Pickup
Stuur terug.
🎁 Gebruik code WELCOME3 tijdens het afrekenen om korting te krijgen op je eerste boeking bij ons. Veel plezier! ☀️
Auto huren in IJsland maakt van een vakantie vol bustochten een echte reis: watervallen, zwarte stranden, heetwaterbronnen en bergwegen waar geen touringcar komt liggen binnen handbereik vanachter het stuur.
Vanuit Nederland is het eiland korter weg dan veel mensen denken: KLM vliegt het hele jaar Amsterdam–Reykjavík (KEF), Transavia in het seizoen, en Icelandair codeshares met KLM. De vlucht duurt ongeveer 3 uur 15. Nederland zit in Schengen, dus geen visum nodig. Nederland zit in de eurozone — de prijzen in euro worden niet omgerekend.
Een stel uit Utrecht pakte de KLM van mei, tekende het contract op de motorkap van een Yaris in Keflavík en zat binnen zeven minuten op weg 41 richting Selfoss. De busgroepen wachtten nog op hun shuttle.
De meeste reizigers kiezen tussen twee scenario's: of ze boeken groepsexcursies en zien in een week dezelfde vijf uitkijkpunten, of ze gaan zelf rijden en doen in dezelfde tijd het halve land. De tweede optie is meestal voordeliger — vooral met z'n tweeën of vieren — en duidelijk leuker.
Drie dagen IJsland lijkt genoeg. Een reiziger uit Groningen kwam in augustus met dat plan, verlengde op dag twee de huur met vier dagen en reed door naar het oosten. De Ring Road heeft dat effect.
Hieronder: wat het echt kost, hoe IJslandse verzekeringen werken, welke auto je echt nodig hebt en waar je hem heen brengt. Geen verkooppraat, alleen wat aan het stuur helpt.
Wat kost een huurauto
Prijzen schommelen sterk met het seizoen. In de hoogseizoen (juni–augustus) staat een economisch 2WD op 60–90 € per dag, een 4×4 op 150–230 €, een premium SUV vanaf 280 €. In de overgangsmaanden (mei en september) krijg je dezelfde auto's voor 30–60 € en 100–160 €. In de winter (november–maart) zakken economy-modellen tot 25 € per dag — met als kanttekening dat je niet voor de zon komt.
De boekingsregel is simpel: hoe vroeger, hoe beter. Zomerauto's zijn 3–6 maanden vooruit weg en de prijzen kunnen tussen januari en juli verdubbelen of verdrievoudigen. Voor de winter volstaat een maand tot anderhalve maand.
De slimste maanden voor IJsland zijn mei en begin september. De drukte is weg, prijzen dalen, het weer is milder en bijna alle wegen zijn open.
Twee posten verrassen nieuwkomers: brandstof (rond 2 € per liter, volle tank 85–110 €) en verzekeringen. Zonder een goed pakket past het verschil tussen fijne reis en vijfcijferige factuur bij inlevering in één splinter op de voorruit.
Een gezin uit Den Haag boekte in februari een Dacia Duster voor juli op 88 €/dag. Dezelfde reservering in juni kostte 142 €. Vroeg boeken is in IJsland de grootste korting die bestaat.
Boek in de winter en rij in de zomer. De rekensom is hard maar klopt elke keer.
De meeste toeristen in IJsland beginnen hun reis hier
Verzekeringen in IJsland
IJsland heeft zijn eigen verzekeringslogica. WA zit standaard in elke huur — het wettelijke minimum. CDW dekt de auto zelf, maar met een eigen risico van 1700–2500 €: dat draag je zelf. SCDW verlaagt het eigen risico naar 350–1000 €. Zero Excess schrapt het volledig en laat meestal ook de borgblokkade vervallen — de rustigste optie voor vakantie.
Daarbovenop zetten IJslandse aanbieders twee lokale extra's: Gravel Protection (GP) en Sand and Ash Protection (SAAP). GP dekt steenslag op ruit, lampen en lak — bijna iedereen neemt het, want meer dan de helft van de IJslandse wegen is grind. SAAP beschermt tegen vulkaanas en zandstormen — cruciaal aan de zuidkust van februari tot april.
Een reiziger uit Eindhoven nam in maart de basis-CDW om 9 €/dag te besparen. Een steen op de 1 tussen Vík en Kirkjubæjarklaustur kraakte de voorruit. Het eigen risico at de hele huur van twee weken op.
Drie dingen dekt geen enkele verzekering: rivieroversteken, schade aan de onderkant door stenen en portieren die door wind worden afgerukt. Details hieronder.
Vijf dagen SAAP kosten minder dan vijf koppen koffie. Een stel uit Breda kwam daar in april achter, toen de wind op Mýrdalssandur de lak van hun Suzuki Vitara schuurde. Met SAAP: één belletje naar de aanbieder.
Neem Gravel Protection bij elke huur en zet SAAP erbij als je tussen februari en april ten zuiden van Vík rijdt. Hier besparen kost je uiteindelijk meer.
Dacia Duster in IJsland
Alles ging goed, behalve een vertraging van een uur bij het afleveren van de auto in de haven van Reykjavik.
Mitsubishi Outlander in IJsland
Het was prima, alles goed geregeld zonder problemen. Bedankt voor het vragen!
SsangYong Tivoli in IJsland
Mijn ervaring met de autoverhuur was vlekkeloos. Alles was perfect. Het ophalen van en naar de luchthaven was ook ok.
Dacia Duster in IJsland
Het ging heel goed en we waren erg tevreden over de auto en de service! Vriendelijke groeten Ludwien Stark
Dacia Duster in IJsland
Alles perfect!
Dacia Duster in IJsland
zeer goed, 3,5 de auto was een ouder model. En werd beschreven als een 2022 model
Dacia Duster in IJsland
We waren erg blij met de auto en de service!
SsangYong Tivoli in IJsland
Alles was perfect
-
Echte reviews per specifieke auto
Je ziet beoordelingen van precies de wagen die je boekt, niet het gemiddelde van het bedrijf.
-
Duidelijke voorwaarden zonder kleine lettertjes
De borg en de incassowijze zijn zichtbaar vóór de boeking, geen verrassingen aan de balie.
-
Direct contact met de aanbieder
Schrijf hem vóór de reis en spreek af op vluchtnummer in Keflavík, zonder shuttle wachten.
Rijden in IJsland
Ring Road
De Ring Road (weg 1) is een geasfalteerde lus van 1332 km rond het eiland, het hele jaar open. Hij voert naar de zuidkust, Jökulsárlón en de meeste watervallen — zonder één meter grind. De weg zelf is in orde; het zijn wind en zicht die mensen verrassen. Bekijk road.is bij de ochtendkoffie, dertig seconden werk.
Een stel uit Nijmegen begon in oktober de Ring Road via het zuiden in een economy. Bij Höfn draaide de wind, ze openden road.is en sliepen nog een nacht op een boerderij in plaats van tegen kopwind in te rijden.
F-wegen
F-wegen zijn grindbergwegen in het binnenland, gemarkeerd met F. De wet staat alleen geregistreerde 4×4 toe; een 2WD maakt de verzekering meteen ongeldig. Open van half juni tot begin september. Het is geen sportief avontuur — het zijn grindbergpaden waar je soms een beekje moet doorkruisen. Zonder 4×4 en zonder ervaring begin je hier niet.
Winterbanden
Van 1 november tot 14 april verplicht de wet winter- of spijkerbanden — fatsoenlijke aanbieders monteren ze automatisch. Spijkers zijn hier legaal. Winter in IJsland is geen klassieke ijsbaan, het is weer dat per uur verandert. Regel: niet haasten en de voorspelling controleren vóór elke etappe.
Wind en portieren
Een portier tegen de wind in geopend kan uit de scharnieren worden gerukt en de meeste polissen dekken dit niet. Houd het portier vast, parkeer met de neus in de wind. Ervaren rijders doen dat niet zomaar: één keer een portier tegen het scharnier en je staat op 2000 € reparatie.
Een reiziger uit Maastricht opende bij een uitkijkpunt in Vík het portier van een Hyundai i20 zonder vast te houden. De wind boog het over het scharnier. De reparatie kostte twee dagen en meer dan de hele huur.
Houd het portier bij het parkeren met twee handen vast, zet de neus in de wind en open nooit beide portieren tegelijk. Het scharnier is het goedkoopste onderdeel van de auto maar het lastigste om te vervangen.
Waar rijd je heen
Gouden Cirkel
De klassieke korte route. Þingvellir (nationaal park waar twee tektonische platen elkaar raken), de geiser Strokkur en de waterval Gullfoss. Ongeveer 250 km asfalt, in een dag te doen. Niet het spectaculairste van IJsland, maar wel compact, jaarrond bereikbaar en 2WD-vriendelijk. Ideaal voor een stop of korte trip.
Zuidkust
De populairste route na de Gouden Cirkel. Seljalandsfoss, Skógafoss, Reynisfjara en Jökulsárlón. Van Reykjavík 370 km enkele reis, asfalt, jaarrond in economy. Vijf watervallen, zwart strand, gletsjer en drijvende ijsbergen in één reis.
Een reiziger uit Leiden met vier dagen in mei twijfelde tussen zuid en Cirkel. Hij deed alleen het zuiden, sliep een nacht in Vík en een in Höfn. Kwam terug met de wens om volgende keer twee weken te boeken.
Hele Ring Road
De volledige lus, 1332 km plus zijwegen. Op dag zeven opent IJsland zich echt: de oostfjorden, de noordboerderijen, de walvissenkust bij Húsavík. Een economy redt het; in de zomer kiezen velen voor een kleine SUV. Een week is een stevig tempo; tien dagen is rustig, met tijd voor zijdalen en hete bronnen.
Westfjords
De stilste hoek van IJsland. Sommige stukken zijn geasfalteerd, veel grind, sommige binnenwegen 's winters dicht. Open van half juni tot half september. Er rijden minder auto's dan er schapen in de weiden staan, en dat is geen stijlfiguur.
Een stel uit Rotterdam reed in juli met een 4×4 over weg 60 naar Ísafjörður en kwam in drie uur geen vijf auto's tegen. Ze zeiden bij terugkomst dat ze het zuiden aan anderen overlieten.
Kies de lus die bij je dagen en het weer past; de Ring Road beloont wie hem een week of meer geeft.
De prijs van autoverhuur in IJsland hangt af van het seizoen en de lengte van de huurperiode.
- januari
- februari
- maart
- april
- Mei
- juni
- juli
- augustus
- september
- oktober
- november
- december
- Jan
- Feb
- Mar
- Apr
- Mei
- Jun
- Jul
- Aug
- Sep
- Okt
- Nov
- Dec
Hoeveel kost het om een auto te huren in IJsland: gemiddelde dagprijs voor alle autoklassen bij een huurperiode van 7 dagen.
Veelgestelde vragen
Zelfs een Zero Excess-verzekering dekt drie zaken niet: rivieroversteken, schade aan de onderkant door stenen en portieren die door de wind worden afgerukt. Een motor die onder water raakt, betekent dat je de volledige waarde van de auto moet betalen. Rijd zonder ervaring niet op F-wegen, versnel niet op grind en houd een portier bij het openen altijd met de hand vast.
F-wegen zijn doorgaans open van half juni tot begin september. De exacte datums hangen af van het smelten van de sneeuw en staan op road.is. Wettelijk zijn alleen geregistreerde 4×4's toegestaan. Met een 2WD op een F-weg rijden maakt de verzekering onmiddellijk ongeldig en kan naast de reparatiekosten ook een boete opleveren.
Windstoten boven 50 km/u zijn in IJsland normaal. Als je zijwaarts op de wind parkeert en het portier opent, kan de wind het uit de scharnieren rukken. Met de neus in de wind opent het portier tegen de luchtstroom in en blijft het beter op zijn plaats. De meeste verzekeringen dekken windschade niet; een portier repareren kost 1500–2000 €.
Maak een volledige 360°-video met de datum en tijd in beeld. Film ook close-ups van elke kras, deuk en steenslag, evenals de ruiten, velgen, bumpers en het zichtbare deel van de onderkant. Elke auto die op IJslands grind rijdt, heeft gebruikssporen. Zonder video kan een discussie bij het inleveren in je nadeel uitvallen.
Technisch gezien wel, maar juridisch doe je dit volledig op eigen risico. Geen enkele verzekering dekt waterschade en een motor die onder water raakt, kan betekenen dat je de volledige waarde van de auto moet betalen, al snel 25.000 € of meer. Is het je eerste keer in de hooglanden, steek de rivier dan met een gids over of kies een andere route.
SAAP is vooral van februari tot april de moeite waard, met name aan de zuidkust rond Vík, Mýrdalssandur en de omliggende vlakten. In dit seizoen kan opwaaiend zand de lak binnen een halfuur tot op het metaal beschadigen. De toeslag kost enkele euro's per dag; nieuwe lak zonder SAAP kost 5000–13.000 €.
Dat kan, mits je langzaam rijdt en vóór elke etappe de situatie op road.is controleert. Winterbanden of spijkerbanden zijn wettelijk verplicht van 1 november tot 14 april. Een 4×4 geeft meer zekerheid op ijs en bij harde wind, maar onder goede omstandigheden kan een economyauto ook volstaan.
Gebruik road.is, de officiële website van de IJslandse wegbeheerder. Deze wordt live bijgewerkt met afsluitingen, ijsvorming en de status van F-wegen. Raadpleeg daarnaast safetravel.is voor veiligheidsinformatie en vedur.is voor de windverwachting. Van oktober tot mei is controle vóór elke rit een normale voorzorgsmaatregel.
Bijna nooit. IJsland is een van de markten waar vrijwel altijd een creditcard is vereist. Zowel grote ketens als de meeste lokale aanbieders vragen een creditcard op naam van de bestuurder. Sommige kleine bedrijven accepteren een debetkaart bij vooruitbetaling en een hogere contante borg, maar dat is een uitzondering.
Nee. Sinds 2015 is wildkamperen in een auto of camper verboden. Overnachten mag alleen op aangewezen campings. Er zijn er ongeveer 150 in het land en een overnachting kost 15–25 €. Slapen op uitzichtpunten of in de berm wordt beboet en er wordt vrij regelmatig gecontroleerd.
De toeslag voor ophalen in Reykjavík en inleveren in Akureyri bedraagt 180–370 €, afhankelijk van het bedrijf en het seizoen. Dit is de enige route voor een enkele reis die breed beschikbaar is; andere richtingen zijn zeldzaam en duur. De meeste reizigers maken een rondrit en leveren de auto weer bij het vertrekpunt in.
Voor Reykjavík en de Gouden Cirkel wel, want daar is het laadnetwerk toereikend. Voor de oostkust of in de winter is een auto met verbrandingsmotor een veiligere keuze. Laadpunten zijn er schaars, in de kou neemt de actieradius met 30% of meer af en bij storm haal je het volgende laadstation mogelijk niet.
Diesel is meestal iets goedkoper dan benzine; beide kosten rond 2 € per liter. Grotere 4×4-huurauto's rijden vaak op diesel en kleine economyauto's op benzine. Het grootste verschil zit in het verbruik tijdens lange ritten met bagage.
Smyril Line vaart naar de Faeröer en Denemarken, maar verhuurders staan dit zelden toe. Het mag alleen met schriftelijke toestemming en tegen een toeslag. De meeste bedrijven verbieden het volledig. Plan dit maanden van tevoren en laat de toestemming schriftelijk bevestigen als het echt nodig is.
Probeer niet door de zandstorm heen te rijden. Stop bij de dichtstbijzijnde schuilplaats, zoals een tankstation, dorp of parkeerstrook. Zet de auto met de neus in de wind, sluit de ramen en wacht. Stormen zijn meestal binnen één of twee uur voorbij. Zet de auto niet zijwaarts op de wind en open buiten de bebouwde kom geen portieren.