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Alquiler de coches en Montenegro es la forma más cómoda de aprovechar un país que cabe en un mapa pequeño y reúne paisajes muy distintos. Los autobuses recorren la costa, pero llegar a Lovćen, a Durmitor, al lago Skadar o a las calas escondidas de la península de Luštica con tus propios horarios solo es posible en coche.
El país es compacto: en un solo día se cruza de Herceg Novi a Ulcinj, con baño matinal en el Adriático y atardecer entre las montañas cercanas a Žabljak. Y con cinco países vecinos — Croacia, Bosnia, Serbia, Albania y Kosovo — a pocas horas de carretera, hasta unas vacaciones cortas dan para un viaje balcánico de verdad.
El aeropuerto de Tivat es pequeño y los proveedores locales entregan el coche a pocos pasos de la terminal. Del avión al volante pasan minutos, no horas.
Los precios están entre los más bajos del Adriático. En temporada baja (noviembre–abril), un económico arranca en 17–25 € al día; en pleno julio y agosto, la misma clase se va a 30–50 €. Un alquiler mensual rebaja el precio diario un 30–50 %.
Y como Montenegro usa el euro, no hay comisión de cambio que valga: viajas con tu moneda de siempre, tanto para la fianza como para la gasolina o el café en la plaza del pueblo.
Cuánto cuesta un alquiler en Montenegro y qué incluye
La tarifa diaria depende de la clase, la temporada y la duración. Un económico (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) cuesta 17–35 € según el mes; un compacto o un SUV pequeño, 30–55 €; los SUV grandes y los automáticos parten de 45 € al día. Con dos semanas de alquiler el precio suele bajar un 20–30 %, y con un mes, casi a la mitad.
La tarifa estándar de los proveedores locales incluye casi siempre el seguro de responsabilidad civil (SOA), la cobertura básica (CDW) con una franquicia de 800–2 000 €, el seguro antirrobo, el kilometraje ilimitado y la entrega gratuita en los aeropuertos de Tivat y Podgorica. El precio que publica una empresa local es el precio final, no una tarifa base recortada.
Incluimos la cobertura básica (CDW) por defecto. Solo con eso desaparece el 80 % de los casos en los que un cliente acabaría pagando una reparación de su bolsillo.
Los cargos ocultos pillan sobre todo a quien alquila por primera vez. Antes de reservar, comprueba cuatro cosas: el recargo por cruce de fronteras, el recargo por conductor joven menor de 25, el conductor adicional y las condiciones de repostaje y limpieza. En TakeCars, el precio de la ficha del coche es el precio final, sin suplementos de última hora.
Lo peor es descubrir en la entrega un impuesto local o una tasa de aeropuerto que no figuraba en la reserva. Nosotros lo mostramos todo ya en la fase de búsqueda, así que al llegar solo queda firmar.
Mayo y septiembre son el punto de equilibrio que más recomendamos: el tiempo sigue siendo de playa, los precios caen un 30–40 % respecto a agosto y hay bastante más coche donde elegir.
La mayoría de los turistas en Montenegro comienzan su viaje aquí
Documentos, fianza y pago
Para alquilar necesitas pasaporte (o DNI si eres ciudadano de la UE/EEE), un permiso de conducir con uno o dos años de antigüedad y una tarjeta de pago. La edad mínima es de 21 años para las clases económica y media, y de 23–25 para los premium. Entre los 21 y los 24 suele aplicarse un recargo por conductor joven de 8–15 € al día o de 80 € fijos por reserva.
El permiso de conducir español se acepta tal cual: al ser un permiso UE estándar con fotografía, no hace falta ningún papel más. El permiso internacional de conducir no es obligatorio en Montenegro, y lo mismo vale para los permisos del Reino Unido, el EEE, Suiza y la mayoría de países con alfabeto latino.
Las dudas sobre el permiso se resuelven antes de reservar, no después. Confirmamos el tipo de documento por adelantado y en el mostrador de alquiler ya no queda nada que discutir.
La fianza es lo que de verdad separa a los proveedores locales de las cadenas internacionales. Las empresas locales toman 100–300 € en efectivo y los devuelven íntegros al entregar el coche. Las marcas internacionales aplican un bloqueo en la tarjeta de crédito — una preautorización, no un cargo — de 500–1 500 €, que tarda 10–30 días hábiles en liberarse. En los premium puede llegar a 3 000 €.
En TakeCars, el importe y la forma de la fianza figuran en la ficha del coche antes de reservar. También hay opciones sin fianza, con el todo riesgo sin franquicia en carrocería ya incluido en el precio.
El pago con la mayoría de proveedores locales es flexible: cualquier tarjeta de débito o crédito sirve para el anticipo online del 15–20 %, y el resto suele abonarse en efectivo en euros al recoger el coche. Las cadenas internacionales, en cambio, exigen una tarjeta de crédito clásica con números en relieve.
Como Montenegro usa el euro, un cliente español no pierde nada en comisiones de cambio: el mismo efectivo que sacaste en casa vale aquí para la fianza, la gasolina y la cena.
Renault Clio 4 en Montenegro
Todo iba bien. Sin problemas.
Skoda Kodiaq en Montenegro
Todo fue bien El chico era fácil de tratar y el coche en un buen estado a pesar de que era bastante una versión antigua de la kodiak
Volkswagen Tiguan en Montenegro
Gente de confianza, Excelente servicio Lo que aparece en las fotos es real. El personal es estupendo. Fue un placer conocerles.
Mercedes-Benz Vito en Montenegro
Os aconsejo encarecidamente que no os pongáis en contacto con este lugar, y también si veis los nombres de Luka Tubic o Elso Kalac - huid de allí!!!!. Nuestros planes para 2 días se arruinaron. No fue posible subir todas las fotos, ¡pero describiré brevemente la experiencia que tuvimos con estos dos camaradas! 9 de julio 2024 en el sitio www.takecars.com hice un prepago de 35,10 euros y recibir una confirmacion de la reserva !!!ATENCION!!!!! para el 7 de agosto, a las 08:00 recibiendo el coche en el hotel (foto adjunta). Al dia siguiente de recibir la confirmacion, escribo a Luca en un telegrama, con la informacion de que hemos recibido la reserva y aqui esta nuestro contacto para el futuro. ¡Todo parecía ir bien! Un mes más hasta nuestra llegada y, como ya he hecho el pago por adelantado, bueno, seguramente no debería pasar nada. El día antes de la llegada del autobús Mercedes-Benz Vito reservado, compruebo si todo sigue en marcha. Recibo información de Luca de que no puede proporcionar este autobús (o se averió, o algo así), que "revendió" nuestra reserva a otra persona y que habrá el mismo autobús, pero también automático, que es más caro, pero nuestro precio no cambiará. En esto, el día antes de la reserva, la conversación terminó. Al despertarme al día siguiente, veo un mensaje de Elso Kalac (ni idea de quién es) que me escribió a las 00.36. Esta persona ni siquiera se molestó en presentarse o explicar correctamente quién es y sobre qué asunto me escribe. Como se puede ver en el mensaje, el coche debía llegar entre las 09.00 y las 09.30 horas. Pensé que, en principio, se ajustaba a nuestro plan y podíamos esperar, pero desde luego no más (teníamos que viajar sólo de ida durante 4 horas, y luego volver ese mismo día), al día siguiente teníamos previsto ir a Albania, ¡pero esto no estaba destinado a suceder! Desde las 09:00 nos sentamos en la recepción. Llamé y escribí a Luca y a Elso varias veces, pero la respuesta sólo eran excusas o ni siquiera cogían el teléfono. ¡¡¡¡Esperamos al coche hasta las 12:00, con dos padres ancianos y dos niños!!!! Y claro, salimos de la sala de espera preguntándonos qué hacer a continuación. A las 12.31 recibí un mensaje de la tercera persona diciendo que el coche había llegado. No tenía sentido que lo cogiéramos, ya que no habríamos llegado a ninguno de los lugares previstos. ¡Al final consiguieron engañarnos diciendo que el coche nos estaba esperando en la recepción desde hacía 40 minutos y que el conductor no nos encontraba! ¡Ni un viajecito por el mundo y una actitud tan bestia no la he conocido en ningún sitio! ¡Me avergüenzo delante de toda la familia de haberles defraudado tanto! Ah, y sí, ¡nunca me devolvieron el dinero de la reserva!
Skoda Fabia Combi en Montenegro
todo fue bien sin ningun problema. Recomiendo encarecidamente esta empresa de alquiler.
Peugeot 107 en Montenegro
En general estaba bien. Sólo aire acondicionado en el coche era nad
Toyota Yaris en Montenegro
El coche nos estaba esperando a la salida del aeropuerto. El registro fue rápido. No hubo problemas durante la operación. ¡Gran servicio!
Renault Clio 4 en Montenegro
Todo fue estupendo. Coche agradable y cómodo. Su empleado es encantador, llegó a tiempo, nos explicó todo, nos habló de los matices de la conducción en Montenegro. Tampoco hubo problemas con la entrega del coche, todo fue lo más rápido y cómodo posible.
Skoda Fabia Combi en Montenegro
Todo fue perfectamente bien, el coche estaba limpio, no hubo problemas con la reserva.
Opel Corsa en Montenegro
Alquilamos un Opel Corsa a través de este servicio. Quedamos satisfechos. Todo fue muy sencillo y rápido. Necesitábamos el coche al día siguiente y otros sitios cobraban extra por la urgencia. Aquí había un precio muy favorable, respondieron a la solicitud muy rápidamente, el coche fue entregado en el lugar correcto a la hora acordada. Todo sin ningún problema. Todo fue bien con la devolución. Recomiendo. Por el estado del coche 4.
Toyota Yaris en Montenegro
Nos gustó todo, ¡gracias! ¡El coche es bueno, el apoyo está en contacto! Han recomendado su empresa a amigos 😃
Mercedes-Benz A180 cdi en Montenegro
¡Todo fue genial con el alquiler! Permítanme empezar diciendo que no reservamos con antelación como deberíamos haber hecho. Decidimos espontáneamente reservar un coche y sólo a través de vuestra página web pudimos hacerlo inmediatamente. En lugar de esperar llamadas y largos tiempos de tramitación. Por supuesto, nos quedamos muy contentos con el precio, conseguimos en el precio promocional. Estábamos listos que el coche será con defectos (al menos mecánica sin aire acondicionado). Pero nos sorprendió muy gratamente cuando trajeron un coche limpio, bueno, con aire acondicionado de trabajo, en automático. ¡En general, quedamos muy satisfechos e incluso sorprendidos por muchas cosas! ¡Gracias por ayudarnos a evitar emociones negativas y problemas!
Skoda Fabia en Montenegro
Después de leer un montón de malas críticas de las grandes empresas de alquiler de coches y cómo estafan a la gente (especialmente las críticas de Avis en Google), decidimos buscar una empresa local más pequeña, y fue la mejor elección. Todo nuestro viaje fue una experiencia increíble que comenzó con el alquiler de un coche aquí. No sólo era mucho más barato que cualquier otra compañía, sino que ni siquiera tuvimos que pagar un depósito. Éramos un poco escépticos debido a la falta de opiniones y a que todo parecía demasiado bueno para ser verdad, pero era real. La comunicación fue estupenda y directa. Recogimos el coche en el aeropuerto de Podgorica. Nos llevó un par de minutos firmar un papel y ya estábamos sentados en el coche de camino a nuestro viaje por carretera a través de Montenegro. Alquilamos un Skoda Fabia. El coche parecía nuevo, estaba muy limpio y se conducía muy bien. A mitad de nuestro viaje quise añadir a mi novia como conductor adicional, así que simplemente les mandé un mensaje por WhatsApp, escribí sus datos en el contrato y listo, gratis. Devolver el coche fue tan fácil como recogerlo, también llevó sólo un par de minutos. No hay cargos ocultos ni mentiras, solo gente honesta que hace un gran trabajo. Definitivamente recomendaremos esta empresa a cualquiera que viaje a Montenegro.
Take Cars en Montenegro
Aquí la transparencia no es un eslogan, es tiempo ganado: si la ficha del coche indica 150 € de fianza en efectivo, eso es exactamente lo que dejas y lo que recuperas al devolver las llaves, sin perder tres horas en la entrega. La red de proveedores locales en Montenegro es densa, abundan las flotas familiares y, cuando hay coches libres, subir al cliente a una clase superior sigue siendo un gesto normal, no una promoción.
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Reseñas reales de cada coche concreto
No solo la valoración general del proveedor: también opiniones de clientes anteriores que alquilaron precisamente ese Octavia o ese Duster.
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Fianza y condiciones visibles antes de reservar
El importe, la forma de cobro y la franquicia figuran en la ficha del coche, así que llegas a la entrega sabiendo exactamente qué esperar.
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Cancelación gratuita hasta 7 días antes de la recogida
Los planes cambian, y la reserva no debería atarte: puedes cancelarla gratis y con margen si el viaje toma otro rumbo.
Adónde merece la pena conducir: rutas
Carretera costera y ferry Kamenari–Lepetane
La carretera principal de la costa une Herceg Novi con Ulcinj y en verano se atasca, así que el alquiler en Kotor solo rinde de verdad combinado con el ferry Kamenari–Lepetane: cruzar en barco la bahía de Kotor ahorra unos 30 km y más de una hora. Un coche con pasajeros paga 4,50 € por trayecto; el ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos.
Kamenari–Lepetane es el truco de siempre. Una tarde de agosto, de Budva a Herceg Novi pierdes una hora por carretera y solo diez minutos con el ferry.
Stari Bar, Ulcinj y lago Skadar
Hacia el sur la costa se vuelve más tranquila y auténtica. Un circuito que funciona: recogida en Bar o en Sutomore → Stari Bar → playas de arena de Ulcinj → lago Skadar de regreso. A las familias con niños pequeños les encajan mejor Bečići o Petrovac: entrada suave al mar, nada de curvas de montaña y aparcamiento fácil.
Norte: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Si dispones de dos o tres días fuera de la costa, el norte los merece. La subida de Kotor al Lovćen por la carretera de las 25 curvas cerradas es una ruta en sí misma. Más allá esperan Cetinje, Kolašin, el cañón del Tara y Durmitor: menos gente, más bosque y un aire claramente más fresco en verano.
A Žabljak no se sube en invierno con neumáticos de verano. Entre noviembre y abril entregamos los coches con el equipo de invierno montado y las cadenas en el maletero.
Casi todo el mundo se salta Podgorica, pero la recogida en Podgorica suele salir un 10–20 % más barata que en Tivat. Si aterrizas allí, recoge el coche nada más salir de la terminal: el autobús a la costa es lento y el taxi cuesta más que un día de alquiler.
Normas de tráfico, multas, aparcamiento e invierno
Velocidad, alcohol, luces
Los límites son 50 km/h en ciudad, 80 fuera de poblado y 100 en autopista y en el túnel Sozina, y aquí no existe la tolerancia informal del "+20". La tasa máxima de alcohol es de 0,3 g/l, y para conductores menores de 24, en la práctica, cero. Las luces de cruce van encendidas todo el año, de día y de noche.
El límite de alcohol es más estricto que en la mayor parte de la UE. La regla sencilla: si conduces, no bebas. De noche los controles aleatorios son frecuentes, sobre todo en Budva.
Multas — la policía no acepta efectivo
Los agentes no cobran nada en carretera: entregan un boletín de denuncia que se paga en cualquier banco u oficina de correos. Si lo ignoras, el aviso llega al proveedor, que te carga el importe en la tarjeta más 10–25 € de gastos administrativos.
Aparcar en Kotor y Budva
Dentro de las murallas de Kotor está prohibido aparcar: usa los aparcamientos de pago junto a la Puerta del Mar o al centro comercial Jadran, o deja el coche en Dobrota y entra a pie. Budva y Sveti Stefan funcionan igual: las plazas gratuitas se agotan antes del desayuno y las de pago cuestan 1–2,40 € la hora.
Ojo con el aparcamiento: el pago por SMS solo funciona con una SIM montenegrina (+382 67/68/69). Con un número español no hay manera de registrarse, así que toca parquímetro o tique de papel de un quiosco de tabaco (duvan).
Neumáticos de invierno y cadenas
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los proveedores los montan gratis en temporada, y las cadenas deben ir siempre en el maletero. La multa parte de 60 €, y sin equipo de invierno el seguro puede quedar anulado tras un accidente. En Kolašin, Žabljak y los puertos de Durmitor, los neumáticos de invierno y las cadenas no son un trámite: son seguridad básica en curvas con nieve.
Las tarifas en Montenegro varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Montenegro: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Montenegro no incluida.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler de coches en Montenegro
Los económicos arrancan en €17–25 en temporada baja (noviembre–abril) y €30–50 en julio y agosto. Media gama €30–55, automáticos y SUV desde €45. En reservas de dos semanas el precio cae 20–30%, mensuales casi a la mitad. Mayo y septiembre van un 30–40% por debajo de agosto con el mismo tiempo.
Los operadores locales toman €100–300 en efectivo en euros y los devuelven al entregar el coche. Las marcas internacionales bloquean €500–1500 en tarjeta de crédito, liberación 10–30 días hábiles. Coches premium llegan a €3000. En TakeCars el importe y la forma aparecen en la ficha del coche antes de reservar.
Sí. Parte de los coches en TakeCars tienen tarifa sin fianza, donde la cobertura a todo riesgo con franquicia 0 € en carrocería ya está incluida. Neumáticos, llantas, cristal y bajos suelen estar cubiertos también o disponibles como complemento. La opción más cómoda para no bloquear dinero en la tarjeta.
Con la mayoría de operadores locales, no. Una tarjeta de débito basta para la señal online del 15–20%, el resto y la fianza se pagan en efectivo en euros al recoger. Las cadenas internacionales son más estrictas — exigen tarjeta de crédito clásica con relieve a nombre del conductor principal.
No. El permiso de conducir español como permiso UE estándar se acepta sin documentos adicionales. El IDP no es obligatorio en Montenegro para titulares de permisos de la UE, EEE, Suiza, Reino Unido y la mayoría de países con alfabeto latino.
21 años con uno o dos años de experiencia para económicos y media gama, 23–25 para premium. Los conductores de 21 a 24 suelen pagar un suplemento de €8–15 al día o €80 fijos por reserva. La mayoría de operadores locales no aplica edad máxima.
La cobertura estándar incluye SOA, CDW con franquicia €800–2000 y seguro antirrobo. Neumáticos, llantas, cristal, bajos e interior no están cubiertos. El Super CDW por €4–10 al día reduce o elimina la franquicia — sensato para primerizos, carreteras de montaña y viajes invernales. Cualquier reclamación exige parte de la policía.
Sí, con Carta Verde y permiso por escrito del operador. El recargo es €30–85, el contrato debe permitir la salida. El paso de Debeli Brijeg en verano se atasca al mediodía 1–2 horas — sal temprano o tras las 20. Dubrovnik queda a unas 2,5 horas de Budva.
Sí. Cada país suma €30–50 a la reserva, Carta Verde obligatoria. Los españoles entran a Albania sin visado. El paso de Božaj a Albania suele estar más tranquilo que Sukobin o Murićani. Para Bosnia el paso útil es Klobuk en la carretera desde Nikšić, sobre todo hacia Mostar o Sarajevo.
Sí — sin permiso aparte del operador. Coche con pasajeros €4,50 por trayecto, pago con tarjeta o efectivo en taquilla antes de embarcar. El ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos. La travesía dura unos diez minutos y ahorra 30 km de carretera.
No hay viñeta nacional. Solo existen dos tramos de pago: el túnel Sozina (€2,50 por coche) en la ruta Bar–Podgorica y la autopista A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). El ferry Kamenari–Lepetane suma €4,50. El resto de carreteras, incluidos puertos de montaña y la costera, son gratis.
En el parquímetro (tarjeta o monedas) o con tique de papel "parking karta" del kiosko duvan. El pago por SMS solo funciona con SIM montenegrina (+382), un número español no se registra. En el casco antiguo de Kotor está prohibido aparcar — usa los aparcamientos junto a la Puerta del Mar o el CC Jadran.
Llama al 112 inmediatamente — el parte de la policía es obligatorio; sin él ni CDW ni Super CDW pagan. Fotografía todo desde varios ángulos, no firmes nada sin traducción, avisa al operador en 48 horas. No muevas el coche antes de la llegada de la policía, aunque bloquees parcialmente el tráfico.
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los operadores los montan gratis en temporada. Las cadenas deben ir en el maletero — multa por no llevarlas desde €60. Para Kolašin, Žabljak y Durmitor en invierno es una necesidad práctica, no un trámite.
Las tarifas de noviembre a abril están un 40–60% por debajo del pico veraniego. Julio y agosto son los meses más caros. Mayo y septiembre son el equilibrio — buen tiempo, precios un 30–40% por debajo de agosto y oferta más amplia. Los españoles que vuelan con Vueling o Wizz Air suelen escoger estos meses puente.