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Aluguer de carros em Montenegro é a forma mais prática de aproveitar um país que cabe num mapa pequeno e guarda paisagens muito diferentes. Os autocarros percorrem a costa, mas chegar a Lovćen, ao Durmitor, ao lago Skadar ou às enseadas escondidas da península de Luštica com horários próprios só funciona de carro.
O país é compacto: num único dia consegue conduzir de Herceg Novi a Ulcinj, mergulhar no Adriático de manhã e ver o pôr do sol sobre as montanhas em redor de Žabljak ao fim da tarde. Cinco vizinhos — Croácia, Bósnia, Sérvia, Albânia e Kosovo — ficam a poucas horas de estrada, o que transforma uma escapadela curta numa verdadeira road trip balcânica.
Metade dos clientes planeia uma semana só de costa e acaba a ligar-nos para prolongar o aluguer. Depois da primeira subida ao norte, percebe-se depressa que a costa é apenas metade do país.
Os preços continuam entre os mais baixos do Adriático. Na época baixa, de novembro a abril, um citadino económico começa nos 17–25 € por dia. Nos meses de pico, julho e agosto, a mesma classe sobe para 30–50 €. No aluguer mensal, a tarifa cai tipicamente 30 a 50 %.
Comparado com a Croácia ou a Itália, o mesmo carro em Montenegro pode custar perto de metade — e nem o mar, nem a comida, nem as montanhas ficam atrás na comparação.
Quanto custa alugar um carro em Montenegro e o que está incluído
A tarifa diária depende da classe, da época e da duração da reserva. Um económico (Polo, Fabia, Yaris, Hyundai i20) varia entre 17 e 35 € consoante o mês. Compactos e crossovers de tamanho médio ficam nos 30–55 €; SUV maiores e automáticos, desde 45 € por dia. Reservas de duas semanas baixam o preço em 20–30 %; no aluguer mensal, a tarifa cai quase para metade.
A tarifa-padrão dos parceiros locais inclui quase sempre responsabilidade civil, cobertura base (CDW) com franquia de 800–2 000 €, proteção contra roubo, quilometragem ilimitada e entrega gratuita nos aeroportos de Tivat e Podgorica. O preço diário anunciado por uma empresa de aluguer local corresponde ao que paga de facto, sem parcelas a somarem-se pelo caminho.
Incluímos a cobertura base (CDW) por defeito. Só isso elimina 80 % dos cenários em que um cliente acabaria a pagar reparações do próprio bolso.
As taxas escondidas são o que mais apanha quem aluga pela primeira vez. Antes de reservar, confirme se há cobranças separadas pela travessia de fronteira, por condutores com menos de 25 anos, pelo condutor adicional, pelo reabastecimento ou pela limpeza. Na TakeCars, o preço que vê na ficha do carro é o preço final.
O pior momento é o cliente ouvir falar de uma taxa local ou de aeroporto que não constava da reserva. Pomos tudo na ficha do carro para que, no levantamento, só falte assinar.
Maio e setembro são amplamente vistos como a melhor altura para vir: o tempo ainda dá para praia, os preços ficam 30–40 % abaixo de agosto e a escolha de carros disponíveis é bem mais ampla.
A maioria dos turistas em no Montenegro começa sua viagem aqui
Documentos, caução e pagamento
Para alugar um carro precisa de passaporte (ou cartão de cidadão da UE/EEE), carta de condução válida há pelo menos um a dois anos e um cartão de pagamento. A idade mínima é 21 anos para as classes económica e média, 23–25 para premium. Condutores entre os 21 e os 24 anos pagam um suplemento de condutor jovem de 8–15 € por dia ou 80 € fixos.
As cartas da UE, do Reino Unido, do EEE e da Suíça são aceites tal como estão — não é exigida carta de condução internacional. As cartas de outros países valem desde que estejam em alfabeto latino; as emitidas noutros alfabetos precisam de vir acompanhadas de uma carta de condução internacional.
A maior parte das dúvidas sobre a aceitação de uma carta resolve-se antes da reserva. Basta confirmar o documento connosco com antecedência e o levantamento corre sem atritos.
A caução é a principal diferença entre parceiros locais e cadeias internacionais. As empresas de aluguer locais pedem 100–300 € em numerário, devolvidos na íntegra quando devolve o carro. As marcas internacionais fazem uma pré-autorização de 500–1 500 € no cartão de crédito — um bloqueio temporário, não um débito —, cuja libertação demora 10 a 30 dias úteis.
Na TakeCars, o valor da caução e a forma como é cobrada ficam visíveis na ficha do carro antes de reservar. Há também opções sem caução, com a cobertura total sem franquia (Super CDW) já incluída no preço.
A maioria dos parceiros locais aceita cartão de débito ou de crédito para o sinal online de 15–20 %, com o restante pago em euros, em numerário, no levantamento. As cadeias internacionais exigem um cartão de crédito clássico, com números em relevo.
Quando o valor da caução aparece logo na ficha do carro, isolado e por extenso, o levantamento torna-se simples: o cliente chega a saber exatamente quanto vai deixar e como.
Volkswagen Eos no Montenegro
A comunicação com o Filipe foi óptima desde o início, tudo correu bem e ele até me trouxe o carro. O carro estava em boas condições e era muito agradável de conduzir. Sem dúvida que voltaria a alugar este carro, recomendo vivamente!
Hyundai i20 no Montenegro
Não foi assim tão mau, mas o nosso carro era muito antigo. Já agora, recebemos um Opel Corsa e não um Hyundai i20. O ar condicionado estava avariado e o carro não tinha muita potência para as montanhas.
Volkswagen Golf 7 no Montenegro
Apenas uma observação sobre o carro Estava sujo por dentro e tinha demasiado lixo Com outro, tudo está bem
Peugeot 308cc no Montenegro
Foi tudo muito bom!!! O aluguer foi rápido e fácil.
Skoda Fabia Combi no Montenegro
Recomendo vivamente a colaboração com esta empresa. O pequeno atraso durante a entrega do Skoda encomendado foi compensado muito rapidamente e sem negociações desnecessárias através da troca do automóvel por um modelo de nível superior. A entrega do veículo e a entrega sem quaisquer dificuldades. Muito bom contacto com a empresa. O carro era eficiente, confortável e económico. Ao alugar em Montenegro, vale a pena considerar motores mais potentes. Os percursos de montanha exigem um coração flexível e dinâmico debaixo do capot. Dada a óptima experiência e o nível esperado de abordagem ao cliente, utilizarei os serviços desta empresa em todas as oportunidades. Recomendo vivamente. :)
Peugeot 207 no Montenegro
Correu tudo bem, recomendo-o 👌
Renault Clio Grandtour no Montenegro
Não tenho a certeza se era um Renault clio, pois foi-nos dado um carro diferente (devido a alterações). No aeroporto tivemos um pouco de stress porque a mulher que nos deu o carro não estava lá, e não tínhamos internet desde o início. Mas cerca de 10 minutos depois ela apareceu e foi muito simpática e amável, explicando tudo muito bem. O carro estava a funcionar bem, mas tinha alguns problemas técnicos, por exemplo, uma racha média na janela, e a fechadura da porta estava partida, por isso estávamos preocupados em ficar trancados cá fora... A recolha do carro foi feita numa cidade diferente, em Kotor, e vieram dois homens buscar o carro. Pedi aos organizadores que me informassem 15 minutos antes de chegarem, mas não o fizeram, pelo que os homens tiveram de esperar por mim durante 10 minutos até eu ir a correr para lá. No geral, o serviço foi ótimo, a recolha e a entrega decorreram sem problemas e o preço também foi bom!
Mazda 5 no Montenegro
Correu tudo bem, obrigado
Audi A3 Sedan no Montenegro
Correu tudo bem e fiquei muito satisfeito com o carro e o serviço prestado pela empresa de aluguer de automóveis. 👍
Renault Clio 4 no Montenegro
Fiquei satisfeito, tudo foi feito rapidamente e sem qualquer problema! Muito satisfeito Obrigado ☺️
Skoda Superb no Montenegro
Tudo está a correr bem. A única coisa é que o carro estava com pouca gasolina, cerca de 10-15 litros. Não prestei atenção ao manómetro. O tipo disse que tinha o depósito cheio. Mas eu devolvi-lhe o carro com o depósito cheio.
Toyota Yaris no Montenegro
O aluguer do carro foi feito num local conveniente para mim, o pessoal foi muito prestável e agradável para falar, o carro era muito eficiente em termos de combustível! E também a devolução foi num local e hora convenientes para mim! Obrigado por isso, foi um prazer colaborar e ter o carro em boas condições!
Volkswagen Touran no Montenegro
SERVIÇO 5/5 - Goran (gerente) respondeu rapidamente, educadamente, ajudou-nos a encontrar uma transferência barata para o próximo destino - estamos muito gratos a ele. - O motorista que entregou e foi buscar o carro era simpático, preencheu a papelada rapidamente e respondeu a todas as perguntas. - Uma pequena desvantagem foi o facto de termos uma cadeira de automóvel em vez das duas que tínhamos encomendado, mas não foi nada de especial. CARRO 3/5 em andamento - no segundo dia, os travões começaram a chiar durante a travagem - o que pode afetar a segurança da condução. - o ar condicionado quase não arrefece - a tampa da bagageira precisa de ser constantemente segurada com a mão quando está aberta. - batidas ocasionais nas rodas No geral confortável, interior bem conservado
Take Cars no Montenegro
Condições claras poupam tempo real no levantamento: se a ficha do carro indica caução de 150 € em numerário, é exatamente isso que deixa ao levantar as chaves e isso que recebe de volta quando devolve o carro. A rede de parceiros locais em Montenegro é densa, as frotas familiares são a norma e um upgrade gratuito para a classe seguinte ainda acontece com naturalidade quando há carros disponíveis.
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Avaliações reais sobre cada carro específico
Não apenas a classificação geral do parceiro, mas avaliações de clientes anteriores que alugaram precisamente o mesmo Octavia ou Duster.
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Caução e condições mostradas antes de reservar
Valor, forma de pagamento e franquia ficam na ficha do carro, para que o levantamento não traga surpresas.
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Cancelamento gratuito até 7 dias antes do levantamento
Os planos mudam — e cancelar a reserva deve ser tão simples como tê-la feito.
Onde conduzir em Montenegro: rotas que valem o combustível
Estrada costeira e ferry Kamenari–Lepetane
A estrada costeira principal liga Herceg Novi a Ulcinj. No verão arrasta-se, e o aluguer em Kotor compensa em combinação com o ferry Kamenari–Lepetane: atravessar a baía de Kotor poupa 30 km e uma hora de estrada. Um carro com passageiros paga 4,50 €; o ferry funciona 24 horas por dia, de 15 em 15 ou de 30 em 30 minutos na época alta.
Kamenari–Lepetane é o conselho que damos todos os dias. Ir de Budva a Herceg Novi ao meio-dia de agosto custa uma hora sem o ferry e dez minutos com ele.
Stari Bar, Ulcinj e lago Skadar
A sul, a costa acalma. Uma volta de um dia: levantamento em Bar ou em Sutomore → Stari Bar → praias de areia de Ulcinj → lago Skadar no regresso. Para famílias com crianças pequenas, Bečići ou Petrovac costumam funcionar melhor — entrada suave no mar, nada de estradas de montanha e estacionamento fácil.
Norte: Lovćen, Durmitor, Kolašin
Se tiver dois ou três dias para além da costa, o norte compensa. A subida de Kotor a Lovćen, pela estrada das 25 curvas em ferradura, é um percurso por direito próprio. Mais além ficam Kolašin, o canyon do rio Tara e o Durmitor.
Entre novembro e abril, nenhum carro nosso sobe a Žabljak sem pneus de inverno montados e correntes na mala. No Durmitor, a neve chega sem grande aviso, e com pneus de verão a subida acaba a meio.
A maior parte dos viajantes salta Podgorica, mas o aluguer em Podgorica fica geralmente 10–20 % mais barato do que em Tivat. Se aterrar lá, levante o carro logo à chegada: o autocarro até à costa é lento e o táxi custa mais do que um dia de aluguer.
Regras de trânsito, multas, estacionamento e inverno
Velocidade, álcool, faróis
50 km/h dentro das localidades, 80 fora delas, 100 na autoestrada e no túnel de Sozina. Não conte com a tolerância informal de «mais 20». O limite de álcool no sangue é 0,3 g/l, na prática zero para condutores com menos de 24 anos. As luzes médias são obrigatórias todo o ano.
O limite de álcool é mais apertado do que na maior parte da UE. A regra simples: se vai conduzir, não beba. Os controlos aleatórios são frequentes ao cair da noite, sobretudo em Budva.
Multas — a polícia não aceita dinheiro
Os agentes não recebem pagamentos em numerário. Passam um talão, que se paga em qualquer banco ou estação dos correios. Se o ignorar, o parceiro local é notificado mais tarde e debita o valor no seu cartão, acrescido de uma taxa administrativa de 10–25 €.
Estacionamento em Kotor e Budva
Dentro da cidade velha de Kotor é proibido estacionar — use os parques pagos junto à Porta do Mar e ao centro Jadran, ou deixe o carro em Dobrota e entre a pé. Budva e Sveti Stefan seguem o mesmo padrão: os lugares gratuitos esgotam à hora do pequeno-almoço e os pagos custam 1–2,40 € por hora.
O truque do estacionamento: o pagamento por SMS só funciona com um cartão SIM montenegrino (+382 67/68/69). Um número estrangeiro não regista — use o parquímetro ou compre o bilhete de papel num quiosque duvan.
Pneus de inverno e correntes
De 15 de novembro a 1 de abril, os pneus de inverno M+S são obrigatórios na maior parte das estradas regionais e de montanha. Os parceiros locais montam-nos sem custo; as correntes seguem na mala. A multa começa nos 60 €, e sem o kit de inverno o seguro pode ser anulado depois de um acidente. Em Kolašin, em Žabljak e nas portelas do Durmitor, pneus de inverno e correntes deixam de ser formalidade: em curvas em ferradura com neve, são o mínimo para circular em segurança.
O preço do aluguer de automóveis no Montenegro depende da época e da duração do aluguer.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quanto custa alugar um carro no Montenegro: preço médio por dia para todas as classes de carros ao reservar por 7 dias.
Perguntas frequentes sobre o aluguer de carros em Montenegro
Económico arranca em €17–25 na época baixa (novembro–abril) e €30–50 em julho e agosto. Médio entre €30 e €55, automáticos e SUV a partir de €45. Reservas de duas semanas descem 20–30% e o aluguer mensal quase reduz a metade. Maio e setembro ficam 30–40% abaixo de agosto, com o mesmo tempo e oferta de carros bem mais larga.
Sim. Alguns carros na TakeCars são apresentados com tarifa sem caução que já inclui Full Cover com franquia zero na carroçaria. Pneus, jantes, vidros e parte inferior estão habitualmente também cobertos ou disponíveis como adicional. É a opção mais descontraída para quem não quer dinheiro retido no cartão.
Com a maior parte dos fornecedores locais, não. Um cartão de débito chega para o pré-pagamento online de 15–20%, e o saldo e a caução são geralmente liquidados em euros em numerário no levantamento. As cadeias internacionais são mais exigentes — pedem cartão de crédito com relevo em nome do condutor principal.
21 anos com um a dois anos de experiência de condução para classe económica e média, 23–25 para premium. Condutores entre 21 e 24 anos pagam normalmente uma sobretaxa jovem condutor de €8–15 por dia ou €80 fixos por reserva. A maior parte dos fornecedores locais não aplica limite superior de idade.
Sim. Cada país acrescenta €30–50 à reserva e exige Carta Verde. A fronteira de Božaj para a Albânia costuma ser mais tranquila do que Sukobin ou Murićani. Uma fronteira bósnia útil é Klobuk, na estrada a partir de Nikšić, sobretudo para quem segue para Mostar ou Sarajevo.
Sim — sem autorização separada do fornecedor. Carro com passageiros custa €4,50 ida, pago com cartão ou em numerário na cabine. O ferry funciona 24/7 e parte de 15 em 15 ou de 30 em 30 minutos na época. A travessia demora cerca de dez minutos e poupa cerca de 30 km de estrada.
Use um parquímetro (cartões ou moedas) ou um bilhete em papel "parking karta" comprado num quiosque duvan. O pagamento por SMS só funciona com SIM montenegrino (+382), por isso um número estrangeiro não regista. Está proibido estacionar dentro da cidade velha de Kotor — use os parques pagos junto à Porta do Mar ou ao centro comercial Jadran.
Ligue 112 de imediato — o auto de polícia é obrigatório; sem ele nem CDW nem Super CDW pagam. Fotografe tudo de vários ângulos, não assine nada sem tradução e avise o fornecedor em 48 horas. Não mova o carro antes de a polícia chegar, mesmo que esteja a bloquear parcialmente o trânsito.
Os preços de novembro a abril ficam 40–60% abaixo do pico do verão. Julho e agosto são os meses mais caros. Maio e setembro são o ponto doce — tempo agradável, preços 30–40% abaixo de agosto e uma escolha de carros notoriamente mais larga em stock.
Não há vinheta nacional. Só existem dois troços pagos: o túnel Sozina (€2,50 para automóveis) na rota Bar–Podgorica e a autoestrada A1 Podgorica–Mateševo (€4,50). O ferry Kamenari–Lepetane acrescenta €4,50. Todas as outras estradas, incluindo portelas de montanha e estrada costeira, são gratuitas.
Cartas da UE, Reino Unido, EEE e Suíça são aceites como estão — não é exigida IDP. Cartas de outros países funcionam desde que estejam em alfabeto latino. Cirílico, árabe ou outros alfabetos não-latinos precisam de IDP em anexo. Passaporte (ou cartão de cidadão UE) também é exigido no levantamento.
A cobertura-padrão inclui Responsabilidade Civil, Collision Damage Waiver com franquia de €800–2.000 e proteção contra roubo. Pneus, jantes, vidros, parte inferior e interior não estão cobertos. Super CDW a €4–10 por dia reduz ou elimina a franquia — boa decisão para quem aluga pela primeira vez, para estradas de montanha e viagens de inverno. Sem auto de polícia não há indemnização.
Fornecedores locais pedem €100–300 em euros em numerário, devolvidos na íntegra na entrega. As cadeias internacionais bloqueiam €500–1.500 num cartão de crédito, com libertação a demorar 10–30 dias úteis. Classes premium podem chegar a €3.000. Na TakeCars o valor e a forma de cobrança aparecem no anúncio antes de reservar.
Sim, com Carta Verde e autorização escrita do fornecedor. A taxa transfronteiriça fica em €30–85 e o contrato tem de permitir explicitamente a saída de Montenegro. A fronteira de Debeli Brijeg tem filas de 1–2 horas ao meio-dia no verão — saia cedo ou depois das oito da noite. Dubrovnik fica a cerca de 2,5 horas de Budva.
De 15 de novembro a 1 de abril, pneus M+S de inverno são obrigatórios na maior parte das estradas regionais e de montanha. Os fornecedores montam-nos sem custo durante a época. Correntes para neve têm de viajar na mala — a multa por não as ter arranca em €60. Em Kolašin, Žabljak e Durmitor no inverno isto é necessidade prática, não formalidade.