación. Los seguros de alquiler y de viaje pueden anularse si conducías ilegalmente.
Lo más habitual es un depósito reembolsable equivalente a la franquicia — entre 100 y 300 $ en tarjeta, devuelto al entregar el coche sin daños. Muchos proveedores pequeños y p2p aceptan efectivo o lo eliminan en utilitarios viejos. Antes de firmar, confirma importe y forma.
A menudo sí. Muchos proveedores aceptan depósito en efectivo en rupias, y los p2p suelen eliminarlo en coches antiguos. Los mostradores internacionales del aeropuerto suelen seguir pidiendo tarjeta para el bloqueo. Confirma el método de pago por escrito antes de reservar.
Utilitarios desde 25–35 $ al día, SUV y monovolúmenes 40–60 $. Tarifas mensuales 300–450 $ para utilitario y hasta 750 $ para crossover. Coche con conductor habitualmente 40–60 $ diarios con gasolina dentro del radio acordado.
Pasaporte, permiso de conducir nacional, IDP válido y un medio de pago para el depósito. La empresa guarda copia del pasaporte y del permiso, y te entrega el STNK del vehículo, que debe permanecer en el coche. Lleva los cuatro contigo al volante.
La mayoría exige al menos 21 años y algunos 23 con un año de carné; la edad legal para conducir es 17. Los menores de 25 suelen pagar un suplemento por joven conductor. Vehículos premium y grandes piden edad mínima superior.
Bali, como el resto de Indonesia, conduce por la izquierda — igual que Reino Unido, Japón y Australia. El volante está a la derecha. Si vienes de conducir por la derecha, tómatelo con calma el primer día, sobre todo en rotondas y adelantamientos.
Trátalo como cero. Indonesia no publica un BAC numérico aplicado de forma uniforme, y la policía aplica tolerancia cero en la práctica, con penas hasta 10.000.000 IDR o prisión. No conduzcas tras beber.
50 km/h en zonas urbanizadas, 80 km/h en interurbanas y 100 km/h en la autopista de peaje Bali Mandara. Las señales mandan, y los pueblos suelen bajar a 30. La Mandara tiene además velocidad mínima de 60 km/h — circular por debajo también puede acarrear multa.
La responsabilidad civil básica está incluida casi siempre. La cobertura del propio vehículo y de robo se añade aparte y reduce o elimina la franquicia. Sin esas opciones, los daños se cobran del depósito a tarifa del proveedor.
Quédate en el sitio — irse es fuga. Fotografía coches, matrículas, daños y a quienes se acerquen. Llama al 110 y espera al parte oficial. Avisa al seguro en 24 horas. No pagues en efectivo a la multitud — sólo el seguro y el parte cierran el caso.
En Ngurah Rai (DPS) el proveedor te recibe por número de vuelo, te acompaña al coche en el propio aparcamiento del aeropuerto o tras un breve shuttle, y la entrega se hace junto al vehículo. Confirma el punto de encuentro en la reserva — la mayoría envía un pin por WhatsApp o correo una hora antes del aterrizaje.
Sí — la Bali Mandara, que une el aeropuerto Ngurah Rai con Sanur, Kuta y Nusa Dua a través de la bahía. Pago exclusivo con tarjeta e-money (Mandiri, BCA, BNI, BRI); no se acepta efectivo. Motos prohibidas. De DPS a Nusa Dua en hora punta, 15–20 minutos frente a una hora por el interior.
Es una propuesta, no una ley. Tras un accidente grave el tema volvió a la prensa local, y los viajeros preguntan constantemente — alquilar y conducir con IDP válido sigue siendo legal. Conviene volver a comprobar el estado justo antes del viaje.