Pickup
Tagasi
Autorent Balil on praktilisem viis näha saart oma tempos ühelt rannikult teiseni: metroo puudub, regulaarsed bussid on haruldased ja takso Cangguust Seminyaki ummikus võib sõita kauem kui ümberistumislend Dohast Denpasarisse. Auto annab teile päeva tagasi: päikesetõusu surf Keramases, lõuna Ubudi riisiterrasside kohal, päikeseloojang Uluwatus — kõik oma tempos.
Hinnad on mõistlikud: ökonoomsed autod alates umbes 25 $ päevas, maasturid ja minibussid alates 40 $, auto koos juhiga ligikaudu 40–60 $ päevas koos kütusega kokkulepitud raadiuses. Ka maksmine on Balil ebatavaliselt paindlik: rahvusvaheline Visa või Mastercard toimib häireteta ning sularahatagatis rupiates on enamikus kohalikes rendifirmades tavapärane — kombinatsioon, mida Euroopas eriti ei kohta.
Üks külaline Tallinnast maandus eelmise aasta augustis Ngurah Rais hilja õhtul. Meie juht võttis ta vastu lennu numbri järgi, käisime auto koos üle, võtmed käes viie minutiga — kõrvalreas seisid teised veel shuttle'i ootamas.
Autopark on lai: lühikese transferi jaoks ökonoom, rand–mäed marsruutideks crossover, perele minibuss, päris mägiteedele täisväärtuslik 4×4. Esimene hommik on kõigil sama — istud paremale, sirutad parema käega käigukangi poole ja leiad joogitopsi hoidja. Tunniga klõpsab kohale, aga mitte maanteel.
Üks paar Riiast sõitis märtsis Sanurist Sidemansse. Esimese poole tunni keerlesid vaikses kvartalis, et harjuda vasakpoolse liiklusega; pärast seda tundus mägiserpentiin juba tavaline asi.
See lehekülg on lühike ja aus käsiraamat: dokumendid, tagatis, kindlustus, tee, õnnetused, trahvid, parvlaevad. See, mida tavaliselt avastatakse alles kohapeal, on koondatud enne lendu.
-
Kontrollitud pakkujad
Vastuvõtt lennuki numbri järgi Ngurah Rais, auto üleandmine otse lennujaama parklas või Cangguus, Ubudis, Sanuris ja Nusa Duas — ilma shuttle'ita kaugemasse kontorisse.
-
Paindlik maksmine
Rahvusvahelised kaardid ja rupia-sularaha töötavad mõlemad; tagatis on läbiräägitav, mõnel pakkujal on see vanemate ökonoomsete autode korral null.
-
Kakskeelne tugi
Inglise ja eesti soovi korral — konkreetsed vastused Dharma Dewata, täiskindlustuse ja turistide juhtimiskeelu arutelu tegeliku seisu kohta.
Roolis Balil
Balil sõidetakse vasakpoolset rada, nagu Ühendkuningriigis, Jaapanis ja Austraalias, rool paremal. Kui maandusite öösel, ööbige Kutas või Sanuris ja mägisõidule asuge päevavalgel.
Kiirused: 50 km/h asulas, 80 maanteel, 100 Mandaral. Märgid on vaikeväärtustest tähtsamad, külades sageli 30. ETLE-kaamerad peamiselt Mandaral ja Denpasaris.
Vihmaperiood
November–märts, vihmad lühikesed, kuid tugevad: kümne minutiga ulatub vesi tänaval rattakõrguseni. Head rehvid kaotavad haarduvuse, pidurdusteekond kahekordistub. Lähituled vihmas kohustuslikud.
Esimesel päeval on kõigil sama rituaal — tahad anda suunatuld ja käivituvad klaasipuhastid. Paremalt juhitaval autol on hoovad pooled vahetanud. Pool tundi ja klõpsab kohale — vaiksel tänaval.
Bali rehvid käituvad vihmas teistmoodi. Kulunud mustriga teemärgistused libisevad nagu jää. Vähendage kiirust kakskümmend km/h — turvalisem kui mistahes ABS.
Mopeed või auto
Mopeed on kolm–neli korda odavam — 5–10 $ päevas vastu 25–35 $. Enamik välismaiste turistide vigastusi on mopeedivigastused. Auto võidab vihmas, lastega, pagasiga, pikematel sõitudel — Canggust Uluwatusse tund.
Nelja inimese pere kahel mopeedil on populaarne Instagrami kaader ja praktikas halb idee. Nädala autorent maksab vähem kui omaosalus ühe valesti hinnatud kurvi eest.
Autorent Sanuris sobib kõigile, kes harjuvad vasakpoolse liiklusega: tasased tänavad ja puhas sissesõit Ubudi suunas.
Marsruudid, tasuline tee ja saared
Bali ainus tasuline tee on Bali Mandara, mis kulgeb üle lahe Ngurah Rai lennujaama, Sanuri, Kuta ja Nusa Dua vahel. Tasutakse ainult e-money kaardiga — Mandiri, BCA, BNI või BRI — sularaha ei võeta. Mopeedid ja mootorrattad on keelatud, mistõttu paljud sõitjad pööravad alles tõkkepuu juures ringi. Tipptunnil läbib auto DPS-ist Nusa Duasse 15–20 minutiga; sisemaa marsruut võtab tund.
Kiirpaadid Nusa Penidasse, Lembongani ja Gili saartele rendiautosid pardale ei võta — peaaegu kõik lepingud keelavad saartevahelised parvlaevad. Mõistlik plaan: jätta auto Sanuri parvlaevaterminali valvatud parklasse, kiirpaadiga üle ja saarel rentida mopeed või kohalik juht. Java ja Lomboki kohta kehtib sama.
Mandara on miinimumkiirus — 60 km/h. Aeglasema sõidu eest, et lahte imetleda, võite saada trahvi. Vaade on kaunis, kuid see ei ole videofilmimise koht.
Sanurist Nusa Penidasse väljuvad kiirpaadid iga 30 minuti tagant. Auto pardale ei pääse. Mugav: jätta auto sadama valvatud parklasse ja saarel rentida mopeed.
Ühesuunaline rent — auto võtmine ühest linnast ja tagastamine teises — on osa Bali pakkujate juures saare piires võimalik. Hind arvutatakse kilomeetri järgi, tasub enne broneeringut täpsustada.
Kui teie baas on Ubud ja kavatsete sõita Sidemansse ja itta, on autorent Ubudis täiskindlustusega targem: serpentiinid, pimedad kurvid ja vastutulevad veoautod ei ole põhipoliisi suhtes andestavad.
Korduma kippuvad küsimused
Jah. Indoneesia seadus nõuab riiklikku juhiluba ja kehtivat IDP-d, politsei kontrollib turistipiirkondades rutiinselt. Ilma IDP-ta riskite trahvi või auto kinnipidamisega. Hankige IDP Eestis enne lendu Maanteeametist (ARK) — Indoneesias seda ei väljastata.
Kehtiva IDP ja juhiloata võib politsei määrata trahvi kuni 1 000 000 IDR (umbes 65 $) või auto kinni pidada. Seejärel tuleb kooskõlastada rendifirmaga ja maksta auto vabastamise eest. Renditus- ja reisikindlustus võivad ebaseaduslikul sõitmisel kaitse keelduda.
Enamik rendifirmasid blokeerib tagastatava tagatise, mis on umbes võrdne omaosalusega — tüüpiliselt 100–300 $ kaardil, tagastatakse pärast vigastusteta tagastust. Paljud väikesed kohalikud ja p2p pakkujad võtavad sularaha või loobuvad tagatisest vanemate ökonoomsete autode puhul. Enne allkirja täpsustage summa ja vorm.
Sageli jah. Paljud Bali firmad aktsepteerivad sularahatagatist rupiates, p2p operaatorid loobuvad sellest sageli vanemate autode puhul. Lennujaama rahvusvahelised lauad nõuavad tavaliselt siiski kaarti blokeerimiseks. Enne broneeringut kinnitage maksetingimused kirjalikult.
Ökonoomne self-drive algab umbes 25–35 $ päevast, maasturid ja minibussid 40–60 $-st. Kuukursid on ökonoomsel umbes 300–450 $, kuni 750 $ crossoveril. Auto koos juhiga tavaliselt 40–60 $ päevas koos kütusega kokkulepitud piirides.
Pass, riiklik juhiluba, kehtiv IDP ja maksevahend tagatise jaoks. Firma võtab passist ja juhiloast koopia ning annab teile auto STNK, mis peab autos jääma. Kõik neli dokumenti hoidke sõites kaasas.
Enamik pakkujaid nõuab vähemalt 21 aastat, mõned 23 aastat ja aasta kogemust; seaduslik juhtimisiga on 17. Alla 25-aastased juhid maksavad sageli noore juhi lisatasu. Esmaklassilised ja suuremad autod määravad sageli kõrgema miinimumi.
Bali, nagu kogu Indoneesia, sõidab vasakpoolset rada — sama mis Ühendkuningriigis, Jaapanis ja Austraalias. Juht istub paremal pool. Kui olete harjunud parempoolse liiklusega, sõitke esimesel päeval ettevaatlikult, eriti ringristmikel ja möödasõitudel.
Käsitlege seda nullina. Indoneesia ei avalda ühtlaselt rakendatavat BAC-i, kuid politsei rakendab praktikas nulltolerantsi karistustega kuni 10 000 000 IDR või vanglani. Pärast alkoholi mitte sõita.
50 km/h asulates, 80 km/h asulatest väljaspool ja 100 km/h tasulisel Bali Mandaral. Märgid on vaikeväärtustest tähtsamad, külades on sageli 30. Mandaral kehtib ka miinimumkiirus 60 km/h — aeglasem sõit võib samuti trahvi tuua.
Põhiline vastutuskindlustus on peaaegu alati hinnas. Auto enda ja varguse kindlustus lisandub eraldi ning vähendab või eemaldab tagatisest omaosaluse. Ilma nende valikuteta arvatakse kahjud tagatisest maha pakkuja hinnakirja alusel.
Jääge sündmuskohale — lahkumine loetakse põgenemiseks. Pildistage autosid, numbreid, kahjustusi ja osalisi. Helistage 110-le ja oodake ametlikku protokolli. Teavitage kindlustust 24 tunni jooksul. Ärge maksake sündmuskohal rahvahulgale sularahas — juhtumi sulgevad ainult kindlustus ja protokoll.
Ngurah Rais (DPS) võtab pakkuja teid vastu lennuki numbri järgi, viib lennujaama parklas auto juurde või lühikese shuttle järel, üleandmine toimub auto kõrval. Kohtumispaiga kinnitage broneeringus — enamik operaatoreid saadab tunni enne maandumist asukohamärgi WhatsApi või e-posti teel.
Jah — Bali Mandara, mis ühendab Ngurah Rai lennujaama Sanuri, Kuta ja Nusa Duaga üle lahe. Tasumine ainult e-money kaardiga (Mandiri, BCA, BNI, BRI); sularaha ei aktsepteerita. Mopeedid on keelatud. DPS-ist Nusa Duasse tipptunnil 15–20 minutit vs sisemaa kaudu tund.
2026. aasta seisuga on see ettepanek, mitte seadus. Pärast rasket õnnetust naasis teema kohalikku meediasse ja reisijad küsivad selle kohta sageli — kuid kehtiva IDP-ga rentimine ja sõitmine jääb seaduslikuks. Vahetult enne reisi tasub staatust uuesti kontrollida.