Alugue um carro na Islândia

Nem mesmo o seguro Zero Excess cobre três situações: travessias de rios, em que um motor inundado implica o pagamento do valor total do carro; danos na parte inferior causados por pedras; e portas arrancadas pelo vento. Se não tiver experiência, não circule em estradas F, não acelere em estradas de gravilha e segure sempre a porta com a mão.

As estradas F abrem entre meados de junho e o início de setembro; as datas dependem do degelo e são publicadas em road.is. Por lei, só podem circular veículos 4×4 homologados. Entrar numa estrada F com um 2WD anula imediatamente o seguro e acrescenta uma coima ao custo da reparação.

As rajadas superiores a 50 km/h são comuns na Islândia. Se estacionar de lado e abrir a porta, o vento pode arrancá-la das dobradiças. Com a frente virada para o vento, a porta abre contra o fluxo e mantém-se firme. A maioria das apólices não cobre danos causados pelo vento; reparar uma porta custa 1500–2000 €.

Filme uma volta de 360° com a data e a hora visíveis no ecrã, além de grandes planos de cada risco, mossa, marca de pedra, vidro, jante, para-choques e da parte inferior que estiver visível. Todos os carros que circulam na gravilha islandesa têm marcas; sem um vídeo, qualquer discussão no momento da devolução será mais difícil de resolver a seu favor.

Tecnicamente, sim, mas legalmente por sua conta e risco. Nenhum seguro cobre danos causados pela água, e um motor inundado pode implicar o pagamento do valor total do carro, facilmente 25 000 € ou mais. Se for a sua primeira viagem às terras altas, faça as travessias com um guia ou escolha outro percurso.

O SAAP é especialmente útil entre fevereiro e abril, sobretudo na costa sul, em Vík, Mýrdalssandur e nas planícies circundantes. Na época de ventos fortes, a areia pode remover a pintura até ao metal em meia hora. A cobertura adicional custa alguns euros por dia; sem ela, uma nova pintura pode custar 5000–13 000 €.

Sim, desde que conduza devagar e consulte road.is antes de cada etapa. Os pneus de inverno ou com pregos são obrigatórios por lei de 1 de novembro a 14 de abril. Um 4×4 dá mais confiança no gelo e com vento forte, mas um carro económico também pode fazer o percurso.

Consulte road.is, o site oficial da autoridade rodoviária islandesa, atualizado em tempo real com informações sobre estradas cortadas, gelo e o estado das estradas F. Consulte também safetravel.is para as condições meteorológicas e vedur.is para a previsão do vento. De outubro a maio, verificar estes sites antes de cada saída é uma precaução normal.

Quase nunca. A Islândia é um dos mercados mais dependentes de cartões de crédito: tanto as grandes cadeias como os principais operadores locais exigem um cartão de crédito em nome do condutor. Algumas empresas mais pequenas aceitam cartões de débito mediante pré-pagamento e uma caução mais elevada em numerário, mas são uma exceção.

Não. O campismo livre em carros e autocaravanas é proibido desde 2015. Só é permitido dormir em parques de campismo demarcados; existem cerca de 150 no país e a diária custa 15–25 €. Dormir em miradouros ou áreas de repouso é punido com multa e há fiscalização frequente.

O suplemento de entrega só de ida entre Reiquiavique e Akureyri varia entre 180 e 370 €, consoante a empresa e a época. É a única rota deste tipo amplamente disponível; as restantes são raras e caras. A maioria dos viajantes faz o percurso de ida e volta e devolve o carro no mesmo local.

Para Reiquiavique e o Círculo de Ouro, sim, pois a rede de carregadores é suficiente. Para a costa leste ou durante o inverno, um carro com motor de combustão é mais seguro: os carregadores são dispersos, a autonomia diminui mais de 30% com o frio e, durante uma tempestade, pode não ser possível chegar à estação seguinte. Planeie cuidadosamente.

O gasóleo costuma ser ligeiramente mais barato do que a gasolina, embora ambos custem cerca de 2 €/litro. Os 4×4 de maiores dimensões são frequentemente a gasóleo, enquanto os pequenos carros económicos são a gasolina. A principal diferença está no consumo em viagens longas.

Tecnicamente, a Smyril Line liga a Islândia às ilhas Faroé e à Dinamarca, mas os operadores raramente autorizam o transporte do carro. É necessária uma aprovação escrita e o pagamento de um suplemento, e a maioria proíbe-o totalmente. Se for indispensável, planeie e confirme por escrito com vários meses de antecedência.

Não tente atravessá-la. Pare no abrigo mais próximo, como um posto de combustível, uma aldeia ou uma área de repouso, vire a frente do carro para o vento, feche bem as janelas e aguarde. As tempestades costumam passar numa ou duas horas. Não deixe o carro de lado em relação ao vento nem abra as portas em terreno aberto.