Pickup
Tagasi
Autorent Balil on praktilisem viis näha saart oma tempos ühelt rannikult teiseni: metroo puudub, regulaarsed bussid on haruldased ja takso Cangguust Seminyaki ummikus võib sõita kauem kui ümberistumislend Dohast Denpasarisse. Auto annab teile päeva tagasi: päikesetõusu surf Keramases, lõuna Ubudi riisiterrasside kohal, päikeseloojang Uluwatus — kõik oma tempos.
Hinnad on mõistlikud: ökonoomsed autod alates umbes 25 $ päevas, maasturid ja minibussid alates 40 $, auto koos juhiga ligikaudu 40–60 $ päevas koos kütusega kokkulepitud raadiuses. Ka maksmine on Balil ebatavaliselt paindlik: rahvusvaheline Visa või Mastercard toimib häireteta ning sularahatagatis rupiates on enamikus kohalikes rendifirmades tavapärane — kombinatsioon, mida Euroopas eriti ei kohta.
Üks külaline Tallinnast maandus eelmise aasta augustis Ngurah Rais hilja õhtul. Meie juht võttis ta vastu lennu numbri järgi, käisime auto koos üle, võtmed käes viie minutiga — kõrvalreas seisid teised veel shuttle'i ootamas.
Autopark on lai: lühikese transferi jaoks ökonoom, rand–mäed marsruutideks crossover, perele minibuss, päris mägiteedele täisväärtuslik 4×4. Esimene hommik on kõigil sama — istud paremale, sirutad parema käega käigukangi poole ja leiad joogitopsi hoidja. Tunniga klõpsab kohale, aga mitte maanteel.
Üks paar Riiast sõitis märtsis Sanurist Sidemansse. Esimese poole tunni keerlesid vaikses kvartalis, et harjuda vasakpoolse liiklusega; pärast seda tundus mägiserpentiin juba tavaline asi.
See lehekülg on lühike ja aus käsiraamat: dokumendid, tagatis, kindlustus, tee, õnnetused, trahvid, parvlaevad. See, mida tavaliselt avastatakse alles kohapeal, on koondatud enne lendu.
-
Kontrollitud pakkujad
Vastuvõtt lennuki numbri järgi Ngurah Rais, auto üleandmine otse lennujaama parklas või Cangguus, Ubudis, Sanuris ja Nusa Duas — ilma shuttle'ita kaugemasse kontorisse.
-
Paindlik maksmine
Rahvusvahelised kaardid ja rupia-sularaha töötavad mõlemad; tagatis on läbiräägitav, mõnel pakkujal on see vanemate ökonoomsete autode korral null.
-
Kakskeelne tugi
Inglise ja eesti soovi korral — konkreetsed vastused Dharma Dewata, täiskindlustuse ja turistide juhtimiskeelu arutelu tegeliku seisu kohta.
Roolis Balil
Balil sõidetakse vasakpoolset rada, nagu Ühendkuningriigis, Jaapanis ja Austraalias, rool paremal. Kui maandusite öösel, ööbige Kutas või Sanuris ja mägisõidule asuge päevavalgel.
Kiirused: 50 km/h asulas, 80 maanteel, 100 Mandaral. Märgid on vaikeväärtustest tähtsamad, külades sageli 30. ETLE-kaamerad peamiselt Mandaral ja Denpasaris.
Vihmaperiood
November–märts, vihmad lühikesed, kuid tugevad: kümne minutiga ulatub vesi tänaval rattakõrguseni. Head rehvid kaotavad haarduvuse, pidurdusteekond kahekordistub. Lähituled vihmas kohustuslikud.
Esimesel päeval on kõigil sama rituaal — tahad anda suunatuld ja käivituvad klaasipuhastid. Paremalt juhitaval autol on hoovad pooled vahetanud. Pool tundi ja klõpsab kohale — vaiksel tänaval.
Bali rehvid käituvad vihmas teistmoodi. Kulunud mustriga teemärgistused libisevad nagu jää. Vähendage kiirust kakskümmend km/h — turvalisem kui mistahes ABS.
Mopeed või auto
Mopeed on kolm–neli korda odavam — 5–10 $ päevas vastu 25–35 $. Enamik välismaiste turistide vigastusi on mopeedivigastused. Auto võidab vihmas, lastega, pagasiga, pikematel sõitudel — Canggust Uluwatusse tund.
Nelja inimese pere kahel mopeedil on populaarne Instagrami kaader ja praktikas halb idee. Nädala autorent maksab vähem kui omaosalus ühe valesti hinnatud kurvi eest.
Autorent Sanuris sobib kõigile, kes harjuvad vasakpoolse liiklusega: tasased tänavad ja puhas sissesõit Ubudi suunas.
Korduma kippuvad küsimused
Juhita säästuauto rent algab umbes 25–35 dollarist päevas ning maasturi või väikebussi rent 40–60 dollarist päevas. Säästuauto kuuhind on umbes 300–450 dollarit ja krossoveri kuuhind kuni 750 dollarit. Koos juhiga auto maksab tavaliselt 40–60 dollarit päevas ning kokkulepitud piirides sisaldub hinnas ka kütus.
Lähtuge nullpiirist. Indoneesias ei ole avaldatud ühtselt kohaldatavat lubatud alkoholisisalduse määra, kuid politsei rakendab praktikas nulltolerantsi ning karistuseks võib olla kuni 10 000 000 IDR suurune trahv või vangistus. Ärge pärast alkoholi tarvitamist autot juhtige.
Põhiline vastutuskindlustus on peaaegu alati hinnas. Sõiduki kahjustuste ja varguse kindlustus tuleb eraldi juurde valida ning see vähendab omavastutust või kaotab selle. Ilma nende kaitseteta arvatakse kahju teenusepakkuja hinnakirja alusel tagatisrahast maha.
Jääge sündmuskohale — lahkumine loetakse põgenemiseks. Pildistage autosid, numbrimärke, kahjustusi ja õnnetuses osalenuid. Helistage 110-le ja oodake ametlikku protokolli. Teavitage kindlustusandjat 24 tunni jooksul. Ärge maksake sündmuskohal rahvahulgale sularahas — juhtum lahendatakse ainult kindlustuse ja protokolli alusel.
Sageli jah. Paljud Bali firmad aktsepteerivad tagatisraha sularahas ruupiates ning P2P-pakkujad loobuvad sellest sageli vanemate autode puhul. Lennujaama rahvusvahelised lauad nõuavad tavaliselt siiski kaarti summa blokeerimiseks. Enne broneeringut kinnitage maksetingimused kirjalikult.
Ngurah Rai lennujaamas (DPS) võtab teenusepakkuja teid lennunumbri alusel vastu ja viib lennujaama parklas oleva auto juurde või korraldab lühikese transfeeri; auto antakse üle selle kõrval. Kohtumispaiga kinnitage broneeringus — enamik rendifirmasid saadab tunni enne maandumist asukohalingi WhatsAppi või e-posti teel.
2026. aasta seisuga on see ettepanek, mitte seadus. Pärast rasket õnnetust naasis teema kohalikku meediasse ja reisijad küsivad selle kohta sageli — kuid kehtiva IDP-ga rentimine ja autojuhtimine on endiselt seaduslik. Vahetult enne reisi tasub olukord uuesti üle kontrollida.
Kui teil ei ole kehtivat rahvusvahelist juhiluba ja oma riigi juhiluba, võib politsei määrata trahvi kuni 1 000 000 IDR (umbes 65 $) või auto kinni pidada. Seejärel tuleb edasine tegevus rendifirmaga kokku leppida ja maksta auto vabastamise eest. Rendi- ja reisikindlustus võivad ebaseadusliku sõidu korral kahju hüvitamisest keelduda.
Enamik rendifirmasid võtab tagastatava tagatisraha, mis vastab ligikaudu omavastutusele — tüüpiliselt 100–300 $ kaardilt ning see tagastatakse pärast kahjustusteta auto tagastamist. Paljud väikesed kohalikud ja P2P-pakkujad võtavad sularaha või loobuvad tagatisest vanemate ökonoomsete autode puhul. Enne lepingu allkirjastamist täpsustage tagatisraha suurus ja tasumise viis.
Jah. Indoneesia seadus nõuab oma riigi juhiluba ja kehtivat IDP-d, politsei teeb turismipiirkondades regulaarselt kontrolle. Ilma IDP-ta riskite trahvi või auto kinnipidamisega. Hankige rahvusvaheline juhiluba enne lendu Eestis Maanteeametist (ARK) — Indoneesias seda ei väljastata.
Pass, oma riigi juhiluba, kehtiv IDP ja maksevahend tagatise jaoks. Firma võtab passist ja juhiloast koopia ning annab teile auto registreerimistunnistuse (STNK), mis peab jääma autosse. Hoidke sõidu ajal kaasas pass, oma riigi juhiluba ja rahvusvaheline juhiluba ning jätke STNK autosse.
Bali, nagu kogu Indoneesia, on vasakpoolne liiklus — sama mis Ühendkuningriigis, Jaapanis ja Austraalias. Juht istub paremal pool. Kui olete harjunud parempoolse liiklusega, sõitke esimesel päeval ettevaatlikult, eriti ringristmikel ja möödasõitudel.
Üldised kiiruspiirangud on asulates 50 km/h, väljaspool asulaid 80 km/h ja tasulisel Bali Mandara teel 100 km/h. Märgid on vaikeväärtustest tähtsamad, külades on piirang sageli 30 km/h. Mandaral kehtib ka miinimumkiirus 60 km/h — ka aeglasem sõit võib kaasa tuua trahvi.
Jah — Bali Mandara, mis ühendab Ngurah Rai lennujaama Sanuri, Kuta ja Nusa Duaga üle lahe. Tasuda saab ainult e-raha kaardiga (Mandiri, BCA, BNI, BRI); sularaha ei aktsepteerita. Mopeedid on keelatud. Tipptunnil kestab sõit DPS-ist Nusa Duasse 15–20 minutit, samas kui sisemaa kaudu kulub tund.
Enamik pakkujaid nõuab, et juht oleks vähemalt 21-aastane; mõned nõuavad vähemalt 23-aastast vanust ja aastast juhikogemust; seaduslik juhtimisiga on 17. Alla 25-aastased juhid maksavad sageli noore juhi lisatasu. Esmaklassiliste ja suuremate autode puhul kehtib sageli kõrgem vanuse alampiir.