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ポルトガルでのレンタカーは贅沢ではなく、ほぼ必須条件です。国土の半分は車なしでは旅行計画に組み込めません。リスボンとポルトを結ぶ高速鉄道は確かに便利ですが、シントラ、ドウロのワイン畑、アレンテージョの白い村々、アルガルヴェの断崖、そしてユーラシア大陸最西端のロカ岬は、すべて公共交通機関の終わるところから始まります。
ポルトガルはコンパクトでありながら、非常に多様性に富んだ国です。一日のうちに花崗岩の山々から大西洋の砂浜へ降り、松林やオリーブ畑を抜け、二百人の住む丘の村の家族経営の食堂で昼食を取る——そんなことが可能です。車は時間をくれます。そしてこの土地では、時間はお金以上の価値があります。
ポルトガルは急ぐことを好みません。高速道路で90分か、海岸線で3時間か——選べるなら私はほぼ必ず後者を勧めます。本当のポルトガルはそこにあります。
日本の旅行者にとって、ポルトガルは歴史的に深いつながりのある国です。1543年に種子島に漂着したのはポルトガル人で、彼らがもたらしたのは火縄銃だけではありません——パン（pão）、カステラ（Castela地方より）、天ぷら（tempero）、ボタン（botão）、タバコ（tabaco）、カッパ（capa）、コップ（copo）など、現代日本語の多くがポルトガル語に由来します。ポルトガルを旅することは、ある意味で日本語のルーツを辿ることでもあります。
初めての旅行に役立つルール：1週間で全部見ようとしないこと。アルガルヴェとドウロを高速道路で行き来するより、国土の片方を選んでゆっくり巡る方が良い経験になります。
私たちのお客様の多くは、実際の車両の実写真と、同じページ上の過去の利用者レビューを見て事前に特定の車を選びます——ストック画像ではなく。
車が不可欠な場所
リスボンとポルトの中心部では、車は解決するより問題を生み出します。地下鉄、28番路面電車、タクシー、Boltでほぼ全てカバーでき、アルファマやリベイラは人と路面電車のために作られていて、駐車のためではありません。両都市間は高速鉄道が一番楽です——3時間、約25ユーロ。
リスボンやポルトに2日間滞在する場合、車はたいてい有料駐車場で眠ることになります。シントラ、カスカイス、アルガルヴェ、ドウロに出発する日に受け取ることをお勧めします。
リスボンのレンタカーとポルトのレンタカーは、街そのものよりも周辺への日帰り旅行のために予約されることがほとんどです——シントラ、カスカイス、ロカ岬、ドウロ渓谷、ペネダ・ジェレス。
アルガルヴェではさらに車が必須です。アルブフェイラのレンタカーやファーロのレンタカーがあれば、ラゴスとサグレスの間にある数十の入り江——バスが通らないか、数時間に一便しか来ない場所——にアクセスできます。
車でのアルガルヴェとバスでのアルガルヴェは、まったく別の国です。最も美しいビーチはどの時刻表にも載っていません。砂利道の先にあります。
マデイラ島のレンタカーは別の話です。島は車なしでは回れず、本土の業者は営業していないので、マデイラのレンタカーは島内で予約します。
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ほとんどの観光客はポルトガルにてでここから旅行を始めます
ルートに合わせた車選び
ポルトガルでは小型ハッチバックが非常に有効です——ルノー・クリオ、プジョー208、フィアット500、VWポロ、ヒュンダイi10など。リスボン、ポルト、エヴォラの旧市街では駐車スペースが文字通り一段分の幅しかないこともあり、大型車は毎日が戦いになります。ハッチバックの料金は低シーズンで1日20〜25ユーロから、ハイシーズンは25〜35ユーロに上がります。
アルファマとリベイラでは、駐車スペースは小型車1台分のサイズです。SUVは縁石脇に収まらず、毎晩別の場所を探すことになります。ハッチバックの方が単純に快適です。
ルートに山——ドウロ、ジェレス、エストレラ山脈——が含まれる場合、ディーゼル車か小型SUVの方が理にかなっています。登坂では排気量より牽引力が重要で、ディーゼルは平均で1/4ほど燃料消費が少なくなります。中型クロスオーバーは1日45〜70ユーロで、マデイラのヘアピンカーブで元が取れます。日本の山岳道路、たとえば箱根や日光いろは坂を運転したことがある方であれば、ポルトガルの山道は感覚的に理解できますが、車線がより狭く、ガードレールではなく石の壁が多いことに慣れが必要です。
ドウロやジェレスを含むルートには、ほぼ必ずディーゼルをお勧めします。弱いガソリンエンジンとオートマの組み合わせは、急な登坂であなたを坂以上に疲れさせます。
デポジットの金額と引き落とし方法は、予約前の車両ページに表示されます。受付カウンターでの追加料金もなく、契約書に小さな文字での記載もありません。
マニュアル車はオートマより15〜25%安く、下り坂でのコントロールも優れています。日本の運転免許保有者の多くはAT限定のため、ご注意ください——MT車を選ぶ場合は、AT限定解除済みの免許が必要です。ほとんどの契約は走行距離無制限ですが、格安プランでは確認をお勧めします。
Peugeot 5008 ポルトガルにて
すべてがうまくいった！
Fiat Panda ポルトガルにて
すべて良かったし、車のピックアップも返却もとても便利だった。
Fiat Panda ポルトガルにて
車も、コミュニケーションも、カーレブラーからのアプローチも、すべてが素晴らしかったと思います。もし機会があれば、また別の目的地に行くときは、必ずリブラさんを薦めます。
Volkswagen Polo ポルトガルにて
車はとてもいいし、きれいだ！新しいテクノロジーはとても良い！（スピード調整、渋滞修正）。 レンタカーはすぐに届きました！1時間以内にホテルに直接届きました！従業員はとても親切で、すべて説明してくれました！ 車をオーナーに引き渡す際も、何の問題もありませんでした！全ては信頼です！私たちはそれを正当化したと思います！デポジットは最低限で、私たち旅行者にはぴったりでしたが、快適さは最高でした！この会社は信頼できます！
SEAT Ibiza ポルトガルにて
素晴らしい車、プロバイダーの質の高いサービス、良いサポート。
Kia Picanto ポルトガルにて
すべてが完璧に進み、オーナーは約束通り車を家まで運んでくれた。10分以内に書類を作成した。私は手付金を受け取りませんでした。車も自宅から引き取った。忠実なオーナーは、合意により、納車と引き渡しの時間を変更しました。お勧め
Fiat 500 ポルトガルにて
レンタカー会社のブルーノさんとのコミュニケーションがとても良かった。
Volkswagen Polo ポルトガルにて
すべてが素晴らしかった！
Kia Ceed SW ポルトガルにて
いい車だよ。快適で便利。レンタルサービスは私のニーズをすべて満たしてくれました。不満は全くありません。レンタルの手続きは簡単で便利でした。ありがとうございました。お勧めです。現金で車を借りられたのが良かった。
Ford Focus SW ポルトガルにて
すべてがうまくいった！
SEAT Ibiza ポルトガルにて
すべて順調だったのだが、フロントの左ウインカーが作動しなかったため、私たちにも他のドライバーにも道路上で問題が発生し、警察にも止められて指摘された。ちょっと不愉快だった。 でも、これも旅の一部だと思ったんだ。） それ以外はすべて順調でした。トランスポンダーと、常に連絡をくれ、私たちのコミュニケーションの最初に私たちの母国語で手紙をくれたマネージャーのマリアさんには本当に感謝しています ❤️
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Via Verdeはすべてのレンタカーにすでに装着されています
別途トランスポンダーを購入する必要も、有料道路を避けて遠回りする必要もありません。2023年の法律により、すべてのレンタカー会社がすべての車両に装着することが義務付けられています。日本のETCシステムと似た仕組みで、日本人ドライバーには理解しやすい技術です。
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Gasolinaはガソリンで、Gasóleoはディーゼルです
単語がほぼ同じに見えるため、間違ったものを給油するとタンク清掃、レッカー、業者料金で500〜2,000ユーロかかります。
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進行方向にしか駐車できません
もし空きスペースが道の反対側にある場合、そのまま直進して次のロータリーを回り、Uターンして戻る必要があります。道路を横切って駐車することは認められていません。日本では当たり前にやることなので、慣れるまで1〜2日かかります。
有料道路、Via Verde、フリーフロー・ゲート
ポルトガルは法律でレンタカー全車にトランスポンダーの装着を義務付けている数少ない欧州諸国の一つです。これは法令第84-C/2022号で定められ、2023年1月8日から施行されています。到着時に何かを購入・登録する必要はありません。日本人ドライバーには、ETCの応用形と考えれば概念はすぐ理解できます。
Via Verdeの仕組み
トランスポンダーはフロントガラスの内側に固定され、走行中に読み取られます。料金所では緑色のVia Verdeレーンを最高60km/hで通過します。レンタカー会社は1日2〜4ユーロのサービス料を請求し、実際の通行料を請求書に追加します。
Via Verdeトランスポンダーは自動的に作動します。通行料は最終請求書、または3〜5日以内に別個のカード決済として確認できます。
目に見えない電子料金所
南部にはフリーフロー道路があります——アルガルヴェのA22、A4、A24、A25の一部区間です。料金所も遮断機もなく、ゲート上のカメラだけです。Via Verdeなしで通過すると、自動的に罰金の対象になります。
アルガルヴェのA22には料金所も遮断機もなく、ゲート上のカメラだけです。Via Verdeがあれば自動的に引き落とされます。
主要ルートの料金
リスボンとポルトの間のA1は3時間で21.90ユーロ。並行するN1は5時間で0ユーロ。時間に余裕があれば、後者の方が面白いことが多いです。
リスボンからポルトまでA1経由で片道約21.90ユーロ。リスボンからアルガルヴェまでA2経由で約30ユーロ。代替手段は国道Nシリーズです——同じリスボン〜ポルトの距離をN1で走ると5時間かかりますが、無料です。
ポルトガルのドライブルート
ポルトガルのロードトリップの主なルールは、すべてを詰め込もうとしないことです。道路、ワイン畑、展望台があらゆるスケジュールを遅らせます。日本の旅行者の多くは「効率的に名所を回る」ことに慣れていますが、ポルトガルでは「ゆっくり巡る」方が記憶に残ります。
リスボン — シントラ — カスカイス
午前中にペナ宮殿とレガレイラ宮殿、その後ロカ岬、ギンショ経由でカスカイスへ戻る、約60kmのループ。リスボンのレンタカーが自然な選択です。ロカ岬では「ユーラシア大陸最西端」の証明書を発行してもらえます——日本からは地球を半周した先の地点で、記念に最適です。
雨のシントラはほぼハリー・ポッターの世界です。晴天時には8時前に出発しましょう。10時を過ぎると宮殿の駐車場が満車になり、レガレイラの行列は1時間になります。
ドウロ渓谷とファティマ
ポルトからN108経由でペソ・ダ・レグアとピニャンへ——ワイン畑のテラスの間を約120km。その後N222、ヨーロッパで最も美しい道路の一つ。ポルトのレンタカーはドウロには不可欠です。ファティマ（リスボンの北130km、ポルトの南230km）はポルトガル最大のカトリック巡礼地で、1917年の聖母出現の地——日本人観光客にとっては「カトリック世界のもう一つの聖地」を知る機会になります。
ドウロは5分ごとに止まりたくなる場所です。ピニャンとレグアの間には、寄り道する価値のある展望台があります。車があれば特定のキンタ（ワイナリー）まで直接行けます——電車は川沿いだけです。
アルガルヴェ
南海岸200km：入り江、ポンタ・ダ・ピエダーデ、ベナジル、カルヴォエイロ。アルブフェイラのレンタカーやファーロのレンタカーで柔軟性を保てます。冬の温暖な気候（15〜18℃）から、ヨーロッパでも人気の越冬地——日本の沖縄に近い気候と考えると分かりやすいかもしれません。
アルガルヴェの最も美しいビーチは、どのバス時刻表にも載っていません。砂利道の先にあり、砂浜にあなた一人ということもよくあります。
アレンテージョとマデイラ
アレンテージョは平原と白い丘の町。マデイラ島のレンタカーは島内で予約します。本土の業者は営業していません。マデイラの山道は箱根の宮ノ下〜小涌谷より急で長く、AT車を強くお勧めします。
ポルトガルにてでのレンタカーの価格は、シーズンとレンタル期間によって異なります。
- 1月
- 2月
- 3月
- 4月
- 5月
- 6月
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- 11月
- 12月
- ヤン
- 2月
- マー
- 4月
- 5月
- ジュン
- 7月
- 8月
- 9月
- 10月
- ノヴ
- 12月
ポルトガルにてでの車のレンタル費用：7日間の予約での全車種の平均日当たり価格です。
ポルトガルのレンタカーに関するよくある質問
日本国民は観光目的であれば、180日間のうち最大90日まで、ビザなしでポルトガルに入国できます。シェンゲン協定が適用されます。6か月以上の残存有効期間が推奨される日本のパスポートがあれば、追加書類は不要です。ポルトガルはシェンゲン圏とユーロ圏に属しているため、ヨーロッパ旅行でも特に入国手続きが簡単な国の一つです。
日本の運転免許証は、1949年ジュネーブ条約に基づく国際運転免許証（IDP）と併せて提示すれば、ポルトガルで使用できます。お住まいの都道府県の運転免許センターで2,350円程度で発行され、所要時間は当日30分〜1時間程度です。日本の免許証の原本、IDP、パスポートの3点を必ず車内に携帯してください。検問で一般的に確認される書類です。
日本人の運転者には必須です。日本の免許証にローマ字表記があっても、ポルトガルの法律ではIDPの提示が求められます。出発前に、お住まいの都道府県警察の運転免許センターで発行を受けてください。海外では発行できません。有効期間は発行日から1年間です。
一般的な最低年齢は21歳で、1年以上の運転経験が必要です。25歳未満の場合は、1日10〜25ユーロの若年運転者追加料金がかかり、ヨーロッパの平均よりやや高めです。プレミアム車やSUVでは、25歳以上かつ3年以上の運転経験を求められることがよくあります。年齢の上限は通常70〜75歳です。
Via Verdeは、ポルトガルの電子有料道路用トランスポンダーです。2023年1月以降、法律によりすべてのレンタカーに装着されているため、別途購入や登録をする必要はありません。レンタカー会社は1日2〜4ユーロのサービス料を請求し、実際の通行料は後日請求されます。日本のETCに相当する仕組みと考えると分かりやすいでしょう。
はい。すべての高速道路には、並行する無料のNシリーズ国道があります。リスボン〜ポルト間はA1なら所要3時間、料金21.90ユーロですが、N1なら所要5時間、料金は0ユーロです。N道路は時間がかかり、小さな町を通りますが、景色を楽しめます。Google Mapsの「有料道路を回避」設定も正しく機能します。
小型ハッチバックは、閑散期なら1日20〜25ユーロから、6〜9月の繁忙期なら25〜35ユーロからです。中型SUVは1日45〜70ユーロ、プレミアム車は80〜200ユーロです。リスボン空港のピーク時には、小型車でも90ユーロを超えることがあります。夏に利用するなら、2〜3週間前の予約が最も経済的です。
ほとんどの契約ではスペインが標準で補償され、その他のEU諸国は申請により対象となります。契約前に必ず確認してください。一部のプランでは、50〜150ユーロの越境料金が1回だけかかります。Via Verdeはポルトガル国内でのみ利用できます。スペインの料金所ではVIA-Tを使用しますが、多くの最新トランスポンダーは両方のシステムに対応しています。
いいえ。ポルトガルでは、車を進行方向に沿って駐車しなければなりません。反対側に空きスペースがある場合は、そのまま進み、次のロータリーや交差点で方向転換して、自分が走っている側へ駐車します。日本では一般的に行う駐車方法なので、慣れるまで1〜2日かかります。
制限速度は、市街地が50 km/h、郊外が90 km/h、高速道路が120 km/hです。高速道路には50 km/hの最低速度もあります。アルコール基準値は0.5‰で、運転歴3年未満の場合は0.2‰です。日本の0.03‰という実質的なゼロ基準より緩いものの、日本と同様に飲酒したら運転しない方が安全です。速度とアルコールの検問は頻繁に行われ、速度違反の罰金は60〜2,500ユーロです。
在ポルトガル日本国大使館はリスボンにあります。住所はRua Ramalho Ortigão 51, 6階で、2024年3月18日に移転しました。領事部の電話番号は（+351）213 110 560です。パスポートの紛失、緊急事態、入院などが発生した場合は、最初に連絡する日本側の窓口です。開館時間内の領事サービスは、通常予約制です。
マデイラとアゾレスは本土とは別のレンタカー市場で、本土の事業者は営業していないため、車は各島で予約する必要があります。マデイラでは、ハッチバックや小型クロスオーバー車がヘアピンカーブやトンネルに適しています。アゾレスでは、小型SUVや、まれに4WD車が役立ちます。料金は本土と同程度ですが、車種の選択肢は少なくなります。
欧州共通の緊急番号112へ電話してください。交通を妨げていない限り、警察が到着するまで車を動かさないでください。関係者全員、損傷箇所、ナンバープレート、道路状況を撮影し、Declaração Amigável（欧州事故報告書）へ記入します。負傷者がいる場合は警察の報告書が必須で、報告書がないと保険金は支払われません。24時間以内にレンタカー会社へ連絡してください。重大な事故の場合は、リスボンの日本国大使館にも連絡してください。
Gasolinaがガソリン、Gasóleoがディーゼルです。単語がよく似ているため、ポルトガルで旅行者が間違えやすい点の一つです。燃料を入れ間違えると、タンクの清掃、レッカー移動、事業者の手数料を含めて500〜2,000ユーロかかります。ノズル、数字の95または98、Gasóleoという表示を必ず確認してください。車両の受取時にも、燃料の種類を確認しましょう。
一般的なデポジットは500〜2,000ユーロです。クレジットカードの利用枠から仮押さえされ、返却後3〜14営業日以内に解除されます。現地パートナーの一部の車種では300ユーロからで、フルカバー保険を追加すればデポジット不要となるプランもあります。正確な金額と支払い方法は、予約前に車両ページへ表示されます。