Alquila un auto en Goa

Sí. El permiso internacional de conducir es obligatorio para los conductores extranjeros en India. Sin él, la policía puede no aceptar el carné nacional y un control de la autoridad de tráfico puede inmovilizar el coche. En España se tramita en la DGT, cuesta poco y tiene una validez de un año. Debe incluir una fotografía y la transliteración del nombre al alfabeto latino.

GOI Dabolim, junto a Vasco da Gama, es el aeropuerto más cercano al sur de Goa: está a 20–30 minutos de Margao y Colva. GOX Mopa, al norte de Panaji, resulta más cómodo para el norte de Goa y queda a unos 40–50 minutos de Calangute, Morjim y Arambol. Elige el aeropuerto al que llegue realmente tu vuelo y recoge allí el coche.

Los primeros 20 minutos pueden resultar extraños, pero después suele hacerse natural. Lo más difícil es el propio tráfico de India, con vacas, scooters que adelantan por ambos lados y uso constante del claxon. En muchos coches indios, las palancas de los intermitentes y del limpiaparabrisas están en el lado contrario al habitual en Europa, por lo que es fácil confundirlas al principio.

0,03, prácticamente cero, mucho más estricta que el 0,5 de la UE. Una sola copa de vino en la comida aún puede registrarse por la noche. Los controles aleatorios son habituales en temporada turística. Las sanciones llegan a 10.000 INR y hasta seis meses de cárcel. Un taxi de 200 INR sale más barato que el riesgo.

Sí. Las sanciones de la UE afectan a tarjetas rusas, no a las españolas: una Visa o Mastercard emitida por un banco español funciona con normalidad en cajeros y TPV indios. Aun así, conviene llevar algo de efectivo en dólares estadounidenses para cambiar al llegar, sobre todo si aterriza en horario nocturno o festivo local, cuando puede tardar en encontrar un cajero operativo.

La edad mínima habitual es de 21 años y se exige al menos un año de antigüedad del carné. Para los SUV y los vehículos de gama alta suelen exigirse 25 años. A los menores de 21 años les resultará difícil encontrar un coche. Las aplicaciones indias de alquiler sin conductor que aceptan clientes desde los 18 años suelen estar destinadas a residentes y no a viajeros extranjeros.

Lo habitual es una retención de 60–180 USD para un coche económico y de 180–360 USD para un SUV, que se libera entre 2 y 14 días después de la devolución. Los intermediarios locales más pequeños aceptan fianzas en efectivo de 25–60 USD. Esta opción puede ser útil si tu cuenta no está en dólares o euros, porque evita la retención y la espera asociada al cambio de divisa.

El seguro de responsabilidad civil está incluido por ley en todos los contratos. La cobertura CDW básica deja una franquicia de 60–180 USD para daños en la carrocería. La cobertura sin franquicia elimina ese importe por 3–5 USD al día. El seguro a todo riesgo cubre casi todo, salvo la conducción fuera del asfalto y los daños causados por negligencia grave. En un alquiler de una semana, la ampliación suele compensar.

La mayoría de los alquileres permite viajar a Karnataka y Maharashtra, ambos fronterizos con Goa. Hampi, a 320 km al este, solo tiene sentido como excursión con una noche fuera. Confirma el uso interestatal al reservar, porque algunos operadores locales limitan el kilometraje al cruzar la frontera estatal y en la ruta de Mumbai a Goa hay peajes.

Sí. Un coche es mucho más seguro que un scooter bajo la lluvia. Aunque algunos chiringuitos cierran durante el monzón, el paisaje es espectacular y los hoteles pueden costar un 50–60 % menos. Evita aparcar en zonas bajas después de lluvias intensas, conduce con calma por las carreteras de montaña y no viajes de noche salvo que sea necesario. Entre junio y septiembre, los precios se sitúan entre los más bajos del año.

Con dos o tres meses de antelación como mínimo. El pico va de finales de diciembre a mediados de enero y los precios se triplican; los económicos se agotan primero. Si apunta a esas fechas, reserve en septiembre u octubre. El Año Nuevo ortodoxo ruso, a mediados de enero, es un segundo pico de demanda del segmento CEI.

La gasolina 95 ronda 100–105 INR el litro, unos 1,20 $; el diésel sale algo más barato, 92–96 INR. Los precios son consistentes en toda India. No hay peajes dentro del estado de Goa: solo aparecen al cruzar a un estado vecino, por ejemplo en la autopista Mumbai–Goa.

Casi siempre gratis, bien al pie de la playa o en la explanada de tierra contigua. Los chiringuitos y los restaurantes grandes de playa gestionan su propio aparcamiento gratuito para clientes. En temporada alta los de Calangute y Baga se llenan al mediodía: conviene llegar antes de las diez. El aparcamiento del hotel suele estar incluido en la habitación.

El scooter es más barato y se mueve mejor en el atasco, pero la tasa de accidentes entre turistas es alta y muchos puestos exigen el pasaporte como fianza (ilegal pero extendido). El coche es más seguro, sobre todo en monzón y de noche, y evita ese timo. Para viajes de más de una semana el coche casi siempre gana.

No se puede llegar hasta las cataratas en coche. Dudhsagar está dentro del santuario Bhagwan Mahaveer y los vehículos privados no pueden pasar de la entrada. Deja el coche en el aparcamiento de Collem, a unos 60 km y una hora y media de Panaji, y desde allí realiza la excursión obligatoria en un jeep 4×4. La mejor época es de julio a octubre, justo después del monzón.