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Alquiler de coches en Tashkent es la forma más sencilla de combinar la capital uzbeka con todo lo que la rodea en un solo viaje. En la ciudad el coche complementa al metro. Donde se gana la tarifa es fuera: los montes Chimgan, el embalse de Charvak y Hazrati Imam, con uno de los Coranes más antiguos del mundo.
El coche se recoge en el parking del aeropuerto TAS, 12 km al sur del centro. No hay vuelo directo desde España: las conexiones desde Madrid o Barcelona vía Estambul, Frankfurt o Dubái suman 9–12 horas. La diferencia horaria con Madrid es de 3–4 horas, así que el primer día sigue siendo aprovechable.
Llegada a media mañana, comida en el hotel y por la tarde rumbo a Charvak. Con tres horas de diferencia el cuerpo aguanta el primer día sin problema.
Tashkent es ciudad amplia y dispersa. El circuito Hazrati Imam → Chorsu → Parque de la Amistad se cubre en medio día con coche.
Del aeropuerto TAS al centro
El aeropuerto Islam Karímov (TAS) está a unos 12 km al sur del centro. Desde la zona de llegadas al parking son cinco minutos a pie; el trayecto a la plaza Amir Timur dura 20–25 minutos fuera de hora punta y 35–40 con tráfico. Si reservas online en TakeCars, el gestor te espera con el número de vuelo; si el avión llega con retraso no hay coste extra, el alquiler arranca con la firma.
Si el primer día no necesitas coche
La línea 4 del metro llega a la estación «Tashkent Airport» — el billete cuesta 1.400 sums. Un taxi o la app local Yandex Go cuestan 50.000–80.000 UZS hasta el centro. El autobús 79 llega a la plaza Alisher Navoi por 5.000 sums. Tras un vuelo con escala desde España muchos clientes cogen un taxi al hotel y recogen el coche al día siguiente — opción razonable si llegas tarde.
Coche desde el parking del TAS: 15 minutos de papeleo, 20 de trayecto al hotel. Suele salir más rápido que esperar al shuttle del mostrador de llegadas.
Si el primer día solo toca Tashkent, vale Yandex Go por 50.000 sums hasta el centro. El coche lo entregamos a la mañana siguiente, es lo habitual.
Chevrolet Spark en Uzbekistán
Todo fue bien, pero no inmediatamente No llevaron el coche al aeropuerto por la mañana temprano y no se pusieron en contacto con nosotros. Se pusieron en contacto más tarde y nos trajeron el coche al hotel. Respondieron a todas las preguntas y en general todo fue bien). Gracias a todos
Chevrolet Cobalt en Uzbekistán
Todo fue bien. El coche estaba en buenas condiciones, lo recibimos y lo entregamos a una hora conveniente. No hubo ningún problema. Volveremos a utilizarlo
Chevrolet Cobalt en Uzbekistán
Gracias todo fue bien, conduje 1500 km sin ningún accidente
Chevrolet Tracker en Uzbekistán
todo salió bien.
Chevrolet Spark en Uzbekistán
Todo ha ido bien, gracias por el servicio.
Chevrolet Captiva en Uzbekistán
En lugar de un viejo Captiva, me dieron un Equinox relativamente nuevo. Recibí el coche en la dirección de Tashkent y lo entregué en el aeropuerto. Recorrí más de 2500 km en Uzbekistán, algunas carreteras en Khorezm y Karakalpakstan son realmente "no muy buenas", pero en general las carreteras del país son normales, y en algunos lugares incluso excelentes. Hubo una parada forzosa de 3 horas en la autopista en Kyzylkum (falló el surtidor de gasolina), pero en el taller más cercano (justo en la autopista) tras un diagnóstico por ordenador lo sustituyeron, y la empresa cubrió mis gastos de reparación (100 USD). En general, el alquiler fue bien.
Chevrolet Spark en Uzbekistán
Alquilé un Chevrolet Spark en marzo de 2025. Ninguna queja sobre el servicio, los chicos se pusieron en contacto conmigo rápidamente, trajeron el coche al hotel, muy conveniente. El coche también estaba bien, tuvimos un gran viaje. Recomiendo el servicio.
Kia Carnival en Uzbekistán
Todo fue de maravilla. Gente muy agradable, llegaron a tiempo, sin problemas.
Chevrolet Spark en Uzbekistán
Todo ha ido bien. Fue fácil hacer un pedido. Buena relación calidad-precio. Los empleados de la empresa de alquiler son amables y serviciales. El único problema con la devolución de la fianza. Me gustaría realizar la devolución con tarjetas Mir rusas. El año que viene, si volvemos a pasar por Tashkent, sin duda cogeremos un coche aquí para un viaje a Samarkanda.
Qué ver y dónde escaparse un día
En Tashkent el coche complementa al metro. Chorsu, el bazar de cúpula azul, encaja con la madrasa Kukeldash y el casco viejo. Hazrati Imam — con el Corán de Osmán del siglo VII — queda apartado y es más cómodo en coche.
Una conexión española en la ruta
En 1404 Ruy González de Clavijo, embajador del rey Enrique III, viajó de Cádiz a Samarcanda para ver a Tamerlán. Su crónica «Embajada a Tamorlán» es uno de los primeros relatos europeos de Asia Central — y atraviesa la región de Tashkent. Coger coche aquí tiene eco de aquel itinerario.
Chimgan y Charvak
Los montes Chimgan están a 80 km al noreste. En invierno funciona Amirsoy; en verano son senderos. El embalse de Charvak en la misma dirección, 100 km — playas, barcas, vistas. Se combinan en un día.
Hazrati Imam es la parada más infravalorada de Tashkent. Mejor por la mañana, antes del calor: aparcamiento libre, sin colas, y el Corán se ve distinto en persona.
Chimgan y Charvak entran en un día si sales a las ocho. Montaña y lago en la misma luz, vuelta a cenar en la ciudad.
Precios, fianza y seguro en Tashkent
Tashkent es la ciudad más barata del país para alquilar coche. La gama económica de UzAuto (Spark, Cobalt, Lacetti) arranca en 25–35 USD al día. Berlina Malibu: 40–70 USD. SUV para Chimgan y Charvak: 70–150 USD. 5–7 días rebajan la tarifa un 15–20 %. Temporada alta (abril-mayo, septiembre-octubre): +10–20 %.
La fianza para económico son 300–800 USD o equivalente en sums. Las cadenas internacionales la bloquean en tarjeta de crédito; los locales aceptan efectivo — práctico solo con débito. Algunos ofrecen coches sin fianza a cambio de tarifa algo más alta.
La responsabilidad civil va incluida. El coche queda cubierto por el todo riesgo — en los locales con franquicia 5–15 millones de sums. El Super todo riesgo elimina o reduce mucho la franquicia — la opción que coge la mayoría para una jornada de montaña.
Las empresas locales aceptan fianza en efectivo, dólares o sums. Práctico si solo llevas débito y quieres saltar el bloqueo en crédito.
Un día en Chimgan y la cobertura total se amortiza en una sola parada de montaña: grava, curvas, marcas imprevisibles en la carrocería.
El precio del alquiler de coches en Tashkent varía según la temporada y la duración del alquiler.
- enero
- febrero
- marzo
- abril
- May
- junio
- julio
- agosto
- septiembre
- octubre
- noviembre
- diciembre
- Ene
- Feb
- Mar
- Abr
- May
- Jun
- Jul
- Ago
- Sep
- Oct
- Nov
- Dic
Cuánto cuesta alquilar un coche en Tashkent: precio medio por día para un alquiler de coche de una semana, en todas las clases de coches.
Alquilar en Tashkent en tres pasos
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Elige el coche según la ruta
Una berlina cumple para la ciudad y la autopista a Samarcanda; para Chimgan, Charvak y carreteras de montaña coge SUV o crossover.
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Reserva online con precio cerrado
La ficha de coche muestra el total en USD, la fianza, el seguro y el contacto del gestor — sin cargos ocultos.
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Recoge en TAS o en la ciudad
El gestor te espera con el número de vuelo; la inspección y la firma duran 15–20 minutos.
Conducir en Tashkent: aparcar, repostar, controles
Conducción por la derecha. Ciudad 70 km/h, carretera 90, autopista 110. Los radares en las salidas y en la M39 multan desde +10 km/h. Alcohol al volante — tolerancia cero.
Aparcamiento
La mayoría de calles del centro son gratuitas. Las zonas de pago alrededor de la plaza Amir Timur y Alisher Navoi cobran 3.000–5.000 UZS la hora. Centros comerciales, hoteles y Chorsu tienen aparcamiento libre.
Combustible
La mayoría de gasolineras vende 92 — el carburante estándar, el que usan la mayoría de coches locales. El 95 es más raro, en Tashkent está en las grandes Uzbekneftegaz y Lukoil. Algunos coches son bicombustible (gasolina + metano); las estaciones de metano tienen horarios reducidos en invierno — reserva de gasolina.
Controles a la salida
Al salir hacia Samarcanda, Bujará o Chimgan pasas controles formales — pasaporte y permiso. Duran un minuto, dos.
Aparcar en el centro de Tashkent rara vez es un problema — incluso los fines de semana en Chorsu dejamos a los clientes al otro lado de la calle.
95 lo encuentras en las grandes gasolineras de Tashkent, pero en la ruta a Chimgan ya no. Mejor llenar el depósito en la ciudad.
Preguntas frecuentes
En el aeropuerto Karímov los gestores de las empresas locales te esperan con tu número de vuelo en la zona de equipajes o directamente en el parking 1. Los mostradores de las grandes cadenas internacionales están en llegadas. La entrega gratuita en el hotel dentro del centro es opción habitual y se ve en la ficha del coche en TakeCars.
Varias opciones: línea 4 del metro con la estación «Tashkent Airport» (1.400 sums, unos 30 minutos al centro), taxi o app Yandex Go (50.000–80.000 UZS), autobús urbano 79 (5.000 sums, 30 minutos). Tras un vuelo con escala desde España, muchos viajeros cogen taxi al hotel y recogen el coche al día siguiente.
No obligatoriamente. Dentro de la ciudad, metro y Yandex Go cubren casi todo por 15.000–50.000 UZS el trayecto. El coche tiene sentido cuando entran Chimgan, Charvak, Hazrati Imam o excursiones a Samarcanda y Bujará. Muchos combinan: primeros días en taxi y luego alquiler para las salidas fuera de la ciudad.
No hay vuelo directo. Las opciones más habituales son vía Estambul (Turkish Airlines), Frankfurt (Lufthansa) o Dubái (FlyDubai) — entre 9 y 12 horas contando la escala. Diferencia horaria con Madrid de 3 a 4 horas, así que la adaptación es rápida y el primer día sigue siendo útil.
Suele ganar el tren rápido «Afrosiyab»: 2 horas frente a 4–6 en coche, billete 150.000–300.000 UZS. El coche compensa en una ruta Tashkent → Samarcanda → Bujará → Jiva, en un desvío a Sajrisabz o cuando viajáis varios con equipaje.
Para la carretera asfaltada a ambos destinos basta la berlina — la vía está bien y en invierno se limpia. El SUV o crossover gana sentido si quieres salir del asfalto: pueblos de montaña, senderos miradores o el acceso de grava a la estación de esquí en invierno.
Sí, en parte. El embajador castellano Ruy González de Clavijo pasó por la región de Tashkent en 1404 camino de Samarcanda, donde recibió a Tamerlán. Coger coche en Tashkent y avanzar hacia Samarcanda por la M39 es la forma más directa de recrear hoy aquella última etapa.
Chorsu tiene un parking municipal amplio detrás de la cúpula azul, normalmente libre o con tasa simbólica. En las calles de alrededor también caben coches. Robos no son la preocupación principal, pero como en cualquier sitio: nada de valor a la vista.
Habitualmente no. La mayoría de las empresas de Tashkent prohíben expresamente cruzar a Kazajistán, Kirguistán o Tayikistán, y el seguro no cubre fuera de Uzbekistán. Alternativa práctica: ir al paso fronterizo de Chernyaevka (~30 km al oeste), dejar el coche uzbeko y coger un alquiler distinto en el lado kazajo.
Misma historia: la mayoría no permite cruzar a Tayikistán. El paso de Oybek, 70 km al este de Tashkent, está abierto a coches y peatones, pero el coche habría que devolverlo antes en Tashkent o dejarlo cerca de la frontera y continuar con un alquiler tayiko al otro lado.
Los mejores tipos están en los bancos: Asaka, Kapitalbank, NBU. En aeropuerto y hoteles el cambio es un 3–7 % peor. El mercado negro desapareció con la liberalización monetaria de 2017. Los cajeros entregan sums sin problema; los cajeros de banco cambian dólares y euros a sums.
Sí — en las grandes Uzbekneftegaz y Lukoil dentro de la ciudad. Fuera de Tashkent es más rara; el carburante estándar en Uzbekistán es el 92 y la mayoría de coches de montaje local están preparados para él. Antes de un trayecto largo conviene llenar el depósito en la capital.
Mucho. Las estaciones soviéticas son ornamentales — Tashkent tiene una de las redes más bonitas de la región. Desde 2018 se permite fotografiar. Para 1–2 trayectos por el centro el metro gana al coche: 1.400 sums por viaje, sin tráfico, sin buscar aparcamiento. El coche lo guardas para los días fuera.
En las cadenas internacionales y en los proveedores verificados de TakeCars, el inglés es estándar. El español es excepcional; ocasionalmente algún gestor lo defiende. Antes del traspaso puedes preguntar por el chat de TakeCars quién se maneja en qué idioma y recoger con un gestor con el que te entiendas.
Yandex Go gana si te quedas en la ciudad: 15.000–50.000 UZS por trayecto, sin problemas de aparcamiento. El alquiler compensa en cuanto entran Chimgan, Charvak o Samarcanda, un día con muchas paradas o un grupo de tres-cuatro personas — entonces la tarifa diaria bate a cinco o seis viajes en taxi.