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Aluguer de carros em Budva é a forma de sair para lá da fachada balnear. No verão a cidade vive de noite; de dia, o carro abre tudo aquilo por que as pessoas realmente vêm: Sveti Stefan, Petrovac, Kotor, Tivat, a subida a Lovćen. A própria Budva não tem aeroporto. O mais próximo é Tivat, a 22 km, e a maioria dos fornecedores entrega o carro diretamente no hotel.
Budva é a estância mais internacional da costa montenegrina: nos balcões de aluguer e nos hotéis há quase sempre quem fale inglês, e a sinalização é multilingue.
Em época alta a cidade enche. A estrada costeira faz filas nas horas de ponta, o estacionamento perto da Cidade Velha fica cheio cedo, e os táxis e a Bolt sobem rapidamente de preço. Um carro deixa de ser um luxo e passa a ser a forma de fugir à dependência de horários e filas.
O que distingue Budva
Maior escolha, maior procura
Budva concentra mais carros de aluguer do que qualquer outra localidade costeira: a oferta mais ampla de classes e caixas de velocidades, mas em julho e agosto reservar com antecedência é essencial. Os preços de pico podem quase duplicar e os melhores carros desaparecem 3 a 6 semanas antes.
Se vai alugar entre o final de julho e o início de agosto, reserve com dois a três meses de antecedência. À porta das férias só restam tarifas inflacionadas ou tamanhos de carro errados para o grupo.
A Cidade Velha é zona pedonal
Não se pode conduzir dentro das muralhas da Cidade Velha. O estacionamento é só pelo exterior: o parque subterrâneo Pearl junto ao centro, os parques abertos junto ao Dukley e os lugares ao longo da Slovenska obala. No inverno há lugar à vontade; no verão só antes das 10:00 ou depois das 21:00.
Vida noturna e 0,3‰
O Top Hill, o Trocadero e os clubes da marginal são o grande chamariz do verão. O limite de álcool no sangue é 0,3‰, na prática zero para condutores com menos de 24 anos, e a polícia faz controlos aleatórios à noite junto aos polos de diversão.
À noite, deixe o carro no hotel e apanhe uma Bolt para os clubes: 3–6 € por trajeto. Sai mais barato do que uma multa ou perder a carta de condução.
Peugeot 307cc no Montenegro
Muito satisfeito com o serviço, foi um prazer lidar com este locatário. Devido à falta de um carro em stock, foi fornecido um carro de classe superior. Sem dúvida que voltarei a alugar um carro com eles.
Skoda Fabia no Montenegro
Olá. Gostei do serviço. O funcionário deu conselhos competentes sobre a escolha da marca do carro, tendo em conta os nossos percursos planeados. O Skoda Fabia estava em bom estado, sem cheiro a tabaco. Conduzimo-lo sem qualquer acidente. O país é maravilhoso. Um carro próprio é muito útil. Alugámos o carro e levámo-lo diretamente para o aeroporto, o que nos permitiu visitar vários locais nas horas que restavam antes da partida - não perdemos tempo - muito conveniente. Ninguém foi exigente quanto ao estado do carro quando o entregámos, embora nós próprios nos tenhamos vigiado a nós próprios e à precisão da condução. Muito obrigado. Tencionamos voltar a visitar o Montenegro. Utilizaremos de certeza os vossos serviços. Muito obrigado! Vejo-vos novamente! 👋🤘🤝 - 5 pontos :))))
Renault Clio 4 no Montenegro
Obrigado, tem sido bom.
Toyota Yaris no Montenegro
tudo era bom
Peugeot 207cc no Montenegro
Tudo correu sem problemas
Hyundai i30 no Montenegro
Obrigado, está tudo bem.
Renault Clio 4 no Montenegro
Como sempre, está tudo ótimo!
Renault Clio 4 no Montenegro
Tudo estava bem. Obrigado pela vossa ajuda
Toyota Yaris no Montenegro
Foi tudo ótimo, vou alugar novamente na nossa próxima viagem.
Hyundai i30 no Montenegro
Tudo correu bem. Não tenho queixas da minha parte. Obrigado!
Toyota Corolla Verso no Montenegro
Tanto quanto sei, o seu colega teve algumas dificuldades em confirmar a reserva, ou seja, sabendo que não podia dar o carro, foi forçado a aceitar a reserva, uma vez que já havia um pré-pagamento. Quanto ao aluguer do carro em si - correu tudo bem, foi disponibilizado um carro mais confortável (toyota rab4) pelo mesmo preço. o carro estava totalmente de acordo com as expectativas, a receção/libertação do carro foi no local/hora acordados, o rapaz foi educado, comunicou em inglês (o que foi confortável para mim).
Renault Clio 4 no Montenegro
O carro estava limpo e em óptimas condições. Não notei qualquer problema durante a condução. O consumo de combustível também é ótimo. O carro foi-nos entregue 12 horas antes sem qualquer custo adicional, uma vez que era mais confortável para o locatário devido à nossa localização. O locatário do carro foi prestável e respondeu a todas as minhas perguntas. Recomendo vivamente o aluguer deste carro.
Skoda Rapid no Montenegro
No geral, gostei dele. O carro tinha alguma ferrugem no exterior. Mas o interior era bom. O equipamento de marcha funcionava bem. Os gerentes eram muito simpáticos e falavam bem inglês.
Para onde ir de Budva
Sveti Stefan, Pržno, Petrovac
A costa sul faz-se em meia tarde de carro. O miradouro Hajduk acima de Sveti Stefan fica a 7 km, Pržno a 10 minutos, Petrovac a cerca de 20. A ilha de Sveti Stefan em si é uma estância privada do grupo Aman — não se entra sem reserva no hotel — mas a fotografia desde Hajduk compensa.
Uma nota sobre Sveti Stefan: é bonita só vista de fora. Para um banho a sério, siga até Pržno ou desça a Petrovac, onde o estacionamento é mais calmo e a praia melhor.
A Baía de Kotor
Kotor fica a 30 a 40 minutos via Tivat. A estrada é cénica, mas no verão é estreita e lenta. Um truque útil: regresse pelo ferry Kamenari–Lepetane — poupa até uma hora no pico de agosto.
Lovćen, Cetinje, Lago Skadar
A estrada dos 25 curvas em gancho desde Kotor até Lovćen começa para lá da baía e enche um dia inteiro: o mausoléu de Njegoš, o parque de arborismo, almoço em Cetinje. O lago Skadar é mais longe, cerca de 1h30.
A estrada secundária de Budva a Cetinje pelo passo também vale a tentativa: mais curta, embora estreita, e os autocarros em sentido contrário podem atrapalhar nas curvas durante o verão.
Como chegar e onde levantar
Budva não tem aeroporto próprio. O mais próximo é Tivat, a 22 km, uns 30 a 35 minutos pela estrada costeira, sem troços com portagem. Podgorica fica mais afastada, a 65 km, cerca de uma hora pelo túnel Sozina (2,50 €). Alugar em Podgorica costuma sair 10 a 20 % mais barato e faz sentido se o trajeto passar pelo lago Skadar.
A maioria dos fornecedores que servem Budva entrega o carro no hotel sem custos. Em vez de táxi do aeroporto, chega à cidade no seu próprio carro, sem confusão à saída e sem transfer para combinar.
A entrega cobre normalmente Budva, Bečići, Rafailovići, Sveti Stefan, Pržno e Petrovac, ou seja, toda a faixa costeira a sul da baía. Na TakeCars o local e a hora de levantamento aparecem na ficha do carro, sem negociações por WhatsApp no próprio dia.
Se aterra tarde, é mais simples levantar o carro na manhã seguinte no hotel e fazer o trajeto desde Tivat numa Bolt: 25–30 € a partir do aeroporto.
Para quem aterra em Podgorica, a escolha está entre levantamento no aeroporto e entrega em Budva. A maior parte dos fornecedores locais faz as duas coisas.
As tarifas de aluguel de carros em Budva variam ao longo do ano, dependendo da temporada e da duração do aluguel.
- Janeiro
- Fevereiro
- Março
- Abril
- maio
- Junho
- Julho
- Agosto
- Setembro
- Outubro
- Novembro
- Dezembro
- Jan
- Fev
- Mar
- abril
- maio
- Jun
- Jul
- agosto
- setembro
- outubro
- Nov
- Dez
Quão caro é alugar um carro em Budva: tarifas médias diárias para um aluguel de carro de uma semana, em todas as classes de carros.
Porque escolhem a TakeCars
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Entrega gratuita no hotel em toda a Riviera
O carro é levado à receção em Budva, Bečići, Rafailovići, Pržno ou Petrovac.
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Opções sem caução na ficha do carro
Viaturas selecionadas em Budva com tarifa de franquia zero sobre a carroçaria, sem bloquear caução no cartão.
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Avaliações reais do carro concreto
Não só uma nota global do fornecedor, mas comentários de hóspedes que alugaram exatamente o mesmo Octavia ou Yaris em Budva.
Estacionamento e trânsito
O parque subterrâneo Pearl
O principal parque 24h do centro, por baixo do centro comercial Pearl — €1,50 a €2 por hora, €15 a €20 por dia em época alta. No inverno há lugar todo o dia; no verão chegue antes das 10:00, com filas frequentes à entrada a partir do final da manhã.
Slovenska obala e Mogren
A artéria principal da estância, a Slovenska obala, é totalmente paga no verão: €2 a €4 por hora com limite de tempo. Os lugares de rua entre Budva e a praia de Mogren costumam também ser pagos, embora mais baratos, a €1 a €1,50.
Para um passeio pela Cidade Velha é mais simples deixar o carro no Pearl ou no Dukley e fazer cinco a sete minutos a pé. Dentro das muralhas não dá para conduzir, em todo o caso.
Hora de ponta costeira
A estrada costeira em direção a Tivat e Kotor abranda no verão das 11:00 às 13:00 e das 17:00 às 19:00. Para ir a Kotor ou Tivat, saia antes das 10 ou depois das 19. A mesma lógica vale para o regresso.
Perguntas frequentes
Não se pode conduzir dentro das muralhas. As opções são o parque subterrâneo Pearl (€1,50 a €2 por hora), os parques de superfície junto ao Dukley ou os lugares ao longo da Slovenska obala. Os lugares gratuitos a menos de 500 metros das muralhas estão ocupados toda a época. No inverno o estacionamento raramente é um problema; no verão só antes das 10:00.
O Pearl é o principal parque 24h do centro — €1,50 a €2 por hora, €15 a €20 por dia em época alta. Tira-se um ticket à entrada e paga-se com cartão ou em dinheiro antes de sair. O elevador sobe diretamente para o centro comercial e a Cidade Velha fica a 5 a 7 minutos a pé. As filas à entrada são habituais entre as 11:00 e as 17:00 em agosto.
A artéria da estância é totalmente paga no verão: €2 a €4 por hora com limite de tempo. Paga-se no parquímetro com cartão ou moedas, ou compra-se um ticket em papel num quiosque duvan. Na Slovenska obala em si não há lugares gratuitos — terá de entrar pelas ruas laterais ou usar um parque pago.
Sim — corre um parque pago ao longo da estrada de acesso, €1 a €1,50 por hora, com cerca de 50 lugares. Enche-se até às 10:00. A alternativa é deixar o carro no Pearl ou no Dukley e fazer 10 a 15 minutos a pé pela marginal. A praia em si é só pedonal.
Não há voos diretos. As ligações habituais a partir de Lisboa: TAP via Roma, Frankfurt ou Bruxelas (1 escala), Wizz Air ou Ryanair via Milão/Roma, Turkish Airlines via Istambul, Air Serbia via Belgrado. Aterre em Tivat (TIV) — fica a 22 km, 30 minutos pela estrada costeira, sem portagens. É o aeroporto-padrão para Budva. Podgorica (TGD) é a alternativa a 90 km via túnel Sozina, com tarifas de aluguer 10–20% mais baratas mas com mais 1h de viagem.
A ilha é uma estância privada do grupo Aman: não se entra sem reserva no hotel e não aceitam estadias de uma só noite. A melhor vista é a do miradouro Hajduk, na estrada, mesmo antes da descida para Sveti Stefan. O estacionamento em Hajduk é gratuito mas pequeno — chegue antes das 10:00 ou ao pôr do sol.
A partir de Budva são 7 a 8 km pela estrada costeira em direção a Bar. O desvio para Hajduk está sinalizado mesmo antes da descida para Sveti Stefan. O recuo de estrada tem capacidade para cerca de 10 carros. Daqui apanha-se a vista de postal da ilha, especialmente boa ao pôr do sol.
A Bolt em Budva e até Sveti Stefan é, de facto, barata — €5 a €10 por trajeto. Mas para dois ou mais dias de saídas radiais (Kotor, Lovćen, lago Skadar, Petrovac), um carro alugado sai mais barato e poupa tempo. Para um ou dois dias só de praia dentro da cidade, a Bolt chega.
O limite de álcool no sangue é 0,3‰, na prática zero para condutores com menos de 24 anos. À noite a polícia faz controlos aleatórios junto às saídas dos polos de diversão. O mais seguro é deixar o carro no hotel e ir de Bolt para os clubes — €3 a €6 por trajeto.
Pelo taxímetro de táxi licenciado, €25 a €35; pela Bolt ou CarGo, €20 a €30. Com os táxis da praça vale a pena combinar um valor fixo antes de arrancar. Se vai alugar carro por cinco dias ou mais, ter o carro no hotel nessa manhã costuma compensar.
Dois a três meses de antecedência é o mínimo razoável. Em junho já só restam tarifas inflacionadas ou classes pouco práticas. No pico da época (de meados de julho a fim de agosto) os preços podem quase duplicar, e as caixas automáticas e os crossovers são os primeiros a esgotar.
Para a maioria dos percursos é indiferente. Uma automática é mais confortável no trânsito da cidade no verão e nas curvas em gancho da estrada Budva–Cetinje–Lovćen. A manual sai €5 a €10 por dia mais barata e está mais representada na classe económica. Se for o único condutor e estiver cansado, escolha a automática.
30 a 40 minutos via Tivat pela estrada costeira. Em agosto conte com uma hora por causa da estrada estreita e do ferry. As melhores janelas: ida antes das 9:00, regresso depois das 19:00. Truque útil: regresse pelo ferry Kamenari–Lepetane, que poupa até uma hora nos picos.
Sim, se o seu foco for a costa e a Baía de Kotor. Tivat fica a 30 minutos, Kotor a 40, Sveti Stefan a 10. Lovćen e Cetinje rondam a hora. Para saídas frequentes a Bar e Ulcinj, fique mais a sul; para Durmitor e Žabljak, fique no norte.
Sim. Os fornecedores trabalham de duas formas: ou um meet-and-greet pelo número de voo em Tivat com levantamento imediato, ou entrega no hotel na manhã seguinte. A segunda opção é mais simples se aterra depois da meia-noite e não lhe apetece conduzir cansado.