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Aluguer de carros em Tashkent é a forma mais simples de combinar a capital uzbeque com tudo o que a rodeia numa só viagem. Na cidade o carro complementa o metro. Onde paga mesmo a diária é fora: nas montanhas Chimgan, na albufeira turquesa de Charvak e no complexo Hazrati Imam, onde se guarda um dos Corões mais antigos do mundo.
O carro é levantado no parque do aeroporto TAS, 12 km a sul do centro. Não há voo direto de Portugal: as ligações desde Lisboa via Istambul, Frankfurt ou Dubai totalizam 11–14 horas. A diferença horária com Lisboa é de 5 horas, com adaptação rápida.
Vinda via Istambul, aterrissagem de manhã, almoço no hotel e à tarde já a caminho de Charvak. Em três dias o corpo apanha o ritmo local sem grande esforço.
Tashkent é cidade ampla e dispersa. O circuito Hazrati Imam → Chorsu → Parque da Amizade faz-se em meio dia com carro.
Do aeroporto TAS ao centro
O Aeroporto Internacional Islam Karimov (TAS) fica a cerca de 12 km a sul do centro. Da zona de chegadas ao estacionamento são cinco minutos a pé; a viagem até à Praça Amir Timur demora 20–25 minutos fora de hora de ponta e 35–40 com trânsito. Se reservar online no TakeCars, o gestor espera-o com o número do voo; se o voo atrasar não há custo extra — o tempo de aluguer começa com a assinatura.
Se o carro não é necessário no primeiro dia
A linha 4 do metro chega à estação "Tashkent Airport" — uma viagem custa 1 400 somes. Táxi ou a aplicação local Yandex Go custam 50 000–80 000 UZS até ao centro. O autocarro 79 vai até à Praça Alisher Navoi por 5 000 somes. Depois de um voo com escala, muitos clientes optam por táxi para o hotel e levantam o carro na manhã seguinte.
Carro saído do parque do TAS: cerca de 15 minutos de papelada e 20 minutos até ao hotel. Costuma sair mais rápido do que esperar pelo shuttle do balcão da chegada.
Se no primeiro dia só conta visitar Tashkent, vale apanhar um Yandex Go até ao centro. O carro entregamos na manhã seguinte, é o padrão.
Kia Carnival no Uzbequistão
Tudo correu bem. As pessoas são muito simpáticas, chegaram a horas, não houve problemas.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Tudo correu bem, mas não imediatamente Não levaram o carro para o aeroporto de manhã cedo e não nos contactaram. Entraram em contacto mais tarde e trouxeram o carro para o nosso hotel! Todas as perguntas foram respondidas e no geral tudo correu bem). Obrigado pela vossa ajuda
Chevrolet Captiva no Uzbequistão
Em vez de um velho Captiva, deram-me um Equinox relativamente novo. Recebi o carro na morada em Tashkent e entreguei-o no aeroporto. Percorri mais de 2500 km no Uzbequistão, algumas estradas em Khorezm e Karakalpakstan são realmente "não muito boas", mas, em geral, as estradas do país são normais e, nalguns locais, até excelentes. Houve uma paragem forçada de 3 horas na autoestrada em Kyzylkum (a bomba de gasolina avariou), mas na oficina mais próxima (mesmo na autoestrada), após um diagnóstico por computador, substituíram-na e a empresa cobriu os custos da reparação (100 USD). No geral, o aluguer correu bem.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Aluguei um Chevrolet Spark em março de 2025. Não tenho queixas sobre o serviço, os rapazes contactaram-me rapidamente, trouxeram o carro para o hotel, muito conveniente. O carro também era bom, tivemos uma óptima viagem. Recomendo o serviço.
Chevrolet Tracker no Uzbequistão
tudo correu bem.
Chevrolet Cobalt no Uzbequistão
Obrigado, correu tudo bem, conduzi 1500 km sem qualquer acidente
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Tudo correu bem. Foi fácil efetuar uma encomenda. Boa relação qualidade/preço. Os funcionários da empresa de aluguer são simpáticos e prestáveis. O único problema é a devolução da caução. Gostaria de efetuar a devolução com cartões Mir russos. No próximo ano, se voltarmos a passar por Tashkent, iremos de certeza alugar um carro aqui para uma viagem a Samarkand.
Chevrolet Spark no Uzbequistão
Correu tudo bem, obrigado pelo serviço.
Chevrolet Cobalt no Uzbequistão
Tudo correu bem. O carro estava em boas condições, recebemo-lo e entregámo-lo numa altura conveniente. Não houve qualquer problema. Voltaremos a utilizar o serviço
O que ver e onde fugir um dia
Em Tashkent o carro complementa o metro. Chorsu — o icónico bazar de cúpula azul — combina naturalmente com a madraça Kukeldash e o casco antigo. Hazrati Imam — com o Corão de Otomão do século VII — fica fora do circuito clássico e chega-se lá muito mais à vontade de carro.
Uma ligação portuguesa no caminho
Para o viajante português há um detalhe que enquadra a viagem. No início do século XVII o jesuíta português Bento de Góis atravessou em terra a Ásia Central pela Rota da Seda, partindo da Índia em direção à China (1602–1607). Foi um dos primeiros europeus a documentar o interior da região. Atravessar hoje a faixa de cidades imperiais a partir de Tashkent — Samarcanda, Bucara — tem eco daquela travessia.
Chimgan e Charvak
As montanhas Chimgan ficam a 80 km nordeste. No inverno funciona a estância Amirsoy, no verão são trilhos e piqueniques. A albufeira Charvak na mesma direção, a 100 km — praias, barcos, vistas de montanha. A maioria combina as duas num só dia.
Hazrati Imam é a paragem mais subestimada de Tashkent. Melhor de manhã antes do calor — estacionamento livre, sem filas, e o Corão de Otomão impressiona muito mais ao vivo.
Preços, caução e seguro em Tashkent
Tashkent é a cidade mais barata do país para alugar carro. A classe económica da frota UzAuto (Spark, Cobalt, Lacetti) começa em 25–35 USD por dia. A berlina Malibu: 40–70 USD. SUV para Chimgan e Charvak: 70–150 USD. Aluguer de 5–7 dias reduz a tarifa diária em 15–20 %. Na época alta (abril-maio, setembro-outubro) os preços sobem 10–20 %.
A caução para o económico costuma ser 300–800 USD ou equivalente em somes. As cadeias internacionais bloqueiam no cartão de crédito; os locais aceitam dinheiro — útil se viajar sem cartão de crédito. Alguns prestadores oferecem carros sem caução por uma tarifa diária ligeiramente superior.
A responsabilidade civil está incluída. O próprio carro fica coberto pelo Kasko — nos locais com franquia de 5–15 milhões de somes. O Super Kasko (cobertura total) elimina ou reduz fortemente a franquia — é o que a maioria escolhe para um dia na montanha.
Os alugadores locais de Tashkent aceitam de bom grado a caução em dinheiro, em dólares ou somes — útil quando tem só cartão de débito.
Um dia em Chimgan e o Super Kasko amortiza-se numa só paragem na montanha: gravilha e curvas apertadas deixam marcas imprevisíveis.
As tarifas de aluguel de carros em Tashkent variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Tashkent: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Alugar em Tashkent em três passos
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Escolha o carro pela rota
Berlina chega para a cidade e a autoestrada para Samarcanda; para Chimgan, Charvak e estradas de montanha pegue um SUV ou crossover.
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Reserve online com preço fechado
A ficha do carro mostra o total em USD, a caução, o seguro e o contacto do gestor — sem taxas escondidas.
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Levante o carro em TAS ou na cidade
O gestor espera-o com o número do voo; a vistoria e o contrato demoram 15–20 minutos.
Conduzir em Tashkent: estacionamento, combustível, postos
Condução pela direita. Limite na cidade 70 km/h, estrada 90, autoestrada 110. Os radares nas saídas principais e na M39 multam já a partir de +10 km/h. Álcool ao volante — tolerância zero.
Estacionamento
A maioria das ruas no centro é gratuita. Zonas pagas em torno da Praça Amir Timur e da Praça Alisher Navoi custam 3 000–5 000 UZS por hora. Centros comerciais, hotéis e Chorsu têm estacionamento livre.
Combustível
A maioria dos postos vende 92 — o combustível padrão do Uzbequistão, com o qual rodam a maioria dos carros locais. O 95 é mais raro mas está disponível nos grandes Uzbekneftegaz e Lukoil de Tashkent. Alguns carros são bicombustível (gasolina + metano); as estações de metano funcionam com horário reduzido no inverno — em percursos longos guarde reserva de gasolina.
Postos nas saídas
Quando sai em direção a Samarcanda, Bucara ou Chimgan passa por postos formais — passaporte e carta, por vezes documentos do carro. O controlo demora um minuto, dois.
Estacionar no centro de Tashkent raramente é problema — mesmo aos fins de semana em Chorsu deixamos clientes literalmente do outro lado da rua do bazar.
Perguntas frequentes
No aeroporto Karimov os gestores das empresas locais esperam com o número do voo na zona das bagagens ou no estacionamento 1. Os balcões das grandes cadeias internacionais ficam na chegada. Entrega gratuita no hotel da zona central é opção comum — visível na ficha de cada carro no TakeCars.
Não existe voo direto. Os portugueses optam mais por escala via Istambul (Turkish Airlines), Frankfurt (Lufthansa) ou Dubai (FlyDubai) — 11 a 14 horas no total com escala. A diferença horária Lisboa-Tashkent é de 5 horas, mas a adaptação é rápida.
Várias opções: linha 4 do metro com a estação "Tashkent Airport" (1 400 UZS, cerca de 30 minutos até ao centro), táxi ou app Yandex Go (50 000–80 000 UZS), autocarro 79 (5 000 UZS, 30 minutos). Muitos viajantes após escala optam por táxi até ao hotel e levantam o carro na manhã seguinte.
Não obrigatoriamente. Na cidade o metro e o Yandex Go cobrem quase tudo por 15 000–50 000 UZS por viagem. O carro faz sentido quando há Chimgan, Charvak, Hazrati Imam ou saídas para Samarcanda e Bucara. Muitos combinam: primeiros dias táxis, depois aluguer para saídas fora da cidade.
Geralmente ganha o comboio rápido "Afrosiyob": 2 horas contra 4–6 de carro, bilhete 150 000–300 000 UZS. O carro vale a pena numa viagem completa Tashkent → Samarcanda → Bucara → Khiva, num desvio por Shahrisabz ou para um grupo com bagagem.
Para o asfalto até aos dois destinos a berlina chega com folga — a estrada está em bom estado e no inverno é limpa. O SUV ou crossover faz sentido se quiser sair do asfalto — pequenas aldeias de montanha, trilhos panorâmicos ou acesso em gravilha à estância de esqui no inverno.
Em parte. O jesuíta português Bento de Góis atravessou em terra a Ásia Central na sua viagem da Índia para a China (1602–1607). Recolher o carro em Tashkent e avançar para Samarcanda e Bucara é a forma mais direta de percorrer hoje aquele eixo de cidades imperiais.
Chorsu tem um amplo estacionamento municipal por trás da cúpula azul, normalmente livre ou com taxa simbólica. Ruas adjacentes também aceitam. Furtos não são a principal preocupação, mas como em qualquer lado: nada valioso à vista.
Geralmente não. A maioria dos alugadores em Tashkent proíbe expressamente o Cazaquistão, Quirguistão ou Tajiquistão, e o seguro não cobre fora do Uzbequistão. Solução prática: ir até ao posto fronteiriço de Chernyaevka (~30 km a oeste), deixar o carro uzbeque e contratar outro aluguer do lado cazaque.
Mesma história: a maioria proíbe a deslocação ao Tajiquistão. A passagem de Oybek a 70 km a leste de Tashkent funciona para carros e peões, mas o carro tem de ser devolvido em Tashkent antes ou deixado junto à fronteira e continuar com aluguer tajique.
As melhores taxas são nos bancos: Asaka, Kapitalbank, NBU. No aeroporto e nos hotéis o câmbio é 3–7 % pior. O mercado paralelo praticamente desapareceu após a liberalização cambial de 2017. Os multibancos entregam somes sem problema; os balcões dos bancos trocam dólares e euros em somes.
Sim — nos grandes Uzbekneftegaz e Lukoil dentro da cidade. Fora de Tashkent o 95 é raro; o combustível padrão no Uzbequistão é o 92 e a maior parte dos carros de montagem local foi projetada para ele. Antes de um percurso longo vale a pena encher na capital.
Muito. As estações de era soviética são ricamente decoradas — Tashkent tem uma das mais belas redes da região. Desde 2018 é permitido fotografar. Para 1–2 viagens no centro o metro bate o carro: 1 400 somes por viagem, sem trânsito, sem estacionamento. Guarde o carro para as saídas.
Nas cadeias internacionais e nos prestadores verificados do TakeCars o inglês é o padrão. Em prestadores mais pequenos pode ser mais limitado; antes da entrega pode escrever no chat TakeCars e ficar com um gestor confortável na língua.
Yandex Go ganha se ficar pela cidade: 15 000–50 000 UZS por viagem, sem problemas de estacionamento. O aluguer compensa assim que entrem Chimgan, Charvak ou Samarcanda, um dia com várias paragens ou um grupo de três-quatro pessoas — a tarifa diária bate cinco-seis viagens de táxi.