Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodu w Gruzji to najprostszy sposób, by w jednym tygodniu zobaczyć wszystko, po co podróżni tu przyjeżdżają: winnice Kachetii, serpentyny Gruzińskiej Drogi Wojennej, freski w Gelati i plaże Adżarii. Komunikacją publiczną tych miejsc nie da się sensownie połączyć, taksówki w góry są bardzo drogie, a transfery z biur podróży narzucają własny harmonogram.
Większość naszych gości to niezależni podróżnicy z Polski, Czech, Niemiec, Włoch i Wielkiej Brytanii. Polacy stanowią szczególnie liczną grupę — Wizz Air lata do Kutaisi z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska, a LOT oferuje bezpośrednie połączenie Warszawa–Tbilisi. Pary, grupy znajomych i rodziny rezerwują loty samodzielnie i chcą w 5–10 dni zobaczyć jak najwięcej Kaukazu.
Spotykamy gości po numerze lotu. Para z Warszawy wylądowała w sierpniu w Tbilisi, podpisała umowę przy samochodzie i po pięciu minutach była już w drodze do Kazbegi — kolejka u dużych sieci wciąż czekała na shuttle.
Dysponujemy około 1000 samochodami u lokalnych partnerów: w Tbilisi około 90%, reszta w Batumi i Kutaisi, często dostarczanymi ze stolicy pod konkretny lot. Gruziński rynek wynajmu jest dojrzały i konkurencyjny — znajdziesz tu Priusa w niskiej cenie, Mustanga Cabrio na przedłużony weekend czy Subaru Forester gotowego na górskie trasy.
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji?
Gruzja pozostaje jednym z najtańszych kierunków w regionie, zwłaszcza w porównaniu z Chorwacją, Włochami czy Hiszpanią. W niskim sezonie cena zaczyna się od 22 USD za dobę za nowszy hybrydowy Ford Fusion z 2020 roku lub Toyotę Priusa. Przy tygodniowym wynajmie z odbiorem na lotnisku daje to około 170–180 USD za 7 dni. Toyota Camry z 2016 roku kosztuje około 28 USD za dobę, Jeep Compass z 2019 roku — 29 USD, a starszy Ford Escape — od 24 USD.
W szczycie sezonu, szczególnie w lipcu i sierpniu, ceny rosną: te same auta ekonomiczne kosztują 35–45 USD za dobę, a popyt na SUV-y i kabriolety jest najwyższy w Batumi. Segment premium jest w zasięgu — Mini Cooper, Mustang Cabriolet i Mercedes AMG kosztują 200–600 USD za dobę, a sporadycznie dostępne są też Porsche 911 czy Lamborghini Urus.
W połowie lipca zeszłego roku najtańszym wolnym autem była Hyundai i30 automat za 52 USD/dobę. Zniknął w piątek. Jeśli lecisz Wizz Air z Polski w sierpniu, rezerwuj 4–6 tygodni wcześniej.
Minimalny okres wynajmu to jedna doba, ale realna oszczędność zaczyna się od pięciu dni — stawka dobowa u lokalnych partnerów wyraźnie spada. Ceny w Gruzji są niższe niż w Europie Zachodniej, ale nie darmowe: za przyzwoity samochód w dobrym stanie nadal płaci się sensowne pieniądze.
Naturalnym punktem startowym pod względem lokalizacji jest wynajem samochodu w Tbilisi — to tam znajdziesz najszerszą flotę i najbardziej konkurencyjne ceny.
Większość turystów w Gruzji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Jaki samochód wybrać w Gruzji
Dla większości podróżników wybór sprowadza się do Subaru Forestera albo Toyoty Priusa — oba są tu lokalną klasyką. Forester króluje w górach: stały napęd 4×4, przyzwoity prześwit i duża lokalna flota — niektórzy partnerzy mają po 70 identycznych Foresterów. Prius to niezawodny wybór na miasto i autostradę: hybryda, oszczędny, radzi sobie z korkami w Tbilisi i Batumi.
Planujesz góry? Bierz Forestera albo Crosstreka. Prześwit i prawdziwy napęd 4×4 znaczą więcej niż naklejka 4×4 na bagażniku crossovera.
Co do paliwa — jednoznacznie benzyna. Jakość oleju napędowego w Gruzji bywa niestabilna i nawet właściciele aut z dieslem niechętnie wysyłają je w długie trasy górskie. Auta japońskie (Prius, Corolla, Fit) tankuje się wyłącznie 95-oktanową benzyną — niższa od razu zapala kontrolkę.
Osobny temat to auta z prawą stroną kierownicy. Część floty ekonomicznej to import z Japonii formalnie przerobiony na lewy układ. Rozpoznasz je po lusterku wciąż zamontowanym na prawym błotniku. W mieście jeżdżą bez problemu, a wynajem auta w Kutaisi często opiera się właśnie na takiej flocie.
Gość zatankował Priusa w Gori 92-ką. Trzy godziny później wracał na lawecie. Od tamtej pory na korku wlewu paliwa jest naklejka „tylko 95".
Auta ekonomiczne nie zawsze wyglądają jak nowe — to tu normalne. Ważne, że samochód jeździ pewnie, a nie że błyszczy jak z salonu.
Jeep Patriot w Gruzji
Było świetnie
Jeep Patriot w Gruzji
było świetnie wszystko było w porządku z samochodem :)
Fiat 500 Cabrio w Gruzji
Wszystko poszło dobrze, dziękuję! Podobał mi się samochód, w idealnym porządku. Kierownik (Tamta) jest bardzo elastyczny i miły. Nie było żadnych problemów z dokumentami, wszystkie pytania zostały szybko rozwiązane
Subaru Crosstrek w Gruzji
wszystko poszło dobrze. Na początku trudno było wyjaśnić właścicielowi samochodu, że rezerwacja odbyła się za pośrednictwem Twojej strony internetowej z przedpłatą
Ford Fusion Sedan w Gruzji
Wszystko poszło dobrze, w ciepłej i przyjaznej atmosferze. I dzięki obsłudze TakeCars za zajęcie się sytuacją przed rozpoczęciem wynajmu, jasno, szybko i sprawnie zareagowali na prośbę!
Subaru Forester w Gruzji
wszystko było w porządku. Oddałem samochód, wszystko było w porządku.
BMW X3 w Gruzji
Moje doświadczenie było dość niezadowalające ze względu na liczne problemy z samochodem, począwszy od opon, które wymagały poważnych napraw. Dodatkowo, pojazd został mi przekazany w nieczystym stanie, co zmusiło mnie do samodzielnego umycia go. Pomimo moich wysiłków, po zwrocie samochodu zostałem poinstruowany, aby ponownie zapłacić za mycie. Pod względem finansowym warunki nie były przestrzegane zgodnie z naszą umową: zapłaciłem zaliczkę w wysokości 153 Lari, aby zarezerwować samochód, z umową zapłaty dodatkowych 867 Lari przy odbiorze pojazdu. W przeciwieństwie do tego, zostałem obciążony kwotą 1100 Lari, z nieoczekiwanym żądaniem 300 Lari za ubezpieczenie, pomimo umowy stwierdzającej, że ubezpieczenie było wliczone w cenę. Ogólnie rzecz biorąc, usługa była daleka od satysfakcjonującej. Ponadto pojawiły się problemy z kilkoma mandatami za przekroczenie prędkości, którymi właściciel twierdził, że się zajął. Nie jestem jednak w stanie tego zweryfikować, ponieważ zostałem zapytany o zapłatę tych mandatów podczas kontroli granicznej i poinformowałem ich, że właściciel się tym zajął. Ponadto przekazałem właścicielowi dodatkowe pieniądze na pokrycie kosztów mandatów za przekroczenie prędkości.
Subaru Crosstrek w Gruzji
Wszystko było wspaniałe i uczciwe! Dziękuję!
Ford Fusion Sedan w Gruzji
Świetny samochód. W porównaniu do poprzedniego, który kupiłem w tym serwisie, to niebo a ziemia (tam był zdezelowany Prius, a tu świeżutki Fusion). Auto naprawdę nie odjechane i wszystko z nim w porządku. Ogólnie polecam ten konkretny samochód.
Suzuki SX4 w Gruzji
ogólnie było ok - odzyskaliśmy depozyt, jedyne dwa "ale" to 1. zraszacz nie działał 2. musieliśmy dodatkowo zapłacić za łańcuchy do opon, chociaż mieliśmy je już w kalkulacji więc zapłaciliśmy około 20$ więcej, co powinniśmy, ale ponieważ był późny wieczór i byliśmy w pośpiechu, nie mieliśmy wystarczająco dużo energii, aby się sprzeciwiać lub kłócić ;)
Subaru Forester w Gruzji
Wszystko (samochód i komunikacja) było bardzo dobre. Przejechaliśmy około 800 km bez żadnych problemów. Następnym razem, gdy będziemy lecieć do Gruzji, wynajmiemy go ponownie. Doskonała obsługa! Wielkie dzięki!
Mitsubishi Pajero Io w Gruzji
Wszystko OK, dzięki. W przyszłym roku wrócę, pojadę do Gruzji i Azerbejdżanu.
Hyundai Santa Fe w Gruzji
Podsumowując, wszystko jest w porządku. Odebrałem go i oddałem. To było szybkie. Samochód jest normalny. Ale zużycie jest niewielkie)) daleko od 10 litrów) Napełniono 40 litrów, przejechałem około 250 km....
Take Cars w Gruzji
Gruzja oferuje jedną z najszerszych sieci lokalnych partnerów w regionie: małe rodzinne floty, w których liczy się każdy klient i gdzie darmowy upgrade do wyższej klasy nadal jest zwykłym gestem, a nie corocznym chwytem marketingowym.
-
Realne opinie o konkretnym samochodzie
Każda oferta pokazuje recenzje od poprzednich najemców tego konkretnego pojazdu, a nie tylko średnią ocen całej firmy.
-
Darmowy upgrade, gdy twoja klasa jest zajęta
Jeśli zarezerwowane auto jest niedostępne, lokalni partnerzy w Gruzji często wydają model wyższej klasy bez dopłaty.
-
Bezpośredni czat z partnerem przed rezerwacją
Możesz pisać do gospodarza na platformie i potwierdzić godzinę dostawy, fotelik dziecięcy czy bagażnik dachowy zanim zapłacisz.
Dokumenty, ubezpieczenie i kaucja
Polskie prawo jazdy jest akceptowane bez międzynarodowego (IDP) — wystarczy, że jest w alfabecie łacińskim, co polskie spełnia. Minimalny wiek kierowcy to 21 lat, z rocznym stażem.
Od 1 stycznia 2026 Gruzja wymaga ubezpieczenia turystycznego z sumą minimum 30 000 GEL (~11 000 USD). Standardowe polskie polisy (PZU, Warta, Generali) zwykle spełniają ten próg.
OC jest wliczone. Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość szkód karoserii, ale nie szybę przednią, opony ani podwozie. Pełne AC (Super CDW) obejmuje szybę i podwozie — na drogach górskich to najczęstsze szkody. Opony są wyłączone z polisy u niemal każdego ubezpieczyciela.
Kaucja
Gruzińska osobliwość: wiele aut ekonomicznych jest wynajmowanych bez kaucji. Gdy kaucja jest wymagana, to zwykle 600–900 GEL (~220–330 USD) gotówką, zwracane od ręki przy zwrocie auta.
Para z Krakowa wzięła w marcu podstawowe AC i złapała kamień na trasie Tbilisi–Batumi. Szyba nie była objęta polisą. Naprawa kosztowała prawie tyle, co cały wynajem.
Cokolwiek się stanie z autem, nawet drobna rysa, dzwoń od razu do gospodarza — bez tego telefonu żadne ubezpieczenie nie zadziała. Większość międzynarodowych kart Visa i Mastercard działa w gruzińskich bankomatach, a resztę po przedpłacie reguluje się gotówką w USD lub GEL na miejscu.
Wynajem auta w Batumi często wydawany jest bez kaucji: auto przyjeżdża od partnera z Tbilisi i pod koniec podróży wraca z powrotem do stolicy.
W praktyce oznacza to mniej formalności przy odbiorze i brak konieczności wożenia gotówki w portfelu prosto z lotniska.
Trasy, góry i bezdroża
80% widokowych miejsc w Gruzji jest dostępnych zwykłym sedanem lub crossoverem. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi w sedanie da radę w każdej pogodzie poza intensywnymi opadami śniegu. Kachetia, Bordżomi i wybrzeże Adżarii to standardowy asfalt.
Od sezonu 2024–25 zmienił się obraz Swanetii: Mestia–Uszguli przejedzie sedanem, a droga przez Przełęcz Zagaro została wyasfaltowana. Tuszetia i Abano to inny świat — niemal każdy partner zakazuje wynajmu na tych trasach, instaluje GPS i może odebrać auto zdalnie. Szatili, Trusso, Juta — ta sama kategoria; bierze się tam shuttle Mitsubishi Delica z kierowcą.
Zima w górach
Od 1 grudnia do 1 marca opony zimowe są obowiązkowe na drogach górskich — podobnie jak w Polsce. Partnerzy zmieniają opony wcześniej; jeśli rezerwujesz w marcu na Gudauri lub Kazbegi, potwierdź ogumienie. Łańcuchy bywają potrzebne w Swanetii.
Na każdej drodze górskiej włącz światła mijania i użyj klaksonu przed ślepymi zakrętami. Miejscowi tak robią i to nie jest przesąd.
Poza miastem nocą na drogach są krowy, osły i owce — szczególnie w Kachetii. Trzymaj dystans i rozsądną prędkość. Jeśli na trackerze widzimy, że ktoś zjechał na zakazaną trasę, dzwonimy i prosimy o zawrócenie: ubezpieczenie tam nie działa.
Gość wjechał za Google Mapsami w drogę Lentekhi i wylądował z noclegiem na owczej farmie. Wyciągnęli go o szóstej rano traktorem. Jeśli asfalt się kończy, zawracaj póki jest miejsce.
Reguła jest prosta: gdy zostają tylko koleiny po traktorze, to nie jest twoja trasa.
Oczekiwanie, wymiana auta, darmowe upgrade'y
Co idzie źle i jak temu zapobiec
Najlepsze trasy, którymi faktycznie poruszali się najemcy.
I kiedy wybrać każde z nich
Prawdziwe statystyki, szczere recenzje i praktyczne wskazówki od…
Przepisy, mandaty, parking i granice
Limity prędkości to 50 km/h w mieście, 90 na drogach jednojezdniowych i 110 na autostradzie Tbilisi–Batumi. Fotoradary łapią od +10 km/h. Średni mandat to około 50 GEL (~18 USD) — najważniejsze, by nie doprowadzić do odholowania.
Limit alkoholu to 0,3‰, surowszy niż w Polsce (0,2 dla początkujących, 0,5 standardowo). Lampka wina w Kachetii to już przekroczenie. Mandat — około 700 GEL (~255 USD) plus utrata prawa jazdy. W Gruzji nie ma autostrad płatnych ani winiet — inaczej niż w Polsce (e-TOLL), Słowenii czy Czechach.
Parking
Parking w centrum Tbilisi i Batumi jest płatny przez aplikacje (gruzińskie odpowiedniki polskiego mobiParking). Partner pomoże skonfigurować aplikację albo zapłacić kodem. Latem wolnych miejsc bywa niewiele.
Granice
Z Gruzji można wjechać do Turcji (Sarpi), Armenii i Azerbejdżanu z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Wynajem auta w Tbilisi z opcją cross-border rezerwuj z wyprzedzeniem ze względu na czas potrzebny na dokumenty.
Policja w Gruzji nigdy nie bierze gotówki. Wszystkie mandaty płaci się przez bank albo terminal i to część reformy z lat dwutysięcznych.
Wynajem w jedną stronę Tbilisi–Batumi kosztuje zwykle około 110 USD (300 GEL) — kierowca dostarcza auto na miejsce i tego samego dnia wraca do stolicy.
Polskie prawo jazdy działa w Gruzji bez problemu. Polacy mają tu jedne z najprostszych warunków formalnych w całym Kaukazie.
Wystarczy paszport i polskie prawo jazdy ze stażem dłuższym niż rok, by ruszyć w trasę bez dodatkowych dokumentów.
Cena wynajmu samochodu w Gruzji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Gruzji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
W niskim sezonie od 22 USD za hybrydowy ekonom (Ford Fusion, Toyota Prius), Camry od 28 USD, crossovery od 29 USD. W szczycie lipca i sierpnia ceny rosną o 30–50%, a klasy premium rosną wielokrotnie. Wynajem tygodniowy u lokalnego partnera jest zwykle korzystniejszy niż dobowy.
Tak. W Gruzji część aut ekonomicznych (najczęściej Toyota Prius) wynajmowana jest bez kaucji w ogóle — to gruzińska osobliwość. Gdy kaucja jest wymagana, wynosi około 600–900 GEL (około 220–330 USD) gotówką i jest zwracana od ręki przy zwrocie auta.
Nie, polskie prawo jazdy jest akceptowane w Gruzji bez IDP — pod warunkiem, że jest w alfabecie łacińskim, co polskie spełnia. To samo dotyczy praw jazdy z innych krajów UE i Wielkiej Brytanii. Weź ze sobą paszport razem z prawem jazdy.
Tak. Od 1 stycznia 2026 turyści muszą mieć polisę z sumą gwarancyjną minimum 30 000 GEL (około 11 000 USD). Bez tego straż graniczna może zawrócić. Standardowe polskie polisy PZU, Warta czy Generali zwykle spełniają próg, ale warto potwierdzić sumę.
Większość międzynarodowych kart Visa i Mastercard działa do przedpłaty online, a bankomatów jest pełno. Resztę po odbiorze reguluje się gotówką w USD lub GEL na miejscu. Małe stacje paliw i rodzinne sklepy poza miastami czasem nie biorą kart — miej trochę gotówki w lari.
LOT lata bezpośrednio Warszawa–Tbilisi (TBS). Wizz Air obsługuje Kutaisi (KUT) z Warszawy, Katowic, Krakowa, Wrocławia i Gdańska. W sezonie letnim pojawiają się dodatkowe trasy do Batumi (BUS). Bilety bywają tańsze niż loty do Hiszpanii, jeśli rezerwujesz z wyprzedzeniem.
W większości przypadków nie. Gruzińska Droga Wojenna do Kazbegi przejedzie sedan, a Mestia–Uszguli po remoncie 2024–25 też. 4×4 ma sens zimą oraz na trasach głębiej za Uszguli. W Tuszetii 4×4 nie pomoże — wynajem tam jest zakazany.
U niemal każdego partnera — nie. Przełęcz Abano, Szatili, Trusso i Juta są w warunkach jako trasy zakazane; ubezpieczenie tam nie działa, a GPS-trackery wykryją taki wjazd. Standardowa alternatywa to lokalny transfer Mitsubishi Delica z kierowcą z Omalo lub Telavi.
Technicznie tak, z notarialnym pełnomocnictwem od partnera (2–3 dni robocze). Nie wszyscy partnerzy oferują tę opcję, więc potwierdź ją przy rezerwacji. Kolejki na granicy potrafią rosnąć w szczycie sezonu, zaplanuj zapas czasu.
Podstawowe AC (CDW) pokrywa większość uszkodzeń karoserii, ale nie obejmuje szyby przedniej, opon i podwozia. Pełne AC (Super CDW) dodaje szybę i podwozie — na drogach górskich Gruzji to najczęstsze szkody. Opony są praktycznie zawsze wyłączone z polisy.
To używki sprowadzane z Japonii — Toyota, Honda, Subaru. Część jest formalnie przerabiana na lewy układ; rozpoznasz je po lusterku wciąż na prawym błotniku. W mieście i na autostradzie jeżdżą bez problemu; na długich trasach niektórzy wyczuwają pewne ergonomiczne dziwactwa.
Tak. Lokalnych partnerów w Kutaisi jest mniej niż w Tbilisi, ale auta dostarczane są ze stolicy prosto do terminalu. Jeśli twoja trasa to Kutaisi — Bordżomi — Tbilisi, odbieraj na miejscu; na zwiedzanie Kachetii lub Kazbegi taniej polecieć przez Tbilisi.
Tak. Długoterminowy wynajem to osobny segment — stawki miesięczne 400–700 USD w zależności od klasy i sezonu. Przydaje się przy sezonie narciarskim w Gudauri, długim pobycie nad morzem albo zdalnej pracy z Tbilisi. Większość partnerów daje dodatkowe rabaty za pobyt powyżej miesiąca.
0,3‰ — surowiej niż w większości krajów Europy, łącznie z Polską (też 0,2 dla początkujących, 0,5 standardowe). Lampka wina przy degustacji to już przekroczenie. Mandat to około 700 GEL (około 255 USD) plus możliwa utrata praw. Na trasy winne w Kachetii lepiej zatrudnić kierowcę.
Turcja przez przejście Sarpi to najczęstsza trasa transgraniczna z notarialnym pełnomocnictwem od partnera. Azerbejdżan jest również możliwy u mniejszej grupy partnerów. Obie opcje wymagają zgłoszenia przy rezerwacji — papiery zajmują 2–3 dni robocze.