Pickup
Návrat na
Půjčovna aut na Bali vrací den na ostrově bez metra a s minimem linkových autobusů: ranní surf v Keramasu, oběd nad rýžovými terasami Ubudu, západ slunce v Uluwatu — vše ve vlastním tempu. Taxi z Canggu do Seminyaku v zácpě jede někdy déle než váš přestupní let z Dauhá do Denpasaru; s vlastním autem ten problém mizí.
Ceny jsou rozumné: ekonomické vozy od přibližně 25 $ na den, SUV a vany od 40 $, auto s řidičem zhruba 40–60 $ denně včetně paliva v dohodnutém okruhu. Platba je neobvykle pružná — mezinárodní Visa nebo Mastercard funguje bez problémů a hotovostní záloha v rupiích je u většiny místních půjčoven běžnou normou, což v Evropě většinou nepotkáte.
Většinu hostí potkáváme u výstupu z terminálu Ngurah Rai podle čísla letu, prohlédneme auto společně a hned předáme klíče. Než ostatní turisté dojedou shuttle-busem k odlehlé pobočce, naši řidiči už míří do Canggu.
První ráno na Bali má každý stejné: sednete vpravo, sáhnete pravou rukou po řadicí páce a najdete držák na pití. Levostranný provoz a volant vpravo zaberou hodinu na adaptaci — ale ne na dálnici.
Tato stránka je krátká, věcná příručka: doklady, záloha, pojištění, silnice, nehody, pokuty, trajekty. To, co se obvykle dozvíte až na místě, posbírané před odletem.
-
Ověření dodavatelé v hlavních centrech
Vyzvednutí podle čísla letu na Ngurah Rai, předání auta přímo na parkovišti letiště nebo v Canggu, Ubudu, Sanuru a Nusa Dua.
-
Pružná platba
Mezinárodní karty a hotovost v rupiích fungují obě; záloha je vyjednatelná a u části dodavatelů u starších ekonomických aut nulová.
-
Podpora ve dvou jazycích
Angličtina a čeština na vyžádání — konkrétní odpovědi k Dharma Dewata, plnému havarijnímu pojištění a aktuálnímu stavu návrhu zákazu řízení pro turisty.
Za volantem na Bali
Bali jezdí vlevo, jako Velká Británie, Japonsko a Austrálie, volant vpravo. Pokud jste přiletěli v noci, přespěte v Kutě nebo Sanuru a do hor vyjeďte za světla.
Limity: 50 km/h v obcích, 80 mimo obec, 100 na placené Bali Mandara. Značky mají přednost, ve vesnicích bývá 30. Radary ETLE hlavně na Mandara a v Denpasaru.
Období dešťů
Listopad–březen, přeháňky krátké, ale vydatné: během deseti minut se ulice zalije po nárazník. Dobré pneumatiky ztrácejí přilnavost a brzdná dráha se zdvojnásobí. Tlumená světla v dešti jsou povinná.
První den má každý stejný rituál — chcete dát blinkr a zapnou se stěrače. U vozu s volantem vpravo si páčky vyměnily strany. Za půl hodiny vám to zaklapne — na klidné ulici, ne v provozu.
Pneumatiky se na Bali v dešti chovají jinak. Na ojetém vzorku je vodorovné značení jako led. Snižte rychlost o dvacet km/h — bezpečnější než jakékoli ABS.
Skútr, nebo auto
Skútr třikrát až čtyřikrát levnější — 5–10 $ za den proti 25–35 $. Většina úrazů zahraničních turistů jsou úrazy na skútru. Auto vyhrává v dešti, s dětmi, se zavazadly, na delších přejezdech — Canggu–Uluwatu hodina.
Čtyřčlenná rodina na dvou skútrech je snímek z Instagramu a špatný nápad v praxi. Týden s autem stojí méně než spoluúčast po jedné špatně odhadnuté zatáčce.
Půjčení auta v Sanur sedne každému, kdo si zvyká na levostranný provoz: rovné ulice a čistý výjezd směr Ubud.
Trasy, placený úsek a ostrovy
Jediná placená trasa na Bali je Bali Mandara, vede přes záliv mezi letištěm Ngurah Rai, Sanurem, Kutou a Nusa Dua. Platí se výhradně e-money kartou — Mandiri, BCA, BNI nebo BRI — hotovost neberou. Skútry a motorky mají zákaz, a řada motorkářů se otáčí až u závory. Ve špičce zvládne auto DPS–Nusa Dua za 15–20 minut; vnitrozemská cesta trvá hodinu.
Rychlolodě na Nusa Penidu, Lembongan a Gili půjčená auta nevezmou — téměř každá smlouva zakazuje mezi-ostrovní trajekty. Rozumný plán: nechat vůz na hlídaném parkovišti u trajektového terminálu v Sanuru, přejet lodí a najmout si na ostrově skútr nebo místního řidiče. Pro Jávu a Lombok platí totéž.
Mandara má minimální rychlost — 60 km/h. Kdo jede pomaleji kvůli výhledu na záliv, může dostat pokutu. Pohled je krásný, ale není to místo na natáčení.
Ze Sanuru odplouvají rychlolodě na Nusa Penidu každých 30 minut. Auto na palubu nepatří. Pohodlné je nechat ho na hlídaném parkovišti u přístavu a na ostrově si půjčit skútr.
Jednosměrný pronájem — vyzvednutí v jednom městě, odevzdání v jiném — někteří dodavatelé na Bali umožňují v rámci ostrova. Cena se počítá podle kilometráže, vyplatí se ujasnit před rezervací.
Pokud je vaší základnou Ubud a plánujete výlety do Sidemanu a na východ, půjčit si auto v Ubud s plnou pojistkou dává smysl: serpentiny, slepé zatáčky a kamiony proti vám nejsou nejvíc odpouštějící kombinace.
Časté otázky
Ano. Indonéské právo vyžaduje národní řidičák plus platný MŘP a policie v turistických oblastech kontroluje rutinně. Bez MŘP riskujete pokutu na místě nebo zabavení auta. MŘP si v Česku vystavte na obecním úřadě s rozšířenou působností před odletem — v Indonésii se nevydává.
Bez platného MŘP a řidičáku může policie uložit pokutu do 1 000 000 IDR (asi 65 $) nebo zabavit auto. Pak musíte koordinovat s půjčovnou a zaplatit za uvolnění. Cestovní i smluvní pojištění mohou být kvůli nelegálnímu řízení neúčinné.
Většina půjčoven blokuje vratnou zálohu blízkou výši spoluúčasti — typicky 100–300 $ na kartě, vrácení po nepoškozeném odevzdání. Mnoho menších místních a p2p dodavatelů bere hotovost nebo zálohu u starších ekonomických aut úplně ruší. Před podpisem si potvrďte částku a formu.
Často ano. Mnoho půjčoven přijímá zálohu v hotovosti v rupiích a p2p operátoři ji u starších aut často ruší. Mezinárodní přepážky na letišti obvykle stále chtějí kartu k blokaci. Před rezervací si potvrďte způsob platby písemně.
Ekonomické samořízení od zhruba 25–35 $ za den, SUV a vany od 40–60 $. Měsíční nabídky se pohybují 300–450 $ za ekonomické auto a až 750 $ za crossover. Auto s řidičem zpravidla 40–60 $ za den včetně paliva v dohodnutém okruhu.
Pas, národní řidičák, platný MŘP a platební prostředek pro zálohu. Půjčovna si udělá kopii pasu a řidičáku a vydá vám STNK k vozu, který musí zůstat v autě. Všechny čtyři doklady mějte při řízení u sebe.
Většina dodavatelů vyžaduje minimálně 21 let, někteří 23 s ročními zkušenostmi; zákonný věk pro řízení je 17. Řidiči do 25 let často platí příplatek pro mladé řidiče. Prémiová a větší auta mají vyšší minimum.
Bali, stejně jako zbytek Indonésie, jezdí vlevo — jako Velká Británie, Japonsko a Austrálie. Řidič sedí vpravo. Pokud jste zvyklí na pravostranný provoz, jeďte první den pomalu, hlavně na kruhových objezdech a při předjíždění.
Berte jej jako nulový. Indonésie nezveřejňuje jednotně vymáhaný BAC, ale policie v praxi uplatňuje nulovou toleranci a tresty sahají do 10 000 000 IDR nebo vězení. Po alkoholu neřiďte.
50 km/h v obcích, 80 km/h mimo obec a 100 km/h na placené Bali Mandara. Značky mají přednost před výchozími hodnotami, ve vesnicích bývá 30. Mandara má i minimální rychlost 60 km/h — pomalejší jízda může také vést k pokutě.
Základní pojištění odpovědnosti je zahrnuté téměř vždy. Pojištění samotného vozu a krytí krádeže se přidává zvlášť a výrazně snižuje nebo nuluje spoluúčast ze zálohy. Bez těchto možností se škody účtují ze zálohy podle tarifu dodavatele.
Zůstaňte na místě — odjezd je útěk od nehody. Vyfoťte auta, SPZ, škody i zúčastněné lidi. Zavolejte 110 a počkejte na oficiální protokol. Pojišťovnu informujte do 24 hodin. Hotovostí davu na místě neplaťte — případ uzavře jen pojištění a protokol.
Na Ngurah Rai (DPS) vás dodavatel vyzvedne podle čísla letu, dovede k autu na parkovišti letiště nebo po krátkém shuttle a předání proběhne u vozu. Místo setkání si potvrďte v rezervaci — většina provozovatelů posílá pin přes WhatsApp nebo e-mail hodinu před přistáním.
Ano — Bali Mandara, která spojuje letiště Ngurah Rai se Sanurem, Kutou a Nusa Dua přes záliv. Platba pouze e-money kartou (Mandiri, BCA, BNI, BRI); hotovost nepřijímají. Skútry mají zákaz. DPS–Nusa Dua zvládne auto ve špičce za 15–20 minut, vnitrozemská cesta hodinu.
Jde o návrh, ne o zákon. Po vážné nehodě se téma vrátilo do místních médií a cestovatelé se na něj ptají často — pronájem a řízení s platným MŘP zůstávají legální. Před cestou se vyplatí stav znovu prověřit.