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Alquiler de coches en Montenegro es la forma más cómoda de descubrir un país pequeño que concentra paisajes muy distintos. Los autobuses cubren la costa, pero llegar a Lovćen, a Durmitor, al lago Skadar o a las calas escondidas de la península de Luštica siguiendo tus propios horarios solo es posible con coche.
El país es compacto: en un solo día se puede cruzar de Herceg Novi a Ulcinj, con baño matinal en el Adriático y atardecer entre las montañas cercanas a Žabljak. Y con cinco países vecinos —Croacia, Bosnia, Serbia, Albania y Kosovo— a pocas horas de carretera, hasta unas vacaciones cortas permiten un auténtico viaje por los Balcanes.
El aeropuerto de Tivat es pequeño y los proveedores locales entregan el coche a pocos pasos de la terminal. Del avión al volante pasan minutos, no horas.
Los precios están entre los más bajos del Adriático. En temporada baja (noviembre–abril), un coche económico parte de 17–25 € al día; en pleno julio y agosto, la misma categoría alcanza 30–50 €. Un alquiler mensual reduce el precio diario entre un 30 y un 50 %.
Y como Montenegro usa el euro, no hay comisiones de cambio: viajas con tu moneda habitual, tanto para la fianza como para la gasolina o el café en la plaza del pueblo.
Cuánto cuesta un alquiler en Montenegro y qué incluye
La tarifa diaria depende de la clase, la temporada y la duración. Un económico (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) cuesta 17–35 € según el mes; un compacto o un SUV pequeño, 30–55 €; los SUV grandes y los automáticos parten de 45 € al día. Con dos semanas de alquiler el precio suele bajar un 20–30 %, y con un mes, casi a la mitad.
La tarifa estándar de los proveedores locales incluye casi siempre el seguro de responsabilidad civil (SOA), la cobertura básica (CDW) con una franquicia de 800–2 000 €, el seguro antirrobo, el kilometraje ilimitado y la entrega gratuita en los aeropuertos de Tivat y Podgorica. El precio que publica una empresa local es el precio final, sin recortes en la tarifa base.
Incluimos la cobertura básica (CDW) por defecto. Solo con eso desaparece el 80 % de los casos en los que un cliente acabaría pagando una reparación de su bolsillo.
Los cargos ocultos afectan sobre todo a quienes alquilan por primera vez. Antes de reservar, comprueba cuatro cosas: el recargo por cruce de fronteras, el recargo por conductor joven menor de 25, el conductor adicional y las condiciones de repostaje y limpieza. En TakeCars, el precio de la ficha del coche es el precio final, sin suplementos de última hora.
Lo peor es descubrir en la entrega un impuesto local o una tasa de aeropuerto que no figuraba en la reserva. Nosotros lo mostramos todo ya en la fase de búsqueda, así que al llegar solo queda firmar.
Mayo y septiembre son el punto de equilibrio que más recomendamos: el tiempo sigue siendo de playa, los precios caen un 30–40 % respecto a agosto y hay más disponibilidad de vehículos.
La mayoría de los turistas en Montenegro comienzan su viaje aquí
Documentos, fianza y pago
Para alquilar necesitas pasaporte (o DNI si eres ciudadano de la UE/EEE), un permiso de conducir con uno o dos años de antigüedad y una tarjeta de pago. La edad mínima es de 21 años para las clases económica y media, y de 23–25 para los premium. Entre los 21 y los 24 suele aplicarse un recargo por conductor joven de 8–15 € al día o de 80 € fijos por reserva.
El permiso de conducir español se acepta tal cual: al ser un permiso UE estándar con fotografía, no hace falta ningún documento adicional. El permiso internacional de conducir no es obligatorio en Montenegro, y lo mismo vale para los permisos del Reino Unido, el EEE, Suiza y la mayoría de países con alfabeto latino.
Las dudas sobre el permiso se resuelven antes de reservar, no después. Confirmamos el tipo de documento por adelantado y en el mostrador de alquiler ya no queda nada que discutir.
La fianza es lo que de verdad separa a los proveedores locales de las cadenas internacionales. Las empresas locales toman 100–300 € en efectivo y los devuelven íntegros al entregar el coche. Las marcas internacionales aplican un bloqueo en la tarjeta de crédito —una preautorización, no un cargo— de 500–1 500 €, que tarda 10–30 días hábiles en liberarse. En los premium puede llegar a 3 000 €.
En TakeCars, el importe y la forma de la fianza figuran en la ficha del coche antes de reservar. También hay opciones sin fianza, con el todo riesgo sin franquicia en carrocería ya incluido en el precio.
El pago con la mayoría de proveedores locales es flexible: cualquier tarjeta de débito o crédito sirve para el anticipo online del 15–20 %, y el resto suele abonarse en efectivo en euros al recoger el coche. Las cadenas internacionales, en cambio, exigen una tarjeta de crédito clásica con números en relieve.
Como Montenegro usa el euro, un cliente español no pierde nada en comisiones de cambio: el mismo efectivo que sacaste en casa vale aquí para la fianza, la gasolina y la cena.
Skoda Fabia en Montenegro
Al final me dieron un Peugeot, pero no fue ningún problema. Es un coche estupendo, el servicio fue excelente; ya he dejado una valoración de 5 estrellas. Sin duda, recomiendo tanto el servicio como la empresa.
Skoda Kodiaq en Montenegro
Todo fue bien, el coche fue entregado y recogido en el momento adecuado, sin cargos adicionales, etc. Todo fue bien.
Volkswagen Touran en Montenegro
todo fue bien. Nuestro punto de contacto era fiable y educado. 👍
Citroen C3 en Montenegro
Todo fue como la seda. El coche se entregó y recogió en el momento y lugar adecuados. Era cristalino y totalmente operativo. Los chicos fueron educados.
Citroen C4 en Montenegro
El anfitrión no fue muy amable desde el principio. Fue muy difícil organizar la devolución del coche. Coche fue da con el tanque vacío Los neumáticos traseros estaban muy desgastados, esperemos que no lloviera mucho durante la estancia. Se anunció que habría una nevera para mantener la comida fresca, pero no está presente. Y lo más importante el coche era defectuoso y no en mi camino hacia el aeropuerto a las 5 am el último día así que tuve que correr conseguir un taxi con todas mis cosas a mi costo por supuesto.
Toyota Yaris en Montenegro
El día anterior al alquiler se averió el Toyota Yaris, así que la empresa nos proporcionó un Skoda Fabia. En general todo fue bien, pero hubo problemas con la avería del coche. Debido al poco tiempo no tuvimos tiempo de cambiar el coche. Sin embargo, en general la experiencia fue excelente. Gracias a todos
Suzuki Ignis en Montenegro
Todo fue estupendo. El coche es muy económico. El servicio es muy agradable, conocido, mostrado y entregado. Todas las gestiones se resolvieron vía WhatsApp. Gracias
Mini Cabrio en Montenegro
Todo fue bien, los empleados fueron siempre muy educados y amables. El coche era muy bonito.
Toyota Yaris en Montenegro
Buenas tardes, nos recibieron con un cartel, recibimos el coche rápidamente, el coche está en perfectas condiciones, muchas gracias. Solo un momento estuvimos confusos (sonrientes), al regresar a la hora acordada, no encontramos a su representante en el aeropuerto, nadie nos estaba esperando... Llamamos a alguien de su personal y nos dijeron que se habían olvidado de nosotros, por lo que dejamos el coche en el parking abierto con las llaves dentro y nos fuimos volando.Y así todo fue bien, su personal es educado, rápido.La próxima vez recurriremos a su empresa. Gracias.
Hyundai i20 en Montenegro
Todo fue perfecto.
Hyundai i20 en Montenegro
Todo es genial 👍
Skoda Rapid en Montenegro
Gracias. Genial.
Toyota Aygo en Montenegro
No fue bien. No nos recibieron - se equivocaron de fecha. Esperamos 2 horas. El coche olía muy mal.
Take Cars en Montenegro
La transparencia aquí no es un eslogan, es tiempo ahorrado: si la ficha del coche indica 150 € de fianza en efectivo, eso es exactamente lo que dejas y recuperas al devolver las llaves, sin perder tres horas en la entrega. La red de proveedores locales en Montenegro es densa, abundan las flotas familiares y, cuando hay disponibilidad, subir al cliente a una clase superior sigue siendo una práctica habitual, no una promoción.
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Reseñas reales de cada coche concreto
No solo la valoración general del proveedor: también opiniones de clientes anteriores que alquilaron precisamente ese Octavia o ese Duster.
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Fianza y condiciones visibles antes de reservar
El importe, la forma de cobro y la franquicia figuran en la ficha del coche, así que llegas a la entrega sabiendo exactamente qué esperar.
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Cancelación gratuita hasta 7 días antes de la recogida
Los planes cambian, y la reserva no debería atarte: puedes cancelarla gratis y con margen si el viaje toma otro rumbo.
Adónde merece la pena conducir: rutas
Carretera costera y ferry Kamenari–Lepetane
La carretera principal de la costa une Herceg Novi con Ulcinj y en verano se congestiona, por lo que el alquiler en Kotor solo compensa realmente combinado con el ferry Kamenari–Lepetane: cruzar en barco la bahía de Kotor ahorra unos 30 km y más de una hora. Un coche con pasajeros paga 4,50 € por trayecto; el ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos.
Kamenari–Lepetane es el truco de siempre. Una tarde de agosto, de Budva a Herceg Novi se tarda una hora por carretera y solo diez minutos con el ferry.
Stari Bar, Ulcinj y lago Skadar
Hacia el sur la costa se vuelve más tranquila y auténtica. Un circuito que funciona: recogida en Bar o en Sutomore → Stari Bar → playas de arena de Ulcinj → lago Skadar de regreso. A las familias con niños pequeños les van mejor Bečići o Petrovac: entrada suave al mar, sin curvas de montaña y aparcamiento fácil.
Norte: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Si tienes dos o tres días fuera de la costa, el norte merece la pena. La subida de Kotor al Lovćen por la carretera de las 25 curvas cerradas es una ruta en sí misma. Más allá esperan Cetinje, Kolašin, el cañón del Tara y Durmitor: menos gente, más bosque y un aire claramente más fresco en verano.
A Žabljak no se sube en invierno con neumáticos de verano. Entre noviembre y abril entregamos los coches con el equipo de invierno montado y las cadenas en el maletero.
Casi todo el mundo se salta Podgorica, pero la recogida en Podgorica suele salir un 10–20 % más barata que en Tivat. Si aterrizas allí, recoge el coche nada más salir de la terminal: el autobús a la costa es lento y el taxi cuesta más que un día de alquiler.
Normas de tráfico, multas, aparcamiento e invierno
Velocidad, alcohol, luces
Los límites de velocidad son 50 km/h en ciudad, 80 km/h fuera de poblado y 100 km/h en autopista y en el túnel Sozina. Aquí no existe la tolerancia informal del «+20». La tasa máxima de alcohol permitida es de 0,3 g/l, y para conductores menores de 24 años, en la práctica, es cero. Las luces de cruce deben ir encendidas todo el año, tanto de día como de noche.
El límite de alcohol es más estricto que en la mayor parte de la UE. La regla sencilla es: si conduces, no bebas. De noche los controles aleatorios son frecuentes, sobre todo en Budva.
Multas — la policía no acepta efectivo
Los agentes no cobran nada en carretera: entregan un boletín de denuncia que se paga en cualquier banco u oficina de correos. Si lo ignoras, el aviso llega al proveedor, que te carga el importe en la tarjeta más 10–25 € de gastos administrativos.
Aparcar en Kotor y Budva
Dentro de las murallas de Kotor está prohibido aparcar: usa los aparcamientos de pago junto a la Puerta del Mar o al centro comercial Jadran, o deja el coche en Dobrota y entra a pie. Budva y Sveti Stefan funcionan igual: las plazas gratuitas se agotan antes del desayuno y las de pago cuestan 1–2,40 € la hora.
Ojo con el aparcamiento: el pago por SMS solo funciona con una SIM montenegrina (+382 67/68/69). Con un número español no hay manera de registrarse, así que hay que usar parquímetro o tique de papel de un quiosco de tabaco (duvan).
Neumáticos de invierno y cadenas
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los proveedores los montan gratis en temporada, y las cadenas deben ir siempre en el maletero. La multa empieza en 60 €, y sin equipo de invierno el seguro puede quedar anulado tras un accidente. En Kolašin, Žabljak y los puertos de Durmitor, los neumáticos de invierno y las cadenas no son un trámite: son seguridad básica en curvas con nieve.
Las tarifas en Montenegro varían a lo largo del año dependiendo de la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Qué tan caro es alquilar un coche en Montenegro: tarifas diarias promedio para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches. Entrega en todo Montenegro no incluida.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler de coches en Montenegro
Los coches económicos cuestan desde 17–25 € al día en temporada baja, de noviembre a abril, y 30–50 € en julio y agosto. Los modelos de gama media cuestan 30–55 €, y los automáticos y SUV, desde 45 €. En reservas de dos semanas, el precio puede bajar un 20–30 %; en los alquileres mensuales, casi a la mitad. Mayo y septiembre suelen ser un 30–40 % más baratos que agosto y ofrecen un tiempo similar.
Sí. Algunos coches de TakeCars tienen tarifas sin fianza que ya incluyen un seguro a todo riesgo con franquicia de 0 € para daños en la carrocería. Los neumáticos, las llantas, los cristales y los bajos también pueden estar incluidos o disponibles como complemento. Es una opción cómoda si no quieres bloquear dinero en la tarjeta.
Con la mayoría de operadores locales, no. Una tarjeta de débito basta para la señal por internet del 15–20 %, el resto y la fianza se pagan en efectivo en euros al recoger. Las cadenas internacionales son más estrictas — exigen tarjeta de crédito clásica con relieve a nombre del conductor principal.
Sí. Viajar a cada uno de estos países suele añadir entre 30 y 50 € a la reserva y requiere la Carta Verde. Los ciudadanos españoles pueden entrar en Albania sin visado. Para ir a Albania, el paso de Božaj suele estar menos concurrido que Sukobin o Murićani. Para Bosnia, el paso de Klobuk es práctico si viajas desde Nikšić hacia Mostar o Sarajevo.
La edad mínima habitual es de 21 años y se exigen uno o dos años de experiencia para los coches económicos y de gama media. Para los vehículos de gama alta se suelen exigir entre 23 y 25 años. Los conductores de 21 a 24 años pueden pagar un suplemento de 8–15 € al día o una tarifa fija de unos 80 € por reserva. La mayoría de los operadores locales no establece una edad máxima.
Sí — sin permiso aparte del operador. Coche con pasajeros 4,50 € por trayecto, pago con tarjeta o efectivo en taquilla antes de embarcar. El ferry funciona 24/7 y en temporada sale cada 15–30 minutos. La travesía dura unos diez minutos y ahorra 30 km de carretera.
Puedes pagar en el parquímetro, con tarjeta o monedas, o comprar un tique de papel llamado «parking karta» en un quiosco duvan. El pago por SMS solo funciona con una tarjeta SIM montenegrina, ya que los números españoles no pueden registrarse. En el casco antiguo de Kotor está prohibido aparcar; utiliza los aparcamientos situados junto a la Puerta del Mar o el centro comercial Jadran.
Llama inmediatamente al 112. El atestado policial es obligatorio y, sin él, ni la cobertura CDW ni la Super CDW cubren los daños. Haz fotografías desde varios ángulos, no firmes nada que no entiendas y avisa al proveedor en un plazo de 48 horas. No muevas el coche hasta que llegue la policía, aunque obstaculice parcialmente el tráfico.
Del 15 de noviembre al 1 de abril, los neumáticos M+S son obligatorios en la mayoría de carreteras regionales y de montaña. Los operadores los montan gratis en temporada. Las cadenas deben ir en el maletero — multa por no llevarlas desde 60. € Para Kolašin, Žabljak y Durmitor en invierno es una necesidad práctica, no un trámite.
Las tarifas de noviembre a abril están un 40–60 % por debajo del pico veraniego. Julio y agosto son los meses más caros. Mayo y septiembre son el equilibrio — buen tiempo, precios un 30–40 % por debajo de agosto y oferta más amplia. Los españoles que vuelan con Vueling o Wizz Air suelen escoger estos meses puente.
No hay viñeta nacional. Solo existen dos tramos de pago: el túnel Sozina (2,50 € por coche) en la ruta Bar–Podgorica y la autopista A1 Podgorica–Mateševo (4,50 €). El ferry Kamenari–Lepetane suma 4,50. € El resto de carreteras, incluidos puertos de montaña y la costera, son gratis.
No. El permiso de conducir español como permiso UE estándar se acepta sin documentos adicionales. El IDP no es obligatorio en Montenegro para titulares de permisos de la UE, EEE, Suiza, Reino Unido y la mayoría de países con alfabeto latino.
La cobertura estándar incluye el seguro de responsabilidad civil, una cobertura CDW con franquicia de 800–2.000 € y protección antirrobo. Los neumáticos, las llantas, los cristales, los bajos y el interior suelen quedar excluidos. La cobertura Super CDW cuesta unos 4–10 € al día y reduce o elimina la franquicia. Puede compensar si es tu primera vez conduciendo en el país, vas por carreteras de montaña o viajas en invierno. Para cualquier reclamación es necesario un atestado policial.
Los operadores locales suelen pedir una fianza de 100–300 € en efectivo y la devuelven al entregar el coche sin daños. Las marcas internacionales bloquean entre 500 y 1.500 € en una tarjeta de crédito y la retención puede tardar de 10 a 30 días hábiles en liberarse. Para los vehículos de gama alta, la fianza puede llegar a 3.000 €. En TakeCars, el importe y la forma de pago aparecen en la ficha del coche antes de reservar.
Sí, con Carta Verde y permiso por escrito del operador. El recargo es 30–85, € el contrato debe permitir la salida. El paso de Debeli Brijeg en verano se atasca al mediodía 1–2 horas — sal temprano o tras las 20. Dubrovnik queda a unas 2,5 horas de Budva.