Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Turcji otwiera kraj inaczej niż hotelowy autobus czy zorganizowana wycieczka. Odległości są spore, sieć dróg solidna, a większość tego, dla czego się tu lata — od riwiery licyjskiej po Kapadocję — leży zaledwie kilka godzin od lotniska.
Dla większości polskich gości auto staje się częścią wakacji, a nie kłopotem. Trzy lub cztery dni z all-inclusive na wypad do Pamukkale albo Wąwozu Saklıkent; dwa tygodnie wzdłuż wybrzeża między Antalyą a Kaş; szybki przejazd z miasta do miasta poza sezonem, kiedy ceny spadają.
Większość gości spodziewa się przy odbiorze małego dramatu — papierów, kolejek, ukrytych opłat. U nas jest dokładnie odwrotnie. Voucher, kluczyki, wideo z oględzin i już jesteście na drodze.
Płatności są proste. Visa, Mastercard, Maestro i karty zbliżeniowe są akceptowane wszędzie; karta kredytowa jest wymagana tylko u sieci międzynarodowych, a lokalni dostawcy biorą kaucję gotówką w EUR, USD lub lirach tureckich. Większość gości wpłaca online 15–20% zaliczki na potwierdzenie rezerwacji, a resztę reguluje przy odbiorze.
Najczęstsze pytanie, jakie dostajemy, to czy do wynajęcia samochodu w Turcji naprawdę potrzebna jest karta kredytowa. U nas nie: karta debetowa albo gotówka wystarczy w niemal każdej lokalnej wypożyczalni.
Flota startuje od Fiata Egea — najpopularniejszego samochodu wypożyczanego w Turcji — i sięga aż po ośmioosobowe minivany dla rodzin. Większość aut to roczniki 2020 i nowsze.
Co potrzebne do wynajmu
Lista jest krótka: paszport ze stemplem wjazdu i ważne prawo jazdy. Polskie i unijne kategorii B są akceptowane bez żadnego dodatkowego dokumentu — polski plastik z fotografią działa w Turcji tak samo, jak w Hiszpanii czy Grecji. Międzynarodowe Prawo Jazdy jest wymagane wyłącznie przy prawach jazdy w alfabetach innych niż łaciński.
Polski plastikowy dokument z PWPW wystarczy w każdej wypożyczalni i przy każdej kontroli drogowej. Inaczej niż w wyjazdach do USA czy Japonii, gdzie MPJ warto mieć na wszelki wypadek.
Minimalny wiek to 21 lat z minimum dwuletnim stażem. Auta premium, SUV-y i minivany dostępne są zwykle od 25 lat. Kierowcy przed 25. urodzinami płacą dopłatę „młody kierowca" — około 10 USD dziennie u większości lokalnych dostawców.
Płatności są przyjazne polskim podróżnikom. Visa, Mastercard, Maestro i Apple/Google Pay działają przy zaliczce online — karty PKO BP, mBank, ING, Santander, Pekao i Millennium pracują normalnie. BLIK nie działa w Turcji, to częsty błąd. Lokalni dostawcy biorą gotówkę w EUR, USD lub lirach; sieci międzynarodowe wymagają karty kredytowej w imieniu głównego kierowcy.
Para z Warszawy odbierała w sierpniu Egeę na AYT z kartą debetową ING i trzystoma euro w gotówce. Pokryło kaucję, tankowanie i kawę przed lotem powrotnym.
Przed wyjazdem z parkingu porównaj samochód z voucherem: model, rocznik, skrzynia biegów, rodzaj paliwa. Ciche zamiany „na ten sam segment" zdarzają się w wysokim sezonie.
Większość turystów w Turcji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Ile kosztuje wynajem
Cena trzyma się sezonu. Poza sezonem Fiat Egea — najpopularniejszy w Turcji samochód z wypożyczalni — startuje od 8–10 USD dziennie za manual i 12–15 USD za automat. Klasa średnia, jak Renault Megane czy Hyundai i30, mieści się w 12–20 USD. Rodzinny minivan — 60–80 USD.
W szczycie (czerwiec–wrzesień) ceny rosną około trzykrotnie: Egea od 35 USD, klasa średnia 45–55, minivan 120–180. Na wybrzeżu w lipcu i sierpniu lepsze auta znikają na dwa–trzy tygodnie do przodu — wynajem w Bodrum czy Antalyi warto rezerwować z wyprzedzeniem, zwłaszcza przy czarterowym wylocie w sezonie.
Sierpień w Antalyi jest wyprzedany na miesiąc wcześniej. Jeśli lecicie w pełni sezonu, nie czekajcie do lądowania — zostaną resztki i to za gorszą cenę.
Poza stawką dzienną voucher zwykle obejmuje: OC (obowiązkowe w Turcji ubezpieczenie odpowiedzialności), podstawowe AC (CDW), opłatę lotniskową, opcjonalne Super CDW (Full Coverage), dopłatę za młodego kierowcę i ewentualną opłatę za zwrot w innym mieście. Opłaty drogowe i mandaty rozliczane są po zwrocie samochodu, z niewielką prowizją wypożyczalni.
Cena na voucherze to cena, którą płacicie. Czego nie ma w rozpisce, nie pojawi się też na rachunku końcowym.
Kaucja gotówkowa zależy od klasy: około 100 USD za segment ekonomiczny, 200–300 USD za średni i do 500 USD za minivan. Część dostawców oferuje taryfy zero-deposit — przy wykupieniu Full Coverage kaucja w ogóle nie jest blokowana.
Skoda Scala w Turcji
Wszystko poszło dobrze, dziękuję
Fiat Egea Cross w Turcji
Kierowca spotkał się z nami na lotnisku i zabrał nas do punktu wynajmu, zajęło to około 15 minut i byliśmy w drodze w mgnieniu oka. Samochód jest doskonały, komunikacja z firmą jest również na najwyższym poziomie. Z minusów, nie podoba mi się system odbioru i zwrotu samochodu z pustym bakiem. Jeszcze jeden nieprzyjemny moment: firma zapewniła mnie, że mogę zapłacić za wynajem kartą w dolarach, ale na miejscu nastąpiła konwersja na liry tureckie. Poza tym wszystko było w porządku!
Renault Clio 5 w Turcji
Zamiast Renault Clio otrzymaliśmy Hyundai I20, co nie jest krytyczne. Samochód czysty, podstawiony na czas. Wrażenia z obsługi i samochodu jak najbardziej pozytywne. Nie było żadnych problemów podczas obsługi.
Opel Mokka w Turcji
Bardzo dziękuję firmie Devrim za udostępnienie samochodu. Samochód został dostarczony do hotelu na czas, kontrola i odprawa zajęły 15 minut, to samo dotyczyło zwrotu. Opel mokka to 2025 z przebiegiem 4000 km. Drogi płatne zostały opłacone przy zwrocie samochodu.
Renault Clio 5 w Turcji
Wszystko było w porządku.
Renault Taliant w Turcji
Wszystko było bardzo wygodne. Wszystkie informacje przekazane w jasny i przyjazny sposób. Informacja zwrotna była natychmiastowa. Wszystko jest super!
Fiat Egea Multijet w Turcji
Oceniam wszystko bardzo dobrze, 10 na 10, samochód jest czysty i wygodny, owszem są na nim rysy, ale wszystko jest zarejestrowane, nie było żadnych problemów. Jeśli ponownie pojedziemy do Turcji, na pewno ponownie skorzystam z usług tego dostawcy. I jestem bardzo zadowolony z takecars.com.
Fiat Egea Multijet w Turcji
Było świetnie
Fiat Egea w Turcji
Odbiór pojazdu był okropny! Czekaliśmy na samochód ponad godzinę. Zamówiliśmy diesla, ale przywieźli benzynę. Na pytanie dlaczego, odpowiedzieli, że nie było innych samochodów. Samochód był bardzo brudny i całkowicie pozbawiony benzyny. Zapytaliśmy: gdzie możemy zatankować, powiedziano nam, że pusty zbiornik to wyłącznie nasz problem. Kierownik nie miał reszty, obiecał zwrócić resztę po otrzymaniu samochodu, ale oczywiście zapomnieliśmy o tym. Ogólnie otrzymaliśmy absolutnie "nieodpowiedniego" i najbardziej nieuprzejmego kierownika. Dalsze problemy nie pojawiły się!
Renault Taliant w Turcji
Wszystko poszło idealnie. Przedstawiciel wypożyczalni skontaktował się z nami z wyprzedzeniem przez watsapp, spotkał się z nami w strefie przylotu, przekazał samochód, przyjął płatność. Wszystko odbyło się szybko. Przekazaliśmy go tam później. Dziękujemy
Renault Clio 5 w Turcji
Wszystko było w porządku, Clio się nie pojawiło, ale dali nam samochód wyższej klasy za tę samą cenę!
Renault Clio 5 w Turcji
Podobała mi się sama usługa, wygodnie wybrałem odpowiedni samochód w Bodrum w Turcji, zapłaciłem zaliczkę rosyjską kartą. Ale potem sprawy nie poszły tak gładko. Wypożyczalnia opóźniła dostawę samochodu o 2 godziny, samochód nie był tym, który zarezerwowaliśmy, był brudny na zewnątrz i wewnątrz, paliwo było prawie na zero. Zameldowaliśmy się, wyjechaliśmy, wkrótce pojawił się błąd, byliśmy zszokowani, napisaliśmy do wypożyczalni, na co nam odpowiedzieli: daliśmy wam samochód bez błędu, rozwiążcie problem sami. Ostatecznie błędem okazało się ciśnienie w oponach, musieliśmy udać się do serwisu. Samochód fiat egia spala olej napędowy jak nie w sobie, na 700 km zużyliśmy 40 litrów. Mało ekonomiczne auto. A na zakończenie recenzji napiszę, że zmiana dała nam takie dolary, które nigdzie nie były akceptowane. Współpracował z nami pracownik o imieniu Burak. Nie polecam tej firmy. Chociaż samochód oddaliśmy bez problemów i szybko.
Renault Taliant w Turcji
Poszło dobrze.
-
Zweryfikowane opinie na każdym konkretnym aucie
Widzicie, jak ten Egea czy Duster faktycznie się sprawdził, a nie tylko średnią oceny dla dostawcy.
-
Cena na voucherze to cena końcowa
Wszystkie podatki, podstawowe ubezpieczenie i opłaty są wliczone, bez przeliczania przy kontuarze.
-
Darmowa anulacja do 7 dni przed odbiorem
Szczegóły uzgadniacie bezpośrednio z osobą, która odda Wam kluczyki.
Opłaty drogowe, mosty Bosforu i HGS
Od marca 2022 w Turcji działa jeden system opłat — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Bramki zostały zlikwidowane, w punkcie poboru nie zapłacicie ani gotówką, ani kartą. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę HGS na szybie, a opłata schodzi automatycznie przy przejeździe pod portalem.
Pod portalem HGS nie trzeba zwalniać. Naklejka czyta i przy 30 km/h, i przy 110 — liczy się tylko to, by faktycznie była na szybie.
Mosty stambulskie
Bosfor ma własną logikę. Na trzech mostach wiszących — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet i Yavuz Sultan Selim — opłata pobierana jest tylko w jedną stronę, Europa → Azja. Powrót jest darmowy. Most Osmangazi (autostrada Stambuł–Izmir) i tunel Eurasia są płatne w obie strony.
Wielu turystów przepłaca, bo planuje przejazd tam i z powrotem przez ten sam most. Jeśli przekraczacie Bosfor regularnie, organizujcie powrót przez 15 Temmuz — darmowy w tym kierunku.
Ile to kosztuje
Orientacyjne kwoty: tunel Eurasia ok. ₺225 w dzień, most Osmangazi ok. ₺795, Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Bezpłatne alternatywy istnieją niemal wszędzie, ale dokładają 30–90 minut do trasy.
HGS rozliczany jest po zwrocie samochodu. Niewielka prowizja administracyjna to standardowa praktyka — u nas wpisana w umowę od pierwszego dnia. Każde nasze auto ma aktywne HGS, ale przy odbiorze warto to potwierdzić.
Ubezpieczenia, wypadki i granice
OC (odpowiedzialność cywilna) jest w Turcji obowiązkowe i zawarte w każdym wynajmie. Podstawowe AC (CDW) zwykle też wchodzi w cenę, z udziałem własnym: w razie szkody płacicie ustaloną kwotę, resztę pokrywa ubezpieczyciel. Standardowe wyłączenia: szyby, koła, felgi, podwozie, wnętrze.
Około 70 % gości wykupuje Full Coverage. W Stambule albo na serpentynach Kapadocji udział własny rzędu 1 500 USD to jeden zarysowany błotnik. Full Coverage zdejmuje to ryzyko za 8–15 USD dziennie.
Co pokrywa Super CDW
Super CDW (Full Coverage u części dostawców) obejmuje szyby, koła, felgi i kradzież, zerując udział własny. Nie obejmuje jazdy po alkoholu powyżej 0,5‰, off-roadu, niezapłaconych opłat drogowych ani holowania. Na trasach górskich to standard; na wybrzeżu w Beleku, Side czy Kemerze wielu gości zostaje przy podstawowej polisie.
Co robić po stłuczce
Po każdym zdarzeniu, nawet drobnej rysie, dzwońcie 154 (policja drogowa) i czekajcie. Protokół policyjny jest obowiązkowy — bez niego ubezpieczenie nie zadziała, a naprawa pójdzie z kaucji. Nie przesuwajcie auta do przyjazdu policji; równolegle dajcie znać wypożyczalni.
Rodzina z Krakowa próbowała załatwić lekkie ocieranie na parkingu w Side między sobą. Bez protokołu policyjnego tureckie ubezpieczenie się nie uruchomiło i naprawa poszła z kaucji.
Granice
Z reguły zabronione. Ubezpieczenie nie działa na granicach z Grecją, Bułgarią, Armenią, Iranem, Syrią i Irakiem. Gruzja bywa możliwa za pisemną zgodą i dopłatą. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po wcześniejszym uzgodnieniu z dostawcą.
Cena wynajmu samochodu w Turcji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Turcji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
Tak. Zwrot auta w innym mieście jest dostępny między głównymi miastami i lotniskami, na przykład na trasach Stambuł–Antalya, Antalya–Izmir i Antalya–Dalaman. Dopłata zaczyna się od 200–300 USD, zależnie od trasy. W szczycie sezonu samochody z taką opcją są szybko rezerwowane, dlatego warto dokonać rezerwacji wcześniej. Zwrot poza granicami Turcji nie jest dostępny.
Nie z mocy prawa, ale silnie zalecane we wschodniej Turcji, w górach Taurus, w Kapadocji i na wybrzeżu Morza Czarnego od listopada do kwietnia. Łańcuchy przydają się jako zapas na stromych górskich drogach. Opony z kolcami zabronione w całej Turcji. Dla Antalyi, Bodrum i Izmiru opony zimowe zwykle zbędne.
W Turcji zdarza się to częściej niż w Europie Zachodniej. Niektórzy dostawcy wydają auto z niewielką ilością paliwa i proszą o zwrot z takim samym poziomem, dlatego zasada „pełny bak – pełny bak” nie jest powszechna. Sfotografuj deskę rozdzielczą przy odbiorze i upewnij się, że poziom paliwa został wpisany do protokołu zdawczo-odbiorczego.
U lokalnych dostawców karta kredytowa nie jest potrzebna. Do zaliczki online wystarcza karta debetowa, Maestro lub karta zbliżeniowa, a pozostałą kwotę i zwrotną kaucję można zapłacić gotówką przy odbiorze w EUR, USD lub TRY. Karty kredytowej wystawionej na głównego kierowcę wymagają głównie duże sieci międzynarodowe. Polskie karty Visa i Mastercard działają bez problemu.
Tak, bezpośrednio. Polski plastikowy dokument kategorii B jest akceptowany u wszystkich dostawców na równi z niemieckim czy francuskim. MPJ nie jest wymagane — to dotyczy tylko praw jazdy w alfabetach innych niż łaciński (np. arabskim czy cyrylicy).
Nie. Polskie prawo jazdy jest dokumentem unijnym i jest akceptowane bez dodatkowych formalności. MPJ może być potrzebne jedynie osobie posiadającej prawo jazdy wydane poza UE i zapisane alfabetem innym niż łaciński.
Minimalny wiek wynosi 21 lat, a wymagany staż za kierownicą dwa lata. Auta premium, SUV-y i minivany są zwykle dostępne od 25. roku życia. Kierowcy w wieku 21–24 lat płacą około 10 USD dziennie dopłaty. Zwykle nie ma górnej granicy wieku, choć niektórzy dostawcy proszą osoby powyżej 70. roku życia o zaświadczenie lekarskie.
Wysokość kaucji zależy od klasy auta: około 100 USD za samochód klasy ekonomicznej, 200–300 USD za klasę średnią i do 500 USD za minivana. U lokalnych dostawców kaucję często wpłaca się gotówką i otrzymuje z powrotem od razu po zwrocie nieuszkodzonego auta. Oferty bez kaucji są dostępne po wykupieniu pełnej ochrony ubezpieczeniowej.
Stambuł IST sprawdza się dla miasta i północnego zachodu. Sabiha Gökçen SAW leży bliżej części azjatyckiej i jest dobrą bazą pod Kapadocję. Antalya AYT to główny hub Riwiery Tureckiej i najczęstszy port polskich czarterów. Dalaman DLM obsługuje Marmaris, Fethiye i Ölüdeniz; Bodrum BJV — wybrzeże egejskie; Izmir ADB — Efez i Çeşme.
HGS to jedyny elektroniczny system opłat na tureckich autostradach od 2022 r. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę, a opłata schodzi przy przejeździe pod portalem. Orientacyjnie: Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Wypożyczalnia rozlicza HGS po zwrocie auta z niewielką prowizją wpisaną w umowę.
Tylko w kierunku Europa → Azja. Trzy mosty wiszące (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) w drugą stronę są darmowe. Most Osmangazi na autostradzie do Izmiru i tunel Eurasia pod Bosforem są płatne w obie strony. Płatność tylko HGS — żadnej gotówki ani kart na bramce.
0,5‰ jeśli kierowca jedzie sam i 0,0‰ od momentu, gdy wiezie kogokolwiek (dorosłego lub dziecko). Polskim kierowcom przyzwyczajonym do 0,2‰ — uwaga: ta reguła łapie wielu turystów. Mandat za pierwsze przekroczenie ok. ₺6400, ubezpieczenie powyżej 0,5‰ nie działa.
Tak. Tureckie prawo wymaga protokołu policyjnego przy każdej szkodzie, również drobnej rysie. Zadzwoń pod numer 154. Bez protokołu ubezpieczenie nie zadziała, a koszt naprawy zostanie potrącony z kaucji. Nie przesuwaj auta do przyjazdu policji i równocześnie powiadom wypożyczalnię.
Wjazd do Grecji, Bułgarii, Armenii, Iranu, Syrii i Iraku jest zabroniony — ubezpieczenie nie działa na granicy. Gruzja bywa możliwa po indywidualnej zgodzie i dopłacie 100–200 USD. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po pisemnej zgodzie. Republika Cypru jest zamknięta dla tureckich samochodów z wypożyczalni.
Część tureckich dostawców stosuje limit 150–250 km dziennie. Każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,20–1 USD. Na długie trasy, takie jak Stambuł–Kapadocja lub Antalya–Pamukkale, warto wybrać taryfę bez limitu kilometrów.