Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Turcji otwiera kraj inaczej niż hotelowy autobus czy zorganizowana wycieczka. Odległości są spore, sieć dróg solidna, a większość tego, dla czego się tu lata — od riwiery licyjskiej po Kapadocję — leży zaledwie kilka godzin od lotniska.
Dla większości polskich gości auto staje się częścią wakacji, a nie kłopotem. Trzy lub cztery dni z all-inclusive na wypad do Pamukkale albo Wąwozu Saklıkent; dwa tygodnie wzdłuż wybrzeża między Antalyą a Kaş; szybki przejazd z miasta do miasta poza sezonem, kiedy ceny spadają.
Większość gości spodziewa się przy odbiorze małego dramatu — papierów, kolejek, ukrytych opłat. U nas jest dokładnie odwrotnie. Voucher, kluczyki, wideo z oględzin i już jesteście na drodze.
Płatności są proste. Visa, Mastercard, Maestro i karty zbliżeniowe są akceptowane wszędzie; karta kredytowa jest wymagana tylko u sieci międzynarodowych, a lokalni dostawcy biorą kaucję gotówką w EUR, USD lub lirach tureckich. Większość gości wpłaca online 15–20% zaliczki na potwierdzenie rezerwacji, a resztę reguluje przy odbiorze.
Najczęstsze pytanie, jakie dostajemy, to czy do wynajęcia samochodu w Turcji naprawdę potrzebna jest karta kredytowa. U nas nie: karta debetowa albo gotówka wystarczy w niemal każdej lokalnej wypożyczalni.
Flota startuje od Fiata Egea — najpopularniejszego samochodu wypożyczanego w Turcji — i sięga aż po ośmioosobowe minivany dla rodzin. Większość aut to roczniki 2020 i nowsze.
Co potrzebne do wynajmu
Lista jest krótka: paszport ze stemplem wjazdu i ważne prawo jazdy. Polskie i unijne kategorii B są akceptowane bez żadnego dodatkowego dokumentu — polski plastik z fotografią działa w Turcji tak samo, jak w Hiszpanii czy Grecji. Międzynarodowe Prawo Jazdy jest wymagane wyłącznie przy prawach jazdy w alfabetach innych niż łaciński.
Polski plastikowy dokument z PWPW wystarczy w każdej wypożyczalni i przy każdej kontroli drogowej. Inaczej niż w wyjazdach do USA czy Japonii, gdzie MPJ warto mieć na wszelki wypadek.
Minimalny wiek to 21 lat z minimum dwuletnim stażem. Auta premium, SUV-y i minivany dostępne są zwykle od 25 lat. Kierowcy przed 25. urodzinami płacą dopłatę „młody kierowca" — około 10 USD dziennie u większości lokalnych dostawców.
Płatności są przyjazne polskim podróżnikom. Visa, Mastercard, Maestro i Apple/Google Pay działają przy zaliczce online — karty PKO BP, mBank, ING, Santander, Pekao i Millennium pracują normalnie. BLIK nie działa w Turcji, to częsty błąd. Lokalni dostawcy biorą gotówkę w EUR, USD lub lirach; sieci międzynarodowe wymagają karty kredytowej w imieniu głównego kierowcy.
Para z Warszawy odbierała w sierpniu Egeę na AYT z kartą debetową ING i trzystoma euro w gotówce. Pokryło kaucję, tankowanie i kawę przed lotem powrotnym.
Przed wyjazdem z parkingu porównaj samochód z voucherem: model, rocznik, skrzynia biegów, rodzaj paliwa. Ciche zamiany „na ten sam segment" zdarzają się w wysokim sezonie.
Większość turystów w Turcji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Ile kosztuje wynajem
Cena trzyma się sezonu. Poza sezonem Fiat Egea — najpopularniejszy w Turcji samochód z wypożyczalni — startuje od 8–10 USD dziennie za manual i 12–15 USD za automat. Klasa średnia, jak Renault Megane czy Hyundai i30, mieści się w 12–20 USD. Rodzinny minivan — 60–80 USD.
W szczycie (czerwiec–wrzesień) ceny rosną około trzykrotnie: Egea od 35 USD, klasa średnia 45–55, minivan 120–180. Na wybrzeżu w lipcu i sierpniu lepsze auta znikają na dwa–trzy tygodnie do przodu — wynajem w Bodrum czy Antalyi warto rezerwować z wyprzedzeniem, zwłaszcza przy czarterowym wylocie w sezonie.
Sierpień w Antalyi jest wyprzedany na miesiąc wcześniej. Jeśli lecicie w pełni sezonu, nie czekajcie do lądowania — zostaną resztki i to za gorszą cenę.
Poza stawką dzienną voucher zwykle obejmuje: OC (obowiązkowe w Turcji ubezpieczenie odpowiedzialności), podstawowe AC (CDW), opłatę lotniskową, opcjonalne Super CDW (Full Coverage), dopłatę za młodego kierowcę i ewentualną opłatę za zwrot w innym mieście. Opłaty drogowe i mandaty rozliczane są po zwrocie samochodu, z niewielką prowizją wypożyczalni.
Cena na voucherze to cena, którą płacicie. Czego nie ma w rozpisce, nie pojawi się też na rachunku końcowym.
Kaucja gotówkowa zależy od klasy: około 100 USD za segment ekonomiczny, 200–300 USD za średni i do 500 USD za minivan. Część dostawców oferuje taryfy zero-deposit — przy wykupieniu Full Coverage kaucja w ogóle nie jest blokowana.
Opel Grandland X w Turcji
Jedyną rzeczą jest to, że wypożyczyliśmy samochód z silnikiem diesla i dostaliśmy samochód benzynowy. Okazało się to dopiero na stacji benzynowej (dobrze, że nie mieliśmy czasu zatankować paliwa). Nie krytyczne, ale...
Fiat Egea w Turcji
Wszystko poszło świetnie! Samochód jest nowy, z wieloma przydatnymi opcjami (kamera, parktronic, ogranicznik prędkości itp.). Spotkaliśmy się na lotnisku, a także spotkaliśmy się w momencie przekazania samochodu. Atakan był cały czas w kontakcie. Dziękuję. Wszystko mi się podobało
Fiat Egea w Turcji
Bardzo dziękuję za usługę, wszystko poszło idealnie. Samochód został dostarczony na lotnisko, w drodze powrotnej w strefie odlotów pracownik odebrał samochód. Rejestracja zajęła minimum czasu, kaucja została zwrócona bez żadnych problemów. Samochód był w dobrym stanie technicznym, polecam usługę znajomym.
Fiat Egea w Turcji
Mieliśmy zmianę godziny odlotu. Prawdopodobnie z tego powodu dostałem dość stary samochód z silnikiem diesla zamiast samochodu benzynowego z 2022 roku. Byłem z rodziną, żona i córka były zmęczone po locie, a najstarsza córka czekała na nas w Antalyi już od ponad doby. Tak więc, mając nadzieję, że samochód jest sprawny technicznie, nie nalegałem na wymianę i zaakceptowałem to, co zostało dostarczone. Niestety okazało się to błędem. Samochód okazał się niesprawny technicznie. Pierwszego dnia, w drodze z Antalyi do Fethiye, zauważyłem, że silnik rozgrzewa się na długich podjazdach. Nie zwracałem na to większej uwagi - myślałem, że to specyfika silników diesla. W Fethiye nie jeździliśmy na długich dystansach, więc nie odczuliśmy żadnych niedogodności, poza tym, że samochód był stary i cały poobijany, porysowany i niezbyt reprezentacyjny. Przed powrotem postanowiliśmy spędzić jeden dzień w mieście Kash. W drodze z Kaş do Antalyi znaleźliśmy się w bardzo nieprzyjemnej sytuacji. Teraz rozumiem, że dostaliśmy samochód z wadliwym układem chłodzenia, a płyn niezamarzający po prostu wypływał, gdy samochód poruszał się "twarzą" do góry. W Kasha prawie nie ma płaskich ulic - samochód był zaparkowany na noc na wzgórzu - prawdopodobnie dużo wyciekło przez noc. A resztki płynu chłodzącego podczas jazdy po serpentynach skończyły się przy miasteczku Finike, gdzie stanęliśmy z przegrzanym silnikiem. Wyobraźcie sobie nasz stan: jest godzina 10.00, nasza najstarsza córka ma lot o 14.00, jedziemy zepsutym samochodem w nieturystycznym miejscu, gdzie nikt nie mówi po angielsku. Przedstawiciel wypożyczalni nie kontaktuje się z nami. Córkę musiałem wysłać na lotnisko taksówką (a to nie jest tania przyjemność - chyba dała coś koło 100 euro). A my nie wiemy co robić. Dobrze pomógł jakiś miejscowy Turek - podpowiedział i pomógł kupić płyn niezamarzający. Potem uzupełniłem wodę przez całą drogę. Przedstawiciel firmy, biorąc samochód, w niegrzeczny sposób odmówił zrekompensowania nam jakichkolwiek wydatków, mówiąc, że zepsuliśmy samochód, co nie jest prawdą. Mam film - w jakim stanie go odebraliśmy - nie było tam żadnych nowych uszkodzeń. A sama natura usterki mówi, że wynika ona ze złego stanu technicznego - można uszkodzić dolną część i wtedy cały płyn chłodniczy by się wylał. A skoro w normalnych warunkach część płynu pozostałaby w układzie, to uszkodzenie jest gdzieś w środku. I to nie z powodu moich działań, ale z powodu zużycia i braku konserwacji. Podsumowując - nie polecam nikomu w szczególności. Miałem wylot następnego dnia, więc mogłem zwrócić ten samochód w Antalyi. Gdybyśmy wszyscy wylatywali w tym samym czasie, musiałbym zostawić go tak, jak jest. Nie mogę sobie wyobrazić, jakie miałoby to dla mnie konsekwencje.
Fiat Egea w Turcji
Było dobrze.
Hyundai Elantra w Turcji
Samochód został przywieziony na lotnisko na czas, po przyjeździe skontaktowaliśmy się ze sobą na WhatsApp, najemca bardzo szybko odpowiedział na moje wiadomości zarówno przed, jak i po. Niuanse: samochód służył innemu, a mianowicie Scoda Octavia), chociaż w komentarzach napisałem, że potrzebuję samochodu nie mniejszego niż pewna moc (ale Octavia miała niską moc, czyli zignorowała mój komentarz), stan jest dobry, czysty. Na miejscu nadal oferował dokupit za 100 dolarów pełne ubezpieczenie kadłuba, postanowiłem wziąć. W sumie to w hotelu ktoś wytarł zderzak))) Vovrat normalny, zatrzymałem się w ich biurze na lotnisku i chłopak nas zawiózł.
Hyundai Accent Blue w Turcji
wszystko poszło dobrze.
Renault Clio 4 w Turcji
Wszystko jest w porządku
Peugeot 301 w Turcji
Było dobrze.
Renault Symbol w Turcji
wszystko poszło dobrze, wszystko nam się podobało, nie mieliśmy żadnych problemów, wszystko zostało załatwione szybko i wszystkie dokumenty i podróż przebiegła bez żadnych problemów! Bardzo dziękujemy!
Renault Symbol w Turcji
Poszło świetnie.
Fiat Doblo w Turcji
Wszystko poszło świetnie! Pracownicy wypożyczalni spotkali się z nami na lotnisku w nocy i przywieźli nas do pobliskiego biura. Szybko sprawdzili samochód, dopełnili formalności i ruszyliśmy do Antalyi! 3 dni w samochodzie minęły szybko i obficie! Samochód jest prawie nowy i czysty. Oczywiście były drobne uszkodzenia od poprzednich nieostrożnych najemców.... Bardzo podobało mi się to, że było pół baku paliwa! Nie musiałem pilnie szukać stacji benzynowej! Fiat był dieslem, więc był bardzo oszczędny! I prowadził się bardzo dobrze! Gdybym nie wiedział, że jest to silnik wysokoprężny o pojemności zaledwie 1,3 litra, nie uwierzyłbym w to! Wszyscy członkowie rodziny są bardzo zadowoleni! Mój małżonek nawet zasugerował, że powinienem kupić taki samochód dla siebie w domu😆. 👍🏻👍🏻👍🏻
Fiat Egea w Turcji
Było dobrze.
-
Zweryfikowane opinie na każdym konkretnym aucie
Widzicie, jak ten Egea czy Duster faktycznie się sprawdził, a nie tylko średnią oceny dla dostawcy.
-
Cena na voucherze to cena końcowa
Wszystkie podatki, podstawowe ubezpieczenie i opłaty są wliczone, bez przeliczania przy kontuarze.
-
Darmowa anulacja do 7 dni przed odbiorem
Szczegóły uzgadniacie bezpośrednio z osobą, która odda Wam kluczyki.
Opłaty drogowe, mosty Bosforu i HGS
Od marca 2022 w Turcji działa jeden system opłat — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Bramki zostały zlikwidowane, w punkcie poboru nie zapłacicie ani gotówką, ani kartą. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę HGS na szybie, a opłata schodzi automatycznie przy przejeździe pod portalem.
Pod portalem HGS nie trzeba zwalniać. Naklejka czyta i przy 30 km/h, i przy 110 — liczy się tylko to, by faktycznie była na szybie.
Mosty stambulskie
Bosfor ma własną logikę. Na trzech mostach wiszących — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet i Yavuz Sultan Selim — opłata pobierana jest tylko w jedną stronę, Europa → Azja. Powrót jest darmowy. Most Osmangazi (autostrada Stambuł–Izmir) i tunel Eurasia są płatne w obie strony.
Wielu turystów przepłaca, bo planuje przejazd tam i z powrotem przez ten sam most. Jeśli przekraczacie Bosfor regularnie, organizujcie powrót przez 15 Temmuz — darmowy w tym kierunku.
Ile to kosztuje
Orientacyjne kwoty: tunel Eurasia ok. ₺225 w dzień, most Osmangazi ok. ₺795, Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Bezpłatne alternatywy istnieją niemal wszędzie, ale dokładają 30–90 minut do trasy.
HGS rozliczany jest po zwrocie samochodu. Niewielka prowizja administracyjna to standardowa praktyka — u nas wpisana w umowę od pierwszego dnia. Każde nasze auto ma aktywne HGS, ale przy odbiorze warto to potwierdzić.
Ubezpieczenia, wypadki i granice
OC (odpowiedzialność cywilna) jest w Turcji obowiązkowe i zawarte w każdym wynajmie. Podstawowe AC (CDW) zwykle też wchodzi w cenę, z udziałem własnym: w razie szkody płacicie ustaloną kwotę, resztę pokrywa ubezpieczyciel. Standardowe wyłączenia: szyby, koła, felgi, podwozie, wnętrze.
Około 70 % gości wykupuje Full Coverage. W Stambule albo na serpentynach Kapadocji udział własny rzędu 1 500 USD to jeden zarysowany błotnik. Full Coverage zdejmuje to ryzyko za 8–15 USD dziennie.
Co pokrywa Super CDW
Super CDW (Full Coverage u części dostawców) obejmuje szyby, koła, felgi i kradzież, zerując udział własny. Nie obejmuje jazdy po alkoholu powyżej 0,5‰, off-roadu, niezapłaconych opłat drogowych ani holowania. Na trasach górskich to standard; na wybrzeżu w Beleku, Side czy Kemerze wielu gości zostaje przy podstawowej polisie.
Co robić po stłuczce
Po każdym zdarzeniu, nawet drobnej rysie, dzwońcie 154 (policja drogowa) i czekajcie. Protokół policyjny jest obowiązkowy — bez niego ubezpieczenie nie zadziała, a naprawa pójdzie z kaucji. Nie przesuwajcie auta do przyjazdu policji; równolegle dajcie znać wypożyczalni.
Rodzina z Krakowa próbowała załatwić lekkie ocieranie na parkingu w Side między sobą. Bez protokołu policyjnego tureckie ubezpieczenie się nie uruchomiło i naprawa poszła z kaucji.
Granice
Z reguły zabronione. Ubezpieczenie nie działa na granicach z Grecją, Bułgarią, Armenią, Iranem, Syrią i Irakiem. Gruzja bywa możliwa za pisemną zgodą i dopłatą. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po wcześniejszym uzgodnieniu z dostawcą.
Cena wynajmu samochodu w Turcji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Turcji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
Tak. Zwrot auta w innym mieście jest dostępny między głównymi miastami i lotniskami, na przykład na trasach Stambuł–Antalya, Antalya–Izmir i Antalya–Dalaman. Dopłata zaczyna się od 200–300 USD, zależnie od trasy. W szczycie sezonu samochody z taką opcją są szybko rezerwowane, dlatego warto dokonać rezerwacji wcześniej. Zwrot poza granicami Turcji nie jest dostępny.
Nie z mocy prawa, ale silnie zalecane we wschodniej Turcji, w górach Taurus, w Kapadocji i na wybrzeżu Morza Czarnego od listopada do kwietnia. Łańcuchy przydają się jako zapas na stromych górskich drogach. Opony z kolcami zabronione w całej Turcji. Dla Antalyi, Bodrum i Izmiru opony zimowe zwykle zbędne.
W Turcji zdarza się to częściej niż w Europie Zachodniej. Niektórzy dostawcy wydają auto z niewielką ilością paliwa i proszą o zwrot z takim samym poziomem, dlatego zasada „pełny bak – pełny bak” nie jest powszechna. Sfotografuj deskę rozdzielczą przy odbiorze i upewnij się, że poziom paliwa został wpisany do protokołu zdawczo-odbiorczego.
U lokalnych dostawców karta kredytowa nie jest potrzebna. Do zaliczki online wystarcza karta debetowa, Maestro lub karta zbliżeniowa, a pozostałą kwotę i zwrotną kaucję można zapłacić gotówką przy odbiorze w EUR, USD lub TRY. Karty kredytowej wystawionej na głównego kierowcę wymagają głównie duże sieci międzynarodowe. Polskie karty Visa i Mastercard działają bez problemu.
Tak, bezpośrednio. Polski plastikowy dokument kategorii B jest akceptowany u wszystkich dostawców na równi z niemieckim czy francuskim. MPJ nie jest wymagane — to dotyczy tylko praw jazdy w alfabetach innych niż łaciński (np. arabskim czy cyrylicy).
Nie. Polskie prawo jazdy jest dokumentem unijnym i jest akceptowane bez dodatkowych formalności. MPJ może być potrzebne jedynie osobie posiadającej prawo jazdy wydane poza UE i zapisane alfabetem innym niż łaciński.
Minimalny wiek wynosi 21 lat, a wymagany staż za kierownicą dwa lata. Auta premium, SUV-y i minivany są zwykle dostępne od 25. roku życia. Kierowcy w wieku 21–24 lat płacą około 10 USD dziennie dopłaty. Zwykle nie ma górnej granicy wieku, choć niektórzy dostawcy proszą osoby powyżej 70. roku życia o zaświadczenie lekarskie.
Wysokość kaucji zależy od klasy auta: około 100 USD za samochód klasy ekonomicznej, 200–300 USD za klasę średnią i do 500 USD za minivana. U lokalnych dostawców kaucję często wpłaca się gotówką i otrzymuje z powrotem od razu po zwrocie nieuszkodzonego auta. Oferty bez kaucji są dostępne po wykupieniu pełnej ochrony ubezpieczeniowej.
Stambuł IST sprawdza się dla miasta i północnego zachodu. Sabiha Gökçen SAW leży bliżej części azjatyckiej i jest dobrą bazą pod Kapadocję. Antalya AYT to główny hub Riwiery Tureckiej i najczęstszy port polskich czarterów. Dalaman DLM obsługuje Marmaris, Fethiye i Ölüdeniz; Bodrum BJV — wybrzeże egejskie; Izmir ADB — Efez i Çeşme.
HGS to jedyny elektroniczny system opłat na tureckich autostradach od 2022 r. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę, a opłata schodzi przy przejeździe pod portalem. Orientacyjnie: Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Wypożyczalnia rozlicza HGS po zwrocie auta z niewielką prowizją wpisaną w umowę.
Tylko w kierunku Europa → Azja. Trzy mosty wiszące (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) w drugą stronę są darmowe. Most Osmangazi na autostradzie do Izmiru i tunel Eurasia pod Bosforem są płatne w obie strony. Płatność tylko HGS — żadnej gotówki ani kart na bramce.
0,5‰ jeśli kierowca jedzie sam i 0,0‰ od momentu, gdy wiezie kogokolwiek (dorosłego lub dziecko). Polskim kierowcom przyzwyczajonym do 0,2‰ — uwaga: ta reguła łapie wielu turystów. Mandat za pierwsze przekroczenie ok. ₺6400, ubezpieczenie powyżej 0,5‰ nie działa.
Tak. Tureckie prawo wymaga protokołu policyjnego przy każdej szkodzie, również drobnej rysie. Zadzwoń pod numer 154. Bez protokołu ubezpieczenie nie zadziała, a koszt naprawy zostanie potrącony z kaucji. Nie przesuwaj auta do przyjazdu policji i równocześnie powiadom wypożyczalnię.
Wjazd do Grecji, Bułgarii, Armenii, Iranu, Syrii i Iraku jest zabroniony — ubezpieczenie nie działa na granicy. Gruzja bywa możliwa po indywidualnej zgodzie i dopłacie 100–200 USD. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po pisemnej zgodzie. Republika Cypru jest zamknięta dla tureckich samochodów z wypożyczalni.
Część tureckich dostawców stosuje limit 150–250 km dziennie. Każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,20–1 USD. Na długie trasy, takie jak Stambuł–Kapadocja lub Antalya–Pamukkale, warto wybrać taryfę bez limitu kilometrów.