Odbiór
Powrót
Użyj kodu WELCOME3 podczas płatności, aby otrzymać zniżkę na pierwszą rezerwację u nas. Enjoy!☀️
Wynajem samochodów w Turcji otwiera kraj inaczej niż hotelowy autobus czy zorganizowana wycieczka. Odległości są spore, sieć dróg solidna, a większość tego, dla czego się tu lata — od riwiery licyjskiej po Kapadocję — leży zaledwie kilka godzin od lotniska.
Dla większości polskich gości auto staje się częścią wakacji, a nie kłopotem. Trzy lub cztery dni z all-inclusive na wypad do Pamukkale albo Wąwozu Saklıkent; dwa tygodnie wzdłuż wybrzeża między Antalyą a Kaş; szybki przejazd z miasta do miasta poza sezonem, kiedy ceny spadają.
Większość gości spodziewa się przy odbiorze małego dramatu — papierów, kolejek, ukrytych opłat. U nas jest dokładnie odwrotnie. Voucher, kluczyki, wideo z oględzin i już jesteście na drodze.
Płatności są proste. Visa, Mastercard, Maestro i karty zbliżeniowe są akceptowane wszędzie; karta kredytowa jest wymagana tylko u sieci międzynarodowych, a lokalni dostawcy biorą kaucję gotówką w EUR, USD lub lirach tureckich. Większość gości wpłaca online 15–20% zaliczki na potwierdzenie rezerwacji, a resztę reguluje przy odbiorze.
Najczęstsze pytanie, jakie dostajemy, to czy do wynajęcia samochodu w Turcji naprawdę potrzebna jest karta kredytowa. U nas nie: karta debetowa albo gotówka wystarczy w niemal każdej lokalnej wypożyczalni.
Flota startuje od Fiata Egea — najpopularniejszego samochodu wypożyczanego w Turcji — i sięga aż po ośmioosobowe minivany dla rodzin. Większość aut to roczniki 2020 i nowsze.
Co potrzebne do wynajmu
Lista jest krótka: paszport ze stemplem wjazdu i ważne prawo jazdy. Polskie i unijne kategorii B są akceptowane bez żadnego dodatkowego dokumentu — polski plastik z fotografią działa w Turcji tak samo, jak w Hiszpanii czy Grecji. Międzynarodowe Prawo Jazdy jest wymagane wyłącznie przy prawach jazdy w alfabetach innych niż łaciński.
Polski plastikowy dokument z PWPW wystarczy w każdej wypożyczalni i przy każdej kontroli drogowej. Inaczej niż w wyjazdach do USA czy Japonii, gdzie MPJ warto mieć na wszelki wypadek.
Minimalny wiek to 21 lat z minimum dwuletnim stażem. Auta premium, SUV-y i minivany dostępne są zwykle od 25 lat. Kierowcy przed 25. urodzinami płacą dopłatę „młody kierowca" — około 10 USD dziennie u większości lokalnych dostawców.
Płatności są przyjazne polskim podróżnikom. Visa, Mastercard, Maestro i Apple/Google Pay działają przy zaliczce online — karty PKO BP, mBank, ING, Santander, Pekao i Millennium pracują normalnie. BLIK nie działa w Turcji, to częsty błąd. Lokalni dostawcy biorą gotówkę w EUR, USD lub lirach; sieci międzynarodowe wymagają karty kredytowej w imieniu głównego kierowcy.
Para z Warszawy odbierała w sierpniu Egeę na AYT z kartą debetową ING i trzystoma euro w gotówce. Pokryło kaucję, tankowanie i kawę przed lotem powrotnym.
Przed wyjazdem z parkingu porównaj samochód z voucherem: model, rocznik, skrzynia biegów, rodzaj paliwa. Ciche zamiany „na ten sam segment" zdarzają się w wysokim sezonie.
Większość turystów w Turcji rozpoczyna swoją podróż tutaj
Ile kosztuje wynajem
Cena trzyma się sezonu. Poza sezonem Fiat Egea — najpopularniejszy w Turcji samochód z wypożyczalni — startuje od 8–10 USD dziennie za manual i 12–15 USD za automat. Klasa średnia, jak Renault Megane czy Hyundai i30, mieści się w 12–20 USD. Rodzinny minivan — 60–80 USD.
W szczycie (czerwiec–wrzesień) ceny rosną około trzykrotnie: Egea od 35 USD, klasa średnia 45–55, minivan 120–180. Na wybrzeżu w lipcu i sierpniu lepsze auta znikają na dwa–trzy tygodnie do przodu — wynajem w Bodrum czy Antalyi warto rezerwować z wyprzedzeniem, zwłaszcza przy czarterowym wylocie w sezonie.
Sierpień w Antalyi jest wyprzedany na miesiąc wcześniej. Jeśli lecicie w pełni sezonu, nie czekajcie do lądowania — zostaną resztki i to za gorszą cenę.
Poza stawką dzienną voucher zwykle obejmuje: OC (obowiązkowe w Turcji ubezpieczenie odpowiedzialności), podstawowe AC (CDW), opłatę lotniskową, opcjonalne Super CDW (Full Coverage), dopłatę za młodego kierowcę i ewentualną opłatę za zwrot w innym mieście. Opłaty drogowe i mandaty rozliczane są po zwrocie samochodu, z niewielką prowizją wypożyczalni.
Cena na voucherze to cena, którą płacicie. Czego nie ma w rozpisce, nie pojawi się też na rachunku końcowym.
Kaucja gotówkowa zależy od klasy: około 100 USD za segment ekonomiczny, 200–300 USD za średni i do 500 USD za minivan. Część dostawców oferuje taryfy zero-deposit — przy wykupieniu Full Coverage kaucja w ogóle nie jest blokowana.
Renault Megane Sedan w Turcji
Wynająłem Renault Megane Sedan, z silnikiem diesla i automatyczną skrzynią biegów. Formalności załatwiono szybko i sprawnie. Samochód miał niewielkie uszkodzenia zewnętrzne, ale nie wpłynęło to na komfort jazdy. Samochód jest całkiem niezły, dobrze radzi sobie na podjazdach, jest dość oszczędny, a wszystkie systemy działały, w tym klimatyzacja. To dobry, niezawodny samochód. Podczas następnej podróży do Turcji postaram się ponownie skorzystać z waszych usług.
Citroen C3 w Turcji
było świetnie. Dostaliśmy inny samochód, nie Citroena, ale wszystko poszło gładko, dziękuję!
Renault Clio 5 w Turcji
Wszystko poszło świetnie, dobre warunki wynajmu, podobało mi się.
Citroen Berlingo w Turcji
Nie ma praktycznie żadnych pytań dotyczących samochodu. Specjalnie wzięliśmy taki samochód do wygodnego podróżowania z firmą za odpowiednie pieniądze. Technicznie samochód był sprawny i nigdy nie zawiódł. Wyposażenie jest dobre: Android Auto/Apple Carplay, klimatyzacja, tempomat, kamera cofania, tylna parktronika, automatyczne światła, radar, panorama (choć w Turcji to raczej minus). Automatyczna skrzynia biegów. Bardzo ekonomiczny diesel 1.5 o mocy 130 KM. Przestronne wnętrze, wysokie siedzenia, ogromny bagażnik. Z depozytu odliczyliśmy przejazd płatnymi drogami, co jest wygodne. Z minusów: - na stronie jest napisane, że samochód jest z 2025 roku, ale w rzeczywistości jest z 2023 roku; - samochód został wydany brudny, ale odebraliśmy go bez dodatkowej opłaty za mycie; - na przedniej szybie jest poważny odprysk z pęknięciami; - między tylnym rzędem a bagażnikiem znajduje się twarda przegroda, więc tylnych siedzeń nie można złożyć na płaską podłogę; - właściciel nie był zainteresowany wprowadzeniem nas w jak największym stopniu. O wszystko musieliśmy pytać sami i oczywiście nie znaliśmy wszystkich tajników; - WAŻNE: to nie jest samochód osobowy w zwykłym znaczeniu Rosjan czy Białorusinów. Jest to tak zwana komercyjna ciężarówka typu osobowego. Ma własne ograniczenia prędkości. Często jest to o 10 km/h mniej niż w przypadku standardowego samochodu osobowego. Najlepiej jednak uważnie patrzeć na znaki. Jeśli widzisz ikonę vana/minivana, to jesteś Ty; - a także, jeśli jesteś nowy na tej stronie, wiedz, że nie ma wsparcia jako takiego. Kontaktowaliśmy się z nimi, ale nigdy nie otrzymaliśmy odpowiedzi. Moja rada dla właściciela samochodu byłaby następująca: - oddać samochód w czystym stanie; - upewnić się, że jest w dobrym stanie technicznym i wymienić przednią szybę; - przy oddawaniu samochodu należy udzielić informacji turystom, którzy nigdy nie byli w danym kraju i mogą nie znać jego specyfiki.
Fiat Egea w Turcji
Wszystko poszło dobrze, spotkaliśmy się na lotnisku i odebraliśmy samochód na czas. Samochód nas nie zawiódł - był sprawny technicznie. Nie było żadnych problemów.
Citroen C-Elysee w Turcji
Po raz pierwszy byliśmy rodziną w Turcji. Dlatego po raz pierwszy wynajęliśmy samochód w tym kraju. Wynajem samochodu od Tolgi pozostawił najlepsze wrażenia. Według wszystkich parametrów - o 5 punktów. Wcześniej komunikowaliśmy się przez Whatsapp. Spotkanie na lotnisku. Samochód był tej samej klasy, ale nowszy, z przebiegiem tylko 4600 km. Zwrot był możliwy na lotnisku, ale zgodziliśmy się zatrzymać w biurze, niż pracownik firmy zabrał nas na lotnisko. To było darmowe. Firma jest dość duża, ma 130 samochodów. Polecam kontakt z Tolgą każdemu, kto chce lepiej poznać Turcję. To bardzo piękny kraj z bardzo przyjaznymi ludźmi.
Fiat Egea w Turcji
Wszystko poszło gładko z wynajmem. Samochód został dostarczony zgodnie z zamówieniem. Odprawa zajęła 5 minut. Na lotnisku czekaliśmy około 15 minut, samochód również został szybko dostarczony. Właściciele samochodu poprosili o oddanie go czystego. Kiedy go zwróciłem, zapłaciłem 300 lirów, nie miałem czasu iść do myjni, to odpowiadało właścicielom.
Fiat Egea w Turcji
Wszystko było w porządku. Ale silnik jest bardzo słaby.
Renault Taliant w Turcji
Wszystko poszło świetnie. Nie było żadnych problemów z samochodem, czysty i dobrze utrzymany. Obsługa znakomita, nawet podwieźli na lotnisko po oddaniu auta. Radzę wszystkim 👍🏻
Fiat Egea w Turcji
Wszystko poszło idealnie! Samochód jest dobry, szybki, nie zauważyliśmy żadnych niedociągnięć.
Fiat Egea w Turcji
Wszystko poszło dobrze, bardzo dziękuję ☺️
Citroen C3 Aircross w Turcji
Poprosiłem o C3, ale dostałem Kia Sportage Diesel. Wszystko poszło świetnie, od odebrania mnie z lotniska do oddania samochodu w agencji. Samochód jest w doskonałym stanie, czysty i bez uszkodzeń. Całkowity przebieg przez 2 tygodnie wyniósł około 1800 km, w tym górskie serpentyny Antalya-Oludeniz-Alania, a także Green Canyon. Będę polecał waszą firmę moim znajomym. I na pewno skorzystam w przyszłości, ponieważ uwielbiam podróżować po Turcji samochodem. Powodzenia! Wasilij
Fiat Doblo w Turcji
Wszystko poszło świetnie! Pracownicy wypożyczalni spotkali się z nami na lotnisku w nocy i przywieźli nas do pobliskiego biura. Szybko sprawdzili samochód, dopełnili formalności i ruszyliśmy do Antalyi! 3 dni w samochodzie minęły szybko i obficie! Samochód jest prawie nowy i czysty. Oczywiście były drobne uszkodzenia od poprzednich nieostrożnych najemców.... Bardzo podobało mi się to, że było pół baku paliwa! Nie musiałem pilnie szukać stacji benzynowej! Fiat był dieslem, więc był bardzo oszczędny! I prowadził się bardzo dobrze! Gdybym nie wiedział, że jest to silnik wysokoprężny o pojemności zaledwie 1,3 litra, nie uwierzyłbym w to! Wszyscy członkowie rodziny są bardzo zadowoleni! Mój małżonek nawet zasugerował, że powinienem kupić taki samochód dla siebie w domu😆. 👍🏻👍🏻👍🏻
-
Zweryfikowane opinie na każdym konkretnym aucie
Widzicie, jak ten Egea czy Duster faktycznie się sprawdził, a nie tylko średnią oceny dla dostawcy.
-
Cena na voucherze to cena końcowa
Wszystkie podatki, podstawowe ubezpieczenie i opłaty są wliczone, bez przeliczania przy kontuarze.
-
Darmowa anulacja do 7 dni przed odbiorem
Szczegóły uzgadniacie bezpośrednio z osobą, która odda Wam kluczyki.
Opłaty drogowe, mosty Bosforu i HGS
Od marca 2022 w Turcji działa jeden system opłat — HGS (Hızlı Geçiş Sistemi). Bramki zostały zlikwidowane, w punkcie poboru nie zapłacicie ani gotówką, ani kartą. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę HGS na szybie, a opłata schodzi automatycznie przy przejeździe pod portalem.
Pod portalem HGS nie trzeba zwalniać. Naklejka czyta i przy 30 km/h, i przy 110 — liczy się tylko to, by faktycznie była na szybie.
Mosty stambulskie
Bosfor ma własną logikę. Na trzech mostach wiszących — 15 Temmuz Şehitler, Fatih Sultan Mehmet i Yavuz Sultan Selim — opłata pobierana jest tylko w jedną stronę, Europa → Azja. Powrót jest darmowy. Most Osmangazi (autostrada Stambuł–Izmir) i tunel Eurasia są płatne w obie strony.
Wielu turystów przepłaca, bo planuje przejazd tam i z powrotem przez ten sam most. Jeśli przekraczacie Bosfor regularnie, organizujcie powrót przez 15 Temmuz — darmowy w tym kierunku.
Ile to kosztuje
Orientacyjne kwoty: tunel Eurasia ok. ₺225 w dzień, most Osmangazi ok. ₺795, Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Bezpłatne alternatywy istnieją niemal wszędzie, ale dokładają 30–90 minut do trasy.
HGS rozliczany jest po zwrocie samochodu. Niewielka prowizja administracyjna to standardowa praktyka — u nas wpisana w umowę od pierwszego dnia. Każde nasze auto ma aktywne HGS, ale przy odbiorze warto to potwierdzić.
Ubezpieczenia, wypadki i granice
OC (odpowiedzialność cywilna) jest w Turcji obowiązkowe i zawarte w każdym wynajmie. Podstawowe AC (CDW) zwykle też wchodzi w cenę, z udziałem własnym: w razie szkody płacicie ustaloną kwotę, resztę pokrywa ubezpieczyciel. Standardowe wyłączenia: szyby, koła, felgi, podwozie, wnętrze.
Około 70 % gości wykupuje Full Coverage. W Stambule albo na serpentynach Kapadocji udział własny rzędu 1 500 USD to jeden zarysowany błotnik. Full Coverage zdejmuje to ryzyko za 8–15 USD dziennie.
Co pokrywa Super CDW
Super CDW (Full Coverage u części dostawców) obejmuje szyby, koła, felgi i kradzież, zerując udział własny. Nie obejmuje jazdy po alkoholu powyżej 0,5‰, off-roadu, niezapłaconych opłat drogowych ani holowania. Na trasach górskich to standard; na wybrzeżu w Beleku, Side czy Kemerze wielu gości zostaje przy podstawowej polisie.
Co robić po stłuczce
Po każdym zdarzeniu, nawet drobnej rysie, dzwońcie 154 (policja drogowa) i czekajcie. Protokół policyjny jest obowiązkowy — bez niego ubezpieczenie nie zadziała, a naprawa pójdzie z kaucji. Nie przesuwajcie auta do przyjazdu policji; równolegle dajcie znać wypożyczalni.
Rodzina z Krakowa próbowała załatwić lekkie ocieranie na parkingu w Side między sobą. Bez protokołu policyjnego tureckie ubezpieczenie się nie uruchomiło i naprawa poszła z kaucji.
Granice
Z reguły zabronione. Ubezpieczenie nie działa na granicach z Grecją, Bułgarią, Armenią, Iranem, Syrią i Irakiem. Gruzja bywa możliwa za pisemną zgodą i dopłatą. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po wcześniejszym uzgodnieniu z dostawcą.
Cena wynajmu samochodu w Turcji zależy od sezonu i czasu wynajmu.
- Styczeń
- Luty
- Marzec
- Kwiecień
- Maj
- Czerwiec
- Lipiec
- Sierpień
- Wrzesień
- Październik
- Listopad
- Grudzień
- Stycz
- Luty
- Marz
- Kwiec
- Maj
- Czer
- Lip
- Sier
- Wrzes
- Paźd
- List
- Grud
Ile kosztuje wynajem samochodu w Turcji: Średnia cena za dzień dla wszystkich klas samochodów przy rezerwacji na 7 dni.
Najczęściej zadawane pytania
Tak. Zwrot auta w innym mieście jest dostępny między głównymi miastami i lotniskami, na przykład na trasach Stambuł–Antalya, Antalya–Izmir i Antalya–Dalaman. Dopłata zaczyna się od 200–300 USD, zależnie od trasy. W szczycie sezonu samochody z taką opcją są szybko rezerwowane, dlatego warto dokonać rezerwacji wcześniej. Zwrot poza granicami Turcji nie jest dostępny.
Nie z mocy prawa, ale silnie zalecane we wschodniej Turcji, w górach Taurus, w Kapadocji i na wybrzeżu Morza Czarnego od listopada do kwietnia. Łańcuchy przydają się jako zapas na stromych górskich drogach. Opony z kolcami zabronione w całej Turcji. Dla Antalyi, Bodrum i Izmiru opony zimowe zwykle zbędne.
W Turcji zdarza się to częściej niż w Europie Zachodniej. Niektórzy dostawcy wydają auto z niewielką ilością paliwa i proszą o zwrot z takim samym poziomem, dlatego zasada „pełny bak – pełny bak” nie jest powszechna. Sfotografuj deskę rozdzielczą przy odbiorze i upewnij się, że poziom paliwa został wpisany do protokołu zdawczo-odbiorczego.
U lokalnych dostawców karta kredytowa nie jest potrzebna. Do zaliczki online wystarcza karta debetowa, Maestro lub karta zbliżeniowa, a pozostałą kwotę i zwrotną kaucję można zapłacić gotówką przy odbiorze w EUR, USD lub TRY. Karty kredytowej wystawionej na głównego kierowcę wymagają głównie duże sieci międzynarodowe. Polskie karty Visa i Mastercard działają bez problemu.
Tak, bezpośrednio. Polski plastikowy dokument kategorii B jest akceptowany u wszystkich dostawców na równi z niemieckim czy francuskim. MPJ nie jest wymagane — to dotyczy tylko praw jazdy w alfabetach innych niż łaciński (np. arabskim czy cyrylicy).
Nie. Polskie prawo jazdy jest dokumentem unijnym i jest akceptowane bez dodatkowych formalności. MPJ może być potrzebne jedynie osobie posiadającej prawo jazdy wydane poza UE i zapisane alfabetem innym niż łaciński.
Minimalny wiek wynosi 21 lat, a wymagany staż za kierownicą dwa lata. Auta premium, SUV-y i minivany są zwykle dostępne od 25. roku życia. Kierowcy w wieku 21–24 lat płacą około 10 USD dziennie dopłaty. Zwykle nie ma górnej granicy wieku, choć niektórzy dostawcy proszą osoby powyżej 70. roku życia o zaświadczenie lekarskie.
Wysokość kaucji zależy od klasy auta: około 100 USD za samochód klasy ekonomicznej, 200–300 USD za klasę średnią i do 500 USD za minivana. U lokalnych dostawców kaucję często wpłaca się gotówką i otrzymuje z powrotem od razu po zwrocie nieuszkodzonego auta. Oferty bez kaucji są dostępne po wykupieniu pełnej ochrony ubezpieczeniowej.
Stambuł IST sprawdza się dla miasta i północnego zachodu. Sabiha Gökçen SAW leży bliżej części azjatyckiej i jest dobrą bazą pod Kapadocję. Antalya AYT to główny hub Riwiery Tureckiej i najczęstszy port polskich czarterów. Dalaman DLM obsługuje Marmaris, Fethiye i Ölüdeniz; Bodrum BJV — wybrzeże egejskie; Izmir ADB — Efez i Çeşme.
HGS to jedyny elektroniczny system opłat na tureckich autostradach od 2022 r. Każdy wynajmowany samochód ma aktywną naklejkę, a opłata schodzi przy przejeździe pod portalem. Orientacyjnie: Stambuł–Ankara ok. ₺150, Stambuł–Izmir ok. ₺500. Wypożyczalnia rozlicza HGS po zwrocie auta z niewielką prowizją wpisaną w umowę.
Tylko w kierunku Europa → Azja. Trzy mosty wiszące (15 Temmuz, Fatih, Yavuz) w drugą stronę są darmowe. Most Osmangazi na autostradzie do Izmiru i tunel Eurasia pod Bosforem są płatne w obie strony. Płatność tylko HGS — żadnej gotówki ani kart na bramce.
0,5‰ jeśli kierowca jedzie sam i 0,0‰ od momentu, gdy wiezie kogokolwiek (dorosłego lub dziecko). Polskim kierowcom przyzwyczajonym do 0,2‰ — uwaga: ta reguła łapie wielu turystów. Mandat za pierwsze przekroczenie ok. ₺6400, ubezpieczenie powyżej 0,5‰ nie działa.
Tak. Tureckie prawo wymaga protokołu policyjnego przy każdej szkodzie, również drobnej rysie. Zadzwoń pod numer 154. Bez protokołu ubezpieczenie nie zadziała, a koszt naprawy zostanie potrącony z kaucji. Nie przesuwaj auta do przyjazdu policji i równocześnie powiadom wypożyczalnię.
Wjazd do Grecji, Bułgarii, Armenii, Iranu, Syrii i Iraku jest zabroniony — ubezpieczenie nie działa na granicy. Gruzja bywa możliwa po indywidualnej zgodzie i dopłacie 100–200 USD. Cypr Północny okazjonalnie promem z Taşucu lub Mersinu po pisemnej zgodzie. Republika Cypru jest zamknięta dla tureckich samochodów z wypożyczalni.
Część tureckich dostawców stosuje limit 150–250 km dziennie. Każdy dodatkowy kilometr kosztuje 0,20–1 USD. Na długie trasy, takie jak Stambuł–Kapadocja lub Antalya–Pamukkale, warto wybrać taryfę bez limitu kilometrów.